Nytt anbud i nord. Hva innebærer det?

Transkript

1 Nytt anbud i nord Hva innebærer det?

2 Hva er anbud på flyruter? Staten kjøper flytilbud på strekninger der de mener det bør være et tilbud, men som ingen aktører finner lønnsomt å betjene kommersielt Staten definerer hva de vil kjøpe Gitt at vilkår i anbudet er oppfylt, vinner den som er billigst Innflyvning til Mehamn. Foto: Louise Berglund

3 Widerøe's rutenett

4 Disse ruteområdene er lyst ut på anbud nå

5 Flyoperatører må oppfylle alle lovpålagte krav + Er anbudskravene oppfylt vinner den som kan levere dette billigst!

6 Det stilles heldigvis strenge krav til piloters kompetanse og trening Kopi fra tilleggsinformasjon fra samferdselsdepartementet: 1) Spørsmål/kommentar vedrørende Treningsprogram Spørsmål til punkt i. I anbudet er det nevnt 800 timer flytid, dette kan være både line og annen erfaring. Eksempelvis finnes det flyklubb piloter med timer som nødvendigvis ikke har kunnskap om prosedyreorientert "line flying". Vi ser også nå at SAS og andre selskaper tar in kompetente styrmenn direkte etter utdanning. Kan man se for seg andre kombinasjoner, eksempelvis at piloter med utdannelse og teori av nyere dato og med mer enn for eksempelvis 400 flytimer på line, aksepteres som styrmenn? Svar: Det er lite relevant å sammenligne med selskaper som SAS og Norwegian ettersom disse driver en helt annen type operasjoner. Statens havarikommisjon for transport (SHT) har i flere rapporter poengtert at de operasjonelle utfordringene knyttet til kortbaneoperasjoner er langt større enn ruteflyging til tradisjonelle lufthavner. Eksempelvis har både Widerøe og Lufttransport (som har trafikkert kortbanenettet i mange år) langt strengere krav til flyerfaring enn de fleste andre operatører i Norge. Dette er basert på erfaring fra mange års trening av kandidater. Nei, dette er satt som et minimumskrav som alle tilbydere må etterleve. 800 timer har erfaringsmessig vist seg å være det absolutt laveste timeantallet man bør ha før opplæring på denne typen operasjoner.

7 Eksempel: Anbudsspesifikasjon for Andenes Andøya Bodø, Andøya Tromsø Kapasitet : Tilbydt setekapasitet skal vere minst seter per år i kvar retning samla for begge rutene. Trykkabin : Operatøren skal bruke fly med trykkabin på alle flygingar. Ruteføring Måndag-fredag: Det skal vere minst to daglege avgangar i begge retningar for begge rutene. Laurdag-søndag: Det skal vere minst to avgangar i begge retningar laurdag og søndag samla for begge rutene. Rutetider Ruteføringa skal sikre korrespondanse med flyruter til og frå Oslo. Måndag-fredag: Frå Andøya: Første landing i Bodø skal vere før kl Første landing i Tromsø skal vere før kl Til Andøya: Siste avgang frå Bodø skal vere etter kl Siste avgang frå Tromsø skal vere etter kl

8 Eksempel: Anbudsspesifikasjon for Svolvær Svolvær Bodø Kapasitet : Tilbydt setekapasitet skal vere minst seter per år i kvar retning. Trykkabin: Operatøren skal bruke fly med trykkabin på alle flygingar. Ruteføring Måndag-fredag: Det skal vere minst tre daglege avgangar i begge retningar. Laurdag-søndag: Det skal vere minst tre avgangar i begge retningar laurdag og søndag samla. Rutetider Ruteføringa skal sikre korrespondanse med flyruter til og frå Oslo. Måndag-fredag: Frå Svolvær: Første landing i Bodø skal vere før kl Til Svolvær: Siste avgang frå Bodø skal vere etter kl

9 Eksempel: Anbudsspesifikasjon for Leknes Leknes Bodø Kapasitet: Tilbydt setekapasitet skal vere minst seter per år i kvar retning. Trykkabin: Operatøren skal bruke fly med trykkabin på alle flygingar. Ruteføring Måndag-fredag: Det skal vere minst fire daglege avgangar i begge retningar. Laurdag-søndag: Det skal vere minst fire avgangar i begge retningar laurdag og søndag samla. Rutetider Ruteføringa skal sikre korrespondanse med flyruter til og frå Oslo. Måndag-fredag: Frå Leknes: Første landing i Bodø skal vere før kl Til Leknes: Siste avgang frå Bodø skal vere etter kl

10 Eksempel: Anbudsspesifikasjon for Honningsvåg Honningsvåg Ruteføring Måndag-fredag: Det skal vere minst to daglege forbindelsar til og frå Hammerfest. Det skal vere minst to daglege forbindelsar til og frå Vadsø. Laurdag-søndag: Det skal vere minst to forbindelsar til og frå Hammerfest laurdag og søndag samla. Det skal vere minst to forbindelsar til og frå Vadsø laurdag og søndag samla. Rutetider Ruteføringa skal sikre korrespondanse med flyruter til og frå Tromsø. Måndag-fredag: Frå Honningsvåg: Første landing i Hammerfest skal vere før kl Første landing i Vadsø skal vere før kl Til Honningsvåg: Siste avgang frå Hammerfest skal vere etter kl Siste avgang frå Vadsø skal vere etter kl

11 Anbudsspesifikasjon for Kirkenes Kirkenes Kapasitet: Tilbydt setekapasitet skal vere minst seter per år til og frå Kirkenes. Ruteføring Måndag-fredag: Det skal vere minst to daglege forbindelsar til og frå Vadsø. Det skal vere minst ein dagleg forbindelse til og frå Alta. Det skal vere minst ein dagleg forbindelse til og frå Hammerfest. Laurdag-søndag: Det skal vere minst to forbindelsar til og frå Vadsø laurdag og søndag samla. Det skal vere minst ein forbindelse til og frå Alta laurdag og søndag samla. Det skal vere minst ein forbindelse til og frå Hammerfest laurdag og søndag samla. Andre lufthamner sine forbindelsar til og frå Kirkenes, som påkravd i denne kunngjeringa. Rutetider Måndag-fredag: Frå Kirkenes: Første landing i Vadsø skal vere før kl Til Kirkenes: Siste avgang frå Vadsø skal vere etter kl

12 Priser

13 NB! Ikke krav om distribusjon i internasjonale bookingsystem!

14 Det lønner seg ikke for oss å kansellere avganger "7.5 Dersom talet på kanselleringar av grunner som operatøren kunne ha unngått ved å treffe alle rimelege tiltak, overstiger 1,5 prosent av det oppsette talet på flygingar i ruteprogrammet, får han ikkje kompensasjon for dei av kanselleringane som overstig 1,5 prosent. Sjå punkt Dersom tal på tilbydd setekapasitet per ruteområde i eit driftsår var lågare enn det avtalte talet på tilbydd setekapasitet, kan kompensasjonsbeløpet for ruteområdet avkortast samhøvande.

15 Her er link til anbudsutlysningen: dfdb9f4ec971419c e8e502/innbyding-til-konkurranse.pdf Gå evt. Bare inn på og velg Samferdselsdepartementet og søk på anbud på flytjenester

16 Hva kan Widerøe bidra med for reiselivet i nord?

17 Spesialprodukt - sommer Norge Rundt-billetten er bl.a. et virkemiddel for å få folk til å reiser videre til de mindre stedene se steder de ellers ikke ville tatt seg tid/råd til å besøke! Med "Fly and Bike" prøver vi å gjøre det enklere å komme seg rundt på destinasjonen for dem som reiser uten bil.

18 Våre kanaler SE:

19 Sosiale medier Vi er aktive på Instagram og Facebook

20 Vi har vår egen reiseblogg Vi deler gjerne nyheter, produktilbud og gode tips! Hjelp oss med "reason to go"!

21

22

23 Fjord og Nord Direkete flyruter mellom Bergen og Bodø/Tromsø Kombinere det beste av det beste Få turister som besøker Fjord- Norge til å svippe nordover også!

24 Spesielle tilbud Turoperatørpriser Tilgang gjennom reservasjonssystemet Egen web-portal for de operatørene som ikke har eget flyreservasjonssystem Gruppepriser Når 10 eller flere reiser samlet Stadig salgskampanjer på utvalgte strekninger

25 Charter Ledig kapasitet lørdag ettermiddag og søndag formiddag Baser med fly og crew i Bodø og Tromsø Mulig å dytte inn en og annen charter på hverdager også

26 Vi gjør det vi kan for å vise hva Nord-Norge har å by på!