Erfaring fra oppankring/flytting av borerigger og floteller
|
|
|
- Emma Knudsen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Classification: Internal Status: Draft Erfaring fra oppankring/flytting av borerigger og floteller Teknaseminar Ålesund februar 2008 Kjell Magne Tysnes, StatoilHydro
2 2 Agenda Fra Polly Crown til Safe Scandinavia historisk tilbakeblikk Regelverk Erfaring med pre-setting av ankersystem I utbygde områder. På dypt vann. Erfaring med bruk av ROV Leverandører
3 Safe Scandinavia ex Polly Crown 3
4 Polly Crown 16 år som flotell på Statfjord A. Ble tatt bort i oktober Uvist hvilken ankringsanalyse som lå til grunn for oppankringen. Mest sansynlig 1. linebrudd. Ankringsanalysen gjort i.h.h.t. SDR 857. Ankringsanalysen var neppe verifisert internt i Statoil. Ingen ankerholdekraftsanalyse. 76 mm. kjetting. Anker: UT tonns Delta Flipper på line 5, 6, 7, tonns Stevpris Mk 3 Safe Scandinavia Vanskelig å få til helårs oppankring 76 mm. R4 kjetting og vinsjbremser utnyttes maksimalt i dag. Oppankres i.h.h.t. SDR 857 og 123. Dynamiske analyser. Gitt dempningsfaktor. Med lavfrekvente bevegelser. Miljødata verifisert av internt fagmiljø. Analysene verifisert av interne fagmiljø. Havbunnsundersøkelser. Analyser ofte verifisert av 3. part. Kart verifisert av grunneier. Ankerposisjon og penetrering veriseres av ROV. Bruker moderne 15 tonns ankre. Pre-setter ankringssystemet. UT 741 4
5 5
6 6 Regelverk Flotellene har vært en spydspiss med hensyn til regelverk. Økende oppmerksomhet rundt ankring, både intern og fra myndigheter. Skjerpende tolkninger av regelverk. Feil regelverk Vi brukte SDR 857 (Ankrings-/posisjoneringssystemer på flyttbare innretninger). Vi skulle brukt SDR 123 (Produksjonstekniske installasjoner og utstyr). Ref. Innretningsforskriftens 64
7 7 Inntil og i nærheten Begrepsavklaring: Inntil (ref. Innretningsforskriftens 64) I nærheten (Sjøfartsdirektoratet) StatoilHydros definisjon av inntil (bekreftet av Ptil 28/6-06) : Gangveien mellom innretningene er tilkoblet eller Sikkerhetsfaktorene i de resterende ankerliner er mindre enn 1.0 i overlevelsestilstand, etter bortfall av alle liner i verste hjørne eller Minste avstand mellom innretningene er mindre enn 10 m etter bortfall av alle liner i verste hjørne. I Nærheten av en annen installasjon har p.t. ingen spesifikk definisjon Pr. I dag brukes disse begrepene i horisontalplanet, m.a.o. installasjoner på overflaten. Burde det også gjelde for installasjoner i sjøen og på havbunnen. NH
8 8 Ptil s rundskriv 16. januar Krav til teststrekk 100 års intakt last Involvering av fagmiljøene Tryggere oppankring mot ankerdregg Analysemetode Digin Datablad fra produsentene Ankrene er vanskelig å få opp. De fleste rigger ligger med avvik på oppstrekk Fortsatt avvik Tilpasse kravet til de riggene som opererer på sokkelen, eller Tilpasse riggene til kravet Over til pre-satte systemer
9 9 Krav til holdekraft analyser Sjøfartsdirektoratets ankringsforskrift 6 punkt 6 og produksjonsforskrift 16 punkt 10 gir krav til analysene av ankerne, men uten direkte krav om hvordan analysene bør utføres. Den som analyserer bør da bruke utfyllende klasseregler som er gitt av Det norske Veritas eller internasjonale flaggstatsregler med utfyllende klasseregler som gir samme sikkerhetsnivå. For beregning av ankerholdekraft gir da DNV-RP-E301 Design and Installation of fluke anchors in clay en analysemetodikk som anbefales gjennom bruk av vårt regelverk, som utfylling av kravene i Sjøfartsdirektoratets forskrifter. Arne Kvitrud, Ptil
10 10 StatoilHydros tilnærming Vi forholder oss til RP E 301. Det innebærer at vi må utarbeider Digin analyse på for hver oppankring. Vi setter i gang arbeid med å innhente CPT. I spørsmål rundt ankerholdekraft er det geotekniske miljøet i selskapet involvert og gir uttalelser. Det geotekniske miljøet kvalitetssikkrer: Input data til Digin analysene. Analyseresultatene fra Digin.
11 11 Pre-setting av ankrings system Erfaringene er generellt gode. Kostnadsbesparende. Kan flytte riggen på ett værvindu. Gjevnere utnyttelse av AH fartøy. Sikkert for personell og installasjoner. Tidspresset reduseres Usikkerheten m.h.t. holdekraft eleminert. Mer nøyaktig ankerposisjon. Mer forutsigbar ankerholdekraft. I de fleste tilfeller innfris myndighetenes kravet til ankerholdekraft. Ofte en forutsettning for oppankring på større dyp.
12 12 Konsekvens Må ha tilgang på kraftig AH fartøy. Utstyr utsettes for større krefter (oppstrekking og opptak av ankre). Evt. økt slitasje på utstyr kan medføre fare for personell. Mer utstyr => bedre logistikkstyring Annen og bedre kontroll med utstyret som settes ut.
13 13 Pre-setting av ankrings sytem Safe Scandinavia ved Snorre A 2007 Transocean Leader på Midnattsol West Epsilon på Huldra 2008 Transocean Leader på Stetind II i disse dager. Safe Scandinavia på Sleipner B i disse dager.
14 14 Safe Scandinavia ved Snorre A Snorre Lokalisert på Tampen Strekkstag plattform Beveger seg i horisontalplanet. Mye infrastruktur og risere. Vanndybde 310 meter. Safe Scandinavia Aker H-3.2E 12 punkts ankerline system Gangveiens slaglengde +/- 6.0 m Inntil pos. ca. 20 m. fra Snorre.
15 15 Anchor lines Line length Line segment Rig chain, 800 fiber rope, 550 chain Rig chain, 800 fiber rope, 450 chain Rig chain, 400 fiber rope, 500 chain Rig chain, 1700 steel rope, 750 chain Rig chain, 500 steel rope, 610 chain Rig chain, 400 steel rope, 774 chain Rig chain Rig chain, 800 steel rope, 652 chain Rig chain, 800 steel rope, 750 chain Rig chain, 800 fiber rope, 850 chain Rig chain, 800 fiber rope, 450 chain Rig chain
16 16 Pre-legging Alle 12 ankrene ble pre lagt. Pre-leggings operasjonen tok ca. 7 dager. Vi brukte 2 AH, M/S Skandi Admiral og M/S Strilborg Alle ankrene ble installert med 240 tonn pre-tension. Monitorering av nedlegging av ankrene og verifisering av ankerposisjonene ble gjort m.h.a.rov Ankrene ligger innenfor en radius på 10 meter fra intended pos. En bøye sank under utsetting Måtte bruke 2 fartøyer for å få opp ankrene igjen.
17 17 Oppkobling av SSc Det ble brukt 6 AH. 1 båt i hvert hjørne av riggen 1 båt holdt ankerline # 4. 1 båt koblet en line i hvert hjørne. Tok opp bøyen Koblet arbeidswiren til ankerlinen. Gikk så mot SSc og hentet rigg kjettingen. Koblet så sammen rigg kjettingen og ankerlinen. Oppkoblingen tok 54 timer Inkludert 10 timer stopp p.g.a. tåke
18 18 Transocean Leader på Midnattsol 8 timer vest av Kristiansund (96 nm) Letebrønn ingen infrastructure Vanndyp på rigg lokasjon 930 m Vanndyp på anker dropp posisjonene varierer fra 885 m 975 m
19 19 Utstyr Pre-lagt utstyr: Retrival wire 1250 m m/rov pickup sling/bøye Anker, (Stevepris MK 6 NG) Kjetting (92mm og 84mm) 1400 m Fiber 800 m Avbøyningssytem Under selve oppankringen av riggen ble det I tilegg satt inn følgende pr line: m fiber (totalt 1200 m pr line) - 16m kjetting tail - for å forenkle oppkobling / redusere risiko for skade på fiber - Chaser stopper insert - Dette ble koblet I riggkjettingen (også den innleid fra IOS) IOS sørget for full dokumentasjon av alle komponenter inkl certifikat
20 20 Utfordringer.. mobilisering 6 kjettinger våtlagret i Kristiansund Alle festet til samme pullert i land Kjettingvase Stort tidstap Måtte bruke ROV for å løse opp i floken
21 21 Utfordringer.. utsetting Under utkjøring av 4 av linene, fikk vi problem med klatring på kabelar Årsaken var sannsynligvis en kombinasjon av Høy tension under utkjøring Kjetting ikke helt etter mål (Slitt kabilar) For å få satt disse linene, måtte kjettingen over på trommel (3 tilfeller). I det siste tilfellet var det ikke trommel tilgjengelig, så der ble restrerende kjetting kjørt ut over kabelar med dobbeltsikring (tauewire / grapnel)
22 22 Utfordringer.. utstyr 2 rep fra utstyrleverandør om bord i hvert fartøy holde orden på utstyr / mobilisering Dokumentere alle komponenter i utlegg Likevel ble det ved et tilfellet sent om bord D-sjakkel / hjul for fiber som ikkje passet sammen (inkl. et sett spare!) Ekstrabåt måtte ut med nytt utstyr
23 23 Utfordringer.. bunnforhold Ujevn topografi Alle anker på varierende dybder Ulik lengde på avbøyingsystem Store krater i enkelte områder Et anker måtte resettes havnet i en stor haug med et krater foran. Anbefaling: Survey av dropsone på forhånd.
24 24 Tidsbruk - budsjett Budsjettert: ca 14 dager med et fartøy 2 liner 2 dg 16t : Mobilisering 24 timer Seiling - 8 timer Utlegg - 24 timer Seiling - 8 timer
25 25 Tidsbruk faktisk Båt 1 ca 14,5 dager Incl ca 5 døgn for Offhire venting på vær Kjettingfloke i Kristiansund Båt 2 ca 11 dager Incl ca 7 døgn for Kjettingfloke i Kristiansund venting på vær Totalt ca 14 dager effektiv båttid inkl mobilisering Island Vanguard Skandi Admiral Beste line satt på 7 timer, dårligste satt på ca 17 timer
26 26 Avbøyningssytem Opprinnlig planlagt at riggen skulle komme dager etter at systemet var satt Reélt kom den 2 måneder senere. Avbøyningssystemet ble utsatt for mye slitasje i venteperioden, dette skapte etterhvert en del problem
27 27 Avbøyningsystem Mistet 2 overflatebøyer Mistet en undervannsbøye => overflatebøye sank Skader på adaptere, sjakler, pennantwirer
28 28 Avbøyningssystem Etter ca 1 mnd ble alle overflatebøyer fjernet og systemet senket ned på m dyp Stor uvisshet om tidspunkt for oppankring av rigg Unngå videre skader Fungerte etter hensikt => ingen flere skader 3-4 dager før oppstart flytt ble bøyene tatt tilbake til overflaten Ca 1,5 dagers arbeid med en lett arbeids-rov Tok ca min å lokalisere undervannsbøye
29 29 Oppkobling av rigg Tok ca 24t inkludert ballastering av rigg 4-6 timer pr system / 2 båter jobbet samtidig Tension under oppkobling på fartøy mellom 50-80t Forholdsvis små krefter i forhold til vanndyp Riggtid til oppankring minimal
30 30 Bruk av ROV i.f.m. oppankring 2 fartøy med fast ROV ombord. Havila Mars & Havila Mercury. ROV: Cougar Settes ut ved hjelp av skipets kran. Utfordringen ligger i å få satt ut ROV en
31 31 Når bruker vi ROV ved ankerhåndtering 1) Verifisere penetrering av anker Når krav til holdekraft ikke oppnåes Brukes sammen med DigIn-analyse som kompensererende tiltak 2) Posisjonere anker Oppankring nær rørledninger Oppankring med marginale marginer i linelengder 3) Spesielle oppdrag Koble til prelagte system
32 ROV på Havila Mars 32
33 33 Osean Vanguard Åsgard J Bakgrunn for bruk av ROV på dette flyttet Oppfylte ikkje krav til pretension ihht regelverk DnV DigIn analyse gjennomført Mangel på entydige soildata for lokasjonen resulterte i en sprikende DigIn rapport Ankrene ble dradd opp til mellom 285 og 305 tonn. Kun 1. av 8 ankre var penetrert
34 34
35 35
36 36
37 37
38 38
39 39
40 40
41 41
42 42
43 43 Utstyr Utstyrsleverandørene yter god service og fleksibilitet. Kjetting mye dårlig kvalitet Mange kjettingbrudd Mangelfult inspeksjons regime Savner et samlet inspeksjons- og kassaksjons regime for Fibertau Ståltau Koblingselementer
44 44 Utstyr fortsetter... Mye utstyr på avveier kontroll og oppfølging av bruk og tilbakelevering av utstyr har et forbedringspotensiale. Utstyrs svikt: Bøyer som synker. Sjakkler som ikke passer sammen. Brudd i adaptere. Vi foretrekker tørrlagring av kjetting Våtlagring av kjetting Bedre merking Bedre kontroll Bedre stropping
45 45 Rigg - riggeier Vinsj ikke dimensjonert for dagens bruk. Oppstrekkingskraft. Bremser. Marine systemer på rigg nedprioriteres. Riggeiers involvering i oppankring av rigg er svært variabel. Store forskjeller i ankeranalysene. Kvaliteten på SOW er også veldig forskjellig fra rederi til rederi og fra OIM til OIM. Nye rigger har stort sett samme vinsjeutrustning som eksisterende rigger!
46 46 Takk for oppmerksomheten! Spørsmål?
relegging av anker perasjonelle erfaringer gjennom 2007
relegging av anker perasjonelle erfaringer gjennom 2007 genda: ) Midnattsol letebrønn på 1000m dybde vest av Kristiansund ) Safe Scandinavia Flotell på Snorre A idnattsol Preinnstallering av anker for
Regelverk og Designmetoder
Classification: Internal Status: Draft Regelverk og Designmetoder Tolking og Konsekvenser Tekna Seminar Dynamisk Posisjonering og Forankring av Flytende Offshore Installasjoner, 26-27 februar 2008 Kjell
Skandi Vega Prelegging Mizzen feltet for Transocean Henry Goodrich. Vessel at Aukra
Skandi Vega Prelegging Mizzen feltet for Transocean Henry Goodrich Vessel at Aukra Transocean Henry Goodrich Fartøy spesifikasjoner -Levert fra STX Europe Aukra i mai 2010. -Lengde: 109,5m, bredde: 24m,
UTFORDRINGEN MED Å FÅ ANALYSER TIL Å PASSE OPERASJONELLE KRAV
UTFORDRINGEN MED Å FÅ ANALYSER TIL Å PASSE OPERASJONELLE KRAV Riggflytt i Praksis Ålesund 30-31 mai 2011 Ole Gunnar Stavland Gry Hunstad 6/6/2011 #889923 1 INNHOLD Riggflytt i gamle dager Riggflytt prosess
Riggflyttplan. og krav fra regelverk? Riggflytt i Praksis, Ålesund Ole Gunnar Helgøy
Riggflyttplan Hvordan tilpasse planen iht. til forankringsanalysen og krav fra regelverk? Riggflytt i Praksis, Ålesund 30.05.2011 Ole Gunnar Helgøy Agenda Forankrings- og dreggeanalyse Prelegging Konvensjonelt
Alternativer til teststrekk med høye laster
Alternativer til teststrekk med høye laster Riggflytt i praksis, Kristiansund 09.05.2012 Ole Gunnar Helgøy, Global Maritime Sébastien Rességuier, DNV Agenda Bakgrunn Digin Polyester Sesonganalyse Bakgrunn
Ptils forankringsseminar
Ptils forankringsseminar 3.12.2007 Utviklingen siden 1. 12. 2005 og hvor er vi nå Leif J Dalsgaard, Ptil 04.12.2007 1 Ocean Vanguard - Haltenbanken 14.12. 2004 Skade på brønnhode og derved tap av brønn
Utfordringer sett fra riggeier
Utfordringer sett fra riggeier Olav Gustad Kristiansund 10 Mai 2012 Barge Supervisor - Transocean Transocean Norge (NRY) 7 rigger på norsk sektor, totalt 139 worldwide. 52 Semisub, 64 jackups, 23 Drillskip.
What we do and how we do it
What we do and how we do it A values based performance culture Firm commitment to health, safety and environment (HSE) Stringent ethical requirements and a code of conduct which promotes personal integrity
Location Approval og VMO
Location Approval og VMO Riggflytt i Praksis, Ålesund 30-31 mai 2011 Florus Korbijn, DNV 30.05.2011 Innhold Gjeldende Regelverk Location Approval Utfordringer Slide 2 Gjeldende Regelverk In-shore: - DNV
Planlegging og gjennomføring av riggflytt
SW cntent fra Safety Frum Planlegging g gjennmføring av riggflytt AH seminar, Stavanger 11. 12.11.08 William D Stinessen Odfjell Drilling Technlgy Planlegging g gjennmføring av riggflytt er blitt vesentlig
Kapittel 1. Virkeområde. 1 Virkeområde Forskriften gjelder for norske flyttbare innretninger. Kapittel 2. Fremdriftskraft og slepekraft
Forslag til forskrift om slepearrangement og forflytning av flyttbare innretninger Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet dd.mm.åååå med hjemmel i lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven)
Koblingsløkker Riktig kvalitet i linene Bøyeskader. Vidar Norland, Viking Moorings Ove Henning Hansen, Deep Sea Mooring
Koblingsløkker Riktig kvalitet i linene Bøyeskader Vidar Norland, Viking Moorings Ove Henning Hansen, Deep Sea Mooring Paul Inge Fevang, IOS InterMoor Koblingsløkker for kjetting (kenter link) 2 motsvarende
Bruk av flyttbare innretninger nær og inntil produksjonsinnretninger. Utfordringer fra et konstruksjonsperspektiv
Bruk av flyttbare innretninger nær og inntil produksjonsinnretninger. Utfordringer fra et konstruksjonsperspektiv Ptils Konstruksjonsdag 29. august 2013 Simen Moxnes 2 Veslefrikk feltutbygging 3 Tender
Hendelser og Ptils forventninger til forbedringer. Forankringsseminar Ptil 3. Desember 2007 Odd Rune Skilbrei
Hendelser og Ptils forventninger til forbedringer Forankringsseminar Ptil 3. Desember 2007 Odd Rune Skilbrei Dagens Tema Hendelser forankring og DP status og trender To DP-hendelser gjennomgås spesielt
Konstruksjons seminar 2008
Status: Draft Konstruksjons seminar 2008 Ny NORSOK N-001 og veien videre med NORSOK- og standardene. Narve Oma, Statoil Hydro 27. august 2008 2 NORSOK N- 001 Formål og bruksområde Standarden er et overordnet
ODFJELL DRILLING. Presentasjon av Odfjell Drilling v /Einar Østerbø. Industriseminar Skader, hendelser med forankringssystemer
ODFJELL DRILLING Presentasjon av Odfjell Drilling v /Einar Østerbø Industriseminar Skader, hendelser med forankringssystemer Petroleumstilsynet 1. desember 2005. 1 Innledning Som følge av en vesentlig
Fareområde PM1 Matfisk Utsett av fisk. PM1.1 Montering av utstyr flytekrage, fortøyning og flåte.
Fareområde PM1 Matfisk Utsett av fisk. PM1.1 Montering av utstyr flytekrage, fortøyning og flåte. Eksempler på fareområder Anlegget kan bli skadet/få redusert levetid fra leverandør til leveringspunkt/lokalitet.
Forankring av innretninger på norsk sokkel
Forankring av innretninger på norsk sokkel Feil! Ukjent dokumentegenskapsnavn. Rapport Rapporttittel Forankring av innretninger på norsk sokkel Rapportnummer Gradering Offentlig o Unntatt offentlighet
Tap av anker og posisjon, Status fra NRs Forankringsforum
26.03.2008 Tap av anker og posisjon, Status fra NRs Forankringsforum Kjersti Høgestøl 2 GOEs Forankringsforum (GOE = Gruppe for Offshore Entreprenører) Vedtatt etablert 7.06.2007, første møte 4. sept 2007
Erfaringer fra konstruksjonsutfordringer. Yme MOPU konstruksjon Ptil Konstruksjonsdagen 27.08.2014 Petter Vabø TA Struktur
Erfaringer fra konstruksjonsutfordringer Yme MOPU konstruksjon Ptil Konstruksjonsdagen 27.08.2014 Petter Vabø TA Struktur Beskrivelse av Yme MOPUStor Produksjonsinnretning konstruert som flyttbar og oppjekkbar
Bourbon Dolphin forlis den 12 april 2007. Sammendrag av rapport om hendelsen
Bourbon Dolphin forlis den 12 april 2007 Sammendrag av rapport om hendelsen Bakgrunn Bourbon Dolphin forliste under utsetting av det siste ankeret for boreriggen Transocean Rather Rosebank feltet Vest
Konstruksjonsskader og maritime hendelser på Yme, Floatel Superior og Scarabeo 8
Konstruksjonsskader og maritime hendelser på Yme, Floatel Superior og Scarabeo 8 Terje L. Andersen, Petroleumstilsynet Konstruksjonsdagen 2013, 29. august 2013 Risikonivå i norsk petroleumsvirksomhet RNNP:
Enklere innretninger Petroleumstilsynet
Enklere innretninger Petroleumstilsynet Hva er en innretning? Petroleumsloven 1-6.Definisjoner: d)innretning, installasjon, anlegg og annet utstyr for petroleumsvirksomhet, likevel ikke forsynings- og
DE ENKELTE FASER AV ET UNDERVANNSLØFT RELATERT TIL PROSJEKT 22 NOVEMBER 2006. seabed-to-surface
DE ENKELTE FASER AV ET UNDERVANNSLØFT RELATERT TIL PROSJEKT 22 NOVEMBER 2006 Prosjekt Garn West manifold installasjon vil bli brukt som eksempel for de ulike fasene Illustrativt eksempel Høy vekt i forhold
Sjekkpunkt ved utsett av fisk. Kommentar. handling
Sjekkpunkt ved utsett av fisk Montering av utstyr flytekrage, not, fortøyning og flåte Generelt Arbeides det systematisk med IK Akvakultur (eksempelvis; prosedyrer, rutiner, sjekklister og opplæring av
Oppsummerende rapport vedr. rømning fra lokalitet Skorpo NV 10.08.14
Oppsummerende rapport vedr. rømning fra lokalitet Skorpo NV 10.08.14 Innhold: 1) Beskrivelse av anlegg, utstyr og skadested 2) Årsakssammenheng 3) Videre arbeid 1) Beskrivelse av anlegg, utstyr og skadested
Oppgave for Haram Videregående Skole
Oppgave for Haram Videregående Skole I denne oppgaven er det gitt noen problemstillinger knyttet til et skip benyttet til ankerhåndtering og noen av verktøyene, hekkrull og tauepinne, som benyttes om bord
Alternative løsninger for evakuering fra flyttbare innretninger
Alternative løsninger for evakuering fra flyttbare innretninger Oppsummering av resultater 16.01.2017 Formål med prosjektet Identifisere og realitetsbehandle alternative evakueringsløsninger for flyttbare
Rolls-Royce Deck Machinery
Rolls-Royce Deck Machinery - 40 years as Market Leader in Anchor Handling Gisle Anderssen 2005 Rolls-Royce plc The information in this document is the property of Rolls-Royce plc and may not be copied
TEKNISK RAPPORT BEREGNINGER I FORHOLD TIL NS 9415 FORTØYNINGSBEREGNING FOR 2X4 NORDIC 24 X 24 M
TEKNISK RAPPORT Safety through technology BEREGNINGER I FORHOLD TIL NS 9415 FORTØYNINGSBEREGNING FOR 2X4 NORDIC 24 X 24 M FOR RAUMA MIDSUND AS LOKALITET SANDNESBUKTA LOK.NR.: 12884 DOK NR: TR-30259-897-1
Sertifisering av Kran og løfteutstyr på skip og mobile rigger (MOU)
1 Sertifisering av Kran og løfteutstyr på skip og mobile rigger (MOU) Clarion Hotel Stavanger 10-11 Mars 2010 Ole-Henrik Andressen Agenda. Sertifisering av kran og løfteutstyr på skip og MOU er - Hvor
Rigg Posisjonering i nordområdene
Rigg Posisjonering i nordområdene HMS utfordringer i nordområdene 24.-25.Mars 2014 Classification: Internal Statoil Rigg Posisjonering 2 Classification: Internal Hvem er vi? EXP EE GOP GRP Verifiserer
Riggflytt i Praksis Utfordringer og Erfaringer
Riggflytt i Praksis, Bergen 14-15 Mai Riggflytt i Praksis Utfordringer og Erfaringer Bergen 14-15 Mai 2013 UTFORDRINGER VED RIGGFLYTT NY TYPE KENTERLINK OPPDATERT NWEA REGELVERK ERFARINGSOVERFØRING RISK
Krav til innretninger og fartøy ved ankring
Krav til innretninger og fartøy ved ankring Lasse Karlsen Teknisk direktør ANKERHÅNDTERING OG FORFLYTNING AV INNRETNINGER 11. 12. november 2009 Krav til innretninger og fartøy ved ankring Dagens tekst-
Elevens individuelle opplæringsplan Matrosfaget, fag til fordypning og praksis
ID UTS.SVS.STP.TIP, EL, Versjon 1.00 Gyldig fra 28.01.2016 Forfatter Heidi Brastad Verifisert Lars Arne Svendsen Godkjent Knut Pettersen Side 1 av11 Elevens individuelle læreplan Skoleåret 2015/2016 Sandnessjøen
Fremdriftskraft og slepekraft
Forskrift 4. desember 2015 om slepearrangement og forflytning av flyttbare innretninger (slepeforskriften) Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 4. desember 2015 med hjemmel i lov 16. februar 2007 nr. 9 om
Løypemelding fra Sjøfartsdirektoratet
Løypemelding fra Sjøfartsdirektoratet Lasse Karlsen Teknisk direktør Ankerhåndtering og Subsea Lifting Operations 10. 11. november 2009 Løypemelding fra Sjøfartsdirektoratet Dagens tema- Stabilitet på
Fortøyning av offshore konstruksjoner Helhetlig forankring i havbruksnæringen Værnes 15/9-16
Fortøyning av offshore konstruksjoner Helhetlig forankring i havbruksnæringen Værnes 15/9-16 Torbjørn Rokstad, Director Pusnes Mooring Systems, MacGregor Norway AS, Cargotec in brief Cargotec shapes the
Hywind Scotland Pilot Park
Technip Click to operasjonar edit Master text vedstyles Stord Hywind Scotland Pilot Park Vegard Nedrevåg Lead Engineer Inshore Operations Hywind Scotland Pilot Park Marine Operations Introduksjon Introduksjon
1. SAFE CARGO HANDLING
1. SAFE CARGO HANDLING 1B. R.O.M.S. TRIPLEX M.D.H. (multi deck handler). 2. ALTERNATIV NR. 1. KREVER INGEN OMBYGGING AV LASTEBÆRERE. Systemet består av to hovedenheter : - Den minste enheten er kalt R.O.M.S
Tap av anker og posisjon, Revitalisering av NRs ankringsprosjekt
29.01.2009 Tap av anker og posisjon, Revitalisering av NRs ankringsprosjekt Kjersti Høgestøl 2 GOEs Forankringsforum (GOE = Gruppe for Offshore Entreprenører) Vedtatt etablert 7.06.2007, første møte 4.
Riggflytt i Praksis Utfordringer og erfaringer. Oppdatering fra Petroleumstilsynet.
Riggflytt i Praksis Utfordringer og erfaringer Oppdatering fra Petroleumstilsynet. Kristiansund 9. 10. mai 2012 Leif J Dalsgaard, Kontaktperson flyttbare innretninger Petroleumstilsynet Petroleumstilsynet
Alvorlige hendelser 14.2.07 til d.d. Arnt-H Steinbakk F-Logistikk og beredskap T-2 Hydro-Shell-ExxonMobil
Alvorlige hendelser 14.2.07 til d.d. Arnt-H Steinbakk F-Logistikk og beredskap T-2 Hydro-Shell-ExxonMobil Alvorlige hendelser siden forrige møte Transocean Winner 23.2.07 Forankring/DP (For Hydro) West
Offshorevirksomheten flytter seg nordover Konsekvenser og muligheter for marine operasjoner.
Offshorevirksomheten flytter seg nordover Konsekvenser og muligheter for marine operasjoner. 1 Classification: Internal 2012-08-22 Skrugard/Havis Logistikk på Norsk sokkel Forsyninger til 34 plattformer
Begrenset Fortrolig. Kristen Kjeldstad
Tilsynsrapport Rapport Rapporttittel Aktivitetsnummer Tilsyn med Borgland Dolphin SUT-oppfølging 403002001 Gradering Offentlig Unntatt offentlighet Begrenset Fortrolig Strengt fortrolig Involverte Hovedgruppe
Rederiforbundets mål, strategier og resultater med forbedringer av forankringer og dynamiske posisjoneringssystemer.
Rederiforbundets mål, strategier og resultater med forbedringer av forankringer og dynamiske posisjoneringssystemer. Presentasjon av Ronny Syslak på vegne av NR/DUBE s Forankringsforum etter anmodning
Ny ankringsforskrift for flyttbare innretninger - Status/Endringer
Ny ankringsforskrift for flyttbare innretninger - Status/Endringer Ankerhåndtering og forflytning av innretninger 20. 21. november 2007, Radisson SAS Atlantic Hotel, Stavanger Karl Magnus Fredriksen Senioringeniør
Kan design redusere strømindusert risiko for rømming fra merd?
Kan design redusere strømindusert risiko for rømming fra merd? Martin Søreide, Teknisk Direktør / CTO Aqualine AS Aqualine sin primære rolle i oppdrettsnæringen Utstyrsleverandør av utstyr til oppdrettsbransjen
Begrenset Fortrolig. Reidar Sune, Rune Schwebs
Tilsynsrapport Rapport Rapporttittel Aktivitetsnummer Rapport etter logistikk- og beredskapstilsyn på Scarabeo 5 401000001 Gradering Offentlig Unntatt offentlighet Begrenset Fortrolig Strengt fortrolig
Begrenset Fortrolig. T-1 Arne Kvitrud
Revisjonsrapport Rapport Rapporttittel 001124012 - Rapport etter tilsyn med Heidrun - stabilitet, ballastering og offloading Aktivitetsnummer 001124012 Gradering Offentlig Unntatt offentlighet Begrenset
OPERASJONSMANUAL FOR OFFSHORE SERVICEFARTØYER PÅ NORSK SOKKEL Vedlegg 10.1
OPERASJONSMANUAL FOR OFFSHORE SERVICEFARTØYER PÅ NORSK SOKKEL Vedlegg 10.1 A.1.19 Sleipner A, R, T og B Sleipner A (2 sider) Sleipner R (2 sider) Sleipner T (2 sider) Sleipner B (2 sider) Dato: 29.1.2015
NORSOK R002 TILLEGG C Løftetilbehør Til bruk ombord
NORSOK R002 TILLEGG C Løftetilbehør Til bruk ombord Inndeling i grupper (beregnet for bruk om bord) R1 Kjetting sling R2 - Fiber sling R3 - Ståltau sling/redskaper + endeløse stropper R4 Løse løfteforbindelser,
077 NORSK OLJE OG GASS ANBEFALTE RETNINGSLINJER FOR FELLES BRUKERKOSTNADER FOR MOBILE RIGGER / BORESKIP
077 NORSK OLJE OG GASS ANBEFALTE RETNINGSLINJER FOR FELLES BRUKERKOSTNADER FOR MOBILE RIGGER / BORESKIP Original versjon Nr.: 077 Etablert: 01.12.2002 Revisjon nr: 1 Rev. dato:01.01.09 Side: 2 INNHOLD
Erfaringer med ulike arbeidstidsordninger på offshore servicefartøyer
Erfaringer med ulike arbeidstidsordninger på offshore servicefartøyer SAFE HMS konferanse 5. og 6. mai 2009. Hotel Residence, Sandnes Kjetil Vea, Sr Ingeniør StatoilHydro Marine Operasjoner 2 FARTØY-VIRKSOMHET
Hywind Scotland Pilot Park
Technip Click to operasjonar edit Master text i Klosterfjorden styles Hywind Scotland Pilot Park Vegard Nedrevåg Lead Engineer Inshore Operations Hywind Scotland Pilot Park Marine Operations Introduksjon
Bruk denne prosedyren for å lære mer om aktivitetsknappene som er spesielt knyttet til ankerhåndtering, tur type
Formål Bruk denne prosedyren for å lære mer om aktivitetsknappene som er spesielt knyttet til ankerhåndtering, tur type 40-44. Se generell brukerdokumentasjon først. Der forklares hvordan en logger inn
Gransking av hendelse på DSV Skandi Arctic 015203026. Begrenset Fortrolig
Granskingsrapport Rapport Rapporttittel Aktivitetsnummer Gransking av hendelse på DSV Skandi Arctic 015203026 Gradering Offentlig Unntatt offentlighet Begrenset Fortrolig Strengt fortrolig Sammendrag Under
Når driver et seismisk fartøy petroleumsvirksomhet?
Når driver et seismisk fartøy petroleumsvirksomhet? Bakgrunn 27 juni 2005 Western Regent har nylig avsluttet et oppdrag for AS Norske Shell Neste oppdrag er for BP Norge AS På vei til neste lokasjon seiler
Utslippsmåling/Klimakvoteforskriften. Erfaringer fra operatørselskap v/knut Olaussen
Classification: Internal Status: Draft Utslippsmåling/Klimakvoteforskriften Erfaringer fra operatørselskap v/knut Olaussen 2 Utfordringer Tidsfrister Søknads skjema Terminologi Tilbakemeldinger fra SFT
Hendelser med forankring og behov for tiltak? Konstruksjonsseminar hos Petroleumstilsynet 29.8. 2012.
Hendelser med forankring og behov for tiltak? Konstruksjonsseminar hos Petroleumstilsynet 29.8. 2012. Leif J Dalsgaard, Kontaktperson flyttbare innretninger Petroleumstilsynet Forankring... Opptil flere
Barrierer mot kollisjoner mellom fartøy og innretninger. Ole Steinar Andersen Statoil Marine Operasjoner DPN 1 - Classification: Internal 2011-03-14
Barrierer mot kollisjoner mellom fartøy og innretninger. Ole Steinar Andersen Statoil Marine Operasjoner DPN 1 - Classification: Internal 2011-03-14 Innhold Gjennomgang av rapport utarbeidet av NTNU Studio
Konkurransegrunnlag Del II
Konkurransegrunnlag Del II Bilag 1 Kravspesifikasjon Certeparti A 12 mnd. Slepeberedskap Nord-Norge 2010 004A Slepeberedskap Nord- Norge 2010 Konkurransegrunnlag Del II Bilag 1 Kravspesifikasjon 1 Innhold
Hvor trykker skoen? Fagmøte Forankring, Værnes 15. september Erlend Hopsdal Skjetne, KHT. Livet i havet vårt felles ansvar
Hvor trykker skoen? Erlend Hopsdal Skjetne, KHT Fagmøte Forankring, Værnes 15. september 2016 Innhold Innledning Rømmingshendelser og tiltak knyttet til fortøyning Fortøyning en prioriteringsområde for
(12) PATENT (19) NO (11) 329383 (13) B1 NORGE. (51) Int Cl. Patentstyret
(12) PATENT (19) NO (11) 329383 (13) B1 NORGE (51) Int Cl. B66C 13/04 (2006.01) B63B 27/00 (2006.01) B63B 27/08 (2006.01) B63B 27/10 (2006.01) Patentstyret (21) Søknadsnr 20091604 (86) Int.inng.dag og
Begrenset Fortrolig. Jan Erik Jensen. Ola Heia og Jan Erik Jensen 22.-24.11.2011
Revisjonsrapport Rapport Rapporttittel Rapport etter tilsyn ombord på Scarabeo 5 innen forebygging av akutte utslipp Aktivitetsnummer 401001003 Gradering Offentlig Unntatt offentlighet Begrenset Fortrolig
SeaWalk og Cruiseskip fortøyningssystem
Vedlegg 4: Generell informasjon: SeaWalk og Cruiseskip Fortøyingssystem Side 1 av 6 Generell informasjon: SeaWalk og Cruiseskip fortøyningssystem Dispensasjonssøknad Almerket, Odda Prosjekt : Lokalisering
Nytt fra Sjøfartsdirektoratet. Åpent medlemsmøte KTF 5. og 6. mai 2015 Andreas Åberg
Nytt fra Sjøfartsdirektoratet Åpent medlemsmøte KTF 5. og 6. mai 2015 Andreas Åberg Agenda Om Sjøfartsdirketoratet Hvilke er vi, vad gjør vi, hvordan kommer kraner i vårt ansvarsområde ILO nr. 152 Dagens
Skandi Hugen erfaringer fra ORO operasjon
Contents ORO operasjonen:... 2 Startfasen:... 2 Oljeoppsamlingen:... 2 Sluttfasen:... 2 Etter vi kom til land:... 3 Oljelense:... 3 Oljelense avstand til hekk er stor... 3 Oljelense/skimmer inntak... 3
Analyse av løftehendelser 2005-2010
Analyse av løftehendelser 2005-2010 Hvordan redusere uønskede hendelser og skader ved materialhåndtering i petroleumsvirksomheten Stavanger 21 og 22 november 2012 Jan Ketil Moberg sjefingeniør- logistikk
Hvordan planlegges og utføres en. Hvordan skal det nye anlegget forbedre dette?
Riggflytt i praksis Ålesund 30.05.2011 31.05.2011 Hvordan planlegges og utføres en mob-/demobilisering i dag? Hvordan skal det nye anlegget forbedre dette? Lars Haug NorSeaGroup AS Direktør for Forretningsutvikling
Ny ankringsforskrift for flyttbare innretninger - Status/Endringer
Ny ankringsforskrift for flyttbare innretninger - Status/Endringer Forankringsseminar hos Petroleumstilsynet 3. desember 2007 Karl Magnus Fredriksen Senioringeniør Flyttbare innretninger Sjøfartsdirektoratet
BESKRIVELSE AV ARBEID
Teknisk Rapport port T-0009 Kunde: Dato: Sted: DNV.08.03 Mongstad Beskrivelse av arbeid Inspeksjon av stk kjettinger med id: TT-09 Under leverandører: Force Technology, KTV Kontakt t person VMS-SafePort:
Frakt av bulk og kjemikalier Statoils utfordringer
Frakt av bulk og kjemikalier Statoils utfordringer Innlegg på møte hos SDIR 29.08.2013 Classification: Internal 2013-08-23 Statoil s behov for bulktransport 2 Leteboring og produksjon av olje forutsetter
Utsetting av autonom instrumentplattform i Hola
Nr. 14 2013 R A P P O R T F R A H A V F O R S K N I N G E N Utsetting av autonom instrumentplattform i Hola TOKT MED JOHAN HJORT 25.-29. JANUAR 2013, LOVE-PROSJEKTET Endre Grimsbø og Olav Rune Godø Foto:
Moss Maritime presentation
Hvilke tilbakemeldinger trenger ingeniørkontorer om erfaring fra fabrikasjon, installasjon og drift for å bli kontinuerlig bedre? Prosjektering generelt: Lay-out, materialhåntering om bord. Viktig med
INSTRUKS FOR MARITIME OPERASJONER.
INSTRUKS FOR MARITIME OPERASJONER. Innhold 1. NYTTIGE TLF.NR OG E MAIL ADRESSER:... 2 2. FORMÅL... 3 3. DEFINISJONER... 3 4. KART OVER RISAVIKA... 4 5. HELSE, MILJØ, SIKKERHET OG SIKRING inkl. ISPS...
Begrenset Fortrolig. Deltakere i revisjonslaget Reidar Sune, Oddvar Øvestad, Leif J Dalsgaard 5.7.2011
Tilsynsrapport Rapport Rapporttittel Aktivitetsnummer Tilsynsrapport - logistikk og konstruksjonssikkerhet Songa Dee 415001001 Gradering Offentlig Unntatt offentlighet Begrenset Fortrolig Strengt fortrolig
ISO 19901-7 endringer + noe til
Dynamisk posisjonering og forankring av offshore innretninger ISO 19901-7 endringer + noe til Odd Rune Skilbrei, Ptil Ålesund 26.2.2008 Dagens temaer Ptil presentasjon DP og forankringshendelser 2005-2007
Sikkerhet ved løfteoperasjoner mellom supplyfartøy og innretning
KTF 28. og 29. mars 2007 Sikkerhet ved løfteoperasjoner mellom supplyfartøy og innretning K&L Nettverket Kurt Bjørheim Sikkerhet ved løfteoperasjoner mellom supplyfartøy og innretning 2 Nøkkeltall for
Integrerte operasjoner Noen utfordringer i et myndighetsperspektiv
Integrerte operasjoner Noen utfordringer i et myndighetsperspektiv Innhold Integrerte operasjoner Perspektivet IKT sikkerhet Hvordan ta høyde for det usannsynlige HMS i et IO perspektiv Hvordan kan IO
Foreliggende oppfinnelse vedrører en pumpetank for leveranse av sjøvann til utstyr på skip og flytende installasjoner
1 Oppfinnelsens område Foreliggende oppfinnelse vedrører en pumpetank for leveranse av sjøvann til utstyr på skip og flytende installasjoner Bakgrunn For å få vann til marint maskineri og prosessutstyr
Elektroniske sjøkart/marine grunnkart kan ikke brukes på grunn av et regelverk som er nærmere 100 år gammelt
Elektroniske sjøkart/marine grunnkart kan ikke brukes på grunn av et regelverk som er nærmere 100 år gammelt Staten har brukt flere hundre millioner kroner i offentlige midler på å lage detaljerte undersjøiske
Ocean Vanguard Ankringshendelse Hva gikk galt og hvorfor
Ocean Vanguard Ankringshendelse 14.12.2004 Hva gikk galt og hvorfor ankringshendelse 14.12.2004 Riggens (ankringssystemet) tilstand ved ankomst til Norge Organisasjon/personell under ankringshendelsen
Fortøyningutstyr Tradisjon, Kvalitet, Samarbeid
Fortøyningutstyr Tradisjon, Kvalitet, Samarbeid Egersund Net - totalleverandør Vi støtter deg helt fra start i planleggingsfasen med prosjektering og design, via nøkkelferdig anlegg til re-sertifiserings
Solving Challenges from Sea to Space
Solving Challenges from Sea to Space ASSET INTEGRITY MYNDIGHETSKRAV TIL LØFTEUTSTYR, PETROLEUMSSEKTOREN LOVER Petroleumsloven Nåværende lov trådte i kraft 1. juli 1997, (forrige i 1985) 1-5.Annen norsk
Ståltau bruk, vedlikehold og kontroll
Ståltau bruk, vedlikehold og kontroll Vedlikehold og kontroll Kran produsent og brukermanual skal si noe om vedlikehold og kontroll Ståltau produsent / leverandør sier noe om vedlikehold også Standerne
West Epsilon Løfteklave hendelse Erfaringsoverføring og læring
West Epsilon Løfteklave hendelse Erfaringsoverføring og læring Stavanger 16.oktober 2008 Petroleumtilsynet Entreprenørseminar Frank S.Schieldrop Weatherford Norge AS 0 West Epsilon - Løfteklave hendelse
DNV 2.7-1. Quality Hotel Residence, Sandnes 11. 12. mars 2008. Anders Kirste Egge 25. februar 2008
DNV 2.7-1 Quality Hotel Residence, Sandnes 11. 12. mars 2008 Anders Kirste Egge 25. februar 2008 Innledning Forelesere er: Anders Egge Marianne Eilertsen Slide 2 Foredraget vil ta for seg DNVs rolle Definisjon
Oppdatering av gap-analyse av beredskapsbehov for akutt utslipp på Gjøa.
TEKNISK N O T A T Sep. 2006 TIL Gjøa prosjektet v/ Kari Sveinsborg Eide KOPI Kåre Salte FRA SAK Anette Boye, T&P ANT HMST Oppdatering av gap-analyse av beredskapsbehov. Innhold 1 INNLEDNING... 3 2 BEREDSKAPSMESSIGE
Livet i havet vårt felles ansvar
Disposisjon Kapittelvis gjennomgang av hovedelement i forskriften Spørsmål og svar Fiskeridirektoratet oppfølging fra vår side. FORMÅL: Forskriften skal bidra til å forebygge rømming av fisk GEOGRAFISK
Instruks for kalibrering av ER60
Ref.id.: KS&SMS-4-2-05 Standard Side 1 av 5 Instruks for kalibrering av ER60 1. Hensikt Hensikten med kalibrering er å kontrollere ekkoloddets yteevne og stabilitet og om nødvendig justere parametrene
BESKRIVELSE AV ARBEID
Teknisk Rapport port T-00 Kunde: Dato: Sted: DNV.08.03 Mongstad Beskrivelse av arbeid Inspeksjon av stk kjettinger med id: TT- Under leverandører: Force Technology, KTV Kontakt t person VMS-SafePort: SafePort:
Prinsipper for vurderinger og problemstillinger knyttet til fjerning av Frigg. ptil 23.08.2006 Patrick Decosemaeker, Total
Prinsipper for vurderinger og problemstillinger knyttet til fjerning av Frigg ptil 23.08.2006 Patrick Decosemaeker, Total Frigg og MCP01 Frigg & MCP01 Fjernings prosjekt Fjerning av 6 topsides : TP1, TCP2,
Søknad om utslippstillatelse pa Draugenfeltet i 2014. Brønnintervensjon pa E1 brønnen A/S NORSKE SHELL
Søknad om utslippstillatelse pa Draugenfeltet i 2014 Brønnintervensjon pa E1 brønnen A/S NORSKE SHELL Oktober 2014 Brønnintervensjon på E1 på Draugenfeltet Side 2 av 8 Innholdsfortegnelse 1 Generell informasjon
Tilsynsrapport. Rapport. Rapporten etter tilsyn med stabilitet, ballastering, lukningsmidler, forankring og posisjonering på Deepsea Nordkapp
Tilsynsrapport Rapport Rapporttittel Rapporten etter tilsyn med stabilitet, ballastering, lukningsmidler, forankring og posisjonering på Deepsea Nordkapp Aktivitetsnummer 405007002 Gradering X Offentlig
ORIENTERING OM NR S LIVBÅTPROSJEKT - NSA-LAP (NSA S LIFESAVING APPLIANCES PROJECT) Ptils Sikkerhetsforum V/ Kjersti Høgestøl, NR
ORIENTERING OM NR S LIVBÅTPROSJEKT - NSA-LAP (NSA S LIFESAVING APPLIANCES PROJECT) Ptils Sikkerhetsforum 12.11.2009 V/ Kjersti Høgestøl, NR NSA LAP; LÅRBARE LIVBÅTER 114 lårbare livbåter fordelt på 26
HMS konferansen 2010 Reaksjonstid og beredskapspunkter- hva er mulig- hvem setter normene- hva er godt nok? Tor Greger Hansen Statoil ASA
HMS konferansen 2010 Reaksjonstid og beredskapspunkter- hva er mulig- hvem setter normene- hva er godt Tor Greger Hansen Statoil ASA Onsdag 09. juni 2010 2010-06-08 mulig-hvem setter normene-hva er godt
REGELVERK I PETROLEUMSINDUSTRIEN
REGELVERK I PETROLEUMSINDUSTRIEN Sigurd Førsund Sjefingeniør F-Logistikk og beredskap, www.ptil.no / www.psa.no INNHOLD Sertifisering av offshorerelatert utstyr - Forskrifter - Anbefalte normer - Historikk
Årsaksanalyse av løftehendelser 2005-2010
Årsaksanalyse av løftehendelser 2005-2010 Jan Ketil Moberg Logistikk & beredskap 1 Årsaksanalyse av løftehendelser 2005-2010 Det er ikke direkte knytning mellom bruk av løfteutstyr og fallende gjenstander.