Side1 MERKNADSSKJEMA - FORSLAGSSTILLERS KOMMENTARER TIL MERKNADER OG UTTALELSER - PLANOPPSTART

Transkript

1 MERKNADSSKJEMA - FORSLAGSSTILLERS KOMMENTARER TIL MERKNADER OG UTTALELSER - PLANOPPSTART Side1 Plannavn Laksevåg, gnr 149 bnr. 4 m.fl. Simonsviken Næringspark Arealplan-ID Saksnummer Utarbeidet av Opus Bergen AS Datert/Revidert Avsender Hovedpunkt i merknad / uttalelse Forslagsstillers kommentar Fylkesmannen Forutsetter at planarbeidet er i samsvar med overordnet plan og er ikke i strid med nasjonale føringer for arealpolitikken. 2. Konsekvenser reguleringsplanen har for endret arealbruk skal vurderes i forhold til naturmangfoldlovens ROS-analysen må benytte akseptkriteria som er i tråd med byggteknisk forskrift (TEK 10). Analysen må se på risiko både innenfor og utenfor planområdet som kan påvirke tiltaket, og eventuell endre risiko som følge av tiltaket. 4. Slik planområdet er foreslått avgrenset for utfylling av sjø vil det ikke få særlig konsekvenser for Lyrneset, men for neset i vest vil konsekvensene bli større. Fylkesmannen mener dette kan bøtes på ved å avkorte kaifront noe i nord. 5. Planområdet ligger nær hovedåre for kollektivtransport, og parkeringsdekning bør ligge på det nedre nivå i intervallet (sone P4) kfr. Kommuneplanens bestemmelser pkt.15 underpkt Tas til følge. Planarbeidet vil følge nasjonale føringer, planlegges og utredes i henhold til NML, ROS akseptkriterier og TEK Det vil vurderes. Kaifronten vil være betydelig mindre enn plangrensen som vist ved oppstart. 5. Tas til orientering i det videre planarbeidet.

2 Hordaland fylkeskommune, regionalavdelingen Brev datert Har ingen merknader til oppheving av gjeldende plan. 2. Det er behov for areal til maritime næringer i Hordaland og det er ønskelig at Simonsviken sees i sammenheng med de andre næringsområdene med kai i nærheten. 3. Redusert transportarbeid på veinettet og utnytting av sjøtransport bør være en målsetning for planarbeidet. 4. En forutsetning for økt trafikk på vegnettet må være at hensyn til myke trafikanter blir sikret i planarbeidet. 5. Det er mer enn 1 km til frekvent kollektivtilbud og planen kan ikke legge til rette for et stort antall arbeidsplasser. 6. Mulige beinveger må utredes og sikres i planen for at området eventuelt kan benyttes til kontorarbeidsplasser. Fylkeskommunen er sterkt kritisk til arealbruk som legger opp til bilbaserte løsninger. 7. Følgende plantema er viktig for fylkeskommunen: - Arkitektur og estetikk - Barn og unges interesser - Friluftsliv - Folkehelse - Tilgang til strandsone - Klima og energi i forhold til nærhet til sjø og store takflater. Ulike former for alternativ energi bør vurderes. - Landskap med vekt på fjernlandskap sett fra sjø. - Kulturminne 8. Planprogrammet må greie ut for fremtidig bruk av dypvannskai og helhetlig utnyttelse av næringsarealene langs sjø i denne delen av Laksevåg. Dette gjelder blant annet felles kai og tilkomst, eller andre løsninger enn det dagens eiendomsgrenser legger opp til. Redusert transportarbeid på vegnettet og utnytting av sjøtransport bør være en målsetning for planarbeidet. 1. Tas til orientering Dette er merknader til det videre planarbeidet. Det tas med og vurderes i utrednings og planleggingsprosessen. 8. I konsekvensutredningen skal man se på tiltak som kan redusere bilbruk og man skal utrede bruk av dypvannskaien, samt se på sammenhengen med de to nærliggende næringsområdene. Reguleringsplanen som skal utarbeides vil konkludere med hvordan den videre bruken av dypvannskai og næringsarealene i planområdet kan utvikles. Side2

3 Statens vegvesen 1. Oppheving av tidligere godkjent plan vil ha som konsekvens at det vil bli plankrav for alle tiltak innenfor det tidligere planområdet som ikke omfattes av unntakene i bestemmelsene til KPA Merknadsstiller har ingen vesentlige merknader til at tidligere plan ( ) oppheves. 2. Adkomstvei til planområdet er fylkesvei 192 Gravdalsvegen som ikke har tilfredsstillende standard når det gjelder utforming av avkjørsler/kryss og tilbud til myke trafikanter i forhold til trafikkbelastning på veien. Planarbeidet må avklare trafikksikringstiltak på og langs fylkesveg 192 for at det skal kunne tillates videre utbygging i det aktuelle planområdet. Disse forholdene er listet opp i punkt 6.3. trafikk og parkering i forslaget til planprogrammet. 3. Merknadsstiller er kritisk til omfattende utbygging av planområdet med bakgrunn i standarden på fylkesveg 192 (Gravdalsvegen), men vil vurdere forholdet på nytt etter at utredningene som er nevnt i punkt. 6.3 i planprogrammet er gjennomført og det er foreslått avbøtende tiltak på vegnettet. 4. For merknadsstiller blir temaene i forhold til veg, gangog sykkelveg og parkering viktig i utredningsprosessen (punkt 6.3). 1. Tas til orientering Tas med videre i planarbeidet. 4. Merknader tatt til orientering. Vurderes slik at dette ikke krever endring av planprogrammet da disse tema er omfattet av punkt 6.3 i planprogrammet og ellers vil være et viktig tema i utformingen av reguleringsplanen. Side3

4 Forsvarsbygg Bergen kommune Etat for helsetjenester Ber om at planavgrensningen blir trukket utenfor Forsvarsbyggs eiendommer i sin helhet. Dette er i sammenheng med at Forsvaret har aktivt behov for egne arealer slik det foreligger pr. i dag. Dersom dette ikke blir gjort, vil Forsvarsbygg i den videre planprosessen kunne bli nødt til å fremme innsigelse til planforslaget. 2. En utvidelse av eksisterende dypvannskai vil skape utfordringer for undervisningsaktiviteten, samt egne installasjoner i sjø, langs det tiltenkte området. Forsvarsbygg ber om at dette blir tatt hensyns til støy, forurensing og installasjoner i sjø videre planarbeidet. Ligger da til grunn at det tiltenkte kaiområdet vil endre utforming ettersom vi ber om at det ikke berører Forsvarsbygg eiendommer. 1. Det er tidligere mottatt klager på støy fra naboer til industriområdet. Fagetaten er opptatt av at utvidelsen av området ikke medfører økt støybelastning for naboene. 2. Støyutredning må vurdere støyforholdene ved en utvidelse av dypvannskai og en eventuell fremtidig situasjon med økt skipstrafikk. Det må spesielt redegjøres for lavfrekvent støy fra båtene og mulighetene for å pålegge at alle båter i havn skal være tilkoblet landstrøm. 1. I planarbeidet vil en vurdere innskrenking av plangrensen i samarbeid med Forsvarsbygg. 2. Utvidelse av dypvannskai blir mindre i utstrekning enn det kan se ut i planavgrensning og en vil ikke berøre Forsvaret sin eiendom. 1. og 2. Det skal utarbeides støyutredninger som del av konsekvensutredningen jamfør punkt 6.5 i planprogrammet. Dette punktet presiseres slik at det tydelig fremgår at støyutredningene skal omfatte støy fra båt. Side4

5 Bergen kommune Grønn etat Bergen kommune Bergen Brannvesen Sjøområdet utenfor Simonsviken og Gravdalsneset er vist som et lokalt viktig rasteområde for andefugler, og det er blitt gjort flere registeringer av rødlistearter. 2. Grønn etat er kjent med at det er risiko for at grunnen rundt det tidligere blikkvalseverket er forurenset, det gjelder særlig eiendom 149/ Fagetaten mener at vegetasjonsbelte langs planområdets østlige grense bør i varetas og sikres i reguleringsplanen (f.eks. med en hensynssone). Dette er på bakgrunn av at vegetasjonsbelte fungere i dag, som en vegetasjonsskjerm mellom industriområdet og boligbebyggelse i Nygardsvikvegen og Furukollen. 4. Et tema for konsekvensutredning må være eventuelle konsekvenser planarbeidet vil ha for sjøfugl og naturmangfold for øvrig. 5. Det forutsettes at vurdering av grunnforurensning og hvilke konsekvenser det vil ha for planarbeidet er en del av konsekvensutredningen. 1. Ingen merknader til oppheving av plan 2. Når det gjelder tilkomst forutsetter Bergen Brannvesen at byggverk plasseres og utformes slik at rednings- og slokkemannskap, med nødvendig utstyr, har brukbar tilgjengelighet til og i byggverkene. Jf. Forskrift om tekniske krav til byggverk (TEK10) (1). 3. For preaksepterte ytelser henviser fagetaten til VTEK (1) og for tekniske spesifikasjoner henvises til «Brannredningsarealer». 4. Når det gjelder slokkevann forutsetter fagetaten at Tas til orientering. 3. Skal vurderes i planarbeidet Naturforhold i sjø og strandsone og forurensing er en del av konsekvensutredningen. Jamfør punkt 6.4 i planprogrammet. Planprogrammet vil suppleres med krav om NML utredning også i konsekvensutredningen Tas til følge og innarbeides i reguleringsplanen. Side5

6 byggverk tilrettelegges slik at brann lett kan lokaliseres og bekjempes. Jf. Forskrift om tekniske krav til byggverk (TEK 10) (2). 5. For preaksepterte ytelser henviser fagetaten til VTEK (2) og for tekniske spesifikasjoner henvises til VA-norm for Bergen kommune. 6. I områder somr reguleres til virksomhet hvor sprinkling er aktuelt, må det sørges for tilstrekkelig vannforsyning. Side6 Bergen kommune Byantikvaren Ingen merknader til planprogram 1. Byantikvaren motsetter seg ikke oppheving av planen. 2. Nyere tids kulturminner er blant annet: -- Blikkvalseverket, som er et industrielt kulturminne og må dokumenteres. - historisk veifar gjennom planområdet som i gjeldende kommuneplan er avsatt som hensynssone. - to bolighus tegnet av O. Lahn Johannesen i 1946, men høy arkitektonisk kvalitet og verneverdi. -Villa med høy verneverdi nord i planområdet 3. Byantikvaren ber om at tiltakshaver i tråd med KPA pkt. 12 beskriver og dokumenterer planområdet med hensyn til kulturminner og kulturmiljø. Denne dokumentasjonen bør utføres som en egen rapport som legges ved planen. 4. I planutredningen må det framlegges illustrasjoner på hvordan nye tiltak vil virke inn på de beskrevne kulturminnestrukturene eller kulturmiljøet. En utvidelse av dypvannskaien må vises, det kommer ikke klart fram i planforslaget. 1. Tatt til orientering. 2. Tatt til orientering Det er avklart ved e-post at det ikke er behov for egen rapport dersom konsekvensutredningen ivaretar tilstrekkelig informasjon, både ved tekst og bilder. Ved behov kan illustrasjoner på hvordan nye tiltak vil virke inn på kulturminnestrukturer eller kulturmiljø utarbeides. Bergen kommune 1. Tas til orientering.

7 Trafikketaten Ingen vesentlige merknader til oppheving av gjeldende plan. 2. Trafikketaten har på nåværende tidspunkt ingen merknader til planavgrensningen. 3. Offentlige trafikkområder skal planlegges i tråd med normalkravene angitt i Vegnormer for Bergen kommune og Statens vegvesens håndbøker, spesielt håndbok N100. Avvik unngås så langt som mulig og skal begrunnes og dokumenters. 4. Valg av veiklasse (dimensjonering, kjørebanebredde, bredde på fortau og veiskulder) skal begrunnes. Dimensjonering av Sjøkrigskoleveien (kommunal vei) må legges særlig vekt på. Det bør utredes etter en trafikkanalyse hvilken dimensjonering og veiklasse tungtransporten vil ha på veinettet. Det må særlig legges vekt på utforming og dimensjonering av adkomstmulighetene til næringsområdene. 5. Trafikketaten har ellers merknader i forhold til trafikkregulering, vedlikehold og fremtidig drift, rekkefølgebestemmelser og gjennomføring, trafikksikkerhet, fartsnivå, avkjørsler, parkeringsplasser, veilys og universell utforming. 6. Trafikketaten har innspill til utforming av plankart i forhold til skjæringe og fyllinger og krever at normalprofil og lengdeprofil utarbeides for offentlige veiareal. Det er også krav om utarbeiding av tekniske detaljplaner for godkjenning av offentlige vegareal. 7. Det må planlegges gode løsninger for fortau, gang- og sykkelveier til, langs og gjennom, planområdet. Gangog sykkelveier skal ære sammenhengende og tilknyttes omkringliggende gang- og sykkelveier. Krysningspunkt skal vurderes spesielt, i tråd med Statens vegvesens håndbok V Trafikketatens punkter tas med og innarbeides i det videre planmaterialet i form av plankart, bestemmelser og nødvendige illustrasjoner og vegprofiler.. Alle offentlige trafikkområder skal planlegges i tråd med gjeldende vegnormer for Bergen kommune og Statens vegvesen. 8. Tas til orientering. Side7 8. Trafikketaten har ingen særskilte merknader til planprogrammet.

8 Bergen kommune, VA-etaten Brev datert Bergen Sjøfartsmuseum Det opplyses om at vannet levers fra Espeland vannbehandlingsanlegg og at statisk trykkhøyde på offentlig vannledningsnett i området er normalt maks 90 moh. 2. Det vises til krav om VA-rammeplan og hva som skal dokumenteres i denne. Det bes om at VA-rammeplan sendes direkte til VA-etaten for uttale og vises til at komplett VA-rammeplan skal vedlegges planforslaget til 1.gangs behandling. 3. Reguleringsbestemmelsene må stille krav om at VArammeplanen skal legges til grunn for videre detaljprosjektering og byggesaksbehandling. 4. VA-etaten gjør oppmerksom på at det ligger kommunale ledninger med tilhørende anlegg over planområdet som ansvarlig prosjekterende må ta hensyn til. Ved konflikt må disse legges om og bekostes av utbygger. 5. Det bes om at det tas med i reguleringsbestemmelsene at overvannshåndtering skal løses i hht VA-norm for Bergen kommune. 6. Det gjøres oppmerksom på at den eksisterende private AF-ledningen i området føres til utslipp i Byfjorden. Det tillates ikke flere tilknytninger til denne før utslippet er sanert. 1. Museet kjenner ikke til maritime kulturminner som kan bli direkte berørt av tiltak i reguleringsområdet. Det er heller ikke indikasjoner på at området har blitt benyttet som ankringssted eller havn i eldre tid. Museet har derfor ingen merknader til planarbeidet. 2. Det blir gjort oppmerksom på at tiltakshaver er pliktet Tas med i det videre planarbeidet. Det skal utarbeides VA rammeplan i tråd med gjeldende retningslinjer for kommunen Tas til orientering. Krav til kontakt med Bergen sjøfartsmuseum ved funn av kulturminner i sjø vil innarbeides i reguleringsbestemmelsene. Side8

9 til å gi melding til museet dersom en under arbeid i sjøområdet finner skipsvrak, keramikk eller andre marine kulturminner. Dersom kulturminner på sjøbunnen kan bli berørt av tiltaket, må arbeidet under vann straks stoppes jf. Lov av 9 juni 1978 nr. 50 om kulturminner. Side9 Bergen og omland havnevesen (BOH) Lyngbø sportsklubb På dette stadiet i planarbeidet ser det ut som planen ikke vil komme i konflikt med de interesser B 2. Tiltak som bygging, graving, utfylling i sjø samt andre tiltak kan påvirke sikkerheten eller fremkommeligheten i sjøområdet krever tillatelse fra BOH, jf. Hfl. 27, første ledd. En orientering om denne søknadsplikten bør etter vår vurdering inntas i reguleringsbestemmelsene. Det er ikke tilstrekkelig at tiltaket er vist i planen. Søknad må sendes hertil i god tid før tiltaket iverksettes. 1. Merknadsstiller ønsker å tilrettelegge for at det i fremtiden kan bygges en idrettshall, gjerne i kombinasjon med næringsbygg, på vestsiden (mot Sjøkrigsskoleveien) av Valseverkparken og idrettsanlegget (gnr/bnr 149/1188). 2. Videre ønskes det å legge til rette for etablering av to parallelle fotballbaner på eiendommen Valseverkparken, umiddelbart nord for eksisterende fotballbane (viser til vedlagt kart der foreslåtte idrettshall og fotballbaner er tegnet inn). 1. Tas til orientering. 2. Ved eventuelle tiltak i sjø skal BOH varsles. Dette kan innarbeides i reguleringsbestemmelsene Innspill fra sportsklubben tas til orientering og vil vurderes i det videre planarbeidet.

10 3. Merknadsstiller mener at det er et stort behov for å avsette arealer til nye anlegg for idrettsformål i området. Gravdal/Lyngbø-området er under hardt utbyggingspress og det er også planlagt ytterligere utbygging i fremtiden. Side10 Lyngbøbanen eiendom AS og Valseverkparken eiendom AS ved Karsten Leikvoll Gundersen Nygårdsvik velforening Sendt med e-post 4. De aktuelle tiltakene vil være innenfor det reguleringsområdet, og det bes derfor at forslagstiller tar hensyn til dette i videre planarbeid. 1. Merknadstiller er positive til innspill fra Lyngbø sportsklubb, der sportsklubben tar opp ønsker om å få lagt til rette for videreutvikling av de øvrige omkringliggende områdene av idrettsanlegget til idrettsformål. 2. Det bes om at forslagsstiller om å innta i kommende planforslag følgende: mulighet for at det i fremtiden kan bygges en idrettshall, i kombinasjon med næringsbygg, på vestsiden (mot Sjøkrigsskoleveien) av Valseverkparken og idrettsanlegget (gnr/bnr 149/1188). Videre ønskes det også å tilrettelegge for etablering av to parallelle fotballbaner på eiendommen Valseverkparken, umiddelbart nord for eksisterende fotballbane (viser til vedlagt kart der foreslåtte idrettshall og fotballbaner er tegnet inn). 3. Merknadsstiller kan om ønskelig bidra i reguleringsarbeidet med skisser og forslag til bestemmelser. 1. Merknadsstiller opplyser at de ikke ble varslet om opphevelsen av arealplanen Laksevåg (planid: ) gnr. 149 og gnr. 150 Nygård-Nygårdsvik Merknadene tas med videre i prosessen og skal vurderes i det videre planarbeidet. 1. Bergen kommune utarbeidet nye nabolister etter at det ble opplyst om feilen, og nytt varselbrev om oppheving av plan ble sendt ut i januar 2015.

11 Gledesnes. 2. Beboerne i området er bekymret for at opphevelsen av gjeldene arealplan vil føre til at de får et svakere vern i møte med industrien og andre utbyggere. Området er allerede under utbyggingspress med blant annet flere private planer på Ytre og Indre Laksevåg. 3. Merknadsstiller opplyser at Bergen kommunes fagetat Plan og Geodata holder på med en mulighetsstudie for ny områdeplan på Laksevåg. Det vil etter merknadsstillers oppfatning være å foretrekke at Simonsvikplanene avventes til ny områdeplan foreligger slik at den kan sees i en helhet spesielt i forhold til støy, havn, trafikk og annen infrastruktur. 4. Merknadsstillerønsker en redegjørelse på hvorfor Lyreneset friområde ikke er medtatt i reguleringsgrensene. 5. Merknadsstiller mener at støy (både nær- og fjernvirkninger) må bli behandlet som et særskilt tema i konsekvensutredningen både i Simonsviken, Gravdalsveien og Lyderhornveien. 6. Konsekvensutredning av støy må også inneholde en støyanalyse for Lyreneset som stille område. En økning av støybelastningen fra to-tre nye havner kan redusere betydningen av dette området. 7. En utbygging av denne dimensjonen kan ikke sees alene, og fjernvirkningen må ses i sammenheng med hele Ytre og Indre Laksevåg. For å kunne vurdere blant annet hvordan utbyggingen påvirker innseiling til Bergen, samt trafikkbelastning på vegnettet. 8. Behovet for kontorareal på Laksevåg bør redegjøres for i videre planarbeidet på bakgrunn av at det kommer til å bli fremtidige ledige kontorlokaler på Laksevåg. 9. Merknadsstiller ønsker at Simonsviken Næringspark blir pålagt å utarbeide en mobilitetsplan der utbyggere skal gjøre rede for blant annet totalt transportomfang til/fra virksomheten og hvordan denne transporten fordeles på typer transportmiddel. 10. Det ikke er tilstrekkelig å kun innkalle til et informasjonsmøte i løp av planprosessen på bakgrunn 2. Bergen kommune ønsker en oppheving av eksisterende plan da gjeldende plan oppleves som utdatert. Kommuneplanens arealdel vil bli gjeldende. Kommuneplanens arealdel vil gjelde ved utarbeidelse av nye reguleringsplaner avhengig av gjeldende reguleringsplaner. 3. Etat for plan og geodata har opplyst at det i første omgang er Indre Laksevåg de skal se på ved en eventuell områdeplan og at de vil ha en dialog med Private planer dersom det er behov for avklaringer i dette planarbeidet. 4. Lyreneset er ikke en naturlig del av planavgrensingen for Simonsviken næringspark. I den grad Lyreneset er omfattet av influensområdet til de ulike utredningstema, vil de ulike alternativenes konsekvens og påvirkning bli utredet. Jamfør for eksempel punkt 6.1, 6.2 og 6.4 i planprogrammet Støy er et tema i planprogrammet og det skal utredes hvordan omkringliggende områder påvirkes av støy fra planområdet, både nåværende og fremtidig. 7. Landskap er en del av konsekvensutredningen og fjernvirkning og virkning for innseilingen til Bergen utredes her. Trafikkforhold og parkering er også en del av konsekvensutredningen for planområdet. 8. Viser til at det er behov for næringsarealer i Bergen kommune og at det er et uttalt mål at Bergen kommune skal være attraktiv for etablering av næringer knyttet til sjø/maritime næringer. 9.Trafikkanalysen vil håndtere tema som ville inngå i en mobilitetsplan. Det er tatt inn et nytt punkt under kapittel Man er positiv til kontakt underveis i planprosessen og man vil ta initiativ til dialog med velforeningene. Side11

12 av omfanget av reguleringsplanen. Simonsviken Næringspark og beboerne i området vil tjene på en tett og god dialog med positiv medvirkning helt fra oppstartsfasen. Side12 Nygårdsvikveien Velforening Harald Kleivdal Johan Berentsens vei Protesterer mot opphevelse av gjeldende plan 2. Beboerne er bekymret over hva de nye planen vil medføre med tanke på støyforurensing fra kontinuerlig boring, sprengning og håndtering av stein og masser. 3. Begrunnelsen for å utvide kai-området til Simonsviken er for lite utredet i planforslaget og bør etter merknadsstillers oppfatning komme tydeligere frem. 4. Er bekymret for forurensing og støy og innvirkningen dette skal ha på bomiljøet i Nygårdsviken. 1. Gjeldende plan har ført til miljøforringelser av planområdet i form av trafikk av trailere, vogntog, privatbiler og parkering. En miljøforbedring vil være å legge om adkomsten for 149/119 (Nygårdsviken) til planområdet 149/4 (Simonsviken). 2. Mener at gamle industribygg langs sjø betjent av småbåttrafikk i fremtiden kun har verdi som boligarealer. 3. Gjeldende plan bør ikke oppheves, men hele området bør omreguleres. Merknadsstiller mener det blir for enkelt å skille ut ca. 1/3 av planen og la resten ligge uten å gjøre noe med det. 4. Næringsområdet i Nygårdsviken bør få tilkomst via Sjøkrigsskoleveien og Simonsviken. Den korteste transportveien til hovedveinettet går via Lyderhorns- /Gravdalsveien. 1. Opphevelse av gjeldende plan er etter krav fra Bergen kommune. 2. Støy fra næringsområdet skal konsekvensutredes i planarbeidet. Støy i anleggsperioden skal være i henhold til støyretningslinjen T Dagens kai er ISPS-kai og ved stenging av denne er det behov for andre kaimuligheter. En ønsker også at det skal være mulig å legge til rette for hurtiggående båtruter i fremtiden. Ytterligere utredninger og beskrivelser av bakgrunn for å utvide kaiområdet vil inngå i selve konsekvensutredningen og i det endelige planforslaget som legges ut til offentlig høring. 4. Ved utvidelse av kai vil man dekke til forurenset masse i sjøen og bidra til at byfjorden vil bli renere. Støy skal utredes i planarbeidet. 1. og 4. Det har vært dialog om dette, men man er ikke kommet til enighet om en slik omlegging. Planforslaget forutsetter tilkomst som i dag, med utbedringer av vegsystem for myke trafikanter. 2. Det er et ønske fra Bergen kommune at næringsområder til sjø opprettholdes til næring. 3. Gjeldende plan innbefatter et større boligområde og det vil ikke være aktuelt å regulere dette i forbindelse med Simonsviken næringspark. 5. Maritim næring og sjønære næringsarealer er et satsingsområde i Bergen og Hordaland. Punktet tas ellers til orientering og en vil se på behovene som en del av planarbeidet.

13 5. Merknadsstiller mener det allerede er et overskudd av kontorlokaler i område og en regulering for industri i planområdet vil ikke være hensiktsmessig. Side13 Arne Smedvik på vegne av Sameiet Gravdalsveien Jan Ove og Grete Kalleklev Gravdalsrinden Fried og Edvard Stendal Nygårdsvikveien Sameiet ønsker å få vurdert muligheten for en ny avkjørsel fra Sjøkrigsskoleveien til ny parkeringsplass (henviser til vedlagt dokument) og muligheten for at den nye avkjørselen inkorporeres i planarbeidet. 1. Merknadsstiller er opptatt av trafikk og parkering i område og ønsker at det bli foretatt en grundig vurdering av hvor mye veinettet kan tåle av trafikkøkning og at de myke trafikantene blir tatt vare på. Gravdalsveien og Sjøkrigsskoleveien er i dag dårlig sikret for myke trafikanter og mangler fotgjengerfelt. 2. En ytterligere økning i tungtrafikk som følge av reguleringsplanen ønsker merknadsstiller at eiendommen bli vurdert angående behov for støyisolering på hus, vindu og vegger, i tillegg til støyskjermede gjerde langs veien for å skjerme hagen. 1. Merknadsstillere er direkte berørt av planforslaget ved at eiendommen deres (149/1148) vil bli innlemmet i den nye reguleringsplanen for Simonsviken Næringspark. De anser at tomten deres er vel så egnet til bolig som til næringsformål. Merknadsstiller ønsker 1. En vil se på ny avkjørsel til Sameiet Gravdalveien 35 i planarbeidet. 1. og 2. Trafikk, parkering og støy skal utredes i forbindelse med planarbeidet. 1. Tatt til orientering. Tomten er i gjeldende plan regulert til industri.

14 derfor å bli direkte oppdatert i alle aktiviteter omring reguleringsplanen og forbeholder seg retten til å gå inn for det som de oppfatter som best for seg og sin tomt. Side14 Erlend Eriksen og Nadja Sophie Eriksen Nygårdsviken Herdis Magrete og Merete Fauske Hans Henrik Tøsdal Merknad fra barn i Nygårdsviken. Det blir vist til trafikksikkerhet langs Sjøkrigsskoleveien, som er skolevei uten krysning eller trafikklys. Det blir også vist til støy. 1. Er sterkt imot utvidelse av dagens næringspark. 2. Merknadsstiller er allerede i dag plaget med støy fra næringsområdet og frykter for ytterligere støyplager som følge av reguleringsplanen. 1. Trafikkforholdene i Simonsviken må sees i sammenheng med Nygårdsviken, og veien til Nygårdsviken bør løses via Simonsviken. Veien til Nygårdsviken tåler ikke dagens bruk; det oppstår trafikkfarlige situasjon er og det har vært to vannlekkasjer fra vannledning i veien. 2. Mener at det ikke er tatt nok hensyn til støy i planen for Simonsviken, verken for Lyraneset eller beboere i nedre del av Nygårdsvikveien Furukollen. 3. Er skeptisk til Opus som planlegger. 4. Støtter for øvrig Nygårdsviken vel sin merknad. 1. Trafikkforhold og støy skal utredes i forbindelse med planarbeidet. 1. Tas til orientering. 2. Støy er et tema som skal utredes i planarbeidet. 1. Det har vært dialog om dette, men man er ikke kommet til enighet om en slik omlegging. Planforslaget forutsetter tilkomst som i dag, med utbedringer av vegsystem for myke trafikanter. 2. Støy er et tema som skal utredes i planarbeidet Tas til orientering.

15 Side15 Nina og Arild Molde Er negative til oppheving av gjeldende plan. Er redd for at dette vil åpne opp for mulighet til å bygge høyere hus enn 2 etasjer, som er maks høyde etter gjeldende plan. Området består hovedsakelig av eneboliger med utsikt til sjøen og innseilingen til Bergen. Dette er en trivselsfaktor og har lang tradisjon på Laksevåg, og det er et ønske om å bevare området slik. 1. Oppheving av gjeldende plan er et krav fra Bergen kommune.