FREMTIDENS ENERGIBRUK I LUFTTRANSPORT NVE Energidagene 2018 Oslo, 18 OKT. Olav Mosvold Larsen

Transkript

1 FREMTIDENS ENERGIBRUK I LUFTTRANSPORT NVE Energidagene 2018 Oslo, 18 OKT Olav Mosvold Larsen

2 45 lufthavner Leverandør av flysikringstjenester i norsk luftrom Et moderne samfunn uten luftfart er utenkelig

3 GRAM CO2 PR PAX/KM UTSLIPP PR PASSASJERKM HALVERT SISTE 20 ÅR ÅR (Gjennomsnitt SAS og Norwegian)

4 Tonn CO2-ekvivalenter KLIMAGASSUTSLIPP SIVIL NORSK LUFTFART Samlet Innenriks Utenriks (I tillegg kommer effekten av utslipp i høye luftlag)

5 Trafikkvekst % > Utslippsreduksjon %

6 ETISK RIKTIG OG FORRETNINGSMESSIG FORNUFTIG

7 AVINORS MÅL: Halvere egne klimagassutslipp innen 2020 (2012 baseline)

8 UTSLIPPSREDUSERENDE TILTAK I FLYTRAFIKKEN

9 STORE INVESTERINGER I MER ENERGIEFFEKTIVE FLY (1,5 % reduksjon pr år?)

10 BÆREKRAFTIG JET DRIVSTOFF ER EN VIKTIG DEL AV KLIMALØSNINGEN OSL januar 2016: #1 lufthavn i verden som kan tilby biodrivstoff til alle flyselskap. BGO fra 2017 Omsetningskrav på 0,5% bærekraftig jet biofuel fra 1 JAN % i 2030?

11 ELEKTRIFISERING?! PIPISTREL ALPHA ELECTRO Empty weight: kg Maximum take-off weight: 560 kg 2 seats Engine power: 50 kw (cont) 60 kw Cruising speed: 85 Kts (157 km/h) Range: 70 NM (130 km) + 20 % reserve Battery: 21 kwh

12 Røst 104 km 102 km Leknes Bodø Svolvær 109 km 101 km Mo i Rana

13 /" ' 'Tjs.,/-"

14 Hybridelektriske fly Rekkevidde fra Oslo i 2030: 100 pax 1000 km

15 ET BEDRE TILBUD? Reduserte kostnader? Kortere rullebanebehov? Mindre maskiner og nye business case? Nye ruter? Høyere frekvens?

16 KONSEKVENSER FOR AVINORS INFRASTRUKTUR? Sørge for tilstrekkelig ladekapasitet på egne lufthavner Vurderer innovative og fleksible ladeløsninger som leverer tilstrekkelig effekt Eller blir brenselcelle og H2/? foretrukket løsning? GREEN FUTURE AS

17 Similar infrastructure for car ferries PLANLAGT LADEKAPASITET FERGE FLAKK RØRVIK: 4,5 MW VIA BATTERILØSNING PÅ LAND GREEN FUTURE AS

18 SAMARBEID MED KRAFTBRANSJEN AVGJØRENDE Sannsynlig at det blir behov for mer kapasitet og effekt på lufthavnene 1-10 MW på lufthavnene på kortbanenettet? Betydelig mer på de store lufthavnene? Dessuten: Lading av Avinors egne kjøretøy, busser, P-plasser osv Nye muligheter for norsk næringsliv innenfor batteribanker og utbygging av f.eks vindkraft? Foto: Statnett

19 Svalbard MEham Berlevåg Honningsvåg Båtsfjord g...: Hammerfe '. 'Lungyearbyen I I '. Bagn-Ifos-IS-L".. Häf'sra'ramrwk Mosjøen faa: Namsös : Ørland?. _, Tro-Helheim 2. Warns Florø. Sandane ': I Fgrde, F Sogndal If Notodden. Osld'fG ardermoen..,f' g.. =,. is.. _ Kristians and ] AVINOR

20 NORGE FØRST? Unikt nettverk av lufthavner Et etablert marked for korte flygninger med små fly Bred støtte i Storting og regjering 99,8 % fornybar energi Flyprodusentene etterlyser en kunde og et marked vi har begge deler

21 VISJON: ALL INNENRIKS SIVIL LUFTFART ELEKTRIFISERT FRA 2040 FLY: DEN MEST KLIMAVENNLIGE FORM FOR TRANSPORT > 300 KM

22 Regjeringen har gitt Avinor i oppdrag: «å utvikle et program for å legge til rette for introduksjon av elektriske fly i kommersiell luftfart.»

23 tonn CO2-ekv FREMSKRIVNING: KLIMAGASSUTSLIPP NORSK LUFTFART ,5% energieffektivisering pr år 40% biofuel i 2040 Elektrifisering av luftfart 0

24 ENERGIFORBRUK I NORGE 2017: 213 TWh 22 % 35 % Industri og bergverk 73,5 TWh 3 % Innlands transport 47 TWh Innenriks luftfart 5 TWh Privat og off. tjenesteyting 34 TWh 16 % Jordbruk, skogbruk og fiske 5,5 TWh Private husholdninger 47,5 TWh 2 % 22 %

25 ENERGIFORBRUK TRANSPORT NORGE 2016: 63 TWh 9 % 8 % 63 % 16 % 2 % Internasjonal luftfart 6 TWh Innenlands luftfart 5 TWh Internasjonal sjøfart 1TWh Kysttransport 10 TWh Jernbane 1 TWh Vegtransport 40 TWh 2 %

26 ENERGIFORBRUK TRANSPORT NORGE 2040:?? TWh Innenlands luftfart elektrifisert? Redusert energibehov 60%? Store deler av vegtrafikken elektrifisert? Reduserer energiforbruket med 60?% Elektrifisert? Referansedata fra 2016: Internasjonal luftfart 6 TWh Innenlands luftfart 5 TWh Internasjonal sjøfart 1TWh Kysttransport 10 TWh Jernbane 1 TWh Vegtransport 40 TWh

27 OPPSUMMERING Umulig å se for seg Norge uten luftfart Klimagassutslippene må reduseres Flyselskapene investerer i nye, energieffektive fly Bærekraftig jet biodrivstoff er en viktig del av løsningen Elektrifiserte passasjerfly kommer Vil få betydning for energibehovet