HANDELSANALYSE: HAVNEGATA 20, STJØRDAL
|
|
- Mons Mortensen
- 6 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Oppdragsgiver: Oppdrag: Havnegata 20 Trafikk- og handelsanalyse Dato: Skrevet av: Mehdi Khakpour / Faste Lynum Kvalitetskontroll: Diana van der Meer / Birgitte Nilsson HANDELSANALYSE: HAVNEGATA 20, STJØRDAL INNHOLD 1 Innledning Bakgrunn for planarbeidet Problemstillinger Analyseområdet Forholdet til overordnede planer Rikspolitiske bestemmelser for etablering av kjøpesenter av Regional plan for arealbruk, vedtatt Kommuneplanens arealdel for Stjørdal kommune Dagens handelstilbud i Stjørdal Omsetning og etterspørselsutvikling Etablering av dagligvarehandel i Havnegata Konkurranseforhold mellom dagligvareforretninger Metode Datagrunnlag Konkurranseforhold mellom dagligvarebutikker Flytting av Biltema fra Hellsenteret til Havnegata Bakgrunn Analyse Samlet vurdering Oppsummering...31
2 Side 2 av 31 1 INNLEDNING 1.1 Bakgrunn for planarbeidet har bedt om å utarbeide en handelsanalyse for planlagt handelsvirksomhet på eiendommen Havnegata 20 i Stjørdal kommune. Tidligere har eiendommen blitt benyttet av Norplasta AS, en virksomhet som produserer plastemballasje til næringsmiddelindustrien. Grunneier har satt i gang et planarbeid som skal muliggjøre en bruksendring av deler av eiendommen til hovedsakelig arealkrevende handelsvirksomhet, samt en dagligvarebutikk og et mindre lokale for bevertning. Den planlagte handelsetableringen omfatter en dagligvarebutikk på kvm (Rema 1000) og et ca kvm stort forretningsareal som er tiltenkt Biltema. Biltema er planlagt flyttet fra sin nåværende lokalisering i Hellsenteret. Årsaken til flyttingen er at en har behov for større arealer. Stjørdal kommune har allerede godkjent at Ford-forhandler Kverneland Bil får etablere seg i deler av fabrikklokalene. 1.2 Problemstillinger Analysen skal belyse forhold knyttet til etablering av Biltema og dagligvarebutikk (Rema 1000) i Havnegata 20. Det er lagt vekt på å besvare følgende spørsmål: 1- Hvordan vil etablering av en ny dagligvarebutikk i Havnegata 20 påvirke annen handel? 2- Hvordan vil flytting av Biltema fra Hellsenteret til Havnegata 20 påvirke tilgjengeligheten for innbyggerne i Stjørdal kommune? For å besvare det første spørsmålet har vi sett på konkurranseforholdet mellom dagligvarebutikkene på Stjørdal, basert på en kombinasjon av tilgjengelighet og attraktivitet (målt i antall ansatte). Dagens konkurransesituasjon (før-scenario) er da sammenlignet med et scenario etter etablering av ny butikk i Havnegata 20 (etter-scenario). For å besvare det andre spørsmålet har vi sett på reisetidene til Biltema for det primære markedet, både for dagens lokalisering på Hellsenteret, foreslått ny lokalisering i Havnegata 20 og for en alternativ (teoretisk) lokalisering i Stjørdal sentrum. Kundegrunnlaget er vurdert med utgangspunkt i kjøretider på henholdsvis 5, 10 og 15 minutter fra bosted/arbeidssted.
3 Side 3 av 31 Figur 1: Planområdet avsatt til næringsvirksomhet i kommuneplanens arealdel Analyseområdet Stjørdal er et regionalt handelssenter, det vi si at Stjørdal har handelsvirksomhet som tiltrekker seg kunder fra nabokommunene, se nærmere beskrivelse i kapittel 4. Hovedtyngden av markedet for de planlagte etableringene vil likevel være de som bor og/eller jobber i Stjørdal kommune. Fra nabokommunene er det bebyggelsen i østre del av Malvik kommune som har kortest veg til handelstilbudet i Stjørdal. Biltema har et handelskonsept som i noen grad kan tiltrekke seg kunder fra andre kommuner, men det er i dag Biltemaforretning også i Malvik (på Malvik Senter). Figur 2 gir en grov oversikt over hvordan befolkning, arbeidsplasser og dagligvarebutikker er lokalisert i området. Hele dette området har god biltilgjengelighet til handelstilbudet i Stjørdal kommune. Figuren viser «bosatte-punkt» på et 250-meters rutenett med oransje farge og «ansatte-punkt» (registrerte bedrifter) med blå farge. Dagens matvarebutikker er vist som gule punkt med røde sirkler rundt. Hvitt punkt angir utbyggingsområdet i Havnegata 20. I Figur 3 er lokaliseringen av bosatte og ansatte og hovedtransportforbindelsene for gående, syklende og kjørende vist for områdene nærmest Stjørdal sentrum.
4 Side 4 av 31 Figur 2: Utsnitt med Stjørdal kommune i øst og Malvik i vest
5 Side 5 av 31 Figur 3: Fordeling av bosatte og arbeidsplasser
6 Side 6 av 31 2 FORHOLDET TIL OVERORDNEDE PLANER 2.1 Rikspolitiske bestemmelser for etablering av kjøpesenter av Miljøverndepartementet fastsatte i 2008 ny rikspolitisk bestemmelse for etablering av kjøpesenter. I henhold til forskriften kan kjøpesentre bare etableres/utvides i samsvar med godkjente fylkes(del)planer. For områder som ikke omfattes av en slik plan, er det ikke tillatt å etablere eller utvide kjøpesentre med et samlet bruksareal på mer enn 3000 m 2. Med kjøpesenter forstås detaljhandel i bygningsmessige enheter og bygningskomplekser som etableres, drives eller framstår som en enhet, samt utsalg som krever kunde- og medlemskort for å få adgang. Dagligvareforretninger er å oppfatte som kjøpesenter i denne sammenheng. Det samme er varehus som omsetter én eller flere varegrupper. Som kjøpesenter regnes også handelsvirksomhet lokalisert i flere enheter innenfor et område som for eksempel en handelspark. Fylkesmannen kan gi samtykke til å fravike bestemmelsen om etablering av kjøpesentre, dersom dette etter en konkret vurdering anses å være forenlig med «formålet» (unngå byspredning, bilavhengighet og dårlig tilgjengelighet). Avvik fra rikspolitiske retningslinjer vil kunne behandles gjennom reguleringsplanbehandling, og det vil derfor ikke være nødvendig med en separat samtykkebehandling. 2.2 Regional plan for arealbruk, vedtatt Fra Nord-Trøndelag fylkeskommunes regionale plan for arealbruk gjengis: For steder med sentrumsavgrensing og avlastningsområder skal varehandel i prinsippet ikke lokaliseres utenfor disse områdene. Dagligvarebutikk som har funksjon som nærbutikk kan imidlertid lokaliseres utenfor sentrumsavgrensing og avlastningsområder, med maksimalt BRA = m 2. Handel med plass- og transportkrevende varegrupper skal lokaliseres i avlastningsområder definert i kommuneplanens arealdel. Regional plan setter ikke grense for bruksareal for slik varehandel innenfor definerte avlastningssentre. For tettsteder uten definerte avlastningsområder skal plass- og transportkrevende varegrupper fortrinnsvis lokaliseres i utkanten av tettstedet, og på en slik måte at de kan nås fra hovedvegnettet med minst mulig forstyrrelse av miljøet i tettstedet. Følgende varegrupper er regnet som plass- eller transportkrevende: - Motorkjøretøy - Landbruksmaskiner - Trelast og andre byggevarer - Varer fra planteskoler/ hagesentre - Lystbåter - Møbler - Hvitevarer - Brunevarer
7 NOTAT Side 7 av 31 Biltema er hos SSB registrert med næringskode «Butikkhandel med bredt utvalg av jernvarer, fargevarer og andre byggevarer» og vurderes derfor som en handelsvirksomhet med plass- eller transportkrevende varegrupper jf. regional plan for arealbruk. 2.3 Kommuneplanens arealdel for Stjørdal kommune I kommuneplanens arealdel ligger Havnegata 20 i et område som er avsatt til framtidig næringsbebyggelse. Nåværende bysentrum samt arealer direkte vest for sentrum/ jernbanen er vist med sentrumsformål. I bestemmelsene til kommuneplanen står det at: Detaljhandel skal lokaliseres i sentrene. Nærbutikker med dagligvareprofil på inntil m2 BRA kan etableres i tilknytning til boligområder utenfor sentra. Avstand mellom nærbutikk og kommunesenter skal være minst 800 meter. Figur 4: Utsnitt fra kommuneplanens arealdel, planområdets beliggenhet markert med sort sirkel (kilde: Stjørdal kommune)
8 Side 8 av 31 I kommuneplanens arealdel er det definert seks sentrumsområder; S1 S6, jf. Tabell 1 og Figur 5. Tabell 1: Sentrumsområder vist i kommuneplanens arealdel
9 NOTAT Side 9 av 31 Figur 5: Utsnitt fra kommuneplanens arealdel, sentrumsområdene S1 S3 I tillegg til de områdene som er markert som sentrumsområde i kommuneplanens arealdel er det flere områder hvor det tillates handel med plasskrevende varer. Planområdet er en del av næringsområdet N13 Tangmoen. Kommuneplanens arealdel har ingen bestemmelser til dette området.
10 Side 10 av 31 3 DAGENS HANDELSTILBUD I STJØRDAL Figur 6 viser dagens fordeling av handelstilbud, bosetting og arbeidsplasser i Stjørdal sentrum. Her er det skilt mellom dagligvarehandel og annen detaljhandel. Det fremgår at handelsvirksomhetene i stor grad er lokalisert i sentrum, men det er også innslag av handel øst for sentrum (Evja), nordvest for sentrum (Sutterø) og sør for sentrum (Hellsenteret). Figur 7 viser lokaliseringen av dagligvareforretninger. Figur 6: Fordeling av handelstilbudet i Stjørdal (illustrasjonen er basert på bedriftsdata fra 2015, og mangler noen butikker som har kommet i etterkant, blant annet ved Evja/Husbyfaret)
11 Side 11 av 31 Figur 7: Dagligvareforretninger (rød sirkel viser lokalisering av planlagt dagligvareforretning i Havnegata 20)
12 Side 12 av 31 Biltema ligger i Hellsenteret sør for Værnes lufthavn. Hellsenteret består i tillegg blant annet av en relativt stor matvarebutikk (Rema 1000) og flere klesbutikker, se Figur 8. Figur 8: Hell
13 Side 13 av 31 4 OMSETNING OG ETTERSPØRSELSUTVIKLING Figur 9 gir en oversikt over utviklingen i omsetningen i detaljhandel per innbygger i Stjørdal og nabokommunene, samt landsgjennomsnittet. Det fremgår at omsetningen per innbygger i Stjørdal i 2015 var godt over landsgjennomsnittet, kr i Stjørdal mot kr i Norge per innbygger. Samtidig er den vesentlig lavere i tilgrensende kommuner som Malvik, Selbu og Meråker. Dette viser at Stjørdal fungerer som et regionalt handelssenter, det vil si at en i større grad har tilreisende kunder som handler i Stjørdal, enn at de bosatte på Stjørdal handler i andre kommuner, for eksempel Trondheim. Figur 9: Omsetning per innbygger i detaljhandel, ekskl. omsetning av motorkjøretøyer og bensin, ekskl. mva. Tabell 2 viser SSBs befolkningsprognoser for Stjørdal kommune. Det fremgår at Hovedalternativet gir en befolkningsvekst på 31 % frem mot Tabell 2: Prognoser for befolkningsvekst i Stjørdal kommune Dagens innbyggertall ( ) Hovedalternativet (MMMM) (+31 %) 2040 Lav nasjonal vekst (LLML) (+22 %) Høy nasjonal vekst (HHMH) (+44 %)
14 Side 14 av 31 Veksten i Hovedalternativet tilsvarer en gjennomsnittlig årlig befolkningsvekst på ca. 1,15 %, tilsvarende ca. 270 innbyggere. Dette tilsvarer en årlig omsetningsøkning på ca. 25 mill. kr, hvis en legger omsetningstall per innbygger fra 2015 til grunn. Hvis en regner med en omsetning på kr/m 2 tilsvarer dette et handelsareal på ca. 600 m 2. Dagligvarer utgjør normalt omtrent halvparten av omsetningen per innbygger. Hvis en legger dette til grunn vil kundegrunnlaget for en dagligvarebutikk på m 2 tilsvare forventet befolkningsvekst i Stjørdal kommune for en fireårsperiode. I tillegg til den økningen i kjøpekraft som er direkte knyttet til befolkningsvekst vil handelsutviklingen påvirkes av endringer i forbruk per innbygger. Dersom forbruket per innbygger øker vil grunnlaget for utvidelse av handelstilbudet forsterkes ytterligere. Det er imidlertid betydelig usikkerhet knyttet til hvor mye dette vil slå ut. Dette er både avhengig av den generelle økonomiske utviklingen, og hvordan endringer i kjøpekraft vil påvirke varehandelen i butikker. Her vil blant annet endringer i forbruksmønster og netthandel kunne få betydning.
15 Side 15 av 31 5 ETABLERING AV DAGLIGVAREHANDEL I HAVNEGATA Konkurranseforhold mellom dagligvareforretninger Dagligvarehandel skiller seg fra annen handel ved at det er innkjøp som gjennomføres relativt hyppig, og at kundenes villighet til å reise langt for å handle er mindre enn for annen handel, blant annet fordi en ofte har flere alternativer med tilnærmet samme vareutvalg innenfor relativt kort avstand. For å belyse konkurranseforholdet mellom dagligvareforretningene i Stjørdal er det sett nærmere på hvordan forretningene er lokalisert i forhold til markedet (bosatte og ansatte). 5.2 Metode Det er flere forhold som har betydning for hvor en velger å handle dagligvarer. De viktigste forholdene er: Tilgjengelighet: Reisetid og avstand for gående, syklende og kjørende, kollektivtilbud, mulighet for parkering, etc. Attraktivitet: Vareutvalg, priser, etc. I tillegg til tilgjengelighet og attraktivitet knyttet til den enkelte forretning er det avgjørende hvor butikkene er lokalisert i forhold til andre reisemål, spesielt annen handel. Dette betyr blant annet at dagligvarebutikker i sentrum vil tiltrekke seg kunder fra et større omland, fordi innkjøp av dagligvarer ofte inngår i en reise der en også besøker andre butikker. Vi har i denne analysen gjort en forenklet vurdering av konkurranseforholdene basert på følgende: Tilgjengelighet er analysert med utgangspunkt i kjøretid med bil Attraktivitet er analysert med utgangspunkt i antall ansatte per butikk Befolkning og arbeidsplasser er fordelt på de aktuelle dagligvareforretningene basert på en vekting av antall ansatte og reisetid til forretningen. Som utgangspunkt for kalibrering av modellen er det lagt til grunn at antallet kunder er direkte proporsjonalt med antall ansatte, det vil si at en forretning med dobbelt så mange ansatte også har dobbelt så mange kunder. Som nevnt over er dette en forenkling, men det gir en indikasjon på hvilke hovedvirkninger en kan forvente ved etablering av nye forretninger. Analysen er GIS-basert, det vil si at fordelingen er basert på detaljerte beregninger av avstander og kjøretider fra bosteder og arbeidsplasser til den enkelte forretning. 5.3 Datagrunnlag Analysene er basert på befolkningsdata (2016, SSB) som er stedfestet for et nett med ruter på 250 x 250 meter. Videre er det brukt bedriftsdata (2015) basert på koordinatsfestede adressepunkt, som blant annet inneholder antall ansatte per bedrift. Dette datasettet er også
16 Side 16 av 31 brukt til å identifisere matvarebutikker og annet handelstilbud i regionen. I tillegg er det korrigert for følgende kjente endringer i datagrunnlaget for dagligvarebutikker: Coop Mega har flyttet fra Kjøpmannsgata til Torgkvartalet ICA i Torgkvartalet er nedlagt Ny Rema 1000 i Husbyfaret er lagt inn Datagrunnlaget dekker både Stjørdal, Malvik og Trondheim kommune. 5.4 Konkurranseforhold mellom dagligvarebutikker Figur 10 viser beregnet fordeling på dagens dagligvarebutikker for kunder fra det enkelte delområde. Figur 11 viser tilsvarende beregnet fordeling etter etablering av ny Rema 1000 i Havnegata 20. Figur 12 viser beregnet endring i omsetning for andre butikker. Beregningene indikerer at etablering av en ny dagligvareforretning i Havnegata 20 vil ha størst betydning for eksisterende dagligvare på Kvislabakken (Kiwi Holmen), men at en også må regne med at etableringen vil ta markedsandeler fra dagligvareforretningene i sentrum. Havnegata 20 vil ligge innenfor gangavstand fra boligområder sør og øst for planområdet, boligområder som har lenger avstand til nærmeste dagligvareforretning i dag. Potensialet for bruk av miljøvennlig transport på innkjøpsreiser vil derfor øke.
17 Side 17 av 31 Figur 10: Fordeling av kundegrunnlag til dagligvarebutikker, dagens situasjon
18 Side 18 av 31 Figur 11: Fordeling av kundegrunnlag til dagligvarebutikker, dagens situasjon
19 Side 19 av 31 Figur 12: Dagligvareforretningenes kundegrunnlag, beregnet for dagens situasjon og situasjonen etter etablering av ny Rema 1000 i Havnegata 20
20 Side 20 av 31 6 FLYTTING AV BILTEMA FRA HELLSENTERET TIL HAVNEGATA Bakgrunn For handel med plasskrevende varer er det en annen konkurransesituasjon enn for dagligvarer. Dette er innkjøp som gjennomføres sjeldnere, og sammenliknet med dagligvarehandel er butikkene mer ulike. Dette betyr blant annet at det i større grad vil være butikkens vareutvalg som avgjør hvor kundene reiser, og at en sammenliknet med dagligvarehandel vil være tilbøyelig til å reise lenger for å handle. Det planlagte handelstilbudet (Biltema) har et variert vareutvalg. Biltema kan til en viss grad forventes å konkurrere med både byggevarehus, hagesentre, jernvarehandel og bilforretninger. Biltema planlegges flyttet fra sin nåværende lokalisering på Hellsenteret til Havneveien 20. I analysen har vi lagt vekt på å belyse hva dette betyr for tilgjengeligheten til Biltema, dvs. hvor mange som kan nå lokaliseringene innenfor ulike kjøretider. Tilgjengeligheten er belyst både for dagens lokalisering på Hellsenteret, foreslått lokalisering i Havnegata 20 og en alternativ (teoretisk) lokalisering i Stjørdal sentrum. 6.2 Analyse For å vise tilgjengeligheten med bil til hvert lokaliseringsalternativ er det gjennomført en GISanalyse, der det er beregnet hvor mange bosatte/ansatte som kan nå forretningen innenfor en kjøretid på 15 minutter. Bosatte som har kortere veg til eksisterende Biltemaforretning i Malvik er da holdt utenfor. Tabell 3 viser samlet kundegrunnlag innenfor en kjøretid på 15 minutter for bil, sykkel og gangtid. For bil er fartsgrense på vegnettet lagt til grunn, for sykkel 15 km/t og for gangturer 5 km/t. Figur 13 - viser beregnet marked innenfor hvert kjøretidsintervall for de tre lokaliseringsalternativene. Tabell 3: Kundegrunnlag innenfor en kjøretid med bil, sykkel og gangtid på 15 minutter Lokalisering Reisetid bil < 15 min Sykkeltid < 15 min Gangtid < 15 min Bosatte Ansatte Bosatte Ansatte Bosatte Ansatte Hellsenteret Havnegata Stjørdal sentrum Det fremgår at samlet marked innenfor en kjøretid på 15 minutter er relativt likt for dagens lokalisering på Hellsenteret og planlagt lokalisering i Havnegata 20. Samtidig viser beregningene at gjennomsnittlig kjøreavstand til Biltema for bosatte innenfor en kjøretid på 15 minutter reduseres med ca. 1,5 km dersom Biltema flyttes fra Hellsenteret til Havnegata 20. Dette skyldes at Havnegata 20 ligger nærmere befolkningstyngdepunktet i Stjørdal kommune, som vil være det primære markedet. Lokaliseringen ved Hellsenteret er nærmere østre del av Malvik kommune, men dette er et marked som dekkes av Biltemaforretningen på Malvik sentere.
21 Side 21 av 31 Resultatene viser også at en lokalisering i Stjørdal sentrum ville gitt flere bosatte innenfor en kjøretid på 15 minutter. Forskjellen sammenliknet med den planlagte lokaliseringen i Havnegata 20 er imidlertid marginal. Med den planlagte lokaliseringen i Havnegata 20 vil det være vesentlig flere som får Biltema innenfor gang-/sykkelavstand. Det vil dermed ligge til rette for høyere andel miljøvennlig transport, selv om en må regne med at Biltemas kunder i stor grad kommer med bil, også med en lokalisering i Havnegata 20. Figur 13: Bosatte og ansatte innenfor henholdsvis 5, 10 og 15 minutters kjøretid med bil til dagens Biltemalokalisering på Hellsenteret (de som har kortere veg til Biltema på Malvik senter inngår ikke i tallene på figuren)
22 Side 22 av 31 Figur 14: Bosatte og ansatte innenfor henholdsvis 5, 10 og 15 minutters kjøretid med bil til Havnegata 20 (de som har kortere veg til Biltema på Malvik senter inngår ikke i tallene på figuren)
23 Side 23 av 31 Figur 15: Bosatte og ansatte innenfor henholdsvis 5, 10 og 15 minutters kjøretid med bil til lokaliseringsalternativ (teoretisk) i Stjørdal sentrum (de som har kortere veg til Biltema på Malvik senter inngår ikke i tallene på figuren)
24 Side 24 av 31 Figur 16: Bosatte og ansatte innenfor henholdsvis 5, 10 og 15 minutters reisetid med sykkel til dagens Biltemalokalisering på Hellsenteret (de som har kortere veg til Biltema på Malvik senter inngår ikke i tallene på figuren)
25 Side 25 av 31 Figur 17: Bosatte og ansatte innenfor henholdsvis 5, 10 og 15 minutters reisetid med sykkel til Havnegata 20 (de som har kortere veg til Biltema på Malvik senter inngår ikke i tallene på figuren)
26 Side 26 av 31 Figur 18: Bosatte og ansatte innenfor henholdsvis 5, 10 og 15 minutters reisetid med sykkel til lokaliseringsalternativ (teoretisk) i Stjørdal sentrum (de som har kortere veg til Biltema på Malvik senter inngår ikke i tallene på figuren)
27 Side 27 av 31 Figur 19: Bosatte og ansatte innenfor henholdsvis 5, 10 og 15 minutters gangtid til dagens Biltemalokalisering på Hellsenteret (de som har kortere veg til Biltema på Malvik senter inngår ikke i tallene på figuren)
28 Side 28 av 31 Figur 20: Bosatte og ansatte innenfor henholdsvis 5, 10 og 15 minutters gangtid til Havnegata 20 (de som har kortere veg til Biltema på Malvik senter inngår ikke i tallene på figuren)
29 Side 29 av 31 Figur 21: Bosatte og ansatte innenfor henholdsvis 5, 10 og 15 minutters gangtid til lokaliseringsalternativ (teoretisk) i Stjørdal sentrum (de som har kortere veg til Biltema på Malvik senter inngår ikke i tallene på figuren)
30 Side 30 av Samlet vurdering En flytting av Biltema fra Hellsenteret til Havnegata 20 vil gi kortere avstand og kjøretid til forretningen for hovedtyngden av markedet. I tillegg vil det være vesentlig flere som får Biltema innenfor gang-/sykkelavstand, det vil si at potensialet for miljøvennlig transport vil øke. Ved å flytte Biltema fra Hellsenteret til Havnegata 20 vil antall bosatte som har Biltema innenfor 15 minutters sykkelavstand øke fra til personer, og innenfor 15 minutters gangtid øke fra 200 til personer. Med den teoretiske lokaliseringen av Biltema i Stjørdal sentrum vil antall personer som når Biltema innenfor 15 minutters reisetid være på samme nivå for Stjørdal sentrum og Havnegata 20 for reiser med bil og sykkel. Innenfor 15 minutters gangtid er det flere personer med lokalisering i Stjørdal sentrum enn i Havnegata 20. Lokalisering i i Havnegata 20 (og den teoretiske lokaliseringen i Stjørdal sentrum) gir et betydelig større potensiale for gang- og sykkelturer til Biltema enn med dagens lokalisering på Hellsenteret.
31 Side 31 av 31 7 OPPSUMMERING Hvordan vil etablering av en ny dagligvarebutikk i Havnegata 20 påvirke annen handel? Beregningene indikerer at etablering av en ny dagligvareforretning i Havnegata 20 vil ha størst betydning for eksisterende dagligvare på Kvislabakken (Kiwi Holmen), men at en også må regne med at etableringen vil ta markedsandeler fra dagligvareforretningene i sentrum. Havnegata 20 vil ligge innenfor gangavstand fra boligområdene sør og øst for planområdet, boligområder som har lenger gangavstand til nærmeste dagligvareforretning i dag. Potensialet for bruk av miljøvennlig transport på innkjøpsreiser vil derfor øke. Hvordan vil flytting av Biltema fra Hellsenteret til Havnegata 20 påvirke tilgjengeligheten for innbyggerne i Stjørdal kommune? En flytting av Biltema fra Hellsenteret til Havnegata 20 vil gi kortere avstand og kjøretid til forretningen for hovedtyngden av markedet. I tillegg vil det være vesentlig flere som får Biltema innenfor gang-/sykkelavstand, dvs. at potensialet for miljøvennlig transport vil øke.
SAKSFRAMLEGG. Arkivsaksnr.: 11/4780-2 Arkiv: L05 &31
SAKSFRAMLEGG Formannskapet Hovedkomiteen for miljø- og arealforvaltning Arkivsaksnr.: 11/4780-2 Arkiv: L05 &31 OPPSTART AV HANDELS-OG BYUTVIKLIGSANALYSE Forslag til vedtak: ::: Sett inn forslag til vedtak
DetaljerOverordnet senterstruktur og varehandel. Regional plan for attraktive byer og tettsteder Lokalisering av arbeidsplasser, handel og næring
Overordnet senterstruktur og varehandel Regional plan for attraktive byer og tettsteder Lokalisering av arbeidsplasser, handel og næring Otta 17.11.2016 Ved rådgiver Per Erik Fonkalsrud REGIONAL PLAN FOR
DetaljerOverordnet senterstruktur og varehandel
Overordnet senterstruktur og varehandel Føringer fra Regional plan for attraktive byer og tettsteder i Oppland Honne 9.11.2016 Ved rådgiver Per Erik Fonkalsrud REGIONAL PLAN FOR ATTRAKTIVE BYER OG TETTSTEDER
DetaljerKlage på fylkesmannens vedtak om ikke å gi samtykke til utvidelse av forretning i Rauma kommune
Fylkesmannen i Møre og Romsdal Postboks 2520 6404 MOLDE Deres ref Vår ref Dato 2015/5081 16/330 04.04.2016 Klage på fylkesmannens vedtak om ikke å gi samtykke til utvidelse av forretning i Rauma kommune
DetaljerSaksbehandler: Liv Marit Carlsen Arkiv: U60 Arkivsaksnr.: 08/ Dato: HØRINGSUTTALELSE - RIKSPOLITISK BESTEMMELSE OM KJØPESENTERE
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Liv Marit Carlsen Arkiv: U60 Arkivsaksnr.: 08/3345-5 Dato: 11.03.2008 HØRINGSUTTALELSE - RIKSPOLITISK BESTEMMELSE OM KJØPESENTERE INNSTILLING TIL: Formannskapet Administrasjonens
DetaljerMyrseter senter AS HANDELSANALYSE. April 2013
1 Myrseter senter AS HANDELSANALYSE April 2013 2 Innholdsfortegnelse Innholdsfortegnelse... 2 Tabeller... 2 Sammendrag... 3 1. Innledning... 4 2. Analysen... 6 3. Konklusjon... 11 Referanser... 11 Tabeller
DetaljerMelhus kommune. Melhus handelsanalyse
Melhus handelsanalyse Utgave: 2 Dato: 20.11.2017 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Melhus handelsanalyse Utgave/dato: 2/ 20.11.2017 Filnavn: Rapport.docx Arkiv ID Oppdrag: 612804-01 Områdeplan
DetaljerLillehammer kommune Innsigelser til kommuneplanens arealdel for Lillehammer 2011-2024 og reguleringsplan for Rosenlund bydelsenter
Statsråden Fylkesmannen i Oppland Postboks 987 2626 LILLEHAMMER Deres ref Vår ref Dato 14/977-16 17.12.2014 Lillehammer kommune Innsigelser til kommuneplanens arealdel for Lillehammer 2011-2024 og reguleringsplan
DetaljerKruse Smith Entreprenør AS, Stavanger. Handelsanalyse Sørbø Hove. Utgave: 3 Dato:
Stavanger Handelsanalyse Sørbø Hove Utgave: 3 Dato: 2012-05-11 Handelsanalyse Sørbø Hove 2 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Stavanger Rapportnavn: Handelsanalyse Sørbø Hove Utgave/dato: 3 / 2012-05-11
DetaljerRikspolitisk bestemmelse om kjøpesentre
Rikspolitisk bestemmelse om kjøpesentre Fastsatt ved kongelig resolusjon med hjemmel i plan- og bygningsloven av 14. juni 1985 nr. 77 17-1 annet ledd. Fremmet av Miljøverndepartementet. 1 Formål Formålet
DetaljerSaksframlegg STJØRDAL KOMMUNE. Vurdering av behov for kommunedelplan handel og næring
STJØRDAL KOMMUNE Arkiv: 140 Arkivsaksnr: 2016/10922-1 Saksbehandler: Inger Teodora Kværnø Saksframlegg Utvalg Utvalgssak Møtedato Komite plan Formannskapet Kommunestyret Vurdering av behov for kommunedelplan
DetaljerReferansegruppemøte Drøfting av ulike aktuelle virkemidler i lys av erfaringene med gjeldende fylkesdelplan (2001)
Referansegruppemøte 12.02.14 Drøfting av ulike aktuelle virkemidler i lys av erfaringene med gjeldende fylkesdelplan (2001) Navn og dato slik: Navn Navnesen, 2. mars 2011 Virkemidler Regional planbestemmelse
DetaljerStatlig planbestemmelse for lokalisering av kjøpesentre og handel
Utkast til Statlig planbestemmelse for lokalisering av kjøpesentre og handel Fastsatt ved kgl. res. av xx. xx 2013, jf. plan- og bygningsloven av 27. juni 2008, 6-3. 1. Formål Formålet med bestemmelsen
DetaljerHandelsanalyse - Harestua. April 2011
Handelsanalyse - Harestua April 2011 Handelsanalyse - Harestua 2 Innholdsfortegnelse 1 Innledning 3 2 Næringssammensetning 4 3 Pendling 6 4 Beliggenhet 7 5 Konklusjon 10 Handelsanalyse - Harestua 3 1 Innledning
DetaljerVeileder RPB kjøpesentre. Seminar 8. og 9.september 2009 Dr.ing. Kathrine Strømmen, Trondheim kommune. Faglig tilnærming
Veileder RPB kjøpesentre. Seminar 8. og 9.september 2009 Dr.ing. Kathrine Strømmen, Trondheim kommune Faglig tilnærming Reisens formål Besøksreiser 13 % Annet 7 % Arbeid 19 % Tjenestereiser 2 % Arbeid
DetaljerSaksbehandler: Berit Åsnes Arkiv: 123 Arkivsaksnr.: 01/ Dato:
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Berit Åsnes Arkiv: 123 Arkivsaksnr.: 01/10873-006 Dato: 20.02.03 HØRINGSUTTALELSE TIL FYLKESDELPLAN FOR HANDEL, SERVICE OG SENTERSTRUKTUR INNSTILLING TIL FORMANNSKAPET OG BYSTYRET:
DetaljerHarstad Kommune. Handelsanalyse - Harstad kommune Utgave: 4 Dato: 2015-01-05
Handelsanalyse - Harstad kommune Utgave: 4 Dato: 2015-01-05 Handelsanalyse - Harstad kommune 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Handelsanalyse - Harstad kommune Utgave/dato: 4 / 5. jan.
DetaljerHandelsanalyse. Kongsberg. Tore S Kristoffersen 19.04.2013
Handelsanalyse Kongsberg Tore S Kristoffersen 19.04.2013 Innhold 1.0 Oppdraget... 2 2.0 Innledning... 2 3.0 Fylkesdelplan... 2 4.0 Markedsområdet Kongsberg... 3 5.0 Varegrupper som inngår... 3 6.0 Dekningsgrad
Detaljer3.3 Handel og næringsutvikling
Åndalsnes utviklingsstrategier og konsekvenser Side 53 3.3 Handel og næringsutvikling Dette kapittelet beskriver markedsmuligheter for utvidelse av handelstilbudet i Åndalsnes. Vurderingene som er gjort
DetaljerFylkesmannen i Møre og Romsdal atab
Fylkesmannen i Møre og Romsdal atab Vår dato 21.01.2013 2012/6417/INLA/420.0 Saksbehandler, innvalgstelefon Deres dato Deres ref. Rådgivar Ingrid Heggdal Larsen, 71 25 84 78 Vår ref. Fræna kommune 6440
DetaljerForretningsareal. Revidert januar 2017
Forretningsareal Revidert januar 2017 Fra planprogrammet: His bydelssenter er ikke listet i gjeldende regional plan for senterstruktur og handel. Dette innebærer at det totalt i området kun kan bygges
DetaljerNome kommune innsigelser til reguleringsplan for Kastet industriområde
Statsråden Fylkesmannen i Telemark Postboks 2603 3702 SKIEN Deres ref Vår ref Dato 2013/4635 17/379- Nome kommune innsigelser til reguleringsplan for Kastet industriområde Saken er oversendt Kommunal-
DetaljerHøring av statlig planbestemmelse for kjøpesentre og handel
SENTRALADMINISTRASJONEN Miljøverndepartementet Att. Terje Kaldager Vår saksbehandler Vår dato Vår referanse (oppgis ved svar) Jon Moxnes Steineke 22.10.2013 2013/13247-2/109594/2013 EMNE L10 Telefon 22055014
DetaljerHØRINGSUTTALELSE - SØKNAD OM OPPFØRING AV KJØPESENTER - KRØGENES - ARENDAL KOMMUNE
Aust-Agder fylkeskommune Dato: Arkivref: 27.02.2009 2008/2816-3917/2009 / 511/132/L40 Saksframlegg Saksbehandler: Anita Henriksen Saksnr. Utvalg Møtedato Fylkesutvalget HØRINGSUTTALELSE - SØKNAD OM OPPFØRING
DetaljerHurum Kommune. Handelsanalyse Sætre sentrum, Hurum. Utgave: 1 Dato: 2011-08-25
Handelsanalyse Sætre sentrum, Hurum Utgave: 1 Dato: 2011-08-25 Handelsanalyse Sætre sentrum, Hurum 2 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapportnavn: Handelsanalyse Sætre sentrum, Hurum Utgave/dato: 1 /
DetaljerUtdrag av - FYLKESDELPLAN FOR HANDEL, SERVICE OG SENTERSTRUKTUR Vedtatt av Buskerud fylkesting 17. september 2003
Utdrag av - FYLKESDELPLAN FOR HANDEL, SERVICE OG SENTERSTRUKTUR Vedtatt av Buskerud fylkesting 17. september 2003 Lokalisering og etablering/utvidelse av kjøpesentra VEDLEGG 2 Kjøpesenter etter Miljøverndepartementets
DetaljerSamtykke til etablering av byggvarehus på eiendom gbnr 60/21, Buersvingen i Askim kommune
Askim kommune Postboks C 1801 ASKIM Miljøvernavdelingen Deres ref.: 14/2536 Vår ref.: 2014/6093 421.4 CHJ Vår dato: 17.12.2014 Samtykke til etablering av byggvarehus på eiendom gbnr 60/21, Buersvingen
DetaljerNOTAT Kristiansand
NOTAT Kristiansand 15.4.2010 TIL: ATP-UTVALGET FRA: RÅDMANNSUTVALGET FORSLAG TIL REGIONAL PLANBESTEMMELSE FOR LOKALISERING AV HANDEL OG TJENESTEYTING BAKGRUNN I forslag til Regional plan for Kristiansandsregionen
DetaljerHandelsanalyse Nærbø sentrum
Hå kommune Handelsanalyse Nærbø sentrum Utredning i forbindelse med kommunedelplan for Nærbø sentrum Hå kommune Oppdragsnr.: 5171953 Dokumentnr.: 5171953-001 Versjon: J04 2017-07-06 Oppdragsgiver: Hå kommune
DetaljerSaksframlegg. DETALJREGULERING AV HAAKON VII'S GATE 27 OG 27B, HANGAREN LADE SAMTYKKEBEHANDLING Arkivsaksnr.: 04/ (13678/11)
Saksframlegg DETALJREGULERING AV HAAKON VII'S GATE 27 OG 27B, HANGAREN LADE SAMTYKKEBEHANDLING Arkivsaksnr.: 04/33590-70 (13678/11) Saksbehandler: Marianne Knapskog ::: Sett inn innstillingen under denne
DetaljerRikspolitisk bestemmelse for kjøpesentre gjelder fra 1. juli 2008
HORDALAND FYLKESKOMMUNE Kommunene Fylkeskommunene KS,Pb. 1378 Vika, 0114 Oslo Saknr.
DetaljerØrsta og Volda kommuner. Handelsanalyse Ørsta-Volda. Utgave: 03 Dato: 2013-01-10
Handelsanalyse Ørsta-Volda Utgave: 03 Dato: 2013-01-10 Handelsanalyse Ørsta-Volda 2 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapportnavn: Handelsanalyse Ørsta-Volda Utgave/dato: 03 / 2013-01-10 Arkivreferanse:
DetaljerSamlet saksframstilling
STJØRDAL KOMMUNE Arkiv: 1-262 Arkivsaksnr: 2016/1380-24 Saksbehandler: Inger Teodora Kværnø Samlet saksframstilling Utvalg Utvalgssak Møtedato Kommunalt trafikksikkerhetsutvalg 10/17 05.04.2017 Komite
Detaljer2014/5112 15/1113-4 23.07.2015
Ifølge liste Deres ref Vår ref Dato 2014/5112 15/1113-4 23.07.2015 Klage på fylkesmannens vedtak om ikke å gi samtykke etter rikspolitisk bestemmelse for kjøpesentre - etablering av nytt forretningsbygg
DetaljerHandel i Rogaland. Plan- og byggesakskonferansen Christine Haver Rogaland fylkeskommune
Handel i Rogaland Plan- og byggesakskonferansen 2017 Christine Haver Rogaland fylkeskommune Rikspolitisk bestemmelse for kjøpesenter «Kjøpesentre kan bare etableres eller utvides i samsvar med godkjente
DetaljerTerminalveien Øst Fauske. Morten Selnes, Norconsult AS. 11.03.2015.
Terminalveien Øst Fauske Morten Selnes, Norconsult AS. 11.03.2015. 1 Reguleringsplan Terminalveien Øst, Fauske Utarbeidet 04.10. 2011 Avsatt i hovedsak til Forretning, kontor, industri. Handelsanalyse.
DetaljerRASK OG GOD HANDELSUTVIKLING HVA MÅ TIL? Geir O. Iversen, adm.dir InsightOne Nordic
RASK OG GOD HANDELSUTVIKLING HVA MÅ TIL? Geir O. Iversen, adm.dir InsightOne Nordic Sliter vi med handelsutviklingen i norske byer? Stadig flere handler på nett Hvilke signaler ser vi for Norge? DET STORE
DetaljerStatsráden. Rana kommune - Innsigelse mot reguleringsplan for Mo industripark vest - Rana kommune
fl DET KONGELIGE MILIØVERNDEPARTEMENT MCy"g Statsráden Fylkesmannen Moloveien 10 8002 BODØ i Nordland rmoel E Deres ref Vàr ref Dato 2006/1718 200703754-7 15.05.2003 Rana kommune - Innsigelse mot reguleringsplan
DetaljerSaksframlegg. Trondheim kommune
Saksframlegg SPØRSMÅL OM IGANGSETTING AV DETALJREGULERING AV PEDER MYHRES VEG 2, RANHEIM SENTEROMRÅDE PRINSIPPSAK OM HANDELSOMFANG Arkivsaksnr.: 10/30509-10 Saksbehandler: Åse Bollingmo ::: Sett inn innstillingen
DetaljerRIKSPOLITISK BESTEMMELSE (RPB) OM KJØPESENTRE
RIKSPOLITISK BESTEMMELSE (RPB) OM KJØPESENTRE Erik Sveistrup, seniorrådgiver Miljøverndepartementet, Avd. for regional planlegging Regional samling, Trondheim 23.10.2008 RPB om kjøpesentre Intro / bakgrunn
DetaljerHunstadsenteret og gjenoppbygging etter brann.
Byplankontoret Saksframlegg Dato Løpenr Arkivsaksnr Arkiv 26.09.2015 67909/2015 2015/5695 Saksnummer Utvalg Møtedato 15/55 Komite for plan, næring og miljø 13.10.2015 Bystyret 29.10.2015 Hunstadsenteret
DetaljerBehandling av søknad om samtykke til etablering av to nye bilforretninger på næringsområdet Sekkelsten/Eiebakke
Askim kommune Postboks C 1801 ASKIM Miljøvernavdelingen Deres ref.: 9500/13 Vår ref.: 2013/4735 421.0 CHJ Vår dato: 14.11.2013 Behandling av søknad om samtykke til etablering av to nye bilforretninger
DetaljerInnherred samkommune Plan-, byggesak-, oppmåling- og miljøenheten
Innherred samkommune Plan-, byggesak-, oppmåling- og miljøenheten Plan Arkitekter AS Fjordgata 50 7010 TRONDHEIM Deres ref: Vår ref: ODNJOH 2015/3793 Dato: 27.06.2017 Sakstype: Delegert byggesak Eiendom:
DetaljerBÆR U M K O M M U N E RÅDMANNEN
BÆR U M K O M M U N E RÅDMANNEN Dato: Arkivkode: Bilag nr: Arkivsak ID: J.post ID: 08.03.2018 N - 901 17/33323 18/49168 Saksbehandler: Camilla Florvaag - Dybvik Saksansvarlig: Jannike Hovland Behandlingsutvalg
DetaljerKjøpesenterbestemmelsen er borte. Hva nå? Linda Lomeland Plansjef Vestfold fylkeskommune
Kjøpesenterbestemmelsen er borte. Hva nå? Linda Lomeland Plansjef Vestfold fylkeskommune lindalo@vfk.no Forskriften er opphevet, men SPR-BATP tar over Dagens politikk opprettholdes SPR-BATP: Regionale
DetaljerNOTAT VEDRØRENDE OVERSENDELSESFORSLAG I FYLKESUTVALGETS MØTE 21.12.10
Fylkesutvalget 25.1.2011 NOTAT REGIONAL DELPLAN FOR SENTERSTRUKTUR OG HANDEL NOTAT VEDRØRENDE OVERSENDELSESFORSLAG I FYLKESUTVALGETS MØTE 21.12.10 Fylkesutvalgets behandling er referert under. Endringsforslagene
DetaljerOrientering i formannskapet Detaljregulering for Guldlisten 35 og 20 Gulskogen senter
Orientering i formannskapet 13.09.2016 Detaljregulering for Guldlisten 35 og 20 Gulskogen senter 13.09.2016 Bakgrunn: Gjeldende reguleringsplan (30.08.2005) 13.09.2016 2 Bakgrunn: Gjeldende reguleringsplan
DetaljerSaksnummer Utvalg Møtedato 08/21 Komite for plan, næring og miljø /49 Planutvalget /55 Bystyret
BODØ KOMMUNE Saksframlegg Dato Løpenr Arkivsaksnr Arkiv 12.03.2008 16387/08 04/1004 U01 Saksnummer Utvalg Møtedato 08/21 Komite for plan, næring og miljø 03.04.2008 08/49 Planutvalget 08.04.2008 08/55
DetaljerHØRINGSFORSLAG. RIKSPOLITISK BESTEMMELSE OM KJØPESENTRE
MILJØVERNDEPARTEMENTET Avdeling for regional planlegging Att: Seniorrådgiver Peder Vold Postboks 8007 Dep 0030 Oslo Deres ref: 200800143-/PV Oslo, 21.04.08 Vår ref: Børre Berg-Hansen / DOK-2008-00348 HØRINGSFORSLAG.
DetaljerRegional plan for arealbruk. Karl-Heinz Cegla Regional utviklingsavdeling Nord-Trøndelag fylkeskommune
Regional plan for arealbruk Karl-Heinz Cegla Regional utviklingsavdeling Nord-Trøndelag fylkeskommune Det samlede plansystemet Planstruktur prioriterte planoppgaver sammen med andre fylker Regional transportplan
DetaljerFROGNER KRYSSINGSSPOR DETALJPLAN NOTAT GANG OG SYKKELVEGER
FROGNER KRYSSINGSSPOR DETALJPLAN NOTAT GANG OG SYKKELVEGER 00A Første utgivelse 23.6.2011 Øyvind Dalen Kai Lande CCC Revisjon Revisjonen gjelder Dato Utarb. av Kontr. av Godkj. av Sider: HOVEDBANEN LILLESTRØM
DetaljerByutvikling og kjøpesenteretablering - to sider av samme sak
Byutvikling og kjøpesenteretablering - to sider av samme sak Seniorrådgiver Terje Kaldager Miljøverndepartementet Stavanger 11.-12.mai 2011 1 Sterkere statlige krav til samordning og helhet Samordning
DetaljerHandelsanalyse Lade/Leangen Handelsmessige konsekvenser Parkeringsbehov
Handelsanalyse Lade/Leangen Handelsmessige konsekvenser Parkeringsbehov A Avant Management Utbyggingspotensial = 130 000 gulvkvm handelsareal Utbyggingspotensial forretning i prinsippsak og høringsforslag
DetaljerRingerike kommune. Handels- og byutviklingsanalyse for Hønefoss. Utgave: 3 Dato: 2012-08-30
Handels- og byutviklingsanalyse for Hønefoss Utgave: 3 Dato: 2012-08-30 Handels- og byutviklingsanalyse for Hønefoss 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Handels- og byutviklingsanalyse
DetaljerForslag til planprogram. Reguleringsendring for Morstadjordet
Forslag til planprogram Reguleringsendring for Morstadjordet Innhold BAKGRUNN FOR PLANARBEIDET... 3 PLANOMRÅDETS BELIGGENHET... 4 FORMÅL, INNHOLD OG DETALJERINGSGRAD I PLANARBEIDET... 5 RAMMER OG PREMISSER
DetaljerMelding om vedtak. Høring. Ny statlig planbestemmelse for lokalisering av kjøpesentre og handel
Miljøverndepartementet Vår ref.: - Deres ref.: Dato: Melding om vedtak. Høring. Ny statlig planbestemmelse for lokalisering av kjøpesentre og handel Vedlagt følger protokoll fra politisk behandling i Østfold
DetaljerTroms fylkeskommune. Regional handelsanalyse for Troms. Utgave: 3. Dato: 2014-06-05
Regional handelsanalyse for Troms Utgave: 3 Dato: 2014-06-05 Regional handelsanalyse for Troms 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Regional handelsanalyse for Troms Utgave/dato: 3 / 2014-06-05
Detaljer2 3 JUNI 2009. Bergen kommune søknad om samtykke etter rikspolitisk bestemmelse om kjøpesentre nytt IKEA varehus i Åsane
FYLKESMANNEN. ^iw I SOGN OG FJORDANE Saksbehandler: Arvid Me lingen linj n' Telefon: 57 65 51 30 E post: anne@fmsf.no Bergen komnnuné Pb. 7700 5020 Bergen ^vardato HORDALAND FYLKESKOMMiaJSi 2009 Deres
DetaljerSakskart til møte i Fylkesutvalg
Møteinnkalling Sakskart til møte i Fylkesutvalg 20.05.2019 Møtested: Schweigaardsgt. 4 Møterom: Fylkestingssalen Møtedato: 20.05.2019 Tid: I løpet av fylkestingets møte 1 Saksliste Saksnr Tittel PS 69/19
Detaljer1 Innledning Konsekvenser ved dagens situasjon (2007) Utvikling mot Konklusjoner...8
Oppdragsgiver: Aust-Agder Fylkeskommune Oppdrag: 520739 Senterstruktur Aust-Agder Del: Dato: 2009-10-19 Skrevet av: Paal Grini Kvalitetskontroll: BRENNÅSEN INNHOLD 1 Innledning...1 2 Konsekvenser ved dagens
DetaljerRegistreringer og analyser av dagens situasjon. Metodikk: Sammenstilling av data, illustrasjoner, situasjonsbeskrivelse fra lokale aktører.
Detaljvarehandel Utredningstema 3a Registreringer og analyser av dagens situasjon Utredningsbehov: Beskrive eksisterende handel og kontorarbeidsplasser i sentrum. Metodikk: Sammenstilling av data, illustrasjoner,
DetaljerSKIEN KOMMUNE FYLKESRÅDMANNENS KOMMENTAR
OPPSUMMERING AV HØRINGSUTTALELSER Handelsbestemmelser i regional plan for samordna areal- og transport i Grenland 2014-2025 Oppsummert og kommentert den 09.05.2014 SKIEN KOMMUNE Skien kommune er fornøyd
DetaljerDET KONGELIGE MILJØVERNDEPARTEMENT:
DET KONGELIGE MILJØVERNDEPARTEMENT: HORDALAND FYLKESKOMMUNE Til høringsinstanser iflg. adresseliste Saknr. flv$ $&^ffl Dok.nr. / 3 O JAN 2008 Arkivar. *-f] 2, Saksh. Eksp. U.off. Deres ref Vår ref 200800143-/PV
DetaljerRegionalplan for langsiktig byutvikling på Jæren Senterstruktur og handel. Ingrid Nordbø Regionalplansjef Rogaland fylkeskommune
Regionalplan for langsiktig byutvikling på Jæren Senterstruktur og handel Ingrid Nordbø Regionalplansjef Rogaland fylkeskommune Senterstruktur og handel Senterstruktur definerer sentra i regionen og setter
DetaljerSøknad om dispensasjon fra Fylkesplanens bestemmelse om kjøpesenter
Byplankontoret Særutskrift Dato Løpenr Arkivsaksnr Arkiv 23.08.2016 62964/2016 2016/2289 L12 Saksnummer Utvalg Møtedato 16/47 Komite for plan, næring og miljø 31.08.2016 16/142 Bystyret 08.09.2016 Søknad
DetaljerRammer for handelsetablering. Tilleggsnotat til handelsanalyse kommuneplan 2014-2029 Versjon 30.04.14
Rammer for handelsetablering Tilleggsnotat til handelsanalyse kommuneplan 2014-2029 Versjon 30.04.14 Bakgrunn Dette notatet gir utfyllende vurderinger av rammer for handelsetablering i kommuneplanen og
DetaljerHandel- og senterstruktur for Nedre Glomma mot 2040 Utgave: 3 Dato: 2013-09-25
Fredrikstad Kommune, Sarpsborg kommune, Østfold fylkeskommune, Statens Vegvesen Region Øst Handel- og senterstruktur for Nedre Glomma mot 2040 Utgave: 3 Dato: 2013-09-25 Handel- og senterstruktur for Nedre
DetaljerMiljørettet planlegging for livskraftige sentra
1 Miljørettet planlegging for livskraftige sentra Fylkesdelplan for handel, service og senterstruktur skal være et verktøy for kommuner, utbyggere og næringsliv i deres planlegging. Den bygger på idéen
DetaljerBruk av ATP-modellen i handelsanalyser
30. november 2009 Bruk av ATP-modellen i handelsanalyser Kari Skogstad Norddal Lokalisering av handel Vegtransport: om lag ½-parten av klimagassutslippene i våre storbyer. Arealbruk og lokalisering av
DetaljerMo i Rana. Kilde: helgelandsinfo.no. Rana kommune. Handelsutredning Mo i Rana. Utgave: 2 Dato: 2013-09-24
Mo i Rana. Kilde: helgelandsinfo.no. Handelsutredning Mo i Rana Utgave: 2 Dato: 2013-09-24 Handelsutredning Mo i Rana 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Handelsutredning Mo i Rana Utgave/dato:
DetaljerReguleringsplan Kristian Walbys veg detaljregulering
KONGSVINGER KOMMUNE SKAL BEHANDLES I Utvalg Møtedato Saksnr Saksbehandler Planutvalget 14.06.2011 024/11 RLU Kommunestyret 23.06.2011 069/11 RLU Saksansv.: Bjørn Arve Sagbakken Arkiv:PLANID- 201101, K2-L12
DetaljerVedtak om utleggelse til offentlig ettersyn - forslag til detaljregulering for City Nord, Stormyra
Delegasjonsvedtak i plansak Dato Løpenr. Arkivsaksnr. Arkiv 10.12.2013 81760/2013 2013/4097 L12 Byplankontoret Vedtak om utleggelse til offentlig ettersyn - forslag til detaljregulering for City Nord,
DetaljerRapport - Alta handelspark
Alta kommune Rapport - Alta handelspark Vurdering av temaene sentrumsutvikling og handelsvirksomhet 2015-06-10 10.6.2015 MaHat, EWi MaHat, EWi MaHat Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll Godkjent
DetaljerOppsummering av funn i planarbeidet så langt Situasjonsbeskrivelse av handelsutvikling på Jæren
Oppsummering av funn i planarbeidet så langt Situasjonsbeskrivelse av handelsutvikling på Jæren Jærplanens målsetning om å styrke sentra i planområdet blir ikke oppnådd. Forus Lura har hatt vesentlig sterkere
DetaljerForprosjekt stedsutvikling Bardufoss
Målselv kommune Forprosjekt stedsutvikling Bardufoss Sluttrapport del 3 Drøfting av rammevilkår for handel 2013-05-31 Oppdragsnr.: 5124953 2013-05-31 Side 2 av 38 Innhold 1 Bakgrunn og hensikt 5 1.1 Innledning
DetaljerRegional plan for arealbruk. Karl-Heinz Cegla Regional utviklingsavdeling Nord-Trøndelag fylkeskommune
Regional plan for arealbruk Karl-Heinz Cegla Regional utviklingsavdeling Nord-Trøndelag fylkeskommune Planstruktur prioriterte planoppgaver sammen med andre fylker Regional transportplan Regionale planer
DetaljerSaksbehandler: Berit Åsnes Arkiv: PLA 167 Arkivsaksnr.: 99/ Dato:
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Berit Åsnes Arkiv: PLA 167 Arkivsaksnr.: 99/14407-022 Dato: 5.03.02 UTSATT SAK - PRINSIPPSAK - GULSKOGEN SENTER OG GULDLISTEN, REGULERINGSPLAN FOR FORRETNING, KONTOR OG BOLIG,
DetaljerRegional plan for handel og service i Troms 2015-2024
Regional plan for handel og service i Troms 2015-2024 1 Forord 2 Nøkkelopplysninger Navn: Regional plan for handel og service i Troms 2015-2024 Utgiver: Troms fylkeskommune ved planavdelingen Utgave/ikrafttredelse:
DetaljerRISØR KOMMUNE Rådmannens stab
RISØR KOMMUNE Rådmannens stab Arkivsak: 2006/629-0 Arkiv: 120 Saksbeh: Sveinung Jørundland Dato: 11.07.2012 Regional plan for senterstruktur og handel i Aust-Agder- Ny høring Utv.saksnr Utvalg Møtedato
Detaljer- KRAV TIL MINSTESTØRRELSER PÅ KJØRBEKK OG ENGER. Down Town. Sterkt negativt Sterkt negativt Negativt Negativt Negativt
ATP-Grenland TILLEGGSVURDERING - KRAV TIL MINSTESTØRRELSER PÅ KJØRBEKK OG ENGER Vurdert av Are Kristiansen 22.10.2013 Oppsummerende tabell Alternativ for Kjørbekk og Enger Skien sentrum Porsgrunn sentrum/
DetaljerHØRINGSUTTALELSE - STATLIG PLANBESTEMMELSE FOR KJØPESENTRE OG HANDEL
Saksframlegg STAVANGER KOMMUNE REFERANSE JOURNALNR. DATO TBWE-13/10507-2 70118/13 07.10.2013 Saken behandles i følgende utvalg: Sak nr.: Møtedato: Votering: Kommunalstyret for byutvikling / 24.10.2013
DetaljerHandelsutvikling i Hamar-regionen
1 Handelsutvikling i Hamar-regionen 2011 3 Mål Å bidra til at Hamar fremstår som en attraktiv handelsdestinasjon for nærområdet i fremtiden Å gi et betydelig løft til Hamar-regionen Å besørge en grønn
DetaljerEid Kommune H AN D E L- OG SE N TRU M SU TVI KLI N G SAN AL YSE, N ORD F J ORD EI D RAP P ORT
Eid Kommune H AN D E L- OG SE N TRU M SU TVI KLI N G SAN AL YSE, N ORD F J ORD EI D RAP P ORT Dato: 05.10.2018 Versjon: 02 www.asplanviak.no Dokumentinformasjon Oppdragsgiver: Eid Kommune Tittel på rapport:
DetaljerUTFYLLENDE KOMMENTARER TIL FYLKESRÅDMANNENS INNSTILLING
Oppdragsgiver: NHP- Nordiske Handels Parker Oppdrag: Lura - bydelssenter Del: Dato: 2011-08-31 Skrevet av: Paal Grini Kvalitetskontroll: UTFYLLENDE KOMMENTARER TIL FYLKESRÅDMANNENS INNSTILLING INNHOLD
DetaljerJUSTERING AV REGIONAL PLAN FOR SENTERSTRUKTUR OG HANDEL - VEDTAKSBEHANDLING
1 Saksframlegg Dato: Arkivref: 17.09.2015 2009/6146-29376/2015 / 131/U60 Saksbehandler: Gunnar Ogwyn Lindaas Saksnr. Utvalg Møtedato Fylkesutvalget 06.10.2015 Fylkestinget 20.10.2015 JUSTERING AV REGIONAL
DetaljerArbeidsnotat Byutvikling og regionale virkninger
Arbeidsnotat Byutvikling og regionale virkninger KVU for transportsystemet i Hønefossområdet Januar 20150 Notat: Byutvikling og regionale virkninger Byutvikling og regionale virkninger er et samlebegrep
DetaljerNOTAT HADSELMYRAN TRAFIKKUTREDNING-2. Bakgrunn. Oppsummering
NOTAT Oppdragsgiver: Tore J Arntzen, Handelsbygg Holding AS Oppdrag: Hadselmyran - Trafikkutredning Dato: 17.8.2015 Skrevet av: Hans Ola Fritzen - Asplan Viak AS HADSELMYRAN TRAFIKKUTREDNING-2 Bakgrunn
DetaljerVurdering av konsekvensene ved handelsetablering Henning Lervåg Byplankontoret i Trondheim kommune
Vurdering av konsekvensene ved handelsetablering 18.11.2008 Henning Lervåg Byplankontoret i Trondheim kommune Historisk: Normativ tilnærming Tilbud = f(befolkningsunderlag) FUNKSJON: Bysenter Bydelssenter
DetaljerAust-Agder fylkeskommune Postboks 788 Stoa 4809 ARENDAL
Aust-Agder fylkeskommune Postboks 788 Stoa 4809 ARENDAL Deres ref Vår ref Dato 2015/323-20 15/5805-3 02.06.2016 Klage på vedtak om samtykke til etablering av outlet-senter i Sørlandsparken Øst i Lillesand
DetaljerHandelsanalyse Wergeland senter S
Handelsanalyse Wergeland senter S11 18.04.2007 RAPPORT Prosjekt: Tittel: Fagområde: Wergeland reguleringsplan Utredning Kommentar: Oppdragsgiver: Wergeland Terrasse AS)/ Sameie Wergeland Fageråsveien 2
DetaljerEvje og Hornnes kommune. Handelsanalyse for Evje sentrum. Dato: 2010-09-20
Handelsanalyse for Evje sentrum Dato: 21-9-2 Handelsanalyse for Evje sentrum 2 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapportnavn: Handelsanalyse for Evje sentrum Utgave/dato: 1/2.9.21 Arkivreferanse: - Oppdrag:
DetaljerNOTAT Grunnlagsdokument for møte i politisk styringsgruppe for byplanen den noen sentrale tema
NOTAT Grunnlagsdokument for møte i politisk styringsgruppe for byplanen den 23.03.2018 noen sentrale tema Hensikten med notatet Notatet vil være grunnlag for tema som skal tas opp i møte med politisk styringsgruppe
DetaljerVarsel om endring av bestemmelse ang. handel i detaljreguleringen for Jessheim S
Varsel om endring av bestemmelse ang. handel i detaljreguleringen for Jessheim S Detaljreguleringen for Jessheim S ble endeling vedtatt av Kommunestyret i Ullensaker den 13.06.2017. Hensikten med planen
DetaljerDeres ref Vår ref Dato 2015/ /
Fylkesmannen i Rogaland Postboks 59 4001 STAVANGER Deres ref Vår ref Dato 2015/4558 16/392-4 27.06.2016 Klage på fylkesmannens vedtak om ikke å gi samtykke til utvidelse av Oasen Storsenter i Karmøy kommune
DetaljerTime kommune. Handelsanalyse Bryne. Underlag for kommunedelplan for Bryne sentrum 2015-2026. 2014-04-03 Oppdragsnr.: 5141727
Time kommune Handelsanalyse Bryne Underlag for kommunedelplan for 2014-04-03 Oppdragsnr.: 5141727 2014-03-19 Side 2 av 37 Innhold 1 Innledning 5 1.1 Bakgrunn 5 1.2 Formål 5 2 Situasjonsbeskrivelse 6 2.1
DetaljerJUSTERING AV REGIONAL PLAN FOR SENTERSTRUKTUR OG HANDEL - UTLEGGING TIL OFFENTLIG ETTERSYN
1 Saksframlegg Dato: Arkivref: 04.06.2015 2009/6146-19316/2015 / 131/U60 Saksbehandler: Gunnar Ogwyn Lindaas Saksnr. Utvalg Møtedato 15/85 Fylkesutvalget 23.06.2015 JUSTERING AV REGIONAL PLAN FOR SENTERSTRUKTUR
DetaljerBehov og kapasitet for kontorarbeidsplasser
Behov og kapasitet for kontorarbeidsplasser Utredningstema 3b Registreringer og analyser av dagens situasjon Utredningsbehov: Beskrive eksisterende handel og kontorarbeidsplasser i sentrum. Metodikk: Sammenstilling
DetaljerPLAN DETALJREGULERING FOR ASKJE VEST LOKALSENTER, INNSTILLING TIL 1. GANGS BEHANDLING
Rennesøy kommune Arkivsak-dok. 15/00994-8 Saksbehandler Inger Narvestad Anda Saksgang Møtedato Planutvalget 26.01.2016 PLAN 2012007 - DETALJREGULERING FOR ASKJE VEST LOKALSENTER, INNSTILLING TIL 1. GANGS
DetaljerInsightOne Nordic AS. Konsekvensanalyse for Sandefjord Kommune
InsightOne Nordic AS Konsekvensanalyse for Sandefjord Kommune 1 Innhold 1. Oppsummering... 3 2. Bakgrunn... 4 3. Metode og forutsetninger... 4 Modellen oppbygging.... 4 Forutsetninger... 4 Beskrivelse
DetaljerKonjunkturseminar mars 2014
Konjunkturseminar mars 2014 Dårlig glid i norsk økonomi Fortsatt lav fart i den norske økonomien Detaljhandelen, et av de viktigste barometre for temperaturen i norsk økonomi, viser svak utvikling 30 prosent
Detaljer