Strategiske grep for mer miljø- og klimavennlig transport. Teknologidagene 2009 Asbjørn Johnsen

Transkript

1 Strategiske grep for mer miljø- og klimavennlig transport Teknologidagene 2009 Asbjørn Johnsen

2 Vegtransporten er ansvarlig for en stor andel av klimautslippene Fra 1990 til 2005 økte CO2-utslippene fra vegtransporten med over 25 prosent Utslippene fra vegtransport står for en fjerdedel av de nasjonale utslippene.

3

4 Hvilke mål gjelder for den norske klimapolitikken St Et klimavennlig Norge» Karbonnøytral i 2050» Overoppfylle Kyoto» Vesentlig andel tas hjemme Klimaforliket» millioner tonn reduksjon» Opprette Transnova» Offentlige biler på CO 2 -fritt drivstoff i 2020» Nye biler under 120g/km i 2012 i gjennomsnitt EU 20:20:20 / RES direktivet» 76 % fornybart forbruk (JFR Point Carbon studie)» 10 % biodrivstoff

5 Energibruken står for 2/3 av utslippene- må tilnærmet fjernes for å nå 2-tonn målet Utslipp av klimagasser historisk og fremskrivning (Mil. tonn CO 2 - ekvivalenter) Fremskrivning med dagens virkemidler 2020 Klimaforliket 2 tonn utslipp per capita Kilde: Statistisk Sentralbyrå, Statens Forurensningstilsyn og Finansdepartementet

6 Kort om Transnova Resultat av Klimameldingen og Klimaforliket på Stortinget: Partene er enige om at det skal utvikles sterkere og mer effektive virkemidler som vil bidra til å redusere utslippene på transportområdet. Partene er enige om at det i statsbudsjettet for 2009, opprettes et prøveprosjekt Transnova i form av en bevilgning på 50 mill kr. Bevilgningen skal videreføres i minst tre år

7 Hva og hvor? Vegdirektoratet har fått i oppdrag og administrere Transnova-prosjektet plassert i Trondheim Transnova skal utvikle virkemiddel og tiltak for å redusere klimautslipp og annen miljøforurensing fra transportsektoren Bevilgningene til Transnova på kr 50 mill i 3 år skal gis som støtte til aktuelle prosjekt og tiltak, samt 50 mill i 2009 til ladeinfrastruktur for el-kjøretøy

8 Transnova - premisser og strategier Virkemidlene skal supplere eksisterende virkemiddelbruk Bidra til en kostnadseffektiv klimapolitikk i samferdselssektoren Redusere institusjonelle, praktiske og kunnskapsmessige barrierer som forsinker utvikling og innfasing av mer miljøvennlige transportløsninger Teknologinøytral virkemiddelbruk Fokus på utslippsreduksjoner på kort (5 år), mellomlang (5-15 år), og lang sikt (+15 år)

9 Transnovas hovedmål Bidra til å redusere CO2-utslippene fra transportsektoren slik at Norge når klimameldingas mål for utslippsreduksjoner i 2020 på 2,5-4 millioner tonn (2005-nivå) klimaforlikets mål om klimanøytralitet innen 2050.

10 Delmål: CO2-utslippene fra transportsektoren kan ikke renses. Utslippene kan bare reduseres ved redusert forbruk av fossilt drivstoff: 1. Erstatte fossile drivstoff med drivstoff som gir lavere eller ingen CO2-utslipp 2. Gå over til mer miljøvennlige transportformer 3. Redusere transportomfanget Fokus på det første punktet, deretter nr. 2 og 3

11 Erstatte fossile drivstoff med drivstoff som gir lavere eller ingen CO2-utslipp Transnova kan støtte program/prosjekter som bidrar på følgende områder: Bruk av biler som bruker elektrisitet som drivstoff Etablering av ladepunkter Eventuelle pilotprosjekter med ny kjøretøyteknologi Øket bruk av miljønøytralt biodrivstoff Støtte til infrastruktur og distribusjonssystem for levering av alternative drivstoff biodiesel og biogass Utprøving ny teknologi og drivstoff Hydrogen som drivstoff Ikke et alternativ i dag, men på sikt

12 Gå over til mer miljøvennlige transportformer Hva som kan støttes: Godstransport løsninger for: Overføring av transport fra veg til bane eller båt Intermodalitet Kjøretøy- og transportløsninger som kan gjennomføres med reduserte eller ingen utslipp av klimagasser Persontransport tiltak som gjør det lettere/mer naturlig å velge Kollektivtransport sykkel

13 Redusere transportomfanget Støtte kan gis for gode løsninger relatert til: Informasjonssystemer Rute- og reiseplanleggere mv Flåtestyring, samkjøring med mer Bildelingsordninger Intermodale transporter Trafikkstyring, trafikkontroll, trafikkinformasjon Tilgangskontroll til spesielle områder (miljøsoner, terminaler, prioriterte kjørefelt osv)

14 Arealplanlegging og transportløsninger en utfordring for planleggerne! Det må planlegges for framtiden slik at transportbehovet reduseres mest mulig Vi løser ingen trafikkproblemer i byområder ved kun å erstatte dagens fossilbiler med elbiler! Lokal forurensning sett i forhold til utslipp av drivhusgasser endret fokus?

15 Transnova arbeidsoppgaver og planer Ladestasjoner for el-motorvogn (bare 2009,2010?) søknader behandles fortløpende, status ca 12 mill Program Erstatte fossilt drivstoff kunngjort , søknadsfrist 16. oktober Tildeling av prosjektmidler, des 2009 Flere program lanseres, mars 2010 Fremtidig organisasjon utredes, 2010 Transnova evalueres, 2011 Permanent organisasjon 2012?

16 For klimaet er drivstoffet problemet, ikke bilen