MCB OPPFØLGING ILLUSTRASJONSPLAN GJENNOMGANG/TVERRFORBINDELSE

Transkript

1 MCB OPPFØLGING ILLUSTRASJONSPLAN GJENNOMGANG/TVERRFORBINDELSE

2 Alternativer for plassering av passasje gjennom bygget SHARED SPACE RAMPE VAREMOTTAK UIB VVS 8,5 m² RAMPE K1 K1 VVS ÅP EN TN ED TIL vareheis +3,00 TÅRN 1 +3,00 KANTINE TÅRN 2 +3,00 VVS TÅRN 3 +3,00 Datahall KANTINE MESANIN +4,75 BUTIKK FOYER/ RESEPSJON NEWSEUM TOUCHDOWN / VENTE ÅPENT OPP TIL P2 ALT 3 ALT 2 ALT 1 LARS HILLES GT N MCB Plan 1 Alternativer for plasserging av passasjen gjennom bygget mål 1:500 (A3)

3 Alternativ 1/ Passasje i sør Fordeler: Knytter seg direkte opp mot holdeplass og kryss. En forbindelse som allerede er kjent i byen. Ulemper: Høydeforskjell på ca 3 meter mellom og gatetunet gir med UU en rampe på ca 70 meter. Rampen vil den fylle store deler gårdsrommet, lage et mørkt og uattraktivt miljø. Rampen kan ikke plasseres inne i bygget, fordi den kolliderer med vitale funksjoner som varelevering til TV-studioer, transportheis og datarom. Rampe kommer i konflikt med innkjøring til jernbanetunnel, samt innkjøring og varelevering til MCB. Alternativ 3/ Passasje i nord Fordeler: Kan opprettes uten trapper og ramper, gir en enkel og trinnfri forbindelse i bystrukturen. Skaper ikke konflikt med innlasting i bygget eller jernbaneoverbygging. Ulempe: Vil ta noe tid før bevisstheten i byen opprettes. Alternativ 2/Passasje midt i bygget Fordeler: Innvendig passasje som i foreliggende forslag skaper en forbindelse mitt i bygget som gir gunstig kontakt mellom de to sidene. Gir en trygg gjennomgang. Ulempe: Innvendig passasje, hvor det ikke er mulig å ta med sykkel etc.

4 Diagram 1 a Passasje i sør Diagram 1 b Passasje i sør Forhold til bystrukturen Varelevering til bygget Jernbanelinje Jernbanelinje vareinntak Rampe Konflikt med varelevering til bygget Kompliserte høydeforhold Konflikt med jernbanetunnelen Jernbanetunnel

5 Konflikt med jernbanetunnelen Rampe på ca. 70m Nivårforskjell ca. 3m Lengde av passasjen ca. 25m Shared space Diagram Tverrsnitt 2a Passasje i sør Diagram 2b Passasje i sør 112 Mediafasade Konflikt med jernbanetunnelen 4m Rampe på ca. 70m Nivårforskjell ca. 3m Shared space Lengde av passasjen ca. 25m Lengdesnitt BB Tverrsnitt Fjøsangerveien TVERRSNITT Planlagt bebyggelse i området Lars Hillesgate LENGDESNITT

6 Diagram 3a Passasje midt i bygget Diagram 3b Passasje midt i bygget Forhold til bystrukturen Varelevering til bygget Gunstig kontakt med bystrukturen God plass for varetransport vareinntak

7 Diagram 4a Passasje i nord Diagram 4b Passasje i nord Forhold til bystrukturen Varelevering til bygget Enkel forbindelse med bystrukturen Jernbanelinje God plass for varetransport Passasjen skaper ikke konflikt med jernbanelinjen vareinntak Jernbanetunnel

8 Shared space Nivårforskjell ca. 0,4m Lengde av passasjen ca. 36m Tverrsnitt Diagram 5a Passasje i nord Diagram 5b Passasje i nord ALTERNATIV 1. Passasje i den nordlige siden 26 Planglagt bebygglese i området Agnes Mowinckels gt Mediafasade 4m Shared space Nivårforskjell ca. 0,4m Lengde av passasjen ca. 36m Lengdesnitt Tverrsnitt Fjøsangerveien TVERRSNITT 26 Planlagt bebyggelse i området Lars Hillesgate LENGDESNITT Planglagt bebygglese i området Agnes Mowinckels gt Mediafasade