UTFORDRINGEN MED Å FÅ ANALYSER TIL Å PASSE OPERASJONELLE KRAV

Transkript

1 UTFORDRINGEN MED Å FÅ ANALYSER TIL Å PASSE OPERASJONELLE KRAV Riggflytt i Praksis Ålesund mai 2011 Ole Gunnar Stavland Gry Hunstad 6/6/2011 #

2 INNHOLD Riggflytt i gamle dager Riggflytt prosess Basic riggflytt Komplekse riggflytt Linelogistikk Presatte ankringssystemer Oppsummering 6/6/2011 #

3 RIGGFLYTT I GAMLE DAGER Generisk ankringsanalyse var gitt i Marine Operasjons Manual Symmetrisk ankerspread Generelle værdata for Nordsjøen Plattformsjef f skrev Scope of Work (SOW) for riggflyttet 2-3 siders dokument Mindre infrastruktur på sjøbunn Mindre strenge krav fra myndigheter og regelverk 6/6/2011 #

4 ANKRINGS ANALYSE - ANNO /6/2011 #

5 RIGGFLYTT PROSESS Operatør Design Basis Ankrings møte Ny Lokasjon (Request) OD&T Marine Analyse SOW Riggflytt -Mob. -Brief Historikk 3. Part Verifikasjon Rigg /OIM 6/6/2011 #

6 RIGGFLYTT PROSESS Mottar lokasjonsdata fra operatør Kart (posisjoner, evt. template heading) Soildata Vanndyp Værdata Start operasjon/varighet Ankerspread tilpasses lokasjonsspesifikke forhold Overholde sikkerhetsavstander, klaring til rørledninger, tilpasse linelengder osv. Preliminære analyser blir gjennomført Oppstart SOW i design fasen av neste lokasjon Må segmenter flyttes for å gjøre plass til fibertau o.l? Hvordan gjøre det på mest effektiv måte? Gi videre input til analyse slik at teori og praksis blir samkjørt 6/6/2011 #

7 DAGENS RIGGFLYTT PROSESS Ankringsmøte blir avholdt med involverte parter Ferdigstillelse l av analyse og SOW Operatør tildeler fartøy Logistikkplan for fartøyene Linetegninger i Mobilisering av båter og briefing av mannskap på båt og rigg Gjennomføring av riggflytt Demobilisering 6/6/2011 #

8 BASIC RIGGFLYTT Oppankring på områder uten/lite infrastruktur Standard symmetrisk ankerspread Ingen innskudd av fibertau eller bøyer Rigg heading kan velges ut fra mest gunstig værretning Ingen endringer i riggens oppankringssystem Lite mobilisert utstyr 6/6/2011 #

9 BASIC RIGGFLYTT DEEPSEA ATLANTIC GULLFAKS #5 Symmetrisk ankerspread #4 Utsetting og opptak med chaser system #6 DP3 system Riggen flytter selv mellom lokasjonene Trenger ikke posisjonerings assistanse av fartøy under avankring/oppankring #3 #2 #7 Mimimalt/ingen registrering av ID komponenter 200m Safety Zone #1 #8 6/6/2011 #

10 KOMPLEKSE RIGGFLYTT Oppankring på etablerte felt Overholde avstander til sikkerhetssoner Riggheading er gitt grunnet oppankring på template eller av andre årsaker Mye logistikk på båtene grunnet fibertau og bøyer i ankerlinene Tilpasning av ankerliner 6/6/2011 #

11 KOMPLEKSE RIGGFLYTT RIGGFLYTT FRA TROLL S1 TIL TROLL K1 Utfordringer Avankring Troll S1 Utskiftning av m kjetting En presatt ankerline Bøyer og fiber grunnet kryssing av rørledninger Operasjon over mye infrastruktur 6/6/2011 #

12 KOMPLEKSE RIGGFLYTT RIGGFLYTT FRA TROLL S1 TIL TROLL K1 Utfordringer Oppankring Troll K1 Fiberinnskudd i alle liner Presatt ankerline 84mm kjetting i noen liner grunnet avstand til rørledninger Kryssing av rørledninger Flytting av MK5 og MK6 anker grunnet DIGIN analyse Komplisert logistikk om bord på fartøy Kjetting og anker flyttes fra en line til en annen Bøyer og fiber gjenbrukes Mobilisert kjetting og fiber 6/6/2011 #

13 LINELOGISTIKK Kapasitet på fartøy må sjekkes Linelengder må samsvare med analyse Gjenbruk av utstyr 6/6/2011 #

14 LINELOGISTIKK Linelogistikk planlegges med utgangspunkt i analysen Kjetting skal mobiliseres, demobiliseres eller flyttes mellom linene Linelengdene må bli korrekt ihht. analyse Fartøy kapasiteten må kontrolleres mot planlagte arbeidsoppgaver Mulig revidering av analysen i planleggingsprosessen 6/6/2011 #

15 LINELOGISTIKK Forskjellig kjetting dimensjon gir større utfordringer om bord på båtene ved store kvantum av kjetting Noen båter må kunne krysskjøre kjetting Kompliserer riggflytt operasjonen 6/6/2011 #

16 PRESATTE ANKRINGSSYSTEMER Presatte ankringssystemer Passe på nok slakk til å koble sammen presatt line til riggens line Viktig med presisjon for presatte anker Viktig med korrekte lengder på linekomponenter Kryssing av rørledninger ved oppkobling Fartøy har begrenset mulighet til å holde strekk i oppkoblingsfasen (i ankerline ved opptak av bøye) 6/6/2011 #

17 PRESATTE ANKRINGSSYSTEMER LINELENGDER UNDER OPPKOBLING Planlagt linelengde i analyse må stemme overens med hva som trengs av faktisk linelengde Nøyaktighet ved ankerutsetting Linelengde må være dimensjonert etter tilgjengelig lengde for å få slakk i systemet under oppkobling 6/6/2011 #

18 PRESATTE ANKRINGSSYSTEMER OPPKOBLING OVER RØRLEDNINGER Planlagt linekomposisjon i analyse v.s oppkobling Rigg ferdig oppkoblet med strekk i ankerline har tilfredsstillende klaring til rørledninger Under oppkobling av den prelagte linen vil ikke AHV klare å holde tilstrekkelig strekk 6/6/2011 #

19 PRESATTE ANKRINGSSYSTEMER OPPKOBLING OVER RØRLEDNINGER Gjør vurderinger av praktisk ktik gjennomførbarhet føb før analyse gjennomføres Løsninger som fungerer i en analyse er ikke alltid gjennomførbart i praksis 6/6/2011 #

20 OPPSUMMERING Samarbeid mellom ankringsanalyse og SOW Forhindrer ofte at analyse må revideres Optimaliserer gjennomføring av prosjekt Reduserer risiko Optimalisering av linelogistikk Linesammensetning må stemme med analyse Redusere bruk av leieutstyr Ikke sette unødig store krav til fartøy Reduserer tidsforbruk 6/6/2011 #

21 TAKK FOR OPPMERKSOMHETEN 6/6/2011 #