Zero10: Hvilken personbil bør du kjøpe?

Størrelse: px

Begynne med side:

Download "Zero10: Hvilken personbil bør du kjøpe?"

Birgit Iversen
9 år siden
Visninger:

1 Zero10: Hvilken personbil bør du kjøpe? Bruk av biodrivstoff Ann-Cathrin Vaage, Avdelingsleder Statoil Produktteknisk Kompetanse- og Servicesenter

2 Biodrivstoff i dag 2 LAVINNBLANDING For alle biler HØYINNBLANDING For spesialtilpassede biler Bensin95 E5 E85 Diesel B7 Diesel B30 Diesel B100

3 Bærekraftskriterier for biodrivstoff * 1. Minimum reduksjon av klimagasser Minst 35 % i forhold til fossile drivstoff Fra 2017: minst 50 % Nye anlegg etter 2017: minst 60 % 2. Ikke produsert av råstoff fra arealer med høy biodiversitet (naturskog, naturvernområder, gressmark) høyt karbonlager (våtmark, sammenhengende skogområder, skogområder med høye trær med stor kronedekning) torvmark 3. I samsvar med EUs generelle bestemmelser for landbruk (Rådsregulering nr73/2009) 4. Retningslinjer for ILUC (Indirect Land Use Change) er under utarbeidelse i EU. * KLIFs forslag til forskrift om endring av Produktforskriften

Ikke produsert av råstoff fra arealer med høy biodiversitet (naturskog, naturvernområder, gressmark) høyt karbonlager (våtmark, sammenhengende

4 Prosent reduksjon i klimagassutslipp sammenlignet med fossilt drivstoff Typiske verdier i KLIFs forslag til endring av Produktforskriften 0 Etanol fra sukkerrør (1G) Etanol fra hvete (1G) * Biodiesel fra raps (1G) Biodiesel fra avfall (1,5 G) Etanol fra halm (2G) * halm som prosessbrensel i kraftvarmeverk

Etanol fra hvete (1G) * Biodiesel fra raps (1G) Biodiesel fra avfall (1,5 G) Etanol

5 Hvordan øke bruken av biodrivstoff? Utvikle neste generasjoners biodrivstoff: Øke tilgjengeligheten: Gir større klimagass-reduksjon Flere spesialtilpassede biler Kan blande inn mer Flere fyllestasjoner LAVINNBLANDING For alle biler HØYINNBLANDING For spesialtilpassede biler Bensin95 E5 E85 Diesel B7 Diesel B30 Diesel B100

klimagass-reduksjon Flere spesialtilpassede biler Kan blande inn mer Flere

6 Utvikle neste generasjoners biodrivstoff STATOILs ENGASJEMENT I FØRSTE OG NESTE GENERASJONERS BIODRIVSTOFF Neste generasjon biodiesel og bioetanol fra for eksempel alger Andre generasjon biodiesel og bioetanol fra for eksempel cellulose 1,5 generasjon biodiesel fra planteoljer og animalsk fett Første generasjon bioetanol fra sukkerrør og korn Første generasjon biodiesel fra planteoljer og animalsk fett

biodiesel og bioetanol fra for eksempel cellulose 1,5 generasjon biodiesel fra planteoljer og

7 Øke tilgjengeligheten: Flere spesialtilpassede biler og 19 stasjoner med E85 Flere fyllestasjoner I dag er det mellom 1500 og 2000 flexifuelbiler i Norge Markedsledere Ca 1200 biler Ca 150 biler Ca 100 biler Kilde: Opplysningsrådet for veitrafikken Andre bilmerker som tilbyr flexifuelbiler Kilde: Direkte kontakt med diverse bilimportører

Ca 1200 biler Ca 150 biler Ca 100 biler Kilde: Opplysningsrådet for veitrafikken

8 Øke tilgjengeligheten: Flere spesialtilpassede biler Flere fyllestasjoner Det er både tyngre kjøretøy og personbiler som kan kjøre på B30 men kun et par steder du kan fylle B30 og bare for tyngre kjøretøy

kjøretøy og personbiler som kan kjøre på B30 men

9 Produktet må ikke være for dyrt for kunden! Halv dieselavgift på biodiesel innført Økt etterspørsel etter biodrivstoff krever gode og stabile rammebetingelser fra myndighetenes side kundene kjøper ikke biodrivstoff dersom det er dyrere enn fossilt drivstoff. * Statoil s salg av B30 i det norske markedet

krever gode og stabile rammebetingelser fra myndighetenes side kundene

10 Flertallet ønsker biodrivstoff Spørsmål : Dersom det er mulig, vil du fylle biodrivstoff fremfor vanlig bensin og diesel på bilen din? (Velg ett alt.!) 23% 8% 18% 51% Ja, selv om biodrivstoffet koster litt mer enn vanlig bensin og diesel Ja, men bare hvis biodrivstoff koster det samme eller mindre enn vanlig bensin og diesel Nei, ikke hvis vanlig bensin og diesel er billigere enn biodrivstoff Nei, jeg foretrekker vanlig bensin og diesel uavhengig av pris Nesten 7 av 10 oppgir at de vil fylle biodrivstoff fremfor vanlig drivstoff hvis mulig, men bare hvis prisen er den samme som/mindre enn vanlig bensin. Barnefamilier er også positive til biodrivstoff. Lavtlønte er noe mer skeptiske, høyt utdannede er mest positive. Undersøkelse gjennomført på web av Norstat for Norsk Petroleumsinstitutt i oktober Svar fra 1000 respondenter som eier/disponerer bil. Landsrepresentativt utvalg.

bensin og diesel er billigere enn biodrivstoff Nei, jeg foretrekker vanlig bensin og diesel uavhengig av pris Nesten 7 av 10 oppgir at de vil fylle biodrivstoff fremfor vanlig drivstoff hvis mulig,

11 Fremtidens bilpark vil være sammensatt av mange ulike typer biler. Hoveddelen vil bruke biodrivstoff eller fossilt drivstoff innblandet biodrivstoff. Fuel consumption Micro hybrid Mild hybrid Battery size Full hybrid Plug-in hybrid Range extended elcar El-car

12 Takk for oppmerksomheten Ann-Cathrin Vaage Avdelingsleder Fuel Technology and Service (FTS) Product Technology and Customer Service (PTC) Statoil ASA m: Visitor address: Statoil Vækerø Please consider the environment before printing this presentation

Like dokumenter

Bærekraftig biodrivstoff og flytende biobrensler - status for krav og regelverk Skog og tre 2013 5. juni 2013

Bærekraftig biodrivstoff og flytende biobrensler - status for krav og regelverk Skog og tre 2013 5. juni 2013 Bente Anfinnsen, seniorrådgiver i klimaavdelingen, Klima- og forurensningsdirektoratet Internasjonal