Sikkerhet på flyplassen BERGEN LUFTHAVN FLESLAND

Transkript

1 Sikkerhet på flyplassen

2 46 LUFTHAVNER 100% STATSEID AKSJESELSKAP SELVFINANSIERT

3 NØKKELTALL 46 millioner 3109 passasjerer reiser gjennom våre lufthavner hvert år fast ansatte Ansvar for flybevegelser hvert år Over 10 mrd Omsetning 2013

4 LUFTFART I UTVIKLING - fra 46 til 70 millioner passasjerer Avinor passasjerer * 80,0 70,0 60,0 50,0 Mill. 40,0 30,0 20,0 10, * : Offisielle tall * : Prognose

5 BERGEN LUFTHAVN

6 BERGEN LUFTHAVN 6+ MILL PASSASJERER HOVEDFLYPLASS FOR ANSATTE NY TERMINAL 2017

7 Lufthavnsjef Kvalitet, sikkerhet, miljø Økonomi HR Operativ drift Forretningsutvikling Plan og utbygging

8 Hvor viktig er sikkerhet på en flyplass?

9 Spesielle utfordringer i luftfarten - tankekart

10 En gjennomregulert bransje ICAO EASA Luftfartstilsynet Avinor (og andre) Prosedyrestyrt vs prosess-styrt Teknisk operativ godkjenning Flyplass-sjef

11 Risikobilde HMS, Miljø, Security og Flysikkerhet Erkjent risikobilde HMS Konsekvens Kjemikalieeksponering over tid Akutt eksponering for/kontakt med kjemikalier Klemskader Fallskader Påkjørsel av person på APRON Kollisjon på APRON Kollisjon på privatvei Vold/trussel Hørselskade Stressbelastning/psykisk belastning Belastningsskader (fysiske) Sannsynlighet

12 Beredskap Brann og redning Operasjonssentral Airport patrol Tårnet Systemer for beredskap og krisehåndtering Økt beredskap, full beredskap, full utrykning - UMS

13 APRON/RAMP NORGES FARLIGSTE ARBEIDSPLASS? God sikkerhetskultur Helse-egenvurdering = høy Tøft fysisk arbeid Høy skadeprosent (TRI) 30,2-12,1% (14,3) Bemanning.

14 Sikkerhetsstyring Oppfølging avvik Prosedyrer Lederfokus Forbedre Planlegge Mål og strategi Undersøkelser ROS SJA Avvikshåndtering Risikoanalyser Revisjoner Kontrollere Gjennomføre Samarbeid Koordinering Planer og informasjon

15 Faglig støtte Undersøkelser Internrevisjon Matrise Lufthavnsjef Kvalitet, sikkerhet, miljø Økonomi HR Operativ drift Forretningsutvikling Plan og utbygging

16 Operativ drift Teknisk drift Terminaltjenester Operasjonssenter PBR Security Tekniske anlegg Servicesenter Driftssentral Brann/Redning/ Sikkerhetskontroll Elektro Bygg IKT ID-kontor Renhold Flyparkering Airport Patrol Plasstjeneste Verksted Adgangskontroll Oppfølging kontrakt Regelverk og teknologi Standard og kvalitetskontroll av perimetersikring

17 Utbygging av flyside

18 Bergen lufthavn Flesland -Utbygging -Før Ferdig utbygging utbygget startet

19 Remote Apron South

20 TWY Y og Avkjøring A1 A2 A3

21 Ny TWY Y sett fra Avkjøring A2

22 Bygd 5700m taksebaner, 6km internveier. Masseforflytning m3, derav m3 fjell, 51km EL- og OV-grøfter, 779 kummer, m2 asfalt, m2 gressareal, m3 betong. 14 bygg nye/flyttet, 2 tankstasjoner, 470m fjellboring Ø1420. Elektroprosjekt: banelys, 25 flomlysmaster, 220 km kabel. Miljøprosjekt: Bygd ny avisingsplattform, fordrøyningsbasseng for utskilling av glykol og olje, utslippstunnel, bygd fisketrapp og rensepark.

23

24

25 Utbyggingsprosjekt Flyside Dette har vi fått til: Bygging av 5700m taksebaner, 6km internveier, 51km EL- og OV-grøfter, 779 kummer, 14 bygg og 2 tankstasjoner Lagt m 2 asfalt, m 2 gressareal, m 3 betong. Masseforflytning av m 3 masser, derav m 3 fjell, Fjellboring 470m Ø1420 mm. Elektroprosjekt: banelys, 25 flomlysmaster, 220 km kabel. Miljøprosjekt: Ny avisingsplattform med fordrøynings-basseng for utskilling av glykol og olje, utslippstunnel, fisketrapp og rensepark. Alt oppnådd med lufthavnen i full drift, stor vekst, uten vesentlige forsinkelser i flytrafikken og ingen alvorlige luftfartshendelser.

26 Sikkerhetsstyring Oppfølging avvik Prosedyrer Lederfokus Forbedre Planlegge Mål og strategi Undersøkelser ROS SJA Avvikshåndtering Risikoanalyser Revisjoner Kontrollere Gjennomføre Samarbeid Koordinering Planer og informasjon

27 Sikkerhetsstyring Nøkkelen er samarbeid! 11:00 / 22:45 -møter daglig Koordineringsmøter ukentlig Ukentlige sikkerhetsmøter utbygging. (siste ukes hendelser, trend, fokusområder neste periode) Prosjekteringsmøter Særmøter (ytre miljø, spesielt arbeid, spesiell trafikk etc) Risikoanalyser

28 Pågående prosjekter Trappehuset Forberedelser T3 Nordfløyen Ny ankomst duty free Nytt driftsbygg Ny energisentral Nytt brannøvingsfelt

29 NY TERMINAL 2017 Se presentasjon

30 NØKKELTALL Eksisterende terminal m² Bygget for 2,8 MPPA Dagens kapasitet 3,4 MPPA Trafikktall ,8 MPPA Ny terminal m² Nytt areal flyside m² Areal landside, inkl. vei m² Kapasitet ny terminal 7,5 MPPA Kostnadsramme 3,6 MRD

31 FRAMDRIFT Skisseprosjekt Oktober 2010 Styresak med vedtak for skisseprosjekt Mars 2011 Intensjonsavtale med Bybanen Januar 2012 Forprosjekt 30 Mars 2012 Reguleringsplan Lønningen Gård Mai/Juni 2012 Ny konsesjon Juni 2013 Detaljprosjektering April 2012 Oppstart fjerning av Lilandshaugen. Mars 2013 Oppstart bygging av trappehus Desember 2013 Planlagt byggestart ny terminal April 2014 Ombygging flyside November 2014 Fullføring aktiviteter flyside 4.Kvartal 2015 Prøvedrift 3.Kvartal 2016 Idriftsettelse ny terminal Våren 2017 Ombygging eksisterende terminal

32

33 Status T3 Utbygging iht fremdriftsplan. Kritisk linje på flere entrepriser Foreløpig delfinansiert med 650 mill av Avinors styre som forberedelser til ny terminal Ingen alvorlige hendelser med personskade 1 mill kubikk stein fjernet med lokal massebalanse 2 sprengninger a 2500 kilo pr dag

34 Spørsmål?

35 Sikkerhetsstyring Oppfølging avvik Prosedyrer Lederfokus Forbedre Planlegge Mål og strategi Avvikshåndtering Risikoanalyser Revisjoner Kontrollere Gjennomføre Samarbeid Koordinering Planer og informasjon

36 Styringssirkelen Oppfølging avvik Prosedyrer Lederfokus Forbedre Planlegge Mål og strategi Avvikshåndtering Risikoanalyser Revisjoner Kontrollere Gjennomføre Samarbeid Koordinering Planer og informasjon

37 Sikkerhetsstyring Mål og strategi Målsetning: Gjennomføring av utbyggingsprosjekt så effektivt som mulig, uten reduksjon i trafikkmengde, og uten reduksjon i sikkerhetsnivå. Strategi: Samarbeid, involvering av alle parter Planlegging, koordinering og forutsigbarhet Informasjonsflyt Monitorering og måling iht Avinors styringssystemer Tiltak iverksettes umiddelbart (i størst mulig grad) Ledelsesfokus

38 Styringssirkelen Oppfølging avvik Prosedyrer Lederfokus Forbedre Planlegge Mål og strategi Avvikshåndtering Risikoanalyser Revisjoner Kontrollere Gjennomføre Samarbeid Koordinering Planer og informasjon

39 Sikkerhetsstyring - Gjennomføring Arenaer for samarbeid: 11:00 / 22:45 møter daglig (nattestengningsperiode) Koordineringsmøter ukentlig Ukentlige sikkerhetsmøter utbygging. (siste ukes hendelser, trend, fokusområder neste periode) Prosjekteringsmøter Særmøter Risikoanalyser 12 ROS utført pr.d.d.

40 Sikkerhetsstyring - Gjennomføring Hvem deltar i samarbeidsforaene: Lufttrafikktjenesten (flygeledere) Plass Brann Redning (egen beredskapsorg.) Elektroavdelingen Flynavigasjonstjenesten Flyparkering Utbyggingsorganisasjon/Byggeledelse Entreprenører (anlegg, elektro, vvs.) Øvrig stab (ved behov)

41 Sikkerhetsstyring - Gjennomføring Noen temaer for koordinering: 11-møte : HMS, meteogram, arbeid i dag, planlagt arbeid i morgen, koordineringsmeldinger for arbeid manøvreringsområdet, security, diverse. Instrukser ifm utbygging Kunngjøring (AIP Notam) Sprengning (tidsvindu varslingsrutiner inspeksjonsrutiner) Sperring (sperreplan) Klassifisering av taksebaner (nedgraderinger) Hinderplan (bruk av mobilkran, store maskiner) Opplæring av entreprenører. HMS (opplæring, avfallshåndtering, rigg, søl, fod..) Lavsiktsprosedyre ifm anleggsarbeid

42 Sikkerhetsstyring - Gjennomføring Planer og Informasjon Faseplaner Sperreplaner Koordineringsmeldinger Aktivitetsplan 2 dager Aktivitetsplan 14 dager Referat 11-møte Sprengningsplan Safety Bulletin - LRST

43 Situasjon 10c H Åpning av ny twy A6 Gjenåpning av eksisterende twy Y mot twy H Stenging av twy A5 nord og syd, mot twy Y for komplettering på skulder og tilkobling av twy C Anleggstrafikk krysser følgende TWY: - B - W, F Y, -G ut port mot Lønningen TWY Nedgradert til kode C TWY kode D(-) (sikkerhetsavstand 30,5m) TWY kode D Kode E-fly Kode F-fly. Parkering stand 1 BR-Utbygging BERGEN LUFTHAVN flyside FLESLAND

44 Situasjon 13b tidligere situasjon 10a Åpning av ny twy Y A6 A7, og av ny twy E Stengning av twy H Forskyvd twy W, H-F opphører; Forskyvd twy W ca. 15m østover; nå mellom twy E og Heliapron Spot 50-52, noen begrensninger, sjekkes ut Åpning av twy C og av ny twy Y A5-A4 Gjenåpning av eksist twy Y A5-A6 Stenging av twy A4 nord og syd, mot twy Y, komplettering skulder TWY Nedgradert til kode C TWY kode D(-) (sikkerhetsavstand 30,5m) TWY kode D Kode E-fly Kode F-fly. Parkering stand 1 Anleggstrafikk krysser følgende TWY: - B - W, C-H - Y, -G ut port mot Lønningen BR-Utbygging BERGEN LUFTHAVN flyside FLESLAND

45 Situasjon 16a Komplettering og asfaltering av twy W, Heliapron F Stenging av gate 26, 4 dager, Stenging av twy W ved gate 26, 4 dager, Anleggstrafikk krysser følgende TWY: - B - W, C-E - Y, -G ut port mot Lønningen TWY Nedgradert til kode C TWY kode D(-) (sikkerhetsavstand 30,5m) TWY kode D Kode E-fly Kode F-fly. Parkering stand BR-Utbygging BERGEN LUFTHAVN flyside FLESLAND

46 Situasjon 16b Komplettering og asfaltering av twy W, Heliapron F Stenging av gate 28, 7 dager, Stenging av twy W ved gate 28, 7 dager, Anleggstrafikk krysser følgende TWY: - B - W, C-E - Y, -G ut port mot Lønningen TWY Nedgradert til kode C TWY kode D(-) (sikkerhetsavstand 30,5m) TWY kode D Kode E-fly Kode F-fly. Parkering stand BR-Utbygging BERGEN LUFTHAVN flyside FLESLAND

47 Sperreplaner

48 Koordineringsmelding

49 Aktivitesplan Døgn

50 Aktivitetsplan 2 - uker

51 SKISSE SPRENGNING OMRÅDE 7 POST 1 V&S POST 2 V&S AVINOR INSPEKSJONSBIL VARSLINGSLISTE SNU ARKET

52 BR-I-F Varslingsliste for sprengning område minutter 20 minutter SKYTEBAS ELEKTRO FNT SKYTEBA S UTRYKNI NGSLEDE R TWR DRIFTSE SUPERVI NTRAL SIOR BYGG TWR- SUPERVISI OR UTR.LEDER FLYPARKER ING DRIFTSENT RAL SAS trafikk BRISTOW BYGG CHS-HKS NORPORT ELEKTRO FNT minutter SKYTEBAS UTRYKNINGSL EDER TWR KANAL 1

53 LRST Safety Bulletin

54 Styringssirkelen Oppfølging avvik Prosedyrer Lederfokus Forbedre Planlegge Mål og strategi Avvikshåndtering Risikoanalyser Revisjoner Kontrollere Gjennomføre Samarbeid Koordinering Planer og informasjon

55 Sikkerhetsstyring Målemetoder og Analyse Bruker Avinors system for monitorering og oppfølging av avvik Mesys Hyppigst forekommende avvik: Feiltaksing FOD (Foregn Object Debris) Ureglementert ferdsel på taksebaner

56 Sikkerhetsstyring Målemetoder of Analyse Risikoutfordringer: Samtidig arbeid flere steder på manøvreringsområdet. Anleggstrafikk krysser operative taksebaner Kabler/innstallasjoner i grunn Lyssetting av operative områder Skilting Merking av taksebaner Anleggsmaskiner og utstyr inn mot / inn i sikkerhetsområder for fly. Brudd på sideplan Kunngjøring / informasjon FOD Forstyrrende lys Samtidighet mht endringer.

57 Styringssirkelen Oppfølging avvik Prosedyrer Lederfokus Forbedre Planlegge Mål og strategi Avvikshåndtering Risikoanalyser Revisjoner Kontrollere Gjennomføre Samarbeid Koordinering Planer og informasjon

58 Sikkerhetsstyring - Forbedring Behandling av meldinger, RUH og luftfartshendelser Daglig i 11-møte På ukentlig koordineringsmøte utbygging lufthavn. Sikkerhetsmøte utbygging mandag kl 10 (ledermøte) Oppfølging i divisjonens og Avinors sikkerhetsstyringssystem: Granskning, undersøkelse, tiltak.

59 Sikkerhetsstyring - Forbedring Eksempel: Økning i avviksmeldinger i mars: Forslag til tiltak LTT