BILAG A GENERELLE BESTEMMELSER

Transkript

1 BILAG A GENERELLE BESTEMMELSER Bok 2 Del III Bilag A Side 1

2 INNHOLDSFORTEGNELSE 1 GENERELT Orientering Krav om utførelse, standarder og normer ENTREPRISEBESKRIVELSE OG BESTEMMELSER Leveringsomfang Denne entreprise Tidsplan Øvrige arbeider på lufthavnen Rigg og driftområde Byggherrens forbehold Byggherrens leveranse Ansvar i forhold til lokale bestemmelser Restriksjoner ved anleggsdriften Adgangstillatelse, opplæring og krav GRENSESNITT Generelt Andre entrepriser/leveranser Grensesnitt avklaring Hovedbedrift og SHA-koordinering Orientering om kontraktens bilagstruktur ( Disse dokumentene vil være Tilgjengelig i Tilbudsfasen ) Bilag A Generelle bestemmelser Bilag B - Vederlag og mengdebeskrivelse Bilag C - Fremdrift Bilag D - Administrative bestemmelser Vedlegg D1 Partenes representanter Vedlegg D2 Byggherrens organisasjon Vedlegg D3 Entreprenørens organisasjon Vedlegg D4 - Lokalt regelverk - ferdselsbestemmelser Vedlegg D5 - Planlegging og gjennomføring av arbeider på lufthavn Vedlegg D Vedlegg D Vedlegg D8, D9, D10,D11 forsikringer og garantier Vedlegg D Vedlegg D13, D14 - Endringer til kontrakt Vedlegg D15 - Fakturaformat Vedlegg D16 Søknad om utfylling i Langavatnet inkl grovanalyser Vedlegg D17 - FDV dokumentasjon Vedlegg D18 - Kvalitetsstyring Vedlegg D19/D20 - SHA Vedlegg D21 - Miljøprogram Vedlegg D22 Bekreftelse av milepæler Vedlegg D 23 - Krav til gravearbeider Vedlegg D 24 - Ikke i bruk Vedlegg D Vedlegg D26 Ikke i bruk Vedlegg D27 Krav til fremstilling, testing, idriftsettelse og overtakelse Vedlegg D28 Ikke i bruk Vedlegg D29 Ferdselskart Bergen lufthavn, Flesland Vedlegg D30 Avinor s gjerdenorm Vedlegg D31 Brukerveiledning prosjekthotell Vedlegg D32 Kort arbeidsbeskrivelse Bilag E - Tegninger Bilag F - Underentreprenører/-leverandører Bok 2 Del III Bilag A Side 2

3 1 GENERELT 1.1 Orientering Avinor har vedtatt å bygge en Sentral Avisningsplattform ved Bergen Lufthavn Flesland. Prosjektet skal avløse dagens plattform som må avvikles ifbm utvidelse av Terminalen. Samtidig vil prosjektet oppfylle kravene i ny utslippstillatelse. Prosjektet vil pågå sammen med avslutning av prosjektet Utbygging Flyside og vil ha enkelte grensesnitt mot de arbeidene som foregår der. Entreprisene i begge prosjektene foregår som byggherrestyrte entrepriser/leveranser under samme administrasjon. Denne entreprisen, VA1 entreprisen, Maskinentreprise VA, bestående av rør, ventiler, pumper og styring iht teknisk beskrivelse. Det er planlagt følgende entrepriser/ leveranser i prosjektet: AL 10 Anleggsentreprise; Vassbakk & Stol AS / Skanska AS EL 10 Elektroentreprise Elektroarbeider for banelys EL 11 Elektroentreprise Elektroarbeider for belysning og drift av avisningsanlegg og IT-kommunikasjon. VA 1 - Maskinentreprise VA - bestående av rør, ventiler, pumper og styring K Rammeavtale asfaltering, Lemminkäinen K Rammeavtale prosjektering, Norconsult 4-6 ulike mindre leveranser fra andre avtaler. Andre byggherrestyrte entrepriser/leveranser på lufthavnen i fbm Utbygging Flyside, som har direkte grensesnitt mot denne entreprisen: K AL 6 Anleggsentreprise Ny overvannsløsning: forestår grovhullboring og ledning til sjø fra området; Skanska AS. VA1-entreprenør er ansvarlig for koordinering av framdrift mot øvrige entreprenører. VA1- entreprenøren må planlegge utførelse av egne arbeider på en slik måte at øvrige entreprenører kan få en forsvarlig og hensiktsmessig framdrift for sine arbeider. 1.2 Krav om utførelse, standarder og normer Alle arbeider skal utføres i henhold til Norsk Standard når annet ikke er nevnt. For de arbeider hvor det ikke foreligger Norsk Standard, men hvor det foreligger anerkjente normer eller forskrifter med hensyn til materialer eller arbeidets utførelse, skal disse følges. Entreprenøren skal angi hvilke han vil følge for aksept av Byggherren. Likeledes skal forskrifter og anvisninger, utarbeidet av de respektive produsenter eller deres representanter, følges med mindre Byggherren gir særskilt tillatelse til å fravike disse. Arbeidet skal i enhver henseende være førsteklasses utført innen Kontraktens ramme og omfatte alt som etter faglig sedvane inngår i arbeidet, selv om noe av dette ikke uttrykkelig er nevnt i prosjektdokumentene. Bok 2 Del III Bilag A Side 3

4 2 ENTREPRISEBESKRIVELSE OG BESTEMMELSER 2.1 Leveringsomfang Område for Sentral Avisningsplattform er på ca m2 Vedlagte riggplan og tegning viser oversikt over området. Størstedelen av arbeidene vi foregå i Fordrøyningsbassenget Denne entreprise Levering og montering av følgende utstyr i tilknytning til ny sentral avisingsplattform. Rør føringer i Fordrøyningsbassenget Ventiler o 9 st DN400 med elektrisk styring o 7 st DN400 med håndmanøvrering o 6 st DN600 med håndmanøvrering o 2 st DN300 med håndmanøvrering Pumper o 2 st elektrisk styrte tørroppstilte pumper Følere og styringer El.tilkobling 2 st. mengdemålere 4 st. konstentrasjonsmålere for glykol 1 st nivåmåler I prosjektet vil Entreprenørens øvrige arbeider omfatte, men ikke være begrenset til: SHA i samsvar med "Vedlegg 19" og der Avinor tillegges hovedansvar (HOV) for utførelse. Møter og avklaringer med Byggherren Tidsplan Denne entreprise: Fysiske forberedelser må påregnes fra Fysisk oppstart med montasje fysisk ferdig Testing fram til Prøvedriftsperiode fra Øvrige arbeider på lufthavnen. Arbeidene med Utbygging flyside ved Bergen Lufthavn er delt opp i 9 entrepriser; 6 for anleggsarbeider og 2 for elektroarbeider, samt en for riggarbeider. I tillegg vil byggherren avrope leveranser fra 6 rammeavtaler (jfr. kap.3.3). Kontraktsformen for alle entrepriser skal i utgangspunktet være byggherrestyrt entreprise. Entreprisene vil foregå samtidig. 2.2 Rigg og driftområde Kravene til rigg/drift er beskrevet i bilag B og E. Entreprenøren må i sin prissetting inkludere merarbeidet etterfølgende krav medfører. Bok 2 Del III Bilag A Side 4

5 Byggherren stiller mulige riggområder til disposisjon som anvist på tegning av riggplan. Dersom det anses nødvendig med riggområder for gjennomføring av dette oppdraget utover de tilbudte arealer, må entreprenøren selv anskaffe dette. Entreprenøren sørger selv for å bekoste nødvendig tilknytning til strøm, telefon, vann- og avløpsanlegg og lignende. 2.3 Byggherrens forbehold Byggherren har ingen forbehold. 2.4 Byggherrens leveranse Tegninger, koordinere avrop av utstyr iht overnevnte rammeavtaler. 2.5 Ansvar i forhold til lokale bestemmelser Innenfor lufthavnens område er det enhver arbeidsgivers plikt å forsikre seg om at personalet er kjent med lufthavnens lokale bestemmelser. Dette fritar dog ikke den enkelte ansatte for ansvaret for sine egne handlinger under oppholdet. Er det noen som helst tvil om gjeldende regler, skal det tas kontakt med ansvarlig person i det enkelte firma. Arbeider og ferdsel på lufthavn er underlagt bestemmelser i gitt i forskrift ( BSL ), og i denne kontrakt fastlagt som vedlegg D4 lokalt regelverk. 2.6 Restriksjoner ved anleggsdriften Arbeidene skal planlegges og utføres i samsvar med lokale bestemmelser. Lufthavnen skal være fullt operativ i anleggsperioden foruten om i planlagt nattestegningsperiode Utførelse av kontraktsarbeidene må derfor tilpasses dette forhold. Arbeidsområdet befinner seg på teknisk område og er i stor grad avgrenset fra flytrafikken. 2.7 Adgangstillatelse, opplæring og krav Ihht bestemmelsene i vedlegg 4 lokalt regelverk skal personell som arbeider på lufthavnene bære ID-kort. Det kreves godkjent bakgrunnssjekk og gjennomført opplæring før ID-kort utstedes. Informasjon om bakgrunnssjekk og skjemaer finnes på Luftfartstilsynets nettsider, Personell som skal arbeide fast ved lufthavnen får ikke starte i arbeid før permanent ID-kort er utstedt. Alt eksternt og internt personell som skal bære Avinors ID-kort, skal gjennomføre følgende opplæring: Obligatorisk e-læringskurs i Grunnkurs security Obligatorisk e-læringskurs i Airside safety, Bergen lufthavn, Flesland (Helse, miljø, sikkerhet er ikke et krav hos oss for å få ID-kort) Ferdselskurs, inkl «Bli kjent runde» på lufthavnen (Gjelder de som skal kjøre på flysiden) E-læringskurs Kommunikasjon ved ferdsel på manøvreringsområdet (Gjelder de som skal kjøre på manøvreringsområdet) Praktisk del : bruk av radiosamband (Gjelder de som skal kjøre på manøvreringsområdet «Bli-kjent runde» for de som skal kjøre på manøvreringsområdet Det henvises ellers til BSL Sec 1-1 samt prosedyre AV-P-B112 Bestilling av ID-kort. Det er litt kostnader for å få utstedt ID-kort, bakgrunnssjekk kr 500,- til LT og kurs ca 750,-. Dette innkalkuleres i riggkostnader for entreprenøren. Dette kapittel overstyrer det som står i vedlegg D4 kap Bok 2 Del III Bilag A Side 5

6 3 GRENSESNITT 3.1 Generelt Entreprenøren skal gjøre alt som skal til for å oppfylle sine forpliktelser under kontrakten. En generell plikt til å samarbeide og koordinere sine aktiviteter med andre aktører kommer inn under denne forpliktelsen. Det forutsettes generelt at Entreprenøren er kjent med hvilke forhold som gjør seg gjeldende i forbindelse med arbeider på en operativ lufthavn, og at han er innforstått med behovet for å koordinere sine arbeider mot så vel den operative drift som andre aktører slik at kontraktsarbeidet kan ferdigstilles i riktig tid. 3.2 Andre entrepriser/leveranser Det vil foregå flere byggherrestyrte entrepriser/leveranser samtidig ved lufthavnen. Entreprenøren er ansvarlig for å samordne sine arbeider med de andre entrepriser/leveranser og levere delleveranser i henhold til oppsatte milepæler, slik at alle entreprenører/leverandører kan levere sine kontraktsarbeider med beskrevet kvalitet innenfor oppsatte frister. 3.3 Grensesnitt avklaring Entreprenøren skal sammen med Byggherren, definere og avklare alle grensesnitt for sine leveranser og arbeider. I denne sammenheng skal et grensesnitt forstås som et område (teknisk, geografisk, organisatorisk el. lign), hvor to eller flere parter skal enes om en felles løsning for å oppnå tilfredsstillende resultat for sluttproduktene/systemene. Entreprenøren har ansvaret for å identifisere alle grensesnitt han måtte få med andre aktører. Hvis Entreprenøren behøver ytterligere informasjoner fra andre grensesnittaktører skal han uten ugrunnet opphold be om slik informasjon eller innkalle til et møte med berørte grensesnittaktører. Skulle det oppstå situasjoner hvor en forsinkelse i en grensesnittavklaring eller en manglende avklaring på et grensesnittproblem kan medføre forsinkelse av leveransen, skal Entreprenøren øyeblikkelig varsle Byggherren om dette. Aktuelle grensesnitt vil i hovedsak være med entreprenør for anleggsentreprise (AL10) og K Rammeavtale asfaltering, Lemminkäinen. 3.4 Hovedbedrift og SHA-koordinering Avinor vil være Hovedbedrift for arbeider som skal utføres på flyside. Hovedbedriftsansvaret er regulert i AML 2-2, og foreskriver at det skal være én Hovedbedrift til enhver tid (ikke nødvendigvis samme Hovedbedrift hele tiden) dersom det er flere Arbeidsgivere på arbeidsplassen. Hovedbedriften er ansvarlig for å samordne de enkelte virksomhetenes verne- og miljøarbeid på arbeidsplassen. For arbeider innenfor definerte anleggsområde vil anleggsentreprenøren være hovedbedrift. De andre entreprenørene skal rette seg etter SHA-rutiner fastsatt av anleggsentreprenøren for arbeider innenfor dette området. Byggherrens SHA plan er beskrevet i vedlegg D19. Entreprenør skal månedlig rapportere SHA status på skjema i vedlegg D20 Bok 2 Del III Bilag A Side 6

7 4 ORIENTERING OM KONTRAKTENS BILAGSTRUKTUR ( DISSE DOKUMENTENE VIL VÆRE TILGJENGELIG I TILBUDSFASEN ) 4.1 Bilag A Generelle bestemmelser Dette bilag 4.2 Bilag B - Vederlag og mengdebeskrivelse Kontraktens arbeidsomfang med beskrivelse mengder og vederlag er beskrevet i Bilag B. Tegninger er beskrevet i Bilag E 4.3 Bilag C - Fremdrift Byggherrens krav til fremdriftsplanlegging og styring er beskrevet i Bilag C- Fremdrift. Leverandøren skal rapportere periodisk status på format og frister fastlagt i Bilag C-Fremdrift Byggherren vil følge opp kontraktens milepæler. Noen milepæler er dagmulktsbelagt. Se vedlegg C1 Entreprenør skal bekrefte oppnåelse av milepæler på skjema fastlag i vedlegg D Bilag D - Administrative bestemmelser. Bilag D inneholder administrative bestemmelser for gjennomføring av kontrakten Vedlegg D1 Partenes representanter Vedlegg D2 Byggherrens organisasjon Vedlegg D3 Entreprenørens organisasjon. Entreprenørens organisasjonskart med ansvarsforhold skal være beskrevet som vedlegg til kontrakt. Endringer i organisering skal skje som beskrevet i vedlegg D Vedlegg D4 - Lokalt regelverk - ferdselsbestemmelser Arbeider og ferdsel på lufthavn er underlagt bestemmelser i gitt i forskrift ( BSL ), og i denne kontrakt fastlagt som vedlegg D4 lokale ferdselsbestemmelser Vedlegg D5 - Planlegging og gjennomføring av arbeider på lufthavn Arbeider på lufthavn må planlegges og gjennomføres på en slik måte at det ikke er til fare for flysikkerheten. Bestemmelser om krav til planlegging og risikoanalyser er beskrevet i bilag D Vedlegg D6 Ikke i bruk Vedlegg D7 Ikke i bruk Vedlegg D8, D9, D10,D11 forsikringer og garantier Byggherren krever garantier og forsikringer for entreprenørens gjennomføring av kontrakten. Krav er spesifisert i Vedlegg D8 Garantier for forskudd Vedlegg D9 Bankgaranti for kontraktsoppfylling Vedlegg D10 - Forsikringsattest tingforsikring Vedlegg D11- Forsikringsattest for ansvarsforsikring Vedlegg D12 Ikke i bruk Bok 2 Del III Bilag A Side 7

8 Vedlegg D13, D14 - Endringer til kontrakt Byggherren har krav til skjemaformat for oppfølging av endringer. Krav er spesifisert i Vedlegg D13 Krav om endring Vedlegg D14 Endringsordre Vedlegg D15 - Fakturaformat Byggherren har krav til format og innhold av faktura. Krav er spesifisert i vedlegg D Vedlegg D16 Søknad om utfylling i Langavatnet inkl grovanalyser. Ikke aktuell Vedlegg D17 - FDV dokumentasjon Avinor stiller krav til som bygget dokumentasjon med innmålinger, tegninger og håndbøker. Krav er spesifisert i vedlegg D Vedlegg D18 - Kvalitetsstyring Avinor vil anvende et totalkvalitetskonsept for kontraktsgjennomføringen. Krav er spesifisert i vedlegg D Vedlegg D19/D20 - SHA Byggherrens SHA plan er beskrevet i vedlegg D19. Entreprenør skal månedlig rapportere SHA status på skjema i vedlegg D Vedlegg D21 - Miljøprogram Byggherrens Miljøoppfølgingsplan er beskrevet i vedlegg D Vedlegg D22 Bekreftelse av milepæler Oppnådde milepæler spesifisert i Bilag C skal godkjennes skriftlig av Byggherren Vedlegg D 23 - Krav til gravearbeider Bestemmelser om graving. Det skal benyttes eget skjema, vedlegg D23, for å få skriftlig påvisning av kabler Vedlegg D 24 - Ikke i bruk Vedlegg D25 Ikke i bruk Vedlegg D26 Ikke i bruk Vedlegg D27 Krav til fremstilling, testing, idriftsettelse og overtakelse Krav er spesifisert i vedlegg D Vedlegg D28 Ikke i bruk Vedlegg D29 Ferdselskart Bergen lufthavn, Flesland. Kart over Bergen lufthavn som angir banelengder samt flytekniske instrumenter. Arbeider i nærheten av flytekniske instrumenter må planlegges særskilt. Bok 2 Del III Bilag A Side 8

9 Vedlegg D30 Avinor s gjerdenorm. Avinor s prosedyre for etablering av midlertidige og permanente gjerder. Krav til de forskjellige typer gjerder framkommer Vedlegg D31 Brukerveiledning prosjekthotell. Generell beskrivelse av Avinor s prosjekthotell Vedlegg D32 Kort arbeidsbeskrivelse. Ikke i bruk. 4.5 Bilag E - Tegninger 4.6 Bilag F - Underentreprenører/-leverandører Bok 2 Del III Bilag A Side 9