Kommunedelplan Gulskogen Nord prosess for valg av utviklingsretning

Transkript

1 Kommunedelplan Gulskogen Nord prosess for valg av utviklingsretning 1. Bakgrunn 2. Hvor er vi nå 3. Prosessen videre Orientering for Formannskapet

2 1. Bakgrunn Kommuneplanens arealdel (vedtatt ) avsatt til transformasjonsområde

3 1. Bakgrunn Kommuneplanens arealdel forts. Stiller plankrav for å avklare overordnede sammenhenger knyttet til arealbruken: bebyggelsesstruktur, vegsystem, blå-/grønnstruktur

4 1. Bakgrunn Gulskogen nord - noen sammenligninger for å se hvor stort området er.

5 1. Bakgrunn Status i planprosessen Planprogrammet (fastsatt av Bystyret 20. juni 2017 (sak 103/17) definerer: - Tre alternativer basert på ulike prinsipielle tilnærminger til utviklingen av knutepunktet og forholdet til byen - Hvilke temaer som skal utredes for: 1) å danne grunnlaget for en diskusjon av utviklingsalternativet 2) å oppfylle den lovpålagte plikten ift konsekvensutredning av det endelige planforslaget Med utgangspunkt i de tre prinsipielle utviklingsretningene skal undersøkelsene og utredningene i første fase danne grunnlaget for et forslag til plangrep etter et medvirkningsprosess

6 1. Bakgrunn Planprogrammet: Utviklingsretning 1: «stasjonsbyen»

7 1. Bakgrunn Planprogrammet: Utviklingsretning 2: «båndbyen»

8 1. Bakgrunn Planprogrammet: Utviklingsretning 3: «stasjons- og båndbyen»

9 Status planprosess

10 Planforutsetninger som utredningen har ventet på: IC Vestfoldbanen Utvidelse av dagens jernbanetrasé mot nord, 4 lange spor til plattform Gulskogen skal avlaste Drammen stasjon ved å fungere som ny lokaltogpendel og endestasjon for flytoget Forsterker betydningen av utviklingen av knutepunktet Vedtak av reguleringsplan 24. april 2018 Oppstart byggearbeider 2019 Gulskogen stasjon bygges om tidlig i anleggsperioden for å avlaste Drammen stasjon i byggeperioden

11 Planforutsetninger: IC Vestfoldbanen forts. Forbindelser på tvers Baker Thoens allé tilrettelegging for fire kjørefelt og bygging av ny gangbru Ny gang- og sykkelundergang under jernbanen i forlengelsen av Vintergata

12 Temaer som skal utredes (fra planprogrammet)

13 Hovedtema utredet i første fase som gir føringer for utvikling av området a) Offentlig/sosial infrastruktur (skole, barnehage, helse og omsorg) b) Trafikk og transport c) Forbindelser og blågrønn struktur, overvann, flom d) Gjennomføring

14 Gjennomførte utredninger: a) Offentlig/sosial infrastruktur Oppdaterte skolebehovsanalyser indikerer at det vil være behov for 3 skoler. Dette kan løses ved utvidelser av eksisterende skoler og nye skoler i området: Utvidelse av Rødskog skole (HSO-tomta) Utvidelse av Gulskogen skole (nord for dagens skole) Avsette en ny skoletomt innenfor området Helse, sosial og omsorg planlegger nytt helseknutepunkt ved Gulskogen skole

15 a) Offentlig/sosial infrastruktur

16 a) Offentlig/sosial infrastruktur helseknutepunkt, utvidelse av eksisterende skoler Gulskogen HOD er foreslått relokalisert til ny tomt nord for Gulskogen skole Vil kunne gi rom for utvidelse av Rødskog skole Tidligst byggestart ved ferdigstillelse av Bane Nor sitt prosjekt Prosess for kjøp og regulering av tomt til Gulskogen HOD er nødvendig

17 Gjennomførte utredninger: b) Trafikk og transport Lokalt vedtatt Buskerudbypakke 2 ligger til grunn for trafikkberegningene Variantene er uavhengige av utviklingsretning Likheter Gang/sykkelveier langs jernbanen, Nedre Eiker vei og elva Varianter Kjørevei, to alternativer: 2 felts veg langs jernbanen og 2 felt i Nedre Eiker vei 4 felt i Nedre Eiker vei, hvorav 2 til kollektiv Kollektivtrase innom stasjonen eller ikke

18 Gjennomførte utredninger: b) Trafikk og transport Utviklingen har kun lokal påvirkning og ingen større regionale trafikale konsekvenser fordi: Buskerudbypakke 2 gir et tilbud som gir: Reduserer bilbruk Fremtidig god kollektivdekning i planområdet Nært til handels- og servicetilbud Tilrettelegging for utbygging i dette området vil redusere det regionale transportarbeidet sammenliknet med andre perifere områder

19 Gjennomførte utredninger: c) Blå/grønn struktur Tilgang til elva på langs og tvers; overvann- og flomhåndtering; grøntkorridorer, mulige bekkeåpninger Sentrale punkter: Området langs elva er flomutsatt Viktig med håndtering av overvann på tvers av jernbanen Utforming av elvebredden/flomsonen, elvepromenade Forbindelser på tvers

20 c) Blå/grønn struktur Grøntstrategien, Kommuneplanens arealdel 1. Utvikling av gode forbindelser på tvers - mellom elvesidene og mellom de urbane områdene og marka 2. Fortsatt utvikling av gode forbindelser på langs - Elve- og fjordpromenader

21 Gjennomførte utredninger: c) Blå/grønn struktur Den største forskjellen på utviklingsretningene er utformingen av/bredden på elvebredden/flomsonen langs elva og plasseringen av idrettsformål

22 Gjennomførte utredninger: d) Gjennomføring Sammensatt tomtestruktur ulike grunneiere med ulik horisont og behov for utvikling ulik tomtebelastning med tanke på sosial infrastruktur og teknisk infrastruktur, inkludert blågrønne strukturer

23 Drøfting - utviklingsretninger Alternativ 1 Alternativ 2 Alternativ

24 Gjennomførte utredninger fase 1: bearbeidet plangrep

25 3. Prosessen videre Diskusjon og forankring av plangrep På bakgrunn av nåværende kunnskap anbefaler Rådmannen at man, gjennom en medvirkningsprosess, forankrer utviklingsretning som grunnlag for planforslaget Medvirkning vil inkludere: Grunneiere og eiendomsutviklere Offentlige etater Interessegrupper, velforeninger, barn/unge og befolkningen forøvrig Endelig anbefaling av plangrep presenteres i egen politisk sak etter medvirkningsperioden

26 3. Prosessen videre Videre fremdrift 2018/2019 Vinter 2019 Høst /2020 POLITISK SAK Prosess for diskusjon/ forankring av plangrepet MEDVIRKNINGS- PROSESS Avsluttes med en politisk sak om valg av hovedretning POLITISK SAK Forslag til kommunedelplan HØRINGS- PROSESS Vinter 2020 POLITISK SAK Vedtak av kommunedelplan Rådmannen forbereder en sak til Formannskapet i november eller desember som dokumenterer fase 1 av utredningene og foreslår en prosess for diskusjon og forankring av plangrepet