Krav til innretninger og fartøy ved ankring
|
|
- Hannah Mathisen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Krav til innretninger og fartøy ved ankring Lasse Karlsen Teknisk direktør ANKERHÅNDTERING OG FORFLYTNING AV INNRETNINGER november 2009
2 Krav til innretninger og fartøy ved ankring Dagens tekst- Bakgrunn for de foreslåtte og endrede krav til innretninger og fartøy ved ankring Endrede krav til ankring av innretninger Forslag til endring av regelverket for ankerhåndteringsfartøy og slepebåter Fremdrift når kan nye krav AH-fartøy og slepebåter forventes
3 Kort historikk 1903: Etablert som Sjøfartskontoret. Tidligere samme år kom Sjødyktighetsloven (ikke erstattet før 2007). Første sjøfartsdirektør var Magnus Andersen. Han grunnla også Norges Handels- og Sjøfartstidene, nå Dagens Næringsliv. 1946: Sjøfartskontoret, samt egen skipsfartsavdeling, sjøfartsavdeling, tre sjømannskontor, kontor for navigasjonsog maskinistvesen etableres i Handelsdepartementet. 1962: Sjøfartsdirektoratet samlet maritim administrasjon med sjøfartskontoret, kontor for navigasjons- og maskinistvesen og Skipsmålekontoret. 1989: Direktoratet for sjømenn legges ned. En del av saksområdene overføres til Sjøfartsdirektoratet. 1990: Sjøfartsdirektoratet overtar Velferdstjenesten. 1997: Ble underlagt Nærings- og handelsdepartementet. 2006: Omorganisert og flyttet fra Oslo til Haugesund.
4 Overordnet mål Sjøfartsdirektoratet en synlig og tydelig aktør for sjøsikkerhet i et rent miljø Foto: Linda Midtbø
5 Organisasjon 308 stillingshjemler Hovedkontor i Haugesund 17 stasjoner 3 velferdsstasjoner i utlandet
6 Organisasjon
7 Fartøy og sjøfolk
8 Ankerhåndteringsulykke 12.april 2007 Rigg: Transocean Rather Anchor Handling Vessels: AHV 1: Bourbon Dolphin AHV 2: Highland Valour Sted: Rosebank vest av Shetland Vær: Vind: 38kts 205 Sjø:Sig: 2,6m Max: 4,2m Strøm: ca 2-2,5m/s
9 Planlegging av riggflyttet Prosedyren manglet risikovurderinger Underestimert forventede krefter Manglet klare værkriterier Fokus på riggens behov Analyse av behovet for tilgjengelig slepekraft ufullstendig og optimistisk
10 FOR SJØSIKKERHET I ET RENT MILJØ
11 Planlegging av riggflyttet Riggmove procedures 10.4 Dynamic Analysis Result 10.5 Summary Begrensninger: Bølger max 4m Vind max 10 m/s Strøm max 1 m/s Her gjengis en beregnet statisk last på: Laster: BP beregnet 192 tonn Vinsjelast 292 tonn Værl. tverrsk. 48,8 tonn BP beregnet 160,2 tonn Vinsjelast 243,6 tonn Værlast utelatt Venstre side Høyre side
12 FOR SJØSIKKERHET I ET RENT MILJØ
13 5º Initial babord krenging + øket krenge moment: 180x2,7 ~486tm Kjetting strekk Propellkr aft
14 Et fartøys stabilitetsegenskaper Vaier 3m tilside for senter Bredde:22m 500t tension Bredde:17m 400t tension 4 o 9 o
15 Nærmere om tiltak Fokuserer på behovet for å vurdere sikkerheten i et helhetlig perspektiv Forslagene omfatter både tekniske tiltak, opplæring og operative krav Forutsetter at den kompetanse som ligger i regler, prosedyrer og planer etterleves Det legges vekt på reder/eiers ansvar for sikkerhetsstyring jf. Skipsikkerhetsloven og ISM-koden Risikovurdering må omfatte potensielle risikoer inkludert mulige ulykker/havari
16 Nærmere om tiltak Ved felles operasjoner må den som planlegger inkludere de som skal delta Planer må ha innretning mot sikkerhet for de som deltar Reder og fører må ta ansvar og gjøre kvalifiserte vurderinger - det åpnes for vurdering Spesifikk opplæring av mannskap i forhold til planlegging og utførelse Krav om sikkerhetsplanlegging må gjenspeiles hos hovedentreprenør
17 Skipsikkerhetsloven - felleskrav Skipssikkerhetsloven av er sentral i forhold til sikkerhetsstyring: Rederiet/operatør skal sørge for å etablere, gjennomføre og videreutvikle et dokumenterbart og verifiserbart sikkerhetsstyringssystem i rederiets organisasjon og på det enkelte skip for å kartlegge og kontrollere risiko samt sikre etterlevelse av krav fastsatt i eller i medhold av lov eller i sikkerhetsstyringssystemet selv
18 ISM-koden - felleskrav NMD legger til grunn at krav om sikkerhetsstyring iht. ISM koden oppstiller krav til: Risikovurdering av alle operasjoner Fartøyspesefikke operasjonsprosedyrer Tilstrekkelig overlapp/familiarisering/overlevering Identifisering av spesialkunskap ut fra fartøy og operasjon som ikke er dekket av STCW
19 Ankringsforskriften - nye krav til innretninger FOR nr 998: Forskrift om posisjoneringsog ankringssystemer på flyttbare innretninger (ankringsforskriften 09) Forskriften trådte i kraft 1. september Etterlengtet oppdatering og forbedring/forenkling Øke bremsekraft på vinsjene Krav til trekkraft på vinsjer = 50% av MBL el. 300 tonn
20 Ankringsforskriften - nye krav til innretninger Prøvet ankerholdekraft blir kriterium for frakobling Analyser som alternativ til prøvestrekking Økt fokus på vedlikehold og operasjon opplæringskrav Komponenter i forankringssystemet skal være sertifisert av MOU klasseinstitusjon Deler av Risikoanalyseforskriften 22 tas inn i ankringsforskriften (enkeltfeil redundans - sårbarhetsanalyse)
21 Ankringsforskriften - nye krav til innretninger Bruke ISO for ankringsanalyser (NMD guidelines av 1986 går ut) Når ISO kommer i revidert utgave vil ankringsforskriften bli oppdatert Innfører 100-årsvær for ankringsanalyse likt med krav til dregge analyse Sikkerhetsfaktorer er ikke ment å øke vurdering på gang Nye krav til planlegging og utførelse av ankring
22 Ankringsforskriften - nye krav til innretninger 16. Gjennomføring av ankringsoperasjon (1) Ankerhåndtering skal ikke påbegynnes dersom plattformsjef eller førere av ankerhåndteringsfartøy finner at værforholdene er, eller kan bli, så dårlige at sikkerheten til mannskap, innretning eller ankerhåndteringsfartøy kommer i fare eller at værforholdene kan overstige de kriterier som er lagt til grunn i planleggingen. Etter oppstart av ankringsoperasjonen skal endringer som kan påvirke operasjonen og sikkerheten kommuniseres fortløpende mellom de involverte.
23 Ankringsforskriften - nye krav til innretninger (2) Planlegging av ankringsoperasjonen skal som et minimum omfatte beregning og analyse av krefter som kan oppstå på flyttbar innretning, ankerhåndteringsfartøy og ankringsutstyr, inkludert miljølaster som vind, bølger og havstrømmer. Sammen med relevant personell fra andre aktører skal det gjøres risikovurderinger for å avdekke kritiske forhold ved forankringsprosessen, inkludert samhandlingen med ankerhåndteringsfartøy. Klare prosedyrer for operasjonen skal utarbeides, og oppmerksomhetssoner og avbruddskriterier skal defineres. Kommunikasjon mellom flyttbar innretning og de andre involverte i operasjonen skal være planlagt og operasjonen skal innledes med en felles oppstartsmøte.
24 Planlegging av riggflytt Norske flyttbare installasjoner dekkes på dette området av ankringsforskriften. Formelt krav til planleggingen er tatt inn i revidert forskrift med følgende: Planlegging skal omfatte alle krefter og skal involvere øvrige aktører. Det skal gjennomføres risikovurderinger Avbruddskriterier skal være definert Felles oppstartsmøte og planlagt kommunikasjon Det er naturlig at kravene også nedfelles i petroleumslovgivningen
25 Ankringsforskriften - nye krav til innretninger (3) De ansvarlige for ankerhåndtering og posisjonering skal kontinuerlig kontrollere om oppankringen er i henhold til forutsetninger i analysen. Det skal videre være et system for dokumentasjon av at driften er sikker og i samsvar med kravene i denne forskrift og forutsetninger i ankrings- og posisjoneringsberegninger.
26 Ankringsforskriften - nye krav til innretninger (4) Nødvendig informasjon for sikker bruk av ankrings- og posisjoneringssystemet skal være gitt i operasjonsmanualen. Konsekvensene av svikt i ankrings- og posisjoneringssystemet skal være kjent. Nødvendige retningslinjer for operasjon av systemene skal være gitt slik at sikkerheten er ivaretatt og kravene i denne forskrift til enhver tid er oppfylt. Ankrings- og posisjoneringsberegninger skal være tilgjengelig og innholdet skal være kjent for involvert personell. Analysen skal legges til grunn når beslutninger vedrørende ankringsog posisjoneringssystemet tas.
27 Forslag til endring av regelverket for ankerhåndteringsfartøy og slepebåter STABILITET 4 kriterier som definerer et fartøys kapasitet: 15, vann på dekk, 50% av GZmaks Krav til restareal over momentkurven Nye obligatoriske lastekondisjoner 10%-100% og kritiske mellomliggende, med 33%, 67% og 100% last på vinsjer Tabeller med grensekurver for planlegging (VCG) Begrensning i vinsjenes trekkraft Vinkel på line skal bestemme utnyttelse av max vinsje trekkraft og blir avbruddskriterier Tillatt strekkraft skal inkludere dynamiske tillegg ( 40% ) Fører gis eksplisitt ansvars for å innhente de totale linestrekk inklusive dynamiske tillegg.
28 Forslag til stabilitetskrav for AH-fartøy GZ kurve krav (illustrasjon) GZ Restareal 0,055 mr Grense nivå AH fartøy 0.07 mr Lasteskip mr Krengevinkel α Lasse Karlsen
29 α & β hekk ovenfra α β fra side α finnes som kurs og heading β linelengde og avstand rigg/fartøy 33
30 Forslag til endring av regelverket for ankerhåndteringsfartøy og slepebåter NY OPPLÆRING FOR AH-NAVIGATØRER Utvidet opplæring i stabilitet ytre krefter Konflikt mellom rulledemping og stabilitet Analyse av informasjon av statiske og dynamiske krefter Sikker manøvrering for å motstå uforutsette hendelser Begrensninger i BP ved kjøring av annet maskineri Operasjon av store vinsjer Effekt av ukontrollert vannfylling Alternative operasjoner og øket beredskap Kommunikasjon internt, med rederi og øvrige aktører Opplæring av mannskap Simulatortrening av ah-operasjon
31 Liten sideveis kraft a Ubetydelig bidrag Vaier-/kjetting strekk
32 Langskips linestrekk a Stor sideveis kraft Vaier-/kjetting strekk Ubetydelig bidrag ~ 60% sidekraft fra propell/ror
33 Forslag til endring av regelverket for ankerhåndteringsfartøy og slepebåter VINSJER Prototypetesting av vinsjer til stemplet SWL Innstallasjonstest til BP Periodisk funksjonstest med redusert kraft NØDUTLØSNING Skal kunne frigjøre fartøy fra krengende ytre krefter innen 3 sek Problemstilling knyttet særlig til utkjøring av kjetting over kabelar VINSJEFØRER Krav til sertifisering av vinsjefører
34 Forslag til endring av regelverket for ankerhåndteringsfartøy og slepebåter MYNDIGHETSKRAV TIL SLEPEKRAFTSERTIFIKAT Maksimal kontinuerlig slepekraft (BP-som i dag) Redusert slepekraft ved ankerhåndtering netto BP MYNDIGHETSKRAV TIL STABILITETSKALKULATOR Tilpasset behov for kontroll av lastkondisjon og krav til stabilitet Verktøy for å avgjøre fartøyets kapasitet Krav til opplæring i bruk av lastkalkulator REDNINGSDRAKTER Prosjekt for å vurdere påkledningstid i forhold til kantring og egenskaper i forhold til glatte og skrå flater Oppfordring til bedre plassering i forhold til rask evakuering
35 Forslag til endring av regelverket for ankerhåndteringsfartøy og slepebåter REDNINGSFLÅTER Inkludere kantring som kriterium i SOLAS Forbedrede lagringskrybber / integrering i skrog NØDPEILESENDERE En ekstra friflyt nødpeilesender for sikrere funksjon ved kantring Inkludere kantring som kriterium I SOLAS FERDSKRIVER Krav om S-VDR på fartøy med bruttotonnasje fra 300 til 3000 Datalagring fra VDR integrert I friflyt nødpeilesender
36 Fremdrift nye regler for AH-fartøy og slepebåter FORSLAG TIL NYE REGLER ER PLANLAGT FREMMET I IMO Innspill til STW om trening av navigatører Øvrige tiltak - nasjonal høring pågår nå Høringsfrist er uke 49 Innspill til Maritime Safety Committee MSC SLF; stabilitet DE; vinsjer og redningsutstyr COMSAR; E-pirb og S-VDR NAV; manøvrering Innføring prosess fra 2010 til 2014? STRAKSTILTAKENE AV MAI 2007 foreløpige nasjonale tiltak
37 ANKERHÅNDTERING OG FORFLYTNING AV INNRETNINGER november 2009 Stavanger Takk for oppmerksomheten!
Løypemelding fra Sjøfartsdirektoratet
Løypemelding fra Sjøfartsdirektoratet Lasse Karlsen Teknisk direktør Ankerhåndtering og Subsea Lifting Operations 10. 11. november 2009 Løypemelding fra Sjøfartsdirektoratet Dagens tema- Stabilitet på
DetaljerBourbon Dolphin forlis den 12 april 2007. Sammendrag av rapport om hendelsen
Bourbon Dolphin forlis den 12 april 2007 Sammendrag av rapport om hendelsen Bakgrunn Bourbon Dolphin forliste under utsetting av det siste ankeret for boreriggen Transocean Rather Rosebank feltet Vest
DetaljerSjøfartsdirektoratet. Underdirektør Else Heldre
Sjøfartsdirektoratet Underdirektør Else Heldre 19.03.2012 Kort historikk 1903: Sjøfartskontoret etablert. Samme år kom Sjødyktighetsloven. Første sjøfartsdirektør var Magnus Andersen. 1946: Sjøfartskontoret,
DetaljerSikkerhet på skip og flyttbare innretninger
Sikkerhet på skip og flyttbare innretninger Ankerhåndtering og forflytning av innretninger 8. 9. november 2011, Clarion Hotel Stavanger Lasse Karlsen teknisk direktør Sjøfartsdirektoratet Eid av Nærings-
DetaljerRapport om tiltak. For ankerhåndteringsfartøy og flyttbare innretninger
Rapport om tiltak For ankerhåndteringsfartøy og flyttbare innretninger 10. februar 2009 Rapport fra Sjøfartsdirektoratet 1 FORKORTELSER Forkortelser - regelverk og retningslinjer Arbeidsmiljøforskriften:
DetaljerSikkerhetsstyringssystem på Fiskefartøy
Sikkerhetsstyringssystem på Fiskefartøy Foredrag hos Møretrygd Ulsteinvik 05.11.2009 Yngve Folven Bergesen Juridsk Rådgjevar Sjøfartsdirektoratet Litt om meg sjølv og underavdeling Jurist på underavdeling
DetaljerNy ankringsforskrift for flyttbare innretninger - Status/Endringer
Ny ankringsforskrift for flyttbare innretninger - Status/Endringer Ankerhåndtering og forflytning av innretninger 20. 21. november 2007, Radisson SAS Atlantic Hotel, Stavanger Karl Magnus Fredriksen Senioringeniør
DetaljerSikkerhetsstyringssystem på Fiskefartøy Hvorfor og hva? Yngve Folven Bergesen - underdirektør
Sikkerhetsstyringssystem på Fiskefartøy Hvorfor og hva? Yngve Folven Bergesen - underdirektør 27.02.2012 Agenda Bakgrunn Skipssikkerhetslov Uanmeldte tilsyn Hva er et sikkerhetsstyringssystem Prosessen
DetaljerNy ankringsforskrift for flyttbare innretninger - Status/Endringer
Ny ankringsforskrift for flyttbare innretninger - Status/Endringer Forankringsseminar hos Petroleumstilsynet 3. desember 2007 Karl Magnus Fredriksen Senioringeniør Flyttbare innretninger Sjøfartsdirektoratet
DetaljerSikkerhetsstyring krav og våre forventninger til et sikkerhetsstyringssystem
Sikkerhetsstyring krav og våre forventninger til et sikkerhetsstyringssystem Elisabeth Vaagen, Rune Magne Nilsen Lasteskip Fokusområde 2017 sikkerhetsstyring Årlige vurderinger av ulykkesrisikoen på alle
DetaljerNye krav til sikkerhetsstyring på mindre fartøy
Nye krav til sikkerhetsstyring på mindre fartøy Torben Vik, seniorrådgiver Bakgrunnen for forslaget Skipsikkerhetsloven 7 Ulykker og anbefalinger fra SHT Erfaringer fra andre fartøygrupper Ønske om å utfylle
DetaljerNytt fra Sjøfartsdirektoratet. Åpent medlemsmøte KTF 5. og 6. mai 2015 Andreas Åberg
Nytt fra Sjøfartsdirektoratet Åpent medlemsmøte KTF 5. og 6. mai 2015 Andreas Åberg Agenda Om Sjøfartsdirketoratet Hvilke er vi, vad gjør vi, hvordan kommer kraner i vårt ansvarsområde ILO nr. 152 Dagens
DetaljerKontroll av mindre fartøy
Kontroll av mindre fartøy Forskrift om bygging og tilsyn av mindre lasteskip. Trådt i kraft 1. januar 2015. Virkeområde Lasteskip med Loa fra 8 til 24m. Forskrift om fiske- og fangstfartøy med Loa. under
DetaljerRegelverk og Designmetoder
Classification: Internal Status: Draft Regelverk og Designmetoder Tolking og Konsekvenser Tekna Seminar Dynamisk Posisjonering og Forankring av Flytende Offshore Installasjoner, 26-27 februar 2008 Kjell
DetaljerNr. Tekst Hjemmel/henvisning Påleggkode Alvorsgrad Status* Anmerkning
Innholdsfortegnelse 1 KS-1253B DOC Utvidet sjekkliste ISM Rederi (versjon 18.01.2019) 1.1 ISM 2 - Politikk for sikkerhet og miljøvern 1.2 ISM 3 Selskapets ansvar og myndighet 1.3 ISM 5 Skipsførerens ansvar
DetaljerNorwegian Maritime Authority. Lasse Karlsen technical director
Norwegian Maritime Authority Lasse Karlsen technical director Kraner, laste- og losseinnretninger mv. Forskrifter Virkeområde Sakkyndige ordning Sakkyndig A1, A og B1 og B Planlagte endringer Sakkyndig
Detaljer2 regioner -17 stasjoner/19 kontorer
Sjøfartsdirektoratet Haugesund Organisasjonskart 2010 O. Akselsen Sjøfartsdirektør (198) S. Gude Ass Sjøfartsdirektør B.E.Pedersen Avd. direktør strategisk sikkerhet (S) (5) E.Fjon Avd.direktør kommunikasjon
DetaljerObligatorisk ISM kode for fiskefartøy Hvordan kan dette løses i praksis
Obligatorisk ISM kode for fiskefartøy Hvordan kan dette løses i praksis Møretrygd Seminar 7. oktober ISM koden, den internasjonale normen for sikkerhetsstyring for drift av skip og hindring av forurensning
DetaljerNr Sjekklistepunkt Hjemmel Veiledning
Nr Sjekklistepunkt Hjemmel Veiledning 1.1 Rederiets og skipsfører sitt ansvar og myndighet 1.1.1 Har rederiet etablert et sikkerhetsstyringssystem? Gjennomføring 3 Selskapets ansvar og myndighet. Forskrift
DetaljerSjøfartsdirektoratet. Håvard Gåseidnes, seksjonssjef risikostyring og HMS
Sjøfartsdirektoratet Håvard Gåseidnes, seksjonssjef risikostyring og HMS Kort historikk 1903 Etablert som Sjøfartskontoret. Tidligere samme år kom Sjødyktighetsloven. Første sjøfartsdirektør var Magnus
DetaljerProsedyre Risikohåndtering
Ref.id.: KS&SMS-3-2.6-09 Prosedyre Side 1 av 5 1. Hensikt Identifisere fare, vurdere risiko og sikre at tiltak iverksettes for å redusere risiko, slik at arbeider og operasjoner kan utføres på en trygg
DetaljerKapittel 1. Virkeområde. 1 Virkeområde Forskriften gjelder for norske flyttbare innretninger. Kapittel 2. Fremdriftskraft og slepekraft
Forslag til forskrift om slepearrangement og forflytning av flyttbare innretninger Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet dd.mm.åååå med hjemmel i lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven)
DetaljerPtils forankringsseminar
Ptils forankringsseminar 3.12.2007 Utviklingen siden 1. 12. 2005 og hvor er vi nå Leif J Dalsgaard, Ptil 04.12.2007 1 Ocean Vanguard - Haltenbanken 14.12. 2004 Skade på brønnhode og derved tap av brønn
DetaljerKranTeknisk Forening 20. 21. november 2007 Ole Morten Fureli. senioringeniør
KranTeknisk Forening 20. 21. november 2007 Ole Morten Fureli senioringeniør Sjøfartsdirektoratets overordnede målm er å oppnå høy y sikkerhet for liv, helse, fartøy y og miljø. Vårt formål l og vår v r
DetaljerDato: 16.12. 2014. Saksnr.: Opphever: Referanse til:
Rundskriv - Serie R Rundskriv serie R (regelverk) erstatter tidligere serie F. I den nye serie R publiseres også relevante lovendringer og konvensjonsendringer. Mottakere av rundskrivet: (sett kryss) Nr.:
DetaljerÅrsmøte Sør-Norges Trålerlag
Årsmøte Sør-Norges Trålerlag Lars S Alvestad Underdirektør Sjøfartsdirektoratet Leder av Fiskefartøyavdelingen Tema Kampanje med uanmeldte tilsyn i 2009 Tiltak Bemanning Skipssikkerhetslova 7 Regelregime
DetaljerRisikorapport og fokusområde for 2017
Risikorapport og fokusområde for 2017 Håvard Gåseidnes, seksjonssjef risikostyring og HMS 3. Risikorapport Opplag 8000 Distribueres i år til alle rederier/eiere av næringsfartøy Risikobilde + fokusområde
DetaljerDato: 5.september 2014. Saksnr.: Opphever: Referanse til:
Mottakere av rundskrivet: (sett kryss) Nr.: RSR 18-2014 Rundskriv - Serie R Rundskriv serie R (regelverk) erstatter tidligere serie F. I den nye serie R publiseres også relevante lovendringer og konvensjonsendringer.
DetaljerNye kvalifikasjonskrav for fører av mindre lasteskip
Nye kvalifikasjonskrav for fører av mindre lasteskip Jack-Arild Andersen, sjefingeniør, underavdeling Sjøfolk Forslag til endring i Kvalifikasjonsforskriften Forslag til ending i forskrift av 22. desember
DetaljerStøtte til norsk nyskapning og innovasjon
Støtte til norsk nyskapning og innovasjon Lasse Karlsen 26.09.2013 Sjøsikkerhetskonferansen 2013 1 Støtte til norsk nyskapning og innovasjon Mulighet for innovative tekniske og operasjonelle løsninger!
DetaljerSamtidig ber vi om innspill til direktoratets norske oversettelse av IMOs resolusjon MSC.337(91) om vern mot støy (heretter Støykoden).
Vår dato Vår referanse Vår saksbehandler 14.03.2014 2013/44176-2 Lem/Grieg Deres referanse Arkivkode Direkte telefon 32-99/03 52 74 53 58/51 88 I henhold til høringsliste Høring - forslag til endringer
DetaljerNy forskrift om bygging og tilsyn fra 1. januar. Mona Kristensen Juridisk seniorrådgiver, underavdeling for lasteskip, Sjøfartsdirektoratet
Ny forskrift om bygging og tilsyn fra 1. januar Mona Kristensen Juridisk seniorrådgiver, underavdeling for lasteskip, Sjøfartsdirektoratet Ny forskrift fra 1. januar 2015 Nye skip inngått kontrakt 1. januar
DetaljerUTFORDRINGEN MED Å FÅ ANALYSER TIL Å PASSE OPERASJONELLE KRAV
UTFORDRINGEN MED Å FÅ ANALYSER TIL Å PASSE OPERASJONELLE KRAV Riggflytt i Praksis Ålesund 30-31 mai 2011 Ole Gunnar Stavland Gry Hunstad 6/6/2011 #889923 1 INNHOLD Riggflytt i gamle dager Riggflytt prosess
DetaljerNy kvalifikasjonsforskrift hva betyr den for hurtigbåtnæringen? Jack-Arild Andersen, sjefingeniør Utdanning, Sertifisering og Bemanning (USB)
Ny kvalifikasjonsforskrift hva betyr den for hurtigbåtnæringen? Jack-Arild Andersen, sjefingeniør Utdanning, Sertifisering og Bemanning (USB) Hurtigbåtkonferansen 2013 Ny kvalifikasjonsforskrift Forskrift
DetaljerISM - Fiskefartøy PER JOSTEIN BREIVIK
ISM - Fiskefartøy PER JOSTEIN BREIVIK ISM - Fiskefartøy Krav og tidsfrister Intensjon og synergi (gevinst) Hvordan komme i gang? Sertifiseringsprosessen Landbaserte funksjoner og andre avklaringer ISM
DetaljerNye krav til kvalifikasjoner til fører av lasteskip med lengde under 15 meter
Nye krav til kvalifikasjoner til fører av lasteskip med lengde under 15 meter Jack-Arild Andersen, sjefingeniør, Sjøfartsdirektoratet. Hva skjer? Servicefartøyene blir større og større.. men ikke nødvendigvis
Detaljer1.2 Lovens kapittel 2 Rederiets plikter. Sikkerhetsstyring
Sist endret: 21-01-2015 Trykk her for å lese skipssikkerhetsloven 1. Nærmere om skipssikkerhetsloven (kapittel 7) kapittel 7 redegjør nærmere for utvalgets forslag til ny skipssikkerhetslov. Kapitlet følger
DetaljerRisikobasert tilsyn Fremtidens verktøy. Yngve Folven Bergesen Underdirektør - Fiskefartøy
Risikobasert tilsyn Fremtidens verktøy Yngve Folven Bergesen Underdirektør - Fiskefartøy Risikobasert tilsyn Fremtidens verktøy Bakgrunn Hvorfor snakker vi om Risikobasert tilsyn Mål Hva er målet med Risikobasert
DetaljerHøringsinstanser iht liste
Vår dato Vår referanse og arkivkode 26.03.2012 201206009-1/ Deres referanse Vår saksbehandler / Direkte telefon Torben Vik 52 74 53 10 Høringsinstanser iht liste Høring Atkomstmidler for los Forslag til
DetaljerKampanjesjekklisten 2018
Kampanjesjekklisten 2018 Årets kampanjesjekkliste er spisset inn mot operasjonelle forhold om bord på fartøyet. Det har vist seg at denne delen av sikkerhetsstyringssystemene er mangelfulle, og Sjøfartsdirektoratet
DetaljerNytt fra Sjøfartsdirektoratet FosFor
Nytt fra Sjøfartsdirektoratet FosFor 05.12.17 Jack-Arild Andersen, sjefingeniør, underavdeling Sjøfolk. Forslag til endring i Kvalifikasjonsforskriften Forslag til ending i forskrift av 22. desember 2011
Detaljer1 KS-1252B DOC Godkjenningsbevis for sikkerhetsstyring Rederi - Obligatorisk (versjon )
Innholdsfortegnelse 1 KS-1252B DOC Godkjenningsbevis for sikkerhetsstyring Rederi - Obligatorisk (versjon 19.06.2017) 1.1 Forberedelse før revisjon 1.2 Politikk for sikkerhet og miljøvern - ISM 2 1.3 Selskapets
DetaljerEndringer i byggeforskriften Innføring av krav
Endringer i byggeforskriften Innføring av 10-4 -krav Andreas Otterå Behov for endringer Gap i sikkerhetsnivå avhengig av hvilken MOU-klasseinstitusjon som ble valgt. Tiltak fra læringen etter COSL Innovator
DetaljerHøringsfristen er 1. desember 2015.
Vår dato Vår referanse Vår saksbehandler 01.10.2015 2015/32332-3 Nina Hanssen Åse Deres referanse Arkivkode Direkte telefon 33-16 52 74 52 51 Høringsinstanser i henhold til liste Høring- Forslag om oppheving
DetaljerHvordan utføres Risk Assessment (ICR) i dag og hvordan kan det forbedres
Hvordan utføres Risk Assessment (ICR) i dag og hvordan kan det forbedres Terje Rødahl Branch manager 21 years of seagoing experience, mainly Coastguard service as Commanding Officer: On scene coordinator,
DetaljerSertifisering av Kran og løfteutstyr på skip og mobile rigger (MOU)
1 Sertifisering av Kran og løfteutstyr på skip og mobile rigger (MOU) Clarion Hotel Stavanger 10-11 Mars 2010 Ole-Henrik Andressen Agenda. Sertifisering av kran og løfteutstyr på skip og MOU er - Hvor
DetaljerForskrift om redningsredskaper på skip
Hjemmel: Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet XXXX med hjemmel i lov 6. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) 6, 9,, 9, 20, 55, 56, 59 og 60, jf. delegeringsvedtak 6. februar 2007 nr.
DetaljerKonstruksjonsskader og maritime hendelser på Yme, Floatel Superior og Scarabeo 8
Konstruksjonsskader og maritime hendelser på Yme, Floatel Superior og Scarabeo 8 Terje L. Andersen, Petroleumstilsynet Konstruksjonsdagen 2013, 29. august 2013 Risikonivå i norsk petroleumsvirksomhet RNNP:
DetaljerNy forskrift for mindre lasteskip
Ny forskrift for mindre lasteskip Kim Are Paulsen 03.05.2013 1 Om presentasjonen Generelt om Sjøfartsdirektoratet Dagens «regelverksregime» Hovedtrekkene i den nye forskriften Spørsmål 03.05.2013 2 Sjøfartsdirektoratet
DetaljerNORDLYS LHCW rapport om undersøkelse av sjøulykke - brann om bord under innseiling til Ålesund 15. september 2011
Vår dato Vår referanse Vår saksbehandler 27.11.2015 2011/26414-38 Lars Inge Særsten Deres referanse Arkivkode Direkte telefon 57/021202 52 74 52 27 NÆRINGS- OG FISKERIDEPARTEMENTET Postboks 8090 Dep 0032
DetaljerInnføring i kranregelverk og gråsoner i havbruk
Innføring i kranregelverk og gråsoner i havbruk John Kristian Spångberg juridisk seniorrådgiver Agenda Forskrift 17. januar 1978 nr. 4 om laste- og losseinnretninger på skip Forskrift 13. januar 1986 nr.
DetaljerHVORDAN BLE FORSIKRINGSÅRET 2015 FOR TROMSTRYGD? Forsikringsåret 2015 vil går over i historien som ett av de verste i Tromstrygds historie.
MEDLEMSINFORMASJON NR. 1 2016 HVORDAN BLE FORSIKRINGSÅRET 2015 FOR TROMSTRYGD? Forsikringsåret 2015 vil går over i historien som ett av de verste i Tromstrygds historie. For hver krone som ble innbetalt
DetaljerSjøfartsdirektoratet. - Vår rolle -Forvalting av regelverk. - Utfordringer i tilknytning til lys
Sjøfartsdirektoratet - Vår rolle -Forvalting av regelverk - Utfordringer i tilknytning til lys Organisasjon 330 årsverk Hovedkontor i Haugesund Avdeling for skipsregistrene i Bergen 8 regioner med 17 regions-og
DetaljerHøring -forslag til forskrift om sikkerhetsstyringssystem for mindre lasteskip, passasjerskip, fiskefartøy, mv.
Vår dato Vår referanse og arkivkode 20.09.2016 2014/45878 6 Deres referanse Vår saksbehandler / Direkte telefon Torben Vik 52 74 53 10 Til høringsinstansene iht. liste Høring -forslag til forskrift om
DetaljerSikkerhetsstyring og ulykker. Statens Havarikommisjon for Transport Håvard Bentsen, Sjøsikkerhetskonferansen,
Sikkerhetsstyring og ulykker Statens Havarikommisjon for Transport Håvard Bentsen, hmb@aibn.no Sjøsikkerhetskonferansen, 28.09.2016 Agenda Kort om Havarikommisjonen Hva er sikkerhetsstyring? Eksempler
DetaljerEmne: Lasting, lossing og stuing på det operative nivået Fremdrift /Undervisningsplan Fra Emneplan FTM01C
Breivika Tromsø maritime skole F-S-Fremdriftsplan 00TM01C - Kontroll av skipets drift og omsorg Utgave: 2.01 Skrevet av: Jarle Johansen Gjelder fra: 31.10.2017 Godkjent av: Harry Haugen Dok.id.: 2.21.2.4.4.2.3
DetaljerHarry Arne Haugen (Tromsø maritime skole) i samarbeid med Jack-Arild Andersen, (sjefingeniør, Sjøfartsdirektoratet, Underavdeling for Utdanning,
Harry Arne Haugen (Tromsø maritime skole) i samarbeid med Jack-Arild Andersen, (sjefingeniør, Sjøfartsdirektoratet, Underavdeling for Utdanning, Sertifisering og Bemanning) Det norske storting ratifiserte
DetaljerHøring - forskrift om krav til slepebåt for flyttbare innretninger i territorialfarvannet
Hovedkontoret «MOTTAKERNAVN» «ADRESSE» «POSTNR» «POSTSTED» «KONTAKT» Deres ref: «REF» Vår ref: 2012/1290-16 Arkiv nr: 400 Saksbehandler: Jeanette Assev-Lindin Dato: 4.7.2014 Høring - forskrift om krav
Detaljer1 KS-1251B SMC Utvidet sjekkliste ISM fartøy - (versjon )
Innholdsfortegnelse 1 KS-1251B SMC Utvidet sjekkliste ISM fartøy - (versjon 18.01.2019) 1.1 ISM 2 Politikk for sikkerhet og miljøvern 1.2 ISM 3 Selskapets ansvar og myndighet 1.3 ISM 4 Utpekt person 1.4
DetaljerHøring - forslag til forskriftsendringer om slep
Vår dato Vår referanse Vår saksbehandler 15.07.2015 2014/23072-42 John Kristian Spångberg Deres referanse Arkivkode Direkte telefon 32-07/03 52 74 52 43 Høringsinstanser i henhold til liste Høring - forslag
DetaljerBrann i hurtigruteskipet Nordlys Ålesund 15.9.2011. Foto: Aftenposten
Brann i hurtigruteskipet Nordlys Ålesund 15.9.2011 Foto: Aftenposten Situasjonen ved kai dagen etter Foto: TV2 Nordlys Presentasjonen vil ta for seg hvordan en relativt liten hendelse kunne medføre en
DetaljerOt.prp. nr. 16 ( )
Ot.prp. nr. 16 (1999-2000) Om lov om endring i lov av 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed mv. (gjennomføring av EØS-tilpasset rådsdirektiv 98/25/EF om havnestatskontroll) Tilråding
DetaljerKompetansekrav for mannskap på mindre fartøy i fremtiden. Jack-Arild Andersen, sjefingeniør, Utdanning, Sertifisering og Bemanning
Kompetansekrav for mannskap på mindre fartøy i fremtiden Jack-Arild Andersen, sjefingeniør, Utdanning, Sertifisering og Bemanning Innhold 1. Hvilket regelverk eksisterer i dag 2. Internasjonale forpliktelser
DetaljerErfaringer ved inspeksjon fiskefartøy
Sikker Fisker 29 - Erfaringer ved inspeksjon fiskefartøy Karstein Skogheim senioringeniør Svolvær regionskontor Foto K.Skogheim Hjemmel for å foreta uanmeldt inspeksjon Skipssikkerhetsloven Kapittel 10,
DetaljerISM fra rederisynsvinkel 09.2012
ISM fra rederisynsvinkel 09.2012 Norled AS Heleid datterselskap av DSD 1100 medarbeidere Omsetning ca 1,6 milliarder 73 fartøy 47 ferjer 26 hurtigbåter Herav 3 gassferjer Transporterer ca. 8 mill. biler
DetaljerSjøfartsdirektoratets syn på Autonome skip
Sjøfartsdirektoratets syn på Autonome skip Svein David Medhaug Prosjektleder Innovasjon- og ny teknologi Innovasjon og ny teknologi Sjøfartsdirektoratet ønsker at Norge er verdens ledende innen maritim
DetaljerEGENVURDERINGSSKJEMA FOR BEDRIFTSDEL MATROSFAGET.
EGENVURDERINGSSKJEMA FOR BEDRIFTSDEL MATROSFAGET. Navn:. Adresse:.... Tlf:.. Formål Matrosfaget skal legge grunnlag for operativ drift, laste- og lossearbeid og vedlikehold på skip og flytende installasjoner.
DetaljerFAFO ØSTFORUM. «Lovløse forhold i norske farvann?» 26. November Advokat Mari Kimsås-Otterbech Norges Rederiforbund
FAFO ØSTFORUM «Lovløse forhold i norske farvann?» 26. November 2016 Advokat Mari Kimsås-Otterbech Norges Rederiforbund NORGES REDERIFORBUND (NR) NÆRINGS- OG ARBEIDSGIVERORGANISASJON FOR SKIPSFART OG OFFSHORE
DetaljerSIKKERHET I FERJEDRIFTEN STATUS OG VEIEN VIDERE
SIKKERHET I FERJEDRIFTEN STATUS OG VEIEN VIDERE Ferjekonferansen 2016 Rolf J Bye, senior sikkerhetsrådgiver Asbjørn L Aalberg, sikkerhetsrådgiver 19.10.2016 Arbeid med Februar 2015 Høsten 2016 Kontaktskader
DetaljerWhat we do and how we do it
What we do and how we do it A values based performance culture Firm commitment to health, safety and environment (HSE) Stringent ethical requirements and a code of conduct which promotes personal integrity
DetaljerLæreplan i matrosfaget Vg3 / opplæring i bedrift
Læreplan i matrosfaget Vg3 / opplæring i bedrift Fastsatt som forskrift av Utdanningsdirektoratet 19. mars 2013 etter delegasjon i brev av 26. september 2005 fra Utdannings- og forskningsdepartementet
DetaljerNFAS - Regelverk og flaggstat
NFAS - Regelverk og flaggstat Olav Akselsen, sjøfartsdirektør Charles Holland Duell Leiar av US Patent and trademark office, sa i 1899: Everything that can be invented has been invented Auka miljø krav
DetaljerEmneplanen godkjent av Sjøfartsdirektoratet, 29.01.2015 versjon 0.1
versjon 0.1 Innholdsfortegnelse 1. Introduksjon... 3 1.1. Bruk av emneplanen... 3 1.2. Planens omfang:... 3 1.2.1. STCW referanse.... 3 1.3. Studieressurser... 3 1.3.1. Personell... 3 1.3.2. Utstyr og
DetaljerNr. Tekst Hjemmel/henvisning Påleggkode Alvorsgrad Status* Anmerkning
Innholdsfortegnelse 1 KS-1252B DOC Obligatorisk sjekkliste ISM Rederi (versjon 18.01.2019) 1.1 Forberedelse før revisjon 1.2 ISM 2 - Politikk for sikkerhet og miljøvern 1.3 ISM 3 - Selskapets ansvar og
DetaljerFOR SJØSIKKERHET I ET RENT MILJØ. Olav Akselsen Sjøfartsdirektør
Olav Akselsen Sjøfartsdirektør STRATEGIPLAN 2012-2015 FOR SJØSIKKERHET I ET RENT MILJØ Arbeids-/personulykker 2000-2010 1400 1200 1000 800 600 Arbeidsulykke/Personulykke 400 200 0 2000 2005 2010 NY VISJON
DetaljerAnkerhåndtering og forflytninger av innretninger
Ankerhåndtering og forflytninger av innretninger Retningslinje for sikker styring av offshore service og ankerhåndteringsoperasjoner ndteringsoperasjoner (Nord( Nord-Vest Europeisk Sokkel) Geir Brandal
DetaljerNy teknologi - en utfordring for sikker navigasjon?
Ny teknologi - en utfordring for sikker navigasjon? Norvald Kjerstad Høgskolen i Ålesund nk@hials.no Sjøsikkerhetskonferansen Haugesund 24.- 25. sept. 2008 Grunn til bekymring? Grunnstøtinger 70 60 50
DetaljerDE ENKELTE FASER AV ET UNDERVANNSLØFT RELATERT TIL PROSJEKT 22 NOVEMBER 2006. seabed-to-surface
DE ENKELTE FASER AV ET UNDERVANNSLØFT RELATERT TIL PROSJEKT 22 NOVEMBER 2006 Prosjekt Garn West manifold installasjon vil bli brukt som eksempel for de ulike fasene Illustrativt eksempel Høy vekt i forhold
DetaljerHøring forslag til forskrift om endring av forskrift om sikkerhetsstyringssystem for norske skip, og flyttbare innretninger
Vår dato Vår referanse Vår saksbehandler 15.10.2014 2014/55828-1 Arild Viddal Deres referanse Arkivkode Direkte telefon 30 52 74 51 43 Høringsliste Høring forslag til forskrift om endring av forskrift
DetaljerUttalelse fra Regelrådet til krav til skip som bruker drivstoff med flammepunkt under 60 grader C
Sjøfartsdirektoratet Postboks 2222 5509 HAUGESUND Deres ref. Vår ref. Dato 2016/63533-2 16/00065-4 24.10.2016 Uttalelse fra Regelrådet til krav til skip som bruker drivstoff med flammepunkt under 60 grader
DetaljerArbeids- og levevilkår om bord i fiskefartøy
Arbeids- og levevilkår om bord i fiskefartøy Frank Olav Haug Senioringeniør Sjøfartsdirektoratet, region Ålesund «Den internasjonale ILO 188 konvensjonen om arbeidsvilkår i fiskerisektoren» ILO-konvensjonen
DetaljerDrift av fartøy som fører 12 eller færre passasjerer
Drift av fartøy som fører 12 eller færre passasjerer Seniorrådgiver Magnar T. Selnes Sjøfartsdirektoratet Hovedkontor i Haugesund Avdeling for skipsregistrene i Bergen 17 tilsynskontorer langs kysten 330
DetaljerFremdriftskraft og slepekraft
Forskrift 4. desember 2015 om slepearrangement og forflytning av flyttbare innretninger (slepeforskriften) Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 4. desember 2015 med hjemmel i lov 16. februar 2007 nr. 9 om
DetaljerTemaer i opplæringen ( iht. modellkurs mv) Skott, vanntett oppdeling og vær- og vanntette dører
Breivika Tromsø maritime skole F-S-Fremdriftsplan 00TM01K - Kontroll av skipets drift og omsorg Utgave: 1.01 Skrevet av: Pål Mæland Gjelder fra: 22.09.2015 Godkjent av: Jarle Johansen Dok.id.: 2.21.2.4.4.2.11
DetaljerRederiforbundets mål, strategier og resultater med forbedringer av forankringer og dynamiske posisjoneringssystemer.
Rederiforbundets mål, strategier og resultater med forbedringer av forankringer og dynamiske posisjoneringssystemer. Presentasjon av Ronny Syslak på vegne av NR/DUBE s Forankringsforum etter anmodning
DetaljerRolls-Royce Deck Machinery
Rolls-Royce Deck Machinery - 40 years as Market Leader in Anchor Handling Gisle Anderssen 2005 Rolls-Royce plc The information in this document is the property of Rolls-Royce plc and may not be copied
DetaljerFareområde PM1 Matfisk Utsett av fisk. PM1.1 Montering av utstyr flytekrage, fortøyning og flåte.
Fareområde PM1 Matfisk Utsett av fisk. PM1.1 Montering av utstyr flytekrage, fortøyning og flåte. Eksempler på fareområder Anlegget kan bli skadet/få redusert levetid fra leverandør til leveringspunkt/lokalitet.
DetaljerTilsynsrapport. Rapport. Rapporten etter tilsyn med stabilitet, ballastering, lukningsmidler, forankring og posisjonering på Deepsea Nordkapp
Tilsynsrapport Rapport Rapporttittel Rapporten etter tilsyn med stabilitet, ballastering, lukningsmidler, forankring og posisjonering på Deepsea Nordkapp Aktivitetsnummer 405007002 Gradering X Offentlig
DetaljerKvalifikasjonskrav for personell på «mindre lasteskip»
Kvalifikasjonskrav for personell på «mindre lasteskip» Jack-Arild Andersen Sjefingeniør, underavdeling for Utdanning, Sertifisering og Bemanning (USB). I foredraget vil jeg komme inn på følgende tema:
DetaljerHendelser og Ptils forventninger til forbedringer. Forankringsseminar Ptil 3. Desember 2007 Odd Rune Skilbrei
Hendelser og Ptils forventninger til forbedringer Forankringsseminar Ptil 3. Desember 2007 Odd Rune Skilbrei Dagens Tema Hendelser forankring og DP status og trender To DP-hendelser gjennomgås spesielt
DetaljerHOVEDINSTRUKS FOR STYRINGEN AV SJØFARTSDIREKTORATET. Fastsattav Nærings-og fiskeridepartementet
HOVEDINSTRUKS FOR STYRINGEN AV SJØFARTSDIREKTORATET Fastsattav Nærings-og fiskeridepartementet01.01.2014 1 1 Innledning Hovedinstruksen er fastsatt av Nærings- og fiskeridepartementet (NFD) 01.01.2014
Detaljer1 KS-1250B SMC Sertifikat for sikkerhetsstyringssystem Fartøy - Obligatorisk (versjon )
Innholdsfortegnelse 1 KS-1250B SMC Sertifikat for sikkerhetsstyringssystem Fartøy - Obligatorisk (versjon 19.06.2017) 1.1 Forberedelse før revisjon 1.2 Skipsførerens ansvar og myndighet - ISM 5 1.3 Ressurser
DetaljerSjøsikkerhetskonferansen 2018
Sjøsikkerhetskonferansen 2018 Sjøsikkerhetskonferansen 2018 Nå Risikobilde 2018 Vegar Berntsen Rådgiver, Sjøfartsdirektoratet Risikobilde 2018 Vegar Berntsen 11.10.2018 Hva er et risikobilde? Risikobildet
DetaljerLocation Approval og VMO
Location Approval og VMO Riggflytt i Praksis, Ålesund 30-31 mai 2011 Florus Korbijn, DNV 30.05.2011 Innhold Gjeldende Regelverk Location Approval Utfordringer Slide 2 Gjeldende Regelverk In-shore: - DNV
DetaljerFOR nr 8 Forskrift om arbeidsmiljø mv. på skip, Kapittel 3. Personlig verneutstyr. 2-6., FOR nr 8
Innholdsfortegnelse 1 I - KS-0817-3B Kampanjesjekkliste 2015 - lasteskip (versjon 20.01.2015) 1 I - KS-0817-3B Kampanjesjekkliste 2015 - lasteskip (versjon 20.01.2015) Veiledning: Kampanjesjekkliste til
DetaljerRegelverksutvikling for autonome og fjernstyrte skip. Svein David Medhaug Prosjektleder Innovasjon og ny teknologi
Regelverksutvikling for autonome og fjernstyrte skip Svein David Medhaug Prosjektleder Innovasjon og ny teknologi Innovasjon og ny teknologi Norge skal være verdens ledende innen Maritim innovasjon Norsk
DetaljerTap av anker og posisjon, Status fra NRs Forankringsforum
26.03.2008 Tap av anker og posisjon, Status fra NRs Forankringsforum Kjersti Høgestøl 2 GOEs Forankringsforum (GOE = Gruppe for Offshore Entreprenører) Vedtatt etablert 7.06.2007, første møte 4. sept 2007
DetaljerBegrenset Fortrolig. T-1 Arne Kvitrud
Revisjonsrapport Rapport Rapporttittel 001124012 - Rapport etter tilsyn med Heidrun - stabilitet, ballastering og offloading Aktivitetsnummer 001124012 Gradering Offentlig Unntatt offentlighet Begrenset
Detaljer1 KS-1253B DOC Godkjenningsbevis for sikkerhetsstyring Rederi - Utvidet (versjon )
Innholdsfortegnelse 1 KS-1253B DOC Godkjenningsbevis for sikkerhetsstyring Rederi - Utvidet (versjon 01.06.2017) 1.1 ISM 3 Selskapets ansvar og myndighet 1.2 ISM 5 Skipsførerens ansvar og myndighet 1.3
DetaljerTEKNISK RAPPORT BEREGNINGER I FORHOLD TIL NS 9415 FORTØYNINGSBEREGNING FOR 2X4 NORDIC 24 X 24 M
TEKNISK RAPPORT Safety through technology BEREGNINGER I FORHOLD TIL NS 9415 FORTØYNINGSBEREGNING FOR 2X4 NORDIC 24 X 24 M FOR RAUMA MIDSUND AS LOKALITET SANDNESBUKTA LOK.NR.: 12884 DOK NR: TR-30259-897-1
Detaljer