Tilbakemeldinger fra planverkstedet
|
|
- Torvald Finstad
- 5 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Tilbakemeldinger fra planverkstedet Introduksjon Det ble avholdt et planverksted for inviterte deltakere 24. mars. De tre arkitektteamene presenterte sine forslag (se presentasjoner på kommunens hjemmeside) for deltakerne. Deltakerne diskuterte etterpå tre ulike problemstillinger med utgangspunkt i presentasjonene. Disse temaene var den gangbare byen, fortetting med kvalitet og Kolbotn idag og i fremtiden. Et sammendrag av diskusjonene presenteres under. 1 den gangbare byen Denne gruppen bestod av deltakere fra samferdelsetatene, grunneiere og Oppegård kommune ved både politikere og administrasjonen. Spørsmål 1: Hva skal til for at transportetapper til fots eller på sykkel kan oppleves på en bedre måte? Må være logiske, trygge og godt merket La fotgjengere og syklister få den korteste og tydeligste veien Separate traseer for fotgjengere og syklister God kvalitet på utforming av både rom og gulv ved bruk av grønne elementer, materialbruk, gode lys og støyforhold Noe å se på eller oppleve på veien La transportetappen bli en møteplass Så få biler i nærheten som mulig, feks gjøre Miljøgaten enveiskjørt og flere tiltak i Solbråtanveien Viktig med gode midlertidige løsninger i en byggefase Spørsmål 2: Hvordan prioriterer man gående og syklende på en trafikksikker måte? Bruk av miljøgater og bredere fortau Minimere bilbruken og senke farten på bilene som er igjen Lett orientering ved hjelp av god skilting og merking, også for svaksynte Egne traseer for rask sykling og redusere farten gjennom sentrum ved hjelp av underlag og bredde 1. og 2. klasse burde kunne gå til skolen uten å krysse kjøreveier. Spørsmål 3: Hva skal til for at du reduserer bilbruken? Svarene fordeler seg i to ulike kategorier: at det blir lettere å gå, sykle og reise kollektivt og at det blir vanskeligere å bruke bil. Tiltak som gjør det lettere å gå og sykle er: Gode gang og sykkelforbindelser Viktige funksjoner (barnehage og butikk) plasseres nært sentrum og togstasjon for at hverdagen skal gå opp uten bil Togene må gå ofte nok og med stor nok kapasitet Lokalbusstilbudet burde styrkes og matebusser til togstasjonene prioriteres
2 Bussen gis forkjørsrett Det må være billigere å reise kollektivt enn å kjøre bil, også over lengre avstander. Tiltak som gjør det vanskeligere å velge bilen er: Et bilfritt sentrum Færre parkeringsplasser og høyere gebyrer på de som er igjen Bilen tvinges til å ta omveier og får ikke kjøre helt frem til målet Bedre utnyttelse av parkeringen på Rosenholm Spørsmål 4: Hva skal til for at du går eller sykler mer? Bilfritt sentrum God trafikksikkerhet med separate gang og sykkelveier som er adskilt fra biltrafikken Gode forbindelser til Oslo og en g/s vei mellom Mastemyr og Mosseveien Tilrettelegge for å gå rundt Kolbotnvannet Skape gode opplevelser langs gang og sykkelforbindelsene De tre viktigste punktene 1) Vennlig, finmasket, trygt og tilgjengelighet for sykkel 2) Frem for kollektiv 3) Randparkering 2 fortetting med kvalitet Tre grupper arbeidet med temaet fortetting med kvalitet. Disse gruppene bestod av arkitekter, eiendomsutviklere, grunneier og Oppegård kommune representert ved både politikere og administrasjon. Spørsmål 1: hva gir god bokvalitet på et sted som Kolbotn? Hvilke utfordringer og muligheter innebærer økt tetthet? Nevn tre forhold dere mener gir god bokvalitet. Svarene er prioritert etter hvor ofte temaet har blitt nevnt. Ett samlet sentrum med god kommunikasjon mellom øst og vest Variasjon i arkitektur og typologi er viktig for å sikre spredning i alder og flere barnefamilier Kolbotnvannet som kvalitet og aktivitet Tett på naturen: fuglesang om morgenen og flaggermus om kvelden Kort vei til Oslo Godt og levende bomiljø med flere aktiviteter, tilbud og opplevelser Blanding av funskjoner i sentrum, aktive fasader og gateliv Nok plass gir muligheter Gode naboer For høyt MUA krav gjør det ikke lønnsomt å bygge små leiligheter Fortetting der konsekvensene er minst mulige for eksisterende bebyggelse Muligheter for aktivitet og bevegelse, lett å gå overalt
3 Spørsmål 2: Idag er over 60% av de som bor i Kolbotn sentrum over pensjonsalder, mens litt over 4% er 16 år eller yngre. Hva kan gjøres for å etablere en bredere alderssammensetning i befolkningen? En større variasjon i typologi, boligstørrelse, eierform og pris Et attraktivt sentrum Kort vei mellom hverdagens funksjoner; matbutikk, treningssenter, barnehage, tog Minske støyen i sentrum ved å fjerne godstrafikken Livet i sentrum skapes av de som bor der. Viktig å stille seg spørsmålet: Hvem ønsker man seg til Kolbotn? Spørsmål 3: Hvordan kan arkitektur og grønnstruktur best bidra til å utvikle et attraktivt sentrum? De eksisterende naturkvalitetene burde brukes og foredles for å skape et godt sted å bo. Kolbotnvannet en viktig kvalitet som må bli mer tilgjengelig for innbyggerne Kollen burde aktiviseres, feks som aktivitetspark, naturpark el., muligens også noe utbygging Kantoråsen burde trekkes frem som kvalitet og turområde ved hjelp av bedre forbindelser Bevare den grønne horisonten og siktlinjer i sentrum mot vannet Beholde kantvegetasjonen mot Kolbotnvannet istedenfor å bygge turveier Arkitekturen burde knytte sentrum sammen til ett sammenhengende tettsted. Bedre kommunikasjonen mellom øst og vestsiden av stasjonen. Legge til rette for at stasjonen skaper mer liv Et arkitekturråd i forbindelse med utbygging Tilrettelegge for variert boligutvikling Ved bygging av skole i sentrum må den tilknyttes et idrettsanlegg Gode forbindelser mellom sentrum og områdene rundt Spørsmål 4: I hvilke deler av planområdet ligger de største potensialene for boligutvikling? Utviklingen bør konsentreres til sentrum: Rådhustomta, Tangen, Sentrumsbygget, Kollen, Skrenten og langs Skiveien. De seks viktigste punktene 1) Et sammenhengende sentrum uten barrierer 2) Varierte boligtypologier for å sikre variert alderssamennsetning 3) Kolbotnvannet som kvalitet som kan foredles og brukes mer, både på, rundt og ved. Må bli rent. Bekkeåpning og naturlig filtrering av vannet. 4) Gode interne kommunikasjonslinjer inn til sentrum samt til tog og buss 5) Flere utleieboliger og boliger for ungdom 6) Utvikle og ta vare på grønnområdet på Kollen som møtested og utsiktspunkt.
4 3 Kolbotn i dag og i fremtiden Tre grupper diskuterte Kolbotn idag og i fremtiden. Disse gruppene bestod av representanter fra sameier og velforeninger, representanter for næringslivet, Oppegård kommune ved politikere og Ungdomsrådet. Spørsmål 1a: Hva er viktig å ta vare på? Naturkvalitetene: Kolbotnvannet, Kollen, grøntområdene Møteplasser, cafeer og restauranter Kolben, idrettsarenaer Historiske spor: stasjonsbygningen, Tårnhuset, Kullebunden gård Arbeidsplasser Gangforbindelser under jernbanen Ungdomstilbud og aktiviteter, aktivitetsparken, generasjonsparken, Du&jeg, butikker Tilrettelegging i sentrum for eldre (universell utforming) Spørsmål 1b: Hva er ikke viktig? Utdaterte, stygge næringsbygg Grønne restarealer Jernbanen og støy fra godstrafikken Støy fra trafikken i Skiveien/Sønsterudveien Uryddig vegetasjon langs vannet Torget burde være grønnere Asfaltørken Boliger som kun tiltrekker seg eldre Spørsmål 2: Hva kjennetegner en god møteplass for deg? Nevn 3 kriterier. Tilgjengelighet for alle (universell utforming, alder, grupper osv) Ulike aktiviteter for ulike generasjoner på samme sted Åpent uansett årstid, romslige åpningstider over døgnet, ulik bruk dag/kveld Hyggelig, imøtekommende og bekvemt med gode sol/lysforhold Blågrønne kvaliteter og grønne lunger Blanding av gammelt og nytt Muligheter for mat og drikke (enten kjøpe eller ta med) Skape meraktivitet Intimitet, lunt, koselig Tydelig definert rom Sosialt med andre mennesker Nært, enkelt å dra til Spørsmål 3: Hva skal til for å skape flere sosiale møteplasser for barn og ungdom? Rimelig og tilgjengelig mattilbud (pizza, kebab, McDonalds ) Barn og unge må få et eierskap til møteplassene og inkluderes i prosessene tidlig
5 Det er stor forskjell på hva barn og ungdom trenger Må skape arbeidsplasser, boliger og samlingsplasser for alle Et gratis/lavterskel tilbud, ikke kommersielle møteplasser Svømmebasseng om sommeren og skøytebane om vinteren, fotballøkke? Paviljong på Kollen se til Asker, mange gode møteplasser i sentrum Skole i sentrum Spørsmål 4: Hvilke uorganiserte og organiserte aktiviteter bør det legges til rette for på Kolbotn? Torget kan brukes til mye mer: musikkfestivaler, konserter, sykkelveier, treningsapparater, Speaker s Corner, idretten og flere cafeer. Kolbotnvannet burde tas i bruk både sommer og vinter: kanoutleie, fiskekonkurranser, annen vannsport. Det burde være muligheter for svømming på sommeren og skøytebane på vinteren. Spørsmål 5: Hvor kan det skje noe nytt? Sentrumsbygget, Kollen, Storebukta, Kolbotnvannet øst, parkeringsplassen ved Sentrumsbygget. De seks viktigste punktene 1. Kolbotnvannet og områdene rundt er viktige og må utnyttes bedre. Må gjøres rent og tilgjengelig. 2. Variasjon i boligtilbud for å få alle generasjoner inn i boligene 3. Møteplasser og aktiviteter for alle aldre 4. Flere arbeidsplasser og økt næringsutvikling 5. Gode gangforbindelser på tvers av jernbanen og internt på begge sider 6. Åpne plasser i sentrum Planverkstedet ble avsluttet med at de ulike gruppene presenterte sine tre viktigste punkter. Siden mange av punktene overlappet, har de her blitt slått sammen til de 3 6 viktigste punktene under hvert tema.
Mandag 12. juni 2017 arrangerte vi åpent møte om planen for Lund torv. Det var godt oppmøte, med ca 65 engasjerte deltakere.
Lund Torv åpent møte Mandag 12. juni 2017 arrangerte vi åpent møte om planen for Lund torv. Det var godt oppmøte, med ca 65 engasjerte deltakere. På møtet innledet plan-, bygg- og oppmålingsetaten med
DetaljerPARKERING VILTVOKSENDE VEGETASJON HVOR ER VIGGA? SPREDTE MØTEPLASSER UTYDELIG SENTRUM NÆR NATUREN? BILBY DAGENS ROA
MULIGHETENES ROA PARKERING VILTVOKSENDE VEGETASJON HVOR ER VIGGA? SPREDTE MØTEPLASSER UTYDELIG SENTRUM BILBY NÆR NATUREN? DAGENS ROA 2 1 2 6 3 4 5 OVERSIKTSKART 3 1 - Rådhuset og Garveriet - Sand 2 - Frøystad,
DetaljerOmrådeplan for Høn-Landås. Orientering for Eldrerådet
Områdeplan for Høn-Landås Orientering for Eldrerådet Historikk 1995 Høn og Landås ble lagt inn som utbyggingsområder i kommuneplanen 2011 Detaljreguleringsplan for Landås vest ble avvist av bygningsrådet
DetaljerMiljø- og trygghetsvandring. - En veileder. Innhold: Hva er en miljø- og trygghetsvandring? Metoder og gjennomføring Hva skal vi se etter?
Miljø- og trygghetsvandring - En veileder Innhold: Hva er en miljø- og trygghetsvandring? Metoder og gjennomføring Hva skal vi se etter? Materiell Hva er en miljø- og trygghetsvandring? Trygghetsvandringer
DetaljerBERGERVEIEN 15 MANSTAD MULIGHETSSTUDIE: UTBYGGING AV BERGERVEIEN - DEL 1
BERGERVEIEN 15 MANSTAD MULIGHETSSTUDIE: UTBYGGING AV BERGERVEIEN - DEL 1 INNLEDNING PÅ VEGNE AV DAHLE EIENDOM HOLDING AS BLE DET FREMMET INNSPILL OM FORMÅLSENDRING PÅ DELER AV EIENDOMMEN 120/1, BERGERVEIEN
DetaljerTILGJENGELIGE SENTRUM - DEN INVITERENDE BY
TILGJENGELIGE SENTRUM - DEN INVITERENDE BY TILGJENGELIGE SENTRUM - ER OPPLEVELSESRIK sanselig variasjon attraktiv sjøkant fortelling møteplasser byrom flerkulturelt gjestfrihet sosial temagate intimt fjordbyen
DetaljerMiljøvernavdelingen. Tett, men godt! rådgiver Carolin Grotle. Tegning: Carolin Grotle. Fylkesmannen i Oslo og Akershus
Miljøvernavdelingen Tett, men godt! rådgiver Carolin Grotle Tegning: Carolin Grotle Ski sentrum Eidsvoll sentrum Store arealer i byområder brukes til parkering i dag I utenlandsk litteratur er det beregnet
DetaljerOmrådeplan for Høn-Landås. Orientering i komitéene, mai 2018
Områdeplan for Høn-Landås Orientering i komitéene, mai 2018 Historikk 1995 Høn og Landås legges inn som utbyggingsområder i kommuneplanen 2011 Detaljreguleringsplan for Landås vest ble avvist av bygningsrådet
DetaljerKommunedelplan Gulskogen Nord - spørreundersøkelse om boligpreferanser og anbefalinger for videre arbeid
Kommunedelplan Gulskogen Nord - spørreundersøkelse om boligpreferanser og anbefalinger for videre arbeid 1. Bakgrunn a. Planprosessen så langt b. Anbefalt utviklingsretning 2. Resultater fra spørreundersøkelsen
DetaljerMyk mobilitet som byutvikler. Anja Wannag Sykkelkoordinator Statens vegvesen Region vest
Myk mobilitet som byutvikler Anja Wannag Sykkelkoordinator Statens vegvesen Region vest Statens vegvesen Region vest Sektormyndighet for vegtransport Kjørende, kollektivreisende, syklende, gående Samfunnsansvaret:
DetaljerI februar 2015 varslet Oppegård kommune oppstart av områderegulering for Kolbotn sentrum. Planprogram ble vedtatt i oktober 2015.
Mars 2016 N O T A T Til: Fra: Regionalt planforum Oppegård kommune, Seksjon for samfunnsutvikling OMRÅDEREGULERING KOLBOTN SENTRUM I februar 2015 varslet Oppegård kommune oppstart av områderegulering for
DetaljerNotat Innspill i medvirkningsseminar no april 2018
Notat Innspill i medvirkningsseminar no. 1 10. april 2018 Dagsorden 1. Introduksjon Ski kommune 2. Presentasjon av kulturminner og landskap LINK 3. Gjennomgang av innspill til varsel om oppstart Multiconsult
DetaljerRøykens sykkelstrategi Askers temaplan sykkel
Røykens sykkelstrategi Askers temaplan sykkel PSN 2. november 2017 Sykkelstrategi for Røyken kommune - Askers høringsuttalelse Visjon - Røyken har innen 2020 status som sykkelbygd, der det oppleves trygt
DetaljerSKARET EIENDOM AS REGULERINGSPLAN SKARET EIE, EIGERSUND KOMMUNE TRAFIKKANALYSE
SKARET EIENDOM AS REGULERINGSPLAN SKARET EIE, EIGERSUND KOMMUNE TRAFIKKANALYSE 28.JUNI 2013 PROSJEKTINFORMASJON Prosjektets tittel: Dokument: Reguleringsplan for Skaret. Eie Trafikkanalyse Oppdragsnummer:
DetaljerNytorget, en kulturell møteplass!
Visjon, mål og strategi Nytorget, en kulturell møteplass! Gjennom 6 mål og tilhørende strategi styrkes Nytorget som en kulturell møteplass. Dette er sentrale premisser for videre utvikling av Nytorget,
DetaljerByutviklingsprosjektet HVORDAN KAN KONGSBERG BLI EN BEDRE BY?
Byutviklingsprosjektet HVORDAN KAN KONGSBERG BLI EN BEDRE BY? HVORDAN KAN KONGSBERG BLI EN BEDRE BY? I arbeidet med ny arealdel til kommuneplan skal det inngå et delprosjekt byutvikling. Prosjektets hensikt
DetaljerKlimaundersøkelsen 2017
Oslo kommune Klimaetaten Klimaundersøkelsen 2017 Atferd og holdninger blant Oslos innbyggere Om undersøkelsen Klimamål og utslipp Oslo skal kutte 50 prosent av utslippene innen 2020. Det kommer til å forandre
DetaljerTa beina fatt! En overordnet mulighetsoppgave om turveier i den urbane delen av Sortland
Ta beina fatt! En overordnet mulighetsoppgave om turveier i den urbane delen av Sortland Blå og grønne strukturer i Sortland Eksisterende vegnett og tilbud i Sortland 7. 6. 8. 6. 7. 8. Vegtyper i Sortland
DetaljerHvilke knutepunkter er attraktive for boligbygging/byutvikling?
Hvilke knutepunkter er attraktive for boligbygging/byutvikling? Strategi for knutepunktutvikling ved Til intern diskusjon InterCity-stasjonene, 10.2.14 Rom Eiendom AS Ellen Haug, 28.08.2014 CIENS Bykonferanse
DetaljerØkt sykling og gåing. Hva er mulighetene i Kongsvinger? Lillebill Marshall, sjefarkitekt Statens vegvesen Region øst
Økt sykling og gåing Hva er mulighetene i Kongsvinger? Lillebill Marshall, sjefarkitekt Statens vegvesen Region øst Hvorfor mer sykling og gåing? nyttig for samfunnet smart for den enkelte klima helse
DetaljerNOTAT. 1. Bakgrunn. 2. Trollåsveien. 3. Gang- og sykkelforbindelsene
NOTAT Oppdrag Gangforbindelser Mastemyr - Lienga Kunde Lienga 4 AS Notat nr. 1 Dato 19/09/2017 Til Strak AS v/geir Roll Johansen Fra Petter Skulbru og Magne Fjeld Kopi 1. Bakgrunn I områdereguleringen
DetaljerBefolkningen
2019-05-03 Oppslutning om politiske mål og ambisjoner 2 Viktighet av mål om reduserte klimagassutslipp Oslo kommune har som mål å redusere klimagassutslippene med 95 prosent innen 2030. Hvor viktig eller
DetaljerHvordan bli flinkere med tilrettelegging for sykkeltrafikk?
Hvordan bli flinkere med tilrettelegging for sykkeltrafikk? Sykkelstrategi for Bergen 2010-2019 NKF konferanse 2010 4. Mai 2010 Bjarte Stavenes Etat for plan og geodata Agenda Generelt om sykling i Bergen
DetaljerKongsvinger 2050 strategier for fremtidig byutvikling KONGSVINGER KOMMUNE
Kongsvinger 2050 strategier for fremtidig byutvikling KONGSVINGER KOMMUNE KONGSVINGER 2050 KONGSVINGER 2050 Som alle byer er Kongsvinger i konstant utvikling. En målrettet og langsiktig strategi er viktig
DetaljerFortetting med kvalitet. «Utvikling av Otta som regionsenter» Prosjektleder Line Brånå
Fortetting med kvalitet «Utvikling av Otta som regionsenter» Prosjektleder Line Brånå «Utvikling av Otta som regionsenter» Regionsenter i Nord-Gudbrandsdalen Kommunene Lesja, Dovre, Skjåk, Lom, Vågå og
DetaljerPROSJEKTLEDER. Vegard Brun Saga OPPRETTET AV. Vegard Brun Saga
KUNDE / PROSJEKT Romerike Boligutvikling AS Elgtråkket, Rælingen - trafikkanalyse PROSJEKTNUMMER 57895001 PROSJEKTLEDER Vegard Brun Saga OPPRETTET AV Vegard Brun Saga DATO KONTROLLERT AV Oddbjørn Strøm
DetaljerSykkelekspressveger et attraktivt tilbud for daglige reiser
et attraktivt tilbud for daglige reiser Trond Berget Asplan Viak AS Den nasjonale sykkelkonferansen 4. juni 2018 E6 MANGLERUDPROSJEKTET Statens vegvesen Region øst utarbeider forprosjekt og konsekvensutredning
DetaljerKOMMUNEPLAN FOR TROMSØ 2011-2022, AREALDELEN
KOMMUNEPLAN FOR TROMSØ 2011-2022, AREALDELEN Delutredning FRILUFTSLIV NYE UTBYGGINGSOMRÅDER Byutviklingssjefen/ Datert november 2010 KONSEKVENSUTREDNING FRILUFTSLIV VURDERING AV NYE UTBYGGINGSOMRÅDER NOV2010.
DetaljerAnalyse Bebyggelsesstruktur
Analyse Bebyggelsesstruktur Prinsipp Bebyggelsesstruktur Konsentrering av bebyggelse rundt fylkesveien Strammere byggelinjer mot gater definerer tydelige byrom og gateløp Løsere struktur i periferien Analyser
DetaljerRINGGATAS FORLENGELSE VOLUMSTUDIER TIL REGULERINGSPLAN
VOLUMSTUDIER TIL REGULERINGSPLAN Oppdrag for Hamar kommune Siv.ark. Geir Egilsson Plan og analyse, Asplan Viak Mars 2014 1 465,6 m 2 489,5 m 2 586,0 m 2 N CC MARTN NY GANG- OG SYKKELVEG NY BEBYGGELSE VED
DetaljerFolkemøte om fremtidig Miljøgate i Stokmarknes
Folkemøte om fremtidig Miljøgate i Stokmarknes Folkemøte på Hadsel rådhus 28/2-2017 i kommunestyresalen. Innlegg v/ spesialrådgiver Hans Chr. Haakonsen v/ plan og utviklingsavdelingen Hensikten med innlegget
DetaljerHøringssvar Oppegård kommuneplan del tidligere planer
OppegårdsVenner v/gunnar Sveen Kantorveien 1 gun-sve2@outlook.com Kolbotn, 23. januar 2019 Oppegård kommune Høringssvar Oppegård kommuneplan 2019-30 del tidligere planer OppegårdsVenner har gjennomgått
DetaljerTRAFIKKVURDERING Reguleringsendring Kattamyre Plan nr: 19880006_01 Stavanger 15012015 Rev: Utarbeidet av Prosjektil Areal as
TRAFIKKVURDERING Reguleringsendring Kattamyre Plan nr: 19880006_01 Stavanger 15012015 Rev: Utarbeidet av Prosjektil Areal as INNLEDNING... 3 BAKGRUNN... 3 PLANOMRÅDET... 3 ATKOMST... 4 PLANFORSLAGET...
DetaljerKomite for teknikk, kultur og fritid 3. mai Temaplan parkering
Komite for teknikk, kultur og fritid 3. mai 2018 Temaplan parkering Dokumentet Kapittel 1: Overordnete føringer Kapittel 2: Temaplanens mål og strategier Kapittel 3: Kartlegging av dagens situasjon og
DetaljerULVEN AS - Innovasjonskonkurranse. Generelt om Ulven
ULVEN AS - Innovasjonskonkurranse Generelt om Ulven 29.06.2016 Ulven-området er en del av Hovinbyen Hovinbyen er et prioritert hovedutbyggingsområde i Oslo fram mot 2030 Planer for omfattende utbygging
DetaljerDialogmøte om utviklingen av Ås sentralområde. Delområde 1 - Moerjordet
Dialogmøte om utviklingen av Ås sentralområde Delområde 1 - Moerjordet Program 18:00 Status i arbeidet med sentrumsplanen v/ellen Grepperud Problemstillinger og løsningsforslag for delområdet v/magnus
DetaljerKommunedelplan E18. Temamøte i Asker kommunestyre
Kommunedelplan E18 Temamøte i Asker kommunestyre 19.3.2015 Kommunedelplan E18 Prosess og politisk behandling hittil Opprinnelig planområde: Holmen-Drengsrud Planprogram vedtatt 30. august 2011 Rapport
DetaljerBO MELLOM HAGER BO MELLOM HAGER BYPLANSTRATEGIEN
BYPLANSTRATEGIEN Byplanstrategien i Gystadmarka er langsiktig og sikter seg inn på mulighet for flere funksjoner og fortetting av boligmassen for å lettere kunne takle forandringer over tid og skape et
DetaljerH v o r d a n u t v i k l e e t l e v e n d e h a n d e l s - o g n æ r i n g s l i v?
H v o r d a n u t v i k l e e t l e v e n d e h a n d e l s - o g n æ r i n g s l i v? R e s u l t a t e r f r a p r o s j e k t E r i g o Ringerike Næringsforening Monica Odden Myklebust 19. Juni 2018
DetaljerREGULERINGSPLAN FOR FYLLINGSDALEN SENTRALE DELER KOMPETENT ÅPEN PÅLITELIG SAMFUNNSENGASJERT
REGULERINGSPLAN FOR FYLLINGSDALEN SENTRALE DELER KOMPETENT ÅPEN PÅLITELIG SAMFUNNSENGASJERT Lynghaugtjernet Kommuneplanens arealdel om bydelssentrene: «Attraktivt, mangfoldig og urbant møtested for bydelen»
DetaljerArealstrategi for Vågsøy kommune
Arealstrategi for Vågsøy kommune Målet vårt er å være en bærekraftig og klimavennlig kommune som legger stor vekt på utvikling av lokale sentre, redusering av bilbruk og skaper arena for mangfold av aktiviteter.
DetaljerSaksbehandler: Elise Alfheim Arkiv: L13 Arkivsaksnr.: 14/ Dato: /1 MFL., FJELD NORDRE, DETALJREGULERINGSPLAN, 1.
DRAMMEN KOMMUNE SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Elise Alfheim Arkiv: L13 Arkivsaksnr.: 14/9766-41 Dato: 11.03.2016 22/1 MFL., FJELD NORDRE, DETALJREGULERINGSPLAN, 1.GANGS BEHANDLING â INNSTILLING TIL: Formannskapet
DetaljerKOMMUNEDELPLAN FOR HIS BYDELSSENTER -status
KOMMUNEDELPLAN FOR HIS BYDELSSENTER -status Status Vedtatt planprogram 11.02.15 Lokalt planverksted 10.03.15 Innspill Utredninger Plankart og bestemmelser Eksisterende forhold Grønnstruktur Biologisk mangfold
DetaljerInnspill sykkelplan Levanger Fra Naturvernforbundet Nord-Trøndelag og Natur og ungdom Nord-Trøndelag
Innspill sykkelplan Levanger Fra Naturvernforbundet Nord-Trøndelag og Natur og ungdom Nord-Trøndelag Vi viser til invitasjon til forslag om nye sykkelveier. For at det skal bli mer attraktivt for befolkningen
DetaljerLOOPTOPIA - EN SYKKELSTRATEGI FOR HOVINBYEN -
LOOPOPIA - EN SYKKELSRAEGI FOR HOVINBYEN - del 1:hovinbyen introduksjon prinsipper masterplan del 2:okern - helsfyr masterplan okern - helsfyr sykkelloopprinsipper valle hovin okern bike in/bike out -
DetaljerKommunedelplan Gulskogen Nord prosess for valg av utviklingsretning
Kommunedelplan Gulskogen Nord prosess for valg av utviklingsretning 1. Bakgrunn 2. Hvor er vi nå 3. Prosessen videre Orientering for Formannskapet 23.10.2018 23.10.2018 1. Bakgrunn Kommuneplanens arealdel
DetaljerInnbyggerundersøkelse. 1. Mann 45,8 % 2. Kvinne 54,2 % 1. 18-39 år 17,9 % 2. 40-66 år 56,7 % 3. 67 år og eldre 25,4 %
Innbyggerundersøkelse Åmot Bakgrunnsspørsmål Kjønn 1. Mann 45,8 % 2. Kvinne 54,2 % Hvor gammel er du? 1. 18-39 år 17,9 % 2. 40-66 år 56,7 % 3. 67 år og eldre 25,4 % Hva er din høyeste fullførte utdanning?
DetaljerOppsummering fra gruppeoppgaver fra ideverkstedet den 29.01.14 om langsiktige areal- og transportløsninger Lillehammer
Oppsummering fra gruppeoppgaver fra ideverkstedet den 29.01.14 om langsiktige areal- og transportløsninger Lillehammer Viktige drivkrefter SSB-prognoseplanlegging Arbeidsmarkedet, attraktive arbeidsplasser,
DetaljerSTATUS, PRINSIPPER OG MULIGE STRATEGIER. Sentrumsplan - Kongsberg kommune 26.03.2009. Foto: Svein Bjørnsen
Foto: Svein Bjørnsen Transport og parkering STATUS, PRINSIPPER OG MULIGE STRATEGIER Sentrumsplan - Kongsberg kommune 26.03.2009 Foto: Tarand Krogvold, Jan Erik Langnes, Svein Bjørnsen og Margrete Vaskinn
DetaljerArild Øien, planlegger. Hvordan minske sosiale helseforskjeller og forbedre livsvilkår. - gjennom planlegging
Arild Øien, planlegger Hvordan minske sosiale helseforskjeller og forbedre livsvilkår - gjennom planlegging 1 2 OSLO SKI NESODDEN 3 Oppegård kommune 37 km 2 25 000 innbyggere Urbanisering Fortetting langs
DetaljerMULIGHETSSTUDIE FOR HAMAR SKYSSTASJON SAMMENDRAG
MULIGHETSSTUDIE FOR HAMAR SKYSSTASJON SAMMENDRAG Behov for kortsiktige tiltak Hedmark fylkeskommune, Hedmark Trafikk, Rom Eiendom, Jernbaneverket, NSB, Statens vegvesen og Hamar kommune har samarbeidet
DetaljerPLAN FOR GATENETT OG BÆREKRAFTIG MOBILITET I SKI BY
PLAN FOR GATENETT OG BÆREKRAFTIG MOBILITET I SKI BY Runar Henanger, Norconsult AS Sykkelbynettverket Oslo 21.10 2016 PLAN URBAN AS By- og tettstedsutvikling Bærekraftig mobilitet Ny tid Nye løsninger Visjonær
DetaljerKOMMUNEPLANENS AREALDEL - PLANBESTEMMELSER Vedlegg 1: Norm for lekeplasser
KOMMUNEPLANENS AREALDEL - PLANBESTEMMELSER Vedlegg 1: Norm for lekeplasser NORDREISA KOMMUNE 2013-2025 Her gis en norm for lekeplasser i forbindelse med utbygging av nye boligområder. Norm for lekeplasser
DetaljerFremtidens byer AREAL- OG TRANSPORTSTRATEGI - OSLOS NYE KOMMUNEPLAN
Fremtidens byer AREAL- OG TRANSPORTSTRATEGI - OSLOS NYE KOMMUNEPLAN v/ Kjersti Granum, PBE 21. august 2008 Følgende arealpolitikk anbefales i NTPs byanalyse for Oslo og Akershus: En konsentrert arealutvikling
DetaljerH O L M E G ATA F R A BI L G ATE TI L P AR K
FREDRIKSTAD KOMMUNE H O L M E G ATA F R A BI L G ATE TI L P AR K OPPSUMMERING WORKSHOP med ungdommer fra Frederik II videregående skole og representanter fra ungdomsrådet 6. november 2014 Workshop den
DetaljerVitalisering av sentrum
Vitalisering av sentrum Eksempler fra Bodø, Drammen, Fredrikstad og Tromsø Ragnhild Skogheim Forsker, NIBR/HIOA Vitalisering av sentrum Hvordan arbeider de fire byene med sentrumsutvikling? Hvem er pådriverne?
DetaljerRetningslinjer for lekeareal og nærmiljøanlegg
Retningslinjer for lekeareal og nærmiljøanlegg Byplan Sortland Blåbyen 2014-2026 Retningslinjene er utarbeidet i forbindelse med Byplan Sortland B. GENERELT 1. Definisjon Med lekeområder menes både opparbeidede
DetaljerREGULERING RISVOLLAN SENTER: UTEROM. Fra planprogrammet: Utredning ved Pir II AS,
REGULERING RISVOLLAN SENTER: UTEROM Utredning ved Pir II AS, 19.06.2013 Fra planprogrammet: s1 Bakgrunnsinformasjon og premisser Kommuneplanens arealdel, parkeringsveilederen (4.12.2012): Utsnitt kommuneplanens
DetaljerInnspill til ny langsiktig grønn grense på Krom Gård i kommuneplan i Vestby kommune
Innspill til ny langsiktig grønn grense på Krom Gård i kommuneplan 2019 2030 i Vestby kommune 14.August 2018 Karl Erik Navestad eier av Krom Gård Skrevet av Karl Erik Navestad 14.08.2018 1 Mål med innspillet
Detaljer«Top down» føringer «bottom up» løsninger
Urban Idé/ Akershus fylkeskommune - konferanse 14.3.2018 Røde Kors Konferansesenter, Oslo «Top down» føringer «bottom up» løsninger Elin Børrud, professor by- og regionplanlegging NMBU Det gode liv Hvordan
DetaljerSykkelekspressveger. et attraktivt tilbud for daglige reiser. Trond Berget Prosjekt Miljøvennlig transport Vegavdeling Oslo
et attraktivt tilbud for daglige reiser Trond Berget Prosjekt Miljøvennlig transport Vegavdeling Oslo Sykkelbynettverket samling Hamar, 17. oktober 2018 E6 Oslo øst tidl. E6 Manglerudprosjektet E6 Oslo
DetaljerBESTEMMELSER TIL DETALJREGULERING FOR STORTORGET OG MORTERUDS GATE
HAMAR KOMMUNE BESTEMMELSER TIL DETALJREGULERING FOR STORTORGET OG MORTERUDS GATE Arkivopplysninger: Saksbeh.: Geir Cock Arkivsaknr.: 08/4929 Opplysninger om bestemmelsene: Datert: 03.06.2010 Sist revidert:
DetaljerArealreserver, arealeffektivitet, arealregnskap og behov for nye byggeområder i Kommuneplanens arealdel fram til 2050
Arealreserver, arealeffektivitet, arealregnskap og behov for nye byggeområder i Kommuneplanens arealdel fram til 2050 Kommuneplanens samfunnsdel Askim mot 2050 Askim bystyre vedtok samfunnsdelen i juni
DetaljerFillan Mobilitetsvurderinger
2016 Fillan Mobilitetsvurderinger Riersen Kai Arne ÅF Reinertsen med Pir II 01.12.2016 Innledning Pir II med ÅF Reinertsen på mobilitet, trafikk og transport har fått i oppdrag å gjennomføre en tettstedsanalyse
DetaljerStrategisk plan for Hovinbyen. Klimasmart byområde med nye boliger Prosjektleder Silje Hoftun, PBE
Strategisk plan for Hovinbyen Klimasmart byområde med 40 000 nye boliger Prosjektleder Silje Hoftun, PBE Tema for presentasjonen Bakgrunn og hovedmål Hovedgrep og gjennomføringsstrategier for klimasmart
DetaljerPartiprogram Sande KrF 2015-2019
Partiprogram Sande KrF 2015-2019 Vedtatt av styret 27.5.15 KrFs verdigrunnlag er hentet fra Bibelen, den kristne kulturarven og grunnleggende menneskerettigheter og har sin forankring i det kristne menneskesynet,
DetaljerKvalitet i bygde omgivelser
Kommunal- og moderniseringsdepartementet Kvalitet i bygde omgivelser Berit Skarholt Planavdelingen Forum for stedsutvikling 07.12.2017 4. Bærekraftig arealbruk og transportsystem Fortetting i knutepunkt,
DetaljerPlan, samferdsel og næringsutvalget 26. april Temaplan for parkering
Plan, samferdsel og næringsutvalget 26. april 2018 Temaplan for parkering Bestillingen - Temaplan parkering ble bestilt av kommunestyret i forbindelse med revidert planstrategi 2017-19 - Regional plan
DetaljerBilag 1 Kravspesifikasjon Trafikkanalyse Kolbotn sentrum Sak: 15/3304
Bilag 1 Kravspesifikasjon Trafikkanalyse Kolbotn sentrum Sak: 15/3304 Versjon 3.1.2 OM-3015 Side 1 av 6 Innholdsfortegnelse 1 Innledning... 3 1.1 Anskaffelsens formål... 3 1.2 Anskaffelsens verdi og innhold...
DetaljerMiljøledelse Hvordan bor, jobber og reiser vi i framtida? Hvordan skape best mulig samspill mellom individuelle og kollektive systemer?
Miljøledelse Hvordan bor, jobber og reiser vi i framtida? Hvordan skape best mulig samspill mellom individuelle og kollektive systemer? Petter Eiken, adm.dir. ROM Eiendom ROM Eiendom i tall: Eiendommer
DetaljerInnbyggerundersøkelsen
Innbyggerundersøkelsen 2014 Svarprosent 93 svar av 540 17 % 0,5 0,45 Husstandsmedlemmenes alder 0,43 0,4 0,35 0,3 0,275 0,25 0,2 0,204 0,15 0,1 0,092 0,05 0 1. 0-17 år 2. 18-39 år 3. 40-66 år 4. 67 år
DetaljerByrom, uterom og bokvalitet i sentrumsplanen
Byrom, uterom og bokvalitet i sentrumsplanen Hva er en god by? Happy city lab: forskning på folkehelse, fysiologi og psykologi i byer og boligområder Funnet noen fellestrekk som går igjen i alle land og
DetaljerByutvikling med kvalitet -
Byutviklingsforum Drammen 6. desember 2010 Byutvikling med kvalitet - Hva er nødvendig og ønskelig kvalitet på prosjekter i sentrum? Bjørn Veirud - Byplan Hensikten med dette innlegget HAR VI FELLES OPPFATNINGER
DetaljerSammendrag og kommentarer til innspill varsel om oppstart av planarbeid
Sammendrag og er til innspill varsel om oppstart av planarbeid 1. Innledning I dette dokumentet gis en gjennomgang av de innkomne merknadene ved varsel om oppstart av reguleringsplanarbeidet for «Fylkesveg
DetaljerSTEDSANALYSE -KONOWS GATE 68-78
STEDSANALYSE -KONOWS GATE 68-78 Innhold Side 1. Innledning 3 1.1 4 1.2 Overordnede planer og føringer 5 1.3 Historisk utvikling i bilder 6 1.4 Planens avgrensning og gjeldende regulering 7 1.5 Adresser
DetaljerÅpent møte om Stedsutvikling Veggli
Åpent møte om Stedsutvikling Veggli Veggli Vertshus onsdag 2. mai 2012 Formål med møtet Informere Motivere og engasjere Få innspill og diskusjon, forankre Stifte Velforening, velge styre Velge representanter
DetaljerSaksopplysninger Gjeldende reguleringsplan Områderegulering for Mastemyr næringspark, , vedtatt med bestemmelser.
SAMFUNNSUTVIKLING 0217-2009006. Endring og oppheving av reguleringsplan etter plan- og bygningsloven 12-14 SAKSUTREDNING Saksopplysninger Gjeldende reguleringsplan Områderegulering for Mastemyr næringspark,
DetaljerOppsummering av resultater og anbefalinger fra kommunedelplanarbeidet fv Svelvikveien
Oppsummering av resultater og anbefalinger fra kommunedelplanarbeidet fv. 319 - Svelvikveien Fv. 319 Svelvikveien Målsetningene i prosjektet Fv. 319 Svelvikveien Status KDP med KU Planen er nå (nesten)
DetaljerMatjorda som en del av grøntstrukturen
Matjorda som en del av grøntstrukturen 2286 1989 1989 Biblotecha Alexandrina arkitektur arkitektur jordvern? arkitektur politikk alternativer proposed site the green and open landscape
DetaljerPop-up og Kommuneplan i Langgata SUNN. Sandnes - i sentrum for framtiden
SUNN Sandnes - i sentrum for framtiden Pop-up og Kommuneplan i Langgata Samfunnsplan arrangerte 3 midlertidige kontordager i Langgata mellom 31. august og 2. september 2017. Dette ble arrangert sammen
DetaljerInnledning til transportstrategier Politisk verksted den
Innledning til transportstrategier Politisk verksted den 26.09.18 Fremtidens transportløsninger illustrert fra samlingen på Elverum 30 mai Trafikkmengde (årsdøgntrafikk total) 20000 15000 10000 5000 1990
DetaljerSykkelbyen Sandefjord
Sandefjord Kommune Sykkelbyen Sandefjord Status 2017 26.04.2017 1 Hva er Sykkelbyen Sandefjord? - Bakgrunn: Sandefjord ble valgt som Sykkelby i 2005 Målet var å øke sykkelbruken betydelig i løpet av kort
DetaljerJohn Sigurd Tolo Innspill kommundedelplan stavanger sentrum.pdf
Fra: John Sigurd Tolo Sendt: 30. september 2016 08:14 Til: Kopi: Emne: Vedlegg: Felles Postmottak for KBU Maria til Kommunedelplan for Stavanger Sentrum kommundedelplan stavanger
DetaljerTemaplan parkering TKF 18. januar 2018
Temaplan parkering TKF 18. januar 2018 Føringer o o o o Rapport «Grunnlag for parkeringspolitikk i Akershus» Prinsippene i NTP og Oslopakke 3 (klimaløftet, nullvekst) Regional plan for areal og transport
DetaljerStøy og stillhet i fremtidens byer
Støy og stillhet i fremtidens byer - behov for samordning av innsats og virkemidler Norsk forening mot støy er en miljøorganisasjon som siden 1963 har arbeidet for å redusere støyplagen ved å yte direkte
DetaljerSaksbehandler: Elise Alfheim Arkiv: PLAID 298 Arkivsaksnr.: 14/ Dato:
DRAMMEN KOMMUNE SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Elise Alfheim Arkiv: PLAID 298 Arkivsaksnr.: 14/4681-12 Dato: 23.04.2015 HELLERISTNINGEN 25 - ÅSKOLLEN GÅRD - REGULERINGSPLAN - 1.GANGSBEHANDLING REGULERINGSPLAN
DetaljerStatus Byggeprosjekt. Ferdigstillelse Høsten 2013. Kart og illustrasjon
Sykkelparkering og -trasé gjennom ny trafikkforplass Drammen stasjon Mye sykkelparkering er fjernet som følge av ombygging av trafikkforplassen på Drammen stasjon. I dette arealet vil sykkeltraseen forlenges
DetaljerTRAFIKKANALYSE Detaljplan for Bbnr. 56/9, 56/9/2,56/56 og 56/337 MØRK BERGSJØ
TRAFIKKANALYSE Detaljplan for Bbnr. 56/9, 56/9/2,56/56 og 56/337 MØRK BERGSJØ Adresse: Vidnesveien 29, 1816 Skiptvet Innledning I forbindelse med regulering av Mørk og Bergsjø har det framkommet krav om
DetaljerRINGGATAS FORLENGELSE VOLUMSTUDIER TIL REGULERINGSPLAN
RINGGATAS VOLUMSTUDIER TIL REGULERINGSPLAN Oppdrag for Hamar kommune Siv.ark. Geir Egilsson Plan og analyse, Asplan Viak September 2014 RINGGATAS Ringgata - viktig for videre utvikling av Hamar Ringgatas
DetaljerFørst ber vi deg svare på noen spørsmål vedrørende deg og din husstand Snitt Tjenestene fra din kommune - bruker
13 enheter() er med i lands- snittet Bakgrunnsspørsmål Land Åmli Først ber vi deg svare på noen spørsmål vedrørende deg og din husstand - - - - - - - - Tjenestene fra din - bruker Land Åmli Vi ber deg
DetaljerHvor gammel er du? Svar Prosent år 247. Hva er din høyeste fullførte utdanning? Svar Prosent 1. Grunnskole 66
Bakgrunnsspørsmål Kjønn 1. Mann 366 44.5 2. Kvinne 457 55.5 Hvor gammel er du? 1. 18-39 år 247 29.5 2. 40-66 år 449 3. 67 år og eldre 141 53.6 16.8 Hva er din høyeste fullførte utdanning? 1. Grunnskole
Detaljerforslag til SENTRUMSUTVIKLING I SILJAN KOMMUNE EN NY SAGA forslag til SENTRUMSUTVIKLING I SILJAN KOMMUNE
EN NY SAGA INTENSJON: -Utvikle et nytt samlingsted/møteplass der det er naturlig å treffes, som er attraktivt, hyggelig og funksjonelt. For alle aldersgrupper. Hit skal man gå! -Legge opp til et nytt sentrumsområde
DetaljerIllustrasjonunderlag for detaljregulering Felt B1, Kolbotn Sentrum
Side 1 Innholdsfortegnelse 3 Situasjonsplan 4 Landskapsplan 5 Illustrasjonsperspektiver 6 Grønne elementer 7 Snitt 8 MUA og Lek 9 Brannadkomst 10 Avfallshåndtering 11 Universell utforming 12 Sol- og skyggediagrammer
DetaljerPlanprogram for Regional plan for Akershus 2016-2030 Idrett, friluftsliv og fysisk aktivitet
Planprogram for Regional plan for Akershus 2016-2030 Idrett, friluftsliv og fysisk aktivitet Oslo og Omland friluftsråd er i stor grad fornøyd med forslaget til planprogram. Vi har gått grundig gjennom
DetaljerTransport og utslipp. 1 3 år Aktiviteter. 3 5 år Tema og aktiviteter. 5 7 år Diskusjonstemaer. Aktiviteter
Transport og utslipp Hva er transport? Transport er å flytte noe fra et sted til et annet sted. De vanligste formene for transport er sykkel, motorsykkel, bil, tog, fly, buss, lastebil og båt. 1 3 år Aktiviteter
DetaljerMulighetsstudie Bærheim
Sola kommune har forpliktet seg til byvekstavtalen Dette innebærer blant annet: Redusere veksten i transportarbeidet Øke andelen reiser med kollektivtransport, på sykkel og til fots Styrke byenes og tettstedenes
DetaljerGnr. 191 bnr. 94, Holmlia, Oslo kommune
I HENHOLD TIL LOV OM PLANLEGGING OG BYGGESAKSBEHANDLING 12-8, OPPSTART AV REGULERINGSARBEID BER VI OM AT FØLGENDE PLANSPØRSMÅL BLIR LAGT FREM FOR PLANMYNDIGHETEN I OSLO KOMMUNE: Gnr. 191 bnr. 94, Holmlia,
DetaljerUtfyllende redegjørelse av vekstens virkning på transportbehov Datert Asker kommune 18. november 2013
Utfyllende redegjørelse av vekstens virkning på transportbehov Datert Asker kommune 18. november 2013 Akershus fylkeskommune har i regionalt planforum 15. oktober 2013 etterspurt en synliggjøring av konsekvenser
DetaljerVedtak om utlegging til offentlig ettersyn og høring - detaljregulering for Torvgata, strekningen Rensåsgata-Professor Schyttes gate
Byplan Delegasjonsvedtak i plansak Dato Løpenr Arkivsaksnr Arkiv 22.2.2019 15830 2018/14025 L13 Vedtak om utlegging til offentlig ettersyn og høring - detaljregulering for Torvgata, strekningen Rensåsgata-Professor
DetaljerSARPSBORGS GÅGATE - prosjekt for et bedre bymiljø!
SARPSBORGS GÅGATE - prosjekt for et bedre bymiljø! Pågående prosjekt : Detaljprosjektering, St. Mariegate, byens gågate. Status: Vedtatt forprosjekt 2009. Utarbeidet av de danske landskapsarkitektene GHB.
Detaljer