ISO endringer + noe til

Transkript

1 Dynamisk posisjonering og forankring av offshore innretninger ISO endringer + noe til Odd Rune Skilbrei, Ptil Ålesund

2 Dagens temaer Ptil presentasjon DP og forankringshendelser statistikk trender to hendelser gjennomgås mer i detalj ISO historikk og status ift Ptil regelverk ISO Status per i dag ISO Planlagte endringer, anneks B spesielt Hovedutfordring fremover sett fra vårt ståsted

3 Mål: Petroleumstilsynet skal legge premisser for og følge opp at aktørene i petroleumsvirksomheten holder et høyt nivå for helse, miljø, sikkerhet og beredskap og gjennom dette også bidra til å skape størst mulig verdier for samfunnet Visjon for vår organisasjon En sterk og ledende tilsynsetat med motiverte medarbeidere

4 Ptils rolle Ptil er en faglig uavhengig etat som skal iverksette politiske vedtak og prioriteringer vedrørende helse, miljø og sikkerhet i petroleumsvirksomheten og på vegne av samfunnet følge opp at partene arbeider målrettet for å møte Stortingets ambisjon om at virksomheten skal være verdensledende på HMS-området. Ptil ivaretar sin rolle ved å: Ptil ivaretar sin rolle ved ikke å: sette rammer iht politiske vedtak og ny kunnskap håndheve regelverket i henhold til intensjon overvåke utviklingen i virksomheten og selskapene ivareta sitt koordineringsansvar for HMSoppfølging i nært samarbeid med andre HMSmyndigheter bidra til forbedring gjennom kunnskapsutvikling, læring og erfaringsoverføring legge til rette for aktivt trepartssamarbeid tolke politiske signaler eller legge personlige synspunkter til grunn for arbeidet utøve sin vedtaksmyndighet gjennom udokumenterbar saksbehandling påta seg aktørenes ansvar for å velge løsninger og tiltak påta seg oppgaver som naturlig skal ivaretas av næringen be om eller motta annen dokumentasjon enn det som er nødvendig for saksbehandling, oppfølging eller overvåking ivareta departementets behov for råd og utredninger

5 Ptils hovedprioriteringer (HP) for 2008 HP1 Teknisk og operasjonell integritet ved levetidsforlengelse HP2 Ledelsens bidrag til reduksjon av storulykkesrisiko HP3 Integrerte operasjoner (IO) HP4 Risikoutsatte grupper HP5 Forebygging av skader på ytre miljø

6 Så galt kan det gå Ocean Vanguard, Haltenbanken Bombay High, India Petrobras P-34, Brasil

7 Forankringshendelser Stabilt høyt antall siste 4 år Hendelser med forankringsutstyr meldt til Ptil

8 Tap av posisjon/retning Alle disse er DP- eller retningskontroll-hendelser Hendelser med DP/Retningskontroll meldt til Ptil

9 Kollisjoner mellom innretning og fartøy Flyttbare innretninger Normalt ubemannet innretning Komplekser Flytende innretning Fast innretning Mange av disse er DP-hendelser. Det meste er feltrelatert trafikk

10 Shuttle tanker kollisjon med Njord B FSU Navion Hispania kolliderte med Njord B FSU under forberedelse til lasting av olje DP-operasjon 1. Forurensing i drivstoffsystem førte til tap av 50% generatorkapasitet. 2. Feilaktig kabling og utladede nødbatterier førte til at fremdriftsmaskineri som ihht. design ikke skulle blitt påvirket falt ut. Fart ved kollisjonen: 2.4 knop (1.2 m/s) Kollisjonsenergi: ca 53 MJ (E=1/2mv 2 ) Nettoresultat: 85% av tankerens fremdriftsutstyr falt ut 3. DP systemet klarte ikke å kontrollere skipet med resterende fremdriftsutstyr Skipet ble satt i oscillerende bevegelser langskips 4. DP operatør aksjonerer for sent til å forhindre kollisjon. > 5 min oscillasjoner langskips før kontroll tas manuelt

11 Tap av posisjon ved Jotun A FPSO Stena Natalita taper dynamisk posisjonering (DP) fordi alle referansesystemer forkastes av DPsystemet. Enkeltfeil forårsaket flere følgefeil 1. Feilaktig breddegradskompensering til Gyro fra GPS To gyroer hoppet 9 grader, den tredje 5 DP-systemets grense for å forkaste måling var 10 grader 2. 2 av de 3 gyroene ombord blir kompensert fra samme GPS Dette er ikke DP-systemets GPS er, men navigasjons-gps 3. Som følge av kurshopp tror DP-systemet at båten rotererer hurtig Målinger fra referansesystemer støtter ikke dette Referanser forkastes 4. Uten referansesystemer klarer ikke DP-systemet holde båten i posisjon Operatør tar manuell kontroll og forhindrer videre utvikling

12 ISO Stationkeeping systems for floating offshore structures and mobile offshore units. Del 7 av ISO-serien Petroleum and natural gas industries Specific requirements for offshore structures

13 ISO , historikk og omfang Dagens versjon utgitt desember versjon Erstattet ISO/TR 13637:1997 Utgiver: Teknisk komité 67, sub-komité 5 Offshore Structures i ISO Metoder for analyse, design og evaluering av Stationkeeping systemer Dekker: Forankringssystemer DP-systemer og kombinasjoner av slike

14 ISO ift Ptil regelverk Innretningsforskriften 64 - fortøyning, forankring og posisjonering: ISO likestilt Sdir forankring for analyser (survival) Regelverket anses oppfylt ved bruk av standarden for analyser Norsk anneks (b) må brukes der det utdyper / endrer krav i standarden Målsetning: Forbedre standarden slik at den kan brukes mer direkte Norsk delegasjon ikke fornøyd med nåværende utgave Foreslår derfor oppdateringer i norsk anneks Målsetning at Sjøfartsdirektoratets regelverk skal vise til ISO som anbefalt norm

15 ISO oppdateringer 2008 Initiativ fra USA - høst 2006 Oppgradere API RP 2SK til ISO-nivå Ambisjon API: Erstatte 2SK med ISO, muligens med en wrapper i første omgang etter mønster av norsk anneks. Seksjonen om fibertau og polyester undergått betydelig revisjon Revisjon av norsk regionalt anneks anneks B Oppdateringsarbeidet gjøres av Panel 5, som rapporterer til arbeidsgruppe 5 (WG5) i TC67/SC7. Panel 5 har hatt tre samlinger, planlegges telefonsamling for ferdigstilling

16 ISO , norsk anneks (B) Komplimenterer deler av normativ standardtekst Forutsettes brukt for NCS Utformet basert på norske forhold og operasjonsfilosofi Sdir og Ptil felles ansvarlig for annekset Innholdet i annekset styres for det meste av norsk delegasjon

17 ISO , anneks B oppdateringer Målsetning: Reflektere dagens krav / praksis på NCS i ISO Delmål: Ny Sdir forskrift skal kunne vise til standarden for analyser Forventning: Heving av teknisk tilstand av forankringssystemer Krav til prøving av ankerholdekraft utdypes Elementer fra Ptils fortolkingsbrev av tas inn Krav til utvidede dreggeanalyser Krav til at frakoblingskriterier avspeiler faktisk testet ankerholdekraft Krav til opprettholdelse av hovedsikkerhetsfunksjoner spesifiseres 10-4 miljølaster skal ikke kompromittere hovedsikkerhetsfunksjoner Thrusterassistert forankring: Manuell trusterkontroll inntil andre innretninger i analyser =

18 Anneks B oppdateringer forts. Dynamiske analyser spesifiseres, også for systemer med bøyer Kvasistatiske analyser kun unntaksvis og da konservativt 100 års vær både for mobile og permanente forankringer SF justeres til nivå i Sdir forslag til ny forankringsforskrift Nettoeffekt av foreslåtte endringer innebærer en klargjøring av kravene i forhold til dagens ISO Dagens bruk og hendelsesutviklingen tilsier klargjøring

19 Hovedutfordring fremover Opplæring og kompetanse

20 Kompetanse Fra Petroleumstilsynets pressekonferanse : Manglende kapasitet og kompetanse i kombinasjon med stadig nye, både store og små prosjekter er blant de viktigste sikkerhetsutfordringene petroleumsnæringen står overfor. - Noen av aktørene virker ikke godt nok kjent med pliktene som følger av rettighetene. Ressurskrevende prosjekter må få selskapene til å spørre seg om oppgavene i sum kan gjennomføres på en forsvarlig måte. Er svaret nei, må arbeidet utsettes. Løsningene er ikke å finne i nye forskrifter, men i ansvarliggjøring av aktørene selv

21 Søker: Erfarent mannskap til 50 ankerhåndterere Norske offshore-rederier opererer i dag 80 ankerhåndteringsfartøyer med norsk mannskap I de neste to årene skal rundt 50 nye norske ankerhåndteringsfartøyer settes i drift Det finnes ikke mannskap til dem. Dette vil utløse en akutt bemanningskrise i mange rederier. Ankerhåndtering er svært kompliserte og krevende operasjoner som stiller store krav til mannskapet Sunnmørsposten I tillegg vil det også bli satt i drift et tilsvarende antall PSV Ved fartøyhendelser: Ofte mangelfull familiarisering for mannskaper som kommer ombord på fartøy de ikke har vært på tidligere

22 Ny forankringsforskrift fra Sdir Veien videre Sikkerhetsforum/DUBE (Rederiforbundet) har forankring som profileringssak Bedre teknisk standard av forankringsutstyr; vinsjer, kjetting, sjakler etc Utprøving av forhåndsinstallering av anker Bedre opplæring i bruk og vedlikehold av forankringsutstyr Bedre kjennskap til etterlevelse og bruk av gjeldene regelverk Herunder NWEA-guidelines og 061A Større bevisstgjøring hos fartøyrederne for å tenke kvalitetssikring Fokus på fartøyenes egnethet til bruk kapasitet og utstyr

23 Utfordringer og fokusområde for næringen Personell - Kapasitet og kvalifikasjoner Simulatortrening kan det avhjelpe noe? Ledelsens involvering i forebygging av storulykker Hva vet ledelsen om faktisk tilstand mht storulykkespotensialet? Standardheving på utstyr og kompetanse er også en budsjettsak Fokus på etterlevelse av eget styringssystem Fortsette arbeidet for risikoutsatt grupper på fartøy Dekkspersonellet vekk fra risikofylte operasjoner ref arbeidet som ble utført mht borepersonell på boredekk Stor teknologiutvikling - mye bra utstyr på nye fartøy Hva med grenseflatene mot innretningene - faste og flyttbare?

24 Takk for oppmerksomheten