PLANBESKRIVELSE. Reguleringsplan for Brente, Hvaler kommune. Dato: Sist revidert:

Transkript

1 PLANBESKRIVELSE Reguleringsplan for Brente, Hvaler kommune Dato: Sist revidert: Bakgrunn for planarbeidet. Det aktuelle arealet er i kommuneplanen anvist som fremtidig boligområde og LNFområde. Joli Eiendom AS ønsker nå å legge til rette for boligbygging med frittliggende småhusbebyggelse og kjedehusbebyggelse i området. 1.1 Beliggenhet Planområdet ligger nordøst for riksvei 108 ved Brente på Asmaløy i Hvaler kommune. Planområdets beliggenhet fremgår av oversiktskartet nedenfor: Kart 1. Planområdets beliggenhet.

2 2.0. Overordnet planstatus og eiendomsgrenser. 2.1 Kommuneplanen. Planområdet er tilnærmet identisk med det arealet som i kommuneplanen er avsatt til fremtidig boligområde. Hele den delen av eiendommen 39/4 som ligger øst for riksvei 108 er anvist til dette formålet, men siden ny fellesadkomst må ligge noe lenger mot nord av hensyn til frisikt i kurven på riksveien, er det tatt med i overkant av 1 daa ekstra for å gi plass til denne. Derimot holder reguleringsforslagets boligareal seg innenfor kommuneplanens areal for samme formål. Kun adkomstveien ligger utenfor. Kart 2. Gjeldende kommuneplan. 2.2 Tidligere reguleringsplaner. Planforslaget berører ingen eksisterende reguleringsplaner. 2.3 Eiendomsgrenser. Nye eiendomsgrenser må måles inn for hver eneboligtomt og parsell etter at planen er vedtatt. Kartgrunnlaget er oppdatert i henhold til avholdt kartforretning av for gnr. 39, bnr. 4. Eiendommen har grense mot 39/19 i sør. Nordre grense for 39/19 er imidlertid ikke justert i henhold til målebrev, da dette ligger utenfor planområdet. Side 2 av 6

3 3.0. Beskrivelse av planen. 3.1 Planens utstrekning og arealer. Arealfordelingen mellom ulike arealformål i planen følger under: Byggeområde (frittliggende småhusbebyggelse) Byggeområde (konsentrert småhusbebyggelse) Offentlige trafikkområder (kjøreveg) Offentlige trafikkområder (gang-/sykkelvei) Offentlige trafikkområder (fortau) Offentlige trafikkområder (bussholdeplass) Offentlige trafikkområder (annen veigrunn) Fareområde (høyspenningsanlegg/trafo). Felles lekeareal for barn Felles grøntanlegg Spesialområde (frisiktsone). Arealet inngår i andre formål. Spesialområde privat parkeringsplass Spesialområde kommunalteknisk anlegg / returpunkt renovasjon 4,6 daa 3,2 daa 6,2 daa 1,2 daa 110 kvm 353 kvm 94 kvm 20 kvm 1,2 daa 1,3 daa 0,09 daa 0,1 daa Totalt omfatter reguleringsplanen et areal på ca 18 daa. 3.2 Avgrensning av planområdet. Plangrensen sammenfaller med eiendomsgrense for gnr. 39, bnr 4 med unntak av grense langs regulerte offentlige veiformål og hovedadkomst i nord. Plangrensen langs hovedadkomst sammenfaller med sydligste eiendomsgrense for gnr. 40, bnr Ny bebyggelse. Den nye bebyggelsen vil omfatte til sammen 5 tomter for frittliggende eneboliger hvorav en tomt omfattes av eksisterende bebyggelse på eiendommen 39/4. Videre er det foreslått regulert 8 tomter for konsentrert småhusbebyggelse i form av kjedehus. Den nye bebyggelsen bør i best mulig grad harmonere med bebyggelsesstrukturen i området forøvrig. Det er i planforslaget lagt opp til at ny bebyggelse ikke eksponeres unødig sterkt mot riksveien. Bevaring av eksisterende vegetasjon på tomtene og i foreslåtte grøntområder sammen med utforming av støyvoll langs riksveien vil være viktige virkemidler i så henseende. Ved at plangrensen er foreslått regulert langs fjellfoten i øst, vil byggeområdet bli liggende på et relativt flatt parti i terrenget med åsryggen i øst liggende høyere og som bakgrunn og landskapsmessig forankring av boliggruppen. All parkering forutsettes å skje på egen tomt. 3.3 Offentlig trafikkområde kjørevei Det ble avholdt særmøte med Statens vegvesen den hvor blant annet foreslått avkjørselpunkt ble avklart. Hovedadkomstvei V2 er foreslått regulert med en samlet korridor på 7 meter fordelt med en kjørebanebredde på 5 meter og 1 meter grøft på hver side. V3 og V4 er foreslått regulert med en samlet korridor på 6 meter fordelt med en kjørebanebredde på 4 meter og 1 meter grøft på hver side. Det er lagt vekt på god terrengtilpasning med minst mulig skjæring og fylling. I sydenden av V3 og V4 er det regulert en vendehammer for renovasjonsbiler, brøytebiler og lignende. Side 3 av 6

4 Riksvei 108 (V1) reguleres med kjørebanebredde på 6,5 meter og 4 meter grøft inkludert veiskulder på begge sider. Totalt regulert veiformål er 14,5 meter i henhold til ny veinormal fra Statens vegvesen. 3.5 Offentlig trafikkområde gang-/sykkelvei GS1 er tenkt som gang-/sykkelveiforbindelse mellom adkomstvei V2 og bussholdeplass BH1. GS1 er i tillegg ment å fungere som av-/påstigningsfelt for buss ved bussholdeplass BH1. Total regulert bredde for GS1 er 5 meter inklusiv grøfter med en asfaltert kjørebanebredde på 3 meter. 3.6 Offentlig trafikkområde fortau F1 er ment å fungere som av-/påstigningsfelt for buss ved bussholdeplass BH2. Foreslått regulert bredde er 2,2 meter eksklusiv grøft/skråningsutslag. 3.7 Offentlig trafikkområde bussholdeplass Det er forsøkt lagt opp til en mest mulig trafikksikker plassering av bussholdeplassene BH1-2. Kryssningspunkt for fotgjengere er plassert slik at kryssende bevegelser over riksveien skjer bak bussen, og slik at krysningspunktet er tilknyttet gang-/sykkelvei og fortau. 3.8 Fareområde trafo T1 er en ny tranformatorstasjon som skal betjene planlagt ny bebyggelse. 3.9 Spesialområde frisiktsone Formålet er nyttet der kravet til frisiktsone berører annet formål enn veiareal. I henhold til innspill fra Statens vegvesen i forbindelse med varsel om oppstart, er frisiktsonen i krysset mellom Rv 108 (V1) og V2 satt til 6 x 85 meter mot riksvegen og 4 x 20 m mot gang-/sykkelvegen Spesialområde privat parkeringsplass Felles parkeringsplass PP1-3 er ment å betjene hytteeiendommer i øst som ikke har veiadkomst fram til eiendommene, og som tidligere har parkert dels innenfor og dels umiddelbart utenfor planområdet Spesialområde kommunalteknisk anlegg returpunkt renovasjon Område KA1 skal gi plass til kommunalt utstyr for oppsamling og henting av husholdningsavfall. Kommunens praksis er at dette samles i egnede beholdere på et felles sted for hele boliggruppen. I krysset mellom veiene V2 og V4 er det god manøvreringsmulighet for lastebiler som betjener utstyret. Samtidig er plassen litt tilbaketrukket i forhold til boligene Fellesområde anlegg for lek Felles lekeplass FL1 skal fungere som lekeplass for store og små barn og forutsettes utrustet med lekeapparater og utstyr tilpasset dette. Felles lekeplass FL1 er foreslått regulert sentralt i området med gode forbindelseslinjer til omliggende skogområder og skjermet for trafikk. Det vil være viktig å opparbeide området på en måte som ikke medfører store inngrep i terreng eller vegetasjon. Side 4 av 6

5 3.13 Felles grøntanlegg Området FG1 omfatter eksisterende sti sør i planområdet og vil således tjene som turveiforbindelse mellom boligområdet og GS1. Innenfor området FG2 er det tenkt opparbeidet en beplantet støyvoll som skille mellom byggeområdene og riksvei 108 som vist i snitt A på reguleringsplankartet. FG3 vil fungere som en innsynsdempende skjerm mot adkomstveien V2, og et romskapende element i byggeområdet. All vegetasjon i grøntområdet FG3 forutsettes bevart. Felles grøntanlegg FG1-3 vil fungere som innsynsdempende og romavgrensende vegetasjonsskjermer. Områdene vil være avgjørende for å unngå unødig eksponering av planlagt bebyggelse, samtidig som de skal danne en god estetisk ramme for boligområdet Risiko- og sårbarhetsanalyse 4.1 Naturbasert sårbarhet - Radonstråling: Tiltak mot eventuell stråling vil bli gjort i byggefasen i form av bl.a. såkalt radonfelle (drensrør under gulvfundament som kan koples til evt. avsug dersom målinger tilsier behov). Det er ikke kjente målinger av radonstråling, men tiltakene vil uansett være enkle og av byggeteknisk art for å hindre inntrenging fra undergrunn og omfyllingsmasser. 4.2 Viktig infrastruktur - Kommunikasjoner: Planområdet ligger i tilknytning til riksvei 108. Sammenlignet med andre riksveier har den relativ lav ÅDT, men med en sterkt forhøyet sommertrafikk. Sett i forhold til trafikkmengde og tilfredsstillende frisikt vurderes adkomsten som uproblematisk. - Skolevei: Planforslaget forutsetter at eksisterende sti over fjellet fra V2 benyttes som den primære skoleveien fra planområdet til ungdomsskole. Avstanden mellom planområdet og ungdomsskole på Rød er kartberegnet til ca 500 meter. Stien går over fjell i dagen, og den fungerer også i dag godt som skolevei for ungdomsskoleelever særlig også fordi de oppfatter den som en snarvei. Barneskole ligger på Kirkøy, og barna vil her måtte benytte seg av skolebuss uansett. 4.3 Drikkevann og avløp Området har i dag offentlig vann- og avløpsnett som ny bebyggelse forutsettes tilkoplet. 4.4 Biologisk mangfold - Det er i reguleringsplanen lagt opp til å beholde grønne områder internt. Det sentrale lekeområdet er dels gammel hage og dels en skrinn furubonitet med noe innslag av lauvvegitasjon i kantsonene. Bunnvegetasjonen består i hovedtrekk av grasarter og noe buskvegetasjon. Planområdet er ellers omgitt av naturlandskap i øst med fjell i dagen og lavbonitet kystfuruskog med et lavt biologisk mangfold. Side 5 av 6

6 Foreslåtte nye boligtomter beslaglegger gammel hagemark eller skrinn fjellgrunn og reduserer slik sett ikke det biologiske mangfoldet i stor grad. Muligheten til økt biologisk mangfold ligger i vegetasjonsbehandlingen av grøntområdene i planens yttersoner og på de private tomtene når disse opparbeides. 4.5 Renovasjon - Søppel skal håndteres i henhold til det til enhver tid gjeldende reglement i kommunen herunder hvor søppelbeholdere skal plasseres. - Planforslaget viser eget område innenfor planområdet beregnet til returpunkt for renovasjon Tekniske anlegg m.m. Det forutsettes inngått utbyggingsavtale mellom forslagstiller og kommunen før utbygging skjer som omhandler standard på kommunaltekniske anlegg, vilkår for overtagelse av disse, utbyggingstakt m.m Planprosess. Planarbeidet er varslet på ordinær måte med annonser i lokalavisene og brev til berørte parter samt offentlige etater med interesse i planarbeidet. Varslingsdato (utgående brev fra konsulent) var Per André Hansen landskapsarkitekter as tlf: fax: e-post: post@lark.no Side 6 av 6