Kunden i sentrum. Konsernsjef Gorm Frimannslund. Jernbaneforum 4. mars 2019

Transkript

1 Kunden i sentrum Konsernsjef Gorm Frimannslund Jernbaneforum 4. mars 2019

2 Bane NOR et statsforetak 2

3 Bane NOR Infrastruktur Forvaltning, drift og vedlikehold, samt fornyelse av infrastrukturen Operativ drift av jernbanen inkludert trafikkstyring Utbygging Utredning, planlegging og utbygging av prosjekter Eiendom Forvaltning og utvikling av eiendom 3

4 En norsk jernbane på Europatoppen Nasjonal transportplan innebærer en ambisiøs satsing på norsk jernbane. Realistisk for Norge å innta Europatoppen og få en jernbane i verdensklasse. Det betyr å: Bygge ut InterCity Digitalisere signalsystemet Redusere vedlikeholdsetterslepet 4

5 Vår visjon: Norge på skinner Europas sikreste jernbane Kunden i sentrum Mer for pengene Fremtidsrettet samfunnsaktør 5

6 Punktlighet og regularitet 6 Punktlighet persontog Regularitet persontog april mai juni juli august september oktober november desember januar februar mars april mai juni juli august september oktober november desember januar februar april mai juni juli august september oktober november desember januar februar mars april mai juni juli august september oktober november desember januar februar

7 Vi leverer Europas sikreste jernbane 1,5 1,2 0,9 0,6 0,3 0,0 7 Kilde: Statens jernbanetilsyn/safet y Performance Report 2016

8 Kundetilfredshet reisende

9 Jernbanen i Norge endres Digitalisering og smarte teknologisk løsninger Konkurranseutsetting flere aktører på banen Jernbanen og knutepunktene - viktig ledd i de nye mobilitetstjenestene Den gode kundeopplevelsen skapes gjennom samarbeid

10 Fremdrift InterCity-prosjektene Ski 2022 Moss 2024 Tønsberg 2025 Hamar

11 Togparkering er en forutsetning for å utvikle jernbanetilbudet Dombås Hove Lillehammer Gjøvik Hamar Elverum Hamar 2024 Hønefoss 2029 Bergen 6 Hønefoss 16 6 Roa Eidsvoll 8+ Kongsvinger Drammen Drammen OsloS Lillestrøm 40 Stockholm Ski 2022 Tønsberg 2025 Skien 2020 Stavanger Nordagutu Neslandsvatn 23 Skien Halden Gøteborg Syd for Moss 2023 Fredrikstad Sarpsborg

12 Attraktive knutepunkter gir bærekraftig by- og samfunnsutvikling Vi samarbeider aktivt med kommunene og transportaktører for å gjøre det attraktivt å reise miljøvennlig Innovative løsninger og fremtidsrettet teknologi bidrar til brukervennlighet og forutsigbarhet Sømløse reisekjeder på knutepunktene tilrettelegge for bil- og sykkeldeling, tilbringertjenester, sykkelparkering, god adkomst for syklister og gående multi mobility, Sophia von Berg,

13 Tiltak for godstransport på jernbane Gods- og tømmerterminaler: Godsterminal Heggstadmoen (åpnet 2018) Planlegging tømmerterminal på Rudshøgda (2022) Planlegging Hauerseter kombi- og tømmerterminal (2022) Utredning tømmerterminal til erstatning for Bø og Lunde (startet 2018) Utredning relokalisering av Norsenga tømmerterminal (startet 2018) Kryssingsspor under planlegging og bygging: Bodung og Galterud, Bolstadøyri planlegges Kvam (2019), Ler (2020) bygges Sørumsand stasjon (2019) 13

14 ERTMS endrer jernbanen Felles Europeisk standard Ett system i hele landet Erstatter 336 anlegg og mer enn 15 ulike varianter Alle krysningsspor åpne hele døgnet fordi alt automatiseres European Rail Traffic Management System (ERTMS) 14

15 Effekter av ERTMS Færre tekniske feil som påvirker togtrafikken - gir høyere punktlighet Økt sikkerhet og kapasitet, lavere driftskostnader, mindre miljøpåvirkning Bedre og raskere informasjon til reisende og togoperatører Skinner utstyrt med ERTMS (kontrakt) på verdensbasis Kjøretøy utstyrt med ERTMS (kontrakt) på verdensbasis

16 Økt kvalitet på kundeinformasjon til reisende og togselskaper En felles datakilde for alle aktørene i sektoren Forbedret informasjon ved bruk av posisjonsdata Felles prosjekt med togselskapene og Entur for å bedre kundeinformasjonen ved avvik NÅ-appen 16

17 Planlegger tiltak for 1 milliard kroner over fire år Tiltak med størst punktlighetseffekt Feil mellom Drammen og Lillestrøm påvirker 80% av togtrafikken Økt forebyggende vedlikehold Forenkling av sporplaner Oppgradering av signalanlegg på Høvik Robustiserende tiltak Lysaker-Skøyen Fornyelse 17

18 Smartere og mer fremtidsrettet vedlikehold Tilstandsbasert vedlikehold 24/7 - tar feilen før den feiler Sensorovervåking av komponenter i sporet, bl.a. drivmaskiner for sporveksler Tilstandsovervåkning fungerer omfang av akutte feil oppdaget i drift går ned Tilstandsovervåking av sporveksel - estimert 2018 Big Data Sparte forsinkelser Maskinlæring 579 Tingenes internett (IoT) Sparte innstillinger Samspill med Microsoft

19 InfraStatus Presis oversikt over infrastrukturens tilstand En årlig rapport som beskriver tilstand, etterslep og vedlikeholdsbehov for alle komponenter i infrastrukturen Infrastrukturen «karaktersettes» og systemet planlegges operativt fra utgangen av

20

21 Foreløpig plan for konkurranseutsetting av drift og vedlikehold Etablering av Spordrift Fase 2 Forberedelser Utskille Sørlandet Strategi Konkurranse Samhandling Gjennomføring Evt. opsjon Vestlandet Strategi Konkurranse Samhandling Gjennomføring Innlandet / Trøndelag Strategi Konkurranse Samhandling Gjennomføring Østfold / Ofoten Strategi Konkurranse Samhandling Gjennomføring Østlandet / Vestfold-Telemark Strategi Konkurranse Samhandling Gjennomføring Nordland / Oslo Strategi Konkurranse Samhandling Gjennomføring 21

22 Forbedringsprogrammet «Utbygging 2020» Redusere byggekostnadene med 13 milliarder kroner Optimalisert prosjektplanlegging og gjennomføring Standardisering og forenkling av kontrakter og tekniske krav Involvering av markedet - tidlig involvering av entreprenør Organisasjonsutvikling 22

23 Eksempler på kostnadsreduserende tiltak Optimalisering av linjeføring Bygge kortere bruer og tunneler Bruk av eksisterende bruer Kortere plattformer Benytte eksisterende sikringsanlegg Stasjoner i dagsone 23 Trasé dobbeltspor Eksisterende jernbanelinje Kommunegrense

24 Handlingsrommet er tidlig i prosjektene Ikke forpliktet 29,7 Påløpt + forpliktet 26,7 25,7 26,3 17,2 17,0 11,7 8,4 9,1 8,6 5,3 2,8 6,1 5,7 8,9 5,6 4,6 7,4 4,2 6,4 Sarpsborg- Halden Ikke bestilt Brumunddal- Lillehammer Tønsberg- Larvik Haug- Seut Grenlandsbanen Seut- Åkersvika- Sarpsborg Brummundal Sørli- Åkersvika Ringeriksbanen Nygårds- tangen- Bergen- Fløen Drammen- Kobbervikdalen Nykirke- Barkåker Kleverud- Sørli Sandbukta- Moss-Såstad Venjar- Langset Hovedplan Detaljplan Produksjon Follobanen Arna- Fløen Farriseidet- Porsgrunn Langset- Holm- Kleverud Holmestrand- Nykirke Ibruktatt KS2 24

25 Bane NOR skaper en fremtidsrettet jernbane 25

26 På skinner mot en grønnere fremtid