Forebygging av trafikkulykker ved bruk av avansert dataanalyse

Transkript

1 Forebygging av trafikkulykker ved bruk av avansert dataanalyse Make Data Smart Again 2017 Stefan Mandaric Arild Engebretsen Oslo

2 Agenda Trafikksikkerhet i Statens vegvesen Analytisk problemstilling og datagrunnlag Analyse av vegnett i HyperCube Resultater og innsikt Avansert analyse i trafikksikkerhetsarbeid Spørsmål og svar

3 Agenda Trafikksikkerhet i Statens vegvesen Analytisk problemstilling og datagrunnlag Analyse av vegnett i HyperCube Resultater og innsikt Avansert analyse i trafikksikkerhetsarbeid Spørsmål og svar

4 Antall omkomne i vegtrafikkulykker Kilde: Trygg Trafikk og SSB

5 Agenda Trafikksikkerhet i Statens vegvesen Analytisk problemstilling og datagrunnlag Analyse av vegnett i HyperCube Resultater og innsikt Avansert analyse i trafikksikkerhetsarbeid Spørsmål og svar

6 Analysens problemstilling Hvilke egenskaper ved vegen og vegens omgivelser kjennetegner ulykkesutsatte vegstrekninger?

7 Datakilder Nasjonal vegdatabank (NVDB) Statistisk sentralbyrå Meteorologisk institutt Europa-, riks- og fylkesveger km veg 45 variabler Landsdekkende rutenett 14 variabler relatert til demografi Måleserier fra 504 værstasjoner 18 variabler relatert til klima

8 Utgangspunktet for analysen er vegsegmenter Vegsegment 3 Fartsgrense: 50 Siderekkverk: Ja Befolkning: 504 Nedbør: 18 Endring fartsgrense Endring fartsgrense Vegsegment 2 Fartsgrense: 80 Siderekkverk: Ja Befolkning: 504 Nedbør: 18 Endring siderekkverk Endring siderekkverk Vegsegment 1 Fartsgrense: 80 Siderekkverk: Nei Befolkning: 318 Nedbør: 18

9 Definisjon av utfallsvariabel Knytter ulykker til vegsegmenter Vektet sum av ulykker Binær utfallsvariabel Vekting ulykker Drept: 10 Meget alvorlig skadet: 5 Alvorlig skadet: 5 Lett skadet: 1 Uskadd: 0 Normaliseringsvariabler Segmentlengde Årsdøgntrafikk (ÅDT) Høy Lav Risikoscore = Vektet sum ulykker Segmentlengde ÅDT 6 % av vegsegmentene 4626 km veg

10 Konsoliderte data i læringsmatrise Vegtekniske variabler (NVDB) Demografi (SSB) Klima (MET) Utfallsvariabel Vegsegment 1 Vegsegment 2 Vegsegment 5 Vegsegment N

11 Agenda Trafikksikkerhet i Statens vegvesen Analytisk problemstilling og datagrunnlag Analyse av vegnett i HyperCube Resultater og innsikt Avansert analyse i trafikksikkerhetsarbeid Spørsmål og svar

12 Innledende analyser Antall nedbørsdager per måned Renhet = Antall risikable vegsegmenter Antall vegsegmenter Relativ risiko = Renhet i intervall Renhet i hele datasett

13 Vi søker etter lommer med overrepresentasjon av ulykkesutsatte veger Fartsgrense Konsoliderte data (i læringsmatrise) VARIABLER Fartsgrense: Trafikk: MÅLTALL Dekning Renhet Relativ risiko Trafikkmengde Høyrisikosegment Lavrisikosegment Regel

14 Regelsøk med HyperCube Krav for regler: Renhet 75% Dekning 2 Fartsgrense Uttømmende regelsøk i en dimensjon N dimensjoner Trafikkmengde

15 Regelsøk med HyperCube Krav for regler: Renhet 75% Dekning 2 Fartsgrense Uttømmende regelsøk i to dimensjoner N dimensjoner Trafikkmengde

16 Regelsøk med HyperCube Mengde regler Uttømmende regelsøk Filtrering av regler Minimering Manuelt søk Ca. 1 million regler: Alle sammenhenger med forhøyet forekomst av høyrisikosegmenter regler: Regler som kan operasjonaliseres, har relativ risiko på minst 1,5 og dekning på minst 1% Ca. 300 regler: Fjerner overlappende regler 9 regler: Velges ut sammen med domeneeksperter

17 Agenda Trafikksikkerhet i Statens vegvesen Analytisk problemstilling og datagrunnlag Analyse av vegnett i HyperCube Resultater og innsikt Avansert analyse i trafikksikkerhetsarbeid Spørsmål og svar

18 Resultater Høyere trafikkerte veger uten rekkverk i tettbebygde områder er forbundet med høy risiko ÅDT større enn 3500 Uten rekkverk Mange bygninger i nærområdet Små boliger i nærområdet Denne typen veger har 2,28 ganger så høy forekomst av høyrisikosegmenter som gjennomsnittet, og omfatter 11,2% av total trafikk i det analyserte datasettet.

19 Resultater Relativt høyt trafikkerte fylkesveger med høy fartsgrense og mye kurvatur Fylkesveg Flere enn 3 kurver Høy fartsgrense Middels til høy ÅDT Denne typen veger har 2,28 ganger så høy forekomst av høyrisikosegmenter som gjennomsnittet, og omfatter 1,3 % av total trafikk i det analyserte datasettet.

20 Agenda Trafikksikkerhet i Statens vegvesen Analytisk problemstilling og datagrunnlag Analyse av vegnett i HyperCube Resultater og innsikt Avansert analyse i trafikksikkerhetsarbeid Spørsmål og svar

21 Agenda Trafikksikkerhet i Statens vegvesen Analytisk problemstilling og datagrunnlag Analyse av vegnett i HyperCube Resultater og innsikt Avansert analyse i trafikksikkerhetsarbeid Spørsmål og svar

22