Regionmøte Øvre Romerike 29. april 2019 Inga Gjerdalen Seksjonsleder Plan Akershus
Nye fartsgrensekriterier og systematisk gjennomgang av fartsgrenser
Dekkelegging 2019 Planer Romerike 2019
Trygging av skoleveger Trygging av skoleveger Ny rapport sluttført høsten 2018 Planen skal gjennomføres Ikke midler til full bygging av alle strekninger Status hele Akershus: Av de 78 røde prosjektene i 2014- rapporten er 25 strekninger ferdig bygget, 9 under bygging, 8 har byggeplan, 3 ferdige reguleringsplaner, 8 er under regulering ved utgangen av 2018. 4 strekninger har planlagt planoppstart i 2019.
Pågående planarbeid og prosjekter med forventet oppstart i 2019 - trygging skoleveg Fv. 529 GS Preståsvegen (regulering) Forventer vedtak i 2019 Fv. 555 GS Mauravegem (regulering) Fv. 458 Kisavegen: Sannerud - Nordkisa (Forprosjekt/regulering) Fv. 382 Branderudveien (Forprosjekt/regulering) Fv. 505 Nyvegen: Bønsmoen skole til Bønsdalvegen (Forprosjekt/regulering) GS Kisavegen: Nordkisa Skryta (Forprosjekt/regulering) Fv. 177 GS Vormsundveien bru over Glomma (forprosjekt/regulering)
Pågående planarbeid og prosjekter øvrig Fv. 33 rassikring/tunneltiltak Byrudberga og Skreikampen - GS i Feiring Ny jernbanebru i Eidsvoll Bymiljøavtaleportefølje regionale ruter. Mobilitetsplan Jessheim (faglig bistand Ullensaker) Utredning av vegsystemet omkring Gardermoen Næringspark (V23 med tilliggende rv. og fv.nett)
Prosjekter i HP fv. Fv. 503 Finstadveien: Skytterseter Kvennvegen (Eidsvoll) 1,1 km - Under bygging Trafikksikkerhetstiltak Fv 177 Vormsundveien. x fv.173 Hvamsveien (Nes) - omlegging kryss Fv. 455 Gjerdrumveien: Gamleveien Tveiterhellinga (Ullensaker) 0,68 km - Byggeplan pågår Ny jernbanebru i Eidsvoll
Opprinnelig regulert trasè, «kort» tunnel Fv. 33 Byrudberga Store deler av planlagt trasé i deponipliktig svartskifer Utfordringer ved søndre påhugg forventes å måtte etableres i urmasser, noe som kan bety ekstra geotekniske utfordringer høye bergskjæringer i påhuggsområdet det er påfølgende bratt ustabilt sideterreng som strekker seg langt opp i lia store usikkerheter med tanke på kostnader med å etablere påhugg i slikt rasutsatt området store utfordringer knyttet til arbeidssikring og HMS i gjennomføringsfasen i rasfarlig terreng Med denne korte tunnelen vil det fortsatt være rautsatte punkter på dagstrekningen (erfaring Falkentunnelen)
Ny alternativ trasè, lengre tunnel Fordeler Påhugg mot sør i slakere terreng, dermed mindre usikkerheter knyttet til kostnaden med å etablere påhugg i svært rasutsatt område Dette vil gjøre arbeidet med etablering av påhugg, mindre risikoutsatt spesielt med tanke på HMS tunnelmassene i ny trasè forventes å i hovedsak å kunne gjenbrukes Færa rasutsatte punkter Ulemper Lengre tunnel, ca. 1200m Dyrere å drifte tunnelen (men vedlikehold av rasutsatt påhugg kan være kostbart)
Veien videre SVV anbefaler ikke å gå videre med deponeringssøknaden Anbefaler videre utredning av ny, lengre trasè Kjerneboringer utført i 2018, tyder på at det «friskt» berg lengre inn i Byrudberga For å være mer sikker, må det utføres grunnundersøkelser Vi er i gang med å planlegge kjerneboringer for å mer informasjon om geologien i området.
Status fv. 33 Skreikampen Reguleringsplan er under sluttføring. Planen planlegges oversendt EK i 2019. Det er utført ytterligere grunnboringer i reguleringsplanfase og ekstra kvalitetssjekk på fagområdene geologi/geoteknikk og bygg-/anleggsteknikk Masseoverskudd er en utfordring i prosjektet
Følge opp politiske føringer om å tilrettelegge for sykkel, bussfremkommelighet og innfartsparkering SVRØ skal i samarbeid med AFK utarbeide en handlingsplan for å øke sykkelandelen i økonomiplanperioden. Aktuelle kommuner og sykkelbyer skal involveres i arbeidet. Kortsiktige og langsiktige skal vurderes. SVRØ skal i samarbeid med Ruter AS identifisere og opparbeide innfartsparkeringsplasser som kan bidra til å redusere biltrafikken inn mot Ruters kartlagte knutepunktsområder med kapasitet og- eller fremkommelighetsproblemer.
BYMILJØAVTALEPROSJEKTER Prioritert med midler 2018/2019 osv. KO Mindre kollektivtiltak: holdeplasser, div. IP KO E6 Ramper/kryss Hvam og Skedsmovollen GS E6/Fv. 381 Sagdalen Nitelva bru (ny regulering) Kollektivfelt E6 Oslo grense Hvam (havarilommer mv.) Storgata kommer inn (vil ligge inne med midler til finansiering i nytt HP O3 for perioden 2020-2023) Aktuelle prosjekter i prosjektportefølje: GS E6/fv. 454 Trondheimsveien Jessheim (Cath. Guldbergsveg) (foreligger forprosjekt for strekningen).
Kollektivprosjekter E6 Tiltak på ramper og kryss Hvam - Skedsmovollen Det er tidvis kapasitetsproblemer mellom Hvam Skedsmokorset Strekningen har stor trafikk av både flybusser, ekspressbusser og trafikk fra Ruters busser Prosjektet skal bedre framkommeligheten for kollektivtrafikken i kryssområdene slik at reisetiden kortes ned.
4/30/2019 Rampetiltak på Skedsmovollen
Tiltak for gående og syklende Fv. 381/E6 Sagdalen-Nitelva bru Det skal bygges høystandard gang- og sykkelveg mellom Sagdalen og Nitelva bru Det er etablert fortau på den ene siden av fylkesvegen i dag, og har ikke en tilfredsstillende standard Strekningen er en manglede lenke på sykkelrute E6 Strekningen er også en viktig hovedtrase for kollektivtransporten inn til Lillestrøm. Kollektivfelt reguleres i retning Strømmen.
Oslopakke 3: Rv. 4 Kjul -Rotnes I O3/NTP er det lagt inn 870 mill.kr. til rv4 Kjul-Rotnes (700 bom/170 stat). Teknisk forprosjekt gjennomført, omlegging inkl. kollektivfelt fra Kjul Rotnes anslått til 1,2 mrd. Behov for avklaring av rammer, dv. standard og omfang. Mål: starte regulering i 2019 KS2 etter regulering
NTP 2022-2033 - Status Foto: Jernbanedirektoratet Oppdrag 1 fra SD: Prosjektoptimalisering. Enklere og bedre løsninger som kan redusere kostnader, gjennomføringstid, risiko og eller øker nytte/måloppnåelsen uten at dette påvirker hovedhensikten og målene for prosjektet Frist: 1. oktober Oppdrag 2: Usikkerhet, spesielt knyttet til effektene av ny teknologi Samferdselsdepartementet ber om at det vurderes hvordan endringer i vesentlige forutsetninger for analysene kan påvirke transportetterspørselen og eksterne kostnader, og at det beskrives hva som ventes å være mest usikkert. Frist: 1. september Oppdrag 3: Tilleggsoppdrag programområdetiltak, utbedringsstrekninger og forfallskartlegging Frist: 1. november