P Ålesund lufthavn, Vigra Elektro- og energisentral, Reservekraftanlegg

Transkript

1 P Ålesund lufthavn, Vigra Elektro- og energisentral, Reservekraftanlegg BILAG A ORIENTERING OM ANSKAFFELSEN

2 1. NY ELEKTRO- OG ENERGISENTRAL VED ÅLESUND LUFTHAVN Generelt Ny elektro- og energisentral ved Ålesund lufthavn, Vigra skal etableres som et delprosjekt (DP2) under hovedprosjektet «sikkerhetsområder og lysanlegg». Delprosjekt DP2 planlegges etablert med 3 entrepriser, 1)bygningstekniske arbeider, 2)elektrotekniske arbeider(felles entreprise med hovedprosjektet,hp) og 3)levering, montering og idriftsettelse av reservekraftanlegg (denne entreprisen). 2. ORIENTERING AV OMFANGET AV HOVEDPROSJEKTET SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG MED TILORDNEDE DELPROSJEKTER VED ÅLESUND LUFTHAVN Generelt Ålesund lufthavn (IATA: RVK, ICAO: ENAL) ligger på øya Vigra i Giske kommune utenfor Ålesund i Møre og Romsdal fylke. Flyplassen ble åpnet i 1958, og har i dag en rullebane på 2314 x 45 meter. Lufthavnen eies og drives av Avinor AS. Både SAS og Norwegian betjener Ålesund lufthavn med daglige flyruter. Mens AirBaltic har tre ukentlige flyvninger til/fra Riga. Lufthavnen har i tillegg ganske stor chartertrafikk. Annen IFR trafikk er ambulansefly. Se ytterligere informasjon på Avinors hjemmeside: Gjeldende AIP-data for Ålesund lufthavn er tilgjengelig på: Forbehold om gjennomføring av prosjektet / anskaffelsen For gjennomføring av prosjektet/anskaffelsen tas det forbehold om finansiering. Prosjektgjennomføringsmodell Avinor er byggherre, tiltakshaver og yter prosjektledelse for utbyggingen. Norconsult AS er prosjekteringsgruppeleder (RI), rådgivende ingeniør anlegg (RIA), rådgivende ingeniør bygg (RIB), rådgivende ingeniør miljø (RIM), rådgivende ingeniør elektroteknikk (RIE) og rådgivende ingeniør VVS (RIV). Norconsult AS er ansvarlig søker i henhold til Plan- og bygningsloven og koordinator for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø (SHA) i prosjekteringsfasen i henhold til Byggherreforskriften. Byggeleder vil bli engasjert eksternt. Orientering om prosjektets omfang Som følge av endringer i forskriften om utforming av lufthavner (BSL E 3-2) planlegger Avinor en oppgradering av Ålesund lufthavn, Vigra. P ENAL, S&L, Reservekraftanlegg Side 2 av 6

3 Målet for prosjektet er å gjennomføre utbedringstiltak for Ålesund lufthavn slik at vilkårene for fornyet godkjenning av lufthavnen blir oppfylt. Planlagt utbygging omfatter ett hovedprosjekt (HP) og 6 delprosjekter (DP) for arbeidene ved Ålesund lufthavn. Denne entreprisen gjelder levering, montering og idriftsettelse av reservekraftaggregat i forbindelse med etablering av ny elektrosentral, delprosjekt DP2. Følgende prosjekter planlegges utført: HP - Sikkerhetsområder og lysanlegg Omfatter alle tiltak for å tilfredsstille BSL krav til utstrekning og helning i sikkerhetsområdet. Samt alle tiltak knyttet til rullebane, innflygingslys og banekantlys. Omfatter også etablering av utrykningsvei i vest og bygging av ny Fv.135 med belyst G/S langs nordsiden. DP1 Forlenge overvannsledning i Roaldsleira Omfatter forlengelse av eksisterende Ø 1000mm overvannsledning som drenerer flyplassens østlige del ut i fjæresteinene i Roaldsvika. Utslippstillatelsen krever at eksisterende avløpsledning forlenges slik at den blir liggende minimum 2m under laveste lavvann. DP2 Etablering av ny elektrosentral Omfatter etablering av ny elektro- og energisentral som underetasje øst for eksisterende terminalbygg samt riving av eksisterende elektrosentral og banestasjon i vest. Inkluderer også levering, montering og idriftsettelse av nytt reservekraftanlegg. DP3 Reasfaltering av rullebane og taksebane A. Omfatter reasfaltering med nytt slitelag på rullebane, rullebaneskuldre og taksebane A, inkl. rilling og oppmerking. Prosjektet omfatter også asfaltering av ny Fv.135 med g/sveg. DP4 Etablering av stoppbarer Omfatter etablering av stoppbarer på samtlige 4 taksebaner ut mot rullebanen. DP5 Sikker strøm Omfatter oppgradering av strømforsyningen på lufthavna. Dette for å oppnå en selektiv oppbygging av elektroanleggene for alle driftssituasjoner. DP6 Fortetting senterlinjelys Omfatter utvidet omfang og plassering av lysene med 30m avstand. P ENAL, S&L, Reservekraftanlegg Side 3 av 6

4 Nødvendige ytelser deles i følgende byggherrestyrte entrepriser/leveranser på lufthavnen: K Anleggsarbeider for HP Sikkerhetsområder og lysanlegg: HP: Utvidelse av sikkerhetsområdene. HP: Etablering av utrykningsveg i vest. HP: Etablering av ny Fv.135 inkl. G/S-veg. Lengde ca. 2,4km. HP: Nyetablere deler av lufthavngjerdet utenfor sikkerhetsområde, samt langs ny Fv.135. HP: Etablere fundament og refleksjonsflate for ny LOC i vest. HP: Utføre nødvendige bygg- og anleggsmessige hjelpearbeider for elektroentreprisen (grøfter, kummer, fundamenter og røranlegg i bakken). DP1: Omfatter forlengelse av eksisterende Ø 1000mm overvannsledning som drenerer flyplassens østlige del ut i fjæresteinene i Roaldsvika. Overvannsledningen forlenges slik at den blir liggende minimum 2 meter under laveste lavvann. Lengde ca. 200m. K Elektroarbeider for HP Sikkerhetsområder og lysanlegg: HP: Flytte baneende og baneendelys i vest. HP: Flytte PAPI-anlegg i vest til korrekt avstand fra RWY. HP: Etablering av markeringslys for rullebanesenterlinje og siktepunkt. HP: Etablere vegbelysning langs ny FV.135. Lengde ca 2,4km. HP: De- og remontering av innflygingslys til begge baner i forbindelse med masseutskifting / fyllingsarbeider. HP: Etablere nye markeringslys for rullebanesenterlinje og siktepunkt. HP: Evt. flytting og oppgradering av lysanlegg og MET-utstyr. HP: Etablering av hinderlys på Lepsøy. DP2: Flytting av eksisterende elektrosentral til ny elektro- og energisentral, samt nye føringsveier. DP4: Etablering av stoppbarer på samtlige 4 taksebaner ut mot rullebanen. DP5: Oppgradering av strømforsyning til lufthavnen. DP6: Fortetting senterlinjelys. K Bygningsarbeider for ny elektro- og energisentral: Grunn- og fundamenteringsarbeider/spunting for nytt bygg i tilknytting til eksisterende terminalbygg Komplett byggleveranse. Konstruksjonen etableres i plasstøpt betong med dekke av huldekker og påstøp. Hovedmålene er 31,0m x 14,8m x 4,5m. (Romhøyden er 3,5m). Konstruksjonen vil fungere som kjeller i en fremtidig utvidelse av terminalbygg. Nødvendige ventilasjons-, kjølings- og rørarbeider. K Levering, montering og idriftsettelse av nytt reservekraftanlegg (denne entreprise): Levering, montering og idriftsettelse av reservekraftanlegg bestående av 2 stk. reservekraftaggregat. Aggregatene skal plasseres i elektro- og energisentralen før hulldekkene løftes på plass. P ENAL, S&L, Reservekraftanlegg Side 4 av 6

5 Leveransen omfatter bl.a. dieselmotor, generator, startutrustning, kjøle- og ventilasjonsanlegg, drivstoffanlegg, avgassanlegg, elkraft- og automatikkanlegg. Kraftkabler mellom generatoruttak og aggregatbryter. K-????? Reasfaltering av rullebane og taksebane A: Omfatter reasfaltering med nytt slitelag på rullebane, rullebaneskuldre og taksebane A, inkl. oppmerking. Avrop rammeavtaler: HP: Levering markeringslys for rullebanesenterlinje og siktepunkt HP: Montering markeringslys for rullebanesenterlinje og siktepunkt HP: Levering av vindmålermaster med instrumentering (2 stk.) HP: Levering av banetemperaturfølere (3 stk.). HP: Levering og montering av ny LOC-antenne og instrumentering. (FNT) DP3: Rilling av asfaltdekke rullebane. 3. DENNE ANSKAFFELSEN; P ÅLESUND LUFTHAVN, ELEKTRO- OG ENERGISENTRAL - RESERVEKRAFTANLEGG Denne entreprise omfatter levering, montering og idriftsettelse av reservekraftanlegg bestående av 2 stk. reservekraftaggregat. Arbeidene vil blant annet omfatte følgende; Fellesytelser Rigg og drift Rigg, drift og nedrigging Opplæring FDV-dokumentasjon. Levering, montering og idriftsettelse av 2 stk. reservekraftaggregat med antatt størrelse på 500kVA (totalt 1000kVA). Leveransen vil omfatte bl.a: Dieselmotor, generator, startutrustning, kjøle- og ventilasjonsanlegg, drivstoffanlegg, avgassanlegg, elkraft- og automatikkanlegg. Kraftkabler mellom generatoruttak og aggregatbryter. Automatikk tilknyttet styresystem i tårn for kjøring ved «LVTO-prosedyrer» Nødvendige tester Annet Deler av arbeidene vil i foregå innenfor lufthavngjerdet (på rød sone) og nært opp til flyoperativ drift, der blant annet Bestemmelser for Sivil Luftfart (BSL) legges til grunn. P ENAL, S&L, Reservekraftanlegg Side 5 av 6

6 Tidsplan Følgende estimerte fremdriftsplan vil gjelde for entreprisen: Utsendelse av tilbudsgrunnlag: Mars 2012 Kontraktsinngåelse: Mai 2012 Oppstart: Juni 2012 Ferdigstillelse: September P ENAL, S&L, Reservekraftanlegg Side 6 av 6