1. Innledning. 2. Spesifikasjon/innhold. I kvalifiseringsstudiet er følgende beskrevet som innhold i videreføringen:
|
|
- Elling Engen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Bilag 1 Oppdragsgivers spesifikasjon Kundens krav til Oppdraget beskrives her. Dette gir grunnlag for hva som skal leveres fra Konsulenten til slutt, og har også betydning for hva som regnes som mangler osv. 1. Innledning Norsk Gassforum har tatt initiativ til en studie som skal belyse de miljø-, klimamessige og økonomiske konsekvensene av å legge om til gassdrift på våre ikke elektrifiserte jernbanestrekninger. Det har i 2015 blitt gjennomført en kvalifiseringsstudie, som det fra flere parter har vært ønsket å videreføre. Denne anskaffelsen gjelder en videreføring av denne studien. Anskaffelsen gjelder utredning av en forstudie av biogass som drivstoff for jernbane, med fokus på Nordlandsbanen. Oppdraget skal munne ut i en utredning. Kvalifikasjonsstudien i 2015 som nå skal videreføres vedlegges denne forespørsel, se del 2 Bilag 1 vedlegg A. Det gjøres oppmerksom på at denne studien er gjennomført i et samarbeid mellom Norsk Gassforum, Cowi AS, Østfoldforskning AS og CargoNet AS. Noen av disse aktørene kan være aktuelle som tilbydere i denne konkurransen. Før det ble besluttet å konkurranseutsette denne anskaffelsen, ble det planlagt for at denne utredningen også skulle gjennomføres som et samarbeidsprosjekt mellom ulike aktører, herunder Cowi AS. I denne forbindelse har Cowi AS bidratt med innspill til deler av spesifikasjonen, basert på forslagene i kvalifiseringsrapporten. Oppdragsgiver har vurdert om dette er til hinder for at Cowi AS deltar i konkurransen, jfr. forskrift om offentlige anskaffelser 3-8. Denne bestemmelsen sier at «Oppdragsgiver skal ikke søke eller motta råd som kan bli benyttet under utarbeidelsen av spesifikasjoner for en bestemt anskaffelse fra noen som kan ha økonomisk interesse i anskaffelsen, når dette skjer på en måte som vil kunne utelukke konkurranse.» Basert på vurderingen anser oppdragsgiver at dette ikke har skjedd på en måte som kan utelukke konkurranse, og at Cowi AS kan delta. Begrunnelsen for dette er at innspillene fra Cowi AS er vurdert og justert på selvstendig grunnlag av oppdragsgiver, videre er det kun deler av spesifikasjonen det er gitt innspill på. Det vurderes også at innspillene ikke favoriserer denne leverandøren, men åpner for en fair konkurranse. I tillegg gis det full tilgang til kvalifiseringsstudie og andre opplysninger av betydning for løsning av oppdraget og tilbyderne får ekstra tid i forbindelse med tilbudsarbeidet. 2. Spesifikasjon/innhold I kvalifiseringsstudiet er følgende beskrevet som innhold i videreføringen: Det er behov for å gå dypere i studie av teknologi knyttet til drift av tog med gass. Det bør legges opp til besøk både hos produsenter og jernbaneselskap som har erfaring med bruk av gass. Denne studien har hatt hovedfokus på godstransport. Dette er et naturlig resultat av at CargoNet har vært en partner i prosjektet. Det vil være ønskelig å gå dypere i vurderinger rundt persontrafikk, og det vil være en fordel å få med NSB som partner i en videreføring. Denne studien har konsentrert seg om vurderinger knyttet til Nordlandsbanen. I en videreføring av studien bør det arbeides med tallmateriell som også får frem potensialet for de øvrige banestrekninger som driftes av tog som benytter diesel som drivstoff. 1
2 Studien har vurdert overgang til gassdrift opp mot eksisterende løsning basert på diesellokomotiver. Det er gjort flere utredninger knyttet til elektrifisering av banestrekninger med dieseldrift. I en videreført studie bør man sammenlikne resultatene ved overgang til gassdrift med eksisterende utredninger i forhold til elektrifisering. En videre rapport bør undersøke incentiver (eks. NOX fondet Enova mfl). Denne rapporten har pekt på det økte miljømessige potensialet knyttet til å ta i bruk biogass. Det bør derfor gjøres en dypere vurdering knyttet til bruk av biogass. I en slik vurdering bør man se på mulighet for etablering av LBG, samt å vurdere om et slikt drivstoff kan produseres til en konkurransedyktig pris. Basert på dette er det skissert at utredningen må dekke følgende områder. Del Aktivitet 1. Teknologi a. Motorteknologi, klarlegging av eksisterende alternativ. Tydeligere beskrivelse av motorteknologi (skisser etc.). b. Lagring av gass på tog. Avsjekk for mulig plassering av gasstanker på CD312 og andre benyttede/aktuelle togsett. c. Utvikling av nye tog basert på gassdrift (i markedet innen 3 år). Gjennomgang av alle nye tog som vil bli lansert på markedet i løpet av tre år. d. Erfaring med ombygde togsett. Systematisering av erfaringstall (motorteknologi, drift). Er det mulig å bygge om eksisterende lokomotiver som brukes i Norge til gassdrift? e. Sikkerhet Vurdering av sikkerhet opp mot jernbanemyndighetenes krav. f. Befaring/Studietur for å få inn erfaringer fra uttesting etc. Studietur til leverandør eller til en internasjonal jernbanemesse (treffe sentrale aktører for drøfting). Hvilket fokus er det på gass (LNG/LBG) innenfor europeisk togtransport? Er det sannsynlig at gasslokomotiver vil bli tatt i bruk i framtiden i Europa? 2
3 Del Aktivitet 2. Persontrafikk a. Materiell for persontrafikk. Involvering av NSB/Jernbaneverket. b. Logistikk og drift persontrafikk Involvering av NSB/Jernbaneverket. c. Fremtidens alternative persontrafikk. Vurdere hvilke type materiell som er ønsket fremover. d. Effekt av konkurranseutsetting av persontrafikk Hvem skal eie togene 3
4 Del Aktivitet 3. Banestrekninger a. Nordlandsbanen Utvidet beskrivelse Nordlandsbanen skal fortsatt være sentral i studien. Mer fokus på dagens logistikk (møteplasser etc.) b. Nordlandsbanen Kartlegging av flaskehalser for drift/kapasitet. c. Nordlandsbanen Kostnader for utbedring av flaskehalser. d. Kortfattet beskrivelse av øvrige banestrekninger.(hentes fra eksisterende rapporter) Hva begrenser lengden på tog? Hvor? Enkle nøkkeltall for banebygging. Beskrivelse av trafikk, kort historikk og trafikkprognoser fremover. e. Fremstilling av selskapenes driftstall for Nordlandsbanen og totalt. Bearbeiding av totalt driftsgrunnlag for alle banestrekninger og isolert for Nordlandsbanen. f. Meråkerbanen Arbeidet med å elektrifisere Meråkerbanen (Trondheim Storlien) og strekningen Trondheim Steinkjer er under planlegging og må sees i sammenheng med gassdrift på Nordlandsbanen. For å få et sammenhengende togtilbud mellom Norge og Sverige er man avhengig av elektrifisering av Meråkerbanen: strekningen Trondheim Storlien. Det må vurderes hvor det vil være mest hensiktsmessig å starte gassdrevne tog; Trondheim, Stjørdal eller Steinkjer. 4
5 Del Aktivitet 4. Sammenligning med elektrifisering og koordinering med andre studier a. Gjennomgang av eksisterende studier for elektrifisering Gjennomgang av rapporter utarbeidet siste 10 år. b. Sammenligning av gassdrift og elektrifisering. Vurdering av byggetid. c. Koordinering med rapport for ikke elektrifiserte strekninger. d. Politiske vurderinger. e. Samfunnsøkonomiske analyser.. 5
6 Del Aktivitet 5. Biogass a. Miljø- og klimamessige fordeler Oppfølging av tidligere beregninger i forprosjekt (Østfoldforskning) b. Kapasitet for biogassleveranser. Hvilke prosjekter kan komme. Hvordan kommer potensialet til å utnyttes? Enkle og konkrete vurderinger. Forventet framtidig tilgang på biogass. Konkurranse om tilgang til biogass til ulike transportformål i Norge (veitransport, sjøtransport, jernbane)? c. Forventet prisutvikling på biogass Spesielt fokus på LBG. Hvordan pris settes denne. Del Aktivitet 6. Behov for insentiver a. Betraktninger rundt bruk av insentiver (sammenlignbare case). Hvordan brukes insentiver i samferdselssektoren? Hva oppnås? b. Mulige insentivmodeller Enkle forslag til insentiver og finansiering c. Politikk Hva er det politiske bildet knyttet til gassdrift på jernbane? Til investering i infrastruktur (elektrifisering). Del Aktivitet 7. Utarbeidelse av ny rapport (påbygg på eksisterende) a. Sammendrag (executive summary) 6
7 b. Bakgrunn (kap. 2) Fokus på bakgrunn for å gå videre. c. Gass Litt mer detaljert. Ta med noe om regelverk knyttet til gasshåndtering. En enkel vurdering av hydrogen og eventuelle muligheter fremover. d. Miljøeffekter (kap. 6) Oppdatering og forbedring (ta elektrifisering med i tabeller og oversikter). e. Gassdrift Praktiske konsekvenser for selskapene, samt forsyningskjeder. Videreføring. f. Økonomi. Grundigere bedriftsøkonomiske og samfunnsøkonomiske beregninger. Metodebruk ift. vurdering av investeringskostnader og samfunnsøkonomisk nytte av overgang til gass (sikre felles metodikk med Jernbaneverket). Det skal vises hvilke konsekvenser bruk av biogass vil ha for jernbanen (logistikk, tilgang til drivstoff, investeringsbehov). Hvilke konsekvenser vil biogass ha for Jernbaneverket som infrastruktureier? g. Oppsummering og drøfting Nye momenter (elektrifisering) skal integreres i drøftingene. Saker som eventuelt fortsatt må utredes. f. Illustrasjoner, tabeller og figurer. Nødvendige tillegg og forbedringer. Oppdraget skal påbegynnes snarest mulig etter kontraktsinngåelse. Oppstart av prosjektet vil skje ca 1 november Oppstartsmøte (fysisk møte) med 2 times varighet gjennomføres senest 5 virkedager etter signering av kontrakt. Konsulenten må videre ta høyde for 6 møter (telefonisk/videokonferanse) med 2 times varighet med Oppdragsgiver underveis, samt 2 møter (fysisk møte) med inntil 2 timers varighet ett møte våren 2017 og ett møte for presentasjon av sluttleveranse. Leverandøren har ansvar for at møtene telefonisk/videokonferanse kan skje på en plattform som alle i styringsgruppen kan delta på. 7
8 Arbeidet blir ledet av følgende styringsgruppe: Daglig leder Per Kragseth Norsk Gassforum leder Fylkesoljekonsulent Knut Viggo Larsen De tre fylkeskommunene Senioringeniør Harald Larsen CargoNet Senioringeniør Hans-Einar Lundli Jernbaneverket Representant(er) for konsulenten NSB deltar ikke i styringsgruppen, men vil svare på direkte spørsmål vedrørende togmateriell. Møtene i styringsgruppen vil foregå som video- eller telefonmøter. Sluttrapport skal være ferdig innen 1. desember 2017, men en ferdig rapport skal foreligge for intern gjennomgang innen 1. oktober Dersom sluttrapport leveres senere enn 1. desember 2017 reduseres konsulent sitt honorar med 10 % av oppdragets fastpris. Ytterligere 10 % honorarreduksjon vil skje etter ytterligere 3. mnd. forsinkelse. Dersom vesentlig mislighold foreligger, ved f.eks. at sluttrapport ikke er levert innen 6. mnd. etter avtalt tid, vil hele konsulentens honorar bortfalle. Det skal utarbeides en rapport. I tillegg kommer eventuelle disclaimers, forsider og liknende. Rapporten skal skrives som et tekstdokument. Kunden har rettighetene til rapporten og alt grunnlagsmateriale. Rapporten skal være forberedt for offentliggjøring blant annet på Norsk Gassforums websider. Eventuelt konfidensielt materiale kan legges i vedlegg og forbeholdes bruk av Norsk Gassforum internt. Tilbudet må inneholde et detaljert løsningsforslag (del 2 bilag 2 Leverandørens løsningsforslag) som minimum skal inneholde en beskrivelse av hvordan oppdraget er tenkt løst, metode/arbeidsmetodikk, hvilke aktiviteter som vil gjennomføres for å dekke det innhold som er skissert i denne spesifikasjonen, en fremdriftsplan med milepæler som viser hvordan tidsbruken/tidslinjen på arbeidet med de ulike innholdselementene vil være. Det må også beskrives hvordan informasjonen skal innhentes og dokumenteres. Videre må det skisseres hvordan leverandøren har tenkt å organisere arbeidet. Oppdraget skal gjennomføres innenfor en tidsramme, der leveranse i henhold til angitte frister er absolutt. Oppdraget skal leveres til en fast pris. 8
GASS SOM DRIVSTOFF FOR KJØRETØY SEMINAR PÅ GARDERMOEN 10. NOVEMBER 2015 GASS SOM DRIVSTOFF FOR JERNBANE JØRN CHRISTEN JOHNSEN COWI
GASS SOM DRIVSTOFF FOR KJØRETØY SEMINAR PÅ GARDERMOEN 10. NOVEMBER 2015 GASS SOM DRIVSTOFF FOR JERNBANE JØRN CHRISTEN JOHNSEN COWI Innhold i presentasjonen Bakgrunn Nordlandsbanen, historikk og fakta Jernbanedrift
DetaljerBIOGASS PÅ NORDLANDSBANEN INNEN 2021? Presentasjon ved Den Norske Gasskonferansen Arne Fredrik Lånke Oslo 5. april 2017
BIOGASS PÅ NORDLANDSBANEN INNEN 2021? Presentasjon ved Den Norske Gasskonferansen Arne Fredrik Lånke Oslo 5. april 2017 SENTRALE SPØRSMÅL Hva ble funnet i mulighetsstudien? Hva skal man oppnå med videre
DetaljerStrategi for driftsform på ikke elektrifiserte baner
Strategi for driftsform på ikke elektrifiserte baner Jernbaneforum Nord konferanse 18.02.2016 Lise Nyvold Strategi og samfunn Meld. St. 26 NTP 2014 2023 (s. 64): Jernbaneverket får i oppdrag å utrede konsekvensene
DetaljerElektrifisering av Trønderbanen og Meråkerbanen. Foto: Njål Svingheim, Jernbaneverket NÅ!
Elektrifisering av Trønderbanen og Meråkerbanen Foto: Njål Svingheim, Jernbaneverket NÅ! Forvitring eller fornyelse Trønderbanen og Meråkerbanen utgjør viktige ferdselsårer for gods- og persontransport
DetaljerTrønder- og Meråkerbanen elektrifiseres. Et betydelig samferdselsløft for Trøndelag
Trønder- og Meråkerbanen elektrifiseres Et betydelig samferdselsløft for Trøndelag Disse strekningene skal elektrifiseres Steinkjer Stjørdal Steinkjer 2019-2021 Trondheim Stjørdal 2018-2019 Trønderbanen
DetaljerElektrifisering av Trønderbanen og Meråkerbanen Seminarium - Kommunikationer i öst-västlig riktning 2. november 2011
Elektrifisering av Trønderbanen Meråkerbanen Seminarium - Kommunikationer i öst-västlig riktning 2. november 2011 Tor Nicolaisen Plan utvikling Nord Jernbaneverket En jernbane for framtiden Perspektiver
DetaljerCargoNet 02.03.07 fra kundemakt til selgermakt
CargoNet 02.03.07 fra kundemakt til selgermakt CargoNet-konsernet 1.500 MNOK i omsetning 2006 Resultat konsern 27 MNOK Ca 900 ansatte Vekst 11% i 2006. 26 terminaler i Norge og Sverige Frakter containere
DetaljerNSB Persontog. Modellering av Trønderbanen. Presentasjon for Samferdsel i Trøndelag 3. mars 2014
NSB Persontog Modellering av Trønderbanen Presentasjon for Samferdsel i Trøndelag 3. mars 2014 Utfordring: Befolkningen og etterspørselen etter transport øker 30 % i Trønderbanens nedslagsfelt innen 2040
DetaljerInformasjon om konkurranseutsettingen av persontogtrafikken. Dagfinn Berge Direktør Persontrafikkavtaler
Informasjon om konkurranseutsettingen av persontogtrafikken Dagfinn Berge Direktør Persontrafikkavtaler Innhold Statens kjøp av persontrafikk Presentasjon av trafikkpakker Forventninger til tilbydere,
DetaljerCargoNet Verden blir bedre når transporten går på skinner
CargoNet Verden blir bedre når transporten går på skinner INNFRIR GODSTOGENE NÆRINGSLIVETS PUNKTLIGHETSKRAV? Direktør strategi og informasjon Bjarne Ivar Wist 1 CargoNet-konsernet Europas første intermodale
DetaljerJernbane i Trondheimsregionen
Jernbane i Trondheimsregionen Regionrådsmøte i Trondheimsregionen, Støren 15. april 2016 Terje Sivertsvoll, JBV Strategi og samfunn nord og midt Togtilbud i Trøndelag «Trønderbanen» (Lundamo-) Melhus-Steinkjer
DetaljerDepartementet ønsker å inngå avtale om levering av En empirisk basert analyse av konkurransemessige virkninger av et utvalg av NRKs tjenester:
Bilag 1 Kundens beskrivelse av Oppdraget Kundens krav til Oppdraget beskrives her. Dette gir grunnlag for hva som skal leveres fra Konsulenten til slutt, og har også betydning for hva som regnes som mangler
DetaljerBilag 1 Kundens beskrivelse av Oppdraget. Jfr. kundens kravspesifikasjon.
Bilag 1 Kundens beskrivelse av Oppdraget Jfr. kundens kravspesifikasjon. Bilag 2 Konsulentens spesifikasjon av Oppdraget Jfr. konsulentens løsningsforslag. Bilag 3 Prosjekt- og fremdriftsplan Fremdriftsplan
DetaljerNasjonal signalplan. Fornyelse og investering i jernbanens signalanlegg Innføring av ERTMS og klasse B-anlegg
Nasjonal signalplan Fornyelse og investering i jernbanens signalanlegg Innføring av ERTMS og klasse B-anlegg November 2017 1 Nasjonal signalplan- bakgrunn, hensikt og eierskap 1.1 Bakgrunn En betydelig
DetaljerJernbanepolitikk og høgfartsbanar
Jernbanepolitikk og høgfartsbanar Bergen, 15. februar 2007 Statssekretær Steinulf Tungesvik (Sp) Regjeringens samferdselssatsing på veg og bane 2007-budsjettet Oppfylling av NTP-ramma på veg og bane i
DetaljerBilag 1 Kundens beskrivelse av Oppdraget
Bilag 1 Kundens beskrivelse av Oppdraget Avtalen punkt 1.1 Avtalens omfang Samferdselsdepartementet ønsker å få gjennomført en mikroøkonomisk studie av konkurranseflatene i godstransportmarkedet. I Nasjonal
DetaljerÅlgårdbanen. Mulighetsstudie 1.12.2015. Tormod Wergeland Haug
Ålgårdbanen Mulighetsstudie 1.12.2015 Tormod Wergeland Haug Kort om prosjektets oppbygning Hovedformålet med arbeidet er å belyse hvilket passasjergrunnlag som er nødvendig for å gjenåpne Ålgårdbanen for
DetaljerBiodiesel til erstatning for fossil dieselbruk 23. juni 2009
NOTAT Jernbaneverket Klimakur 2020 Biodiesel til erstatning for fossil dieselbruk 23. juni 2009 Innhold 1 2 3 3.1 3.2 4 5 6 7 8 9 Beskrivelse av tiltaket 2 Investeringer og drift 3 Trafikksituasjon pr
Detaljer1 Anskaffelsens formål og omfang. 2 Krav til leverandør. Bilag 1 Beskrivelse av Bistanden. 2.1 Rådgivning i anskaffelsesprosessen
Bilag 1 Beskrivelse av Bistanden 1 Anskaffelsens formål og omfang Oppdragsgiver har behov for å inngå en rammeavtale for kjøp av bistand fra godt kvalifiserte konsulenter for å bistå Fiskeridirektoratet
DetaljerSammenligning av energiforbruk og utslippsparametre mellom bil, fly og tog
NR. 5/93 Sammenligning av energiforbruk og utslippsparametre mellom bil, fly og tog ISBN 82-7478-162-7 ISSN 0807-0946 TITTEL En sammenligning av energiforbruk og utslippsparametre mellom bil, fly og tog
DetaljerGrensekryssende korridorer Jernbanedirektoratet. 23 mai 2017
Grensekryssende korridorer Jernbanedirektoratet 23 mai 2017 Det nye Jernbanedirektoratet Rolle og samfunnsoppdrag «Jernbanedirektoratet skal sørge for at jernbanesektoren drives mest mulig effektivt, sikkert
DetaljerSøknad til KMD på tilskudd til forprosjekt for forbedret jernbanetilbud på Nordlandsbanen i Nord-Trøndelag Steinkjer Grong
Dato: 11.04.2016. Søknad til KMD på tilskudd til forprosjekt for forbedret jernbanetilbud på Nordlandsbanen i Nord-Trøndelag Steinkjer Grong Sammendrag Det søkes om 1 750 000 kr i støtte til forprosjekt
DetaljerNOTAT. Det er gjennomført 2 møter med Skyss vedrørende prosjektet.
NOTAT Til: Skyss Dato: 26.09.2011 Fra: Tema: Leiv Olav Sunde Batteriferjeprosjekt 1. Innledning Vi er av Skyss bedt om å yte bistand ved gjennomføring av konkurranse på batteridriftprosjekt mellom eksisterende
DetaljerAvtalen punkt 1.1 Avtalens omfang
Bilag 1 Kundens beskrivelse av Oppdraget Kundens krav til Oppdraget beskrives her. Dette gir grunnlag for hva som skal leveres fra Konsulenten til slutt, og har også betydning for hva som regnes som mangler
DetaljerUtredning om investeringer i klimasmart infrastruktur i Norge
4. april 2016 Utredning om investeringer i klimasmart infrastruktur i Norge Konkurransegrunnlag Anskaffelse etter FOA del I Sak 16/985 Innholdsfortegnelse Utredning om investeringer i klimasmart infrastruktur
DetaljerFremtidens transport JERNBANEN. Røros-konferansen 2013 Trafikkdirektør Bjørn Kristiansen Jernbaneverket
Fremtidens transport JERNBANEN Røros-konferansen 2013 Trafikkdirektør Bjørn Kristiansen Jernbaneverket Jernbaneverkets oppgaver tilby togselskapene i Norge et sikkert og effektivt transportsystem planlegge,
DetaljerSamla utbygging veg og bane Steinkjer - Trondheim. Samferdselsdepartementet 17. desember 2009
Samla utbygging veg og bane Steinkjer - Trondheim Samferdselsdepartementet 17. desember 2009 27.01.2010 Steinkjer Kommune - tema/tittel 2 Hovedbudskap Sikre at det gjennomføres Konseptvalgutredning (KVU)
DetaljerUtredning av overføring av ansvar for kjøp av flyruter. Konkurransegrunnlag. Samferdselsdepartementet. Anskaffelse etter FOA del I
10.06.2016 Utredning av overføring av ansvar for kjøp av flyruter Konkurransegrunnlag Anskaffelse etter FOA del I Sak (16/969) Innholdsfortegnelse Konkurransegrunnlag... 3 1 Innledning... 3 1.1 Om oppdragsgiver...
DetaljerEt mer konkurrasnedyktig togtilbud, hva skal til? konsernsjef Einar Enger Jernbaneseminar Venstre, 30. september 2008
Et mer konkurrasnedyktig togtilbud, hva skal til? konsernsjef Einar Enger Jernbaneseminar Venstre, 30. september 2008 Et mer konkurransedyktig togtilbud, hva skal til? Jobb nr. 1 togene kommer og går når
DetaljerMulighetsstudie MERÅKERBANEN
Mulighetsstudie MERÅKERBANEN Meråkerbanen og Mittbanan sin rolle i det midt-nordiske transportsystemet Trondheim 21.februar 2011 E14 Stjørdal - Riksgrensen Utredning vedrørende utfordringer og muligheter
DetaljerNSB-konsernet. Resultat 1. tertial 2015
NSB-konsernet Resultat 1. tertial 2015 NSB-konsernet er et nordisk transportkonsern Persontog: NSB persontog, NSB Gjøvikbanen, Tågkompaniet Buss: Nettbuss Norge, Nettbuss Sverige Gods: CargoNet, RailCombi,
DetaljerBred samfunnsanalyse av godstransport Kommunikasjonsplan
Bred samfunnsanalyse av godstransport Kommunikasjonsplan Mai 2014 1 Samferdselsdepartementet har gitt transportetatene og Avinor i oppdrag å gjennomføre en bred samfunnsanalyse av godstransport. Målet
DetaljerKravspesifikasjon. Kost-/nyttevurdering av nasjonal autonomi i norske elektroniske kommunikasjonsnett
Kravspesifikasjon Kost-/nyttevurdering av nasjonal autonomi i norske elektroniske kommunikasjonsnett Innholdsfortegnelse 1 Bakgrunn... 3 2 Beskrivelse... 4 2.1 Utredningens innhold... 4 2.1.1 Hovedoppdrag...
DetaljerFarlig avsporing Manifest Tidsskrift. 22. mai 2015 GRETHE THORSEN
FARLIG AVSPORING Infrastrukturen er sprengt og togene gamle. Kan Krf og Venstre svare på hvordan 22. mai 2015 GRETHE THORSEN (f. 1973) Grethe Thorsen er lokomotivfører og forbundstyremedlem i Norsk Lokomotivmannsforbund.
DetaljerFelles Formannskapsmøte 5.mars i Trondheim Jernbanedirektør Elisabeth Enger
Felles Formannskapsmøte 5.mars i Trondheim Jernbanedirektør Elisabeth Enger Fremtidsbilde 2040 Jernbanen er den transportmåten i Norge som både passasjerer og godskunder foretrekker å bruke. I hele perioden
DetaljerJernbane: Dobbel og elektrisk - Nye spor Nye muligheter!
Jernbane: Dobbel og elektrisk - Nye spor Nye muligheter! Historisk satsing på Jernbane i Trøndelag. Fantastiske muligheter hvis vi gjør de rette valgene. Valgene vil få store konsekvenser for samferdsel,
DetaljerNSB-KONSERNET JERNBANEN EN NY ORGANISASJONSMODELL
JERNBANEN EN NY ORGANISASJONSMODELL Geir Isaksen Konsernsjef NSB Forutsetninger: Folketallet i Norge passerer 6 million mennesker i år 2031, det vil si en årlig vekst på omlag1,5 % i gjennomsnitt over
DetaljerAKSJON Trønderbanen og Meråkerbanen. Elektrifisering må inn i NTP2014 2023 -JBV har tatt investeringen inn i NTPforslaget
AKSJON Trønderbanen og Meråkerbanen Elektrifisering må inn i NTP2014 2023 -JBV har tatt investeringen inn i NTPforslaget på +45 % Foreningens formål er: 1. å sørge for å gjennomføre nødvendig planlegging
DetaljerProsjekt i Grenland Bussdrift (og andre kjøretøy) på biogass? Presentasjon Vestfold Energiforum 21/9/2009 Hallgeir Kjeldal Prosjektleder
Prosjekt i Grenland Bussdrift (og andre kjøretøy) på biogass? Presentasjon Vestfold Energiforum 21/9/2009 Hallgeir Kjeldal Prosjektleder Hvorfor vi satt i gang? Østnorsk Gassenter startet arbeidet med
DetaljerJernbanereformen Difirapport: "Nytt veg- og jernbanedirektorat?" Konkurranseutsetting - Hva og hvordan
Jernbanereformen Difirapport: "Nytt veg- og jernbanedirektorat?" Konkurranseutsetting - Hva og hvordan Dagfinn Berge, fagdirektør jernbane, Samferdselsdepartementet Noen utfordringer i jernbanesektoren
DetaljerMulighetsanalyse: Bedre godstransportavviklingøst-vest og. nord-sørover Kongsvinger: Sammendrag
Mulighetsanalyse: Bedre godstransportavviklingøst-vest og nord-sørover Kongsvinger: Sammendrag Mulighetsanalyse: Bedre godstransportavvikling øst-vest og nord-sør over Kongsvinger Sammendrag. Hedmark fylkeskommune
DetaljerInnspill fra Næringsforeningen i Trondheimsregionen til Utredning Nytt logistikknutepunkt Trondheimsregionen (ref. 12/14816)
Jernbaneverket v/ Raymond Siiri (brevet sendes kun elektronisk) Trondheim 06.03.2015 Innspill fra Næringsforeningen i Trondheimsregionen til Utredning Nytt logistikknutepunkt Trondheimsregionen (ref. 12/14816)
DetaljerOffentlige anskaffelser av forskning - utfordringer og eksempler 08.04.2014
Offentlige anskaffelser av forskning - utfordringer og eksempler Forskningsinstituttene og NIFU Instituttsektoren 57 institutter (51) Årsverk 9000 (6300) Omsetning 12,5 mrd (8,7 mrd) Oppdragsinntekter
DetaljerJernbaneverket. Kapittel B. Regler for gjennomføring av konkurransen
Jernbaneverket Kapittel B Regler for gjennomføring av konkurransen Dette dokumentet er basert på mal STY-600381, rev. 000 1 Innhold Regler for gjennomføring av konkurransen... 1 Innhold... 2 1. Innledning...
DetaljerProsjektplan for forprosjekt. Felles avfallshåndtering i Kongsbergregionen
Prosjektplan for forprosjekt Felles avfallshåndtering i Kongsbergregionen Innhold Innledning...3 Bakgrunn...3 Mål og hovedaktiviteter...4 3.1 Overordnet målsetting...4 Delmål...4 Rammer...6 Fremdriftsplan...6
DetaljerAnskaffelsesprosess. Planlegge Avklare behov, organisere. Leveranse Kontraktsoppfølging. Konkurransegjennomføring
Anskaffelsesprosess Planlegge Avklare behov, organisere Konkurransegjennomføring Leveranse Kontraktsoppfølging 1 I en smart, innovativ anskaffelse fokuserer vi på mulighetsrommet i forkant av konkurransen
DetaljerEr det en fremtid for godstransport på bane til/fra Midt-Norge? Direktør strategi og informasjon Bjarne Ivar Wist
Er det en fremtid for godstransport på bane til/fra Midt-Norge? Direktør strategi og informasjon Bjarne Ivar Wist 1 Kombinerte transporter og Systemtog kollektivtransport for gods på offentlig infrastruktur
DetaljerAvtalen punkt 1.1 Avtalens omfang. Jfr. oppdragsgivers kravspesifikasjon inntatt som vedlegg 1 til konkurransegrunnlaget.
Bilag 1 Kundens beskrivelse av Oppdraget Kundens krav til Oppdraget beskrives her. Dette gir grunnlag for hva som skal leveres fra Konsulenten til slutt, og har også betydning for hva som regnes som mangler
DetaljerMulighetsanalyse for bedret godstransportavvikling øst-vest og nord-sør over Kongsvinger
Saknr. 14/5085-1 Saksbehandler: Rune Hoff Mulighetsanalyse for bedret godstransportavvikling øst-vest og nord-sør over Kongsvinger Innstilling til vedtak: ::: Sett inn innstillingen under denne linja I
DetaljerGjennomføring av bussanbud Stor-Trondheim, , v/hanna Granerud Øverås, seksjonsleder anskaffelser AtB
Gjennomføring av bussanbud Stor-Trondheim, 2019-2029, v/hanna Granerud Øverås, seksjonsleder anskaffelser AtB Om AtB AtB er et mobilitetsselskap som administrerer kollektivtrafikken i Trøndelag. Som mobilitetsselskap
DetaljerFråsegn til Jernbaneverket sitt Handlingsprogram 2014-2023
saksframlegg Dato: Referanse: Vår saksbehandlar: 01.11.2013 65701/2013 Hilde Johanne Svendsen Saksnr Utval Møtedato Samferdselsutvalet 11.11.2013 Fylkesrådmannens tilråding Fylkesutvalet 26.11.2013 Fylkestinget
DetaljerElektrifisering av jernbanestrekninger hvor det i dag kun er dieseldrift
NOTAT Jernbaneverket Klimakur 2020 Elektrifisering av jernbanestrekninger hvor det i dag kun er dieseldrift 29.11.09 Innhold 1 2 3 3.1 3.2 4 5 6 7 8 9 Beskrivelse av tiltaket 2 Investeringer 2 Trafikksituasjon
DetaljerGass drivstoff for fremtiden. Hallgeir Kjeldal Østnorsk Gassenter
Gass drivstoff for fremtiden Hallgeir Kjeldal Østnorsk Gassenter 1 Østnorsk Gassenter Initiativ fra Vekst i Grenland Prosjekt med støtte fra BTV regionrådet Østnorsk Gassenter (ØNG) skal være et regionalt
DetaljerKONTRAKT MELLOM SAMFERDSELSDEPARTEMENTET OG
KONTRAKT MELLOM SAMFERDSELSDEPARTEMENTET OG.. FOR PROSJEKTET: UTREDNING LUFTSPORT Samferdselsdepartementets referanse: 09/1744 AVTALE OM UTREDNINGSOPPDRAG MELLOM: (heretter kalt Oppdragstaker) og Samferdselsdepartementet
DetaljerNye entrepriseformer - dialogbaserte.
Brukonferansen 2013, 4. 5. november Nye entrepriseformer - dialogbaserte. Jan Eirik Henning Byggherreseksjonen Veg- og transportavdelingen, Vegdirektoratet Si noe om Generelt - byggherrestrategi Konkurransepreget
DetaljerKONKURRANSEGRUNNLAG Bistand til søk etter kandidater til stilling (Executive Search)
KONKURRANSEGRUNNLAG Bistand til søk etter kandidater til stilling (Executive Search) Konkurransegrunnlag Revidert 6.11.2015 1 av 7 INNHOLDSFORTEGNELSE 1 OM ANSKAFFELSEN... 3 1.1 Oppdragsgiver... 3 1.2
DetaljerTransportpolitikk i Norge
Transportpolitikk i Norge Stein Batalden Avdelingsdirektør Langsiktig utvikling 10. oktober 2017 Orientering om jernbanereformen 24. oktober 2 2017 Hva var galt med norsk jernbane? Jernbaneutvalgets funn
DetaljerProsjektmandat Hovedprosjekt
Prosjektmandat Hovedprosjekt Implementering regional sak/arkivløsning og etablering av digitale arkiver 01.04.16 Side 2 av 5 1 Innledning/bakgrunn Kommunene i Kongsbergregionen har tidligere gjennomført
DetaljerORGANISERING AV JERNBANESEKTOREN I EN TID MED VEKST OG KONKURRANSE
27. november 2013 ORGANISERING AV JERNBANESEKTOREN I EN TID MED VEKST OG KONKURRANSE Geir Isaksen NORGES BEFOLKNING VOKSER RASKT OG VEIENE ER FULLE Norges befolkning øker raskt, spesielt i storbyregionene
DetaljerNTP <ak for skognæringen Roger Kormeseth, Jernbaneverket
NTP <ak for skognæringen Roger Kormeseth, Jernbaneverket Skog og Tre, 3. juni, 2016 Agenda Ny Godsstrategi for jernbanen Jernbanens godssatsing frem mot 2030 Tiltak for skognæring i NTP Gods på jernbane
DetaljerForslag til nasjonal plan for transportsystemet høringsuttalelse
Avinor Nasjonal transportplan 2022 2033 Jernbanedirektoratet Kystverket Statens vegvesen Dato: 6.12.2017 Saksbehandler: Wenche Kirkeby Vår ref: 15/212063-263 Deres ref: N2017/05430/TIF Forslag til nasjonal
DetaljerSaknr. 12/ Ark.nr. N22 Saksbehandler: Per Olav Bakken UTREDNING AV MULIG TOGTRIKK MELLOM HAMAR OG ELVERUM. Fylkesrådets innstilling til vedtak:
Saknr. 12/1129-4 Ark.nr. N22 Saksbehandler: Per Olav Bakken Fylkesrådets innstilling til vedtak: ::: Sett inn innstillingen under denne linja Fylkestinget tar rapport fra konsulentselskapet Atkins, versjon
DetaljerForslag til innspill fra Norsk Gassforum til den kommende Energimeldingen:
INNSPILL TIL ENERGIMELDINGEN Forslag til innspill fra Norsk Gassforum til den kommende Energimeldingen: 1. Innledning Norsk Gassforum viser til de store klima- og miljømessige fordelene ved å erstatte
DetaljerSøknadsmal - Tilskudd til havnesamarbeid Prosjektinformasjon
Norske Havner PB 5497 0305 Oslo Kystverket 08.06.2017 post@kystverket.no Postboks 1502 6025 Ålesund Prosjektinformasjon Prosjektansvarlig: Norske Havner (tidligere Norsk Havneforening) Adresse: Postboks
DetaljerOrkdalsregionen ved Orkdal kommune
Orkdalsregionen ved Orkdal kommune Forespørsel under nasjonal terskel Ved anskaffelse av: Konsulent for organisering av møter og workshops i forbindelse med strategisk næringsplan for Orkdalsregionen Innhold
DetaljerAVTALE OM KONSULENTOPPDRAG Bistand med utarbeidelse av hovedplan for Narvik stasjon og hovedplan for sterkningen Hell - Værnes.
AVTALE OM KONSULENTOPPDRAG Bistand med utarbeidelse av hovedplan for Narvik stasjon og hovedplan for sterkningen Hell - Værnes mellom Jernbaneverket (heretter kalt OPPDRAGSGIVER) og Navn (heretter kalt
DetaljerTILTAK 2006 (kroner) 2007 (kroner) Sum (kroner) Bukkerittet KIBIN
Evaluering gjort av Tone Ibenholt Davoteam Davinci 6. SIVA 6.1. Organisering og aktiviteter i SIVA SIVA deltok med en ekstern konsulent i forprosjektgruppen fra oppstarten i 2006 og fram til våren 2007.
DetaljerStrategier. Lokal og regiontrafikk Oslo Stavanger Bergen Trondheim. IC Østlandet. Gods. Høyhastighetsbaner?
Fremtidsbilde 2040 Jernbanen er den transportmåten i Norge som både passasjerer og godskunder foretrekker å bruke. I hele perioden fram til 2040 har jernbanen økt sin markedsandel. Togene går punktlig,
DetaljerJernbaneverket Infrastrukturdivisjonen Leverandørmøte om oppdrag for banestrømforsyning, 5. februar 2016
Jernbaneverket Infrastrukturdivisjonen Leverandørmøte om oppdrag for banestrømforsyning, 5. februar 2016 Prosjektdirektør Jon Brede Dukan Kontaktledningsanlegg (KL) med autotransformator (AT) KL med autotransformator
DetaljerKlima- og energiarbeidet i Trøndelag
Vedlegg TRAU-sak 20-2014 AU-møte 8.12.2014 Klima- og energiarbeidet i Trøndelag Klima og energi er to prioriterte områder i felles regional planstrategi 2012-2015 for Trøndelag. Alle parter i Trøndelagsrådets
DetaljerSamferdselsdepartementet Postboks 8010 Dep 0030 OSLO. Jernbanenettets omfang og standard
Samferdselsdepartementet Postboks 8010 Dep 0030 OSLO Henvendelse til: Hans Otto Hauger Dato: 20.02.2002 Tlf: 22 45 53 03 Saksref.: 01/7820 I 101 Faks: 22 45 53 20 Deres ref.: 2001/3000 E-post: hoh@jbv.no
DetaljerVeg og bane - Utfordringer og muligheter Trondheim-Steinkjer
Veg og bane - Utfordringer og muligheter Trondheim-Steinkjer Konseptvalgutredning KVU Trondheim- Steinkjer Konseptvalgutredning gjennomført i 2010-2012 for transportløsning veg/bane Trondheim Steinkjer
DetaljerBilag 1 Kundens beskrivelse av Oppdraget
Bilag 1 Kundens beskrivelse av Oppdraget Avtalen punkt 1.1 Avtalens omfang Dette bilag består av Oppdragsgivers konkurransegrunnlag og Vedlegg 1 Kravspesifikasjon. Bilag 2 Konsulentens spesifikasjon av
DetaljerUtredning om samfunnsøkonomiske konsekvenser av vold i nære relasjoner
Til tilbydere Deres referanse Deres dato Vår referanse Vår dato 13.10.2011 Utredning om samfunnsøkonomiske konsekvenser av vold i nære relasjoner Konkurransegrunnlag Konkurranse med forhandlinger (1. trinns)
DetaljerBilag 1 Kundens beskrivelse av Oppdraget
Bilag 1 Kundens beskrivelse av Oppdraget Bakgrunn Samferdselsdepartementet, med Kystverket som underliggende etat, har ansvar for forebyggende sjøsikkerhet i norske farvann og statens beredskap mot akutt
DetaljerJernbaneverkets stamnettutredning Utgangspunkt:
Utgangspunkt: Hvordan bør jernbanen utvikles for å bli et effektivt, attraktivt og konkurransedyktig transportmiddel i 2040? Forventet trafikkvekst, standard mv. Videreføring av dagens strategi for utvikling
DetaljerBONDEN I BYGGEFASEN -SUKSESSKRITERIER
BONDEN I BYGGEFASEN -SUKSESSKRITERIER ENTREPRISEFORM, TILBUDSGRUNNLAG, KONTRAKT OG BYGGEFASE Galleriet i Steinkjer rådhus 26.06.2012 Vegar Brenne rådgiver landbruksbygg 1 Prosess Forprosjekt Strategiarbeid
Detaljer«Store endringer aldri på bekostning av sikkerhet» Ine Ancher Grøn
«Store endringer aldri på bekostning av sikkerhet» Ine Ancher Grøn Høyt sikkerhetsnivå Høyt sikkerhetsnivå Sikkerheten på jernbane i Norge er god også sammenlignet med andre europeiske land. Norge har
DetaljerMandat. Regionalt program for Velferdsteknologi
Mandat Regionalt program for Velferdsteknologi 2015-2017 Innhold 1 Innledning/bakgrunn 3 2 Nåsituasjon 3 3 Mål og rammer 4 4 Omfang og avgrensning 4 5Organisering 5 6 Ressursbruk 6 7 Beslutningspunkter
DetaljerKontraktsdokumenter for mindre og enkel utførelsesentreprise basert på NS 8406 Entreprise Hovedplattform Tynset st.
Side: 1 av 6 INNHOLDSFORTEGNELSE 4.0 ORIENTERING----------------------------------------------------------------------------------2 4.1 GENERELL ORIENTERING OM PROSJEKTET------------------------------------------------2
DetaljerKONKURRANSEGRUNNLAG FOR ANSKAFFELSE AV
KONKURRANSEGRUNNLAG FOR ANSKAFFELSE AV Lederutviklingsstøtte ANSKAFFELSESNR. A-92459 FRA NSB Konsern (Oppdragsgiver) UTSENDT DATO: 15. mai 2013 ANSKAFFELSESNR.: A-92459 Lederutviklingsstøtte Side 2 av
DetaljerBarne- og likestillingsdepartementet. Utredning av det juridiske handlingsrommet for en lov om etikkinformasjon. Konkurransegrunnlag
02.01.2017 Utredning av det juridiske handlingsrommet for en lov om etikkinformasjon Konkurransegrunnlag Anskaffelse etter FOA del I Sak 16/3856 Innholdsfortegnelse Konkurransegrunnlag... 3 1 Innledning...
DetaljerUtredning av finansiering av implementering av ny teknologi for lufttrafikkontroll
Samferdselsdepartementet Til tilbydere Deres referanse Deres dato Vår referanse Vår dato 22.05.2014 Utredning av finansiering av implementering av ny teknologi for lufttrafikkontroll Konkurransegrunnlag
DetaljerEngangskonkurranse for installasjon av vannbåren varme. Tilbyderkonferanse Roar Grønhaug
Engangskonkurranse for installasjon av vannbåren varme Tilbyderkonferanse 16.03.2011 Roar Grønhaug Agenda Bakgrunn Målsetning Anskaffelsen Kvalifikasjonskriterier Kravspekk Tildelingskriterier Tidsplan
DetaljerIfølge liste 15/57 19.02.2015. Deres ref Vår ref Dato
Ifølge liste Deres ref Vår ref Dato 15/57 19.02.2015 Redegjørelse av regelverket for avvikskjøring - NSBs innleie av utenlandske busselskaper ved togstans Samferdselsdepartementet har mottatt brev fra
DetaljerMer gods på sjø og bane
Mer gods på sjø og bane 1.2.2013, Erling Sæther Foto: Jo Michael Klikk for å redigere i malen Innledning for undertittelstil Østlandssamarbeidet Opprinnelse og destinasjon Mye passer for tog: Danmark-Syd
DetaljerNy kontraktsstandard: Fleksibel utviklingskontrakt
Ny kontraktsstandard: Fleksibel utviklingskontrakt Jørgen Petersen og Odd Gunnar Alterhaug August 2017 05.09.2017 PROMIS AS 1 05.09.2017 PROMIS AS 3 Formål Avtalen skal brukes til smidig utvikling og forvaltning
DetaljerHvordan utvikle Grønn godstransport? Kommunikasjons- og markedsdirektør Ole A. Hagen 360 Symposium, Brødrene Dahl, 16 mars
Hvordan utvikle Grønn godstransport? Kommunikasjons- og markedsdirektør Ole A. Hagen 360 Symposium, Brødrene Dahl, 16 mars Agenda Hvorfor tenke på miljø? Hva krever kunden? Måling av miljøresultater Fremtiden
DetaljerSamferdselspolitisk fundament Klikk for nærmere info:
Samferdselspolitisk fundament Klikk for nærmere info: Statlig bidrag til E6 Sør Tonstad- Jaktøyen Nytt knutepunkt for godstransport Videre kollektivsatsing i Miljøpakken Dobbeltspor til Stjørdal og elektrisk
DetaljerHURTIG, PUNKTLIG OG MILJØVENNLIG
"Hvordan styrke godstogets konkurransekraft? Tiltak og strategi for godstransport på jernbane - et samarbeid mellom CargoNet, NHO Logistikk og Transport, Spekter og Norsk Industri HURTIG, PUNKTLIG OG MILJØVENNLIG
DetaljerKonkurransegrunnlag. 1. mars Konkurranse med forhandling etter forskriftens del I og del II for. anskaffelse av leveranser til:
Konkurransegrunnlag 1. mars 2010 Konkurranse med forhandling etter forskriftens del I og del II for anskaffelse av leveranser til: Editerings- og publiseringsmiljø for web og print For levering til Statens
DetaljerPå rett spor regjeringens satsing på jernbane
Ø y s t e i n G r u e n På rett spor regjeringens satsing på jernbane Samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen Baneseminaret 2018, Multiconsult, Oslo, 25. januar 2018 Foto: Øystein Grue, Bane NOR Enklere
DetaljerIntermodale knutepunkter for båt og bane hva kan fremtiden bringe?
Intermodale knutepunkter for båt og bane hva kan fremtiden bringe? Havnelederforum 2016 Roger Kormeseth, Jernbaneverket Agenda Nasjonal Godsstrategi viktige elementer Godsstrategi for jernbanen NTP og
DetaljerJernbanereformen. Statens jernbanetilsyns sikkerhetsseminar. 23. oktober 2014. Samferdselsdepartementet
Jernbanereformen Statens jernbanetilsyns sikkerhetsseminar 23. oktober 2014 Betydelig satsing på jernbanen de senere år Saldert budsjett siste 10 år 25 000 (i løpende mill. kr) [NB! 2015 = Forslag] 20
DetaljerAvtale. mellom. Jernbaneverket, org.nr , Foreningen ELBANEN STS, org.nr
Avtale mellom Jernbaneverket, org.nr. 971 033 533, og Foreningen ELBANEN STS, org.nr. 938 634 556 1.Bakgrunn Denne avtale (heretter benevnt "Finansieringsavtalen") vedrører finansiering av Jernbaneverkets
DetaljerHell-Værnes, hastighetsøkning og kapasitet
Hell-Værnes, hastighetsøkning og kapasitet Nabomøte, Hell 30.04.2014 Hell Værnes, hastighetsøkning og kapasitet Bakgrunn for tiltaket Tilrettelegge for trinnvis utvikling av persontransporttilbudet på
DetaljerInnspillkonferanse 2.oktober 2018 Jernbane Fauske-Tromsø. Foto: Njål Svingheim
Innspillkonferanse 2.oktober 2018 Jernbane Fauske-Tromsø Foto: Njål Svingheim Kjøreplan 10.00-10.10 Velkommen 10.10-11.00 Info om prosjektet 11.00-11.30 NordNorsk Reiseliv, Statens vegvesen 11.30-12.30
DetaljerEtterutdanningskurs jernbanetrafikk FORFATTER(E) Nils Olsson OPPDRAGSGIVER(E) PeMRO-prosjektet, Jernbaneverket
SINTEF NOTAT TITTEL SINTEF Teknologi og samfunn Etterutdanningskurs jernbanetrafikk Postadresse: 7465 Trondheim Besøksadresse: S P Andersens veg 5 Telefon: 73 59 36 13 Telefaks: 73 59 02 60 Foretaksregisteret:
DetaljerSLUTTRAPPORT. Forprosjekt. Tverrfaglig utvikling av miljøvennlige bygg. Skogmo 27. november 2012 Versjon nr.3
SLUTTRAPPORT Forprosjekt Tverrfaglig utvikling av miljøvennlige bygg Skogmo 27. november 2012 Versjon nr.3 Innholdsfortegnelse 1 Mål og Rammer... 3 1.1 Bakgrunnen for prosjektet var følgende:... 3 1.2
DetaljerFelles avfallshåndtering i Kongsbergregionen
TILBUDSINNBYDELSE FORPROSJEKT Felles avfallshåndtering i Kongsbergregionen Tilbudsfrist 05.10.2011 kl. 12.00 Kongsbergregionen inviterer til å delta i konkurranse om anskaffelse av konsulenttjenester/prosjektledelse
Detaljer