Alternativ: TRAVBANEN

Transkript

1 Alternativ: TRAVBANEN Oppsummering: Nødvendig med utarbeidelse av kommunedelplan og påfølgende reguleringsplan. Dette er ikke forenlig med spillestart våren Kommuneplanens mål: Prosjektet bygger ikke opp under kommunens satsing på sentrum. Omfattende planprosess nødvendig. Tilgjengelighet: God tilgjengelighet for bil, buss, gang og sykkel. Ikke tog. Behov for nytt kryss til Rosenkrantzgata. Avstand Bragernes torg: Ca 5 km. Størst avstand av alle alternativene. Areal/tomtestørrelse: Ca 127 da. Det vil si rikelig areal til å innpasse et stadion. Utviklingen av stadion må innpasses i en helhetlig plan for travbaneområdet. Eierskap til grunn: Drammen travbane AS. Erstatningsarealer: Sannsynligvis ikke behov for erstatningsareal. Reguleringsmessige Gjeldende kommuneplan har travbanen som friområde/sportsanlegg. Utviklingsprosjektet for Travbanen er så stort og omfattende at kommunedelplan kreves, og reguleringsplaner må utarbeides. Minimum tre år. Rikelig med areal til annen næring. Attraktiv beliggenhet langs hovedveg ved byens innkjøring fra vest. Det er under planlegging en større bolig- og næringsutbygging på deler av travbaneområdet. Det kan være nødvendig å se dette i sammenheng med Berskaugområdet blant annet pga. trafikksituasjonen (kryssløsning) og for å få en samlet vurdering av områdene.

2 Alternativ: BERSKAUG Oppsummering: Utvikling av stadion med store næringsarealer vil sannsynligvis bety at Berskaugområdet må inngå i kommundelplan for "Travbanen". Dette er ikke forenlig med spillestart våren Utfordrene å finne erstatningsareal i bydelen. Kommuneplanens mål: Prosjektet bygger ikke opp under kommunens satsing i sentrum. Framdrift er i stor grad avhengig av koordinering med prosjektet på travbanen og eventuelt behov for utarbeidelse av en kommunedelplan for travbanen og Berskaugområdet. En slik prosess vil ta minimum 3 år. koordinering med framtidig bygging av flerbrukshall og tennishall på området. Tilgjengelighet: God tilgjengelighet fra Rosenkranzgata med bil og buss. God gang og sykkeladkomst i eksisterende nettverk. Avstand Bragernes torg: Ca 5 km. Areal/tomtestørrelse: Ca 84 da. Eierskap til grunn: Drammen kommune. Erstatningsarealer: Ikke lett å finne erstatningsareal til idrettsformål. Arbojordet synes å være eneste tilgjengelige areal som kan betjene en del av dagens brukere (Øren området). Ytterligere areal vil måtte finnes andre steder til for eksempel cricket bane (krever størrelse tilsvarende to fotballbaner ved siden av hverandre). Reguleringsmessige Gjeldende regulering ansees dekkende for formålet fotballstadion. Regulering påkrevd på grunn av prosjektets størrelse og eventuelt næringsarealets omfang og karakter. Attraktiv beliggenhet langs hovedveg ved byens innkjøring fra vest. Viktig å få realisert flerbrukshall og tennishall raskt pga. skoleutbygging.

3 Alternativ: GULSKOGEN Oppsummering: Vil være blant de alternativene som kan realiseres først av de åtte. Tradisjonelt SIF-område. Reguleringsformål og kommuneplanformål er dekkende for tiltaket, men regulering må påregnes for å ivareta trafikk og hensynet til naboskapet/skole. Det bygger opp under senterdannelsen rundt Gulskogen stasjon. Kommuneplanens mål: Anlegget bygger ikke opp under sentrumssatsingen, men vil kunne bygge opp under den senterdannelsen som er etablert og akseptert på Gulskogen. Under forutsetning av enighet med privat grunneier om kjøp av næringsarealet i syd bør dette alternativet være blant de som kan realiseres først blant de åtte. Løsning for barnehage og erstatningsarealene vil kunne påvirke framdriften. Tilgjengelighet: Biladkomst fra Øvre Eiker vei og Baker Thons alle. Stikkveger inn til anlegget må opprustes. Egen stasjon et pluss. Gang og sykkelvegsystem allerede etablert i området. Forbindelse fra stadion/næringsdel over jernbanen til Gulskogensenteret kan være en forutsetning. Avstand Bragernes torg: Ca 3 km. Areal/tomtestørrelse: Ca 64 da. Eierskap til grunn: Drammen kommune (ca. 51 da) og Lie Høvleri AS (ca. 13 da). Erstatningsarealer: Barnehage, klubbhus og Drammensfotballens kunstgressbane med undervarme må erstattes. Ledig barnehagetomt på Gulskogen Øst. Eksisterende baner kan kanskje erstattes lengst vest mot Stormoen gård. (landbruksareal) eller på Arbojordet (næringsareal). Skolens behov må dekkes på stedet. Reguleringsmessige Området er regulert til idrettsanlegg og næring, og dette ansees dekkende for et fotballstadion. Regulering påkrevd på grunn av prosjektets størrelse, og konsekvenser for nabolaget. Trafikkløsningene særlig viktige. Mest attraktive del av området for næring antas å være mot jernbanen og eventuelt forbundet med Gulskogensenteret på sydsiden av jernbanen ved hjelp av ny bro. Erstatningsareal ved f.eks Stormoen gård kan utløse behov for ny adkomst/tverrforbindelse der.

4 Alternativ: SUNDLAND Oppsummering: Vil være blant de alternativene som kan realiseres først av de åtte. Reguleringsplanen har begrensninger med hensyn til utbygging før Konnerudnedføringen er på plass. Prosjektet er blant de mest sentrumsnære. Kommuneplanens mål: Bygger opp under utviklingen av Sundland som et sentrumsnært og allsidig nærings- og boområde. Avhenger helt av Rom Eiendoms engasjement i prosjektet. For kommunen sin del er det mulig med rask behandling dersom utbygget areal ikke overskrider reguleringsplanens grenser. Tilgjengelighet: Adkomst fra Prof. Smiths alle og ny Sundland Avenue. Lyskryss må etableres i Konnerudgata. Beliggenheten ikke i sentrum, men innenfor en rimelig avstand, og nær Grønland og høyskolen. God gang og sykkelveg i Prof. Smiths alle. Avstand Bragernes torg: Ca. 1,5 km Areal/tomtestørrelse: Ca 30 da. Lite areal, men må sees i sammenheng med den øvrige utviklingen på Sundland når det gjelder næringsutvikling og parkeringsløsninger. Eierskap til grunn: Jernbaneverket /Rom Eiendom AS. Erstatningsarealer: Ikke behov for erstatningsareal. Reguleringsmessige Regulert til næring, bolig og eksisterende jernbane. Formålet godt dekkende. Dette er det alternativet hvor det kan være størst mulighet for å gjennomføre prosjektet uten ny full formell reguleringsplan. Avhenger av omfang og type næringsvirksomhet. Sundlandutbyggingen legger til rette for store og varierte næringsarealer i eksisterende og ny bebyggelse, som bør kunne integreres med et stadion. Gjeldende reguleringsplan begrenser en samlet utbygging til m2 inntil Konnerudnedføringen er etablert. I bebyggelsesplanen som er til behandling er det allerede vist ca m2 areal, hovedsaklig til boligformål. Illustrasjoner fra Rom Eiendom viser mulig plass med oval stadion løsning. En standardløsning på 120x160m er vist for illustrasjonsformål. Andre alterniv lenger vest på Sundlandområdet bør også kunne vurderes av SIF Fotball AS og Rom Eiendom.

5 Alternativ: MARIENLYST, friidrettsbanen Oppsummering: Bygger opp under kommunens satsing på byaksen. Arealet er lite, trangt og uten utvidelses muligheter. Behov for ny friidrettsbane. Kommuneplanens mål: Alternativet ligger inntil byaksen og bygger opp om en satsing langs denne, men et verdifult åpent areal nedbygges, med et nytt stort volum. Vil være blant de alternativene som kan realiseres først blant de åtte. Ferdigstillelse av ny friidrettsbane kan ta noe mer tid. Tilgjengelighet: Optimal pga sin sentrumsbeliggenhet, kort avstand til tog og buss. Gående og syklende knyttet til sentrum. Kombinert bruk av P-hus på Shelltomta vil kunne redusere arealbehovet. Avstand Bragernes torg: Ca 1 km Areal/tomtestørrelse: Ca. 81 da brutto, som forutsetter en helhetlig fellesløsning. Friidrettsstadion alene utgjør kun 24 da. Eierskap til grunn: Drammen kommune. Erstatningsarealer: Reguleringsmessige Friidrettsstadion må etableres et annet sted. Gjeldende reguleringsplan og sentrumsplanen ansees dekkende for fotballstadion. Regulering påkrevd på grunn av prosjektets størrelse, og konsekvenser for nabolaget. Mulighet for næringsareal mot Bjørnstjerne Bjørnsons gate, men noe begrenset pga. arealets dybde.

6 Alternativ: ABB Oppsummering: Stor usikkerhet knyttet til videreutvikling av området p.g.a.: Adkomstforholdene til E-18 og Strandvegen. Kommunedelplan under forberedelse Løsninger for logistikknutepunkt på Holmen, med veg og banetilknytning til Brakerøya Kommuneplanens mål: Tilgjengelighet: En utvikling av et tyngre næringsområde hvor en stadion inngår vil kunne være innenfor kommuneplanens formål om arbeidsplassintensiv næring. Etablering av et tyngre knutepunkt ved jernbanen ansees positivt. Nødvendige planavklaringer vil gjøre at spillestart våren 2009 ikke er mulig. Uavklarte adkomstforhold. Vegvesenet arbeider med adkomst fra Strandvegen og E-18. Prinsippløsninger avklares tidligst i løpet av Avstand Bragernes torg: Ca. 1,5 km. Areal/tomtestørrelse: Ca. 62 da illustrert. ABB disponerer mer. Eierskap til grunn: 51 da ABB, 11 da Drammen kommune. Erstatningsarealer: Fjordparken må ivaretas. Forutsettes innarbeidet i et eventuelt prosjekt. Reguleringsmessige Kommuneplanen har som formål: arbeidsintensiv næring på ABBs område. Regulering nødvendig for å se stadion i sammenheng med utnyttelsen av resten av arealet. Forhold til planene på Liersiden (Gjelsten) må også avklares. Arealer i Lier er ikke vurdert i denne prosessen. Alt areal mellom jernbanen og Fjordparken vurderes som næringsareal. Dette er store arealer. Sterkt forurenset grunn må ivaretas i området. ABB har kartlagt forholdene, og jobber med løsninger. God mulighet for plassering av et attraktivt signalbygg ved byens østre tilfart.

7 Alternativ: TANGEN KAI Oppsummering: Området er relativt sentrumsnært, og modent for ny utvikling. Et stort prosjekt her vil bidra positivt til oppgraderingen av nedre Strømsø. Usikkerhet knyttet til bygging av stadion ut i elva. Kommuneplanens mål: Relativ sentral beliggenhet. Vil kunne styrke nedre Strømsø. Ny utnyttelse av de gamle havneområdene er innenfor kommuneplanens formål. Beliggenhet ut i elva en usikkerhetsfaktor for planlegging og bygging. Utfylling neppe aktuelt må bygges på pæler. Planlegging/gjennomføring av nytt Rundtomkryss/-rundkjøring vil kunne forsinke prosjektet. Tilgjengelighet: Tollbugata-Havnegate adkomstgate. Kort vei til hovedveisystemet. Rundtomkrysset overbelastet i perioder. God bussbetjening i Tollbugata- Havnegata. Eksisterende gang/sykkelveg på havna. Parkering må løses innenfor området. Få andre kan benytte et eventuelt parkeringsanlegg. Avstand Bragernes torg: Ca 2 km. Areal/tomtestørrelse: Ca 68 da. Eierskap til grunn: 23 nsb/privat, 45 kommune/havn/stat. Erstatningsarealer: Havnearealene må ikke erstattes, men det er behov for mer parkareal i bydelen. En Havnepark bør inngå i et prosjekt. Reguleringsmessige Området tenkt utbygget med blandet bybebyggelse i sentrumsplanen. Må reguleres. Bruk av øvrige kaiarealer ikke avklaret. Nytt Rundtom kryss/- rundkjøring må reguleres. Midlertidig fergedrift tillatt i området. Smalt areal begrenser omfang av annet næringsareal. Mindre aktuelt med handel i stort omfang. Kontor, hotell og lignende mulig. Plasseringen stiller store krav til utformingen, med en dominerende beliggenhet mot elva, og nærhet til fredede bygninger.

8 Alternativ: KOBBERVIKDALEN PUKKVERK Oppsummering: Et stadion her vil gi Kobbervikdalen og Nedre Strømsø et stort nytt aktivitetsområde og signalanlegg. ( Byport-syd ). Området er stort og kommunalt eid. Kommuneplanens mål: Prosjektet støtter ikke sentrumssatsingen, men et stadion med tilknyttede formål ville kunne gi en attraktiv gjenbruk av pukkverkområdet og et markert signalbygg for byen fra syd ( Byport-syd ). Framdrift avhengig av dagens brukere av området: Franzefoss Bruk har en langsiktig uttaksrett, som er volumbasert (ingen tidsrammer). Statens Vegvesen har en avtale om å bruke deler av området som midlertidig massedeponi i fob vegprosjektene i området fram til 2016 Områdets størrelse tilsier at en del av dette kan foregå parallelt med en stadionutbygging. Tilgjengelighet: God tilgjengelighet med bil, buss og for gående/syklende. Avstand Bragernes torg: Ca. 3,5 km. Areal/tomtestørrelse: Ca 123 da illustrert, men kommunens eiendom er betydelig større. Eierskap til grunn: Drammen kommune. Erstatningsarealer: Reguleringsmessige Ikke behov for noe erstatningsareal. I dag er kommuneplanens formål masseuttak, pukkverk området. Området må reguleres til næringsareal/sportsarena. Bruk av øvrig del av pukkverket utredes i denne forbindelse. Næring, sport og fritid kan være aktuelle formål. Stort potensial for variert næringsareal.