Prosjektrapport: Biodiesel til markedet Posten Biol desember 2011 PROSJEKTRAPPORT BIODIESEL TIL MARKEDET

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Prosjektrapport: Biodiesel til markedet Posten Biol 2010-2011 desember 2011 PROSJEKTRAPPORT BIODIESEL TIL MARKEDET"

Transkript

1 PROSJEKTRAPPORT BIODIESEL TIL MARKEDET Et prosjekt som har bidratt til å redusere utslipp av klimagasser / CO2 fra biltransport i Osloregionen med over 1000 tonn. Gran Desember 2011

2 INNHOLD Sammendrag og konklusjoner side 3 1. Innledning 1.1 Bakgrunn og mål Organisering Kostnader, finansiering og regnskap 4 2. CO2 reduksjon 5 3. Vær statistikk og temperaturmålinger i biodieseltanken 6 4. Biodiesel og kuldeegenskaper 8 5. Motoroljeanalyser og serviceintervaller 8 6. Drivstofforbruk 9 7. Drivstofføkonomi 9 8. Tankstasjon og tankpleie Brukernes/ sjåførenes opplevelse av å benytte biodiesel 10 2

3 SAMMENDRAG OG KONKLUSJONER Innen 2020 skal de norske utslippene av klimagasser reduseres med 15 til 17 millioner tonn. Dette krever omfattende tiltak, både stasjonært og i transportsektoren. I transportsektoren øker klimagassutslippene år for år, og i motsetning til i energisektoren er dette utslipp som ikke kan renses. På denne bakgrunn ble dette prosjekt, hvis hovedmål var å kunne oppnå vesentlig reduksjon av klimagassutslipp gjennomført, som et samarbeid mellom Posten Norge AS og Biol AS med støtte fra Transnova. Biol AS er et salgs- og distribusjonsselskap for biodiesel og biofyringsolje. Posten Norge AS representerer en flåte på ca. 500 tyngre kjøretøy bare i Norge og er representert i hele Norden. For dette konkrete prosjektet var i underkant av 60 kjøretøy inkludert. Hensikten var også å dokumentere kvaliteten av praktisk bruk av biodiesel som alternativt drivstoff gjennom alle årstider. Prosjektets 58 kjøretøy har hatt et forbruk på i underkant av1 mill liter drivstoff fra september 2010 til november Dersom KLIF sin beregningsmetode for CO2 reduksjonen benyttes, har prosjektet bidratt til en reduksjon av klimagassen på ca tonn i forhold til om vanlig fossil diesel skulle vært benyttet. Det er imidlertid omdiskutert hvor vidt det er riktig å regne med 100 % klimanytte ved bruk av biodiesel. Grunnet en usedvanlig kald sen høst 2010/ før jul vinter, var det nødvendig å gjøre innblandinger av fossil autodiesel i fra B100 frem til og via B50 til begynnelsen av november, til B30 og så til B15 i begynnelsen av desember. Videre fortsatte en kald vinter i januar og februar. Det ble benyttet B30 i mars og april og igjen B100 i fra mai. Vær statistikk underbygger nødvendigheten av disse tiltakene for sikker drift av postens biler. Laveste temperatur i november var -22,1 gc,l i desember -29,7 gc. Og i februar -31 gc. Det har i prosjektet kun blitt benyttet Biodiesel med rapsolje som råvare (RME Raps Metyl Ester) som møter Biodieselstandarden EN Denne kvaliteten har beste kuldeegneskaper. Ren Biodiesel B100 har en CFPP (Cold Filter Plugging Point) filterblokkeringspunkt på mellom -11gC og -14gC. Ved innblanding av 50 % fossil autodiesel av vinterkvalitet til en Biodiesel B50 vil CFPP ligge på ca. -18gC. Blandes det inn 70 % fossil diesel til Biodiesel B30 vil CFPP ligge på ca. -24gC og en Biodiesel B15, med 85 % fossil diesel vil ha en CFPP på ca. -30gC. Det ble i prosjektet ikke registrert driftsforstyrrelser relatert til kulde, selv om det var en svært kald vinter. Det ble plukket ut 20 biler hvor prøver av motoroljen ble analysert for kjemiske endringer, slitasjemetaller og innblanding av biodiesel. Enkelte av analysene har vist et så høyt innhold av biodiesel i motoroljen at oljeskift har vært påkrevet. Bilfabrikantenes anbefalinger for serviceintervaller ved bruk av biodiesel er halvering av skiftintervaller i forhold til drift med fossil diesel. Disse kan nok forlenges noe, men skiftintervall må da gjøres på bakgrunn av motoroljeanalyser. Drivstofforbruk er registrert og logget for samtlige kjøretøy. Det er gjort et periodeutvalg på 9 måneder (januar til og med september 2011) for sammenlikning av drivstofforbruk for biler som har benyttet biodiesel, mot biler av samme type som har benyttet vanlig fossil diesel. Forbruket ligger 5 7 % høyere ved å benytte biodiesel, noe som stemmer helt overens med noe lavere energiinnhold i biodiesel enn i fossil diesel. Biodiesel ble i 2010 ilagt en vei bruksavgift på kr 1,78/l, som øket til kr 1,81/l i Noteringspris på biodiesel har det siste året ligget stabilt og historisk på et høyt nivå. Tatt i betrakting behov for hyppigere serviceintervaller og et noe høyere drivstofforbruk med biodiesel, vil driftskostnadene være noe høyere ved bruk av biodiesel i kjøretøyparken. Det har ikke vært registrert driftsforstyrrelser for noen av bilene av noen art, som kan relateres til kvaliteten på biodieselen. 4 biler har vært inne på verksted med motorproblemer i stempel og innsprøytningssystem. En brukerundersøkelse blant sjåførene som har deltatt i prosjektet, viser positive holdninger og viser at det ikke er noen nevneverdig praktisk forskjell i å benytte biodiesel sammenlignet med vanlig fossil diesel. 3

4 1. Innledning 1.1 Bakgrunn og mål Innen 2020 skal de norske utslippene av klimagasser reduseres med 15 til 17 millioner tonn. Dette krever omfattende tiltak, både stasjonært og i transportsektoren. I transportsektoren øker klimagassutslippene år for år, og i motsetning til i energisektoren er dette utslipp som ikke kan renses. Transportsektoren kjennetegnes av mange små punktutslipp, og utslippskildene er i stadig bevegelse. En introduksjon i markedet av biodiesel basert på dagens teknologi (1. generasjons biodiesel), vil være en forutsetning for videreutvikling av ny teknologi mot 2. generasjons biodiesel (med trevirke eller annen biomasse enn planteoljer som råstoff). På denne bakgrunn ble dette prosjekt som har hatt som hovedmål å kunne oppnå vesentlig reduksjon av klimagassutslipp gjennomført, som et samarbeid mellom Posten Norge AS og Biol AS. Biol AS er et salgs- og distribusjonsselskap for biodiesel og biofyringsolje. Posten Norge AS representerer en flåte på ca. 500 tyngre kjøretøy bare i Norge og er representert i hele Norden. For dette konkrete prosjektet var i underkant av 60 kjøretøy inkludert. Hensikten var også å dokumentere kvaliteten av praktisk bruk av biodiesel som alternativt drivstoff gjennom alle årstider. Prosjektets 58 kjøretøy har hatt et forbruk på i underkant av1 mill liter drivstoff fra september 2010 til november Organisering Prosjektansvarlig og leder for styringsgruppa har vært Terje Johansen, styreleder i Biol AS Øvrige deltagere i styringsgruppa har vært Hege Sagplass, Konsern HR, Miljø i Posten Norge AS og representant fra Transnova. Prosjektledelsen er ivaretatt av dedikert ressurs i Biol AS, Trym Denvik. Prosjektgruppen har hatt den utøvende rollen i prosjektet, og bidratt med faglig arbeidsinnsats. Prosjektleder har rapportert til styringsgruppen. Prosjektgruppens sammensetning er som følger: Teknisk ekspertise -tankstasjoner, Jan Kjetil Wiese, tidligere prosjektsjef i Biol. Innsalg, markedsbearbeiding og kundeoppfølging; markedspersonell i Biol AS. Prosjektgruppen/engasjerte medarbeidere har vært underlagt prosjektleder og rapportert sitt arbeid til denne. 1.3 Kostnader, finansiering og regnskap Samlet budsjettert ramme for prosjektet var kr (eks. mva)- hvorav kr ,- var planlagt som egeninnsats. Det resterende beløpet på kr ,- skulle finansieres av Transnova. Regnskapet viser en totalkostnad på kr ,- hvorav Transnova har finansiert kr ,- Eget prosjektregnskap er utarbeidet og foreligger i egen rapport. 4

5 2. CO2 reduksjon Beregningsmetode for CO2 utslipp er hentet fra KLIF: Utslippsfaktorene er vist i tabellen nedenfor. Energibærer Bensin Diesel E85 Utslippsfaktor 2,316 kg CO2 per liter 2,663 kg CO2 per liter 0,347 kg CO2 per liter Slik beregnes for eksempel utslippene fra bensin: Bensin har 85 prosent karbon på vektbasis og en egenvekt på ca. 0,74 kilo per liter. Da får du følgende regnestykke: 0,85 kilo C/kilo bensin * 3,67 kilo CO2/kilo C * 0,74 kilo bensin/liter bensin = ca 2,3 kilo CO2 per liter bensin. Forbruk og Co2 regnskap Grunnet en usedvanlig kald sen høst 2010/ før jul vinter, var det nødvendig å gjøre innblandinger av fossil autodiesel i fra B100 frem til og via B50 til begynnelsen av november, til B30 og så til B15 i begynnelsen av desember. Videre fortsatte en kald vinter i januar og februar. Det ble benyttet B30 i mars og april og igjen B100 i fra mai. Værstatistikk i fra yr.no, som følger på neste side i denne rapporten underbygger nødvendigheten av disse tiltakene for sikker drift av postens biler. Laveste temperatur i november var -22,1 gc,l i desember -29,7 gc. Og i februar -31 gc. Måned Biodieselkvalitet Forbruk (L) Co2 red (KLIF100%), Co2 red (int.50%) (2,663 Kg Co2 /L) 2010 Sept B kg kg Okt B kg kg Nov B kg kg Des B kg kg SUM kg kg 2011 Jan B kg kg Feb B kg kg Mars B kg kg Mars B kg kg April B kg kg Mai B kg kg Juni B kg kg SUM kg kg SUM pr juni kg kg Juli B kg kg August B kg kg Sept B kg kg Okt B kg kg Nov B kg kg SUM 2010/ kg 5

6 3. Vær statistikk og temperaturmålinger i biodieseltanken Værstatistikk for Kjeller målestasjon hentet fra Stasjonen ligger i Skedsmo kommune, 109 m o.h. Den er nærmeste offisielle målestasjon, 0,0 km fra punktet Kjeller målestasjon. Stasjonen ble opprettet i mars Stasjonen måler temperatur og vind. Det mangler normaler for nedbør. Det kan mangle data i observasjonsperioden. Siste 12 hele måneder: Høyeste temperatur var 28,2 grader (28. jul. 2011) og laveste -31,0 grader (13. feb. 2011). Tabellvisning for temperatur Temperatur Måneder Gjennomsnitt Normal Varmest Kaldest sep ,4 23,9 29. sep 0,0 24. sep aug ,2 26,4 3. aug 4,2 12. aug jul ,2 28,2 28. jul 6,2 14. jul jun ,5 26,4 3. jun 6,6 25. jun mai ,0 23,0 10. mai -1,7 4. mai apr ,6 20,9 25. apr -4,2 14. apr mar ,7 13,4 22. mar -17,4 6. mar 6

7 Tabellvisning for temperatur Temperatur Måneder Gjennomsnitt Normal Varmest Kaldest feb ,8 6,5 3. feb -31,0 13. feb jan ,8 4,1 17. jan -21,7 27. jan des ,1 1,3 16. des -29,7 25. des nov ,8 9,5 1. nov -22,1 30. nov okt ,8 16,0 7. okt -9,0 21. okt Logget temperatur på biodiesel i tanken ved utvalgte datoer: Døgnstatistikk Temperatur C Dato Maks Min Middel Normal Biodiesel temp i tanken 15.nov.10 1,4-5,5-1,6-1, des.10-12,8-19,8-15,8-4, des.10-12,7-21,6-16,5-4, des.10-15,8-23,5-19,6-5, des.10-6,6-19,7-12,9-6, des.10-14,4-22,8-17, des.10-3,4-12,8-7 -7, des.10-12,6-23,7-16,2-7, jan.11-4,5-8,2-5,7-7, jan.11 2,8-6,5-0,5-7, jan.11-5,1-21,4-17,8-7, feb.11 3,2-8,0-3,8-7, feb.11-8,1-20,1-9,7-7, feb.11-6,2-27,1-14,7-6, feb.11 0,6-8,7-4,6-5, mar.11 2,7-17,2-6,7-2,2 7 7

8 4. Biodiesel og kuldeegenskaper Det har i prosjektet kun blitt benyttet Biodiesel med rapsolje som råvare (RME Raps Metyl Ester) som møter Biodieselstandarden EN Denne kvaliteten har de beste kuldeegenskapene. Ren Biodiesel B100 har en CFPP (Cold Filter Plugging Point) filterblokkeringspunkt på mellom -11gC og -14gC. Kuldeegenskapene kan bedres noe, ved å blande inn tilsetningsstoff som senker CFPP. Skal det oppnås kuldeegneskaper som gjør drivstoffet egnet under svært lave temperaturer, må det blandes inn fossil autodiesel av vinterkvalitet. Denne har en CFPP på mellom -32gC og -36gC. Ved innblanding av 50 % fossil autodiesel av vinterkvalitet til en Biodiesel B50 vil CFPP ligge på ca. - 18gC. Blandes det inn 70 % fossil diesel til Biodiesel B30 vil CFPP ligge på ca. -24gC og en Biodiesel B15, med 85 % fossil diesel vil ha en CFPP på ca. -30gC. Det ble i prosjektet ikke registrert driftsforstyrrelser relatert til kulde, selv om det var en svært kald vinter. I brukerundersøkelse blant sjåførene var treg start nevnt blant flere. Dette er heller ikke uvanlig ved bruk av fossil diesel når det er svært kaldt. 5. Motoroljeanalyser og serviceintervaller Det ble plukket ut 20 biler hvor prøver av motoroljen analyseres for kjemiske endringer, slitasjemetaller og innblanding av biodiesel. Biodiesel akkumuleres i motoroljen da den har et høyt flammepunkt i forhold til fossil diesel, som vil fordampe. Biodiesel i motoroljen vil tynne denne ut, noe som gjør at motorolje må skiftes oftere enn ved bruk av fossil diesel. Prøvetaking av motoroljer er startet, og analysering startet i januar. Det er gjennomført motoroljeanalyser 3 ganger på de 20 aktuelle bilene. Enkelte av analysene har vist et så høyt innhold av biodiesel i motoroljen at oljeskift har vært påkrevet. Samtlige kjøretøy har skiftet olje og filter etter ca km. Dette er lenger enn Scania sin anbefaling, og på linje med Mercedes. Bilfabrikantenes anbefalinger for serviceintervaller ved bruk av biodiesel er halvering av skiftintervaller i forhold til drift med fossil diesel. Disse kan nok forlenges noe, men skiftintervall må da gjøres på bakgrunn av motoroljeanalyser. Det ble ikke funnet kjemisk endring av motoroljen eller slitemetaller fra motoren i oljen, utover normalt. Motoroljeanalysene er utført av Invicta AS. Prøvekoffert for motoroljeanalyser 8

9 6. Drivstofforbruk Drivstofforbruk er registrert og logget for samtlige kjøretøy. Det er gjort et periodeutvalg på 9 måneder (januar til og med september 2011) for sammenlikning av drivstofforbruk for biler som har benyttet biodiesel, mot biler av samme type som har benyttet vanlig fossil diesel. Resultatet er vist i tabellen nedenfor. Forbruket ligger 5 7 % høyere ved å benytte biodiesel, noe som stemmer helt overens med noe lavere energiinnhold i biodiesel enn i fossil diesel. Det er likevel vært å merke seg at i resultatet fra brukerundersøkelsen blant sjåførene svarer over 70 % at de ikke her merket noen forskjell i drivstofforbruk ved overgang til biodiesel. Gjennomsnitt av Faktisk forbruk i perioden (l/100km) januar 2011 til og med september 2011 Radetiketter Biodiesel Diesel Totalsum MERCEDES 29,04 27,14 28, L Last 26,76 22,70 24, L Last 28,10 37,27 30, L Last 31,18 27,79 29,38 515/43 Last 15,44 15, Last 15,20 15, Last 21,99 21,99 818L Last 20,51 20,51 SCANIA 31,95 30,41 30,70 G480 LB LAST 69,73 69,73 P114 LAST 58,90 58,90 P230 DB LAST 37,72 22,93 29,27 P270 DB LAST 31,26 32,02 31,80 P280 DB LAST 27,11 29,90 29,37 P320 DB LAST P360 DB LAST 29,86 29,86 P380 DB LAST 29,49 29,49 R480 LB LAST 27,39 27,39 Totalsum 29,85 29,27 29,47 7. Drivstofføkonomi Biodiesel ble i 2010 ilagt en vei bruksavgift på kr 1,78/l, som øket til kr 1,81/l i Noteringspris på biodiesel har det siste året ligget stabilt og historisk på et høyt nivå. Biodiesel vil også ha en høyere transportkostnad fra produksjonssted (vanligvis Europa) hit til landet, da volumene er mindre enn for fossile produkter. Dette gjør at Biodiesel vil være noe dyrere i innkjøp enn fossil diesel. Dette med utgangspunkt i prisbildet på fossil diesel/ råoljepris og biodieselpriser det siste året. Tatt i betrakting behov for hyppigere serviceintervaller og et noe høyere drivstofforbruk med biodiesel, vil driftskostnadene være noe høyere ved bruk av biodiesel i kjøretøyparken. 9

10 8. Tankstasjon og tankpleie Alt teknisk utstyr for sikker drift av biodieselstasjonen ble levert som forutsatt, og det har ikke vært tekniske problemer av noe betydning. Det ble i november tatt ut prøver fra bunn og pistol fra tanken, analysert og sjekket for kvalitet/ vann/ forurensning. Det samme ble gjort i april ved overgang til B100 og i august, etter en regnfull sommer. Analysene av disse prøvene viser et lavt nivå av vann og ingen endring av biodieselens kjemiske egenskaper / kvalitet, verken fra pistol eller fra bunn av tanken. Tankstasjonen har vært utstyrt med egen filterenhet og sirkulasjonspumpe. Systemet har også et termisk element for fjerning av vann, som kan benyttes ved bruk av Biodiesel B100. Dette har fungert etter hensikten. Det har ikke vært registrert driftsforstyrrelser for noen av bilene av noen art, som kan relateres til kvaliteten på biodieselen. 4 biler har vært inne på verksted med motorproblemer i stempel og innsprøytningssystem. 9. Brukernes/ sjåførenes opplevelse av å benytte biodiesel Resultater Brukerundersøkelse biodieselprosjekt ved Posten, Østlandsterminalen September 2010 startet prosjektet og ca. 60 lastebiler har benyttet biodiesel fra eget fylleanlegg. Som en del av sluttrapporten etter prosjektet er brukernes/ sjåførenes opplevelse av å benytte biodiesel som drivstoff evaluert. 28 svar ble mottatt. Nedenfor følger spørsmålene og fordelingen av svar: 1. Hvordan har det vært å tanke biodiesel fra Biol anlegget? - Ingen forskjell i fra å tanke fossil diesel fra Postens egen stasjon. 6 (21 %) - Har vært kø og har måttet vente. - Stasjonen har vært vannsklig å bruke. - Stasjonen har vært enkel å bruke. 22 (79 %) 10

11 2. Har det vært tekniske problemer med bilen som kan relateres til drivstoffet? - Merker ingen forskjell i fra å bruke vanlig fossil diesel. 10 (36 )% - Bilen trekker dårligere med mye last. 18 (64 %) - Bilen går bedre, og motoren roligere med biodiesel. 3. I den kalde vinteren som var, måtte det blandes inn vanlig diesel i biodieselen, for å bedre kuldeegenskapene. Opplevde du problemer i vinter? - Merket ingen forskjell i fra å bruke vanlig fossil diesel. 23 (82 %) - Var vanskelig å starte. 5 (18 %) - Bilen stoppet og service måttet til for å få den i gang. - Bilen fungerte bedre med biodiesel enn med vanlig diesel. 4. Hvordan opplever du drivstofforbruket med biodiesel? - Merker ingen forskjell i fra å bruke vanlig fossil diesel. 20 (71 %) - Bilen bruker litt mer drivstoff. 5 (18 %) - Bilen bruker mye mer drivstoff. 1 (4 %) - Bilen bruker mindre drivstoff. 2 (7 %) 5. Kan du tenke deg å fortsette å bruke biodiesel i framtiden, som et miljøvennlig alternativ? - Ja gjerne. 10 (36 %) - Nei helst ikke. 4 (14%) - Spiller ingen rolle, bare jeg får tanket og kjørt. 14 (50 %) Oppgitte egne kommentarer: Biodiesel kan tette dyser. Forskning viser at biodiesel kan gi kreft. Bilen trekker dårligere i bakker. Man skal ikke sløse med maten. Bilen har hatt skader på dyser og dieselpumpe. Lukt Oppsummering av brukerundersøkelsen: Samtlige sjåfører synes stasjonen har vørt enkel å bruke (79%), eller at det ikke er noen forskjell mot å fylle ved Postens egen stasjon (21 %). 64 % synes bilen trekker dårligere med tung last, mens 36 % ikke merker noen forskjell i fra å bruke fossil diesel. 82 % merket ingen forskjell gjennom vinteren i forhold til å kjøre med vanlig fossil diesel, mens 18 % mener det var vanskelig å starte. 71 % merket ikke forskjell i drivstofforbruk i sammenligning med fossil diesel, mens 18% mener de brukte litt mer drivstoff. For 50 % av sjåførene spiller det ingen rolle hva de tanker. 36 % vil gjerne fortsette å tanke biodiesel, mens 14% helst ikke vil. 11

Uten diesel stopper Norge. Scania Miljøseminar 2013

Uten diesel stopper Norge. Scania Miljøseminar 2013 Uten diesel stopper Norge Scania Miljøseminar 2013 Classification: Status: Våre produkter og tjenester Bensinstasjoner Truckstasjoner Drivstoff i bulk Fyringsprodukter Nettbutikk Spesialprodukter Tekniske

Detaljer

Biodiesel - et enkelt alternativ?

Biodiesel - et enkelt alternativ? Miljøvennlig Drivstoff og Kjøretøyteknologi for Buss i Stor-Oslo Oslo, 28.09.06 Biodiesel - et enkelt alternativ? Habiol AS Marlene Bækkelund Höfliger Miljøvennlig Drivstoff og Kjøretøyteknologi for Buss

Detaljer

Effekt på CO2-binding i skog ved hogst versus å la skogen stå? Jørgen Randers Professor Senter for klimastrategi Handelshøyskolen BI

Effekt på CO2-binding i skog ved hogst versus å la skogen stå? Jørgen Randers Professor Senter for klimastrategi Handelshøyskolen BI Effekt på CO2-binding i skog ved hogst versus å la skogen stå? Jørgen Randers Professor Senter for klimastrategi Handelshøyskolen BI WWF Seminar om skog som klimapolitisk redskap Oslo 13. november 211

Detaljer

Akvafakta. Status per utgangen av Januar. Nøkkelparametre. Januar Endring fra 2011 Laks Biomasse 629 000 tonn 10 %

Akvafakta. Status per utgangen av Januar. Nøkkelparametre. Januar Endring fra 2011 Laks Biomasse 629 000 tonn 10 % Akvafakta Postboks 1214 Pirsenteret, 7462 Trondheim Telefon 99 11 00 00 www.fhl.no firmapost@fhl..no Januar 28. februar Status per utgangen av Januar Nøkkelparametre Januar Endring fra Laks Biomasse 629

Detaljer

Biodiesel, egner det seg for maritim anvendelse?

Biodiesel, egner det seg for maritim anvendelse? Classification: Internal Status: Draft Biodiesel, egner det seg for maritim anvendelse? 4.12.2007 Ann-Cathrin Vaage, noanv1@statoilhydro.com, tlf 950 25 447 StatoilHydro, Product Technology and Customer

Detaljer

Energiforbruk i fastlands Norge etter næring og kilde i 2007. Kilde SSB og Econ Pöyry

Energiforbruk i fastlands Norge etter næring og kilde i 2007. Kilde SSB og Econ Pöyry 1956 1972 1994 2008 Tiden går, morgen dagens Bio8 har utslipp tatt utfordringen! er ikke skapt Energiforbruk i fastlands Norge etter næring og kilde i 2007 Kilde SSB og Econ Pöyry Note til skjema Tallene

Detaljer

Bruk av gass som energibærer i kollektivtrafikken i Oslo og Akershus. Pernille Aga, Prosjektleder, Ruter

Bruk av gass som energibærer i kollektivtrafikken i Oslo og Akershus. Pernille Aga, Prosjektleder, Ruter Bruk av gass som energibærer i kollektivtrafikken i Oslo og Akershus Pernille Aga, Prosjektleder, Ruter på T-bane, buss, trikk, tog og båt i hele 309Ruters trafikkområde i 2013 2 av side 114 103 % millioner

Detaljer

Status per utgangen av. Desember. Nøkkelparametere

Status per utgangen av. Desember. Nøkkelparametere Postboks 1214 Pirsenteret, 7462 Trondheim Telefon 99 11 00 00 www.sjomatnorgel.no Desember 29. januar Status per utgangen av Desember Nøkkelparametere Desember Endring fra Laks Biomasse 682 000 tonn -4

Detaljer

Miljørapport - Eggen Grafiske

Miljørapport - Eggen Grafiske Miljørapport - Eggen Grafiske Innrapporterte miljøprestasjoner og miljøtiltak for 211 Handlingsplan for 212 Rapportstatus: Levert. Eggen Grafiske Miljørapport 211 Generelt År Omsetning Antall årsverk 5,53

Detaljer

Økonomisk virkemiddelapparat og lovtekniske rammevilkår for ny transportenergi. Erik Lorentzen Tønsberg 10. januar 2012

Økonomisk virkemiddelapparat og lovtekniske rammevilkår for ny transportenergi. Erik Lorentzen Tønsberg 10. januar 2012 Økonomisk virkemiddelapparat og lovtekniske rammevilkår for ny transportenergi Erik Lorentzen Tønsberg 10. januar 2012 Om Transnova Transnova er et offentlig virkemiddel som skal bidra til å redusere CO2-utslippene

Detaljer

Saksframlegg. Sluttrapport for prosjektet Miljøvennlige kjøretøy og drivstoff

Saksframlegg. Sluttrapport for prosjektet Miljøvennlige kjøretøy og drivstoff Saksframlegg Sluttrapport for prosjektet Miljøvennlige kjøretøy og drivstoff Arkivsak.: 12/724 Forslag til vedtak: 1. Formannskapet tar rapporten Prosjekt Miljøvennlige kjøretøy og drivstoff sluttrapport

Detaljer

Status per utgangen av. Januar. Nøkkelparametere

Status per utgangen av. Januar. Nøkkelparametere Postboks 1214 Pirsenteret, 7462 Trondheim Telefon 99 11 00 00 www.fhl.no firmapost@fhl..no Januar 25. februar Status per utgangen av Januar Nøkkelparametere Januar Endring fra Laks Biomasse 674 000 tonn

Detaljer

Zero10: Hvilken personbil bør du kjøpe?

Zero10: Hvilken personbil bør du kjøpe? Zero10: Hvilken personbil bør du kjøpe? Bruk av biodrivstoff Ann-Cathrin Vaage, 23.11.2010 Avdelingsleder Statoil Produktteknisk Kompetanse- og Servicesenter Biodrivstoff i dag 2 LAVINNBLANDING For alle

Detaljer

Hype eller hope 2: Biodrivstoff 2.generasjon. Andreas Bratland, andreas@nobio.no

Hype eller hope 2: Biodrivstoff 2.generasjon. Andreas Bratland, andreas@nobio.no Hype eller hope 2: Biodrivstoff 2.generasjon Andreas Bratland, andreas@nobio.no Et imponerende ladesystem Det tar litt over 1 minutt å fylle 50 liter diesel Dette tilsvarer ca. 500 kwh energi Hvor stor

Detaljer

4. møte i økoteam Torød om transport.

4. møte i økoteam Torød om transport. 4. møte i økoteam Torød om transport. Og litt om pleieprodukter og vaskemidler Det skrives mye om CO2 som slippes ut når vi kjører bil og fly. En forenklet forklaring av karbonkratsløpet: Olje, gass og

Detaljer

Faktorer som påvirker energiforbruket hos den norske fiskeflåten Case studier

Faktorer som påvirker energiforbruket hos den norske fiskeflåten Case studier 9.. Faktorer som påvirker energiforbruket hos den norske fiskeflåten Case studier Referansegruppemøte i Torskeprogrammet 7 des. Innledning I dette studien er målet å kople relevant kunnskap om bærekraftig

Detaljer

Hva kan vi gjøre for å få til bærekraftig transport og hva kan vi gjøre for miljøets beste?

Hva kan vi gjøre for å få til bærekraftig transport og hva kan vi gjøre for miljøets beste? Miljøvennlig transport Ny teknologi og alternative drivstoffer Samferdselsdepartementes presseseminar 22 mai 2007 Rolf Hagman (rha@toi.no) Side 1 Hva kan vi gjøre for å få til bærekraftig transport og

Detaljer

Strategier og virkemidler for økt bruk av bio-drivstoff innen transport

Strategier og virkemidler for økt bruk av bio-drivstoff innen transport Strategier og virkemidler for økt bruk av bio-drivstoff innen transport Erlend Solem Bioenergidagene 2014 Fakta om Transnova: Opprettet ifm. klimaforliket i 2009 10 ansatte Lokalisert i Trondheim 90 mill.

Detaljer

Økokjøring. Tenk miljø og spar penger Enkle tips for å redusere dine drivstoffutgifter og CO 2. utslipp med minst 10-20 prosent

Økokjøring. Tenk miljø og spar penger Enkle tips for å redusere dine drivstoffutgifter og CO 2. utslipp med minst 10-20 prosent KLIMAVEIEN Økokjøring Tenk miljø og spar penger Enkle tips for å redusere dine drivstoffutgifter og CO 2 utslipp med minst 10-20 prosent 1 Dette er økokjøring 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Bruk høyest mulig gir

Detaljer

Samferdsel 2010 ITS OG FRAMKOMMELIGHET. Støtte til bærekraftige transportløsninger. Eva Solvi

Samferdsel 2010 ITS OG FRAMKOMMELIGHET. Støtte til bærekraftige transportløsninger. Eva Solvi Samferdsel 2010 ITS OG FRAMKOMMELIGHET Støtte til bærekraftige transportløsninger Eva Solvi Innhold Bakgrunn Mål og satsingsområder Transnova og ITS Prosjektstøtte så langt Planer BAKGRUNN Vegtransporten

Detaljer

Miljørapport - Eggen Grafiske

Miljørapport - Eggen Grafiske Miljørapport - Eggen Grafiske Innrapporterte miljøprestasjoner og miljøtiltak for 21 Handlingsplan for 211 Rapportstatus: Levert. Eggen Grafiske Miljørapport 21 Generelt Omsetning 5,53 Millioner kr NB!

Detaljer

Underlagsmateriale til strategi for klima og miljø for Troms

Underlagsmateriale til strategi for klima og miljø for Troms 11/14 TROMS FYLKESKOMMUNE Underlagsmateriale til strategi for klima og miljø for Troms OVERORDNET SAMMENDRAG FRA PROSJEKT ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW

Detaljer

Skog og klima 29.03.2010 NORGES SKOGEIERFORBUND 1

Skog og klima 29.03.2010 NORGES SKOGEIERFORBUND 1 Skog og klima NORGES SKOGEIERFORBUND 1 Klimautfordringen og skog Velstandsutvikling har vært basert på en økende bruk av ikke fornybare olje-, gass og kullressurser Utslippene ved bruken av disse fossile

Detaljer

Grimstad kommune 2012 Klimaregnskap kommunal virksomhet

Grimstad kommune 2012 Klimaregnskap kommunal virksomhet Grimstad kommune 2012 Klimaregnskap kommunal virksomhet Om klimaregnskapet Klimaregnskapet viser det samlede utslipp av klimagasser fra kommunens virksomhet. Regnskapet er basert på innrapporterte forbrukstall

Detaljer

Miljørapport - Avigo Barnehage AS

Miljørapport - Avigo Barnehage AS Miljørapport - Avigo Barnehage AS Innrapporterte miljøprestasjoner og miljøtiltak for 21 Handlingsplan for 211 Rapportstatus: Levert. Avigo Barnehage AS Miljørapport 21 Generelt Omsetning Antall barnehagebarn

Detaljer

Bioenergi oljebransjens vurderinger og ambisjoner. Høringsmøte om bioenergistrategi OED 21. november 2007

Bioenergi oljebransjens vurderinger og ambisjoner. Høringsmøte om bioenergistrategi OED 21. november 2007 Bioenergi oljebransjens vurderinger og ambisjoner Høringsmøte om bioenergistrategi OED 21. november 2007 Bransjen er positiv til økt bruk av biodrivstoff Satsningsområde Et viktig tiltak for å redusere

Detaljer

Faktorer som påvirker energiforbruket hos den norske fiskeflåten - Case studier. Nofima Kathryn Anne-Marie Donnelly & Edgar Henrisksen

Faktorer som påvirker energiforbruket hos den norske fiskeflåten - Case studier. Nofima Kathryn Anne-Marie Donnelly & Edgar Henrisksen Faktorer som påvirker energiforbruket hos den norske fiskeflåten - Case studier Nofima Kathryn Anne-Marie Donnelly & Edgar Henrisksen 1 Innledning I dette studie er mål å knytte sammen relevant kunnskap

Detaljer

Alternativer til fossil diesel og bensin

Alternativer til fossil diesel og bensin Alternativer til fossil diesel og bensin Alternative drivstoffer klimanytte, fremdriftsteknologi og lokal miljøpåvirkning Hva er best? Tønsberg 10. januar 2012 Rolf Hagman (rha@toi.no) Side 1 Aktuelle

Detaljer

Klimagasskutt med biogass

Klimagasskutt med biogass Klimagasskutt med biogass Biogasseminar, Tønsberg 21.September 2009 Kari-Anne Lyng kari-anne@ostfoldforskning.no www.ostfoldforskning.no Dette skal jeg snakke om Østfoldforskning AS Biogassproduksjon i

Detaljer

Miljøstyring i Helse Nord, miljøpolitikk og miljømål

Miljøstyring i Helse Nord, miljøpolitikk og miljømål Møtedato: 27. februar 2013 Arkivnr.: Saksbeh/tlf: Sted/Dato: 301 2012/20 Tor-Arne Haug/Asbjørn Elde Bodø, 15.2.2013 Styresak 14-2013 Miljøstyring i Helse Nord, miljøpolitikk og miljømål Formål/sammendrag

Detaljer

Gass som drivstoff for tunge kjøretøy

Gass som drivstoff for tunge kjøretøy Gass som drivstoff for tunge kjøretøy Dual Fuel-teknologien: Tomas Fiksdal, 04. november 2008 Introduksjon Begreper Dual Fuel Utfordringer Våre planer Introduksjon Hvorfor er alternative drivstoff til

Detaljer

Transportsektorens rolle i veien til lavutslippssamfunnet: status og mulige tiltak

Transportsektorens rolle i veien til lavutslippssamfunnet: status og mulige tiltak Transportsektorens rolle i veien til lavutslippssamfunnet: status og mulige tiltak Are Lindegaard, Miljødirektoratet, frokostseminar i regi av Norsk Petroleumsinstitutt Kunnskapsgrunnlag for lavutslippsutvikling

Detaljer

Meteorologisk vurdering av kraftig snøfall i Agder påsken 2008

Meteorologisk vurdering av kraftig snøfall i Agder påsken 2008 Meteorologisk vurdering av kraftig snøfall i Agder påsken 2008 Hans Olav Hygen og Ketil Isaksen (P.O. Box 43, N-0313 OSLO, NORWAY) ABSTRACT I forbindelse med at deler av Sørlandet ble rammet av et kraftig

Detaljer

Bærekraftige byer tar i bruk ladbare biler hvordan implementere. Bjørn Ove Berthelsen, Trondheim kommune Miljøenheten

Bærekraftige byer tar i bruk ladbare biler hvordan implementere. Bjørn Ove Berthelsen, Trondheim kommune Miljøenheten Bærekraftige byer tar i bruk ladbare biler hvordan implementere Bjørn Ove Berthelsen, Trondheim kommune Miljøenheten Lokale klimamål Miljøpakke for transport, Trondheim (2008): 2018: Minst 20% reduksjon

Detaljer

Miljørapport - Tekna - Teknisk-naturvitenskapelig forening

Miljørapport - Tekna - Teknisk-naturvitenskapelig forening Miljørapport - Tekna - Teknisk-naturvitenskapelig forening Innrapporterte miljøprestasjoner og miljøtiltak for 28 Handlingsplan for 29 Rapportstatus: Levert. Tekna - Teknisk-naturvitenskapelig forening

Detaljer

Saksframlegg. Styret Helseforetakenes senter for pasientreiser ANS 16/01/2013

Saksframlegg. Styret Helseforetakenes senter for pasientreiser ANS 16/01/2013 Saksframlegg Referanse Saksgang: Styre Møtedato Styret Helseforetakenes senter for pasientreiser ANS 16/01/2013 SAK NR 02-2013 VIRKSOMHETSRAPPORTERING PR 30. NOVEMBER 2012 Forslag til vedtak: Styret tar

Detaljer

Hva blir førstehåndsprisen på torsk i 2015?

Hva blir førstehåndsprisen på torsk i 2015? Hva blir førstehåndsprisen på torsk i 2015? Terje Vassdal UiT Handelshøgskulen Torskefiskkonferansen 23.oktober 2014, Radisson Blu Hotel, Tromsø Tema for denne presentasjonen Det er generelt en negativ

Detaljer

- DOM Group Safety AS

- DOM Group Safety AS Made in Italy - DOM Group Safety AS Presenterer Supertech Den eneste løsningen som virker direkte inne i tanken Spar Miljøet med opp til 75% reduksjon i avgasser Spar opp til 12% drivstoff «SUPERTECH optimaliserer

Detaljer

Grimstad kommune 2013 Klimaregnskap kommunal virksomhet

Grimstad kommune 2013 Klimaregnskap kommunal virksomhet Grimstad kommune 2013 Klimaregnskap kommunal virksomhet Om klimaregnskapet Klimaregnskapet viser det samlede utslipp av klimagasser fra kommunens virksomhet. Regnskapet er basert på innrapporterte forbrukstall

Detaljer

H E L S E B E R G E N H F. Bjørn Tony Myrmellom, innkjøpssjef Helse Bergen HF

H E L S E B E R G E N H F. Bjørn Tony Myrmellom, innkjøpssjef Helse Bergen HF HAUKELAND UNIVERSITETSSJUKEHUS H E L S E B E R G E N H F KLIMAGASSREGSKAP FOR 2013 Bjørn Tony Myrmellom, innkjøpssjef Helse Bergen HF OM OSS o Ved Haukeland universitetssykehus behandler vi hvert år over

Detaljer

Gassbuss i Trondheim. Presentasjon på konferansen, biogass som drivstoff i buss 5.11.2014 v/ Harald Hegle

Gassbuss i Trondheim. Presentasjon på konferansen, biogass som drivstoff i buss 5.11.2014 v/ Harald Hegle Gassbuss i Trondheim Presentasjon på konferansen, biogass som drivstoff i buss 5.11.2014 v/ Harald Hegle Utviklingen i Trondheimsregionen Nye anbud fra 2010 og 2011. Krav til miljø- og klimautslipp. Valget

Detaljer

Utslipp fra kjøretøy med Euro 6/VI teknologi Måleprogrammet fase 2

Utslipp fra kjøretøy med Euro 6/VI teknologi Måleprogrammet fase 2 Sammendrag: Utslipp fra kjøretøy med Euro 6/VI teknologi Måleprogrammet fase 2 TØI rapport 1291/2013 Forfattere: Rolf Hagman, Astrid H. Amundsen Oslo 2013 63 sider Et begrenset utvalg måleserier viser

Detaljer

Utviklingskontrakt. Konkurranse om utvikling av miljø- og energieffektiv ferje på E39 Lavik - Oppedal

Utviklingskontrakt. Konkurranse om utvikling av miljø- og energieffektiv ferje på E39 Lavik - Oppedal Utviklingskontrakt Konkurranse om utvikling av miljø- og energieffektiv ferje på E39 Lavik - Oppedal Edvard sandvik Teamleder ferje Statens vegvesen Vegdirektoratet Innhold 1. Bakgrunn 2. Sambandet 3.

Detaljer

Budsjett 2012 Andre leveranse - 12. januar 2012 - periodisert. Sunnaas sykehus HF

Budsjett 2012 Andre leveranse - 12. januar 2012 - periodisert. Sunnaas sykehus HF Budsjett 2012 Andre leveranse 12. januar 2012 periodisert Overordnet status B2011 E2011 ØLP2012 B2012 Økonomi (1000 NOK) %vis D B2012E2011 Basisramme 314 579 314 579 311 648 328 666 4,5 % Akt.baserte inntekter

Detaljer

Miljørapport - Red Cross Nordic United World College

Miljørapport - Red Cross Nordic United World College Miljørapport - Red Cross Nordic United World College Innrapporterte miljøprestasjoner og miljøtiltak for 211 Handlingsplan for 212 Rapportstatus: Levert. Generelt År Omsetning Antall årsverk Antall elever

Detaljer

Vedtak om godkjennelse av rapport om kvotepliktige utslipp i 2010 for Norske Skogindustrier ASA Follum

Vedtak om godkjennelse av rapport om kvotepliktige utslipp i 2010 for Norske Skogindustrier ASA Follum Norske Skogindustrier ASA Follum 3505 HØNEFOSS Att: Jon Terje Gilhuus Klima- og forurensningsdirektoratet Postboks 8100 Dep, 0032 Oslo Besøksadresse: Strømsveien 96 Telefon: 22 57 34 00 Telefaks: 22 67

Detaljer

Et konkurransedyktig grønt næringsliv

Et konkurransedyktig grønt næringsliv Et konkurransedyktig grønt næringsliv Akademikernes høstkonferanse 2015 Gisle Løhre Johansen Konserndirektør FoU og Forretningsutvikling Borregaard er globalt ledende innen biobaserte kjemikalier Høy råvareutnyttelse

Detaljer

Miljørapport - KLP - Regionkontoret i Oslo

Miljørapport - KLP - Regionkontoret i Oslo Miljørapport - KLP - Regionkontoret i Oslo Innrapporterte miljøprestasjoner og miljøtiltak for 21 Handlingsplan for 211 Rapportstatus: Levert. Generelt Omsetning 1, Millioner kr 1, Millioner kr 1, Millioner

Detaljer

10 punkter for grønnere kjøring

10 punkter for grønnere kjøring Målet med kampanjen Gjør bilbruken grønn (MAKE CARS GREEN) er å redusere påvirkningen biler har på miljøet samt å hjelpe førere å tenke grønt før de kjører. 10 punkter for grønnere kjøring Kjøp grønt Planlegg

Detaljer

Utlån av elbil til virksomheter i Trondheim. Sluttrapport februar 2015 - KORTVERSJON

Utlån av elbil til virksomheter i Trondheim. Sluttrapport februar 2015 - KORTVERSJON Utlån av elbil til virksomheter i Trondheim. Sluttrapport februar 2015 - KORTVERSJON SAMMENDRAG 24 private og offentlige virksomheter i Trondheim fra 8 ulike bransjer deltok i perioden mai oktober 2014

Detaljer

Sluttrapport for Gartneri F

Sluttrapport for Gartneri F PROSJEKT FOR INNSAMLING AV ERFARINGER OG DRIFTSDATA FRA PILOTANLEGG BIOBRENSEL OG VARMEPUMPER I VEKSTHUS. Sluttrapport for Gartneri F Gartneriet Veksthusanlegget er ca 6300 m2. Veksthus, form, tekkemateriale

Detaljer

Om å halvere klimagassutslipp fra transport i egen virksomhet og andre historier. Bjørn Ove Berthelsen, Trondheim kommune Miljøenheten

Om å halvere klimagassutslipp fra transport i egen virksomhet og andre historier. Bjørn Ove Berthelsen, Trondheim kommune Miljøenheten Om å halvere klimagassutslipp fra transport i egen virksomhet og andre historier Bjørn Ove Berthelsen, Trondheim kommune Miljøenheten Hvorfor skal kommunen satse tid&penger på å fase inn miljøvennlige

Detaljer

FNs klimapanels femte hovedrapport Del 1: Det naturvitenskapelige grunnlaget

FNs klimapanels femte hovedrapport Del 1: Det naturvitenskapelige grunnlaget FNs klimapanels femte hovedrapport Del 1: Det naturvitenskapelige grunnlaget Rapporten beskriver observerte klimaendringer, årsaker til endringene og hvilke fysiske endringer vi kan få i klimasystemet

Detaljer

Miljømessige forhold ved bruk av biogass til transport

Miljømessige forhold ved bruk av biogass til transport Miljømessige forhold ved bruk av biogass til transport Biodrivstoff i Trøndelag, NOVA konferansesenter, Trondheim 17.02 2010 Ingunn Saur Modahl og Ole Jørgen Hanssen, Østfoldforskning Østfoldforskning

Detaljer

Medlemsutvikling i Utdanningsforbundet for 2014

Medlemsutvikling i Utdanningsforbundet for 2014 Saksframlegg Sentralstyret Møtedato: Arkivreferanse: Saksbehandler: 27.01.2015 14/00230-4 Kirsti Renate Sommerdal Medlemsutvikling i Utdanningsforbundet for 2014 Sammendrag: Sentralstyret får i denne orienteringssaken

Detaljer

Saksframlegg. Styret Helseforetakenes senter for pasientreiser ANS 04/03/2013 SAK NR 14-2013 VIRKSOMHETSRAPPORTERING PR 31.

Saksframlegg. Styret Helseforetakenes senter for pasientreiser ANS 04/03/2013 SAK NR 14-2013 VIRKSOMHETSRAPPORTERING PR 31. Saksframlegg Referanse Saksgang: Styre Møtedato Styret Helseforetakenes senter for pasientreiser ANS 04/03/2013 SAK NR 14-2013 VIRKSOMHETSRAPPORTERING PR 31. JANUAR 2013 Forslag til vedtak: Styret tar

Detaljer

Endring av ny energimelding

Endring av ny energimelding Olje og Energi Departementet Endring av ny energimelding 15.12.2015 Marine Wind Tech AS Jan Skoland Teknisk idè utvikler Starte Norsk produsert marine vindturbiner Nå har politikerne muligheten til å få

Detaljer

Bærekraftig logistikk er lønnsom

Bærekraftig logistikk er lønnsom Bærekraftig logistikk er lønnsom Alle må delta Å håndtere klimautfordringene er et felles ansvar for alle. Den kollektive transportbransjen tar sin del. Dette programmet er retningsgivende for NHO LT og

Detaljer

Hele Lasten Halve utslippet. Et Transnovaprosjekt for Oslo Kommune

Hele Lasten Halve utslippet. Et Transnovaprosjekt for Oslo Kommune Hele Lasten Halve utslippet. Et Transnovaprosjekt for Oslo Kommune Deltakere Oslo Kommune Tollpost Globe AS Veøy AS NHO Logistikk og Transport Konsulenter: NHO Logistikk og Transport DBSchenker Consulting

Detaljer

Lørenskog Vinterpark

Lørenskog Vinterpark Lørenskog Vinterpark Energibruk Oslo, 25.09.2014 AJL AS Side 1 11 Innhold Sammendrag... 3 Innledning... 4 Energiproduksjon... 6 Skihallen.... 7 Energisentralen.... 10 Konsekvenser:... 11 Side 2 11 Sammendrag

Detaljer

Bedre transportanskaffelser. Strategiske føringer Planlegging og behovsvurdering Miljøvennlige alternativer Viktige verktøy

Bedre transportanskaffelser. Strategiske føringer Planlegging og behovsvurdering Miljøvennlige alternativer Viktige verktøy Bedre transportanskaffelser Strategiske føringer Planlegging og behovsvurdering Miljøvennlige alternativer Viktige verktøy KLIMAUTFORDRINGER Direktoratet for forvaltning og IKT Lokale luftforurensinger

Detaljer

Innspill til norsk posisjon «Clean Power for Transport Package»

Innspill til norsk posisjon «Clean Power for Transport Package» Til Samferdselsdepartementet postmottak@sd.dep.no Avaldsnes 5.3.2013 Innspill til norsk posisjon «Clean Power for Transport Package» Norsk Energigassforening/Energigass Norge vil berømme departementet

Detaljer

BIODRIVSTOFF I TRANSPORTSEKTOREN AVINOR OG JET BIOFUEL FRA NORSK SKOG. 5 APR 2016 Olav Mosvold Larsen

BIODRIVSTOFF I TRANSPORTSEKTOREN AVINOR OG JET BIOFUEL FRA NORSK SKOG. 5 APR 2016 Olav Mosvold Larsen BIODRIVSTOFF I TRANSPORTSEKTOREN AVINOR OG JET BIOFUEL FRA NORSK SKOG 5 APR 2016 Olav Mosvold Larsen Avinor AS er ansvarlig for flysikringstjenesten i Norge og 46 lufthavner Et moderne samfunn uten luftfart

Detaljer

NOEN FAKTA OM SCANIA FILTERE

NOEN FAKTA OM SCANIA FILTERE NOEN FAKTA OM SCANIA FILTERE SCANIA FILTERE Scania filtere er utviklet og omfattende testet sammen med tilhørende Scaniakomponenter i henhold til strenge krav til funksjon, kvalitet, service og holdbarhet.

Detaljer

Biogass miljøforhold, infrastruktur og logistikk. Bellona Energiforum Biogass-seminar 18.03 2010 Ole Jørgen Hanssen, Østfoldforskning

Biogass miljøforhold, infrastruktur og logistikk. Bellona Energiforum Biogass-seminar 18.03 2010 Ole Jørgen Hanssen, Østfoldforskning Biogass miljøforhold, infrastruktur og logistikk Bellona Energiforum Biogass-seminar 18.03 2010 Ole Jørgen Hanssen, Østfoldforskning Østfoldforskning Held til i Fredrikstad. Etablert 1. mars 1988, FoU-selskap

Detaljer

Miljørapport - GETEK AS

Miljørapport - GETEK AS Miljørapport - GETEK AS Innrapporterte miljøprestasjoner og miljøtiltak for 2012 Handlingsplan for 2013. Rapportstatus: Levert Generelt År Omsetning Antall årsverk 2 008 6,60 Millioner kr 2 009 11,20 Millioner

Detaljer

Møte i NVF miljøutvalg 2009. -den store, stygge miljøulven? Anne Lise S. Torgersen, NLF

Møte i NVF miljøutvalg 2009. -den store, stygge miljøulven? Anne Lise S. Torgersen, NLF Møte i NVF miljøutvalg 2009 -den store, stygge miljøulven? Anne Lise S. Torgersen, NLF Dette er NLF Nærings- og arbeidsgiverorganisasjon Ca 4 000 medlemsbedrifter Hovedkontor i Oslo 11 distriktskontorer

Detaljer

5 4,31 % 4,18 % 4 3,65 %

5 4,31 % 4,18 % 4 3,65 % 6.4.216 Utskriftsvennlig statistikk KLP Banken AS Miljøfyrtårn KLP Banken AS Miljørapport for 215 Arbeidsmiljø Sykefravær i prosent 7 6,76 % 6 5 4,31 % 4,18 % Prosent 4 3 3,21 % 3,65 % 2 1 211 212 213

Detaljer

2. Kvalitet... 8 2.1 Ventetid... 8 2.2 Fristbrudd... 8 2.3 Sykehusinfeksjoner... 9

2. Kvalitet... 8 2.1 Ventetid... 8 2.2 Fristbrudd... 8 2.3 Sykehusinfeksjoner... 9 Vedlegg 2 mai 2015 Innhold 1. HMS og HR... 3 1.1 Sykefravær... 3 1.2 HMS avvik... 4 1.3 AML brudd... 4 1.4 Bemanning Ahus... 5 1.5 Variabel lønn... 5 1.7 Kostnader til ekstern innleie av helsepersonell...

Detaljer

Miljørapport - KLP - Hovedkontor i Oslo

Miljørapport - KLP - Hovedkontor i Oslo - KLP - Hovedkontor i Oslo Innrapporterte miljøprestasjoner og miljøtiltak for Handlingsplan for 215 Rapportstatus: Levert. Generelt År Omsetning Antall årsverk 212 1, Millioner kr. 654 213 869, Millioner

Detaljer

Bilbransjens tilpasning og framtidsbilde. Erik Andresen Bilimportørenes Landsforening

Bilbransjens tilpasning og framtidsbilde. Erik Andresen Bilimportørenes Landsforening Bilbransjens tilpasning og framtidsbilde Erik Andresen Bilimportørenes Landsforening Bilenes andel av CO 2 -utslippet i Norge Av Norges samlede klimagassutslipp står personbilene for 10 prosent Kilde:

Detaljer

Miljørapport - Surnadal vidaregåande skole

Miljørapport - Surnadal vidaregåande skole - Surnadal vidaregåande skole Innrapporterte miljøprestasjoner og miljøtiltak for Handlingsplan for 215 Rapportstatus: Levert. Generelt År Omsetning Antall årsverk Antall elever og ansatte 21 27, Millioner

Detaljer

Vedlegg 2 November 2015

Vedlegg 2 November 2015 Vedlegg 2 November 2015 Innhold 1. HMS og HR... 3 1.1 Sykefravær... 3 1.2 HMS avvik... 4 1.3 AML brudd... 4 1.4 Bemanning Ahus... 5 1.5 Variabel lønn... 5 1.7 Kostnader til ekstern innleie av helsepersonell...

Detaljer

Mainstream Norway. Svinn Hva er problemet og hvor ligger utfordringene? Kaldt klima

Mainstream Norway. Svinn Hva er problemet og hvor ligger utfordringene? Kaldt klima Mainstream Norway Svinn Hva er problemet og hvor ligger utfordringene? Kaldt klima Mainstream Norway AS Virksomhet i Nordland og Finnmark Hovedkontor i Nordfold i Steigen 350 ansatte Aksjonær: Cermaq ASA

Detaljer

Elektrifisering, Ladestasjoner m.m.

Elektrifisering, Ladestasjoner m.m. Elektrifisering, Ladestasjoner m.m. Hans Skjelbred ETTERMARKEDSFORUM 2011 Laholmen hotell,strömstad 9. juni 2011 Innhold Hvem er jeg Om Transnova Mine erfaringer med el-bil El-biler som kommer. Eksempler

Detaljer

Teatersalen, Prøvesalen, Week Numbers

Teatersalen, Prøvesalen, Week Numbers mar 2015 (Oslo) 23 24 25 26 27 28 1 TeaterNova/Simone/Prøver dagtid Anton og Henrik prøver Uke 9 i 2015 Kim Fairchild 2 3 4 5 6 7 8 Anton og Henrik prøver Anton og Henrik forestilling. Uke 10 i 2015 9

Detaljer

Hydrogenstrategi 2014-25

Hydrogenstrategi 2014-25 Fylkesordfører Anette Solli, 14. oktober 2014 Hydrogenstrategi 2014-25 for Oslo og Akershus GO-tinget Ønsket resultat av strategien 10.000 hydrogenbiler i Oslo og Akershus i 2025 + 500 i nabofylkene 100

Detaljer

Transnovakonferansen 2012

Transnovakonferansen 2012 Transnovakonferansen 2012 - for bærekraftig mobilitet Rica Hell Hotel 9. mai Trond Moengen Innhold Kort om Transnova bakgrunnen Transnova i dag Utfordringer Innhold Kort om Transnova bakgrunnen Transnova

Detaljer

Saksframlegg til styret

Saksframlegg til styret Saksframlegg til styret Møtedato 27.3.14 Sak nr: 15/214 Sakstype: Beslutningssak Saksbehandler: Øk. dir. Roger Gjennestad Rapportering pr. februar 214 Bakgrunn for saken Helse SørØsts oppdrag og bestilling

Detaljer

Notat STYRINGSRAPPORT - OKTOBER 2008 P 1824

Notat STYRINGSRAPPORT - OKTOBER 2008 P 1824 Notat Til : Helse- og sosialdirektøren Fra : Prosjektleder P 1824 Vår referanse Arkivkode Sted Dato 08/2010-30 233 A10 DRAMMEN 26.09.2008 STYRINGSRAPPORT - OKTOBER 2008 P 1824 Mål Prosjektets hovedmål

Detaljer

Energieffektivisering og CO 2 -utslipp for innenlands transport 1994-2050

Energieffektivisering og CO 2 -utslipp for innenlands transport 1994-2050 TØI-rapport 1047/2009 Forfatter(e): Harald Thune-Larsen, Rolf Hagman, Inger Beate Hovi, Knut Sandberg Eriksen Oslo 2009, 64 sider Sammendrag: Energieffektivisering og CO 2 -utslipp for innenlands transport

Detaljer

Klarer transportsektoren målet om 10% fornybart? Energidagene 2009 15.oktober 2009 Eva Solvi

Klarer transportsektoren målet om 10% fornybart? Energidagene 2009 15.oktober 2009 Eva Solvi Klarer transportsektoren målet om 10% fornybart? Energidagene 2009 15.oktober 2009 Eva Solvi Innhold Utfordringene Kort om Transnova Status kjøretøypark, transportarbeid Muligheter Virkemidler Konklusjoner

Detaljer

LOKALITETSKLASSIFISERING

LOKALITETSKLASSIFISERING Rapport nr. 377-2009 LOKALITETSKLASSIFISERING NS 9415:2009 LOKALITET DYRHOLMEN ØST Fitjar kommune 8 desember 2009 Resipientanalyse Foretaksnr.: NO 984 238 630 mva Adresse: Dortledhaugen 156 5239 Rådal

Detaljer

Faktavedlegg. Forslag til planprogram for regional plan for klima og energi. Utslipp av klimagasser

Faktavedlegg. Forslag til planprogram for regional plan for klima og energi. Utslipp av klimagasser 1 Faktavedlegg Forslag til planprogram for regional plan for klima og energi Utslipp av klimagasser Figur 1 Samlet utslipp av klimagasser fra Vestfold SSB sluttet å levere slik statistikk på fylkesnivå

Detaljer

Virksomhetsrapportering for Vestre Viken HF pr 31. juli 2012

Virksomhetsrapportering for Vestre Viken HF pr 31. juli 2012 Dato 21. august 2012 Saksbehandler Sheryl Swenson Saksfremlegg Virksomhetsrapportering for Vestre Viken HF pr 31. juli 2012 Saksnr. Møtedato Styret ved Vestre Viken HF 057/2012 31.8.2012 Trykte vedlegg:

Detaljer

Virksomhetsrapportering for Vestre Viken HF pr 30. september 2012

Virksomhetsrapportering for Vestre Viken HF pr 30. september 2012 Dato 22.oktober 2012 Saksbehandler Ørjan Sandvik Saksfremlegg Virksomhetsrapportering for Vestre Viken HF pr 30. september 2012 Saksnr. Møtedato Styret ved Vestre Viken HF 072/2012 29.10.2012 Trykte vedlegg:

Detaljer

Om suksess og fiasko på futuresmarkeder for laks, et litteraturstudium. Ulf Kielland

Om suksess og fiasko på futuresmarkeder for laks, et litteraturstudium. Ulf Kielland Om suksess og fiasko på futuresmarkeder for laks, et litteraturstudium Ulf Kielland Mastergradsoppgave i fiskerifag, Studieretning: Bedriftsøkonomi (30 studiepoeng) Norges Fiskerihøgskole, Universitetet

Detaljer

Miljørapport - Teko print & kopi AS

Miljørapport - Teko print & kopi AS Miljørapport - Teko print & kopi AS Innrapporterte miljøprestasjoner og miljøtiltak for 212 Handlingsplan for 213 Rapportstatus: Levert. Generelt År Omsetning Antall årsverk 2 9 6,25 Millioner kr 4,14

Detaljer

Bioenergi i lavutslippssamfunnet

Bioenergi i lavutslippssamfunnet Bioenergi i lavutslippssamfunnet CenBio Gardermoen 22.09.2015 Kristin Madsen Klokkeide Miljødirektoratet Forvaltningsorgan under Klimaog miljødepartementet Etablert 1. juli 2013 Om lag 700 medarbeidere

Detaljer

Årssummen for gradtall for Norge på 3819 er den nest laveste i årene 1957 2015.

Årssummen for gradtall for Norge på 3819 er den nest laveste i årene 1957 2015. 1955 1957 1959 1961 1963 1965 1967 1969 1971 1973 1975 1977 1979 1981 1983 1985 1987 1989 1991 1993 1995 1997 1999 2001 2003 2005 2007 2009 2011 2013 2015 2017 2019 METEO NORGE Ref.: MN001/2016/BA Oslo

Detaljer

Oslo Taxi. Fremtidens taxidrift utfordringer og muligheter

Oslo Taxi. Fremtidens taxidrift utfordringer og muligheter Oslo Taxi Fremtidens taxidrift utfordringer og muligheter Sundvollenerklæringen «Drosjepolitikken skal ses på som en del av kollektivpolitikken, og bransjen har et viktig sammfunnsoppdrag.» «utarbeide

Detaljer

MILJØSERTIFISERING. Fyll inn kun i hvite felt.

MILJØSERTIFISERING. Fyll inn kun i hvite felt. MILJØSERTIFISERING Fyll inn kun i hvite felt. Miljøsertifisering 212 213 tjenestesteder sertifisert 58 55 gjenstående tjenestesteder å sertifisere 12 13 tjenestesteder som p.t. ikke kan sertifiseres pga

Detaljer

Forretningsplan for. Dato/sted

Forretningsplan for. Dato/sted Forretningsplan for Dato/sted INNHOLDSFORTEGNELSE: 1. Forretningsidé 2. Personopplysninger 3. Produkt/tjeneste og produksjon 4. Marked 5. Markeds- og salgsaktiviteter 6. Økonomi 7. Kapitalbehov og finansiering

Detaljer

Fakta og analyse. - Konkurransesituasjonen i anleggsbransjen - Antall utlyste anbud - Kontraktsverdier - Utviklingstrekk i markedet. 4.

Fakta og analyse. - Konkurransesituasjonen i anleggsbransjen - Antall utlyste anbud - Kontraktsverdier - Utviklingstrekk i markedet. 4. Fakta og analyse - Konkurransesituasjonen i anleggsbransjen - Antall utlyste anbud - Kontraktsverdier - Utviklingstrekk i markedet 4. kvartal 213 FAKTA OG ANALYSE 4. kvartal 213/Årssammendrag 213 Statens

Detaljer

3. desember. En kuriositet: etter to dager har det nå kommet nøyaktig like mye nedbør som hele desember i fjor, 39,8 mm! Og mer er i vente...

3. desember. En kuriositet: etter to dager har det nå kommet nøyaktig like mye nedbør som hele desember i fjor, 39,8 mm! Og mer er i vente... ÅRET 2013 Væråret 2013 ble faktisk en aning kaldere enn gjennomsnittet siden 1993 her i Møllebakken, mens gjennomsnittstemperaturen for hele landet er 1,0 over normalen. Igjen ser vi altså at normalen

Detaljer

Miljørapport - Høgskolen i Telemark avd. Bø

Miljørapport - Høgskolen i Telemark avd. Bø Miljørapport - Høgskolen i Telemark avd. Bø Innrapporterte miljøprestasjoner og miljøtiltak for 21 Handlingsplan for 211 Rapportstatus: Levert. Generelt Omsetning Millioner kr Millioner kr NB! Omsetning

Detaljer

Miljørapport - Kaffehuset Friele AS

Miljørapport - Kaffehuset Friele AS Miljørapport - Kaffehuset Friele AS Innrapporterte miljøprestasjoner og miljøtiltak for 21 Handlingsplan for 211 Rapportstatus: Levert. Generelt Omsetning 648, Millioner kr 68, Millioner kr NB! Omsetning

Detaljer

NOTAT VURDERING AV VIND- OG SNØFORHOLD. Oppdrag Årnesveien 4, Bodø Vind- og snøforhold Kunde Bodø Kommune Oppdrag 6131713 Notat nr.

NOTAT VURDERING AV VIND- OG SNØFORHOLD. Oppdrag Årnesveien 4, Bodø Vind- og snøforhold Kunde Bodø Kommune Oppdrag 6131713 Notat nr. NOTAT Oppdrag Årnesveien 4, Bodø Vind- og snøforhold Kunde Bodø Kommune Oppdrag 6131713 Notat nr. 1 Fra Sven Egil Nørsett, Rambøll VURDERING AV VIND- OG SNØFORHOLD Dato 10.12.2013 Rambøll Mellomila 79

Detaljer

A/B: spesifikasjoner for bensin- og lette dieselmotorer

A/B: spesifikasjoner for bensin- og lette dieselmotorer Spesifikasjons forklaringer Spesifikasjoner for motoroljer Kvalitetsspesifikasjoner for motoroljer angir et minimum ytelsesnivå for oljene. Disse spesifikasjonene fastsettes av internasjonale organisasjoner,

Detaljer

Miljørapport - Oslo Vognselskap AS

Miljørapport - Oslo Vognselskap AS Miljørapport - Oslo Vognselskap AS Innrapporterte miljøprestasjoner og miljøtiltak for 211 Handlingsplan for 212 Rapportstatus: Levert. Oslo Vognselskap AS Miljørapport 211 Generelt År Omsetning Antall

Detaljer