Farlig godskonferansen
|
|
- Karoline Amundsen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Farlig godskonferansen 2017 Uhell og ulykker Statistikk og hendelser Arne Lærdal 10. Mai 2017
2 Farlig gods er i hovedsak brannfarlig gods Fordeling av klasser farlig gods på veg Klasse 9 Klasse 8 Klasse 5.1 Klasse 3 Klasse 2 Klasse Tonn/m3 Kilde: Kartlegging av transport av farlig gods i Norge, TØI/DSB
3 Hva forteller statistikken om uhell med farlig gods? De alvorligste hendelsene skjer under transport (trafikale ulykker) Skjer på vegstrekninger med lav eller middels trafikk Møteulykker med ADR-kjøretøy forårsakes sjeldent av ADRsjåfør De fleste hendelsene skjer under lossing og lasting (tømming og fylling) Nesten alle større utslipp av farlig gods skjer etter utforkjøringer risiko ved glatt føre, men ekstra stor risiko hvis det kommer uventet på sjåføren
4 Ulykker med tunge kjøretøy funn fra ETAC studien Menneskelig faktor 85 % Kun 25% av disse ulykkene er forårsaket av fører av lastebil Tekniske feil 5 % Infrastrukturtilstand 5 % Værforhold 5 % Vanligste menneskelige feil: 1. Farten ikke tilpasset forholdene 2. Regelbrudd i vegkryss 3. Feil ved skifte av kjørefil, kjøring utenfor kjørefil Forhold som feil sikring av gods og trøtthet hos fører har bare en mindre rolle... Hvordan gjøre noe med dette? Menneskelig svikt og uaktsomhet kan være vanskelig å gjøre noe med. ETAC-rapporten fra 2007 anbefalte fokus på menneskelig svikt i sjåføropplæringen. Kilde: A Scientific Study «ETAC» European Truck Accident Causation, IRU / EU Commission, 2007
5 Eksempel på utforkjøring som følge av menneskelig svikt Uhell med kostnad over euro Fører ble sendt til sykehus, men hadde ingen alvorlige skader. Fikk bot og tap av førerrett pga. uaktsomhet Man har hendene på rattet, men et øyeblikks uoppmerksomhet kan man havne i grøfta Foto: Politiet
6 Hvordan er forholdet mellom aktivitetsnivå og alvorlige ulykker? La oss se på litt statistikk for de siste 50 årene i Norge
7 Farlig gods utgjør 3-5% av disse mengdene Data hentet fra Statistikkbanken til Statistisk Sentralbyrå
8 Godstransportarbeid % årlig økning 30% økning siste 10 år Jernbanetransport Veitransport Transportarbeid i millioner tonnkm Data hentet fra Statistikkbanken til Statistisk Sentralbyrå
9 Antall omkomne?
10 Etter krigen fram til 60-årene: lite biltrafikk, importrestriksjoner på biler Hele perioden har vært preget av nesten uavbrutt økonomisk vekst og økt trafikk og transport
11
12 Hva har skjedd siden 70-tallet? Kjøretøyene er generelt blitt mye sikrere (eks: alkolås, airbag, ABS, varslingssystemer for blindsone etc.) Bedre standard på infrastrukturen Fartskontroll med fotobokser etc. Målrettede tiltak på ulykkesstrekninger, advarsler Kampanjer (bilbelte, mønsterdybde, rusmisbruk etc) Nye opplæringskrav, kjøreskolepensum +++
13 Det samlede regelverket har virket!
14 Uhell ved landtransport av farlig gods Veg Jernbane Ferge Skip Fly Ikke registrert
15 Omkomne og skadede Omkomne Skadede
16 Utlekket mengde liter/kg Lekkasje av liter bensin i Skatestraumtunnelen
17 De alvorligste uhellene fra 2010 til 2016 Uhell med minst en av følgende konsekvenser: Personskade Dødsfall Skader på materiell eller miljø for >
18 De alvorligste uhellene fra 2010 til 2016 Type uhell angitt av innmelder Brann 3 Spill / lekkasje 15 Utforkjøring / avsporing 6 Velt 5 Kollisjon Mange uhell kan skje i en kombinasjon av utforkjøring, velt, kollisjon etc. Brannen i Skatestraum ble eksempelvis rapportert som Brann-uhell De største lekkasjene skjer etter voldsomme hendelser med utforkjøring, velt eller kollisjon Forholdsvis få (11 stk) av de alvorligste hendelsene ble rapportert med kostnader over EURO Uhell med kostnad over Nei 15 Ja 11 Ukjent
19 De alvorligste uhellene fra 2010 til 2016 Antatte årsaker oppgitt av innmelderne Brann i last Høy hastighet Emballasje dårlig lukket Dårlig sikring av last Lekkasje i emballasje / IBC Forbikjøring Feil bruk Ett uhell kan ha flere årsaker Lekkasje i ventil Slange hoppet av Svak veiskulder Glatt vegbane Unnamanøver Annet Ukjent Kollisjon med møtende bil i feil bane
20 Hva med bakenforliggende årsaker?
21 Modifikasjon av utstyr Flere alvorlige hendelser har skjedd etter at bedrifter har reparert utstyr som er kritisk viktig Generelt skal alt utstyr være godkjent, i god stand og egnet for funksjonen - også i tiden mellom ADR-kontrollene Leverandører har vanligvis en disclaimer mot modifikasjon av utstyret Reparasjoner kan kanskje være fristende å utføre selv på grunn av tid og penger, men kan vise seg å bli svært risikofylte (og kostbare når uhellet skjer) sammenlignet med å kjøpe inn nytt sertifisert utstyr
22 Stort sett går det bra likevel bra
23 Utforkjøring med LNG LNG er relativt nytt på norske veger Flytende metan, C Avansert utstyr Tankskall er skadet Klokka tikker Hva gjør man? Litt mer komplisert å håndtere for brannvesenet enn diesel
24 Fører til brannvesenet: må få overført innholdet i tanken til en annen bil. 110-sentralen kontakter Gasnor om behov for en ny bil Brannvesenet i samråd med 110-sentralen og Gasnor: evakuerer i en radius på 300 m og en strømlinje over ulykkesstedet blir kuttet Brannvesen overvåker temperaturen i tanken ved hjelp av laserutstyr og bekrefter at temperaturen øker, men tør ikke nærme seg Gasnor kontakter Skagerak Naturgass og Intergas for bistand med tankbil og overføring Intergas og 2 brannmenn leser av trykket på tanken til 3,5 bar 5,5 timer etter at tankbilen veltet startes overføringen opp (5,8 bar) Eksperter fra Gasnor kommer fra Haugesund og overvåker overføringen Trykket synker når overføringen starter, og etterhvert fakles det av på mottakertanken for å opprettholde trykkforskjell
25 Stabiliseringsfasen Overføringen pågår over natten Mottakerbilen kobles fra Gass fakles av direkte i flere timer fra den ødelagte tanken Bil og henger fraktes til verksted i nærheten Faklingen fortsetter i mange døgn før tanken fylles med nitrogen og overføres til Statens Vegvesen og politi for videre undersøkelser
26 Beredskapen fungerte! God bistand fra andre LNG-aktører Sto ikke på RVK-listen, men fungerte etter intensjonen Viktig at brannvesenet får ekspertbistand fra industrien Brannvesenet hadde ikke klart å håndtere denne hendelsen alene!
27 Spesialiserte oppgaver krever spesialisert opplæring Husk at ADR 1.3 forutsetter at ansatte har fått opplæring i forhold til sine oppgaver og ansvar. Betjening av en LNG-tankbil er et eksempel på en operasjon som krever spesialkompetanse utover ADR 8.2 spesialiseringskurs for tank transport. Spesialkompetanse kan være avgjørende både for forebygging av ulykker og ved håndtering av hendelser som en velt av LNG-tankbil. Foto: DSB. Fylling av LNG-tankbil på terminalen ved Øra.
Rapportering av uhell ved transport av farlig gods
Rapportering av uhell ved transport av farlig gods Jan Øistein Kristoffersen, DSB 1 Innhold Om plikten til å melde uhell Oversikt over uhell meldt 2012 Utvikling og trender Jeg har valgt å være forsiktig
DetaljerNABOINFORMASJON ØRA SKANGAS.COM
NABOINFORMASJON ØRA SKANGAS.COM TIL VÅRE NABOER LNG (Liquefied Natural Gas) er naturgass i flytende form som lagres nedkjølt ved ca. -160 C. LNG/naturgass er en energibærer på lik linje med olje eller
DetaljerUlykker i tunneler. Arild Engebretsen Rådgiver Statens vegvesen
Ulykker i tunneler Arild Engebretsen Rådgiver Statens vegvesen Hendelser i tunneler Oppgitt årsak til hendelse 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 10 % 0 % Bensinmangel Brann/branntilløp i kjøretøy Gjenstand i kjørebanen
DetaljerEndring av risiko relatert til ADR transport som følge av økt metanoltransport fra Dynea Engene
Rapport To Hurum Kommune, DSB From Jo Minken, HMS/QA sjef, Dynea AS Copy Date 12.11.2018 Endring av risiko relatert til ADR transport som følge av økt metanoltransport fra Dynea Engene Dynea AS (heretter
DetaljerNABOINFORMASJON GLAVA SKANGAS.COM
NABOINFORMASJON GLAVA SKANGAS.COM TIL VÅRE NABOER LNG (Liquified Natural Gas) er naturgass i flytende form som lagres nedkjølt ved ca. -160 C. LNG/naturgass er en energibærer på lik linje med olje eller
DetaljerTungtrafikken i trafikkbildet. Regionsjef Guttorm Tysnes Norges Lastebileier-Forbund Hedmark og Oppland
Tungtrafikken i trafikkbildet Regionsjef Guttorm Tysnes Norges Lastebileier-Forbund Hedmark og Oppland 1 NLF - næringsorganisasjon og arbeidsgiverforening 4000 medlemmer Ca 15 000 biler 20 000 arbeidstakere
DetaljerAvfall Norge seminar 2018
Avfall Norge seminar 2018 Fredrikstad 5. april Arne Lærdal Transportklassifisering Litiumbatterier i ny fareklasse 9A, nytt faresymbol Miljøfaremerket produkt = Miljøfaremerket avfall (transport) Klassifikasjon
DetaljerInformasjon om flytende naturgass, LNG. Jan Hafsås Beredskapsleder Hydro Sunndal
Informasjon om flytende naturgass, LNG Jan Hafsås Beredskapsleder Hydro Sunndal 04.2018 Til alle i Sunndal På vårt område ble det i 2003 tatt i bruk et tankanlegg for flytende naturgass (LNG Liquified
DetaljerTil naboer LNG-terminal, Bingsa, Ålesund Juni 2017 INFORMASJON OM NY EIER, LNG-TERMINAL, BINGSA OG FLYTENDE NATURGASS - LNG
Til naboer LNG-terminal, Bingsa, Ålesund Juni 2017 INFORMASJON OM NY EIER, LNG-TERMINAL, BINGSA OG FLYTENDE NATURGASS - LNG AGA AS har med virkning fra 10.november 2016 overtatt virksomheten til tidligere
DetaljerHvordan kan myndighetene hjelpe de små transportbedriftene med sikkerhetsstyring?
Hvordan kan myndighetene hjelpe de små transportbedriftene med sikkerhetsstyring? Tor-Olav Nævestad, Transportøkonomisk institutt FARLIG GODS-KONFERANSEN 2017 Nøkkelstudie I: Nævestad & Phillips (2013):
DetaljerTil våre naboer INFORMASJON OM SIKKERHET OG BEREDSKAP VED NORDIC PAPER GREÅKER
Til våre naboer INFORMASJON OM SIKKERHET OG BEREDSKAP VED NORDIC PAPER GREÅKER 0 Til våre naboer Dette er sikkerhets- og beredskapsinformasjon til våre naboer. Dokumentet gir en beskrivelse av risikobildet
DetaljerNABOINFORMASJON. fra Essoraffineriet på Slagentangen 2017
NABOINFORMASJON fra Essoraffineriet på Slagentangen 2017 Side 2-3 Raffineriet på Slagentangen og Storulykkesforskriften Essoraffineriet på Slagentangen har en skjermet beliggenhet ved Oslofjorden, et miljømessig
DetaljerBruk av risikovurderinger ved valg av LNG Transportløsninger
Classification: Internal Status: Draft Bruk av risikovurderinger ved valg av LNG Transportløsninger Sikkerhetsdagene 14.10.2008 HMS Direktør Vigdis Bjørlo, Statoil Norge AS 2 Hva er Statoil Energy & Retail
DetaljerUlykker og nestenulykker rapport til Sjøfartsdirektoratet i 2010
Ulykker og nestenulykker rapport til Sjøfartsdirektoratet i 2010 Data oppdatert pr februar 2011. 1 Ulykker 2010 Sjøfartsdirektoratet mottar rapport etter skipsulykker og arbeidsulykker på norske skip samt
DetaljerDe som jobbet og døde på veien. Torkel Bjørnskau Trygg Trafikks årskonferanse, 7. april 2014
De som jobbet og døde på veien Torkel Bjørnskau Trygg Trafikks årskonferanse, 7. april 2014 Bakgrunn TØI Rapport 1269/2013: UAG-data 2005-2011 10 SHT-rapporter Intervjuer Ross Phillips, Tor-Olav Nævestad
DetaljerNTP Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen. NTP godsstrategi Else-Marie Marskar
NTP 2018-2029 Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen NTP godsstrategi Else-Marie Marskar HVORFOR EN NASJONAL GODSSTRATEGI? ØKONOMISK VEKST BEFOLKNINGS- VEKST VERDISKAPNING
DetaljerRapport Brann- og uhellsstatistikk
Rapport Brann- og uhellsstatistikk 2007 1. INNLEDNING FORMÅL Formålet med Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap sin brann- og uhellsstatistikk er å gi et bilde av skadeutviklingen innenfor
DetaljerKartlegging og analyse av branner i norske vegtunneler
Kartlegging og analyse av branner i norske vegtunneler Fagdirektør Finn Harald Amundsen Vegdirektørens styringsstab Statens vegvesen Regionale seminarer innen beredskap og redning ved brann i vegtunneler
DetaljerINFORMASJON OM SIKKERHET OG BEREDSKAP VED
INFORMASJON OM SIKKERHET OG BEREDSKAP VED Kjære nabo Vi ønsker å ha et godt forhold til våre naboer gjennom åpenhet i arbeidet med helse, miljø og sikkerhet. Formålet med denne informasjonsfolderen er
DetaljerKartlegging og analyse av branner i norske vegtunneler
Kartlegging og analyse av branner i norske vegtunneler Fagdirektør Finn Harald Amundsen Vegdirektørens styringsstab Statens vegvesen Seminarer innen beredskap og redning ved brann i vegtunneler Oslo, 22
DetaljerSIKKERHET OG BEREDSKAP. SKANGASS LNG MOTTAKS- & DISTRIBUSJONSTERMINAL, ØRA Informasjon til bedrifter og naboer. skangass.no
SIKKERHET OG BEREDSKAP SKANGASS LNG MOTTAKS- & DISTRIBUSJONSTERMINAL, ØRA Informasjon til bedrifter og naboer skangass.no TIL VÅRE LESERE. Skangass ønsker å gi relevant og nyttig informasjon om vår LNG-terminal
DetaljerVelkommen til Risavika Havn
HMS informasjon Innhold Velkommen til Risavika Havn...4 Hvis ulykken er ute...5 Brann...5 HMS-stasjoner...6 Redningsutstyr...6 ISPS adgang...7 HMS-kart...8 Verneutstyr...10 Trafikale forhold...11 Sikker
DetaljerNTP Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen. NTP godsstrategi Else-Marie Marskar
NTP 2018-2029 Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen NTP godsstrategi Else-Marie Marskar HVORFOR EN NASJONAL GODSSTRATEGI? ØKONOMISK VEKST BEFOLKNINGS- VEKST VERDISKAPNING
DetaljerInformasjonshefte om LNG tankanlegget til Saga Fjordbase AS.
Informasjonshefte om LNG tankanlegget til Saga Fjordbase AS. Saga Fjordbase har siden 2009 hatt driftsansvar for en LNG terminal med lagringskapasitet på litt over 200 tonn/500 m3 gass. Tanken er passert
DetaljerInformasjon til naboer og omkringliggende virksomheter
LNG bunkringsanlegg på Polarbase Informasjon til naboer og omkringliggende virksomheter Barents NaturGass AS, Sjøgata 6, 9600 Hammerfest Tlf:78 40 62 00 www.bng.no Organisasjonsnr. 988 325 546 1 BUNKRINGSANLEGGET
DetaljerKartlegging av transport av farlig gods i Norge. Avslutningsmøte hos DSB 23. sept 2013 Anne Madslien og Inger Beate Hovi, TØI
Kartlegging av transport av farlig gods i Norge Avslutningsmøte hos DSB 23. sept 2013 Anne Madslien og Inger Beate Hovi, TØI Prosjektet Tre delprosjekt: A: Kartlegging av transportrutene for farlig gods
DetaljerInformasjonshefte om LNG tankanlegget til Saga Fjordbase AS
Informasjonshefte om LNG tankanlegget til Saga Fjordbase AS Innhold Informasjonshefte om LNG tankanlegget til Saga Fjordbase AS... 1 1. LNG fakta og hva den er lagret på... 2 2. Kort om LNG... 2 3. Sikkerhet...
DetaljerHva kan vi lære av dødsulykkene?
Hva kan vi lære av dødsulykkene? Regional TS-konferanse Tromsø 15. -16. okt. 2012 Knut Hågensen Seksjon Miljø og trafikksikkerhet Mandat for ulykkesansalysene Erfaringer fra tidligere undersøkelser førte
DetaljerFartsmodell for næringslivets transporter
Fartsmodell for næringslivets transporter av Prosjektleder Dr Trude Tørset Teknologi og samfunn 1 Fartsmodell Prosjektpartnere Teknologi og samfunn 2 Fartsmodell Målet for prosjektet...å utvikle en fartsmodell
DetaljerVAKTRAPPORT. 1. Hendelsesstatistikk og geografisk oversikt over type hendelser. Tidsrom: kl. 12: kl. 12:00
VAKTRAPPORT Tidsrom: 03.06.2016 kl. 12:00-10.06.2016 kl. 12:00 Antall registrerte hendelser (nye denne perioden): 21 Antall øvelser: 1 (øvelsesvaktlag) 1. Hendelsesstatistikk og geografisk oversikt over
DetaljerKompetansestrategi Farlig Gods 2013 DBSchenker. Firmapresentasjon
Kompetansestrategi Farlig Gods 2013 DBSchenker Firmapresentasjon Globalt: Nasjonalt: Nordkapp 130 land/2000 locations 64.000 ansatte i rail/logistics Tromsø Alta Vadsø Kirkenes Sortland Narvik Bodø Ålesund
DetaljerTregere og tryggere i Hedmark. Regionsjef Guttorm Tysnes NLF Hedmark og Oppland
Tregere og tryggere i Hedmark Regionsjef Guttorm Tysnes NLF Hedmark og Oppland Trafikksikkerhetspris Sør-Trøndelag 2010 NLF i dag: Den største nærings- og arbeidsgiverforeningen for norsk landtransport
DetaljerRisiko og sårbarhetsanalyse
Risiko og sårbarhetsanalyse BeriVest AS Brannøvningsfelt i Sløvåg G.nr.: 63 B.nr.: 34 Skjema 1 Risikoanalyse av uønkede hendelser Gjennomgang og konklusjoner Nr. 1 Innledning. Det er utført en risiko og
DetaljerInformasjon om ny forskrift om håndtering av farlig stoff
Informasjon om ny forskrift om håndtering av farlig stoff Innhold Informasjon om ny forskrift om håndtering av farlig stoff... 3 Regelverk... 3 Elektronisk innmelding av farlig stoff til DSB... 3 Oppbevaring
DetaljerSammendrag: 130 dødsulykker med vogntog Gjennomgang av dødsulykker i 2005-2008 gransket av Statens vegvesens ulykkesanalysegrupper
TØI-rapport 1061/2010 Forfattere: Terje Assum og Michael W. J. Sørensen Oslo 2010, 70 sider Sammendrag: 130 dødsulykker med vogntog Gjennomgang av dødsulykker i 2005-2008 gransket av Statens vegvesens
DetaljerEn ulykke kommer sjelden alene
En ulykke kommer sjelden alene eller kanskje gjør den nettopp det! Frode Kyllingstad Enhet for elektriske anlegg, DSB frode.kyllingstad@dsb.no 1 Temaer DSBs rolle, tilsynsoppgaver og organisasjon Virkemidler
DetaljerRevisjon av kommunedelplan for Lade og Leangen. Risiko- og sårbarhetsanalyse
Revisjon av kommunedelplan for Lade og Leangen Risiko- og sårbarhetsanalyse Rapporten inneholder: Arbeidsmetode Forutsetninger Oppsummering og forslag til tiltak Kommentarer til analysen Ved analysens
DetaljerKartlegging av transport av farlig gods i Norge
Sammendrag: Kartlegging av transport av farlig gods i Norge TØI rapport 1293/2013 Forfattere: Anne Madslien, Vegard Østli, Chi Kwan Kwong og Elise Caspersen Oslo 2013 126 sider På oppdrag for Direktoratet
DetaljerDet er bedre å lære av en feil enn å g jenta den
Det er bedre å lære av en feil enn å g jenta den Det kan koste mer å håndtere skadene etter en feil enn det koster å forebygge at feilen skjer. Alle virksomheter skal ha rutiner for å avdekke, rette opp
DetaljerEt trafikantperspektiv på tiltak og farebildet Sikkerhetsdagene 2011
Et trafikantperspektiv på tiltak og farebildet Sikkerhetsdagene 2011 Bård Morten Johansen Trygg Trafikk Trygg Trafikk Privat organisasjon som har i oppgave å bidra til størst mulig trafikksikkerhet for
DetaljerNTP 2018-2029. Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen. NTP godsstrategi Else-Marie Marskar
NTP 2018-2029 Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen NTP godsstrategi Else-Marie Marskar HVORFOR EN NASJONAL GODSSTRATEGI? ØKONOMISK VEKST BEFOLKNINGS- VEKST VERDISKAPNING
DetaljerUlykkesstatistikk 2011
Ulykkesstatistikk.8. Innholdsfortegnelse Innledning... Forklaring til statistikken... Ordinær jernbanevirksomhet.... Trafikktall.... Oversikt over jernbaneulykker.... Personskader.... Hendelser... 6 T-bane...
DetaljerSykkelulykker med personskade
Bilde: nrk.no Sykkelulykker med personskade Fagdag om sykkel, Grand Terminus Bergen 9. juni 2017 Trond Hollekim, Statens vegvesen region vest 20.06.2017 Fagdag om sykkel Om registrering av vegtrafikkulykker
DetaljerHvorfor tar trafikken liv?
Hvorfor tar trafikken liv? Fylkenes trafikksikkerhetskonferanse 2018 Langesund 30. januar 2018 Kirsti Huserbråten, Statens vegvesen Region sør Trafikken tar mange liv Ca. 26 000 mennesker dør i trafikken
DetaljerBrannvernkonferansen 2012 seminar 3
Brannvernkonferansen 2012 seminar 3 Er gassanlegg i Norge sikre nok? Erfaringer etter 3 år med ny forskrift Sjefsingeniør Berit Svensen, DSB 1 Bakgrunn for ny forskrift Forskrift av 8. juni 2009 om håndtering
DetaljerVAKTRAPPORT. Tidsrom: : :00 Antall registrerte hendelser (nye denne perioden): 22 Antall øvelser: 0
VAKTRAPPORT Tidsrom: 05.01.2018 12:00-12.01.2018 12:00 Antall registrerte hendelser (nye denne perioden): 22 Antall øvelser: 0 1. Hendelsesstatistikk og geografisk oversikt over type hendelser Hendelsesstatistikk
DetaljerTemaanalyse av sykkelulykker basert på data fra dybdeanalyser av dødsulykker
Temaanalyse av sykkelulykker basert på data fra dybdeanalyser av dødsulykker 2005-2008 Ann Karin Midtgaard, Veg-og transportavdelingen, Region sør Finn H Amundsen, Vegdirektørens styringsstab Utviklingsoppgave
DetaljerKystverkets vakttjeneste for håndtering av hendelser med fare for sjøsikkerhet og akutt forurensning
Kystverkets vakttjeneste for håndtering av hendelser med fare for sjøsikkerhet og akutt forurensning UKERAPPORT: 49/2012 Totalt antall mottatte og behandlede meldinger om hendelser denne uken: 13 herav
DetaljerStatens vegvesen. Behandlende enhet: Saksbehandler/innvalgsnr: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato:
Statens vegvesen Likelydende brev Se vedlagt liste Behandlende enhet: Saksbehandler/innvalgsnr: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Vegdirektoratet Richard Muskaug - 22073466 2008/087841-001 20.05.2008
DetaljerSkaden har skjedd Hva nå?
Skaden har skjedd Hva nå? Vedlagt følger skademeldingsskjema som vi ønsker utfylt og returnert så snart som mulig, gjerne pr. e-post eller faks. Sørg for å sikre båten og gjør alle forhåndsregler for å
DetaljerPål Ulleberg, Transportøkonomisk Institutt (TØI)
Status fra nyere forskning om føreropplæring Pål Ulleberg, Transportøkonomisk Institutt (TØI) Forum for trafikkpedagogikk 1 Unge bilførere og risiko Pål Ulleberg Forsker, Transportøkonomisk institutt 1,00
DetaljerUtslipp fra veitrafikk
Utslipp fra veitrafikk Innholdsfortegnelse http://test.miljostatus.no/tema/luftforurensning/lokal-luftforurensning/utslipp-fra-veitrafikk/ Side 1 / 5 Utslipp fra veitrafikk Publisert 12.11.214 av Miljødirektoratet
DetaljerSikker transport av gass
Sikker transport av gass Sikker transport av gass Gassflasker er svært tunge og under transport har de samme hastighet som ditt kjøretøy. I motsetning til kjøretøyet er gassflasker ikke utstyrt med brems
DetaljerHvordan sikre gods mot uvedkommende? Kai Trollerud Tønsberg 23. mai 28.05.2013 Kai Arne Trollerud, Tønsberg
Hvordan sikre gods mot uvedkommende? Kai Trollerud Tønsberg 23. mai Gass og engineering totalt salg 12.9 milliarder euro En av verdens ledende firmaer innen industrielle og medisinske gasser. Konstruerer
DetaljerARV-konferansen november 2018
ARV-konferansen 2018 6.november 2018 Asbjørn Braanaas, senior rådgiver 6 november 2018 Arbeidsskadedødsfall utviklingstrekk 2009-2014 i fire næringer. Kompass Tema nr. 3, 2015 1) oversikt over utviklingstrekk
DetaljerStyringssystem for trafikksikkerhet NS-ISO 39001:2012
Styringssystem for trafikksikkerhet NS-ISO 39001:2012 Innføring i standarden Finn Harald Amundsen TMT avdelingen Statens vegvesen, Vegdirektoratet Resultatkonferanse om trafikksikkerhet Oslo, 10 juni 2015
DetaljerNTP Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen
NTP 2018-2029 Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen 2 Prosess fram til endelig NTP 2018-2029 Grunnlagsdokumentet ble overlevert statsråden 29. februar 2016 Høringsfrist:
DetaljerØkokjøring. Tenk miljø og spar penger Enkle tips for å redusere dine drivstoffutgifter og CO 2. utslipp med minst 10-20 prosent
KLIMAVEIEN Økokjøring Tenk miljø og spar penger Enkle tips for å redusere dine drivstoffutgifter og CO 2 utslipp med minst 10-20 prosent 1 Dette er økokjøring 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Bruk høyest mulig gir
DetaljerUlykkesstatistikk næringsfartøy 2017
Notat Ulykkesstatistikk næringsfartøy 2017 ARKIV NR DATO ANTALL SIDER 10.01.2018 SAMMENDRAG 2017 kjennetegnes av en svak nedgang i ulykker sammenlignet med 2016. Antallet forlis og omkomne ligger på omtrent
DetaljerVeitrafikk og luftforurensning
Veitrafikk og luftforurensning Innholdsfortegnelse http://www.miljostatus.no/tema/luftforurensning/utslipp-fra-veitrafikk/ Side 1 / 5 Veitrafikk og luftforurensning Publisert 3.5.216 av Miljødirektoratet
Detaljerbestevenn av viking hvis du har bil
bestevenn av viking hvis du har bil Ingenting er verre enn å stå i veikanten og vente på hjelp som aldri kommer. Det er ikke bare irriterende, det kan også i noen tilfeller utgjøre fare for deg og andre
DetaljerKan DSBs fagsystem gi bedre elsikkerhet? Hvordan registreres og analyseres ulykker mhp. myndighetstiltak
Kan DSBs fagsystem gi bedre elsikkerhet? Hvordan registreres og analyseres ulykker mhp. myndighetstiltak Sjefingeniør - Jostein Ween Grav Avdeling for forebygging og elsikkerhet Enhet for elektriske anlegg
DetaljerDirektoratet for samfunnssikkerhet og beredskap
Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap Smittefarlig biologisk materiale Regelverket for land-transport i Norge og Europa Mona Pedersen 29. mai 2015 Visjon «Et trygt og robust samfunn der alle
DetaljerSikkerhet i omgivelsene - informasjon om DSBs arbeid med etablering av akseptkriterier og hensynssoner
Sevesokonferansen 2013 Sikkerhet i omgivelsene - informasjon om DSBs arbeid med etablering av akseptkriterier og hensynssoner Vibeke Henden Nilssen, DSB 1 Bakgrunn problemstilling DSB har ansvar gjennom
DetaljerVedlegg til planprogram. Analyse av trafikkulykker i Trondheim kommune
Vedlegg til planprogram Analyse av trafikkulykker i Trondheim kommune 2008-2017 Innhold 1. Sammendrag 2 2. Innhenting og behandling av data 3 3. Ulykkessituasjon i Trondheim Kommune 4 3.1. Oppsummering
DetaljerKS Bedriftenes møteplass - havnesesjon. 17. februar 2011 Leder for programstyret Jan Fredrik Lund
KS Bedriftenes møteplass - havnesesjon 17. februar 2011 Leder for programstyret Jan Fredrik Lund Oppdraget: Utfordringer og perspektiver Rapporten skal gi innspill som kan bidra til et framtidsrettet og
DetaljerHVORDAN FUNGERER SAMSPILLET MELLOM SENTRALE, LOKALE MYNDIGHETER OG GASSBRANSJEN? Tore Woll Sekretariatsleder Norsk Energigassforening
HVORDAN FUNGERER SAMSPILLET MELLOM SENTRALE, LOKALE MYNDIGHETER OG GASSBRANSJEN? Virker regelverket etter hensikten og hvilken utvikling vil vi se innenfor gassområdet de neste 10-20 årene? Tore Woll Sekretariatsleder
DetaljerSt.meld. nr. 35 (2008-2009) Brannsikkerhet Forebygging og brannvesenets redningsoppgaver. Fagseminar og Generalforsamling NBLF 2009- Lillehammer
St.meld. nr. 35 (2008-2009) Brannsikkerhet Forebygging og brannvesenets redningsoppgaver Fagseminar og Generalforsamling NBLF 2009- Lillehammer Statssekretær Eirik Øwre Thorshaug (Ap) 2 3 Hovedtrekk i
DetaljerTromsø Brann og redning. Farlig avfall Brannfare og brannberedskap
Farlig avfall Brannfare og brannberedskap Lover og forskrifter Plan- og bygningslov Forskrift om tekniske krav til byggverk ( 2010) Forskrift om byggesak (2010) Lov om brann- og eksplosjonsvern Forskrift
DetaljerNTP 2018-2029. Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen. NTP godsstrategi Else-Marie Marskar
NTP 2018-2029 Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen NTP godsstrategi Else-Marie Marskar HVORFOR EN NASJONAL GODSSTRATEGI? ØKONOMISK VEKST BEFOLKNINGS- VEKST VERDISKAPNING
DetaljerBrann i tanktilhenger i Skatestraumtunnelen 15. juli 2017
Brann i tanktilhenger i Skatestraumtunnelen 15. juli 2017 Farlig gods konferansen 2017 Havariinspektør Martin Visnes mvi@aibn.no Utgitte rapporter SHTs veiavdeling har siden oppstart i 2005 utgitt 51 rapporter
DetaljerMEDLEM AV VIKING HVIS DU HAR BIL
MEDLEM AV VIKING HVIS DU HAR BIL INGENTING ER VERRE ENN Å STÅ I VEIKANTEN OG VENTE PÅ HJELP SOM ALDRI KOMMER. DET ER IKKE BARE IRRITERENDE, DET KAN OGSÅ I NOEN TILFELLER UTGJØRE FARE FOR DEG OG ANDRE TRAFIKANTER.
DetaljerTemaanalyse av trafikkulykker i tilknytning til vegarbeid
Temaanalyse av trafikkulykker i tilknytning til vegarbeid basert på dybdeanalyser av dødsulykker 2005-2009 Arild Nærum, Statens vegvesen Veg- og transportavdelingen region sør Om dybdeanalyser av dødsulykker
DetaljerVogntog, kjøreatferd og kjøretøytilstand Betydningen av sjåførens arbeidssituasjon og rammebetingelser i næringen
TØI rapport 468/1999 Forfattere: Arild Ragnøy, Fridulv Sagberg Oslo 1999, 92 sider Sammendrag: Vogntog, kjøreatferd og kjøretøytilstand Betydningen av sjåførens arbeidssituasjon og rammebetingelser i næringen
DetaljerForeløpig ulykkesstatistikk 2013
Foreløpig ulykkesstatistikk 2013 10.01.2014 Innholdsfortegnelse 1 Innledning... 3 2 Forklaring til statistikken... 3 3 Ordinær jernbanevirksomhet... 4 3.1 Trafikktall 2013... 4 3.2 Oversikt over jernbaneulykker...
DetaljerDrepte i vegtrafikken i Region sør 1. januar 31. august 2004 (2. tertialrapport)
Drepte i vegtrafikken i Region sør 1. januar 31. august 2004 (2. tertialrapport) Antall drepte i regionen 90 Årlig antall drepte pr 31. august i Region sør 1998-2004 80 70 77 60 50 40 30 20 67 58 55 44
DetaljerATV KJØRETEKNIKK GOD KJØRETEKNIKK GIR MAKSIMAL GLEDE AV DIN ATV
ATV KJØRETEKNIKK GOD KJØRETEKNIKK GIR MAKSIMAL GLEDE AV DIN ATV ATV-IMPORTØRENES FORENING Riktig kjøreteknikk Riktig kjøreteknikk lar deg utforske nytt terreng og oppleve det fulle potensialet av din ATV.
DetaljerVAKTRAPPORT. Tidsrom: : :00 Antall registrerte hendelser (nye denne perioden): 17 Antall øvelser: 2
VAKTRAPPORT Tidsrom: 01.01.2016 12:00-08.01.2016 12:00 Antall registrerte hendelser (nye denne perioden): 17 Antall øvelser: 2 2. Hendelsesstatistikk og geografisk oversikt over type hendelser Figur 1:
DetaljerUlykkesanalyse Fv 47 Karmsundgata
Ulykkesanalyse Fv 7 Karmsundgata -Fra Opelkrysset til Gard Svein Ringen jr. Seksjonsleder Trafikksikkerhetsseksjonen, Veg- og transportavdelinga Region vest Mai 1 (vedlegg mars 1) 1. Innledning I forbindelse
DetaljerSIKRERE, RASKERE OG ENKLERE BUNKRING AV LNG PÅ SKIP
SIKRERE, RASKERE OG ENKLERE BUNKRING AV LNG PÅ SKIP LNG SOM DRIVSTOFF PÅ SKIP 17 års utvikling fra Glutra i 2000 Til over 100 skip i dag De fleste i Norge Over 100 skip under bygging De fleste for bruk
DetaljerRusmidler og trafikksikkerhet. Hallvard Gjerde. 5. april 2016
Rusmidler og trafikksikkerhet Hallvard Gjerde 5. april 2016 2 Disposisjon Litt om trafikkfarlige stoffer Hvordan bestemmes risikoen Forekomst av rusmidler ved trafikkulykker Hvilke førerfeil er sterkest
DetaljerFjordvegen Rute 13 Utfordringar og løysingar sett frå transportbransjen
Fjordvegen Rute 13 Utfordringar og løysingar sett frå transportbransjen Årskonferanse I/S Fjordvegen 14. april 2016 Geir A. Mo Administrerende direktør Norges Lastebileier-Forbund Vi er; Ø den største
DetaljerUTVIKLING AV INFRASTRUKTUR FOR LNG SOM DRIVSTOFF I NORGE
NORSKEKYSTEN LNG PROSJEKT NORSKEKYSTEN LNG UTVIKLING AV INFRASTRUKTUR FOR LNG SOM DRIVSTOFF I NORGE En gjennomgang av status og utviklingstrekk i markedet for LNG som drivstoff med vekt på tilgjengelighet
DetaljerBrukerveiledning elektrisk blandemaskin PT-MI004
Brukerveiledning elektrisk blandemaskin PT-MI004 Generelle forsiktighetsregler Advarsel! Les alle instruksjonene. Fare for elektrisk støt, brann og/eller alvorlig skade dersom instruksjonene ikke etterfølges.
DetaljerUTRYKNINGSPOLITIET. Ken J. Dahlslett Politioverbetjent. UP distrikt 5 Nordland-Troms-Finnmark NORWEGIAN NATIONAL MOBILE POLICE SERVICE
UTRYKNINGSPOLITIET Ken J. Dahlslett Politioverbetjent UP distrikt 5 Nordland-Troms-Finnmark 17.04.2018 Side 1 Utrykningspolitiet for 60 år siden 17.04.2018 Side 2 UTRYKNINGSPOLITIET Organisering, mål og
DetaljerVAKTRAPPORT. Tidsrom: : :00 Antall registrerte hendelser (nye denne perioden): 19 Antall øvelser: 1
VAKTRAPPORT Tidsrom: 10.11.2017 12:00-17.11.2017 12:00 Antall registrerte hendelser (nye denne perioden): 19 Antall øvelser: 1 1. Hendelsesstatistikk og geografisk oversikt over type hendelser Figur 1:
DetaljerBred samfunnsanalyse av godstransport Else-Marie Marskar, prosjektleder. Nasjonal transportplan 2018-2027
Else-Marie Marskar, prosjektleder Miljøvennlig, sikker og samfunnsøkonomisk effektiv transport av gods Delmål: Overføring av gods fra veg til sjø og bane Produkt: Kunnskap til NTP 2018-2027 2 Framdrift
DetaljerFarlig gods-konferansen 2017
Farlig gods-konferansen 2017 Tønsberg, 10.-11. mai Vegvesenets time erfaringer fra utekontroll Arne Larsen Island og Arnfinn Eriksen Vegdirektoratet Kompetanse kontrollører Svv Opplæring TKS (Ny avtale
DetaljerInnspill til norsk posisjon «Clean Power for Transport Package»
Til Samferdselsdepartementet postmottak@sd.dep.no Avaldsnes 5.3.2013 Innspill til norsk posisjon «Clean Power for Transport Package» Norsk Energigassforening/Energigass Norge vil berømme departementet
DetaljerSIKKER SIKK ARBEIDSPL ARBEIDSP A L SS
SIKKER ARBEIDSPLASS Trafikksikkerhet som en naturlig del av bedriftens HMS-plan For næringslivet kan risiko i trafikken medføre personskader, langtidsfravær og tap av dyktige medarbeidere. obs! Alle bedrifter
DetaljerTransport - jernbane
Transport - jernbane Innledning I Telemark består jernbanenettet av Bratsbergbanen/ Tinnosbanen, Breviksbanen, deler av Sørlandsbanen og deler av Vestfoldbanen. Rjukanbanen er ikke tatt med i denne analysen
DetaljerOrientering om UAG arbeidet generelt og 130 tungbilulykker i Norge 2005-2008. Leder for UAG Region vest Hans Olav Hellesøe Sikrere sammen!
Orientering om UAG arbeidet generelt og 130 tungbilulykker i Norge 2005-2008 Leder for UAG Region vest Hans Olav Hellesøe Sikrere sammen! UAG Hva er det? Undersøker alle dødsulykker i trafikken fra 1.1.2005
DetaljerBehandlingsanlegg for farlig avfall
Behandlingsanlegg for farlig avfall Forholdet til storulykkeforskriften og DSBs fagregelverk Vibeke Henden Nilssen 08.05.2018 DSB (Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap) Foto: DSB Samordningsansvar
DetaljerVeiledning for sikker håndtering av pyrotekniske komponenter i kollisjonsputer og beltestrammere i kjøretøy.
Veiledning for sikker håndtering av pyrotekniske komponenter i kollisjonsputer og beltestrammere i kjøretøy. Ref. Forskrift av 26. juni 2002 nr 922 om håndtering av eksplosjonsfarlig stoff. Veiledningen
DetaljerITS-stasjonen. Kooperative systemer og utvikling av leverandørmarkedet. 24. april 2012
ITS-stasjonen Kooperative systemer og utvikling av leverandørmarkedet 24. april 2012 Det er daglig kø på 10% av Europas motorveger. Forsinkelser fører til unødig drivstofforbruk på 1.9 milliarder liter
DetaljerHva gjør denne dingsen da?
Torbjørn Tronsmoen: Hva gjør denne dingsen da? Kan førerstøttesystemer i bil hjelpe eldre bilister, eller virker dette bare forstyrrende? Førerkortinnehavere over 70 år i Norge 2004 og 2014 2004 2014 108
DetaljerKontorsted: Bilen. Trafikksikkerhet som HMS
Kontorsted: Bilen Trafikksikkerhet som HMS Fart Oppmerksomhet Sikring av last 1 Trafikksikkerhet som HMS Magne Tommy Brobakken Politiet Trygg Trafikk Statens vegvesen 2 Trafikksikkerhet som HMS Stikkord
DetaljerADR-SEMINAR 2013 22. 23. MAI 2013. Inge Børli Avd.ingeniør/kvalitetsleder (EOQ-sertifisert)
Inge Børli Avd.ingeniør/kvalitetsleder (EOQ-sertifisert) Problemstilling (Frydenlund Gasstransport AS): Propan hentes med vogntog i Sverige. Gassen skal distribueres til mottakere i byer. Kan ikke kjøre
DetaljerVarsling. Alvorlighetsgrad av hendelse vil kunne påvirke varslingshiearkiet. Leder / turleder / vertskap / hyttevakt
Varsling Alvorlighetsgrad av hendelse vil kunne påvirke varslingshiearkiet Generalsekretær Styreleder Leder / turleder / vertskap / hyttevakt Politi / ambulanse / brann Telefon 4000 1868 Egen medlemsforening
DetaljerSJT Sikkerhetsseminar 2007
SJT Sikkerhetsseminar 2007 Et blikk på statistikken og noen sikkerhetsmessige utfordringer sett fra Jernbanetilsynets side Utarbeidet av: Øystein Ravik Side 1 17.10.2007 Organisasjonskart Direktør Erik
Detaljer