Områdeplan Trøym vest vegen vidare Torsdag 17. sept. 2015 kl10.00-13.00 For sentrale grunneigarar, og hovudutvalfor plan og ressurs Agenda: Informasjon om status Rekkjefølgjetiltak Tilhøve mellom plan og gjennomføring
Kviforny plan? Avklare framtidig fylkesvegtrase Trøym sør, jfr. vilkår i gjeldande plan - For å realisere alpin nedfart frå fjellet ned til sentrum - For å realisere veg/ bruer frå dalstasjon til Øya (FR8/P1) Sikre tilgjenge og løysing på trafikkutfordringer Frå dispensasjonar til plan Sikre areal for gondol Juridisk gjennomføringsevne (gjeldande plan er forelda/ Bruhaug uregulert Planen må ha ein realisme i høve gjennomføringsevne Prosess Samspell med næringsliv/ innbyggjarar
Uoversiktlegerekkefølgjekrav Rekkefølgekrav Nedfart 4 Rekkefølgekrav -Nedfart 3 skileik/ alpinområde Rekkefølgekrav Heis 2 og 3 Rekkefølgekrav Nedfart 1 og 2 Rekkefølgekrav Detaljplan FV 233 Rekkefølge- Krav Heis 1 Før bygging av nedfart 1 og 2 skal heis 1 og 3 ferdigstillast samtidig med nedfart, og gangveg over til FR8 og P1 verebygd. Nedfart 1,2 og 4 skal opparbeides samtidig Rekkefølgekrav -utbygging hotell, camping etc. grense 85 000 kvm BRA HIAS-område veisystem på plass. Før utbygg. av hotell i Totteskogen skal Heis 2-3, og nedfart 3-4 verebygd Før flytting av Øya Camping til Totteskogen skal tilkomst til FR8 og P1 over Heimsila/fråRV 52, og opparbeiding av desse vere gjennomført Rekkefølgekrav Venstresvingfelt RV 52 ved 60 000 kvm BRA
Planen skal - - Sikre kommunen sine samfunns- og økonomiske interesse ved gjennomføring - Sikre at områdene er velfungerande og kostnadseffektivt i driftsfasen Som betyr at; - reguleringsplan for Trøym vest må samordnast med reg.plan Totteskogen - planane for Hemsedal Fjellandsby, Holdebakken, Storlia, Anderdalslia/ Veslestølen og Tinden vil påvirke valt løysing for sentrum - må vidareføre føresetnadene for utbyggingsavtale for HIAS
Politisk bestilling lokalisering av pulsgondol - to alternativ Heis 3 Alt. II - Pulsgondol Alt. I Pulsgondol fra øya
Føring frå hovudutval for plan/ressurs Alt I
Føring frå hovudutval for plan/ressurs Alt II
Framtidig løsingfor FV 233 Ny fylkesveg 233 videreføres parallelt med Hemsil til framtidig bru + Ny vei i hele lengden kan utvikles som gate, med gode fortausareal, utemøbler og belysning nær Hemsil + Dessuten åpner løsning for at buss kan lokaliseres flere steder langs ny sentrumsring + Ingen påkoblingskryss i øst og vest + ingen behov for lokalt mateveisystem + Lokalisering vil bidra til økt aktivitet langs elveløpet og Øya - og gi naturlig og nødvendig nærhet til «arrangementssletta» og det øvrige sentrum. + Gir mulighet til parkering under og på bakken (flomutsatt men en oppnåelig konstruksjon der bygg uansett må fundamenteres og flomsikres) + mye til lav pris? 15 JANUAR 2014 PLANFORSLAG - STEDSUTVIKLING 8
Føring frå hovudutval for plan/ressurs Alt I Kollektivknutepunkt Korttidsparkering/ parkomr Kombinert basestasjon pulsgondol skisenter, med tilhørende sentrumsbebyggelsedetaljplankrav Nye utbyggingsområder felles reg.plankravsom skal inkl. område Øya og Kollektivknutepunkt. Politisk premiss: Fordeling næring/fritid 70/30 Kombinert utbyggingsområde for basestasjon Gondol/fjellet, og hotell, bevertning, overnatting og kontor felles detaljplankrav som skal inkl. område Øya og Kollektivknutepunkt.
Utfordringar og samanhengar Kapasitet kryss FV 233/ RV- 52 grense 2300 ÅDT frå FV Nye utbyggingsområder/ heiser mellom Totteskogen/ Bruhaug, samt Øya må sikkrast mot flom Utbyggingsområda/ gondol/ heiser Bruhaugen/Totteskogen er avhengig av gangbru til Øya for tilgang pulsgondol/ sentrum Krav til rekkjefølgje vegar og bruer for unngå press ref SVV/ Fjellandsbyplan Ikkje lagt til grunn nye parkeringsplassari sentrum parkering i kjeller på utbyggingsområde, eller korttidsparkering på Øya Innmating frå Skiheisbrua til å begynne med? Flytting av campingplassen ein premiss for tiltrede til Øya/ Skogstad bru maks grense 2500 ÅDT. Kryss RV52/FV 233 og Skogstad bru har berrekapasitet til det som noer godkjent i overordna planer/ reg.planarpå Tøymsør slik som Fiskum, Nyørkhyttefelt, og bustadfelta BU 4-6. Trafikk frå områda Bruhaugen/ Totteskogen kan ikkje leiastinn på Skogstad bru.
Korleis sikre dei samfunnsmessige og økonomiske interesser i gjennomføringsfasen Koreleis sikre at reiselivsområdet og sentrum vert velfungerande og kostnadseffektivt i driftsfasen Kva er viktig for Hemsedal som turistdestinasjon
Estimat kostnadar infrastrukturinvesteringar
Sentrale spørsmål Kva er dei viktigaste tiltaka områdeplanen Trøym vest må sikre gjennomført, ut over arealføremål på grunneigars grunn? - Kva er nødvendig? - Kva må byggjast først? - Kven bør ha ansvar for kva? Kva for forventningar har grunneigarane? Kva er Skistars prioriteringar i høve heiser/ anlegg?