E 16 OG RINGERIKSBANEN

Størrelse: px

Begynne med side:

Download "E 16 OG RINGERIKSBANEN"

Ørnulf Are Mikalsen
5 år siden
Visninger:

1 E 16 OG RINGERIKSBANEN STATUS OG FRAMTID Matz Sandman RINGERIKSTINGET, 27. NOVEMBER 2013

2 TESE 1 INFRASTRUKTUREN LIDER UNDER SYSTEMFEIL OG SIGNALSTOPP.

3 HVA KAN GJØRES? (Utbygging og finansiering) FLERÅRIG BUDSJETTERING LÅNEFINANSIERING STRUKTURFOND FRISTILLING/SELSKAPSORGANISERING AV STV OG JBV OPS UTBYGGINGSSELSKAPER PERIODISERINGSPRINSIPP

4 HVA KAN GJØRES? (Plan) FJERNE KONSEPTVALGUTREDNING (KVU) KNYTTET TIL BELØPSGRENSER. KAN BENYTTES DER DET ER REELLE VALG KNYTTET TIL KONSEPTER (EKS. STORE BYER). MER STATLIG REGULERING AV NASJONAL INFRASTRUKTUR IKKE INNSIGELSE TIDSFRISTER IVARETA HØRING OG MEDVIRKNING KVALTETSSIKRING VEDTAK TREFFES AV FAGDEPARTEMENT

5 NTP HVA DE UTTALTE I INNST. 450 S I STORTINGET E 16 H, FRP, KRF: «viser til at strekningen Bjørum Skaret på E16 er ferdig regulert, og foreslår at man starter utbyggingen av strekningen i første planperiode. Vegen bygges som firefelts veg. Dette flertallet vil understreke at dette er et viktig prosjekt og at framdriften må opprettholdes. Dette flertallet mener at vegen videre må reguleres parallelt med utbyggingen av Bjørum Skaret, og at man kontinuerlig fortsetter utbyggingen fram til Hønefoss» H, KRF: «ønsker en sammenhengende utbygging fra Bjørum til Hønefoss, og at dette gjøres til et OPS-prosjekt» A,H,SV,SP,KRF: «Flertallet viser også til at strekningen Bjørum Skaret er planlagt med byggestart sist i perioden. Flertallet viser til at med den finansieringen som ligger i planen er mulig å starte prosjektet i første fireårsperiode. Dette forutsetter at man starter utbyggingen med bompengefinansiering. Disse medlemmer mener derfor at planleggingen av strekningen Skaret Hønefoss må gjennomføres slik at sammenhengende utbygging av denne hovedferdselsåren sikres». RINGERIKSBANEN A, SV, SP: «Disse medlemmer forutsetter at prosjektet planlegges slik at det kan startes opp så tidlig som mulig i siste seksårsperiode». H, KRF: «Disse medlemmer forventer at Samferdselsdepartementet bidrar til å fortsette planarbeidet for Ringeriksbanen, og at det startes reguleringsarbeid etter plan- og bygningloven, slik at ambisjonsnivået for utbygging av Ringeriksbanen fremdeles kan være i henhold til NTP , med oppstart ». H: «Disse medlemmer mener at prosjektet bør bygges ut ved hjelp av OPS». FRP: «Disse medlemmer peker på at dette er et viktig prosjekt som bør inkluderes i full ICutbygging på Østlandet og for å redusere transporttiden på Bergensbanen». A,H,SV,SP,KRF: «For å sikre høy fremdrift i planlegging og utbygging av Ringeriksbanen må det også vurderes om det er nødvendig med statlig reguleringsplan».. V: «Ringeriksbanen, som vi ønsker å framskynde med midler til planlegging og oppstart allerede i første periode» (Borghild Tenden i Stortinget18/6-13. Venstre ikke repr. i Transportkomiteen).

6 Ringeriksbanen Bergensbanens viktigste enkeltprosjekt Lengde Oslo Drammen Hønefoss: 113 km Lengde Hønefoss Bergen: 372 km 6

7 RINGERIKSBANEN *VIDERE PLANLEGGING: OK,(men noe «lunken» formulering.) *OMTALT I STATSBUDSJETT 2014 *STERK KONKURRANSE MED ØVRIGE INVESTERINGER PÅ ØSTLANDET *TIDSMÅL FOR BYGGESTART? (Merknad) *OMORGANISERING AV JERNBANEVERKET? *UTBYGGINGSSELSKAP?

8 UTBYGGINGSSELSKAP Ringeriksbanen egnet som et case for alternativ finansiering. «Ringeriksbanen er eit prosjekt som opnar for ein heilt ny marknad og reisetilbod. Buskerud fylkeskommune har tatt initiativ til alternativ finansiering og organisering av prosjektet gjennom forslag om oppretting av utbyggingsselskap, ulike former for offentlig og privat samarbeid mv. Prosjektet kan avgrensast godt fra anna jernbaneverksemd i byggeperioden,og er difor potensielt eigna for eiga selskapsorganisering av utbygginga.» (Hovedutfordringer for norsk jernbane. Utredning ledet av dep.råd samferdselsdepartementet) 8

9 E 16 OLUM - EGGEMOEN *NTP OK *REGULERINGSPLAN «VINTER OG VÅR» - SANNSYNLIG VEDTAK HØST 2014 *BOMPENGEFINANSIERING TEMA: STATLIG ANDEL (40 60), ANTALL BOMMER, BOMPLASSERING, RABATTER *STORTINGSBEHANDLING 2015? BYGGESTART 2016? *KREVENDE SVANGERSKAP TRANG FØDSEL. LOKAL/REGIONAL ENIGHET AVGJØRENDE REGJERINGSERKLÆRING: «REGJERINGEN VIL: REDUSERE BOMPENGEANDELEN I NYE PROSJEKTER».

10 E 16 BJØRUM - SKARET * UKLAR STATUS I NTP OG STATENS VEGVESEN * ENDELIG SATT FART * BOMPENGEUTREDNING KLAR FOR BEHANDLING JANUAR, FYLKESTING APRIL. KS2 VÅR/SOMMER 2014 * STORTING HØST/VÅR 2014/15. * ANLEGGSSTART I FØRSTE NTP-PERIODE! * FYLKESKOMMUNAL FORSKUTTERING? (Sokna - Ørgenvika-modellen)

11 E 16 SKARET - HØNEFOSS Den mätta dagen, den är aldrig störst. Den bästa dagen är en dag av törst. Nog fins det mål och mening i vår färd - Men det er vägen, som är mödan värd. Bryt upp, bry upp! Den nya dagen gryr. Oändligt är vårt stora äventyr. (Karin Boye. I rörelse)

15 E 16 SKARET - HØNEFOSS * MEGET KREVENDE. STÅR PÅ GULT * KONTINUITET I UTBYGGING AVGJØRENDE * NY NESTUNNEL BLIR FORT GAMMEL * AVGJØRELSE TAS AV KOMMUNAL- OG MODERNISERINGSDEPARTEMENTET/SAMFERDS ELS-DEPARTEMENTET * AKSEPTERE STATLIG AVGJØRELSE BÅDE FOR VEG OG BANE HVA DEN ENN BLIR

Like dokumenter

LINK Ringerike påvirknings og kommunikasjonsstrategi

Godkjent av Ringerikstinget 12. juni 2012 LINK Ringerike påvirknings og kommunikasjonsstrategi Strategien er basert på fremlagte forslag til NTP, samt høringsuttalelsene fra de tre kommunene. Formål: Denne