Jernbane i Trondheimsregionen

Transkript

1 Jernbane i Trondheimsregionen Regionrådsmøte i Trondheimsregionen, Støren 15. april 2016 Terje Sivertsvoll, JBV Strategi og samfunn nord og midt

2 Togtilbud i Trøndelag «Trønderbanen» (Lundamo-) Melhus-Steinkjer Rørosbanen (Hamar-) Røros-Trondheim Meråkerbanen Heimdal-Storlien Nordlandsbanen Trondheim-Mo i Rana-Bodø Dovrebanen Oslo-Trondheim

3 «Jernbanen mot 2050» Jernbaneverkets perspektivanalyse ( ) Fokus på: Persontrafikk i de største byområdene Gods mellom de store byene Togene må gå oftere: 6 avg/t i by/forstad 4 avg/t i omland 2 avg/t i ytre omland ninger/utredningsartikler/jernbaneverketsperspektiver-persontrafikken-med-tog-kantredobles/

4 Det er stort potensiale for utvikling av jernbanen i Trondheimsområdet Jernbanereiser til/fra sentrum Reiser pr. dag. Fordeling på start/målpunkt regionalt: Bergen Trondheim Stavanger

5 Trønderbanen Steinkjer Røra Sparbu Noe er allerede avklart Marienborg Skatval Stjørdal Åsen Skogn Trondheim lufthavn Værnes Røstad Levanger Verdal Bergsgrav KVU Trondheim-Steinkjer Elektrifisering Trondheim-Steinkjer og Hell- Storlien Trondheim-Stjørdal: Dobbeltspor Stjørdal-Åsen: Ny trasé (Forbordsfjellet) Åsen-Steinkjer: Kryssingssportiltak Regjeringsbeslutning Planlegging i full gang Heimdal Melhus Ler Lundamo Støren

6 NTP Elektrifisering Trondheim-Steinkjer Trondheim S byggetrinn 2 Leangen stasjon Hell-Værnes Andre kapasitets- og stasjonstiltak knyttet til elektrifiseringen Tilbud: Frekvens som i dag? R2027 foreslår 40-min. frekvens som første utviklingstrinn (krever noen flere tiltak jfr. grunnlagsdokumentet til NTP ) Noe kortere reisetid Større kapasitet pr. avgang

7 Trønderbanens rolle Integrert del av transportsystemet i Trøndelag og Trondheimsregionen Hovedmarkeder: Internt i Trondheimsregionen Internt Innherred Mellom Trondheimsregionen og Innherred Tilbringer Trondheim lufthavn Værnes Forgreininger til Storlien (Åre, Østersund, Sundsvall), Røros, Oppdal fritidsreiser, turisme Utnytte togets fordeler: Raskt, stor kapasitet, komfortabelt. Inn til knutepunkt. Bymiljøavtale Trondheim : Rolledeling, optimalisering, knutepunktutvikling

8 Sparbu Røra Røstad Levanger Verdal Bergsgrav Skogn Åsen Skatval Vikhammer Marienborg Leangen Ranheim Kvål Ler Lundamo Hovin

9 Sparbu 2 avg/t Røstad Røra Levanger Verdal Bergsgrav Skogn Åsen 4-6 avg/t Skatval Vikhammer Marienborg Leangen Ranheim Kvål 2 avg/t Hovin Ler Lundamo + vesentlig kortere reisetid + bedre tilpasset tilbud til Oppdal, Røros, Storlien

10 4-6 avg./t. Stjørdal Trondheim S Værnes Marienborg Hommelvik Heimdal Melhus

11 4-6 avg./t. Dobbeltspor Melhus-Trondheim-Stjørdal Knutepunktutvikling Melhus, Heimdal, Marienborg, Trondheim S, Leangen, Ranheim, Hommelvik, Stjørdal

12 Superbuss Trondheim Knutepunkter hvor toget møter det lokale kollektivtilbudet: Heimdal stasjon (Marienborg stasjon) Trondheim S Leangen stasjon Ranheim stasjon Tett utvikling med boliger, arbeidsplasser, handel, offentlige og private tjenester i gangavstand God tilgjengelighet for gang og sykkel (inkl. høystandard sykkelparkering)

13 Inn til knutepunkter Fordele ut på lokalt kollektivnett og gang- /sykkelveinett Krever enkle overganger i knutepunktene samt god kundeinfo Med høyere frekvens blir toget også svært aktuelt som del av reisekjede internt i Trondheim Absolutt raskeste reisemåte mellom knutepunktene. Anslått: Heimdal-Marienborg 6-7 min Ranheim-Trondheim 6-7 min Leangen-Trondheim 2-3 min

14 TRONDHEIM S BODØ Trinnvis tilbudsutvikling 60 STEINKJER Dagens tilbud Melhus-Steinkjer 60 (30 rush) min 60 STJØRDAL STORLIEN ØSTERSUND - SUNDSVALL STEINKJER SPARBU RØRA VERDAL BERGSGRAV RØSTAD LEVANGER SKOGN RONGLAN ÅSEN SKATVAL STJØRDAL VÆRNES HELL HOMMELVIK VIKHAMMER RANHEIM ROTVOLL LEANGEN LILLEBY LADEMOEN TRONDHEIM S SKANSEN MARIENBORG LERKENDAL SELSBAKK HEIMDAL MELHUS 60 MELHUS STØREN RØROS - HAMAR 14 OPPDAL - OSLO

15 TRONDHEIM S BODØ Trinnvis tilbudsutvikling 40 STEINKJER NTP , grunnlagsdokumentet Melhus-Steinkjer 40 (20 rush) min 40 STJØRDAL STORLIEN ØSTERSUND - SUNDSVALL STEINKJER SPARBU RØRA VERDAL BERGSGRAV RØSTAD LEVANGER SKOGN RONGLAN ÅSEN SKATVAL STJØRDAL VÆRNES HELL HOMMELVIK VIKHAMMER RANHEIM ROTVOLL LEANGEN LILLEBY LADEMOEN TRONDHEIM S SKANSEN MARIENBORG LERKENDAL SELSBAKK HEIMDAL MELHUS 40 MELHUS STØREN RØROS - HAMAR 15 OPPDAL - OSLO

16 TRONDHEIM S LEANGEN RANHEIM VIKHAMMER HOMMELVIK Trinnvis tilbudsutvikling 40 STEINKJER SPARBU RØRA NTP , grunnlagsdokumentet Melhus-Steinkjer 40 (20 rush) min + optimalisering av stoppmønster MARIENBORG HEIMDAL MELHUS 40 LERKENDAL 40 VERDAL BERGSGRAV RØSTAD LEVANGER SKOGN ÅSEN SKATVAL STJØRDAL VÆRNES STEINKJER SPARBU RØRA VERDAL BERGSGRAV RØSTAD LEVANGER SKOGN RONGLAN ÅSEN SKATVAL STJØRDAL VÆRNES HELL HOMMELVIK VIKHAMMER RANHEIM ROTVOLL LEANGEN LILLEBY LADEMOEN TRONDHEIM S SKANSEN MARIENBORG LERKENDAL SELSBAKK HEIMDAL MELHUS KVÅL LER LUNDAMO HOVIN STØREN KVÅL LER LUNDAMO HOVIN STØREN 40 16

17 TRONDHEIM S LEANGEN RANHEIM VIKHAMMER HOMMELVIK Trinnvis tilbudsutvikling 60 STEINKJER SPARBU Hit skal vi RØRA Melhus-Stjørdal 4-6 avg/t Støren-Steinkjer 2 avg/t Reisetider: Trondheim-Stjørdal 20 min? Trondheim-Steinkjer 1 t 20 min? (svært avhengig av stoppmønster) MARIENBORG HEIMDAL MELHUS KVÅL 15 LERKENDAL 15 VERDAL BERGSGRAV RØSTAD LEVANGER SKOGN ÅSEN SKATVAL STJØRDAL VÆRNES STEINKJER SPARBU RØRA VERDAL BERGSGRAV RØSTAD LEVANGER SKOGN RONGLAN ÅSEN SKATVAL STJØRDAL VÆRNES HELL HOMMELVIK VIKHAMMER RANHEIM ROTVOLL LEANGEN LILLEBY LADEMOEN TRONDHEIM S SKANSEN MARIENBORG LERKENDAL SELSBAKK HEIMDAL MELHUS KVÅL LER LUNDAMO HOVIN STØREN LER LUNDAMO HOVIN STØREN 60 17

18

19 NSB Flirt, 5-vogns, sitteplasser, topphastighet 200 km/t dette er ingen trikk.!

20 Mer informasjon? Besøk