Blodslit Del 2, side 2-3

Transkript

1 24. februar 2010 et beste i livet er G! el 2 Flyskrekk el 2, side unst-reise el 2, side 8-9 Blodslit el 2, side 2-3 Frå barnemunn el 2, side 4

2 2 Onsdag 17. februar 2010 egionavisa et vert heile spekteret av skimoro, frå barneskirenn til blodslit, når Høgenibba Fjelltelemark går av stabelen i Hornindal. Hornindal er dei godt i gang med førebuingane til ei spektakulær idretts- og naturoppleving: Høgenibba Fjelltelemark. ennet vart fyrste gong avvikla i 2007, og har fått gode skussmål frå røynde skialpinisme-entusiastar. en det gjer seg ikkje sjølv: rrangørstaben i alpingruppa i Hornindal har ein dugnadsgjeng på rundt 40 personar i sving. undt 300 arbeidstimar går gjerne med for å få rennet i hamn. lt i januar byrjar to-tre personar å arbeide med løypa. déen kom frå mund verre omasgard, som også er rennleiar. Han seier såkalla skialpinisme låg litt i tida, og at han såg at Hornindal hadde terrenget som skulle til. g gjekk meg rett og slett ein tur og fann ut at alt allereie låg til rette. å starta ballen å rulle, og det var mange som vart tent på ideén, seier han. Årets renn vil gå av stabelen 13. mars. en opprinnelige datoen var tidlegare, men lite og ustabil snø i høgda tidlegare på vinteren medførte at renndatoen vart flytta. o vonar arrangørane på gode snøforhold. torslått Høgenibba Fjelltelemark byr på store utfordringar for dei som ynskjer det. en det er også ei storslått turoppleving for dei som berre vil ha trimmen og deltakarpremien. Frå toppen av løypa har ein fantastisk utsyn til m.a. logen, Bjørkenibba (torehornet) og Horninalsrokken. et er ei utruleg utsikt over fjellkjedene vi har rundt oss. in ser også litt av fjorden ut mot alsfjorden utanfor Volda, seier mund verre omasgard. ennet er inndelt i fem kategoriar: Høgenibba opp/ned, med start 385 moh, oppstigning til 1191 moh og nedkøyring til mål 135 moh. Høgenibba ned er for dei som vel å stå over den tøffe oppstigninga på tid, her er det om å gjere å vere førstemann i mål etter å ha tilbakelagt nedfarten frå 1191 til 135 moh. Fossane ned er ein rekruttklasse med alder frå år. Her er det start 800 moh, mål er på same stad som for Høgenibba ned. iniibbas elenorkarusell er for dei yngste, 4-11 år. Og for dei som berre vil ha turen, et beste i livet er G ay Out/sats: egionavisa rykk: ogn og Fjordane vistrykk Opplag: istribusjon: ordvest istribusjon/posten Postadr.: P.b. 424, 6067 lsteinvik Besøksadr.: yrkjegt. 8 elefon: elefax: Ørsta-kontoret: Besøksadr.: 3. etg, Ørsta org elefon: elefax: tips@regionavisa.no annonser@regionavisa.no 2010 ye egionavisa og kose seg med å sjå spektakulære hopp og like spektakulære fall i laussnøen, er det også trimklasse utan tidtaking. ekordar vanskelege å slå 2009 vart det sett nye rekordar både i Høgenibba opp/ned og Høgenibba ned. tig Jarle Helset frå unnmørsk latreklubb sette ny rekord i Høgenibba opp/ned på ufattelege 55 min og 42 sek: ltså under ein time på å tilbakelegge stigninga frå 385 til 1191 meter over havet og nedfarten ned igjen til 135 m.o.h. sak Bergeset frå Veten sette også ein solid, ny rekord på Høgenibba ned med 7 min og 38 sek. ette er rekordar arrangøren trur skal være svært vanskelege å slå. Om nokon vil prøve, er dei hjartelig velkomne! forsikrar mund verre omasgard. kilde trasear Høgenibba Fjelltelemark vart arrangert for første gong i ennet inngår i orges kiforbund sin elemarkcup 2009/2010. øparane startar ved Hornindal kisenter. Her går første etappe på Høgenibba opp/ned frå 385 m.o.h. med jamn stigning opp til Høgenibba 1191 m.o.h., der andre etappe startar umiddelbart og følgjer fjelltelemarkløypa ned til mål ved Gausemel. edfarten går i bratt fjellterreng ned til rundt 850 meter over havet, deretter flatar det ut noko før det stuper ned i skogs- og jordbruksterreng frå rundt 700 og ned til det flatar noko ut dei siste kilometrane mot mål på 135 m.o.h. Her blir det tidtaking frå start Hornindal kisenter med mellomtid på toppen og total tid ved mål. et er sett opp premie for etappeseier på toppen. ei som deltek i Høgenibba følgjer same fjelltelemarkløypa. Opp og nedfartane blir avskilde med stikker og band for å unngå kollisjonar og uheldige situasjonar, fortel arrangørane, som oppmodar alle som skal vere med om å respektere avmerkingane. ekruttklasse ekruttklassen Fossane ned (12 til og med 14 år) startar frå Fosseelva, 800 m.o.h, og følgjer løypa ned gjennom skogen til Gausemel 135 m.o.h. øparane må gå frå Hornindal skisenter og opp til start. øparane skal gjennom to reipelykkjer og utfordrande terreng gjennom skogen. øypa er ein del av Høgenibba ned, og er merka med portar som må passerast. iniibba`s elenorkarusell, alder frå 4 til og med 11 år, er eit renn som startar frå Hjellbakkane og følger løypa ned gjennom skogen til Gausemel 135 m.o.h. øparane samlast for felles moro, før dei renn i puljar saman med foreldra eller åleine ned til mål. Også denne løypa er ein del av Høgenibba ned og er merka med portar som må passerast. : GH FOO: GH OG HØGBB FJ O OPP: Jarle Berge på veg mot toppen for runding i det fœrste rennet i Barneskirenn & blodslit GO HØ: ugnadsgjeng med godt humœr, frå venstre urid ronstad (i trakkemaskina), inar Helge omasgard, mund verre omasgard, eiv nge ŒdŒen og JŒrn esdal.

3 egionavisa Onsdag 17. februar Y: Her skal det bli godt med mjœlkesyre fœr lœparane kjem seg opp FVG: kkje alle nyttar ski for å kome seg ned den bratte fjellsida. Her er det eif une ŒdŒen som tek luftvegen med paraglider. O: Œyperekordane frå i fjor vert nok vanskelege å slå. en om nokon vil prœve, er dei hjarteleg velkomne! seier rennleiar og opphavsmann til HŒgenibba Fjelltelemark, mund verre omasgard. FG: et er fritt og luftig på toppen, med utsyn ned til Hornindalsvatnet og fjella rundt. På biletet ventar funksjonõrar og lœparar på start under det fyrste HŒgenibba ned i 2007.

4 4 Onsdag 24. februar 2010 egionavisa frå barnemunn O? ei.. det er ingen som heiter det her egionavisa var innom Bigset barnehage og snakka med nokre av barna om skigåing og O. 5 Å - g står ikkje så mye på ski, det er nok ski på V. va O betyr? g veit ikkje, sikkert noko med ski å gjere. g er ganske god på ski, men det er kjekkare med akebrett. g går på turn kvar måndag eg, sjå! F 6 Å - O betyr å stå på ski? et er i alle fall det som er på V heile tida, det er litt kjedelig. g står på slalåm og på langrennski, men ikkje slik snowboard. et er lett å svinge på slalåmskia mine, det er berre å vri seg litt den vegen ein vil svinge. et viktigaste er å ikkje dette når jentene ser på. HÅO 3 Å - ei, eg står ikkje så mykje på ski. g har eit grœnt akebrett, det er mykje betre og fortare enn ski. ki berre dett ein med. O? ei.. det er ingen som heiter det her. 5 Å - O er slik som er på V, der står dei på ski heile tida. g også står på ski, det var vanskeleg i starten men så vart det litt lettare, no er eg litt god. en eg er betre til å turne enn å stå på ski. er er det ikkje om å gjere å vinne, vi berre er der. G 5 Å - Pappaen min er flink på ski og han står mykje. Han ser mykje på ski på V også. et er mykje ski på V no. g er berre litt god, men når eg blir stor skal eg hoppe langt på ski og lande utan å dette. en pappa er mest flink på ski. OG FOO OG O

5 egionavisa Onsdag 24. februar uris fra kr ,-* oyota Optimal rivemotorer som gir økt effekt og mindre utslipp ed den ye oyota uris har vi tatt enda noen skritt videre. tillegg til moderne Optimal rive-motorer, kan du også velge en ny 1,4-4 co-pakke. Ytelsene er de samme som før, men CO2-utslippet er lavere, noe som også reduserer prisen. ombinert med et topp moderne design får du både rene motorer og rene linjer. * Prisen inkl. frakt-, lev.-og reg.omk. Forbruk, blandet kjøring: fra 0,45 l/mil. tslipp CO2 118 g/km. everes med oyota urocare inkl. i prisen. vbildet modell er med ekstrautstyr. ed forbehold om trykkfeil. VPP jøp bruktbil no FÅ BO PÅ JØP! ,- -09 oyota vensis 1,8 xec. ut. 15 km, 17 aluf., 5 stk. nakkeputer, abs, ac, airbag, antiskrens/-spinn, el. solt./speil/vindu ,- -09 oyota rban Cruiser -4 7 km, ynamic 4W, 16 aluf., 5 stk. nakkeputer, abc, ac, airbag, antiskrens/-spinn ,- -08 oyota av4-4 xec. 4W 34 km, 17 alu.f., 5 stk. nakkeputer, abs, ac, airbag, antiskrens/- spinn, bagasjeromstrekk ,- -08 oyota vensis 2,0 xec. stv. 41 km, 16 alu.f., 5 stk. nakkeputer, abs, ac, airbag, antiskrens/- spinn, el. speil/vindu ,- -08 oyota Corolla 1,4 ol ut. 5 km, 16 aluf., 5 stk. nakkeputer, abs, ac, airbag, antiskrens/- spinn, el. speil/vindu ,- -07 oyota uris -4 ol 31 km, 5 stk. nakkeputer, abs, ac, airbag, antiskrens/-spinn, el. speil/ vindu, fj.st. s.lås ,- -06 oyota Yaris 1,3 ol ut. 27 km, 5 stk. nakkeputer, abs, ac, airbag, aluf. vinter, antiskrens/-spinn, el. speil/vinud, fj.st. sentrallås ,- -07 oyota Corolla Verso xecutive 47 km, 7-seter, 5 stk. nakkeputer, abc, ac, airbag, antiskrens/-spinn, bluetooth handsfree ,- -03 oyota av4-4 ol 126 km, 4 W, 16 aluf., abs, ac, airbag, antiskrens/-spinn, avtagbart hengerfeste ,- -07 oyota Yaris 1,3 ol Pluss 26 km, 5 stk. nakkeputer, abs, ac, airbag, antiskrens/-spinn, el. speil/vindu, fj.st. s.lås ,- -06 oyota vensis 1,6 erra VV- 53 km, 5 stk. nakkeputer, abs, ac, airbag, el. speil/vindu, fj.st. s.lås, justerbart ratt, kjørecomp ,- -06 oyota ygo 1,0 VV 28 km, abs, ac, airbag, aluf. s+v, el. vindu, fj.st. sentrallås, justerbart ratt, sideairbags, radio/cd, startsperre G. ilertsen as Frank Hofseth, 6065 lsteinvik. Geir ilertsen, 6060 Hareid lf Fax: obiltlf Jan rild Bjåstad lf lle priser ekskl. reg.avg. Garanti nnbytte Finansiering OP: kvardagar: , orsdag: , aurdag: jå alle vårebruktbilar på:

6 6 Onsdag 24. februar 2010 egionavisa

7 egionavisa Onsdag 24. februar OG Ø OPØ der solen skinner! fra VG Y CV Y CV GOFP FF O oyal Palm Hotell lanya Populært hotell for hele familien, inkludert mat og drikke. ær til leopatrastranden. Har restaurant, bar, tyrkisk hamam, sauna mm. n ferie til å nyte! 05. april fra 4.390,- irene Belek Golf esort Belek uksuriøst hotell for hele familien direkte på stranden. Prisen inkl. 1 uke irene + fl y t/r, transfer, 4 dager green fee for PG ultan og Pasha april fra 8.390,- arabout Hotell + Halvpensjon t hyggelig ferieanlegg beliggende på den fl otte sandstranden i ousse. Passer for barn og voksen. ort avstand til alt. 2 voksne og 1 barn 16. juni fra ,- Prisene inkl. 1 uke fl y t/r, hotell og mat på fl yet. Begrenset antall plasser. yrkia f.o.m 29. mars og unisia f.o.m 16. juni yhet!

8 8 Onsdag 24. februar 2010 egionavisa Flere av kunstmuseene og -sentrene har stilige cafeer og gode restauranter, som her i CaixaForum, der du kan hente deg inn igjen etter en massiv kunstdose. kulpturen ÿpenselstrœketÿ utenfor den nye flœyen av eina ofia-museet, tegnet av stjernearkitekten Jean ouvel. a Casa ncendida viser mer eksperimentelle utstillinger. reise unstkapitalen Bankene i pania deler ikke bare ut fete bonuser til sjefene. oen av de feteste bonusene er gått til kunstlivet og har bidratt til å gjøre den spanske hovedstaden til et festmåltid for kunstgourmeter. u finner neppe så mange kunstverk per kvadratmeter noe annet sted i verden som langs Paseo del rte, adrids berømte kunstaveny, som stadig blir litt lenger og litt flottere. Her kan du traske fra de gamle spanske mesterne til den nyeste avantgardekunsten på få minutter. For los madrileños har ikke hvilt på sine gamle Goyaer. Pradomuseet, som er ett av verdens viktigste kunstmuseer, med mer enn klassiske verk, har fått en ny fløy til 152 millioner euro, mens arkitektfirmaet BOPB har sørget for moderne husly for spesialutstillinger i den nye forlengelsen av hyssen- Bornemisza-museet litt lenger opp i gaten. elv utenfor sesong skaper utstillingene her noen av de lengste køene i byen. For kunstinstitusjonene tiltrekker slett ikke bare turister. adrids innbyggere lever og ånder for kunst og kultur. e siste tiårenes økonomiske boom, godt hjulpet av rikelige overføringer fra, har gjort at både innbyggere, palasser og gamle industribygg har fått en real overhaling, og nye kunstinstitusjoner er poppet opp. en nå er det slutt på overføringene, så det blir spennende å se hva som skjer, sukker byguiden vår ari Paz Ortega. er rødt Går du i stedet nedover kunstavenyen, kommer du til den mest spektakulære oppfresjingsprosjektet i den hellige kunsttreenigheten: en nye fløyen av eina ofia-museet, signert den franske stjernearkitekten Jean ouvel, som føles som å gå rundt i en stor skulptur i seg selv. nne bruker de fleste besøkende mest tid foran Picassos mesterverk «Guernica». irektøren ønsker at museet skal være noe mer enn bare en statisk samling av moderne samtidskunst. erfor har hun også satset sterkt på å integrere nye ting som video, film og ny teknologi, forteller Ortega. en store, nye fløyen huser dessuten utstillinger av internasjonalt kaliber. Og en av byens beste restauranter. eina ofia ligger i utkanten av den multietniske bydelen avapies, som har vært i sterk utvikling de siste årene. n rekke gallerier, teatre og kultursentre har etablert seg her. løpet av fem år har prisene her gått opp med mer enn 150 prosent. en nå er de stoppet litt opp, forteller Ortega. pania er ett av de landene som er hardest rammet av finanskrisen. rbeidsledigheten er på over 20 prosent, forteller hun. Grønn hagevegg il tross for sin enorme kunstsamling, har den spanske kunstens hovedstad slitt med et litt støvete stempel. ette har imidlertid endret seg de siste årene, med åpningen av de nye tilbyggene og en rekke nye kunst- og kultursentre som fokuserer på ny, innovativ samtidskunst. t nytt høydepunkt er det spektakulære kultursenteret Caixa Forum, også det midt på kunstavenyen Paseo del Prado. Jaques Herzog & Pierre de euron har redesignet den gamle kraftstasjonen ediodía, som nå genererer nye, kreative krefter. en ene veggen foran senteret er dekket av planter. n frodig, knallgrønn vertikal hage som står i sterk kontrast til den rustrøde, oksiderte overflaten på selve senteret. iden det ikke er så mange verneverdige, historiske bygninger i adrid, har det gitt et mye større handlingsrom for eksperimentell arkitektur, sier ari Paz Ortega. enteret forsøker å alltid ha en moderne og en klassisk utstilling samtidig. t kunststykke ultursenteret er også det nye hovedkvarteret for stiftelsen Fundación Caixa. På grunn av særegenheter i den spanske lovgivingen, med røtter mer enn et halvt årtusen tilbake, da bankene ofte var religiøse ordener som drev med utlån, er de spanske sparebankene som kalles Cajas eller Caixas, organisert som non-profit organisasjoner. følge loven skal en del av overskuddet brukes til obra social ting kommer folket og samfunnet til gode, forteller Ortega. tiftelsene støtter alt fra medisinsk forskning til bevaring av historiske monumenter. kke minst sponser de også en rekke kulturprosjekter, og de har også etablert en rekke egne kunst- og kultursentre til glede for både innbyggere og turister i adrid. en også andre banker og selskaper som ikke er bundet av den gamle loven, sponser gallerier og har startet egne kunststiftelser med høy kvalitet. Blant annet takket være gunstige skattefradrag, kombinert med gunstig merkevareoppbyggende kulturkred. a Casa ncendida viser mer eksperimentelle utstillinger. et brennende huset n av de andre nye kulturmotorene er a Casa ncendida, sponset av Caja adrid, som de siste årene har etablert seg som ett av de viktigste stedene for å se eksperimentell kunst. en det er ikke bare kunst som står på programmet på disse kultursentrene: Her arrangeres det også konserter, filmvisninger, foredrag, festivaler og kurs og workshops for barn og voksne. et meste gratis eller tilgjengelig for en rimelig penge. entrene er også viktige tenketanker for byutvikling. adrid har alltid hatt vært preget av innovatørånd, bortsett fra diktatorperioden under Franco. et er også en by som har oppfunnet seg selv hele veien. et er nesten ingen som er herfra, de fleste er kommet flyttende til fra alle kanter av pania, sier Ortega. unstslakt en det er ikke bare stiftelser og private initiativ som er motorer for den mer avantgardistiske kunsten i hovedstaden. arbeiderbydelen egazpi ligger det nye kultursenteret l atadero, slaktehuset. avnet kommer av at senteret ligger i et enormt, gammelt slakteri. rkitektene har beholdt de rå elementene i det gamle mursteinsbygget som en røff ramme. tter hvert vil vi huse de fleste kulturdisipliner. eateret, designsentralen og det ene kunstutstillingssalen er allerede oppe og går. unstnere av alle slag skal kunne komme og utvikle prosjektene sine. il neste år skal enda en stor utstillingssal stå klar, samt en avdeling for arkitektur og for litterær kreasjon, forteller informasjonsarbeider ndres enra. nne i designsentralen møter vi utstillingsansvarlig argarita Hernandez Omar. Vi er hovedsetet for organisasjonen til designerne i adrid. en vi satser også mye på internasjonale utstillinger. Fokuset vårt er både på design, arkitektur og mote, forteller hun. Fantastisk gatekunst Om du fremdeles har overskudd til å ta inn over deg enda mer kunst, er det bare å begynne på en ny omgang med de mindre utstillingslokalene og de hundrevis av galleriene som har etablert seg i byen de senere år. ange av dem finner du i sidegatene til Paseo del Prado, den fasjonable bydelen alamanca og i homsedistriktet Chueca. en for å se noen av byens hotteste kunstbevegelser, er det nok å åpne øynene ute i gatene. adrid har nemlig også en stor andel gatekunstnere, og overalt er det spenstige grafittier og veggmalerier. yndighetene i adrid stiller seg positivt til mye av gatekunsten når den «bidrar til å forbedre sine omgivelser». en høye kvaliteten på mange av arbeidene har dessuten gjort at det nå finnes en egen studieretning kalt «urban kunst» på kunstfakultetet ved Complutenseuniversitetet. e beste stedene å se dem er i bydelene Chueca, alasaña og avapiés. OG FOO: CH BGO OG JO O C

9 egionavisa Onsdag 24. februar e det berœmte verket ÿguernicaÿ av Pablo Picasso på eina oftamuseet. en bruk også tiden til å nyte skulpturene hans! u trenger ikke alltid gå innendœrs for å få et kunstnerisk kick adrid bugner av kul gatekunst. ÿrban kunstÿ er faktisk blitt en egen kunstretning på universitetet! l atadero er et splitter nytt kultur- og designsenter i et enormt, gammelt slakteri. ens de store statsdrevne museene som Prado og eina ofía kan svinge opp med det beste av spansk kunstverden nesten fram til vår tid, har de nye skunsttiftelsene, som det spektakulõre, nye kultursenteret CaixaForum, bidratt til å fylle inn hullene av både samtids- og avantgardekunst, samt internasjonal kunst. en hengende hagen på veggen består av mer enn planter. e tre store Pradomuseet unst fra 1300-tallet og fram til tidlig 1800-tall, inkludert mesterverk fra Goya, Velázquez, Botticelli, l Greco og embrandt. Gratis mellom klokken alle dager, samt hele søndag. tengt mandag. useo acional Centro de rte eina ofía (C) oderne kunst og samtidskunst. Verker av blant annet alí, Picasso, Juan Gris, iró og agritte. Også en fin kunstbokhandel. a lunsj på topprestauranten reola. Gratis etter kl. 19 hverdager, åpent til 21, søndager kun , tirsdag stengt. useo hyssen-bornemisza Huser en av verdens viktigste kunstsamlinger. r en vandring gjennom europeisk kunsthistorie, fra malerier av Caravaggio og ubens til verk av van Gogh, oulouse autrec og atisse. Åpent 10-19, tirsdag til søndag. et kan lønne seg å kjøpe en kombinert Paseo del rte-billett til alle tre museene, 14,40 euro....og fem andre kunstsentre som er verd en titt: CaixaForum adrid t syn i seg selv, med sin hengende vegghage og spennende utstillinger. Fin café/restaurant på toppen. Gratis, åpent alle dager. Paseo del Prado 36. a Casa ncendida «et brennede huset» rett nedenfor eina ofia er stedet for å se mer eksperimentell kunst. ino, konsertsal og arena for scenekunst. js snurrer plater på den herlige takterrassen om sommeren. Gratis. onda Valencia. l atadero Byens nyeste kultursentral, i et gammelt slakteri. valitetsutstillinger innen kunst, design, arkitektur med mer. Fin kafé for kulturspirer. egazpi. Fundacion elefónica Har bra samtidskunstutstillinger i det ikoniske himmeltårnet på Gran Via. tvidet i år til å omfatte flere etasjer. Gran Vía 28. l Círculo de Bellas rtes Historisk kultursenter som ofte har spennende utstillinger. n classy café med lysekroner og en spektakulær takterrasse med en av byens beste utsikter. lcalá 42. nformasjon om byens viktigste kunstsentre og en stor oversikt over gallerier og aktuelle utstillinger finner du på yanair er det eneste flyselskapet som flyr direkte til adrid, flere ganger i uken fra ygge. llers er et alternativ. Foto: vein rne Vik/une riksen en enkle reisemåten til Oslo kr. 590,- alle dagar på nattbussen til Oslo over trynefjellet. var kveld køyrer øre-ekspressen direkte til Oslo via Oslo lufthavn, Gardermoen. Garantert plass utan førehandstinging. jå fjord1.no / nor-way.no eller ring / for meir informasjon. Vi skal same vegen

10 10 Onsdag 24. februar 2010 egionavisa yheit ved BG BG! om den 6. skidestinasjon i orge kan vi tilby BigirBag! ldersgrense: 12 år. Ope kvar dag i vinterferien veke 8 og 9 For meir info, sjå: Fotograf: Jørn ønsterudbråten Ordinære opn.tider: aur., søn Ons., tors., fre

11 egionavisa Onsdag 24. februar Velkomen til ferie og opplevingar Opplev OP i år FJF Hotell/hytter - God mat urstier/fiske arlsvogna Fjellbad urs/weekend lf post@sgh.no Vi er på Flåvær også! nn deg nokre fridagar i påska - og gå til dekka bord! vingande dansemusikk og spennande underhaldning med Gunnar GP Pedersen og igfrid iksund! Fint skiterreng med oppkøyrde løyper for store og små, unge og eldre. 450 meter langt tautrekk for barn og vaksne nybegynnarar. øgnpris frå kr 725,- pr. pers. i dobbeltrom, inkl.halvpensj. Gode barnerabattar! ing oss på tlf Y V ØJØY 20/5, 13/7 7 dager H OG O 23/6, 11/8, 15/9-9 dager B & PH 23/6, 11/8, 15/9-9 dager O 13/7, 8/9 13 dager BOJØ 22/7, 15/9 13 dager VBÅC PÅ H 13/7, 16/8 9 dager YO 28/6, 23/8 11 dager W BV 28/6, 27/9 11 dager For påmelding, kontakt ditt reisebyrå eller ring: VF PÅ HO OFJO tryn kisenter - 15 min. frå hotellet 2 skitrekk, 6 nedfartar, over 40 km skiløyper. 25 % rabatt på heiskort i helgar og vinterferie! B frå hotellet kvar dag i veke 8 og februar: for born fredag og laurdag. Hip hop og jazzdans mars: GOHG med spennande rettar på buffeten mars: HG med og G GO ing i dag: Prisar frå kr 825,- pr person i dobbeltrom pr døgn inkludert middag og frukost. Vinterferie i tryn Familiepakke fra kr 999,- pr. døgn/familie i uke 7, 8 og 9 O tryn skisenter GJO tilbyr: 2 -heiser m.o.h. 2 barnetrekk, B 6 nedfarter, varmestove, CG skileikområde, skiturløyper, 40 km preparerte tur- BB og lysløyper. F J OVY tryn Hotel, Visnesvegen 1, 6783 Y elefon: elefax: post@strynhotel.no 6763 Hornindal e-post: post@raftevold.no VVY på Harpefossen elefon Harpefossen kisenter i Hjelmelandsdalen ved ordfjordeid er eit stort og familievenleg skisenter med eit variert og rikt tilbod til alle som likar aktivitetar på ski eller snøbrett. tort område for skileik som er heilt topp for borna! Gode forhold for laussnøkøyring. ttraktive solrike hyttetomter som held høg standard, tilrettelagt for alle moderne fasilitetar. omtene ligg i umiddelbar nærleik av både skitrekk, lysløyper og turstiar opp på høgfjellet. Hyttetomter kiaktivitetar Hytteutleige/leilegheit ttraktive hyttetomter til sals no! jekk for bl.a. opningstider og webkamera. Hotel oenfjord, 6789 oen, ordfjord, orway lf: OFJO lf: post@harpefossen.no

12 12 Onsdag 24. februar 2010 egionavisa nne-arie går på kurs for å bli kvitt flyskrekk FÅ HJP: nne-arie aunes Overå (36) fekk flyskrekk i vaksen alder. o tek ho flyskrekkurs. Her på Ålesund lufthamn, Vigra.

13 egionavisa Onsdag 24. februar g kjente det straks eg skulle bestille flybilletten, eg ville ikkje lenger reise med fly. g tenkte flyet kom til å styrte, seier nne-arie. Ho tilhøyrer dei åtte prosentane av orge si befolkning med flyskrekk. vifor utsetter eg meg for dette, det er ikkje meint at mennesker skal fly, kvifor finnast det fly!? ldri meir!! lik kunne nne-arie aunes Overå (36) høyrest ut i telefonen like etter ein nervepirrande flytur. et første eg gjorde når eg hadde landa var å ringe nokon for å få ut litt av nervane og redselen som hadde bygd seg opp i løpet av flyturen. g angra alltid når eg satt meg ned i flysetet. g likte verkeleg ikkje den ingen veg tilbake kjensla ein får på veg inn i flyet, fortel nne-arie frå Hjørungavåg som har valt å ta tak i flyskrekken sin. Ho deltek no på eit flyskrekkurs i regi av på Ålesund lufthamn,vigra. edd For nne-arie, som har flydd i mange år, kom flyskrekken snikande innpå ho i vaksen alder. rass i at ho aldri har opplevd særleg dramatiske episodar ombord i eit fly er det likevel over eitt år sidan ho sist satt i eit fly. g kunne kjenne på det rett etter at eg hadde bestilt ein flybillett. g kjente at eg verkeleg ikkje hadde lyst ombord i noko fly. Fleire dagar før reisa kunne eg ta til å leve meg inn i tenkte kritiske situasjonar om bord i flyet. tida frå ein naudsituasjon oppstår til flyet styrtar i bakken, eller går rett i havet, seier nne-arie som fortel om dei siste flyreisene ho har teke. g sat forknytt med føtene planta i golvet og haldt meg hardt fast i setet. g sveitta og hadde høg puls, spesielt under take off og landing. jensla av at flyet kjem til å styrte er forferdeleg. est tenkte eg på at eg ikkje lenger skulle få sjå dei eg var glade i, fortel nne arie som no er inne på det ho trur kan vere kjerna av det relativt nye problemet sitt. nikande angst fleire år nytta ho fly som transportmiddel utan noko nemneverdig frykt. et starta så seint som hausten i 2008 etter at ho fekk hovudomsorga for ein nær slektning med diagnosen Cerebral Parese. Vedkomande er svært pleietrengande og heilt avhengig av assistanse, han er også sterkt knytt til nne-arie som er ein av få personar som kan forstå og kommunisere med han. Frykta for korleis det ville gå med han om eg skulle gå bort vart etter kvart svært stor. ette med å gå bort vart spesielt knytt til det å fly. jølv om det å fly tidlegare ikkje var eit problem, hadde eg jo aldri følt meg heilt trygg i eit fly, fortel nne-arie som samstundes tok fly stadig oftare i Ho reiste med fly til Bergen ei helg eller to kvar månad for å besøke kjærasten sin der. Valde bilen idan det vart stadig oftare flyturar, vart eg stadig meir redd for at noko skulle skje. Frykta for å fly vart til slutt så stor at eg ikkje lenger våga meg til det, fortel nne-arie som siste gongen valde å avbestille flybilletten sin og sette seg i bilen i staden. et vart mange bilturar til Bergen i fjor for å seie det slik. g skjønte at eg hadde fått eit problem, det å fly hadde blitt heilt uaktuelt for meg, eg torde det ganske enkelt ikkje, fortel nne-arie som sist sat på eit fly i januar i et var jo litt komisk, kjærasten i Bergen vart straks bekymra for meg når eg i staden valde å køyre til Bergen framfor å fly, ler ho. ontroll et handlar vel om kontroll. g veit jo at det er langt fleire ulukker med bil enn med fly, men ein har liksom kontrollen sjølv når ein køyrer bil, poengterar nne- arie som ikkje lenger har det same behovet for å reise til Bergen. jærasten min har flytta hit, så problemet er ikkje lenger så nærliggande. en eg vil jo sjølvsagt bli kvitt denne flyskrekken likevel. et set jo sine grenser å ikkje kunne fly i dag, difor valde eg å gå på dette flykrekkurset. g har ikkje angra på det så langt, seier ho. tor hjelp nne-arie fortel om eit kurs som har vore både interessant, lærerikt og svært tryggleikskapande til det å fly. Vi er no halvvegs i kurset og vi har lært mykje om både flya og ei rekkje avslappingsøvingar ein kan gjere medan ein er om bord. Puste roleg, sjå på det avslappa kabinpersonalet, tenkje gode tankar. Vi lærer om sjølvhjelp, fortel nne-arie som er ei av 16 personar på kurset. et er varierande grad av flyskrekk blant deltakarane. okre på kurset har ikkje vore om bord i eit fly på over ti år. et er mange grunnar til at folk har flyskrekk. okre har til dømes opplevd dårleg ver og mykje turbulens, andre har opplevd at fly ikkje kan lande og må snu grunna teknisk svikt, fortel ho. kal fly ykje av det vi lærer på kurset er noko alle reisande burde visst. nformasjonen vi har fått har gitt meg mykje tryggleik, seier nne-arie som no trur ho skal klare den obligatoriske flyturen som er ein avsluttande del av kurset. eltakarane skal møte frykta si ved å fly tur-retur, Vigra-Gardermoen. uren er jo frivillig, men eg har lyst til å ta den. et skal eg klare, seier nne-arie som blir nervøs berre ved å snakke om den. Flyturen ligg der framme, berre tanken er skremmande. g blir neppe nokon globetrottar, men å fly igjen, det skal eg, framheld nne-arie som har valt å vere open om flyskrekken sin et hjelpte i alle fall meg å fortelje folk om problemet. g møtte stor forståing og mindre press til å vere med på ting som skjer langt unna. g fekk senka skuldrane litt, dessutan var det fleire som fortalte at dei var litt redde for å fly. ette med flyskrekk er meir utbreitt enn eg hadde trudd, avsluttar ho. OG FOO: OG O 40 års erfaring es meir side 14-15

14 14 Onsdag 24. februar 2010 egionavisa urbulens, ukjende lydar og dårleg vèr egionavisa snakka om flyskrekk med ein pilot med 40 års fartstid bak spakane. regi av er piloten ein av fleire som er med å kurere utbreitt flyskrekk. Flyskrekk er svært utbreidd, er det grunn til å vere redd for å reise med fly? På ingen måte, statistikken er klar der. Om du flyr ein gjennomsnitts flytur kvar dag, så vil det ta år før du kjem bort i ei flyulukke. v desse ulukkene er det berre 10% som vil ha ein fatal utgang, seier den pensjonerte piloten Per athiassen med 40 år bak seg som flygar. jølv har han flytimar bak seg både i uftforsvaret, Braathens og og aldri opplevd noko dramatisk bak spakane. 15 år har han vore aktiv deltakar på sine flyskrekkurs der han fortel om fly, flytryggleik og kan samstundes trygge deltakarane ved å avlive fleire myter om farar ved det å fly. urbulens urbulens er ikkje farleg, motorstopp er ikkje farleg, lynnedslag er ikkje farleg. et er også mange som trur at fly kan falle ned, det kan det altså ikkje. et er konstruert for å fly, akkurat som ein båt er konstruert for å flyte, seier han. va er det kursdeltakarane oftast spør deg om, kva er dei redde for? ette er svært samansatt. tikkord er nok mangel på eigen kontroll, turbulens, ukjende og skremande lydar i flyet, klaustrofobi og dårlig vér. okon har sett flammar stå ut bak motoren. ette er altså ikkje brann, det er berre avgassar som er til overs og som blir tend etter eksosutløpet, slik som på ein racerbil, fortel han og peikar på turbulens som ein klar gjengangar. Om ein opplever kraftig turbulens kan det følast som om flyet dett femti meter ned og opp igjen, men i realiteten er det snakk om berre to til tre meter. På våre høgdemålarapparat er det ikkje eingang merkbart. Vingane knekk heller ikkje av, seier han. kuldar på media ykje av flyskrekken kan også relaterast til media. tore presseoppslag ved flyulukker og nesten ulukker gir lesarar eit bilde av at det er livsfarleg å fly. ngen skriv om alle dei millionane av flyturar som går bra. il einkvar tid er det 1250 Boeing-737 i lufta, i tillegg kjem mange andre typar fly. et er mange tusen fly i lufta til einkvar tid. tatistikken talar for seg, seier han som også peikar på at mange folk er skeptiske til eldre fly. it eldre fly kan ikkje samanliknast med ein gamal bruktbil. et er like trygt i gamle fly som i nye. il dømes har eit 20 år gamalt fly vore utskifta og plukka frå kvarandre fleire gangar. Overvåkinga av dei er ekstrem, fortel eks-piloten. eknisk svikt Har du opplevd at du får beskjed av kapteinen om at flyet ikkje kan lande og må snu grunna teknisk svikt? om regel heilt ufarleg ifølge den erfarne piloten. athiassen nyttar som regel eit eksempel på dette i flyskrekkursa sine. Om ein tek eit praktisk eksempel. il dømes kan det skje ein svikt i ei av dei fire hydrauliske pumpene i flyet på veg frå Gardermoen til Vigra. kjer dette kan vi ikkje lande grunna at vi ikkje har lov til å lette igjen utan at den tekniske feilen er utreda av teknisk personell. en einaste grunnen til at vi må snu er fordi vi ikkje har teknisk personell på Vigra. a det vere klart at flyet har ingen problem med å lande. et hadde ikkje vore trengt å gjere noko med den pumpa på 20 år, det er prosedyrane som er slik, seier athiassen. Betre kommunikasjon en kvifor fortel ikkje kapteinen dette til passasjerane sine? eknisk svikt er jo ikkje noko ein vil høyre om bord i eit fly i meters høgde. et er riktig, folk er forskjellige, kapteinar også. okre er meir komfortable med å snakke til passasjerane sine enn andre. ette er noko flyselskapa generelt kunne blitt betre på, seier han. Bruk av mobil og pc er forbode ombord i flya, kvifor det? Om nokon likevel skulle gjere det, er det farleg? ette er absolutt ikkje farleg! en vi ønskjer alle si merksemd i samband med avgang og landing, avsluttar athiassen som i regi av er ein av fleire som er med å hjelper mennesker med å bli kvitt flyskrekken sin. tbreitt Flyskrekk er på ingen måte noko nytt. Braathens afe starta med å halde kurs for personar med flyskrekk i ursansvarleg i, Bente Berg Hansen har ikkje tal på kor mange som har delteke på desse kursa, men det skal vere snakk om fleire tusen mennesker. Veit ein kor utbredt flyskrekk er i orge? in landsomfattande undersøking gjort av professor i psykiatri, Øivind keberg viser at 5% av befolkninga aldri flyr grunna redsel. 24% er alltid litt redd, medan 46% berre er redd av og til. 8% er så redde for å fly at det kan klassifiserast som flyfobi. ed andre ord er det svært mange som er redde når dei reiser med fly. et er ingen tvil om at det er behov for desse kursa, seier ho. eks vekers kurs va består kurset i og korleis er det lagt opp? Våre kurs går over seks veker med fire timar undervising kvar veke. eltakarane får først vist ein film, deretter får deltakarane anledning til å presentere seg sjølv og sin flyangst. Vidare blir det undervisning frå ein av våre tekniske instruktørar der deltakarane får lære det meste om aerodynamikk og om korleis eit fly faktisk kan fly, kva som er årsaka til lydane i flyet, turbulens osv. et blir også samtale og avspenning med psykiater eller psykolog under kurset, fortel Hansen. Vidare er det flykapteinar som vil snakke om sine erfaringar som pilotar, samt kabinsjef som fortel om kabinpersonalet sine oppgåver. Blir kvitt flyskrekken eltakarane får også lære om fysiske reaksjonar i kroppen knytt til angsten og korleis dei skal handtere angsten og klare å slappe av. eltakarane besøker også eit flytårn der ein flygeleiar fortel om tryggleiken i lufta. urset avsluttast med flytur i eit vanleg rutefly. følge blir dei fleste som tek kurset kvitt flyskrekken sin. et er ein reunion av kursdeltakarane både etter 6 månader og etter 2 år. Oppfølginga er god og dei aller fleste har hatt stor nytte av kurset. ei fleste blir så fortruleg med alle sidene av det å fly at dei klarer å gjennomføre sine flyreiser utan dei gamle problema sine. Vårt mål er å gi flytryggleik og det klarer vi, avsluttar Hansen. OG FOO: OG O

15 egionavisa Onsdag 24. februar BO O FY: et er hjelp å få for dei med flyskrekk, seier kursansvarleg i, Bente Berg Hansen. CP PG: en pensjonerte flykapteinen Per athiassen hjelper folk med flyskrekk.

16 16 Onsdag 24. februar 2010 egionavisa Bruktimport i endring Bruktimporten øker kraftig og BW aller mest. andets største forhandlerkjeder er også blitt store aktører i dette markedet - og blir gjerne større. Flere av de største bilimportørene og forhandlerkjedene har tatt grep for å komme på banen når det gjelder import av brukte biler. rapp frå lokal leverandør Vi kan tilby: Val av type, materiale og farge. pesialtilpassing. eikning av forslag. Oppmåling. ontering Gjersdal reindustri tlf / Fax: Prestegata Volda mail: gjersdal@gjersdal.no VC PJO -OO Frode s Bilverksted / lf Gurskøy -mail: frodesbilverksted@automester.no olandsen Bilverksted / lf Fiskåbygd -mail: gisle@rolandsenbilverksted.no Bilpartner Vest / lf tårheim -mail: bilpartner@automester.no utodoktor'n / lf ykkylven -mail: autodoktoren@automester.no dm direktør Øystein Herland i Volvo Personbiler orge innrømmer at slik har det ikke alltid vært: For ikke mange år siden var bruktimport et fy-ord i Volvoorganisasjonen, sier han. dag er Volvos merkeforhandlere de suverent største importører av brukte Volvoer. På et forhandlermøte nylig var økt satsning på bruktimport et av hovedtemaene. algs- og markedsdirektør arius Hayler i Volvo Personbiler orge forklarer: fjor importerte våre forhandlere rundt 800 Volvo, i første rekke fra verige. år regner vi med biler. et nye er at de store norske kjedene ikke lenger kjøper brukte biler fra forhandlere i verige og yskland. oll- og avgiftsdirektoratet redegjør her for hva de anser er avgiftsmessig lovlig - og hva som er ulovlig - økning av motoreffekten på biler. Chiptuning, eller trimming for å øke effekten i spesielt dieselmotorer er blitt mer og mer vanlig, også i orge. egelverket rundt dette er ikke krystallklart og det har versert mange sannheter når det gjelder hva som er tillatt å gjøre av endringer - både i forhold til tekniske krav og avgiftsreglene. På denne bakgrunnen har oll- og avgiftsdirektoratet nå publisert et rundskriv, hvor dette belyses. Her beskriver oll- og avgiftsdirektoratet også prosedyren for hvordan man skal gå frem ved endring av tidligere registrert effekt. n effektøkning kan gjøres lovlig dersom det kan dokumenteres at de tekniske krav til kjøretøyet fremdeles er oppfylt. en nye effekten vil da kunne registreres. ilbydere av slik effektøkning bør informere sine kunder om plikten til å melde fra til avgifts- og vegmyndighetene. e bør videre informere kundene om at effektøkning kan medføre tilleggsavgift. gne folk på plass Hos Volvo Personbiler orge på astemyr sitter det en representant for Volvo Bil i Göteborg B, som er et selskap eiet av Volvo Personbiler verige B. Hans oppgave er å skaffe brukte tjenestebiler fra Volvo Personbiler i verige til norske Volvo-forhandlere. Volvo Bil i Göteborg B selger alle firmabilene til Volvo Personbiler, samt biler som fabrikken leaser ut. Volvo Personbiler er hovedaksjonær i Hertz. fjor eksporterte Volvo Bil i Göteborg rundt tjenestebiler, hvorav 800 gikk til Volvo-systemet i orge - som dermed er den klart største kunden. irektør ag Christensen er BW-ansvarlig innen Bilia. Fra sitt kontor i rammen sier han dette om bruktimporten: Bilia hevder at de i dag er landets suverent største importør av brukte BW og Volvo. Flere fabrikker tar i dag ut firmabiler med utstyr som gjør dem særlig attraktive som brukte i orge. Flere merkeforhandlere Få kjenner bruktimporten til orge bedre enn de som driver med biltransport, som Oddmar ilsen i uto ransport. Vi har de F: Bilene vi kjœper har gått som tjenestebiler hos vår produsenter. e har stort utvalg og vi kan velge og vrake. e fleste er rundt ett år gamle, noen er to år, det er de vi trenger, sier ag Christensen hos Bilia i rammen. siste årene sett en klar dreining av markedet, sier han. idligere var våre kunder i hovedsak små og store bruktimportører. å er det stadig flere store merkeforhandlere og kjeder vi kjører hjem biler for, sier ilsen. Før var det mest vanlig at en kunde skulle ha hjem en til to biler. dag handler det ofte om hele vognlaster til en importør. ovlig - og ulovlig effektøkning Fortsatt uklart hvor grensen går t sentralt spørsmål som har vært stilt av mange av aktørene i bransjen, er hvor stor effektøkningen må være før den utløser ekstra avgift. oll- og avgiftsdirektoratet gir ikke noe konkret svar, men overlater dette til en skjønnsmessig vurdering : Økes effekten eller slagvolumet etter første gangs registrering, kan dette regnes som avgiftsmessig statusendring av kjøretøyet som kan medføre etterberegning av avgift. Finansdepartementets forskrift om engangsavgift på motorvogner 5-1 krever at det er foretatt en vesentlig teknisk endring av kjøretøyet som medfører at avgiftsgrunnlaget endres. Hva som ligger i vesentlig teknisk endring blir en konkret skjønnsmessig vurdering. Vil kontrollere ollvesenet kan, som de skriver når som helst og uten varsel kontrollere kjøretøy for å påse at avgiftsbestemmelsene er overholdt. Hos firmaer som utfører slike effektøkninger, har tollvesenet adgang til å foreta kontroll og kan blant annet kreve utlevert oversikt over hvilke kjøretøy slikt arbeid er utført på. ilsen forteller at januar og februar vanligvis er måneder med liten bruktimport, men at det ikke er slik i år. tfordringen nå er å skaffe nok transport, og utviklingen ser ut til å fortsette, sier han. ollvesenet varsler også at det vil gjennomføres flere samarbeidskontroller, det vil si kontroller utført i samarbeid med andre etater, som Vegdirektoratet og politiet. tore konsekvenser ersom en effektøkning ikke er meldt tatens vegvesen og avgift ikke er betalt, kan dette få store konsekvenser for bileieren, skriver ollog avgiftsdirektoratet. Oppdages slike forhold ved kontroll, vil det regnes som brudd på en rekke lovbestemmelser. et kan dreie seg om avgiftslovgivningen, vegtrafikklovgivningen og forsikringslovgivningen. ollvesenet understreker at det i avgiftsmessig sammenheng er den som eier bilen på tidspunktet da effektøkningen ble gjennomført, som blir ansvarlig for å betale avgift for effektøkningen. ersom dette ikke kan sannsynliggjøres, legges kontrolltidspunktet til grunn. vgiftsmyndighetene har også anledning til å gi en såkalt administrativ tilleggsavgift, som en straffesanksjon. ette skjer samtidig med en eventuell etterberegning av avgift som følge av effektøkningen. 5 grunner til å ta laser nærsynte, langsynte og skjeve hornhinner hos oss: Gratis uforpliktende forundersøkelse (utføres kun av øyelege = spesialist i øyesykdommer) lle oppfølginger av våre øyeleger gen vakttlf. 24 t i døgnet Gruppe-/familierabatt entefri nedbetaling Y Honda C-V Øyelegene Frode Gaustad og ichard van Volkman Forbr. bl. kjøring 6,5-8,4 l/100 km. CO2-utslipp g/km. tstyr og farge kan avvike fra avbildet modell. mportør: Honda otor urope td. (orge), 3007 rammen, tlf Forhandleroversikt, se orkenesgt. 1, Ålesund Honda C-V er den suverent mest pålitelege V, ref.det britiske bruktbilgarantiselskapet Warranty irect s undersøkelse

17 egionavisa Onsdag 24. februar Hyundai H1 orges sprekeste varebil? Hyundai H1 oser av kjøreglede med sin spreke dieselmotor på hele 163 hk! Bilen leveres også med 116 hk. Priser fra * * eg.omk og årsavg. kommer i tillegg Prøvekjør den hos din Hyundai forhandler nå! lektronisk tabilitets Program B ir Condition ifferensialbrems kyvedør på begge sider opphengslet- eller delt bakdør entrallås Veil. pris levert forhandler. eg.omk. og årsavgift kommer i tillegg. Forbruk og Co2: 1.15 og 225 g/km. Vi tar forbehold om trykkfeil og endringer. øre unnmøre og ordfjords mest kjøpte småbil i 2009 Veil. pris levert forhandler. eg.omk. og årsavgift kommer i tillegg. Vi tar forbehold om trykkfeil og endringer. rivstoff-forbruk blandet kjøring: 0,42 l pr mil. CO2-utslipp: 116 gr/km. 1,6 diesel Fra kr ,- a fornuften tale! 5 års kvalitetsgaranti avt forbruk av drivstoff oppscore i sikkerhetstest avt Co2 utslipp (125 gr) B! Begrenset antall valitet fra verdens 5. største bilprodusent å med 3 års fri service inkludert * *rivstofforbruk blandet kjøring: fra 0,42 l pr mil. CO2 utslipp: fra 115 g/km. Blue rive leveres ikke på biler med automatgir. **Vi dekker km intervallservice ( km på 1,6l diesel). Gjelder alle Hyundai i30. et tas forbehold om eventuelle trykkfeil og endringer. Hyundai i20 har alt du kan forvente av en ny bil. en er lekker utvendig og romslig innvendig, med store seter og mange praktiske løsninger. ed sitt flotte design og bilens fokus på sikkerhet, har Hyundai i20 satt en ny standard innenfor sin klasse. Hyundai i20 er en bil med personlighet for deg som er opptatt av å ta vare på fremtiden. Priser fra * * eg.omk og årsavg. kommer i tillegg øre unnmøres mest kjøpte bil i kompaktklassen i 2009 «topp og start» teknologi. ed «stopp og start» teknologi (G)* stanser motoren automatisk ved stopp og stillestående kø. år bilen igjen settes i gir starter motoren automatisk. ette er med på å redusere både drivstofforbruk og utslipp av CO2 med opptil 7-10 %. *G: dle top & Go yhet! Hyundai i30. å med besparende teknologi. i30 5-dørs kombi fra kun * * eg.omk og årsavg. kommer i tillegg valitet fra verdens 5. største bilprodusent Hyundai har fra 1. januar 2009 innført 5 års kvalitetsgaranti med ubegr. kjørelengde på alle nye personbiler kjøpt i orge etter denne datoen. 5 års garanti: 5 år /ubegrenset kjørelengde. Gjelder nye personbiler kjøpt etter rivstofforbruk blandet kjøring: 0,47 l. pr. mil (1,6 diesel/man.). CO2 utslipp:125 g/km (1,6 diesel/man.). * 3 års fri service (spesifisert km intervallservice) Veil. pris levert forhandler. Årsavg. og reg. omk. kommer i tillegg. in lokale forhandler: id otor ordfjordeid lf

18 18 Onsdag 24. februar 2010 egionavisa Y JOVOG! Y PGO OG O BGJP, F ,- Veil. priser pr lev. Volda/ ordfjordeid, inkl. leveringsomkostn. og frakt. rivstoff-forbruk v/blandet kjøring fra 0,51 l/mil. CO2 utslipp fra 135 g/km. 3 års/ km garanti (etter forbrukerkjøpsloven er det en lengstefrist for reklamasjon på 5 år). Forbehold om trykkfeil. Bildet er illustrasjonsfoto og utstyr kan avvike. mportør: Bertel O. teen. PGO Y JOVOG Vi vet at mange vil ha en familiebil med mer plass enn en stasjonsvogn. ye Peugeot 5008 kan du få med 5 eller 7 komfortable seter hvor alle baksetene enkelt kan legges helt flatt. elv med 5 seter i bruk har du mer bagasjeplass enn i de fleste stasjonsvogner. jøreegenskaper av ypperste Peugeot-klasse, ergonomisk utformet førerplass, intelligent traction control og mulighet for avansert utstyr som Head-p display bringer kjøregleden til nye høyder. Velkommen til en prøvetur. Pris fra ,-. Prestegata 29, 6100 Volda lf.: Fax.: Øyane 8, 6770 ordfjordeid lf.: Fax.:

19 egionavisa Onsdag 24. februar Flyplasservice Bruktbil i Ørsta/Volda 7 forhandlarar 16 nybilmerke Bjørdal Bil lf ob ob BW 520i ouring 2,2 aut. (39), svært pen! 149 km...kr ,- 08 oyota Corolla Verso 7-seter, ol 2,2 diesel 27 km...kr ,- 00 VW Passat 1,9 di rendline stasjonsv. 161 km... kr ,- ing oss! 09 Honda ccord ourer 2,0 legance stasj.vogn m/automatgir, 7 km...kr ,- 98 Honda C-V 4W Velhalden bil!...kr ,- 02 Honda C-V 4W, 2,0, automat, 91 km...kr ,- 06 Honda C-V 4W 2,2i Ci xecutive, 51 km...kr ,- edan du er på reise kan vi utføre det bilen din treng av service, vedlikehald og reparasjonar. u parkerer på flyplassen vi hentar og utfører service og vedlikehald B? jå bruktbilane på nettet: lle bilar i topp stand Gunstig finansiering vært rimeleg forsikringstilbod! 07 Honda C-V 4W 2,2i Ci legance, 42 km...kr ,- 04 uzuki Grand Vitara 2,0 port 4W med lavgir, 98 km...kr ,- 05 uzuki gnis 4W, 88 km...kr ,- og bilen står på flyplassen når du kjem heim. ette i samarbeid med Hovden Flyekspedisjon. V : 2 stk. -08 Honda C-V 4W, 2,2i Ci xecutive OJOB: Honda C-V legance &, kun 2 km Honda Civic 1,4 port, 5-dørs, 15 km Honda nsight (hybrid) legance, 5 km uzuki Grand Vitara 4W pec. dition, 8 km -07 oyota Yaris xecutive 1,4-4 diesel, automatgir + mykje utstyr 46 km ,- oyota unnmøre as lf (Bernt) / (arius) 09 oyota vensis 2,0-4 xe stasjonsvogn, Panorama, H++ km ,- 08 oyota Corolla 4-d 1,4-4 ol ++ km ,- 08 oyota vensis 2,0-4 stv., skinn++km ,- 08 oyota vensis 1,6 stv., klima, alu.++ km ,- 08 B B180 Ci, 5-dørs, alu., s+v-hjul++ km ,- 07 oyota Yaris 1,4-4 sol, 5d, klima++ km ,- 07 oyota Yaris 1,3 aut., sol, 5-d.++ km ,- 06 VW ouran 1,9 i, 5-s., rend, klima++ km ,- 05 ubaru G3X 4wd, klima, krok, s+v++ km ,- 05 oyota Yaris 5-d, sol, klima, s+v++ km ,- 05 Opel Vectra 1,9di aut., stv., klima++ km ,- 03 VW Passat 1,9 di Highline, stv., 130 hk++ km ,- 02 oyota av4 2,0 aut., 4wd, klima++ km ,- 02 Peugeot 406 VB Hdi, stv., klima++ km ,- 02 enault aguna st.v, ynamique,p++ km ,- 02 oyota av4 2,0 4wd, klima, stigtrinn ++ km ,- 02 udi 4 vant klima, alu., s+v++ km ,- 01 uzuki gnis 4wd, 5-d., alu., s+v ++ km ,- 01 Opel stra 1,8 legance klima, alu.++ km ,- lle priser inkl.omreg. avg. og bruktbilgaranti 01 Opel Zafira 1,8 legance 7-s, klima ++ km ,- 00 oyta Corolla 1,4 stv., s+v, krok, alu. ++ km ,- 00 VW ransporter 2,5 di vare krok, s+v-hjul++ km ,- 98 oyota Corolla 1,6 una 5-d. ++ km ,- 98 Jeep Grand Cherokee di td ++ km ,- 98 BW 520i, stv., klima, 17"++ km ,- 98 BW 520i, sedan, skinn, klima++ km ,- 97 Jeep Cherokee 2,5 tdi, 4x4 s+v-hjul ++ km ,- 96 Fiat Barachetta Cab., alu., stereo++ km ,- 95 Honda ccord Coupe 2,2, ut.++ km ,- -09 oyta Corolla 4-d 1,4-4 ol klima, alu.++ 7 km ,- Hovdebygda Bil & Gummiservice lf Peugeot 605 2,0 sedan, klima, el.vindu, alu., slepekr....kr ,- -00 Opel Vectra 1,8C Combi, blå met., el. klima, alu., sl.krok, el. vindu... kr ,- -00 oyota Corolla 1,3 Ginza stv., klima, el. vindu,s.lås ++. kr ,- -01 Opel stra 1,6 Comfort stv., miragmet.,klima, sl.kr. ++.kr ,- -04 enault egane cenic 1,6i sølvmet,klima, alu, sl.kr. kr ,- -03 Opel eriva 1,6 ssentia, klima, sl.rkok., s.lås... kr ,- -06 VW ransporter 1,9 varebil, sentrallås, antispinn, el.vindu, slepekrok... kr ,- -03 Opel Vectra 2,0H Comfort, sedan, el.klima, krok++. kr ,- -08 Opel Corsa 1,2 njoy 5-d., klima, el.vindu, s.lås, met.... kr ,- -05 VW Golf "Pluss", el.klima, alu, antspinn, el. vundu++.. kr ,- -05 Opel Vectra 1,8 sedan el.klima, sportss., sl.krok++... kr ,- -04 Opel Vectra 1,8 legance el. klima, alu., sl.kr., el.vindu kr ,- -04 Chevrolet ahoe 5,3 2-s., skinn, C, 20" hjul kr ,- -03 ercedes Benz 180 kompressor legance automat, stv., el.klima, sl.krok, alu., sel.vindu... kr ,- B! illegg for reg.avgift -06 Opel stra 1,9 Ci Cosmo 150 hk, stv. blå met., el. klima, bixenon, parkradar, sl.krok.... kr ,- -08 Opel stra 1,3 C Cosmo stv., el.klima, alu. el.vindu kr ,- -06 Opel stra 1,7 Ci Cosmo stv., klima, 8xalu, sl.kr kr ,- -07 Opel Vectra 1,9 Ci Cosmo 5-d., bixenon, opc++... kr ,- -06 Opel Vectra 1,8 legance stv., el.klima, cruise, sl.kr.++ kr ,- -07 Opel Zafira 1,9Ci Cosmo 120 hk, panramatak++... kr ,- -08 Opel Vectra 1,9 Ci Cosmo stv., el. klima, OPC, alu++ kr ,- B: -00 Ford Fokus 1,6 rend stv. grønnmet., klima, el. vindu, sentrallås ,- Volda Bil lf (Bjørn) 08 Peugeot 308 P.Pack lt utstyr, 31'km ,- 07 Peugeot 207 Premium 90 hk, Hi, klima++ 85'km ,- 04 Peugeot 307 W 2.0 Hi klima++ 80'km ,- 01 Peugeot 806 Hi 110 hk, 7-s, klima, 139'km ,- 00 Peugeot 806 1,9, 7-seter, 109'km ,- 03 Peugeot 406, stv., 2,0 Hi, klima, 86'km ,- 02 Peugeot 307 X 2,0 Hi, 90 hk, klima, 83'km ,- 06 Peugeot 407 W, 1,6 Hi, klima 42'km ,- 09 Peugeot 308 W Premium 1,6 Hi 109 hk 20'km ,- 04 Peugeot 307 W, 109 hk, Hi, klima, glasstak, 102'km ,- 99 Peugeot 406 V, stv., 110 hk Hi, klima, 138'km , Peugeot 307 X 1,6 110 hk klima++ 88'km ,- 05 Peugeot 206 1,4 imited 75 hk, klima++ 72'km ,- 04 Peugeot 407 C 1,6 Hi 109 hk klima, 102'km ,- 04 Peugeot 206 X 1,1 5-dørs, 80'km ,- 97 ubaru Forester stv. 2,0 ac++ 172'km ,- 00 Citroen Berlingo 1,4 stv. 152'km ,- 06 Opel Zafira 1,9 Ci, vare, ac, 34'km ,- 09 Peugeot 3008 Premium Pack ykje utstyr, 10' km ,- Volda Volda Bilsenter lf oger: Otto: Ford -ax 2,0 C 7-seter navi, klima++ 48'km ,- 05 B C-200 C legance ut., klima, el. v/s, r/cd++86'km ,- 06 B C-220 C vantgarde, aut., delskinn, klima, cruise++ 80'km ,- 05 B -220 C vantgarde, aut., delskinn, xenon, PC, cruise++ 90'km ,- 97 B -200 legance, aut., solt., C, krok++ 191'km ,- 05 BW 525 aut., klima, skinn, navi, solt.,pc ++ 74'km ,- 06 udi 6 2,0 i klima, skinn, navi, PC, cruise ++ 69'km ,- 08 VW Passat 2,0 i 4otion portline, klima++ 30'km ,- 09 ia Ceed W 1,6 Crdi X avi, delskinn, klima++ 17'km ,- 00 ia portage 2,0 4W C krok, frontb., r/cd++ 118'km ,- 05 Jaguar X-ype 2,0 xecutive skinn, klima, P++ 63'km ,- 05 aihatsu erios 1,3 4W, ac, kufanger, krok ++ 59'km ,- 04 sang Yong exton X290 vare, 4wd, klima ++ 62'km ,- 04 Volvo aut., navi, xenon, tlf., cr., klima 'km ,- 07 itsubishi Outlander nstyle s., skinn, webasto, klima, cruise++ 65 km , itsubishi Grandis 2,4i 6-s., aut., klima, P++ 79 km ,- 01 itsubishi Pajero 3,2 - G 7-s., aut., skinn++130 km ,- 93 itsubishi Pajero V G 7s., 4wd, krok km ,- 04 Opel Vectra 1,8i ssentia, stv., klima, cruise++ 116'km ,- 99 Opel stra 1,7 stv., abs, r/cd, airbag, servo, 213'km ,- 01 udi 4 1,8 vant ut, klima, solt., alu., 154 km ,- 02 Ford ondeo 2,0 stv, aut., klima, el v/s, krok, alu., 166'km ,- 96 oyota Carina 1,8 li, stv., el vindu/speil, krok++ 194'km , ia Cee'd Combi G (start og stopp) C, P, kj.com., multiratt 7 års garanti fra ,- as utoservice lf VW Passat 2,0/115 hk highline, skinn, klima, alu., 141 km ,- 05 VW Passat 1,9di/100 hk stv., B/P, klima, sentrallås, 119 km ,- 03 VW Passat 1,9di/100 hk, stv., B/P, klima, sentr.lås, 88 km ,- 02 oyota av4 2,0/150 hk ut. 4x4 C, el.vindu, sentrallås, 62 km ,- 07 VW ransporter 2,5di/130 hk 4ot pickup, 84 km ,- 07 VW Caddy 2,0/70 hk C, el.vindu/sentrallås, 36 km ,- 02 oyta Corolla 1,4/96 hk, 87 km ,- 07 Opel stra 1,9di/150 hk, stv. OPC, fin bil, godt utstyrt, 102 km , Volvo V50 2,0/136 hk, diesel, klima, alu., sentr.lås, 101 km ,- 05 enault raffic 8-seter 1,9di/100hk klima, sentr.lås, 111 km ,- 00 Peugeot 406 V stv., 2,0 Hdi/110 hk klima, el.seter, alu., fin bil, 167 km ,- BO: -06 VW ouran 1,9di/105 hk 7-seter, klima, fjernstyrt sentrallås, P 90' km ,- Ørsta Ørsta Bil lf jell mob Cato mob Ford ondeo 2,0 C it. stasjonsvogn lt av utstyr! 5 km ,- 07 issan X-rail 2,0 C 150 hk utomat, skinn, xenon, stylingpakke, oof rack km ,- 03 issan X-rail 2,2 C port alu., klima km ,- 03 issan X-rail 2,2 C port kufanger, stigtr km ,- 08 issan ubistar 1,5 C 90 hk emo, vare 11 km ,- 08 issan Primastar 1,9 C 115 hkvarebil, demokj. 12 km ,- 07 issan icra 1,2 80 hk C emokjørt 25 km ,- 98 issan lmera 1,4 alu, ac++ 89 km ,- 01 Ford ondeo Ghia 2,0 stv., auto, xenon km ,- 00 Ford Focus 1,6 rend, stv., 98 km ,- 07 issan icra CC 1,0 Cab demokjørt kun 2700 km ,- 01 oyota vensis 2,0 ol st, klima, takb km ,- 02 BW hk, ouring, sportsseter, skinn, cruise, takluke, m-pakke 'km , BW 520i an klima, alu., nyleg eu-ok, 185'km ,- 06 oyota ygo 1,0 ac, alu km ,- 05 Ford Focus 1,8 Ci 109 hk stv., klima km ,- 03 aab 9-3 2,2, skinn, alu., klima km ,- 99 Jeep Grand Cherokee 1,5 197 km ,- lle prisar inkl. reg.avg. Garanti/Finansiering/Forsikring jå våre biler på emobiler til gunstige priser: 2010 Ford -ax 2,0 C 140 hk itanium, 7-seter, lcantra skinn, glasstak, parksensor, tlf/bluetooth, webasto, 8 alu., cruisectr., xenon+++ 5' km ,- ed forbehold om skrivefeil

20 20 Onsdag 24. februar 2010 egionavisa eir moro i bakken tryn kisenter tek nye grep. sentrum for det heile står ei diger luftpute. tryn kisenter satsar på leik og moro. om det fyrste skianlegget på ord-vestlandet har senteret fått på plass ein BigirBag, ei kjempestor luftpute som skal nyttast til øving på hopp og andre luftsprell. Om nokre år kjem her til å vere mange som er skikkeleg gode i hopp og akrobatikk. o kan dei trene utan å vere engstelege for å falle og slå seg, seier driftsleiar Frode Briksdal. win tip-ski og snøbrett BigirBag er rett og slett ei kjempestor pute, plassert bak eit hopp slik at landinga vert dempa etter hoppet. På denne måten kan ein trene på triks utan så stor risiko. en ein skal likevel vere varsam og bruke hovudet, seier Frode Briksdal. øyrereglane for BigirBag skal vere med og sikre tryggleiken ved bruken av den store puta: hopp skjer på eige ansvar, og aldersgrensa for å hoppe på airbagen er 12 år. Berre ein person kan hoppe på airbagen av gongen, og det er forbode å hoppe på airbagen om du er over 95 kg. Farten må tilpassast, slik at ein ikkje hoppar over airbagen. lle må vere raske med å kome seg ut av airbagen etter hopp. sterk vind er det ikkje lov å hoppe på airbagen. tavar er forbode, og det same er ski eller stavar med skarpe eller øydelagde kantar. u kan ikkje hoppe på airbagen med vanlege slalomski. lle som hoppar må ha twin tip- ski eller snøbrett, seier Frode Briksdal. Berre fem andre et finst berre fem andre skidestinasjonar i landet som har BigirBag. Voss og Hemsedal er dei næraste. ifor er det store forventningar til luftputa i tryn. Vi tok BigirBagen i bruk 6. februar, og hadde ei fin helg der det var stor interesse for å prøve puta, seier Frode Briksdal. ven er dei ivrigaste? et er nok ungdom i alderen år. en vi har hatt alle aldrar innom for å prøve, seier Briksdal. ngen skadar? ei, ikkje så langt. Og det er generelt svært lite skadar som skjer på sånne bagar. u landar utruleg mjukt, seier Briksdal, som sjølv har prøvehoppa på luftputa og forsikrar at han knapt merka at han landa. déen til å gå til innkjøp av luftputa kom frå tidlegare dagleg leiar, vein genberg. Og vegen frå idé til innkjøp var kort: Bagen er i all hovudsak finansiert via gåvemidlar. et er veldig positivt. kisenteret hadde ikkje hatt økonomi til å føreta ei slik investering så raskt, seier Frode Briksdal. eikeutstyr tryn kisenter har i alt 12 km preparerte nedfartar. eler av sesongen vert det bygd opp park med enkle rails og hopp. tillegg til den store luftputa skal det no leggjast endå meir til rette for leik og moro i bakken. nlegget skal utvidast med rails. esse er designa av igve Bøe, ein ung snøbrettentusiast frå tryn. et blir også investert i leikeutstyr til barnebakken. Produksjonen av rails og leikeutstyr skjer lokalt, seier Frode Briksdal, og nemner verksemder som tryvo, llmenning og Pretre. amlingspunkt tryn kisenter har alle nedfartar opne. valiteten på løypene nedst i anlegget er veldig god. en som alle andre skulle vi gjerne hatt noko meir snø i dei øvste delene, seier han. ytt av året er det at tryn Bowling har teke over drifta av kaféen ved tryn kisenter. et er også planar om å søkje om skjenkeløyve, for å kunne arrangere after-ski og vere eit samlingspunkt for hyttefolket i dei store hyttefelta rundt anlegget, seier Frode Briksdal. OG FOO: GH Y: tryn Bowling har teke over drifta av kaféen ved tryn kisenter. agleg leiar arie ouise omasgård fyrer i den nye peisomnen og Œnskjer gjestene velkomne inn i varmen.