Tømmer på tanken når erstatter det mat på tanken?

Transkript

1 Tømmer på tanken når erstatter det mat på tanken? Klaus Schöffel NHO næringspolitisk seminar, Oktober 2008

2 Tilbakeblikk: Mat på tanken Rudolf Diesel: "the "the engine can can be be fed fed with with vegetable oils oilsand will will help help considerably in in the the development of of the the agriculture of of the the countries which use use it." it." 2

3 Tilbakeblikk: Tømmer på tanken Injeksjonstrykk: Injeksjonstrykk: 2000bar 2000bar Mengde: Mengde: 1 mm3 mm3 Frekvens: Frekvens: 16000/min 16000/min 3

4 Disposisjon Bakgrunn Selskapet Veien fremover Forutsetninger 4

5 Biodrivstoff drevet frem av flere hensyn: Klimaendringer Forsyningssikkerhet Drivstoff fra fornybare kilder vil ta en betydelig del av fremtidens transport marked Landbruk 5

6 Politiske rammer Norge og EU vil kutte klimautslippene etter OECD og FN s anbefalinger. Det innebærer at utslipp vil bli dyrere og dyrere. Insentiver for å fremme null- og lavutslippsteknologi diskuteres. I Norge vil man uansett Regjering måtte kutte utslipp fra transport. I EU er direktiver og forordninger på gang som belønner høyest mulig reduksjon av utslipp og høyest mulig energieffektivitet. 6

7 Transportbehovet vil bare øke Vareimporten i volum har økt med 50 prosent på fire år! 7

8 Hvaerforskjellenpå1. og2. generasjon? 1. generasjon (Biodiesel og Bioetanol): Fremstilt av planter Tilgjengelig på markedet i dag Begrenset CO 2 reduksjons potensial Bekymringer om bærekraftigheten ved å benytte forskjellige avlinger til produksjonen, konsekvenser for biodiversitet, bruk av areal og konflikt med matproduksjon 2. generasjon (syntetisk Biodiesel/cellulose Etanol): Høyt CO 2 reduksjon potensial når fremstilt av biomasse Ikke i konkurranse med matproduksjon Fullverdig erstatning av fossilt drivstoff Krever ikke egen infrastruktur eller modifisering av kjøretøy 8

9 Grønn, grønnere, grønnest BTL-Diesel/forrest residues BTL-Diesel/straw BioEtOH/forrest residues Source: JRC/CONCAWE/EUCAR nd Generation biofuels BioEtOH/straw BioEtOH/maize BioEtOH/sugar beet Biodiesel/sunflower 1st Generation biofuels Biodiesel/rapeseed Natural Gas fossil Gasoline Diesel GHG Emissions [gco2/km]

10 Xynergo Selskap eid av Norske Skog, Viken Skog, Mjøsen Skog, Allskog og Statskog Selskapet har som mål å bli ledende innen utvikling og produksjon av 2. generasjons biodrivstoff basert på trevirke og rester fra skogsdrift Prototypanlegg etableres på Hønefoss i 2010 Planlegger 1-2 fullskalaanlegg i Norge 10

11 Xynergo kan gi et viktig bidrag for å redusere norske klimagassutslipp Xynergo kan levere høykvalitets diesel fra skogsprodukter, Xyn-diesel, som vil dekke 14% av dagens norske behov for diesel til vegtransport. Produksjon kan være i gang i Xyn-diesel vil ha en CO2-reduksjon i forhold til fossil diesel på 90%. Xyn-diesel gir betydelig lavere lokal forurensing. Det er en forutsetning at råvaren fremskaffes på bærekraftig vis, og våre anslag viser at det vil være lavt gradert virke til i hvert fall 1-2 fullskalaanlegg i Norge. 11

12 Bærekraftig syntetisk diesel produksjon fra trevirke Vi ser sertifisering som en sentral del av vår licence to operate som et bærekraftig selskap. Vi ønsker at miljøkravene skal være strenge og vi mener begge de to globale sertifiseringsordningene, FSC og PEFC, er gode. Vi ønsker at stadig større skogområder omfattes av de to globale sertifiseringsordningene. I dag er bare 10 % av verdens skogområder brukt til produksjon sertifisert* I Norge er det viktig å oppgradere Levende Skog-standarden slik at også uttak av lavt gradert virke er med. *Kilde: The Sustainability Progress Update published by the International Council of Forest and Paper Associations 12

13 Bærekraftig ressursutnyttelse og energieffektivitet Produksjon av Xyn-diesel benytter norsk trevirke av lav kvalitet. Xyn-diesel produksjon i storskala har en energieffektivitet på 53% (uten utnyttelse av prosses varme) Xyn-diesel vil gi tilnærmet null utslipp av fossil CO2 fra kjøring. Xyn-diesel fra ett fullskalaanlegg reduserer årlige utslipp fra norsk veitransport med tonn CO2. Ved CO2-håndtering kan et slikt anlegg fjerne 1,4 millioner tonn CO2 fra atmosfæren årlig i tillegg. Xyn-diesel kan benyttes maritimt eller anlegget kan modifiseres til å produsere rent drivstoff for fly. 13

14 Næringsutvikling Skogsnæring Etablering av ny produksjonsmetoder og produkter for avvirkning fra skog for å skape en bærekraftig næring Landbruk Ikke i konkurranse med råstoff til 2. generasjons biodrivstoff, produkter til matvarer Industriell Teknologiutvikling Utvikling av teknologi og miljøbesparende produksjon ved etablering av 2. generasjons biodrivstoff 14

15 Råvaretilgang Punkter for tilgang og oppsamling av lavt gradert virke Effektive transport måter Jernbane Båt Bil Optimal biomasse logistikk for plassering av anlegg 15

16 Råvare logistikk og sammensetning Amount [BDT/y] Amount [BDT/y] Feedstock Mix: Bark, Sawdust, Round Wood, Harvesting Residues, WT Thinning, Chips, demolishing Wood 16

17 Lavkvalitet tremasse til høykvalitet drivstoff 17

18 Allianse med Choren Industries verdensledende teknologiselskap innenfor syntetisk biodiesel produksjon 18

19 Bio-olje som bro til kommersiell syntetisk diesel produksjon decentral pyrolysis 19

20 Hva er pyrolyse? Rask oppvarming av tremasse til 500 o C og etterfølgende bråkjøling innen ett sekund uten oksygen. Termisk cracking av polymere forbindelser i trevirke til mindre fragmenter; Faststoff blir flytende. (Pyrolyseannlegg fra Dynamotive/Canada) 20

21 Hvorfor produsere i Norge? I Norge er det stort potensial for økt bruk av biomasse til energiformål Xyn-diesel kan gi viktig bidrag til å nå Norges klimamål. Etablering av ny industri i distriktene Nyskapning innen produksjonsmetoder og produkter fra skogsdrift som øker næringsgrunnlag og har positive miljøeffekter Landbruksutvikling som ikke er i konkurranse med råstoff til matvareproduksjon Teknologiutvikling Mulig å ta en internasjonalt ledende rolle 21

22 Svar på spørsmålet? Activity 4 Detailed Eng. Fullscale Construction Fullscale Commercial Operation Activity 3 Basic Eng. Full-scale Plant Activity 2 Basic Eng. Bio-oil Plant Detailed Eng Construction Bio-oil Commercial Operation Pyrolysis R&D Activity

23 Forutsetninger for suksess Økologisk bærekraftighet Økonomisk bærekraftighet Langsiktige og stabile rammevilkår vil være nødvendig med etableringen. Myndigheter vil være nøkkel til å lykkes med etablering 23

24 Insentiver for risikoavlastning Omsetningspåbud Krav om høy CO2 reduksjon Miljøsertifisering av biodrivstoff Risikoavlastning gjennom Investeringstilskudd Rentefritt lån fra staten Vedvarende fritak av autodiesel- og CO2-avgift 24

25 Hvorfor satse på Xynergo i et statligprivat samarbeid? Xynergo kan levere høykvalitets diesel som reduserer CO2-utslippene i forhold til fossil diesel med 90% fra Det vil dekke 14% av dagens norske behov for diesel til vegtransport. Xyn-diesel gir betydelig lavere lokal forurensing. Det er en forutsetning for Xynergo at råvaren må fremskaffes på bærekraftig vis, både når det gjelder biodiversitet og uten konflikt med matproduksjon.. 25

26 Takk for oppmerksomheten! 26