Informasjonsmøte Larvik kommune September 2016
Innledning Larvik Kommune har bedt Kodal Minerals redegjøre for to punkter Selskapets finansielle status, lønnsomhet og bærekraft Hvordan innbyggerne i Larvik vil bli påvirket av trafikk fra gruven Svarene som gis her er estimater basert på dagens kunnskapsnivå. Et mer korrekt svar vil bare kunne gis basert på beregninger som gjennomføres i en konsekvensutredning
Selskapet Kodal Minerals plc er et aksjeselskap notert på Londonbørsens Alternative Investeringsmarked Selskapet ble grunnlagt for å lete etter og utvikle mineralprosjekter. Det har ingen eiendeler og ingen inntekt, noe som er vanlig for denne typen selskaper. Selskapet har dermed heller ingen profitt Som et børsnotert selskap har Kodal Minerals tilgang til kapitalmarkedene i London og bruker dette til å hente inn midler til selskapets aktiviter på prosjektbasis Det er vanlig praksis å innhente midler til drift av planlagte prosjekter på 12 18-måneders basis Selskapets verdi varier med troen markedet og investorene har på selskapets prosjekter og prospekter Mangel på fremdrift på Kodalprosjektet har ført til at Kodal Minerals nå hovedsakelig fokuserer på en rekke gull og litium-prosjekter i Mali og Elfenbenkysten
Påvirkning fra trafikk Når gruven er i drift vil det være økning i veitrafikken som er den eneste direkte påvirkningen på Larvik kommune. Det vil kunne føre til økt støy og støvforurensning For å vurdere disse konsekvensene må vi vurdere Hvor mye ekstra trafikk vil det bli Hvor vil trafikken gå Hvilken type trafikk vil det være Hvordan kan konsekvensene reduseres
Påvirkning fra trafikk Økning i trafikkmengden (Kilde: Vegvesen.no) Strekning/område ÅDT % store biler % Kodal minerals Veistrekning Havneområdet 4000 22 % 3,60 % Harbour Elveveien 11000 13 % 1,31 % Elveveien Av/påkjøring E18 Bommestad 20000 13 % 0,72 % Bommestad RV40 3800 12 % 3,79 % RV40 Gjennom Kvelde 1800 6 % 8,00 % Kvelde Hedrumvegen 500 8 % 28,80 % Hedrumvegen Støy Støynivåene vil trolig ligge på samme nivå som vanlige lastebiler. Det vil være mulig med modifikasjoner som reduserer støy. Dette vil bli redegjort for i konsekvensutredningen. Planprogrammet pkt 5.1.8: Mulige løsninger for reduksjon av støv- og støyutslipp skal vurderes. Både uttak av malm, transport internt i gruveområdet, knusing og prosessering av malmen og frakt til Larvik havn skal vurderes i forhold til støv og- støyreduserende tiltak. Avbøtende tiltak mot støyforurensning i form av terrengbehandling, endret lokalisering eller annen utformning av støyende virksomhet skal vurderes. Støv Lastebiler skal være fullt tildekt for å hindre støv under transport Lastebilene skal gjennom dekkvask på vei ut av gruven for å hindre at støv og partikler blir med til offentlige veier Lastebilene skal losse av i en hall med undertrykk for å hindre støvforurensning på havn Basert på dagens kunnskap vil påvirkningen fra transport være lav
Alternativ: Tyngre lastebiler Det kan være mulig å benytte tyngre lastebiler Disse vil være spesialdesignet for økt last uten å påvirke veikvaliteten Størrelsesmessig like som andre lastebiler Må gjennom detaljstudie Noen fordeler: Redusert antall lastebiler Lavere spesifikt energiforbruk Ingen spesielle ulemper
Alternativ: Taubane Det kan være mulig å benytte taubane fra gruveområdet ned til Bommestad Må gjennom detaljstuder Noen fordeler Nesten støyfri Reduserer transportkilometerne på vei betraktelig Bruker lite energi som følge av at lasten transporeres i nedoverbakke Gjør det mulig å bruke skrotstein til andre prosjekter Lang driftstid og driftssikkert Noen ulemper Synlig Må losse av og losse på ytterligere én gang
Informasjonsmøte Larvik kommune Takk for oppmerksomheten