Status for etappemål og tilstandsmål v/sigurd Løtveit, Vegdirektoratet 1 12. 06. 2018 Resultatkonferansen 2018
1946 1948 1950 1952 1954 1956 1958 1960 1962 1964 1966 1968 1970 1972 1974 1976 1978 1980 1982 1984 1986 1988 1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010 2012 2014 2016 2018 Antall drepte Utvikling i antall omkomne i vegtrafikken 1946-2018 600 560 500 452 400 300 338 341 200 100 161 94 255 106 108 0
Utvikling i risiko 0 km 430 mill km 2018 17.06.2019
Utvikling i risiko 0 km 430 mill km 2018 1970 17.06.2019
Utvikling i risiko 0 km 430 mill km 2018 1970 1950 17.06.2019
Norge Sveits Storbritannia Irland Danmark Sverige Malta Spania Tyskland Nederland Finland Slovakia Slovenia Østerrike EU 28 Frankrike Estland Island Belgia Italia Kypros Portugal Luxemburg Litauen Tsjekkia Hellas Ungarn Polen Latvia Kroatia Serbia Bulgaria Romania Drepte pr million innbygger Antall drepte i vegtrafikken per million innbygger i 2018 120 100 80 60 49 40 20 20 0
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 Antall drepte og hardt skadde Utvikling i antall drepte og hardt skadde sammenholdt med målkurven i NTP 1400 1200 1252 1000 800 840 680 600 400 673 600 500 200 350 0 Registrert antall drepte og hardt skadde Målkurve fram til 2030 fra NTP 2018-2029
Særtrekk ved ulykkessituasjonen i 2018 Markant reduksjon i antall hardt skadde
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Antall drepte Antall hardt skadde Utvikling splittet på drepte og hardt skadde 300 1200 250 1000 200 187 665 800 150 679 600 565 100 106 108 400 50 200 0 0 Antall drepte Antall hardt skadde
Særtrekk ved ulykkessituasjonen i 2018 Markant reduksjon i antall hardt skadde Markant reduksjon i antall drepte og hardt skadde i de ni største byområdene Lavt antall drepte på tung/mellomtung MC Lavt antall drepte og hardt skadde syklister Lavt antall hardt skadde på kommunale veger Lavt antall drepte i møteulykker Markant reduksjon i drepte og hardt skadde på veger med fartsgrense 50 km/t
Utvikling i antall drepte og hardt skadde fordelt på trafikantgruppe
Utvikling i andel av de drepte og hardt skadde på ulike uhellstyper etter 2010 Markant reduksjon i andel drepte og hardt skadde i møteulykker Reduksjon i andel drepte og hardt skadde i utforkjøringsulykker Økning i andel av de drepte og hardt skadde som er i kryssulykker Økning i andel av de drepte og hardt skadde som er i fotgjengerulykker i perioden 2010-2015 deretter redusert andel
1966 1968 1970 1972 1974 1976 1978 1980 1982 1984 1986 1988 1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010 2012 2014 2016 2018 Antall drepte barn (0-14 år) Utvikling i antall drepte barn (0 14 år) 120 100 103 80 60 40 20 0 1
Utvikling i andel av de drepte og hardt skadde som er innenfor ulike aldersgrupper Kraftig reduksjon i andel barn Kraftig reduksjon i andel ungdom (16 19 år) Kraftig økning i andel som er i aldersgruppen 45 64 år Noe økning i andel som er i aldersgruppen 65 +
Utvikling i drepte og hardt skadde fordelt på fartsgrenser
Utvikling i antall drepte og hardt skadde fordelt på vegkategori
Risiko for å bli drept eller hardt skadd i 2015-2018 per vegkategori Riksveg: 11,5 drepte og hardt skadde per mrd kjørte km Fylkesveg: 20,7 drepte og hardt skadde per mrd kjørte km Kommunale veger: 15,4 drepte og hardt skadde per mrd kjørte km
To sett av indikatorer i resultatrapporten for 2018 Indikatorer i Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg 2014-2017: Sluttrapportering Indikatorer i Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg 2018-2021: Første års rapportering
Indikatorer i tiltaksplanen for 2014-2017 Bruk av bilbelte i lette kjøretøy - Innenfor tettbygd strøk - Utenfor tettbygd strøk Bruk av bilbelte blant førere av tunge kjøretøy Andel barn i alderen 1 3 år som er sikret bakovervendt i bil Andel barn i alderen 4 7 år som er riktig sikret Bruk av sykkelhjelm - Barn under 12 år - Ungdom/voksne Bruk av fotgjengerrefleks - Byer og tettsteder - Landeveg Andel av trafikkarbeidet som utføres av ruspåvirkede førere Andel av kjøretøyene som overholder fartsgrensen Andel av trafikkarbeidet med lette kjøretøy som utføres av biler som har oppnådd 4 eller 5 stjerner i EuroNCAP sine kollisjonstester Andel lette kjøretøy som blir godkjent ved PKK uten 2er eller 3er feil Andel tunge kjøretøy med godkjente bremser Andel tunge kjøretøy uten feil og mangler som kvalifiserer til bruksforbud Andel av trafikkarbeidet på rv med fartsgrense 70 km/t på møtefrie veger Andel av riksveger med fartsgrense 70 km/t som oppfyller minstestandarden i NTP 2014-2023 med tanke på å forhindre alvorlige utforkjøringsulykker Antall km som tilrettelegges spesielt for gående og syklende - På riksvegnettet - På fylkesvegnettet
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 Andel kjøretøy som overholder fartsgrensen (%) Utvikling i andel som overholder fartsgrensene 100 90 Svært positiv utvikling 85,0 80 70 60 50 55,2 72,0 59,9 61,5 59,3 70,0 40 30 20 10 45,6 Målet ble ikke nådd 0 Registrert utvikling (uten 110 km/t) Registrert resultat (inkl 110 km/t) Mål i tiltaksplan 2014-2017 Mål i tiltaksplan 2018-2021
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Bilbeltebruk i lette biler Bilbeltebruk i prosent 100 95 90 85 80 91,5 84,8 Positiv utvikling 98,0 95,9 96,6 96,0 95,2 93,5 Målene ble ikke nådd 75 Bruk utenfor tettbygd strøk Bruk innenfor tettbygd strøk Mål 2018 Utenfor tettbygd strøk Mål 2018 Innenfor tettbygd strøk
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Bilbeltebruk blant førere av tunge kjøretøy (%) Andel førere av tunge kjøretøy som bruker belte 100 80 Svært positiv utvikling 90 86,9 75,6 60 52,8 40 Målet ble ikke nådd 20 0 Registrert utvikling Mål for 2018
Bakovervendt sikring av barn i bil i alderen 1 3 år Svært positiv utvikling Målet ble ikke nådd
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Andel (%) som bruker sykkelhjelm Bruk av sykkelhjelm 100 90 80 70 60 50 56,6 Positiv utvikling 76,7 49,3 90,0 83,5 62,1 60,0 40 30 20 10 30,1 Målet for barn ble ikke nådd Målet for ungdom/voksne ble nådd 0 Barn under 12 år Ungdom/voksne f.o.m 12 år Mål for 2018 (under 12 år) Mål for 2018 (f.o.m 12 år)
Bruk av fotgjengerrefleks Svakt positiv utvikling Målene ble ikke nådd
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Andel av trafikkarbeidet med lette kjøretøyer med biler som har 4 eller 5 EuroNCAP stjerner Andel av trafikkarbeidet med lette kjøretøy som utføres med biler som har oppnådd 4 eller 5 stjerner i EuroNCAP sine kollisjonstester 100 92,0 90 80 70 Positiv utvikling 76,8 87,5 60 50 40 30 20 10 Målet ble ikke nådd 0 4 eller 5 EuroNCAP stjerner Mål for 2018 (4 eller 5 EuroNCAP stjerner) 4 EuroNCAP stjerner 5 EuroNCAP stjerner
Andel tunge kjøretøy med godkjente bremser (%) 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Andel tunge kjøretøy med godkjente bremser 100 90 80 70 78 Negativ utvikling 73 90 60 68,0 50 40 30 20 Målet ble ikke nådd 10 0 Registrert tilstand (tilstandsundersøkelse) Registrert tilstand (VADIS) Mål for 2018
Andel av trafikkarbeidet på riksveger med fartsgrense 70 km/t eller høyere som foregår på møtefrie veger Andelen økte fra 45 % per 1/1-2014 til 49,2 % per 1/1-2018 Målet om at 50 % av trafikkarbeidet på riksveger med fartsgrense 70 km/t skulle foregå på møtefrie veger innen 1/1-2018 ble ikke nådd
Tilrettelegging for gående og syklende I perioden 2014-2017 ble det tilrettelagt for gående og syklende på: - 188,1 km i tilknytning til riksveger - 256,6 km i tilknytning til fylkesveger Målene om tilrettelegging av 175 km i tilknytning til riksveger og 250 km i tilknytning til fylkesveger ble nådd
17.06.2019 Takk for oppmerksomheten