Dokumentasjon for arkivmessig bevaring

Transkript

1 Sørkjosen lufthavn Dokumentasjon for arkivmessig bevaring Foto: Bernt Olsen-Hagen Gjennomført i oktober 2011 av Bernt Olsen-Hagen, Avinor Museum, Anne Blix Gulstad og Olav Gynnild, Norsk Luftfartsmuseum med faglig støtte fra Riksantikvaren.

2 Dette dokumentet har vedlegg som inneholder billed- og filmfiler som er beskyttet iht åndsverksloven. Kopiering av disse filene må ikke foretas uten samtykke fra rettighetshaver/avinor. Kopiering i strid med lov eller avtale kan medføre erstatningskrav og inndragning, og kan straffes med bøter eller fengsel. 2

3 3 Innholdsfortegnelse 1. Innledning s. 4 Link til billedmaterialet ved Norsk Luftfartsmuseum 2. Organisasjon s. 5 Generelt om Regionale og lokale lufthavner s. 5 Organisasjonskart Sørkjosen lufthavn s Historien om Sørkjosen lufthavn av Olav Gynnild s. 7 Del av en distriktspolitisk giv s. 7 Bygging og drift s. 7 Flyvirksomhet s Funksjoner som ivaretas for å sikre en forsvarlig drift s Passasjeroversikt og flybevegelser s Oversiktskart s. 17 Innflygingskart fra 1976 s Dokumentasjon s. 19 SR000 - Eksteriør Utearealer s. 19 Fotojournal s. 20 SR001 - Terminalbygg Bygningsdokumentasjon s. 21 Fotojournal s. 25 SR101 - Driftsbygg Bygningsdokumentasjon s. 27 Fotojournal s. 30 SR102 - Garasje Bygningsdokumentasjon og fotojournal s. 32 SR103 - Lager Bygningsdokumentasjon og fotojournal s. 33 SR201 - Tårnbygg Bygningsdokumentasjon s. 34 Fotojournal s Vedlegg s. 39 CD med bilder relatert til dokumentasjonen CD med avisartikler og historiske bilder CD med bygningstegninger - Terminalbygg - Driftsbygg - Tårnbygg

4 4 1. Innledning Oppgaven med å dokumentere Sørkjosen lufthavn er en videreføring av det arbeidet som er gjort ifm landsverneplanen som ble overlevert Riksantikvaren i februar Dokumentasjon i denne sammenheng betyr beskrivelse av bygg og anlegg, et tilbakeblikk på lufthavnens historie samt beskrivelse av de ulike funksjonene knyttet til driften av lufthavnen med sikte på arkivmessig bevaring. Valget av Sørkjosen lufthavn er foretatt på bakgrunn av lufthavnens spesielle historie og geografisk beliggenhet. Dokumentasjonen er gjennomført av Avinor Museum i samarbeid med Norsk Luftfartsmuseum og Riksantikvaren. I dokumentasjonsarbeidet er det tatt utgangspunkt i passasjerenes bevegelse fra de ankommer lufthavnen og til de går om bord i flyet med de funksjoner som disse kommer i kontakt med. For ankommende passasjerer følges disse fra landing til bagasjeutlevering. Det er foretatt avstikkere til funksjoner som Avinor er ansvarlig for, som er usynlige for de reisende, men som er nødvendige for at fly kan lande og ta av. Bygningene er dokumentert med en bygningsdokumentasjon som tar utgangspunkt i uteareal. Dernest beskrives eksteriør og konstruksjon samt interiør og inventar for hver bygning. Det er i tillegg tatt bilder av de forskjellige rommene og hvert bilde er beskrevet med kommentarer i en fotojournal. Nummeret på bildet angir i hvilket bygg bildet er tatt. Nummeret i parentes er løpende nummerering innenfor hvert bygg / rom. Hvert bilde finnes som jpg-fil og NEF-fil med en oppløsning på 4288x2848. For å få en komplett beskrivelse av den luftfartsmessige aktiviteten på Sørkjosen er det også tatt med historie fra tidligere perioder. Bildene oppbevares ved Norsk Luftfartsmuseum, samt som vedlegg til dette dokumentet.

5 5 2. Organisasjon Divisjon Regionale og lokale lufthavner ble dannet ifm omorganisering av Avinor pr. 1.juni Divisjonen består av divisjonsstab og 42 lufthavner. Divisjonsstaben er inndelt i følgende ansvarsområder: AFIS, Eiendom, Kvalitet og sikkerhet, Marked, Personal, Security og Økonomi. Divisjonen er organisert med 4 selvstendige lufthavner, Regionale lufthavner med 9 enheter og fire distrikter, hver av dem ledet av en distriktssjef. De selvstendige lufthavnene er: Bodø lufthavn, Kristiansand lufthavn, Kjevik, Tromsø lufthavn, Langnes og Ålesund lufthavn, Vigra. Regionale lufthavner består av: Haugesund lufthavn, Karmøy, Molde lufthavn, Årø, Kristiansund lufthavn, Kvernberget, Harstad/Narvik lufthavn, Evenes, Bardufoss lufthavn, Alta lufthavn, Lakselv lufthavn, Banak, Kirkenes lufthavn, Høybuktmoen og Svalbard lufthavn, Longyear. Distrikt Finnmark ( 9 lufthavner): Berlevåg lufthavn, Båtsfjord lufthavn, Hammerfest lufthavn, Hasvik lufthavn, Honningsvåg lufthavn, Valan, Mehamn lufthavn, Sørkjosen lufthavn, Vadsø lufthavn og Vardø lufthavn, Svartnes. Distrikt Ofoten / Lofoten / Vesterålen ( 7 lufthavner): Andøya lufthavn, Andenes, Leknes lufthavn, Narvik lufthavn, Framnes, Røst lufthavn, Stokmarknes lufthavn, Skagen, Svolvær lufthavn, Helle og Værøy helikopterhavn. Distrikt Helgeland og Namdalen ( 6 lufthavner): Brønnøysund lufthavn, Brønnøy, Mo i Rana lufthavn, Røssvoll, Mosjøen lufthavn, Kjærstad, Namsos lufthavn, Rørvik lufthavn, Ryum og Sandnessjøen lufthavn, Stokka. Distrikt Sør-Norge ( 7 lufthavner): Fagernes lufthavn, Leirin, Florø lufthamn, Førde lufthamn, Bringeland, Røros lufthavn, Sandane lufthamn, Anda, Sogndal lufthamn, Haukåsen og Ørsta/Volda lufthamn, Hovden.

6 6 Organisasjonskart Sørkjosen lufthavn Lufthavnsjefen rapporterer til distriktssjefen Distrikt Finnmark som igjen rapporterer til divisjonsdirektør for regionale og lokale lufthavner.

7 7 3. Historien om Sørkjosen lufthavn Sørkjosen lufthavn ble høytidelig åpnet 30. juli 1974 av daværende samferdselsminister Annemarie Lorentzen og ordfører i Nordreisa, Arthur Elvestad. Det var selvsagt en merkedag for alle involverte, og begivenheten var heller ikke uten humoristiske innslag. Under arrangementet skulle en ung gutt komme ridende på lyngshest for å overrekke blomster fra kommunen til samferdselsministeren. Lyngshesten skulle symbolisere overgangen fra gammel til ny tid. Flyet var forsinket og hesten måtte vente et par timer ekstra på åpningen, så kanskje ble den sulten. Da gutten skulle overrekke statsråden blomstene, rappet hesten buketten og åt den foran en forfjamset minister. Neste dag, 31. juli, ble det åpnet flyplasser i Hammerfest, Mehamn, Berlevåg og Vadsø. Til sammen utgjorde disse flyplassene en kortbanerute i Nord-Troms og Finnmark, med forbindelser til Tromsø, Alta, Lakselv og Kirkenes. Norving søkte konsesjon for kortbaneflyrutene i Nord-Troms og Finnmark, men fikk avslag. Konsesjonen ble gitt til Widerøe som startet ruteflyging på Sørkjosen og de øvrige flyplassene 1. august med Twin Otter. Del av en distriktspolitisk giv Kortbaneflyplassene var del av distriktspolitisk giv fra slutten av 1960-årene og utover i 70-årene. Et landsdekkende stamrutenett var på dette tidspunktet bygd ut, og dette ga en stor del av befolkningen et flytilbud. Unntaket var befolkningen i distrikts-norge, særlig på Vestlandet og i Nord-Norge. Her måtte befolkningen fortsatt nøye seg med lokale og sommerbaserte sjøflyruter. Håkon Kyllingmark, som ble samferdselsminister i 1965, var en varm talsmann for distriktenes behov. Han tok initiativ til det som er blitt omtalt som en helt ny giv i norsk luftfartspolitikk, og som munnet ut i byggingen av landsomfattende nett av kortbaneflyplasser. Kortbaneflyplassene ga distrikter som Nord-Troms et landbasert og helårig flytilbud med forbindelser til stamrutenett og utlandet. Det var derfor litt av revolusjon da Sørkjosen og stedene i Finnmark fikk sine kortbaneflyplasser i Nå var det mulig å fly fra landsende til landsende på dagen, året rundt. Bygging og drift Det var strid lokalt om hvor en ny flyplass i Nord-Troms skulle ligge. Kommuner sto mot hverandre. Det gjaldt å sikre seg størst mulig nærhet til flyplassen. En flyplass ville i tillegg skape arbeidsplasser og ha andre gunstige ringvirkninger for kommune og nærområde. Sørkjosen lå gunstig plassert midtveis mellom Alta og Tromsø, og i politikken drev ordfører Elvestad en iherdig kamp for Sørkjosens kandidatur. Det telte nok også positivt at en videregående skole for hele regionen ble vedtatt lagt til kommunen, og at det fantes flate områder med gunstige vindforhold som egnet seg til flyplass. Som andre kortbaneflyplasser ble Sørkjosen bygd med statlig støtte. Rullebane, bygninger og radio- og navigasjonshjelpemidler var tilpasset kravene for en standard

8 8 kortbaneflyplass. Kommunen, med kommuneingeniøren som lufthavnsjef, sto for driften til Da overtok Staten ved Luftfartsverket (senere Avinor). Tidligere lufthavnbetjenter beskriver årene under kommunal drift som en periode preget av sparsomhet og begrensede ressurser. Ventehallen var kanskje kvadratmeter, ekspedisjonskontoret fire. Betjentene hadde ingen kontor. Et kjøkken for de ansatte ble rigget til i gangen opp til tårnet. Det var heller dårlig stelt med maskiner og materiell. Norske kommuner var ikke kjent for å kaste penger ut av vinduet når det gjaldt flyplassdrift. Fasilitetene viste seg imidlertid fort å være for små og i 1987 ble de første ombyggingene av sikringsbygget og terminalbygget foretatt. Foto: Ukjent

9 9 Lufthavnbetjentene var lufthavnas altmuligmenn som ivaretok alt fra snøbrøyting, til bygningsmessig vedlikehold og brann- og havaritjeneste. Knep det hjalp de også til med ekspedering av passasjerer. I tillegg til allsidigheten kom oppfinnsomhet godt med for å få endene til å møtes. I Sørkjosen besto avisingsutstyret av en liten tilhenger med kompressor og 200 liter de-icervæske i en tank. Væsken ble sprøytet på ved hjelp av kompressoren og en vanlig hagedyse, mens betjenten sto i gardintrapp. Et annet problem var å få strøsanden på rullebanen til å bli liggende. En dag fant lufthavnbetjent Viggo Leirbakk opp en spesiell maskin som fikk isen til å smelte og slik hindret at strøsand blåste bort med vinden. Maskinen, som var bygd av en hjullaster påmontert steamkjele samt rester av en utrangert brannbil, fungerte etter sigende aldeles utmerket. Lufthavnbetjentene arbeidet skift. Vanligvis var én lufthavnbetjent og én ekspeditør samtidig på jobb, og disse hjalp hverandre. Vinterstid måtte betjentene ofte grytidlig ut for å brøyte banen. Deretter ble banen strødd og banelysene satt opp. Banelysene sto ikke fast ute, men ble båret ut og satt opp med ledninger hver dag. Flyene som kom, ble tanket opp med drivstoff og klargjort for sin videre ferd. Så var det ofte på igjen med ny brøyting til neste fly. I 1991 ble det imidlertid bevilget 2,6 millioner kroner til opprusting av lufthavna. 1,5 millioner ble benyttet til ny flyplassbelysning som medførte at lufthavna fikk visuell glidebane i begge retninger. I tillegg fikk man nytt nødstrømsaggregat og lager for strøsand. Ekspederingen av passasjerer ble de første årene utført av Troms Innland Rutebilselskap på oppdrag fra Widerøe. Deretter overtok kommunen rutebilselskapets rolle. Fra 2005 har ekspederingen blitt ivaretatt av Widerøe på egen hånd. Før datamaskinens inntog skjedde all billettering via telefon. Kunden ringte ekspedisjonen og bestilte billett. Ekspeditøren ringte deretter til SAS i Tromsø, og så tilbake igjen til kunden med beskjed. Billettene ble skrevet ut for hånd. Billetten inneholdt en kopidel som ble revet av ved kontrollen for ombordstigning. Tidligere ansatte forteller om godt samhold mellom alle ansatte ved lufthavna. Det var rift om de få jobbene som ble ledige, og de ansatte satte sin ære i å gjøre godt arbeid. Særlig gjaldt dette orden og vedlikehold. Alt av verktøy, maskiner og utstyr skulle oppbevares på sin rette plass, og holdes i orden. Og nåde den som baksnakket en kollega! Det har alltid vært strengt forbudt på lufthavna i Sørkjosen, understreker de ansatte. Det gode samholdet var godt å ty til da lufthavnas tre ansatte høsten -92 gikk til streik for å få egen tariffavtale. Streiken varte i 5 uker og var den direkte årsaken til at passasjertallet dette året gikk ned med ca. 800 reisende. Forholdene ved lufthavna endret seg da Staten overtok. Bemanningen økte, lønns- og arbeidsvilkår ble bedre, nytt og moderne utstyr ble kjøpt inn. Også bygningsmessig har det skjedd endringer. Vinduene i tårnet ble skiftet i 2003/04 og året etter ble terminalbygget utvidet og bygget om for å kunne håndtere det nye sikkerhetsregimet med kontroller, sluser og lukkede områder som var et resultat av 11.september I 2006 kom det ny vaskehall for lufthavnas kjøretøyer og i 2007/08 ble driftsbygget utvidet med nye aggregatrom.

10 10 Flyvirksomhet Sørkjosen lufthavn betjener et stort geografisk område som omfatter kommunene Kåfjord, Skjervøy, Kvænangen og Nordreisa. Samlet innbyggertall er nå ca Widerøe har i alle år hatt konsesjonen på ruteflygingen. Etter starten med Twin Otter fulgte Dash 7, og så til sist, Dash 8. Rutetilbudet har variert en del. I begynnelsen var det fire flyruter, to om formiddagen og to på ettermiddagen. I dag er det tre ruter to til Tromsø og én til Hammerfest. Det har kommet klager over få flyavganger og ugunstige reisetidspunkt. Med ofte knappe marginer til korresponderende fly videre ut fra Tromsø, kan det oppstå vanskelige situasjoner for den reisende. Det har hendt at familier gråtende har gått glipp av sydentur på grunn av forsinkelser ut fra Sørkjosen. Foto: Bernt Olsen-Hagen Ved siden av rutefly har Sørkjosen lufthavn vært brukt til ambulanseflyging, først i regi av Norving, deretter Lufttransport AS. Det hender også at privatfly kommer innom på vei nordover, og flyskolen på Bardufoss har i årenes løp vært en flittig bruker. Forsvaret benytter lufthavna til helikoptertrafikk. Det har skjedd én alvorlig ulykke ved Sørkjosen lufthavn, i To personer mistet livet under nødlanding i Reisafjorden. I 1990 kom et ambulansefly fra Air Express bort i brøytekanten og havnet utenfor rullebanen. I denne hendelsen ble imidlertid ingen skadet. I 1994 ble Sørkjosen kåret til Årets kortbaneflyplass av Widerøe. For å vinne prisen må det leveres gode resultater innenfor alle resultatområdene. I 2002 ble Sørkjosen lufthavn nok en gang kåret til Årets lufthavn. Denne gangen av Avinor. Vinneren ble kåret ut ifra er rekke kriterier og vurderinger, bl.a. fra passasjerene.

11 11 4. Funksjoner som ivaretas for å sikre en forsvarlig drift Det første passasjeren treffer på etter å ha ankommet terminalbygget er innsjekkingskranken til Widerøe som ivaretar den praktiske håndteringen av de reisende. Widerøe har 3 heltids- og 3 deltidsansatte tilknyttet lufthavnen. Lufthavnens åpningstider er: Hverdager kl Lørdager kl Søndager kl Foto: Bernt Olsen-Hagen I forbindelse med ankomst og avgang tar medarbeiderne i Widerøe seg av alt det praktiske. Innsjekking av bagasje og passasjerer, dirigering av fly, håndtering av bagasjen fra ekspedisjonsbygget og innlasting i flyet, ombordstigning og utfylling av lastepapirer. Ankomne passasjerer får sin bagasje transportert til ekspedisjonsbygget og utlevert i ankomsthallen. Lufthavna har eget billettkontoret hvor man kan ringe inn og bestille flybilletter, leiebil, hotellrom, fraktforsendelse og reiseforsikring. Widerøe har også et tett samarbeid med Avinor, som har ansvaret for fylling av drivstoff: Avinor assisterer også i forbindelse med avising av flyene om vinteren, dersom forholdene skulle kreve dette. Avisningsbilen er Widerøe s ansvar, men betjenes av Avinor når dette er hensiktsmessig. Widerøe forestår all opplæring av eget personell, og det meste av utstyret som benyttes tilhører Widerøe.

12 12 Ansvaret for security-funksjonen ved lufthavna besørges av Securitas som har 5 deltidsansatte ved lufthavna. For å øke sikkerheten til passasjerene innførte luftfartsmyndighetene i 2006 nye regler for hva man kan ta med som håndbagasje. Den største endringen er forbudet mot å ta med større mengder flytende væske. Flytende væske i denne sammenheng omfatter også deodoranter, parfyme, barberskum, hårgele, solkrem, tannpasta og lignende. Bakgrunnen for innskjerpelsen er at det er mulig å utvikle eksplosiver av flytende væske, og at de er vanskelig å avdekke væsketypene i sikkerhetskontrollen. I sikkerhetskontrollen vil røntgenmaskinen som bagasjen sendes gjennom avdekke evt. brudd på disse reglene. Også vanlig bagasje sendes gjennom den samme røntgenmaskinen. Operatøren har som oppgave å tolke den gjennomlyste bagasjen for å avdekke evt. ulovlige gjenstander. Håndbagasje leveres tilbake til den reisende mens innsjekket bagasje sendes inn i bagasjehallen hvor den lastes over i traller for så å legges i lasterommet på flyet. Passasjerene har i mellomtiden gått gjennom en metalldetektorportal som avdekker eventuelle ulovlige gjenstander som for eksempel kniver og våpen. Siden nøkler, klokker og gelenk i skosåler også inneholder metall må dette ofte tas av og sendes gjennom røntgenmaskinen. I gitte situasjoner kan securitypersonellet iverksette kroppsvisitasjon. Til dette formålet er det et eget avlukke som benyttes og som beskytter mot innsyn fra andre reisende. Følgende gjenstander skal røntgenkontrolleres: Alle større elektroniske artikler som PC, kamera, mobiltelefon og håndholdte spillere, yttertøy og jakker. Lukkbar gjennomsiktig pose på max 1000ml for flytende væsker. Når sikkerhetskontrollen er foretatt, fortsetter den reisende inn til avgangshallen som er oppholdsrom inntil det er klart for ombordstigning. Avgangshallen er innenfor det området som defineres som rød sone. Alle som oppholder seg i dette området må være klarert gjennom sikkerhetskontrollen. For å sørge for en sikker trafikkavvikling har Sørkjosen lufthavn AFIS-funksjon. AFIS står for Aerodrome Flight Information Service og har som hovedoppgave å utføre lokal flygeinformasjonstjeneste. Dette betyr å gi lokal trafikkinformasjon innenfor en avgrenset trafikkinformasjonssone rundt lufthavna. Det innebærer å holde den lokale flytrafikken informert om alle forhold av betydning for en sikker og effektiv gjennomføring av flygingene. Innen begrepet flygeinformasjon ligger også værobservasjonstjeneste. AFIS har ansvaret for at rullebanen inspiseres jevnlig og at belysningen blir kontrollert. I samråd med lufthavntjenesten skal AFIS initiere brøyting, sandstrøing og feiing av rulle- og taxebane når dette av sikkerhetsmessige grunner anses nødvendig.

13 13 AFIS har direkte kontakt med flyene både under landing og takeoff og besørger at flygerne får nødvendig informasjon til å foreta en sikker flyging. I tillegg utfører AFIS lokal alarm- og redningstjeneste. AFIS har som tidligere omtalt et tett samarbeid med lufthavntjenesten som ivaretar de oppgavene som skjer på bakken. Oppgavene spenner fra brann- og redningstjeneste til såkalt plasstjeneste og er alle nødvendige for at lufthavna er operativ og dermed kan ta imot fly og helikopter. Tjenesten fordeles med 2 mann på vakt til enhver tid. I tårnet er det en på vakt. Det er totalt 13 ansatte på lufthavna: 4 i tårnet, 8 på bakken (7 ½ årsverk i lufthavntjenesten og ½ årsverk i flynavigasjonstjenesten) samt en i ledelsen. Brann- og redningstjenesten er en beredskapsfunksjon som skal foreta utrykning i tilfelle havari eller brann på eller i lufthavnas umiddelbare nærhet. Utrykningstiden er satt til 90 sekunder ifm hendelser inne på flyplassområdet. Utrykningsenheten har et krav om å dekke alle områder innenfor gjerdet på 120 sekunder. Til disposisjon har brann- og redningstjenesten en brannbil som tar 2400 liter vann og en skumtank på 300 liter og 250 kilo pulver. Etterfylling av brannbilen tar ca. 2 minutter og 45 sekunder fra hydranten i garasjen. Foto: Bernt Olsen-Hagen

14 14 For å kunne oppfylle utrykningskravet er det etablert rutiner hvor lufthavnbetjentene som er på vakt oppholder seg i tilknytning til brannstasjonen under hver landing og takeoff. Bekledning til utrykningsstyrken er klargjort i nærheten av utrykningskjøretøyet. Brann- og redningstjenesten er en fysisk krevende jobb, og god fysisk form er en nødvendighet. Helsekontroll foretas hvert år av personell over 40 år. Øvrige hvert annet år. Et av de administrative kjøretøyene er øremerket for tilhenger med bårer, ulltepper, førstehjelpsutstyr og ekstra lysutstyr. Dette står klart ved siden av bilen. Lufthavna har også et terrengkjøretøy med tilhenger med ekstra båremateriell, førstehjelpsutstyr samt eget aggregat. Lufthavnas nære beliggenhet til sjøen tilsier at man skal ha en redningsbåt tilgjengelig hvis det dukker opp behov for innsats i sjøen. Denne står klar på henger for rask utrykning. Foto: Bernt Olsen-Hagen Plasstjenesten forestår kontroll av rullebanen hele året. Vinterstid må rullebanen ryddes for snø før fly og helikopter kan lande. Det iverksettes både brøyting, sprøyting av kjemikalier og strøing. Siste klargjøring er måling av bremseeffekten på rullebanen (friksjonsmåling). Informasjon om dette videreformidles til flygeren som dermed kan ta sine forholdsregler. For å drenere unna vann på rullebanen er det foretatt fresing av spor på tvers av banens lengde. Sporene er også med på å øke friksjonen.

15 15 Begrepet svart bane benyttes når rullebanen ikke er glatt. Det er også viktig at utrykningsveiene holdes åpne, samt at det holdes åpen vei til brannkummer og hydranter innen lufthavnområdet. Flyene klargjøres når de står på bakken, noe som blant annet betyr fylling av drivstoff. Av sikkerhetsgrunner er ofte brannbilen i høyeste beredskap under slike forhold. Lufthavntjenesten har også diverse rutineoppgaver relatert til lufthavnas daglige drift og vedlikehold av bygg, anlegg og kjøretøyer. Lufthavnsjefen er ansvarlig for all aktivitet på Sørkjosen lufthavn, og rapporterer til divisjonsdirektør for regionale lufthavner via distriktssjefen for Nord-Troms og Finnmark. Lufthavnsjefen forestår oppfølging mot de forskjellige aktørene på lufthavna. Han har også ansvaret for utviklingen av lufthavna både på det operative og kommersielle område. Luftfarten fyller et viktig samfunnsbehov som kollektivtransportør over lange avstander, men som all annen transport påvirker også luftfarten miljøet negativt. Avinor forsøker å redusere påvirkningen mest mulig. Viktige områder for å sikre bærekraftig luftfart er reduksjon av støy, klimautslipp, avfall og utslipp til vann og grunn. Høyest på dagsorden står imidlertid sikkerhet, både for passasjerer, flypersonale og egne ansatte. Foto: Bernt Olsen-Hagen

16 16 5. Passasjeroversikt med flybevegelser, Sørkjosen lufthavn Årstall Pass Flybev Årstall Pass Flybev Årstall Pass Flybev En flybevegelse er en landing og avgang. Nøkkeltall Sørkjosen lufthavn hadde 11 årsverk i Gjennomsnittsalderen var 39,2 år. Totalt antall flybevegelser i 2010 var 1919, hvorav 1702 var rutefly og 217 annen flyging. Av dette utgjorde 86 ambulanseflyging, 77 var annen sivil flyging, 49 almenflyging mens 5 var annen kommersiell flyging. Regulariteten på lufthavna for 2010 var på 95,8 % mens punktligheten var på 89,8 %.

17 6. Oversiktskart 17

18 Innflygingskart fra

19 19 7. Dokumentasjon Bygningsdokumentasjon I. Dokumentasjon uteareal 1. Utearealnr 2. Betegnelse uteareal 3. Funksjon SR000 Rullebane med taxebaner Operasjon av fly 4. Konstruksjon 5. Materialer 6. Installasjon Asfalterte flater 7. Maskinutstyr 8. Lagrete objekter 9. Tilstand Operativ Rullebanelengde: 800meter. Taxebane A og B 1. Utearealnr 2. Betegnelse uteareal 3. Funksjon SR000 Flyoppstillingsplass Parkering av fly. Tilkobling av strøm Av og påstigning av passasjerer. 4. Konstruksjon 5. Materialer 6. Installasjon Asfaltert flate. 7. Maskinutstyr 8. Lagrete objekter 9. Tilstand Strømforsyningsenhet. PGU Hjulklosser, dirigeringskjegler og Operativ mobil dørmatte Handlingen av flyene utføres av Widerøe. 1. Utearealnr 2. Betegnelse uteareal 3. Funksjon SR000 Tankanlegg Oppbevaring av drivstoff JET A1 4. Konstruksjon 5. Materialer 6. Installasjon 7. Maskinutstyr 8. Lagrete objekter 9. Tilstand Operativ 1. Utearealnr 2. Betegnelse uteareal 3. Funksjon SR000 Parkeringsplass flyside Parkering av kjøretøyer og utstyr som ikke har garasjeplass. 4. Konstruksjon 5. Materialer 6. Installasjon Gruslagt flate. 7. Maskinutstyr 8. Lagrete objekter 9. Tilstand Operativ 1. Utearealnr 2. Betegnelse uteareal 3. Funksjon SR000 Parkering landside Parkeringsplass for reisende og ansatte ved lufthavna. 4. Konstruksjon 5. Materialer 6. Installasjon Asfaltert flate 7. Maskinutstyr 8. Lagrete objekter 9. Tilstand Operativ

20 20 Fotojournal Felt ID SR000 Arkivnr Anm: Eksteriørbilder Fotograf Bernt Olsen-Hagen Dato Sted Sørkjosen lufthavn Bilde Anlegg Retn Motiv 000(00) Sørkjosen lufthavn Bygningsmasse landside. 000(01) Rullebane Privatfly fra Alta inn for landing. 000(02) Taxebane A Privatfly fra Alta taxer inn til parkering. 000(03a) Rullebane - Taxebane Nummerering av rullebane og taxebane 000(03b) Rullebane WF 932 den inn for landing. 000(04) Rullebane WF 932 den inn for landing. 000(05) Rullebane WF 932 har landet. 000(06) Rullebane - Taxebane WF 932 taxer inn til parkering. 000(07) Rullebane - Taxebane WF 932 taxer inn til parkering. 000(08) Rullebane - Taxebane WF 932 taxer inn til parkering. 000(09) Flyoppstillingsplass WF 932 taxer inn til parkering. 000(10) Flyoppstillingsplass WF 932 taxer inn til parkering. 000(11) Flyoppstillingsplass WF 932 taxer inn til parkering. 000(12) Flyoppstillingsplass WF 932 bremseklosser og strøm på plass. 000(13) Flyoppstillingsplass Passasjerene kan forlate flyet. 000(14) Flyoppstillingsplass Kapteinen på vei ut for å inspisere flyet. 000(15) Flyoppstillingsplass Kapteinen inspiserer flyet mens man venter på påstigende passasjerer. 000(16) Flyoppstillingsplass Kapteinen inspiserer flyet mens man venter på påstigende passasjerer og ny bagasje lastes inn. 000(17) Flyoppstillingsplass Påstigende passasjerer på vei om bord. 000(18) Flyoppstillingsplass Bygningsmasse, fasade mot flysiden. Widerøes Dash (19) Flyoppstillingsplass Bygningsmasse, fasade mot flysiden. Widerøes Dash (20) Flyoppstillingsplass WF 932 den klar for oppstart. 000(21) Flyoppstillingsplass WF 932 den har parkert. 000(22) Flyoppstillingsplass Passasjerene på WF 932 forlater flyet. 000(23) Flyoppstillingsplass Ekstra fortøyningsmateriell for vindfulle dager. 000(24) Flyoppstillingsplass Dagens drivstofflager på 40 m3. 000(25) Flyoppstillingsplass Dagens drivstofflager på 40 m3. 000(26) Flyoppstillingsplass Strømforsyningsenhet (GPU), markeringskjegler, mobil dørmatte, bremseklosser, brannutstyr. 000(27) Flyoppstillingsplass Strømforsyningsenhet (GPU), markeringskjegler, mobil dørmatte, bremseklosser, brannutstyr. Drivstofftanken i bakgrunnen. 000(28) Drivstoff lager Ny drivstofftank på 40 m3 som skal tas i bruk så snart den er sertifisert. 000(29) Parkering flyside Parkeringsområde for kjøretøyer og utstyr som ikke har plass innendørs. Snøfreser og de-icerbil. 000(30) Parkering flyside Snøfreser klargjort for vinteren. 000(31) Parkering flyside De-icerbil med tanker med avisingsvæske. 000(32) Parkering flyside Dieseltank med drivstoff til kjøretøyene. 000(33) Parkering flyside Parkeringsområde for kjøretøyer og utstyr som ikke har plass innendørs. Pallegaffel og klappving. 000(34) Sørkjosen lufthavn Ankomst og parkeringsområde for reisende. 000(35) Sørkjosen lufthavn Ankomst og parkeringsområde for reisende. 000(36) Parkering landside Parkering for ansatte. 000(37) Parkering landside Parkering for reisende. 000(38) Parkering landside Parkering for reisende. 000(Film1) Flyoppstillingsplass WF932 klar for avgang.

21 21 Bygningsdokumentasjon I. Dokumentasjon uteareal Se skjema for eksteriør SR000. II. Bygningsdokumentasjon eksteriør og hovedkonstruksjon 1. Bygningsnr 2. Betegnelse bygning 3. Funksjon SR001 Terminalbygg Fasiliteter for reisende og administrasjon. TAK 4. Konstruksjon 5. Form 6. Tekke Limtredragere Saltak Papp 7. Skorstein 8. Materialer VEGGER 9. Konstruksjon 10. Materialer 11. Kledning Reisverk Tre Stående panel 12. Detaljer 13. Overflatebehandling Malt 14. TRAPPER OA PÅBYGG 15. FUNDAMENT Betongsåle på grunn 16. ANM Opprinnelig oppført i Påbygget i Ny påbygging 2004/2005. III. Bygningsdokumentasjon interiør og inventar SR001 Kontor 1.etasje Terminalbygg / adm.bygg KS kontor Kontor Kontorarbeidsplass. Multiskriver, laminator, makulatur. Papirkutter. Radio. Hyller med manualer og andre dokumenter. SR001 Kontor 1.etasje Terminalbygg / adm.bygg Kontor Kontor Kontorarbeidsplass. Skriver. Hyller med manualer og andre dokumenter. Stålskap.

22 22 SR001 Kontor 1.etasje Terminalbygg / adm.bygg Lufthavnsjefens kontor Kontor Kontorarbeidsplass. Skriver. To store flyfotos av lufthavna. Hyller med manualer og andre dokumenter. Lerret. Oppslagstavle. Møtebord m/3 stoler. Brannsikkert arkivskap. SR001 Korridor 1.etasje Terminalbygg Korridor Korridor Tavleskap Inngang til kontorer, lager og garderober. SR001 Garderober 1.etasje Terminalbygg Garderober Dame- og herregarderobe Garderobeskap Adskilt dame- og herregarderobe med dusj og WC. SR001 Innsjekking- /Ankomsthall 1.etasje Terminalbygg Innsjekking- /Ankomsthall Innsjekking- /Ankomsthall 8 sitteplasser. Skranke for innsjekk m/vekt. Arbeidsplass for betjening av passasjerer. Skriver for bagasjelapper og en for boardingkort. Mal for kabinbagasje. Skranke/ stativ for selvservice Billettluke Widerøes. Rollup for free internet. 2 rullestoler. LCD-skjerm med ankomst- og avgangstider.

23 23 SR001 Billettkontor 1.etasje Terminalbygg Billettkontor Billettkontor Arbeidsplass for billettkontor. Kjøleskap, TV, Fax, skriver, Hylle med diverse manualer og dokumenter. Egen arbeidsplass for registrering av dokumenter. Oppslagstavle, 2 besøksstoler. Kaffetrakter. Lager for rekvisita og personlig utstyr i bakkant. Safe og skriver. SR001 Kontor Widerøe 1.etasje Terminalbygg Kontor Widerøe Kontor To arbeidsplasser. Hylle med diverse manualer og dokumenter. Skriver, oppslagstavle, makulator, arkivskap, bærbar bankterminal. SR001 Kontor Securitas 1.etasje Terminalbygg Kontor Securitas Kontor Kontorarbeidsplass. Skriver, oppslagstavle. Rommet er opprinnelig ventilasjonsrom SR001 Sikkerhetskontroll 1.etasje Terminalbygg Kontor Securitas Kontor Bord m/plastbakker for personlig bagasje som skal gjennomlyses, plastposer for flytende væsker. Håndholdt metalldetektor. Avlukke med gardiner for kontroll av passasjerer. Sikkerhetsportal, Garrett. Røntgenmaskin, L3 Communication Arbeidsplass for kontroll av bagasje ifm gjennomlysning.

24 24 SR001 Switcherom Widerøe 1.etasje Terminalbygg Switcherom Widerøe Switcherom Widerøe To Switcheskap. Ett batteriskap SR001 Avgangshall 1.etasje Terminalbygg Avgangshall Avgangshall 33 sitteplasser. LCD-skjerm m/ ankomst- og avgangstider. Kaffe- og brusautomat. Toalett. Utgang til gate SR001 Gate 1.etasje Terminalbygg Gate Gate Mobil skranke for billettkontroll. Kort- og strekkodeleser for boarding. SR001 Bagasjehall 1.etasje Terminalbygg Bagasjehall Bagasjehall Bagasjebånd. Sambandsradio. Bagasjebil (Club Car normalt benyttet som golfbil.) Bagasjetraller. Sandsekk. Speil for sikkerhetskontroll av kjøretøy. Brannslukkingsapparat

25 25 Fotojournal Felt ID SR001 Arkivnr Anm: Terminalbygg Fotograf Bernt Olsen-Hagen Dato Sted Sørkjosen lufthavn Bilde Anlegg Retn Motiv 001(01a) Terminalbygg NV Fasade mot landsiden. 001(01b) Terminalbygg V Fasade mot landsiden. 001(01c) Terminalbygg Ø Fasade mot flysiden. 001(02) Administrasjon KS kontor. 001(03) Administrasjon Korridor mot innsjekkingsområdet. 001(04) Administrasjon Reservekontor. 001(05) Administrasjon Lufthavnsjefens kontor. 001(06) Administrasjon Rekvisitalager. 001(07) Administrasjon Hovedtavle for bygget 001(08) Administrasjon Garderobe damer. 001(09) Administrasjon Garderobe herrer. 001(10) Innsjekkingsområde Oversiktsbilde med sikkerhetskontrollen i bakgrunnen. 001(11) Innsjekkingsområde Innsjekkingsskranken til Widerøe. 001(12) Innsjekkingsområde Innsjekkingsskranken til Widerøe. 001(13) Innsjekkingsområde Self Service -stativ. 001(14) Innsjekkingsområde Detaljer Self Service. 001(15) Innsjekkingsområde Mal for tillatt håndbagasje. 001(16) Innsjekkingsområde Vekt for veiing av bagasje og gods. 001(17) Billettkontor - Widerøe Skranke til Widerøes billettkontor. 001(18) Billettkontor - Widerøe Arbeidsplass på billettkontoret. 001(19) Billettkontor - Widerøe Arbeidsplass for dokumentregistrering. 001(20) Billettkontor - Widerøe Rekvisitalager. 001(21) Billettkontor - Widerøe Sittegruppe for besøkende. 001(22) Billettkontor - Widerøe Arbeidsplass Widerøe. 001(23) Kontor Securitas Kontor for Securitas. 001(24) Innsjekkingsområde Venteområde for reisende. 001(25) Innsjekkingsområde Informasjon om internettilgang. 001(26) Innsjekkingsområde Informasjon om billettkontroll. 001(27) Innsjekkingsområde Batteri- og switcherom for Widerøe. 001(28) Security Oversiktsbilde mot security-området. 001(29) Security Plastbakker for utstyr og håndbagasje som skal skannes og plastposer til flytende væsker. 001(30) Security Håndbagasje på vei inn i røntgenmaskinen for kontroll. 001(31) Security Passasjer på vei gjennom sikkerhetsportalen. 001(32) Security Arbeidsposisjon for betjening av røntgenmaskinen. 001(33) Security Transportbånd inn til bagasjehallen. 001(34) Security Avlukke for ekstra kontroll av passasjerer. 001(35) Avgangshall Oversiktsbilde av avgangshallen 001(36) Avgangshall Sittegrupper i avgangshallen. 001(37) Avgangshall Detaljer av himlingen i avgangshallen. 001(38) Avgangshall Utgang mot flysiden. ( gate ) 001(39) Avgangshall Transportabel skranke for billettkontroll. 001(40) Avgangshall Detaljbilde av kort- og strekkodeleser. 001(41) Bagasjehall Bagasjebånd fra security-området. Utgående bagasje. 001(42) Bagasjehall Bagasjebil (Club Car normalt benyttet som golfbil.) 001(43) Bagasjehall Bagasjehall innkommende bagasje. 001(44) Bagasjehall Henting av bagasje fra WF932 den (45) Bagasjehall Speil for kontroll av undersiden av kjøretøyer. 001(46) Bagasjehall Kommunikasjonsutstyr.

26 26 Bygningsdokumentasjon I. Dokumentasjon uteareal Se skjema for eksteriør SR000. II. Bygningsdokumentasjon eksteriør og hovedkonstruksjon 1. Bygningsnr 2. Betegnelse bygning 3. Funksjon SR101 Driftsbygg Garasjeanlegg TAK 4. Konstruksjon 5. Form 6. Tekke Tredragere Saltak Takstein 7. Skorstein 8. Materialer VEGGER 9. Konstruksjon 10. Materialer 11. Kledning Reisverk Tre Stående panel 12. Detaljer 13. Overflatebehandling Malt 14. TRAPPER OA PÅBYGG 15. FUNDAMENT Betongsåle på grunn 16. ANM Opprinnelig oppført i Påbygget i Ny brannstasjon i 1991/92. Ny vaskehall i Nytt aggregatrom i 2007/08. III. Bygningsdokumentasjon interiør og inventar SR101 Garasje 1 1.etasje Driftsbygg Varmgarasje Garasje for inspeksjonsbiler To sveiseapparat, en skjærebrenner. Arbeidsbenk for sveising og snekring med verktøytavle. Mitsubishi Pajero 1997 mod. Mitsubishi Batterilader til kjøretøyer Skap for kontroll av hovedporten ved utrykning. Kommunikasjonsutstyr UHF og to permer med instrukser og kontroll. SR101 Garasje 2 1.etasje Driftsbygg Kald / beredskapsgarasje Garasje Spader, koster, kantklipper for vedlikehold av uteareal. Redningsutstyr til mannskapene. Tre porter mot flysiden, en med dør. Redningshenger med utstyr. Beltevogn (BV208) med lysmast og strømaggregat. Redningsbåt med to redningsflåter. Hver med plass til 30 pers.

27 27 SR101 Garasje 3 1.etasje Driftsbygg Brannstasjon Garasje Garderobe med personlig verneutstyr Skap med diverse manualer. Skap med pc tilkoblet nettverket. Verkstedbenk for snekker- og mekanisk arbeid med verktøytavle. Koster for skraping av fly. Eksosavsug og slange for påfyll av vann på brannbilen. Brannbil, MAN - Rosenbauer med 2400l tank. Fylles på 2min 45 sek. Volvo FH12 med Stratos sandutlegger. To porter mot flysiden og en mot landsiden. Utslagsvask for spillolje med avløp til beholder i sandlageret. Dør til trimrom/møterom, vaskerom/lager og tekniske rom. Hylle med sekker inneholdende brannslukingspulver. To beholdere med brannslukningsvæske. Smøreolje til maskinene og diverse kjemikaler. Nye lysmaster. SR101 Møterom / trimrom 1.etasje. Driftsbygg Trimrom Trim- og møterom Møtebord med plass til 10. PC-bord med pc. Diverse treningsutstyr. Musikkanlegg. Reol med kontorrekvisita. Tre telefoner og en radio. To tavler. Videoprosjektor og lerret. Rommet et kablet i nettverk og benyttes i beredskapsammenheng. Dør ut til land. Luftfoto av Sørkjosen fra Bilde med treningsforslag. SR101 Teknisk rom 1.etasje Driftsbygg Teknisk rom Teknisk rom Nødstrømsaggregat. Ventilasjonsluke til landsiden. SR101 Teknisk rom 1.etasje Driftsbygg Regulatorrom Regulatorrom Styring av banelys Reol med div. utstyr. Reol med pusseskiver og kjemikalier.

28 28 SR101 Teknisk rom 1.etasje Driftsbygg Lampeverksted Verksted Reoler Verktøybenk med tavle. Diverse lamper Hylle med manualer SR101 Lager 1.etasje Driftsbygg Lager Lager og vaskerom Diverse hyller. Varmvannstank Vaskemaskin Diverse rekvisita. Skap med verneutstyr / røykdykk SR101 Garasje 4 1.etasje Driftsbygg Sandlager Sandlager Beholder for spillolje fra garasje 3. Sandskuff til hjullaster. Sand til strøing av rullebanen Nødutgang mot garasje 3. SR101 Garasje 5 1.etasje Driftsbygg Vaskehall Vaskehall / garasje Høytrykkspyler. Vask og førstehjelpsutstyr. Luft til kjøretøyer. Sweeper, IVECO F2000. Tre jekker. Lampekoster for rullebanebelysningen. Transportabelt verktøyskap. Toaletter og tekniske rom er ikke tatt med i inventeringen.

29 29 Fotojournal Felt ID SR101 Arkivnr Anm: Driftsbygg Fotograf Bernt Olsen-Hagen Dato Sted Sørkjosen lufthavn Bilde Anlegg Retn Motiv 101(01) Driftsbygg Ø Fasade flysiden. 101(02) Garasje 1 Inspeksjonsbil (03) Garasje 1 Inspeksjonsbil (04) Garasje 1 Verktøybenk med diverse verktøy. 101(05) Garasje 1 Verktøybenk med diverse verktøy. 101(06) Garasje 1 Detaljer i garasje (07) Garasje 1 Skap for kontroll av hovedporten ved alarm og øvelse. 101(08) Garasje 1 Skilt for bruk av hørselvern. 101(09) Garasje 2 Garasje 2 fra flysiden med alle 3 portene åpne. 101(10) Garasje 2 Redningshenger. 101(11) Garasje 2 Utstyr i redningshengeren. 101(12) Garasje 2 Detaljoversikt av utstyret i redningshengeren. 101(13) Garasje 2 Beltevogn 208 for utrykning i ulendt terreng. 101(14) Garasje 2 Beltevogn 208 har ekstra lysutstyr med. 101(15) Garasje 2 Innvendig i beltevogna. 101(16) Garasje 2 Beltevogn og redningsbåten. 101(17) Garasje 2 Utrustning for personellet som skal betjene utrykningsutstyret. 101(18) Garasje 2 Redningsbåt 101(19) Garasje 2 Detaljer redningsbåt 2 redningsflåter som hver tar 30 pers. 101(20) Garasje 3 - Brannstasjon Brannbilen MAN med 2400l tank. 101(21) Garasje 3 - Brannstasjon Detaljer brannbil 101(22a) Garasje 3 - Brannstasjon Detaljer brannbil 101(22b) Garasje 3 - Brannstasjon Skap med diverse manualer og pc-skap. 101(23) Garasje 3 - Brannstasjon Detaljer brannbil - vannkanon 101(24) Garasje 3 - Brannstasjon Personlig verneutstyr. 101(25) Garasje 3 - Brannstasjon Sjåføren av brannbilen har utstyret liggende på gulvet. 101(26) Garasje 3 - Brannstasjon Verkstedbenk i bakre del av garasjen. 101(27) Garasje 3 - Brannstasjon Nye lysmaster som skal monteres. 101(28) Garasje 3 - Brannstasjon Smøreolje til maskinpark samt diverse kjemikalier. 101(29) Garasje 3 - Brannstasjon Sandutlegger 101(30) Garasje 3 - Brannstasjon Detaljer sandutlegger 101(31) Garasje 3 - Brannstasjon Eksosavsug og påfyllingspunkt for brannbilen. 101(32) Trimrom / møterom Møterom for 10 personer. Beredskapsrom. 101(33) Trimrom / møterom Trimrom for de ansatte. 101(34) Lager / Vaskerom Hyller med diverse rekvisita. 101(35) Lager / Vaskerom Vaskemaskin og hyller med diverse rengjøringsrekvisita. 101(36) Teknisk rom Nødstrømsaggregat. 101(37) Teknisk rom Regulatorrom med styring av banebelysning. 101(38) Teknisk rom Detaljer regulatorrom 101(39) Teknisk rom Detaljer regulatorrom 101(40) Teknisk rom Lampeverksted 101(41) Teknisk rom Lampeverksted reoler med reservelamper. 101(42) Garasje 4 - Sandlager Sandlager 500m3 sand 101(43) Garasje 4 - Sandlager Sandlager 500m3 sand 101(44) Garasje 4 - Sandlager Beholder for spillolje 101(45) Garasje 4 - Sandlager Nødutgang. 101(46) Garasje 4 - Sandlager Hjullaster som benyttes i sandlageret. 101(47) Garasje 5 - Vaskehall Sweeper til bruk får å rydde rullebanen samt inspeksjonsbil 2 101(48) Garasje 5 - Vaskehall Sweeper til bruk får å rydde rullebanen

30 101(49) Garasje 5 - Vaskehall Lampekost for rydding av snø rundt lampene på rullebanen og taxebanene. 101(50) Garasje 5 - Vaskehall Detaljer lampekost. 101(51) Garasje 5 - Vaskehall Transportabelt verktøyskap. 101(52) Garasje 5 - Vaskehall Rengjøringspost med førstehjelpsutstyr. 101(53) Garasje 5 - Vaskehall Høytrykkspyler og luft til kjøretøyene. 101(54) Driftsbygg SV Fasade landside. 30

31 31 Bygningsdokumentasjon I. Dokumentasjon uteareal Se skjema for eksteriør SR000. II. Bygningsdokumentasjon eksteriør og hovedkonstruksjon 1. Bygningsnr 2. Betegnelse bygning 3. Funksjon SR102 Garasje Garasje TAK 4. Konstruksjon 5. Form 6. Tekke Reisverk Saltak Takstein 7. Skorstein 8. Materialer VEGGER 9. Konstruksjon 10. Materialer 11. Kledning Reisverk Tre Stående panel 12. Detaljer 13. Overflatebehandling Malt 14. TRAPPER OA PÅBYGG 15. FUNDAMENT Betongsåle på grunn 16. ANM III. Bygningsdokumentasjon interiør og inventar SR102 Garasje 1.etasje Garasje FNT garasje Garasje Toyota Corolla 2 pulker Fotojournal Felt ID SR102 Arkivnr Anm: Garasje Fotograf Bernt Olsen-Hagen Dato Sted Sørkjosen lufthavn Bilde Anlegg Retn Motiv 102(01) Garasje FNT Fasade FNT-garasje. 102(02) Garasje FNT Innvendig garasje.

32 32 Bygningsdokumentasjon I. Dokumentasjon uteareal Se skjema for eksteriør SR000. II. Bygningsdokumentasjon eksteriør og hovedkonstruksjon 1. Bygningsnr 2. Betegnelse bygning 3. Funksjon SR103 Lager Lager TAK 4. Konstruksjon 5. Form 6. Tekke Ståldragere Saltak Plater 7. Skorstein 8. Materialer VEGGER 9. Konstruksjon 10. Materialer 11. Kledning Ståldragere Plater Plater 12. Detaljer 13. Overflatebehandling 14. TRAPPER OA PÅBYGG 15. FUNDAMENT Betongsåle på grunn 16. ANM Bygget er opprinnelig del av et gammelt sagbruk. III. Bygningsdokumentasjon interiør og inventar SR103 Lager 1.etasje Lager Lager Lager Fotojournal Felt ID SR103 Arkivnr Anm: Lager Fotograf Bernt Olsen-Hagen Dato Sted Sørkjosen lufthavn Bilde Anlegg Retn Motiv 103(01) Lager Fasade mot rullebanen med utvendig lagring. 103(02) Lager Fasade mot nord inspeksjonsbilen parkert utenfor. 103(03) Lager Innvendig lager med kjøretøyer, redningsbåt, hengere, pulver til brannbilene ol. 103(04) Lager Detaljer lagrede kjøretøyer. 103(05) Lager Lagerreoler for oppbevaring av dekk, pulver ol. 103(06) Lager Lagrede utemøbler, blomsterurner, gressklipper o.l. 103(07) Lager Børstemaskin samt diverse annet lagret utstyr. 103(08) Lager Isolert lagerbygg inni lageret. 103(09) Lager Maling, pulverapparater og annet som må lagres frostfritt.

33 33 Bygningsdokumentasjon I. Dokumentasjon uteareal Se skjema for eksteriør SR000. II. Bygningsdokumentasjon eksteriør og hovedkonstruksjon 1. Bygningsnr 2. Betegnelse bygning 3. Funksjon SR201 Tårnbygg Operativ drift av lufthavna TAK 4. Konstruksjon 5. Form 6. Tekke Sperrer Flatt Papp 7. Skorstein 8. Materialer VEGGER 9. Konstruksjon 10. Materialer 11. Kledning Reisverk Tre Stående panel 12. Detaljer 13. Overflatebehandling Malt 14. TRAPPER OA PÅBYGG Vindeltrapp fra 2. til 3. etasje. 15. FUNDAMENT Betongsåle på grunn 16. ANM Bygget i Tårnet har stålbjelker og er spesielt avstivet for vinden. Nåværende tårn er deler av det opprinnelige terminalbygget fra 1974 da flyplassen ble åpnet. Utskifting av vinduene i tårnkabinen i 2003/04. III. Bygningsdokumentasjon interiør og inventar SR201 Inngangsparti 1.etasje Tårnbygg Inngangsparti Korridor Posthylle SR201 FNT-kontor 1.etasje Tårnbygg FNT-kontor Kontor, verksted og lager En kontorarbeidsplass. En arbeidsplass for rep. av elektronikk og datautstyr. Verktøytavle, arkivskap, 2-seter sofa, Hylle med manualer. Medisinskap. Luftrenser i taket. Diverse elektronikk for rep. Diverse elektroniske instrumenter.

34 34 SR201 Vindfang / Lufthavnvakt 1.etasje Tårnbygg Vindfang Vindfang Hørselvern. Innvinkingsutstyr for dirigering av fly. SR201 Lufthavnvakt 1.etasje Tårnbygg Lufthavnvakt Lufthavnvakt 2 arbeidsplasser, 1 reserveposisjon. Reoler med manualer og dokumenter Posthyller. Oppslagstavle. Ladestasjon for kommunikasjonsutstyr. Porttelefon. Kikkert. Nøkkelskap, Safe. Hjertestarter og førstehjelpsutstyr. Sittegruppe med 2 stressless m/fotskammel. Dør direkte ut til flysiden. To PC-er og en skriver. En skjerm for overvåkning av innflygingslys. En skjerm for styring av hovedport. PTU pressure,temp unit. SR201 Garderobe 1.etasje Tårnbygg Lufthavnvakt Garderobe Personlig utstyr. Verneutstyr, verktøykasse. Våpenskap, sikringsskap SR201 Kjeller U.etasje Tårnbygg Kjeller Lager Hyller. Strømtavle - hovedinntak Rekvisita samt diverse. Stoler Tilfluktsrommet benyttet til rekvisitalager. SR201 Trapperom etasje Tårnbygg Trapperom Trapp fra 1. til 2. etasje.

35 35 Inngang til spiserom, tårn, toalett og vaskerom. SR201 Spiserom / oppholdsrom 2.etasje Tårnbygg Spiserom Spiserom / møterom Sofagruppe. Spisebord med 6 sitteplasser. Kjøkken med hvitevarer. Mikrobølgeovn og kaffemaskin. TV og DVD. Radio. 2 telefoner. En kommode, fruktkurv. SR201 Trapperom 2.etasje Tårnbygg Trapperom Trapp fra 2. til 3. etasje. Inngang til apparatrom, trapp til tårn. Reoler med manualer. Kontorrekvisita. Garderobe. Personlige oppbevaringsbokser. SR201 Tårnkabin 3.etasje Tårnbygg Tårnkabin Tårn To arbeidsposisjoner for AFIS. Tiltakskort med nød prosedyrer. En skjerm for NAIS, en for NATCON og en for security. Skriver for NATCON og NAIS. En vanlig PC. Kikkert. En nødlampe (Aldis) Hylle med manualer. Stressless med bord. Varmevifte. Fluefanger i taket. Multiskriver. Skriver. Brannslukker, Minianlegg, fluktmaske. Kommunikasjonsutstyr for flyradio og en for kanal 5. PTU trykk - temp måler Toaletter og tekniske rom er ikke tatt med i inventeringen.

36 36 Fotojournal Felt ID SR201 Arkivnr Anm: Tårnbygg Fotograf Bernt Olsen-Hagen Dato Sted Sørkjosen lufthavn Bilde Anlegg Retn Motiv 201(01a) Tårnbygg Ø Fasade mot flysiden. 201(01b) Tårnbygg Ø Fasade mot flysiden. 201(01c) Tårnbygg V Fasade mot landsiden. 201(02) 1.etasje Inngangsparti 201(03) 1.etasje - FNT Kontor for Flynavigasjonstjenesten. 201(04) 1.etasje - FNT Verkstedplass for elektronikk og datautstyr. 201(05) 1.etasje - FNT Lagerplass for navigasjonsutstyr 201(06) 1.etasje - FNT Detaljer himling. 201(07) 1.etasje - FNT Detaljer utsmykning. 201(08) 1.etasje - Vindfang Utstyr for dirigering / parkering av fly 201(09) 1.etasje - Lufthavnvakt Arbeidsplassene i Lufthavnvakta. 201(10) 1.etasje - Lufthavnvakt Oppslagstavle. 201(11) 1.etasje - Lufthavnvakt Ladestasjon for kommunikasjonsutstyr 201(12) 1.etasje - Lufthavnvakt Sambandsutstyr. 201(13) 1.etasje - Lufthavnvakt Reoler med manualer samt diverse oppslag. 201(14) 1.etasje - Lufthavnvakt Garderobe med personlig utstyr, våpenskap og el.skap 201(15) 1.etasje - Lufthavnvakt Reserve arbeidsplass 201(16) 1.etasje - Lufthavnvakt Sittegruppe for pauser 201(17) 1.etasje - Lufthavnvakt Utgang til flysiden. Utgangen må ikke være blokkert grunnet utrykning. 201(18) 1.etasje - Lufthavnvakt Nøkkelskap. 201(19) 1.etasje - Lufthavnvakt Hjertestarter. 201(20) 1. - U.etasje - Trapp Trapp til kjeller 201(21) U.etasje Lagerrom 201(22) U.etasje Tilfluktsrom benyttet som rekvisitalager 201(23) etasje Trapperom opp til 2.etasje 201(24) 2.etasje - Spiserom Spiserom og oppholdsrom. Spiseplass. 201(25) 2.etasje - Spiserom Spiserom og oppholdsrom. Sittegruppe. 201(26) 2.etasje Vaskerom 201(27) 2.etasje Trapperom for adkomst til tårnkabinen 201(28) 2.etasje Oppbevaringsplass under trappa til tårnet 201(29) etasje Trapperom med vindeltrapp opp til tårnkabinen. 201(30) 3.etasje - Tårnkabin Oversiktsbilde av tårnkabinen. 201(31) 3.etasje - Tårnkabin Oversiktsbilde av pulten. 201(32) 3.etasje - Tårnkabin AFIS-posisjon 201(33) 3.etasje - Tårnkabin Strips med oversikt over flybevegelsene i området. 201(34) 3.etasje - Tårnkabin Detaljer av instrumenter. 201(35) 3.etasje - Tårnkabin Andre hjelpemidler. PC og adgangskontroll. 201(36) 3.etasje - Tårnkabin Oversiktsbilde over rullebane og taxebane Alfa. 201(37) 3.etasje - Tårnkabin Privatfly Piper Cub fra Alta inn for landing. 201(38) 3.etasje - Tårnkabin Privatfly Piper Cub fra Alta lander. 201(39) 3.etasje - Tårnkabin Lesehjørne 201(40) 3.etasje - Tårnkabin Detaljer i himling. 201(41) 3.etasje - Tårnkabin Fluktmaske. Ved evakuering kan betjeningen om nødvendig holde seg i tårnet selv med røyk. 201(42) 3.etasje - Tårnkabin Kommunikasjonsutstyr. 201(43) 3.etasje - Tårnkabin Tiltakskort ved hendelser. 201(44) 3.etasje - Tårnkabin Fluefanger.

37 37 8. Vedlegg CD med bilder fra dokumentasjonen relatert til bygningsbeskrivelser og fotojournaler CD med avisartikler og historiske bilder CD med bygningstegninger - Terminalbygg - Driftsbygg - Tårnbygg