Vårt beste resultat hittil Årsresultat 2015 for NSB-konsernet Oslo, 25. februar 2016
NSB-konsernet Persontog: NSB persontog, Svenska Tågkompaniet Buss: Nettbuss Norge, Nettbuss Sverige Gods: CargoNet Togvedlikehold: Mantena Norge, Mantena Sverige Eiendom: ROM Eiendom
Hva vi leverer: Tog Totalt 72,4 millioner togreiser Økning på 3,9 millioner togreiser i 2015 (5,7 %) 26 % vekst de siste fire årene NSB har bestilt125 nye togsett, hvorav 71 var levert ved årsskiftet Buss 110 millioner bussreiser i Norge og Sverige Nettbuss har vunnet store anbud i blant annet Møre og Romsdal, Rogaland, Glåmdalen og Grenland Total verdi på de nye kontraktene er på over 8 milliarder kroner Gods 373 000 containere fraktet med CargoNets tog en svak tilbakegang totalt sett, men fremgang i markedsandel CargoNet har positivt resultat etter skatt for første gang på åtte år
Styrket økonomisk resultat 2015 2014 Driftsinntekter 15 372 15 336 Driftsresultat 2 814 2 001 Resultat før skattekostnad 2 664 1 597 Beløp i millioner kroner
Sterk resultatutvikling over tid 3000 Driftsresultat (millioner kroner) 2814 2500 2000 1821 2001 1500 1000 1166 500 0 379 312 2010 2011 2012 2013 2014 2015 5
1 032 1 096 1 461 1 187 1 367 1 367 5 907 5 583 7 087 7 534 Økte inntekter i persontog og gods 8000 7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0 2014 2015 Tallene angir omsetning i millioner kroner
-90 120 89 47 51 172 659 1 208 1 246 1 307 Resultatbedring i alle forretningsområdene 1400 1200 1000 800 600 400 200 0-200 2014 2015 Tallene angir driftsresultat i millioner kroner
Sterk kontantstrøm og store investeringer Investeringer Tog 1,2 milliarder kroner Buss 370 millioner kroner Eiendom 613 millioner kr
Store endringer i NSB-konsernet
Jernbanereformen: Konkurranse om sporet Norsk jernbane inndeles i 6-8 trafikkpakker som settes ut på anbud Vinneren av det enkelte anbudet får enerett til å til å trafikkere de strekningene som inngår i trafikkpakken i en periode på anslagsvis 10 år Samferdselsdepartementet har varslet anbudskonkurranser om to trafikkpakker i 2017, med oppstart desember 2018 Staten vil stille tog og billettsystemer til rådighet for den som vinner konkurransen for å skape likeverdige konkurranseforhold. Togene og billettsystemene tas fra NSB og legges trolig inn i nye selskaper som skal eies direkte av Samferdselsdepartementet. Stasjonene og annen eiendom overføres fra NSB til det nye infrastrukturforetaket Mantena tas ut av NSB og blir et selvstendig selskap eid av Samferdselsdepartementet
NSB-konsernet blir delt NSB-konsernet NSB persontog Nettbuss CargoNet ROM Eiendom Mantena Togmateriell Salgs- og billettløsninger Togmateriell og ROM Eiendom utgjør ca. 65 prosent av balansen i NSB-konsernet Rom Eiendom sto for 46 prosent av NSBs driftsresultat
Vi vil vinne anbudene Mål NSB skal være ledende innen persontransport på buss og tog i Norge og Sverige Lønnsom godsaktør med internasjonalt tilbud Utvikle en sterkere posisjon i norsk reiseliv med utgangspunkt i Bergensbanen og samspillet med lokale reiselivsaktører i Flåm Forutsetninger Vilje til å omstille oss, omfattende endringer i virksomheten Sunn finansiering God organisering Like forutsetninger som konkurrentene
Organisering For å styrke omstillingsarbeidet i persontogvirksomheten går konserndirektør Erik Røhne og konserndirektør Ståle Rooth ut av konsernledelsen og inn i NSB Persontogs ledergruppe Konserndirektør økonomi Kjell Haukeli får ansvaret for at ROM Eiendom, Mantena, togmateriell og salgs- og distribusjonsløsninger blir overført til andre deler av jernbanen på en best mulig måte. Irene Katrin Thunshelle blir ny konserndirektør økonomi Marianne Broholm Einarsen blir konserndirektør for reiseliv som nytt forretningsområde i NSB-konsernet Det ansattes ny konserndirektør for strategi og selskapsfunksjoner
NSBs konsernledelse fra 1. juni 2016 Konsernsjef Geir Isaksen Konsernøkonomi Irene Katrin Thunshelle Strategi og selskapsfunksjoner NSB Persontog Tom Ingulstad Nettbuss Arne Veggeland CargoNet Arne Fosen Reiseliv Marianne Broholm Einarsen
Last ned årsrapporten på www.nsbkonsernet.no