Øving 5: Brukergrensesnitt (usability)

Transkript

1 INF 111: Torbjørn Sunnarvik Moen Øving 5: Brukergrensesnitt (usability) 1 Fleksibelt billettbestillingssystem for flyreiser Dagens bestillingssystem for flybilletter er enkelt og svært greit å forholde seg til dersom man vet nøyaktig hvor og når man skal reise. Da er det bare å søke på flyreiser i søkemotoren, og deretter taste inn avgang- og ankomstflyplass, dato for avgang og retur, antall passasjerer, om disse er voksne, barn eller studenter/ ungdom, og tidspunkt på dagen. Gjør man dette, vil man få opp «tilbud» fra ulike flyselskap, og man kan velge det alternativet man synes passer best til eget behov ut ifra flyselskap, pris og tidspunkt. Men i noen situasjoner har man ikke helt oversikt over hva man vil. Man vet kanskje bare at man ønsker å foreta en feriereise i løpet av våren. I slike tilfeller kan det være tidkrevende å finne fram til et alternativ som passer, eller som man liker, og det kan være både tidsbesparende og fordelaktig med et litt mer fleksibelt bestillingssystem. Et fleksibelt grensesnitt bør kunne akseptere følgende: En liste med ulike utreisesteder og ankomststeder - for eksempel utreise fra Bergen, Oslo, Stavanger etc. og ankomst London, Paris, New York, Lanzarote etc. Destinasjoner basert på aktivitet - f.eks. ulike former for sportsaktiviteter, museumsbesøk, konsertopplevelser, ulike kurstilbud etc. Begrensninger - f.eks. ikke over kr, kun 4-stjerners hotell etc. Overnattingsmuligheter som er knyttet til de ulike destinasjonene - f.eks. hotell, leilighet, hytte

2 Oversikt over tilgjengelige datoer for reise og returreise i perioden - f.eks. juli måned, påske 2015 etc. Uformaliserte data - som f. eks. passer voksne, rullestolbrukere, familier med barn etc. Med dagens teknologi burde det ikke være et stort problem å få til et mer brukervennlig bestillingssystem for brukere som er usikre på hva de ønsker, og har behov for alternativer. Mitt forslag til bestillingssystem har jeg kalt «Den fleksible reiseplanleggeren». Det er basert på at brukeren får tilbud om ulike alternativ underveis, og selv begrenser tilbudene etterhvert som prosessen går fremover. For at systemet skal fungere er det nødvendig at planleggeren lagrer de alternativene som brukeren bestemmer, slik at det kan komme opp med en oversikt over de ulike alternativene før han tar en endelig avgjørelse. Til slutt vil han ende ut med et sett med alternativ, og deretter kan han ta en endelig avgjørelse og utføre bestillingen. Når brukeren har funnet ut hvilken type reise han foretrekker, kan han føres videre mot selve bestillingen. Ettersom han nå vet hva han vil, er det ikke nødvendig med fleksibilitet for selve flybestillingen. Bestillingen vil da bli utført i det ordinære bestillingssystemet for flyreiser, hvor han taster inn avreisested, ankomststed, dato for reise og retur, antall reisende, navn på reisende og foretrukket betalingsform. Systemet vil også kunne fylle ut de fleste av disse opplysningene basert på det endelige valget av reise. Hele bestillingssystemet baserer seg altså på et verktøy som kommer opp med mange ulike alternativ på ulike trinn i bestillingsprosessen. Videre er det brukeren selv som begrenser valgene sine under hvert enkelt trinn gjennom å klikke på de alternativene han liker best. Systemet er åpent for at det lagres en rekke ulike alternativ som hele tiden blir med videre til de neste trinnene. Bestillingssystemet må altså være slik at det er i stand til å huske eventuelle interessante alternativ, og legge disse til i en liste over foreløpige mulige valg. Når informasjonsmengden blir stor, er det nemlig vanskelig for brukeren å selv huske alle alternativene man ser på som «mulig foretrukne reisealternativ». Målet med bestillingssystemet må være å geleide kunden frem til endelig bestilling gjennom å vise de ulike alternativene som finnes for ulike typer reiser i et bestemt tidsrom, priser, hvilke overnattingsmuligheter som finnes, hvilke severdigheter eller aktiviteter som fremkommer på de ulike reisene og hvem reisene passer for. Fordelen med det fleksible systemet som er skissert på de neste sidene er at det forenkler planleggingsprosessen, og brukeren vil dermed raskere finne frem til et reisealternativ som tilfredsstiller de behovene han har.

3 Den fleksible reiseplanleggeren Tidspunkt for reise Sommer 2015 Høst2015 Vinter 2016 Vår2016 Sommer 2016 etc. Reisen skal passe for Voksne Barnefamilier Ungdom Rullestolbrukere Type reise Storbyferier Badeferier Aktivitetsreiser Cruise London Kreta Andalucia Nilen New York Mallorca Provence Donau etc. Mulige aktiviteter på reisen Konsert U2 Øyhopping Fjellvandring Casino Musikal Cats Samariakløften Malerkurs etc.

4 Overnattingsmuligheter Hotell Leilighet Privat innkvartering Camping Avreisested Bergen Oslo Stavanger Trondheim Tromsø Samlet oversikt over foretrukne reiser Høst 2015 Ungdom Storbyferie London - Konsert U2 Hotell Bergen Sommer 2015 Ungdom Badeferie Kreta - Øyhopping Leilighet- Bergen Etc. Oversikt over tilgjengelige datoer for reise og returreise Klikk dato i kalender Bestilling i ordinært bestillingssystem Bekreft bestilling

5 2 Ruteinformasjon Det finnes mange ulike alternativ for å komme seg fra Oslo til Høyteknologisenteret i Bergen. Her kan man velge mellom offentlige transportmiddel som fly, tog og buss, eller man kan velge privatbil. Velger man det siste alternativet har man flere valgmuligheter. Man kan reise både over Hardangervidda, Hol-Aurland, Filefjell og Haukeli. Jeg har valgt å ikke ta med noen oversikt over de private alternativene i ruteinformasjonen min. Nedenfor har jeg lagd en ruteinformasjon med ulike alternativ for offentlige transportmiddel. Utforming av denne er nesten identisk med oversikten som finnes i oppgaven. Reisetidene er hentet fra ulike nettsider med ruteinformasjon om Flytoget, Avinor, Flybussen, NSB og Nor-Way Bussekspress. For buss og tog er tidsbruken på reisene omtrentlige siden ikke alle avganger som er oppgitt tar like lang tid.

6 Ruteinformasjonen gir kun en grov oversikt over de ulike offentlige transportalternativene som finnes, og brukervennligheten og nytten ved en slik oversikt kan diskuteres. I planen tar jeg ikke høyde for hvor lang tid de eventuelle skiftene av transportmiddel vil ta, men forholder meg kun til den mest gunstige tidsbruken på de enkelte alternativene. Slik sett er denne oversikten misvisende med hensyn til faktisk tidsbruk på reisen, i alle fall når det gjelder transportalternativet fly. En annen mangel ved oversikten er at den ikke gir noen informasjon om rutetidene til de ulike transportmidlene, eller hvor mange avganger det er pr dag. Den gir heller ikke noen informasjon om hvilke gater/veier man skal gå fra buss- eller togstasjon i Bergen for å komme seg til høyteknologisenteret. Med tilgang til Google Maps på mobiltelefon vil dette være et problem som lett lar seg løse, men ikke alle har et slikt redskap tilgjengelig, og ikke alle vet hvordan de bruker det. Her kunne et alternativ være å legge til en oversikt over andre alternativ enn «til fots», slik som taxi eller bybane/buss til nærmeste stoppested ved høyteknologisenteret. Når bybanetraseen Bergen sentrum Flesland er ferdigstilt, vil dette bli enklere når man tar fly, ettersom bybanestopp ved høyteknologisenteret ligger på denne linjen. Ruteinformasjonen i oversikten gir som nevnt ikke så mye hjelp for brukerne. For å gjøre denne ruteinformasjonen mer brukervennlig, kunne man ha lagt til et menyvalg med knapper for nærmere ruteinformasjon om de ulike rutene. Ved å bruke denne kunne man få opp: Kart som viser hvor de ulike buss- og togstasjonene befinner seg Kart som viser vei fra buss- og togstasjon i Bergen til høyteknologisenteret Eksakte rutetider for de ulike transportmidlene med antall avganger Informasjon om eventuelle forsinkelser eller kanselleringer av avganger gjennom link til Avinor Oslo Lufthavn Gardermoen, NSB og Nor-Way Bussekspress sine nettsider. I et slikt menyvalg kunne man også ta med «Andre rutealternativ». Her kunne man vise mulige ruter for privatbil, og inkludert kart, kilometeravstand, eventuelle ferjeforbindelser og estimert reisetid.

7 Kilder: kap. 20 Case Flexible User Interfaces Powerpoint av Professor Kai A. Olsen, tilgjengelig via Universitetet i Bergen sin hjemmeside