Bjarkøyforbindelsene. Folkemøte November Hans-Arne Haugland (prosjektleder), Wibeke Knudsen (planleggingsleder),

Transkript

1 Bjarkøyforbindelsene Folkemøte November 2011 Hans-Arne Haugland (prosjektleder), Wibeke Knudsen (planleggingsleder),

2 Kommunedelplan Grytøy Bjarkøy Undersjøisk tunnel desidert rimeligste vegalternativ 243 mill (2003) 50% rimeligere enn bru Grytøy Sandsøy 190 mill (2003) Undersjøisk tunnel imøtekom både Fylkesmannens og Fylkeskulturetatens merknader.

3 Varsel om oppstart regulering Kommunestyrevedtak Bjarkøy kommune 20 jan Bjarkøy kommune slutter seg til Statens vegvesens forslag om at brualternativene 5a, 5b og 7d medtas i tillegg til tunnel for forbindelsen Grytøy Sandsøy. Revidert vurdering Grytøy-Sandsøy: Undersøke om vesentlig forutsetninger har endret seg siden Kommunedelplan ble vedtatt.

4 Kommunedelplan Grytøy Sandsøy Innsigelser til Kommunedelplan Fylkesmannens miljøavdeling 5a Sjøfylling vil gi negative konsekvenser for økologiske prosesser i sjø og på land pga. dårlig gjennomstrømning. 7 Data innhentet fra NINA tyder på at området har større naturfaglig verdi enn det som fremkommer i rapport (Kommuneplanen). Troms fylkeskommune, Kulturetaten Alternativ 5 bru med sjøfyllinger vil utgjøre et dominerende landskapselement i Sandsøysundet og bryte opp helheten i kulturmiljøet. Seilingshøyde Illustrasjon brualternativ 5b, Nordsand Kystverket krav om seilingshøyde 18m

5 Varsel om oppstart regulering

6 Redusert seilingshøyde Kystverket har gitt tillatelse til 12m seilingshøyde i Sandsøysundet. Linesøybrua

7 Feltundersøkelser sommer 2011 Dybdekartlegging og seismiske undersøkelser i sjø og på land. Formål: Funn Fastlegging av tunneltrasè og fjelloverdekning i tunnel Fastlegging av påhuggsområder tunnel Dårlig fjellkvalitet på Bjarkøy Tre svakhetssoner i Kvernsundet God fjellkvalitet på Grytøy God fjellkvalitet i Sandsøysundet Langsgående svakhetssoner på Nordsand Supplerende undersøkelser på Bjarkøy, høsten 2011

8 Feltundersøkelser sommer 2011 Arkeologiske undersøkelser Formål: Kartlegge eventuelle fornminner. Funn: Kolsland: Små funn Nordsand: Funn av en rekke kokegroper, trolig fra bronsjealderen, 500 år f.kr. Arkeologiske utgravinger på Nordsand 2012/2013. Prøvestikking med spade, Kvernessletta. Foto: Dag M. Andreassen

9 Tilleggsutredninger sommeren 2011 Masseutredning Gjennomstrømning i Sandsøysundet Kartlegging av dyreliv Kartlegging av biologisk mangfold Vurdering av landskapsbildet Illustrasjon simulering av havstrømmer

10 Kostnadsanslag Tunnel + tunnel = 740 mill (2011) Tunnel + bru nord = 640 mill (2011) Tunnel + bru sør = 705 mill (2011) Kostnadsramme: 710 mill (2010)

11 Konklusjon utredning Grytøy-Sandsøy Statens vegvesen anbefaler bru nordre trasè (4 oktober 2011) Betydelig kostnadsdifferanse til øvrige alternativer Fylkesmannens miljøvernavdeling og landbruksavdeling, samt Kulturetaten i Troms fylkeskommune har varslet at de ikke vil fremme innsigelse til brualternativene.

12

13

14 Fremdrift reguleringsplan Forslag til reguleringsplan legges ut til offentlig ettersyn 1.kvartal Planforslag tilgjengelig hos Bjarkøy kommune I vegvesenets lokaler På våre nettsider: Offentlig ettersyn blir annonsert Ettersynsperiode på 6 uker (høringsfrist) Saksbehandling av evt. merknader Reguleringsplanen forventes ferdig behandlet(stadfestet) av Bjarkøy kommunestyre i løpet av 2. kvartal 2012.

15 Innspill til merverdi Elementer som kan skape merverdi i anlegget Hva, hvor og hvordan?

16 Finansieringsmodellen Finansieringsmodellen innebærer at dette i utgangspunktet er et spleiselag mellom Staten, Bjarkøy og Harstad kommuner, Troms fylkeskommune og brukerne. Innsparte kostnader som følge av avvikling av fergedriften og sammenslåing av kommunene er viktige faktorer (Statlige/fylkeskommunale bidrag). Kommunesammenslåingen ble vedtatt av Kongen i statsråd den 24. juni Bevilgninger fra Bjarkøy og Harstad kommuner, Troms fylkeskommune og bompenger utgjør toppfinansieringen.

17 Fremdrift finansiering Finansieringsprosessen har følgende foreløpige milepeler: 1. Dialogmøte mellom Svv, Bjarkøy og Harstad kommuner, samt Troms fylkeskommune avholdes ultimo november. 2. Nytt kostnadsanslag med +- 10% usikkerhet gjøres primo mars Endelig finansieringsplan utarbeides ultimo mars 2012 på bakgrunn av sist reviderte kostnadsanslag. 4. Finansieringsplanen behandles av Bjarkøy og Harstad kommunestyre i april/mai Troms fylkeskommune behandler finansieringsplanen juni Stortinget behandler bompengeproposisjonen høsten 2012.

18 Sannsynlig total fremdrift Forutsatt stadfestet reguleringsplan 2. kvartal 2012 og stortingsbehandling av proposisjonen 4. kvartal 2012, vil fremdriften kunne bli som følger: 1. Byggeplanlegging og utarbeidelse av anbudsgrunnlag vinteren 2012/ Byggestart vår/forsommer Ferdigstillelse sommer/høst 2016.

19 Takk for oppmerksomheten!