IKAP Styrking av jernbane sin rolle i kollektivsystemet i Trondheimsregionen Prosjektleder IKAP Esther Balvers
IKAP samordnet areal- og transportutvikling spare jordbruksareal klimavennlig arealutvikling attraktiv region å etablere og drive næringsvirksomhet i attraktiv region å bo i
IKAP 2 - Styrking jernbanen 15 minutt frekvens tog Melhus - Stjørdal Knutepunktutvikling Fortetting og gode omstigningsmuligheter utpekte stasjonsområder o arbeidsplasser o handel o bolig o gang-/sykkeladkomst o sykkelparkering o park & ride (P+R) o kiss & ride (K+R) Alle stasjonsområder o legge til rette for god gang- og sykkeladkomst o sykkelparkering o P+R/K+R
Bymiljøavtale Superbuss (forslag traséer) Rutestruktur buss Trondheim 2018-2028 Rolledeling tog - buss Knutepunkt Jernbanen med 60/30-min. frekvens inn til knutepunkt Lokal kollektivtrafikk + gang/sykkel sprer reisende ut i byen
KVU Steinkjer - Trondheim Trondheim Stjørdal Elektrifisering Dobbeltspor Trondheim S Leangen, Dobbeltspor Vikhammer Midtsandan, innkorting på ca. 1 km med 2 nye tunneler. Resterende strekning enkelt spor Stjørdal Steinkjer Elektrifisering Forbordfjelltunnel Forlengelse 4 kryssingsspor: Ronglan, Verdal, Sparbu Mære + et som ikke er geografisk plassert
Styrking jernbane sin rolle i kollektivsystemet i Trondheimsregionen Trinnvis utbygging + tiltak Stasjonsutvikling Prosjektgruppe: Stjørdal, Malvik, Trondheim, Melhus, Midtre Gauldal STFK, NTFK, AtB JBV, NSB, FMST
Styrking jernbane sin rolle i kollektivsystemet i Trondheimsregionen Trinnvis utbygging + tiltak Stasjonsutvikling Prosjektgruppe: Stjørdal, Malvik, Trondheim, Melhus, Midtre Gauldal STFK, NTFK, AtB JBV, NSB, FMST
Trinn 1 kan være på plass 2022 hver 30 minutt Stjørdal Marienborg = hver time Steinkjer Melhus + (Steinkjer) Stjørdal Lerkendal
Trinn 1 2022 hver 30 minutt Stjørdal Marienborg = hver time Steinkjer Melhus + hver time (Steinkjer) Stjørdal - Lerkendal Ekstra plattform Skansen Ny Leangen stasjon ferdig (eller utelate som stoppested) Dobbeltspor Hell - Værnes ferdig Funksjonelt dobbeltspor Marienborg Trondheim S Tiltak Elektrifisering Trondheim S - Steinkjer Dobbeltspor Hell Værnes ferdig Ny stasjon og stasjonsområde Leangen ferdig Ny signalanlegg ERTMS Nordlandsbanen (2022) Funksjonelt dobbeltspor Marienborg Trondheim S Ekstra plattform Skansen (alt: utelate som stoppested)
JBV alternativt forslag NTP hver 40 minutt Steinkjer - Melhus + dagens 2 pendleravganger Steinkjer - Lerkendal Ekstra plattform Skansen Ny Leangen stasjon ferdig Funksjonelt dobbeltspor Marienborg Trondheim S Tiltak Elektrifisering Trondheim S - Steinkjer Dobbeltspor Hell Værnes ferdig Ny stasjon og stasjonsområde Leangen ferdig Ny signalanlegg ERTMS Nordlandsbanen (2022) Funksjonelt dobbeltspor Marienborg Trondheim S Ekstra plattform Skansen Forlenging kryssingsspor Melhus Behov ekstra tiltak Veksel sør for Marienborg stasjon Forlenging kryssingsspor Melhus, (Lundamo?) Forlenging kryssingsspor nord for Stjørdal: Åsen og Røra
Økt frekvens tiltrekker mange flere passasjerer
Økt frekvens tiltrekker mange flere passasjerer Bekreftes av NSB sin modellberegning passasjerpotensial alternative rutetilbud
Trinn 2 kan være på plass 2029 hver 15 minutt Stjørdal Marienborg = hver ½ time Steinkjer Melhus + hver ½ time (Steinkjer) Stjørdal - Lerkendal
Trinn 2 2029 hver 15 minutt Stjørdal Marienborg = hver ½ time Steinkjer Melhus + hver ½ time (Steinkjer) Stjørdal - Lerkendal Dobbeltspor Trondheim Sentral - Hommelvik Tiltak Dobbeltspor Trondheim Sentral - Stjørdal Behov tiltak jernbanestrekning Marienborg Melhus? Stasjonsutvikling: Melhus, Heimdal, Hommelvik, Stjørdal
Trinn 3 2035 hver 15 minutt Stjørdal Melhus + 30 minutt Stjørdal Lerkendal muligheter økt frekvens nord for Stjørdal ikke utredet Dobbeltspor Marienborg - Melhus Tiltak Dobbeltspor Marienborg Melhus Full utbygd godsterminal på Torgård (frigjør kapasitet persontogtrafikk)
Trinn 4 2040 hver 30 minutt Steinkjer - Støren Kryssingsspor Stjørdal - Steinkjer Kryssingsspor/ dobbeltspor Melhus - Støren Tiltak Kryssingsspor/dobbeltspor Melhus Støren Flere kryssingsspor Stjørdal Steinkjer Stasjonsutvikling: Steinkjer, Støren
I tillegg Utvikling stasjonsområdene tilpasset sin rolle i systemet Samspill buss tog Matebuss Pendlerparkering Buttspor Skatval Forbordfjelltunnel Valg av driftsopplegg kan bestemmes når infrastruktur er på plass
Tidslinje trinnvis utvikling jernbane Funksjonelt dobbeltspor Marienborg Leangen Forbordfjelltunnel Leangen stasjon signalanlegg ETRMS Dobbeltspor Trondheim S - Stjørdal Dobbeltspor Marienborg Heimdal Melhus Tiltak sør for Melhus, nord for Stjørdal Elektrifisering 2017 2022 2029 2035 Full utbygging jernbane godsterminal Torgård 2040 Må sikres i NTP 2018-2029
Samordnet areal- og transportutvikling klimavennlig og spare jordbruksareal
Prosjektleder IKAP Esther Balvers