Kvatro AS. Støyutredning Hammer gård, Skaun - reguleringsplan. Utgave: 01 Dato:

Transkript

1 Støyutredning Hammer gård, Skaun - reguleringsplan Utgave: 01 Dato:

2 Støyutredning Hammer gård, Skaun - reguleringsplan 2 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapportnavn: Støyutredning Hammer gård, Skaun - reguleringsplan Utgave/dato: 01 / Arkivreferanse: - Oppdrag: Oppdragsbeskrivelse: Oppdragsleder: Fag: Tema Leveranse: Skrevet av: Kvalitetskontroll: Hammer gård, Skaun - reguleringsplan Samlet reguleringsplan Brunke Leonard Arkitektur; Landskap; Plan; Veg Bolig; Energi; Kulturminne/-miljø; Veganlegg; Universell utforming Detaljplan (PBL); Konseptvurderinger; Skisseprosjekt; Modellering Ann Kristin Sæther

3 Støyutredning Hammer gård, Skaun - reguleringsplan 3 FORORD I forbindelse med utarbeidelse av reguleringsplan for Hammer gård i Skaun kommune er det gjennomført støyutredning. Asplan Viak har vært engasjert av Kvatro as, ved kontaktperson Anne Irene Ulfsnes. Leonard Brunke har vært oppdragsleder for Asplan Viak. Trondheim, 08 april 2011 Sted, dato Leonard Brunke Oppdragsleder Alf Idar Småge Kvalitetssikrer Utarbeidelse av støyberegning/lokal luftforurensning/utredning og rapport Ann Kristin Sæther

4 Støyutredning Hammer gård, Skaun - reguleringsplan 4 INNHOLDSFORTEGNELSE 1 Innledning STØY Generelt om støy Grenseverdier for vegtrafikk Forutsetninger og inndata Trafikkdata Beregningsmodell Støyresultater sone og kotekart SAMMENDRAG...14

5 Støyutredning Hammer gård, Skaun - reguleringsplan 5 1 INNLEDNING I henhold til grunnlag for reguleringsplan for Hammer gård (illustrativ bebyggelse/opparbeidet terreng) i Skaun kommune er det kjørt beregninger og utarbeidet støysonekart (X-01 og 02) iht til Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging (T-1442): Ny situasjon med planlagt bebyggelse. Trafikkår 2020 Eksisterende situasjon og dagens bebyggelse. Trafikkår 2020 Dette for å vise: Støysoner-/koter (rød sone(55db) og gul sone(65db)), for nytt utbyggingsområde iht grenseverdiene gitt i T-1442 Støykonsekvenser for eksisterende bebyggelse på grunn av trafikkøkningen, iht T-1442

6 Støynivåøkning [dba] Støyutredning Hammer gård, Skaun - reguleringsplan 6 2 STØY 2.1 Generelt om støy Støy er uønsket lyd. Støysjenansen viser seg å være særegen for ulike typer kilder (i dette tilfellet vegtrafikk). Reaksjonen på støyen er knyttet til det spesielle ved selve støyen (varighet, styrke, karakter, hyppighet mm) og støykilden. Figuren på venstre side viser hvilke situasjoner som skaper ulike db-nivåer. Selv om det finnes store individuelle forskjeller mellom personer, vil andelen av befolkningen som føler seg plaget av støy øke med økende støynivå. Trafikkstøy varierer med trafikkmengden for et gitt tidsrom. På grunn av den store spennvidden fra den svakeste lyd vi kan oppfatte til smertegrensen benyttes en logaritmisk skala for å beskrive støynivå. Hver gang energien i en lyd fordobles, øker lydnivået med 3 db(a), men menneskets subjektive reaksjon på endringer i lydnivået er: - 2 db(a): opp mot merkbart 3-5 db(a): godt merkbart 5-10 db(a): vesentlig > 10 db(a): dobling Figuren nedenfor viser sammenheng mellom trafikkvekst i % og økningen i støynivå i db. 3,5 3,0 2,5 2,0 1,5 1,0 0,5 0, % trafikkøkning

7 Støyutredning Hammer gård, Skaun - reguleringsplan Grenseverdier for vegtrafikk Ny boligbebyggelse innenfor selve bydelsområdet UTENDØRS OPPHOLDSAREAL og INNENDØRS OPPHOLDSROM Ny boligbebyggelse For utendørs oppholdsarealer gjelder anbefalte grenseverdier i henhold til Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging (T-1442). For innendørs oppholdsrom gjelder krav til maksimalt støynivå i henhold til NS 8175: T-1442 NS 8175 Bidragskilde Utendørs støynivå (døgngjennoms nitt) L den,frittfelt Utendørs støynivå i nattperioden kl L 5AF Utendørs støynivå (døgngjennomsni tt) L den,frittfelt Utendørs i støynivå i nattperioden kl L 5AF Innendørs støynivå (døgngjennoms nitt) L ekv GUL sone GUL sone RØD sone RØD sone Vegtrafikk db db > 65 db > 85 db < 30 db I rød sone >65dB er hovedregelen at støyfølsom bebyggelse skal unngås. Den gule sonen 55-65dB er en vurderingssone hvor ny bebyggelse kan oppføres dersom det kan dokumenteres at avbøtende tiltak gir tilfredsstillende støyforhold. MEN, i rød eller gul sone er det mulig å finne gode kompromissløsninger for å tilfredsstille T Eksempler på dette kan være å bruke bebyggelsen som skjerming for å skape utendørs oppholdsarealer med tilfredsstillende støynivå. Iht til PBL omtalt i TEK 07 og tallfestet ved Norsk standard NS 8175, lydforhold i bygninger, klasse C,tillates et maksimalt innendørs støynivå fra vegtrafikk L ekv 30dB. Begrep L den,frittfelt Definisjon Ekvivalent støynivå frittfelt med ulik vekting over døgnet. Trafikk om kveld og natt vektes strengere enn om dagen Lekv L5AF Døgngjennomsnitt med lik vekting over døgnet Maksimalnivå i forhold til antall hendelser i løpet av en gitt periode (5% av hendelsene)

8 Støyutredning Hammer gård, Skaun - reguleringsplan Trafikkøkningens konsekvens for eks. boligbebyggelse T-1442 omtaler økning i støynivå ved utvidelse av eksisterende virksomhet, det vil si ved økt trafikk på eksisterende veger: Retningslinjens anbefalinger bør legges til grunn hvor støynivå øker merkbart (>3dB) for eksisterende boligbebyggelse. En må forutsette at statens vegvesen(anleggshaver) av ny vegomlegging av Fv766, har utredet for hvorvidt eksisterende bebyggelse ikke får merkbart økt støynivå ved ny vegomlegging. Dette iht T Det er derfor ikke utredet for dette i prosjektet. 2.3 Forutsetninger og inndata PROGRAMVARE For å beregne og presentere støysoner benyttes særskilt programvare utviklet for dette formålet. For dette prosjektet er det valgt å gjøre bruk av NovaPoint Støy for vegtrafikk. NovaPoint Støy er et beregningsprogram som beregner støy fra veg- og jernbanetrafikk. Beregningsmetoden baseres på Nordisk Beregningsmetode for Vegtrafikkstøy (rev.1996). NovaPoint Støy er tilrettelagt for å benyttes i forbindelse med støyberegninger på detaljnivå.

9 Støyutredning Hammer gård, Skaun - reguleringsplan Trafikkdata Trafikkdata for eksisterende situasjon er hentet fra trafikktelling gjennomført i forbindelse med prosjektet, dette ut fra mistanke om lave trafikktall langs Fv773 og for høye tall langs FV776, se fig under. Oppjustert til 1000kjt/d Nedjustert til 1400kjt/d Itillegg er det forutsatt at ny regulert Fv773 vil være utbygget innen den 10års periode vi støyberegner for. Det vil si uansett utbygging eller ikke. Det er antatt at trafikken vil fordele seg likt på de to nye regulerte vegforbindelsene til Fv773. Ved sanering av dagens Fv776 vil denne trafikken overføres til ny Fv773. For øvrig er det ikke vurdert endret trafikk. Det foreligger ingen terrengmodell av ny veg, så denne er lagt oppå dagens terreng i beregningsmodellen. Se utklipp fra reguleringsplanen med ny vegtrase nedenfor.

10 Støyutredning Hammer gård, Skaun - reguleringsplan 10 Trafikken er så fremskrevet til år 2020 med generell trafikkvekstfaktor iht NTP prognose (0.46% pr år). Videre er det summert forventet ny trafikk fra ny boligbebyggelse 1188kjt/d(ca 200boligenheter og antatt 1,5P-plass pr bolig som genererer 4turer/døgn). Tallene for trafikkår 2020 er gjengitt på skissen nedenfor. Følgende trafikkfordeling er valgt for fylkesvegene: kl : 75% kl : 15% kl : 10% Følgende trafikkfordeling er valgt for nye internveger: kl : 80% kl : 12% kl : 8% Følgende veger er lagt inn i modellen: Dagens Fv773 Ny regulert Fv773 og ny regulert veg opp til Fv773 Fv776 Internveger for planlagt utbygginsgområde

11 Støyutredning Hammer gård, Skaun - reguleringsplan 11 E39 gir ingen støybidrag av betydning, det er kontrollberegnet for dette. 2.5 Beregningsmodell Det er definert et rutenett med beregningspunkter per 10m og hvert beregningspunkt er satt til +2.0 og +4.0meter over bakkenivå. Ny bebyggelse og nytt terreng ligger til grunn i støymodellen. Ny boligbebyggelse er planlagt som 2 til 5 etasjes bygg. 2.6 Støyresultater sone og kotekart Tegnforklaring, ihht til T 1442 < 65 db RØD SONE db GUL SONE < 55 db HVIT SONE Ny boligbebyggelse, kart X-02, (neste side) UTENDØRS OPPHOLDSAREAL og INNENDØRS OPPHOLDSROM Ny bebyggelse Kriteriet: All ny boligbebyggelse bør ligge i hvit sone (<55dB), hvis ikke bør det vurderes støytiltak. Støysonekart for utbyggingsområdet med illustrativ bebyggelse er vist på kartvedlegg X-01, med støysoner (rød og gul sone(+4.0m over bakkenivå) og støykoter (+2.0m). Kartet viser ny boligbebyggelse ved oransje farge på bebyggelse. Kartet viser at for ny bebyggelse som ligger i første linje inntil fv 773 og internveg, så ligger ca 17 boligbygg inntil eller i gul sone og disse bør utredes ytterligere for hvorvidt utendørs oppholdsarealer ligger i hvit sone(<55db). Den videre planprosessen må ivareta dette. Når det gjelder innendørs støynivå i oppholdsrom, så skal alle boliger ha en stille side, det vil si en fasadeside hvor Lden <55dB. Ut fra støysonekartet så er det ca 5 boligbygg som ligger i gul sone og som bør utredes ytterligere for hvorvidt dette er ivaretatt. Ved oppføring av ny boligbebyggelse etter TEK07 vil støydempingen være minst 40dB, forutsatt dette vil det ikke være behov for ytterligere fasadetiltak enn oppføring iht TEK07. Den videre planprosessen må ivareta at planløsninger av oppholdsrom er ivaretatt med iht T med tanke på støy og ventilasjon.

12 Støyutredning Hammer gård, Skaun - reguleringsplan 12

13 Støyutredning Hammer gård, Skaun - reguleringsplan Dagens situasjon, trafikkår 2020, kart X-01, (neste side) Støysonekart vist på kartvedlegg X-01 viser dagens situasjon for trafikkår Støysonekartet viser at eksisterende boligbebyggelse for trafikkår 2020 ligger i hovedsak i gul sone(lden 55-65dB). Alle boligbygg har utendørs oppholdsarealer som ligger i hvit el gul sone, og maksimalt støynivå oppimot Lden 60dB Trafikkøkningens konsekvens for eks. boligbebyggelse Støyberegningene viser at med en trafikkøkning på ca 50%, vil støynivået øke med opptil 1dB ved utbygging av ny bebyggelse. Det vil si at det ikke vil bidra til en merkbar økning for eksisterende bebyggelse og trenger ingen ytterligere utredning. Dette fremkommer på støysonekartene ved å sammenligne X-01 og X-02.

14 Støyutredning Hammer gård, Skaun - reguleringsplan 14

15 Støyutredning Hammer gård, Skaun - reguleringsplan SAMMENDRAG I henhold til grunnlag for reguleringsplan for Hammer gård i Skaun kommune er det støyutredet for ny planlagt bebyggelse og for eksisterende bebyggelse som følge av utbyggings trafikkøkning Ny boligbebyggelse innenfor selve bydelsområdet, kart X-01 (vedlegg) I henhold til grenseverdier til maksimalt støynivå på utendørs oppholdsarealer og innendørs støynivå i oppholdsrom ligger størstedelen av ny bebyggelse i hvit sone, det vil si Lden<55dB, men for førstelinjes bebyggelse inntil veg, så ligger ca 17 boligbygg i eller inntil gul sone(>55db). Det vil si at disse boligene må utredes ytterligere ved endelig lokalisering av utendørs oppholdsarealer slik at disse arealer har støynivå <55dB. Når det gjelder innendørs støynivå i oppholdsrom, så bør alle boliger ha en stille side, det vil si en fasadeside hvor Lden <55dB. Ut fra støysonekartet så er det ca 5 boligbygg som ligger i eller inntil gul sone og som bør utredes ytterligere for hvorvidt dette er ivaretatt. Når det gjelder innendørs støynivå vil ny boligbebyggelse oppført etter TEK07 ivareta en støydempingen på minst 40dB. Forutsatt dette vil det ikke være behov for ytterligere fasadetiltak enn oppføring iht TEK07. Den videre planprosessen må ivareta at planløsninger av oppholdsrom er ivaretatt med iht T-1442 med tanke på støy og ventilasjon Trafikkøkningens konsekvens for eks. boligbebyggelse, kart X-02 (vedlegg) Støyberegningene viser at med en trafikkøkning på ca 50%, vil støynivået øke med opptil 1dB ved utbygging av ny bebyggelse. Det vil si at det ikke vil bidra til en merkbar økning for eksisterende bebyggelse og trenger ingen ytterligere utredning. Dette fremkommer på støysonekartene ved å sammenligne X-01 og X-02.