Felles miljøbelastning krever felles løsning

Transkript

1 Fruktbart innkjøpssamarbeid om miljøvennlig transport: Felles miljøbelastning krever felles løsning Transport & Logistikk konferansen 20. oktober 2015 Brita Staal, Quality, CSR & LOB Manager Staples Kristine Sterner, Fagansvarlig Ytre Miljø Bring

2 Posten utvikler og leverer helhetlige løsninger innenfor post, kommunikasjon og logistikk med Norden som hjemmemarked.

3 Våre merkevarer: Posten og Bring - to sider av samme sak Posten Vi lever for å levere For hele det norske folket Bring Finding New Ways For alle bedrifter i Norden

4 Bring leverer et komplett logistikktilbud i hele Norden og verden Hva som helst, hvor som helst Pakker B2B B2C Gods Terminaler i Norden og globalt transportnettverk Stykk- og partigods Før7 Bil, tog, fly og sjø Temperatur Nasjonal og Nordisk transport Internasjonal transport Lagring Oversjø Lagring Plukking, merking og sortering Verdiøkende tjenester; montering og konfigurering Administrasjon og rapportering Supply Services Finansiell administrasjon Rådgivning Express Bud og Ekspress QuickPack/ flyfrakt Distribusjon Hjemlevering

5 Verdensledende leverandør av forbruksmateriell Og mye, mye mer

6 Vår bærekraftsstrategi Reduce net global carbon emissions by 50% before 2020 from a 2010 baseline, after accounting for offsets

7 Målsetninger for miljø Kvalitet Miljømerket salg: 45% Små ordre: <17% Årlig økning miljøsortiment min.: 10%

8 For Posten og Bring er miljø et prioritert og viktig samfunnsansvarsområde Kundekrav Samfunnsansvar Myndighetskrav Konkurrenter Lønnsomhet Oljepriser Miljøsatsning Omdømme

9 Posten og Bring har redusert utslipp med 30% siden 2008 og har mål om å redusere utslipp med 40% innen En rekke tiltak bidrar til måloppnåelse 1530 lavutslippskjøretøy Miljøsertifiseringer Miljøfondet Leverandører Kompetansebygging Kjøretøy tiltak

10 Posten og Bring tar i bruk lavutslippsløsninger der det er tilgjengelig og ønsker å være en pådriver for utviklingen 1250 elektriske kjøretøy 140 biogass kjøretøy 140 kjøretøy på biodrivstoff

11 Samarbeid om miljøvennlige løsninger Det grønne skiftet krever mer enn isolerte løsninger for utslippsreduksjon Vi må tenke helhetlige samfunnsøkonomiske løsninger og muligheter på kryss av bransjer Vi er avhengig av å utforske det felles handlingsrommet for å skape endringer som gir reell effekt Samarbeid krever at man møtes på halvveien Kan vi kreve samme leveringspresisjon, pris & kvalitet når vi etterspør bedre miljøløsninger fra leverandørene våre? Og hvordan samsvarer dette med kravene fra våre kunder og forbrukere? Felles miljøbelastninger krever felles løsninger

12 Bring er første selskap innen godstransport i Norge som har testet HVO Testen startet i februar 2015 på 5 vogntog som går i variert kjøring i lokal- og langtransport. Forbruket følges opp gjennom IVMS. Totalt er liter HVO forbrukt per 30. september. Eget lukket anlegg for drivstoffpåfylling på Alnabru. Gode resultat etter åtte måneders testing: Ingen økt drivstofforbruk sammenlignet med vanlig diesel Ingen negative konsekvenser for drift eller økt behov for vedlikehold

13 HVO er et 100 % fornybart drivstoff som erstatter fossilt drivstoff Produktet er et syntetisk hydrokarbon (HVO) basert på: biprodukter fra næringsmiddelindustrien som animalsk fett (slakteavfall) fiskeoljer brukt frityrolje (typisk brukt raps- og solsikkeolje) biooljer fra raps, soya og solsikke Finske Neste Oil er en av de største produsentene av drivstoffet. ISCC sertifisert etter EUs bærekraftsdirektiv og inneholder ikke palmeolje. CO2-nøytralt sammenlignet med fossil diesel. HVO gir sterk reduksjon i partikkelutslipp og inneholder hverken svovel eller aromater.

14 Bring arbeider for at HVO skal kunne benyttes på hele bilparken I USA kan alle bilmerker kjøre på HVO som følge av at drivstoffet tilfredsstiller amerikansk dieselstandard ASTM D975. HVO tilfredsstiller den europeiske dieselstandarden EN590, bortsett fra egenvekt Ny standard for syntetisk diesel EN15940 Bruk av HVO krever at bilprodusent har godkjent drivstoffet for sine motorer: Volvo og Scania godkjenner bruk i alle Euro-klasser. Mercedes, MAN og IVECO godkjenner kun EN590 per dags dato. Peugeot godkjenner bruk i alle bilklasser. Formell godkjenning av et drivstoff er en omfattende og kostbar prosess for motorleverandørene. Motorleverandører prioriterer prosjekt på de motorer som har mest press på å være klimavennlige/kunne kjøre HVO.

15 Pilotprosjekt: Bring kjører klimanøytral distribusjon i Oslo og Akershus for Staples Varebilene som distribuerer for Staples i Oslo og Akershus går over fra fossil til fornybar drivstoff Peugeot, Fiat og Ford Testperiode er på 6 måneder Reduserer klimapåvirkningen med kg CO2 i løpet av testperioden Det tilsvarer det årlige utslippet fra ca 58 personbiler

16 Takk for oss!