Planforutsetninger E6 Åkersvika 13. november 2014
Parsellen Kåterud Arnkvern er del av Gardermoen - Biri
NTP NTP 2014 2023 ble behandlet i Stortinget 18. juni 2013 E6 Kolomoen Moelv ligger inne i andre periode med sammenhengende utbygging tidligst 2018 2023 Dvs. NTP - intet hinder for byggestart tidlig i perioden 2018-2023. Regjeringens budsjettforslag for 2015 med penger til planlegging og grunnerverv, oppfattes som et ønske om forsering i forhold til NTP. Det åpnes for byggestart for strekningen i 2017 og åpning fram til Moelv i 2019. E6 gjennom Åkersvika bygges så snart den er plan- og byggeklar, forutsettes byggestart i 2018
Framdrift
E6 Trasé Anbefalt løsning: Utvidelse mot øst fra Kåterud til Sælid Utvidelse mot vest mellom Sælid og Vienkrysset Utvidelse mot øst nord for Vienkrysset med sideskift inn mot Arnkvern for tilknytning til vedtatt plan med utvidelse mot vest i Ringsaker. Alternativt er det også vurdert: Østlig utvidelse mellom Sælid bru og Vien
Utforming RV 25, atkomst Midtstranda og gang- og sykkelveg Rv 25 utvikles til en smal 4 felts veg i dagens trasé Høystandard gang- og sykkelveg (sykkelveg med fortau) Trerekke i rabatter Kryss inn mot Midtstranda med rundkjøring 20 30 m øst for dagens innkjøring. Kryss med Åkersvikavegen med rundkjøring i dagens kryss
Normalprofil E6 Vegklasse H8; bredde 21,5 m i tillegg plass for grøfter og rekkverksrom/støyskjerm. Kjørebane 2x3,5 m i hver retning Midtdeler, bredde 2 m. I kryssene en utvidelse til 4 m. Grøftebredder 5,3 m pluss 1m rekkverksrom
Normalprofil rv 25. Vegklasse H6 Kjørebanebredder (kjørefelt 3,25m + skuldre på 0,25 m mot kantstein) dvs. 2x7 m, gsv 5 m og rabatter. Er under utvikling.
Snitt ved Åker gård
Åkersvika vegkryss
Åkersvika vegkryss. Sett fra sør
Vienkrysset
Trafikktall
Bomplassering Syd for Vienkrysset Gir økt trafikk i Sælidveien med ca 2.300 kj.t./døgn og Ringgata/Furnesvegen med ca 1.300 kjt./døgn Bom nord for Vienkrysset vil gi økt trafikk på fv 84 med ca 6.600 kj.t./døgn.
Støytiltak Forslag til tiltak: 2,5 3 m skjerm langs nordgående påkjøringsrampe i Åkersvika vegkryss Videføre dagens skjerm langs rv 25 inn mot Ridabu 1 m høy skjerm på begges sider av E6 gjennom reservatet. Lokale tiltak vurderes for alle boliger med støynivå ute over 55 dba Tabell 3. Foreløpig opptelling av boliger i gul og rød støysone 4 meter over terreng langs hele ny E6 veglinje. Nr. Situasjon Antall boliger i gul støysone Antall boliger i rød støysone Totalt antall boliger i støysone 0 Dagens vegnett, år 2014 211 19 230 1 Dagens vegnett, år 2040 394 32 426 (0-alternativ) 2 Ny E6, ingen skjerming 567 46 613 ÅDT år 2040. 3 1,1m langsgående skjermer på begge sider av E6 og høy skjerm forbi Ridabu. ÅDT år 2040 454 32 486
Støykotekart. Eksisterende situasjon
Støykotekart med tiltak (2040)
Flomnivåer og flomverk 200 års flom nivå med høyde 126,66 (NN2000) legges til grunn både for E6 og rv 25. Rv 25 etableres med membran i vegskråning ut mot Flagstadelva som flomverk Det reguleres inn flomvoll i Midtstrandas vestre del.
Videre arbeidsoppgaver Det vil utarbeides en støyberegning som angir beregnet støynivå for det enkelte bolighus som blir berørt innenfor influensområdet og der støynivået er over 55 dba Det skal utarbeides en egen TS-plan for lokalveger som blir belastet med økt trafikk i bompengeperioden og anleggsperioden. Det planlegges en åpen dag for E6 i januar.
Mer informasjon Statens vegvesen http://www.vegvesen.no/europaveg/e6kolomoenmoelv/re guleringsplaner Fylkesmannen http://prosjekt.fylkesmannen.no/e6-akersvika/