Markering av den internasjonale jorddagen 4. desember 2015. Det er mulig å bygge uten å bruke dyrka mark

Like dokumenter
Grønn kommunekonferanse 29. september Nye premisser og muligheter for planlegging og formgiving

Matjorda som en del av grøntstrukturen

FRA SOVEBYER DRØMMEBYER

Rullering av kommuneplanens arealdel i Larvik, samt rullering av kommunedelplaner for Stavern by og Larvik by - høringsuttalelse

RPBA Hovedstrategien i planforslaget

Næring og handel i RPBA

Verdien av jorda. Jordvern, planlegging og grønne verdier. Eva Falleth Professor i by- og regionplanlegging Fakultet for samfunnsvitenskap

UTTALELSE TIL MÅL, STRATEGIER OG RETNINGSLINJER FOR REGIONAL PLAN FOR BÆREKRAFTIG AREALPOLITIKK (RPBA) I VESTFOLD

Regional plan for bærekraftig arealpolitikk (RPBA)

Fylkesmannen i Oslo og Akershus Innsigelsesinstituttet ved Fylkesmannen Oslo Akershus: ivaretakelse av nasjonale verdier

HØRINGSUTTALELSE MÅL, STRATEGIER OG RETNINGSLINJER I REGIONAL PLAN FOR BÆREKRAFTIG AREALPOLITIKK VESTFOLD (RPBA)

Regional plan for bærekraftig arealpolitikk (RPBA)

Regional plan for bærekraftig arealpolitikk

Regional plan for bærekraftig arealpolitikk (RPBA)

Bærekraftig arealbruksutvikling i Vestfold

Regional plan for bærekraftig arealpolitikk Forslag til strategier

R11 Skien Eidsvoll R10 Drammen Lillehammer

Et attraktivt utviklingsområde i sentrale Grenland

Energiforbruk i kommunal bygningsmasse i Vestfold

KVU IC Intercityutredningen

Rullering av kommuneplanen i Stokke - høringsuttalelse

Uttalelse til kommuneplanforslag Skedsmo kommune

Anne Siri Haugen Prosjektleder KVU IC

Kommuneplanrevisjonen i Ullensaker Kommune 2007 NORDKISA AREALANALYSE og ALTERNATIVE SKISSER TIL TETTSTEDSPLANEN

Saksframlegg. Sluttbehandling: Kommuneplanmelding om byutvikling - Grønn strek for en trygg framtid

Revisjon av Regional plan for bærekraftig arealpolitikk (RPBA)

v. Marit Thyholt / Skanska og Tine Hegli / Snøhetta FutureBuilt 2012 Illustrasjon: SNØHETTA / MIR

FRA SOVEBYER TIL DRØMMEBYER

R10 Skien Oslo S Lillehammer

I regjeringsplattformen står det at Regjeringen vil:

Næringsbygg i hjertet av Porsgrunn KAMMERHERRELØKKA PROPERTY

Vi må ta vare på matjorda. Om jordvern og eiendomspolitikk

Strategiske valg for gods og logistikk i Osloregionen

Moss, planprogram sentrumsplanen 01. november 2012 Moss. Bedre byrom der mennesker møtes

Om attraktivitetens betydning for by- og stedsutviklingen i Vestfold og Østfold

Kan et sted påvirke sin egen utvikling? I så fall hvordan?

Kommuneplan for Rælingen, arealdelen Sammendrag viktige momenter. Kommentarer til visjon, føringer og mål

KOMMENTARER. Regionalt prioritert utbyggingsmønster. Revisjon av RPBA - Administrativ styringsgruppe 2. mai 2018

Omdømmerapport Rapport dato 8. oktober Markedsinfo as 20 08

T-bane buss og trikk i Oslo

01 Oslo S - Halden - Göteborg Tog nr / / /

Politisk referansegruppe / politisk verksted for revisjon av RPBA, 13. februar 2018

E18 Vestkorridoren Monstervei eller miljøprosjekt?

R11 Skien Eidsvoll R10 Drammen Lillehammer Tog nr K S K S K S K S K S K S K S K S

Fortettingspotensialet i knutepunkter metodisk tilnærming. Øyvind Dalen og Kristen Fjelstad

Innspill til strategier for jordvernet

NVF-seminar 7. april 2011

Økologisk 3.0. Røros 12.nov Birte Usland, Norges Bondelag

Horten kommune. Energiforbruk per bruker i, barnehage, skole og institusjon i kommuner i Vestfold. Energiforbruk per bruker. kwh

ROGALAND. best i jordvern? ROGALAND

MØTEINNKALLING. Formannskapet har møte i Ås rådhus, Lille sal kl

Det er etablert en skrivegruppe som på bakgrunn av det som skjedde i Åsgårdstrand har laget et forslag til felles høringsuttalelse.

Klima og energiplanlegging i Sandefjord kommune

Fortetting, kvalitet og forståelse

Dyrkbar jord er ofte skogsmark og myrer som er vurdert å være dyrkbare.

Balanse over og under bakken kollektivtrafikk i samspill med sykkel og gange. Bernt Reitan Jenssen, Ruter

Bærekraft FKA. Årsmøte Norske Felleskjøp Kristen Bartnes

GJERDRUM KOMMUNE. Løpenr/arkivkode 4261/ / SAKSFRAMLEGG

Kollektivtransport og innfartsparkering virkemidler for et bilfritt sentrum. Erfaringer fra Freiburg og Strasbourg. Katrine Kjørstad Urbanet Analyse

KVU for kryssing av Oslofjorden

SON. Innspill til planprogram. Gnr137/ Bnr 2 og 64 m.fl. s.1. Brødrene Thomassen prosjekt AS Innspill til planprogram

SAKSFREMLEGG KONSEPTVALGUTREDNING FOR KRYSSING AV OSLOFJORDEN - HØRINGSUTTALELSE

Bærekraftig byplanlegging

Planprogram til ny kommuneplan Sandefjord kommune Høringsuttalelse

MÅL OG STATUS Oslo 3. desember Bård Norheim Katrine N Kjørstad

Frokostmøte 16. februar 2018

R11 Skien Eidsvoll R10 Drammen Lillehammer

Mandag-Fredag M-F M-F M-F M-F M-F M-F M-F M-F M-F M-F Lørdag L L L L

NORGES BONDELAG. Høringsbrev- Klimaskifte for jordvernet. Landbruks- og matdepartementet Pb 8007 DEP 0030 OSLO

Lørenskog Senterparti Program for valgperioden

"Lillehammer en forstad til Oslo?" og andre relevante InterCity-spørsmål

YourExtreme - Norge 6.0

Høringsuttalelse Kommunedelplan Bergen indre havn, plannr

byvekst bykvalitet byplanlegging

Revisjon av RPBA Høringsuttalelse

Fra plan til handling

Kommuneplan for Moss 2030

Arealpolitikk og jordvern

Hvordan skal vi i Innlandet i praksis gjennomføre «Det grønne skiftet» Kjetil Bjørklund, Hamar 9.februar

Jordvern i matfylket Rogaland

Planstrategi for areal og transport for Oslo og Akershus. Hvor førende bør og kan planen være? Fylkesordfører i Akershus Nils Aage Jegstad

Da vi startet arbeidet: En forstudie for et evt videre KVU arbeid

Regional plan for bærekraftig

Utvalg Utvalgssak Møtedato Formannskapet

Kollektivutredning Orientering til: Formannskapet Bystyrekomite byutvikling og kultur

Vi vil innføre en samferdselpolitikk som virkelig prioriterer. Vi vil utvide kollekiv tilbudet slik at alle kan bruke buss eller tog fremfor bil.

Veolia Transports innspill til: Fremtidens løsninger for kollektivtrafikken i Trondheim

Avdelingsdirektør Hans Jan Håkonsen: Utfordringene og løsningene for gjennomgangstrafikken

MDG HORTENS PROGRAM

Powerhouse - Et bygg med fremtidens energistandard

Klima- og energiløfter i valgkampen i Vestfold 2015

Samordna areal- og transportplanlegging: Infrastruktur, knutepunkt, kollektivløsninger med mer.

Sykkelbyprosjektet i Region sør

Hvordan følges RPR-BATP arbeidet opp på regionalt og lokalt nivå? Innlegg nettverk for regional og kommunal planlegging

Kommuneplanens arealdel Vurdering av boligarealer på Hokåsen og Hofoss

Nasjonal statusside Prosjektliste Norge

jordvernstrategi: Stortinget ber regjeringen i egnet form fremme forslag for Stortinget om jordvernstrategi.

Nytt dobbeltspor. Barkåker-Tønsberg. Vi bygger for fremtiden. Drammen. Sande. Holmestrand. Skoppum. Tønsberg. Stokke. To r p. Sandefjord.

Hovedrapport. Allmøte Statens vegvesen 31. januar 2011 Leder for styringsgruppen Terje Moe Gustavsen

Transkript:

Markering av den internasjonale jorddagen 4. desember 2015 Det er mulig å bygge uten å bruke dyrka mark

Form følger miljø

Et plusshus er en bygning som igjennom driftsfasen genererer mer fornybar energi enn hva den forbruker til produksjon av byggematerialer, konstruksjon, drift og avhending av bygget. Ved å optimalisere og kombinere kjent teknologi på nye måter, kan et ordinært kontorbygg fra 1980-tallet på Kjørbo i Sandvika produsere mer energi enn det bruker Illustrasjon: Snøhetta/MIR

Globale utfordringer Klimakrisen, befolkningsøkning, matsikkerhet, sårbarhet

Globale utfordringer Klimakrisen, befolkningsøkning, matsikkerhet, sårbarhet

Bærekraftutfordringen Hvordan fortette uten at det går ut over ikke fornybare ressurser? 3% av Norges areal er matjord. Krav om produksjonsøkning på 1% hvert år de 20 neste år FN matvareorganisasjon har beregnet at dagens matproduksjon må økes med 70 prosent innen 2050 for å møte kravene fra en voksende og mer kjøpekraftig befolkning Tillatt nedbygging av dyrkbar jord hvert år: 4000daa Hvilke metoder kan vi bruke?

Bærekraftutfordringen Fortetting- hvordan effektivisere disponibelt areal? Lite fotavtrykk på nye bygg er bra for å verne dyrka mark Flytte utviklingen fra høyt pressområde til lavt pressområde. Legge knutepunkt og fortetting der det gir minst konflikter over tid

Fortetting Hvordan effektivisere disponibelt areal?

Fortetting Hvordan effektivisere disponibelt areal? Arealet som trengs for å transportere 40 personer

Fortetting Hvordan effektivisere disponibelt areal? Lav tetthet Høy tetthet ved knutepunkt. Hvordan planlegge for befolkningsvekst og matproduksjon 100 år frem i tid? Premiss: planlegge knutepunktfortetting der det er lav konflikt i forhold til jordbruk, markagrenser og vernede områder.

Kleppestø, Askøy, et eksempel på tetthet i Norge

Kleppestø, Askøy, forslag til fortetting

Barcode, Oslo

Regjeringskvartalet, konkurranse, Oslo

Flytte utviklingen fra høyt pressområde til lavt pressområde. Hvordan legge knutepunkt og fortetting der det er minst konflikter over tid?

Nye visjoner OSLO OG AKERSHUS 400 000 i 2030 1 TIME MED TOGET BUSKERUD OPPLAND Hvordan finne strategiske plasseringer på nye autonome byer som gjør at trafikken ledes vekk fra sentrumskjernen? VESTFOLD 70-100 000 i 2040 ØSTFOLD 65 000 i 2030 HORTEN 5-10 000 i 2040 Skogsbyer Innsjøbyer Markabyer Mjøsabyer Fjordbyer Åsbyer Arkitekt: Toyo Ito

Hvordan legge knutepunkt og fortetting der det er minst konflikter over tid? Eksempel Minnesund

Flytting av kollektivknutepunkt. Radius= 500meter. Minnesund Eksisterende kollektivknutepunkt.

En enkel metode: Radius= 500-1000meter Tilknytning til regionale transportårer: = Bilfritt sentrum Sykling Gangavstander Kollektiv som 1. prioritet. Bil som 2. prioritet

Høringsforslag transport og arealplan Oslo- Akershus 2015

Hvordan legge knutepunkt og fortetting der det er minst konflikter over tid? Eksempel Horten

Knutepunkt Skoppum Vest En ny bydel mellom jordene

Hvordan fortette uten å benytte matjord i Horten?

Sammengroing gir økt press på dyrka mark

Kan Horten avlaste Oslo? OSLO OG AKERSHUS 400 000 i 2030 1 TIME MED TOGET VESTFOLD 70-100 000 i 2040 HORTEN 5-10 000 i 2040

Oslo 50min? Knutepunkt Horten Holmestrand Broforbindelse Horten- Moss? Horten Moss Åsgårdstrand Moss Lufthavn; Rygge Tønsberg Torp Lufthavn 25min Sandefjord (30min)-Strømstad Larvik (40min)-Hitshals

Plassering av knutepunkt får betydning for fremtidig utvikling Forventet vekst: 5-10 000 personer Horten by R= 500 Horten vest R= 2000 R= 1500 R= 1000 R= 500 R= 2000 R= 1500 Tilrettelagt fortetting for 1000 nye boliger R= 500 R= 1000 Bakkenteigen

Plassering av knutepunkt får betydning for fremtidig utvikling Forventet vekst: 5-10 000 personer Horten by Bakkenteigen ca 650daa for fremtidig bebyggelse Forutsatt at man ikke fortetter i sårbare områder Dette tilsvarer ca 3200 nye arb.plasser/ personer med en tetthet på 5 pers/ daa

5-6 ganger tilgjengelig areal sammenliknet med Bakkenteigen Forventet vekst: 5-10 000 personer Horten by Horten vest ca 1500daa for fremtidig bebyggelse Dette tilsvarer ca 7500 pers med en tetthet på 5 pers/daa 2x Bakkenteigen +2300 daa i trinn 2 Sum=3800daa Dette tilsvarer ca 19000 nye personer med en tetthet på 5 pers/daa 5-6x Bakkenteigen

3 parallelle utviklinger- Horten by, høyskolen og ny miljøbydel 1. Horten by- Havnebyen Marinebyen Handelsbyen 3. Horten vest- Knutepunkt og miljøbydel 2. Bakkenteigen- Universitetsbydel

3 parallelle utviklinger- hyppige avganger og bra overgangstilbud 1. Horten by- Havnebyen Marinebyen Handelsbyen Kulturminnebyen 3. Horten vest- Knutepunkt og miljøbydel 2. Bakkenteigen- Universitetsbydel

3 parallelle utviklinger- gang- og sykkelforbindelser etableres 3. Horten vest- Knutepunkt og miljøbydel 1. Horten by- Havnebyen Marinebyen Handelsbyen Kulturminnebyen 2. Bakkenteigen- Universitetsbydel

Åkerlandskapet er en attraksjon; Etablering av bærekraftige boliger i randsonen

Miljøby Skoppum Vest

Miljøby Skoppum Vest

Hvordan legge knutepunkt og fortetting der det er minst konflikter over tid? Eksempel Vestby

Eksempel 0-utslippsbydel

«Zero Village Bergen» nullutslippsbydeler: nye premisser for planlegging og formgivning

Bikuber på Vulkan, Oslo