Temaer til planforum :

Transkript

1 Temaer til planforum : har pågående planarbeider på Braskereidfoss: - Områderegulering for Braskereidfoss sentrum - Områderegulering for Braskereidfoss næringspark (Omriss av planområdene er lagt ved som figur 1 og figur 2) Planarbeidene ble varslet i september 2018, med offentlig ettersyn av planprogram. Planprogrammene beskriver bakgrunnen og hensikt for planarbeidene. Planområdene er store og omfatter både riks- og fylkesveger samt Solørbanen. I forbindelse med planarbeidene er det avdekket flere problemstillinger som krever samhandling mellom flere forvaltningsorganer, og kan egne seg å ta opp tidlig i planforum. Braskereidfoss sentrum: - Planområdet for Braskereidfoss sentrum omfatter vesentlige arealer vest for Solørbanen, for å kunne følge opp anbefalinger i stedsutviklingsanalysen for Braskereidfoss utarbeidet i BaneNOR har i sin uttalelse til oppstartsvarselet krevet planovergangen med fv 491 stengt dersom planforslaget vil innebære en trafikkøkning på overgangen (Figur 3). Det ser ikke ut til at dette brevet er sendt med kopi til hverken Statens vegvesen eller Hedmark fylkeskommune, noe som hadde vært naturlig ettersom de er eier og driver av vegen. BaneNOR skriver at de ikke tillater trafikkøkning på eksisterende planoverganger. Det er imidlertid grunn til å anta at trafikken på jernbanen også har betydning for sikkerhetsvurderingene i tilknytning til overgangen. Dermed vil det være aktuelt å stille spørsmål ved planlagt trafikkutvikling på Solørbanen. Så vidt man kjenner til, planlegges tilrettelegging for trafikkøkning på denne, og det er intensjoner om elektrifisering. Det fremgår ikke av brevet hvilke ulemper BaneNOR er beredt til å håndtere som følge av at det kan bli økt trafikk på både jernbanen og fylkesvegen som krysser hverandre i Braskereidfoss sentrum, annet enn at de krever fylkesvegen stengt. Det sies i brevet at BaneNOR prioriterer sikkerhet høyt, og at det normalt stilles krav om sikkerhetsgjerde langs jernbanen. Det oppfattes som et krav som gjelder i dag. Det er ikke observert sikkerhetsgjerde langs Solørbanen i nærheten av noen av planområdene det er varslet oppstart for. Det virker meget lettvint å sette steile krav, som så åpenbart ser ut til å skulle kompensere for at egne krav ikke innfris i dag, uten at det belyses hva BaneNOR skal bidra med. - Trafikkløsning for dagligvarebutikk og serveringssted på Braskereidfoss. Det er ønske om utvidelse av tomt for forretningsvirksomhet ved dagligvarebutikken. Det vises i denne forbindelse til dispensasjonssøknad fra kommuneplanformålet for tilliggende regulerte boligtomter høsten 2018 som ikke førte frem på grunn av Statens vegvesens innvendinger omkring adkomstløsning og trafikksikkerhetsvurderinger knyttet til eksisterende avkjørsel til området. Som følge av at dispensasjonen ikke kunne innvilges er det oppført nytt butikk-bygg for dagligvare innenfor regulert forretningsareal, men den øvrige virksomheten som har vært i dette området er det foreløpig ikke plass til. Kommunen ønsker å tilrettelegge så godt som mulig for virksomhet på Braskereidfoss, og det er altså nå et serveringssted som ikke får videreført sin virksomhet på grunn av dette. Det haster med å finne en løsning (Figur 4).

2 Braskereidfoss Næringspark: - Kommunen har i samsvar med kommuneplanen varslet oppstart av områderegulering for næringsområder på Braskereidfoss, umiddelbart nord for Solør videregående skole. BaneNOR har i sin uttalelse krevet at all trafikk mellom planområdet og Rv2 må kanaliseres mot sør via Damvegen (Figur 3). Da planområdet ligger nærmest Damvegen, er det nok sannsynlig at hovedparten av trafikken til og fra området vil gå på Damvegen, slik BaneNOR ønsker. I tillegg kan skilting brukes for å ensrette trafikken, men det er ikke ønskelig å stenge veger. - Kommunen ønsker å få vurdert en mulighet for bussrute som går i sløyfe via Braskereidfoss sentrum og Nordhagamoen til Solør videregående skole, og fortsette langs Nordhagamoen til fv 2116 Vålgutua. Denne løsningen ville være hensiktsmessig for elevenes trafikksikkerhet, da de slipper å gå langs Damvegen til skolen, og det vil også kunne overflødiggjøre en kostbar anleggelse av gang-/ sykkelveg langs Damvegen fra skolen til Rv 2, med brua over jernbanen som kompliserende ledd. På denne bakgrunn anses at det kan oppnås flere fordeler, uten ulemper for reisetiden eller strekningen for bussruta (Figur 5). En slik løsning er imidlertid ikke i tråd med de føringene som BaneNOR legger i sine uttalelser. For ytterligere detaljer omkring planarbeidene vises det til planprogrammene for de respektive planene. BaneNor har varslet oppstart av planarbeidet med elektrifisering av Solørbanen. Dette er en prosess som kan åpne for å finne løsninger på ulike problemstillinger knyttet til usikrede planoverganger i kommunen. Så vidt vites, er det i dag 23 usikrede planoverganger i kommunen i tillegg til to sikrede. Det er tre bruer over jernbanen for biltrafikk og en for G/S trafikk. imøteser det forestående planarbeidet med elektrifiseringen, og vil gjerne bidra for å finne gode løsninger for eksisterende planoverganger i samarbeid med både SVV og BaneNor.

3 Figur 1: Omriss av planområdet for Braskereidfoss sentrum

4 Figur 2: Omriss av planområdet for Braskereidfoss næringspark Overgang som kreves stengt ved trafikkøkning på vegen Område som vurderes for nye boliger i tråd med stedsanalyse Figur 3: Plassering av planovergang som kreves stengt og planskilt kryssing som skal håndtere trafikkøkning. Bru over Solørbanen, der all trafikkøkning skal kanaliseres Figur 4: Forslag til kjøremønster som en midlertidig løsning for å unngå fare for oppstuving av trafikk til Rv 2.

5 Solør videregående skole Figur 5: Forslag til endring av bussrute, der dagens rute er markert med stiplet strek, mens foreslått ny rute er markert med heltrukken strek.