RØYKEN KOMMUNE TRAFIKKSIKKERHETSPLAN KORTVERSJON AV HANDLINGSPLANEN

Transkript

1 Trafikksikkerhetsplan RØYKEN KOMMUNE TRAFIKKSIKKERHETSPLAN KORTVERSJON AV HANDLINGSPLANEN

2 Trafikksikkerhetsplan INNHOLD 1 VISJON, HOVEDMÅL OG STRATEGIER 3 2 TRAFIKKOPPLÆRING OG HOLDNINGSSKAPENDE ARBEID SMÅ BARN 0-6 ÅR SKOLEBARN 6-12 ÅR SKOLEUNGDOM ÅR UNGDOM ÅR 5 3 ORGANISATORISKE TILTAK 6 4 FYSISKE TILTAK LANGS KOMMUNALE VEIER GENERELLE FYSISKE TILTAK TILTAK SOM KAN GJENNOMFØRES RELATIVT RASKT STORE TILTAK 10 5 ANDRE TILTAK MED BETYDNING FOR TRAFIKKSIKKERHETEN 12 6 TILTAK LANGS FYLKESVEIER STREKNINGSTILTAK LANGS FYLKESVEIER RV PUNKT-TILTAK SIKRING AV FOTGJENGERFELT 15 7 OVERORDNET GANG- OG SYKKELVEINETT 16

3 Trafikksikkerhetsplan VISJON, HOVEDMÅL OG STRATEGIER Visjon: Alle barn og unge i Røyken skal kunne gå og sykle til skole og fritidsaktiviteter, og ferdsel (for barn og unge) i Røyken skal ikke føre til død eller livsvarig skade.. Hovedmålene for s trafikksikkerhetsarbeid er å: Redusere risiko for ulykker ved å sikre skoleveien fra hjem til skole og fritidsaktiviteter Formidle kunnskap om trafikksikker atferd og endre holdninger blant de unge trafikantene Stimulere til å gå og sykle til skole og fritidsaktiviteter Strategier for å nå hovedmålene: Bruke den forskning og kunnskap om sikring av myke trafikanter som er tilgjengelig til en hver tid. Sørge for at trafikksikkerhetsarbeidet kommer tidlig inn i planleggingen. Opplæring, kampanjer og informasjon til barn, ungdom, foreldre oa. Koordinere aktører i trafikksikkerhetsarbeidet for å oppnå best mulig effekt av tiltakene. Veiene skal gjøres tryggere ved fjerning av trafikkfarlige punkter og strekninger og ved bygging av gang- og sykkelveier. Der det er trafikkfarlige punkter og strekninger på riks- og fylkesveier skal det jobbes aktivt overfor fylkeskommunen/statens vegvesen slik at disse utbedres.

4 Trafikksikkerhetsplan TRAFIKKOPPLÆRING OG HOLDNINGSSKAPENDE ARBEID 2.1 Små barn 0-6 år Tabell 1: Aktiviteter rettet mot aldersgruppen 0-6 år. Aktivitet Utnevne kontaktpersoner i barnehagene Utnevne kontaktpersoner på helsestasjonene Materiell fra eksempelvis Trygg Trafikk skal brukes til trafikkopplæring i barnehagene i Røyken Trygg Trafikk Tidspunkt for gj.føring Bidragsytere Ansvarlig 2011 Rådgiver barnehage/ Styrer barnehage 2011 Rådgiver helsestasjon Kommunalsjef for oppvekst Kommentar Viktig i fht kontaktnett for formidling av informasjon 1 Viktig i fht kontaktnett for formidling av informasjon 2 Sikring av barn i bil (barnehager og helsestasjoner) Trygg Trafikk Politiet Statens vegvesen Kommunalsjef for helse. Brosjyre fra Trygg Trafikk deles ut på kontroller. Riktig sikring på ulike alderstrinn. Informasjon på svangerskapskurs. 2.2 Skolebarn 6-12 år Tabell 2: Aktiviteter rettet mot aldersgruppen 6-12 år. Aktivitet Utpeke kontaktperson ved alle barneskolene Trafikkundervisning og holdningskapende arbeid skal styrkes i. Ferdig materiale fra for eksempel Trygg Trafikk tas i bruk. Iverksette tiltak for å få flest mulig skolebarn til å gå eller sykle til skolen 2011 Trygg Trafikk, politiet 2011 Trygg Trafikk FAU Tidspunkt for gj. føring Bidragsyter Ansvarlig 2011 Rektor ved skolene Kommunalsjef for oppvekst og utdanning og rektorer Fagansvarlig skoler Kommentar For formidling av informasjon. Hovedansvarlig for trafikkprosjekter. Kunnskapsløftet har klare kompetansemål for trafikk etter 4., 7. Og 10. trinn. Utgangspunkt Den nasjonale kampanjen Aktive skolebarn kan være 1,3 Trygg Trafikk (TT) er viktig samarbeidspartner i oppfølgingsarbeidet.

5 Trafikksikkerhetsplan Innarbeide trafikksikkerhet i skolenes internkontrollsystem. Felles rutiner som må tilpasses den enkelte skole Trygg trafikk Fagansvarlig skoler Den enkelte skole aktuell. Se: Består i å utarbeide rutiner for trafikken på skolens nærområde, skoleturer, transport med bil eller buss. Figur 1: Trafikk og skole kan være et aktuelt tiltak for å styrke trafikkopplæring og holdningsskapende arbeid i skolen i. 2.3 Skoleungdom år Tabell 3: Aktiviteter rettet mot aldersgruppen år. Aktivitet Utpeke kontaktperson ved alle umgdomsskolene Opplæring og holdningsskapende arbeid skal forsterkes i Røyken kommune. Ferdig materiale fra for eksempel Trygg Trafikk tas i bruk. www. trafikkogskole.no Tidspunkt for gj. føring Aktører Ansvarlig Kommentar 2011 Rektor ved For formidling av ungdomsskolene informasjon. Hovedansvarlig for trafikkprosjekter Trygg Trafikk, politiet Kommunalsjef for oppvekst og utdanning og rektorer Jfr. Kunnskapsløftet. Sikkerhetsutstyr, refleks og rus. Mengdetrening i fbm førerprøven tas opp på foreldremøter 3. Figur 2: Trafikk og skole for ungdomsskolen og Ikke tøft å være død kan være aktuelle tiltak for ungdomsskoleelever i Røyken. 2.4 Ungdom år Tabell 4: Aktiviteter rettet mot aldersgruppen år. Aktivitet Røyken videregående skole inviteres til deltakelse i Trafikksikkerhetsforum (TS-forum). Tiltak rettet mot ungdom år utvikles i samarbeid med Røyken vgs 3). Tidspunkt for Bidragsyter gj. føring Røyken vgs skole Ansvarlig TS-forum Kommentar Hovedhensikt er dialog med Røyken vgs. Fokusområder vil være ungdomsskoleelever som skal over på videregående skole, samt trafikksikkerhet for disse elevene når de er myke trafikanter. 3 Den nasjonale kampanjen Ikke tøft å være død kan være et aktuelt tiltak.

6 Trafikksikkerhetsplan ORGANISATORISKE TILTAK Tabell 5: Organisatoriske tiltak. Trafikksikkerhet er forkortet TS. Aktivitet Etablere et tverrfaglig forum for oppfølging av TS-planen. Utarbeide rutiner for å ivareta trafikksikkerhet i arealplanlegging (Kommuneplanen, kommunedelplaner, områdeplaner, reguleringsplaner). Trafikksikkerhet i utbyggingssaker Utbyggingsavtaler i sammenheng med vedtak av regulerijngsplaner.. Være pådriver ovenfor Vegvesenet. Etablere dialog om Røykens behov for tiltak langs fylkesveiene og eventuelt starte gjennomføre planarbeid. Tidspun kt for gj. føring 2011 Skole, barnehage,fau, Plan/bygg/oppmåli ng (PBO), politiet, Statens vegvesen løpende Samordning med planer med betydning for trafikksikkerheten Hovedplan for vei Friluftplanen Helseplanen Arealplaner Kommuneplanen Opplæring i trafikksikkerhet. Kurs for spesielle faggrupper i kommunen for å øke TSkompetansen Bidrags-ytere Ansvarlig Kommentar Friluftsliv og idrett. Kommunalteknisk enhet Skole, b.hage, plan og bygg, kommunalteknikk 2011 Statens vegvesen Kommunalteknisk seksjon 2011 Plan, bygg og oppmåling, kommunalteknikk, utbyggere Lederteamet TS-forum TS-forum Kommunalsjef for teknikk og kultur Plan og bygg Komme fram til praktiske samarbeidsformer mellom aktørene, kompetanseformidling, tverrfaglig vurdering av tiltak. Prosjektgruppen danner utgangspunkt for etablering av TS-forum. Aktuelle personer er: arealplanleggere, ingeniører, drifts- og vedlikeholdspersonell, politikere Rutiner for ivaretakelse av trafikksikkerhet i arealplanlegging innarbeides i sjekkliste for behandling av reguleringsplaner. Møte med berørte etater i oppstartsfasen for reg.planarbeid. Vurdering av trafikale konsekvenser inkl. trafikksikkerhet skal være en del av arbeidet. Tverrfaglig gjennomgang på tidlig tidspunkt. Utarbeide rutiner for å ivareta trafikksikkerhet i utbyggingssaker. Både i planleggingsfase og i anleggsfasen. Inkl. trafikale vurderinger pl Rådmannen Aktivt benytte anleggsbidraget til å gjennomføre trafikksikkerhetsplanen Statens vegvesen

7 Trafikksikkerhetsplan FYSISKE TILTAK LANGS KOMMUNALE VEIER 1. Generelle fysiske tiltak 2. Små tiltak 3. Store tiltak 4.1 Generelle fysiske tiltak Tabell 6: Generelle fysiske tiltak. Aktivitet Gjennomgang av fartsgrenser på det kommunale veinettet. Revidere skilting i henhold til gjennomgangen Vintervedlikehold. Gangveier og veier i tilknytning til skoler prioriteres for brøyting og bortkjøring av snø. Gjennomgang av alle bussholdeplasser i tilknytning til skoleskyss, inkludert krysningspunkter i tilknytning til dette. Tidspunkt for gj. føring Bidragsytere Ansvarlig Kommunal -teknisk enhet 2011 Kommunal -teknisk enhet 2011 Kommunal -teknisk enhet Kommentar Prinsipper som omtalt i kap Hensikt er å få skilting av fartsgrenser på veinettet enhetlig. Vurdere en revisjon av gjeldende kriterier for brøyting. Alle bussholdeplasser som er i bruk i forbindelse med at barn og unge skysses til skolen gjennomgås med tanke på en trafikksikker utforming (eks. repos, som barna kan stå å vente på bussen på, som er fysisk adskilt fra kjørebanen)

8 Trafikksikkerhetsplan Tiltak som kan gjennomføres relativt raskt Tabell 7: Prioriterte små tiltak på kommunale veier. NR STED Torvbråten skole. Utbedring av kiss & rideløsningen Skogveien, breddeutvidelse fra Løvliveien fram til Torvbråten skole. Katrineåsveien, bussholdeplass ved Rådhuset. Frøtvedtveien, fotgjengerkryssing ved FV 11 Hurumveien + gang/sykkelveg forbi næringsbygg. Kryss mellom Katrineåsveien og Spikkestadveien. Bussholdeplass. Katrineåsveien ved Jon Leiras vei KOSTNAD 1000 kr KOMMENTAR VEDLEGG Løsning må vurderes nærmere. Innkjøringen til parkeringsplassen burde legges atskilt fra 300 rundellen. Øya på rundellen gjøres litt mindre, og da kan det bli plass til separat atkomst til parkeringsplassen. Tiltak for å hindre skolebarn i å gå over parkeringsplassen til bhg vurderes også Nyveien 200 Utvide asfaltert bredde på veien slik at det blir bedre plass til at to biler kan møtes. Dersom bussholdeplass skal opprettholdes må det lages fysisk skille mot gangveien. Er del av langsgående gang/sykkelveg og føles utrygt fordi krysset er utflytende. Vurdere trafikkøy i fotgjengerfelt, evt. stramme inn kjørebanen noe. Avhengig av samarbeidsvillige grunneiere i fht framdrift (tid). I tillegg stramme inn avkjørsel over gangvei forbi næringsbygg (tidl. bussgarasje). Utflytende areal. Lage repos som busspassasjerer kan stå på, tydelig skille mellom myke trafikanter og kjøretøy. Stramme inn- og utkjøring for å tydeliggjøre kjøremønster for biler og busser. Viktig skolevei fra Midtbygda skole. Er allerede opphøyd gangfelt (busshump), men den bør gjøres krappere. Veldig mange fotgjengerkryssinger her. Flytte innkjøring til NAV. Mange busser (30 turer) i morgenrushet, til Røyken vgs. Ungdommer "sladder" rundt svingen på vei til Røyken vgs Høy hastighet. Anlegge fartshumper på steder hvor veien er flatere. Innføre salting av Nyveien (en videreføring av salting fra Vaterlandsveien som saltes pga busstrafikk). 1E SUM SMÅ TILTAK KOMMUNALE VEIER 2000

9 Trafikksikkerhetsplan Tabell 8: Øvrige små tiltak på kommunale veier. Tilfeldig rekkefølge. NR STED KOSTNAD 1000 kr KOMMENTAR VEDLEGG 9 Industriveien x Spikkestadveien Astri Skaris veg. Opphøyd gangfelt i krysningspunkt ved Store Åros vei. Turvei gjennom boligområde ved Torvbråten skole. Kryssområdet Hyggenveien / Grimsrudveien Gruveveien, Nærsnes Hyggenveien ved Gamle Hyggenvei Hyggenveien ved Muserudveien Odalsveien x Kirkealeeen Spikkestadveien mellom Nedre Åsaker veg og Aspelundveien Brøholtveien, krysningspunkt ved Torsrudveien Parkeringsplass ved Røyken vgs og Røyken ungdomsskole Hyggenveien ved Pjokkabyveien Spikkestadveien ved Bjørkeliveien Spikkestadveien ved Høyenhall Odins vei der gang- og sykkelvei krysser Odins vei. Sokkabekkveien ved Sundbyveien SUM KOSTNADER 2250 Skolevei til Spikkestad skole. Gangfeltet er bredt og det er høy andel tunge biler som svinger inn Industriveien. Aktuelt tiltak er å anlegge trafikkøy i gangfeltet. Plassering og størrelse må vurderes i fht. At tunge biler skal kjøre inn og ut. Skolevei til Frydenlund skole. Er aktuelt. Litt utfordrende i fht stigning. Salting av veien kan vurderes. Oppgradere turvei som går nord/sør slik at denne kan brøytes om vinteren. Vanskelig mellom Østskogen Terrasse og Østskogen pga stigning. FAU lage tråkkelag på denne strekningen. Enklere på de øvrige strekningene. Vurdere tiltak som bussholdeplass og opphøyde gangfelt for å sikre skolebarn som kommer med buss eller taxi til Hyggen skole. Plan for løsning utarbeides i samarbeid med skolen. Ønsker fartshumper. Fartsmåling og trafikktelling gjennomføres som grunnlag for vurdering. Etablere repos på bussholdeplassen på vestsiden av veien (som barna som venter på skolebussen kan stå på). Det er trolig for få kryssinger til at det kan etableres fotgjengerfelt her. Tilrettelagt kryssing med trafikkøy kan vurderes. Etablere repos på bussholdeplassen på vestsiden av veien (som barna som venter på skolebussen kan stå på). Det er trolig for få kryssinger til at det kan etableres fotgjengerfelt her. Tilrettelagt kryssing med trafikkøy kan vurderes. Høy fart og litt dårlig sikt i kryssområdet. Løsning: lage fartshumper i alle tre vegarmer i krysset. Fartsgrense reduseres til 40 km/t. Etablere fartshumper for å oppnå reell fartsreduksjon. Krysningspunkt på gang-/sykkelveg som det er ønskelig at sikres bedre. Brødholdtvegen er bratt. Dersom det etableres fartshump, må veien saltes om vinteren, av hensyn til framkommelighet for bilene. Fartsgrense i Brøholdtvegen bør være 40 km/t. Skoleungdommer til u.skolen må gå over parkeringsplassen til vgs hvor det er mange uerfarne sjåfører.vurdere kjøremønster og disposisjon av arealet. Løsninger vurderes sammen med buss-selskapet, vgs og ungdomsskole. Skal utføres i 2011 i sammenheng med opphøyd gangfelt ved Hallhagen ( Utbyggingen Hyggen Vest) Kryssing til/ fra bussholde plass på motsatt side av veien. Ønsker opphøyd gangfelt og bedre belysning. Aktuelt tiltak kan være opphøyd gangfelt, men da må det sjekkes om antall kryssinger er tilstrekkelig først. Dersom det er for få kryssinger til at gangfelt kan anlegges, kan man anlegge fartshumper for å dempe bilenes hastighet, og at fotgjengere krysser på eget ansvar. Lage opphøyd gangfelt. Er allerede 40-sone her. Benyttes av barn som skal til Sydskogen skole. Ønsker opphøyd gangfelt. Trafikk til skolen holder stor fart. Ligger i bratt bakke Gangfelt er ønsket over Sokkabekkveien ved Sundbyveien samt innstramming av kryssområdet. Gjennomføre fotgjengertellinger for å sjekke om det er tilstrekkelig antall fotgjengere til at gangfelt kan anlegges i hht anbefalinger fra Statens vegvesen. Alternativ løsning er å lage trafikkøy (tilrettelagt krysningspunkt). 1G 1E 1C 1G 1G 1G 1B 1C

10 Trafikksikkerhetsplan Store tiltak Tabell 9: Prioriterte store tiltak på kommunale veier. NR 31 STED Skolebakken. Gangvei fra Slemmestadveien KOSTNAD 1000 kr KOMMENTAR VEDLEGG Etablere gang- og sykkelveg langs Skolebakken fra Slemmestadveien til Slemmestad ungdomssskole Barneskoleelever fra Nilsemarka og atkomst til Slemmestad idrettspark. 1 Hyggen skole og barnehage. Atkomst og parkeringsforhold 1000 Det finnes flere alternativer. Et strakstiltak er å benytte plassen ved returpunktet som hente- /bringeplass for skole og barnehage. Et langsiktig tiltak er å utbedre Bakkekroken med fortau helt opp til skolen, med stedvis en kjørebane for biler. Utføres i samarbeid med REAS. Kommunens andel av kostnadene er anslått. 30 Sydskogen skole, kiss & ride-løsning bør utvides Det er en utfordring å få til god løsning her, siden arealene er knappe. En mulighet er utvidelse av Odins vei ned mot jordet, og å etablere rundell der. FAU bør jobbe for at færrest mulig kjører barna sine til Sydskogen skole. Det burde ligge godt til rette for at mange kan gå. 1B 32 Gamle Drammensvei mellom Kunnskapsveien og Kjosveien 2000 Viktig skolevei til Spikkestad skole. Mangler separat tilbud til myke trafikanter. Aktuelt tiltak er fortau eller gang/sykkelveg i en 200 m lengde. 1G SUM KOSTNADER Tabell 10: Øvrige store tiltak på kommunale veier. Tilfeldig rekkefølge NR STED Eternittveien, gang- og sykkelveg Hyggenveien, Haugenveien - Pjokkabyveien. Gangvei fra Heimansåsen til Heimansbakken og videre til Slemmestadveien. KOSTNAD 1000 kr KOMMENTAR VEDLEGG Ønsker separat løsning pga mye tungtrafikk til industriområde 5000 og VEAS. En mulig løsning på kort sikt er at turvei over Dølstua blir måkt om vinteren. 500 m lengde Ønsker fortau langs Hyggenveien, 90 m lengde. Langsiktig 900 tiltak Er en sti her i dag. Ikke skolevei, men aktuell som atkomst til Slemmestad idrettspark samt Rortunet. Innspill fra beboere Heimansåsen.

11 Trafikksikkerhetsplan Turvei fra Fossumveien til Sydskogen skole Oldtidsveien fra Bøveien mot Slemmestad ungdomsskole Østskogveien fra Slemmestadveien til Skogveien Skogveien fra Østskogveien - Torvbråten skole Boligveien, Slemmestad Spikkestadveien, Heggveien - Jakslandveien i Røyken sentrum Spikkestadveien ved Nye Stasjonsvei (KIWI) Sti mellom Damveien og Bakkekroken Oppgraderes sti/turvei slik at denne kan brøytes om vinteren. Belysning. Disse barna blir kjørt med skolebuss i dag pga farlig skolevei. Oppgraderes slik at den kan brøytes om vinteren. Må avklares med kulturmyndigheter. Opparbeide fortau langs vegen. 700 lm Opparbeide fortau langs vegen. 500 lm Anlegge fortau på begge sider av veien. Lengde 400 lm.er viktig skolevei til Slemmestad barneskole. Planarbeider for gangvei langs Bøbekken er igangsatt. Dette tiltaket vi avhjelpe situasjonen. Opparbeide fortau langs vegen, lm. Veien gjennom Røyken sentrum. Er skolevei for relativt få skolebarn. Det finnes alternative gangveier rett over dalen, til Midtbygda skole. Gangfelt over Spikkestadveien. Utbedre bussholdeplass i Spikkestadveien. Innsnevre innkjøring til parkeringsplasser. Tydliggjøre gangfeltet. Etablere opphøyd gangfelt over Spikkestadveien. Langsiktig tiltak. Enkelkartskisse som viser aktuelle løsninger. Viktig skoleveg for barn som bor i Damveien mv (øst for Hyggen). Oppgradere sti til gang- /sykkelveg. Behov for grunnerverv må avklares. Belysning. Langsiktig tiltak. 1B 1G Sti mellom Hyggenveien via Gamleveien til skolen (Bakkekroken) Hurumveien, Ølstadveien - kryss med Spikkestadveien Spikkestadveien, gang/ sykkelvei fra Hurumveien til Katrineåsveien Viktig skoleveg for barn i Hyggen Vest. Oppgradere sti til gangog sykkelveg, Grunnerverv må avklares. Belysning. Langsiktig tiltak. Gang og sykkelvei, 1,2 km lengde Gang og sykkelvei. 2 km lengde. 47 Hyggenveien. Sprenge bort fjell i innerkurve for å bedre sikt Krever grunnerverv / avtale med grunneier A 49B Gangvei fra Bjøndalslia til Bjønndalsveien Gangvei fra Sydskogen til Slemmestadveien Gangvei/ fortau langs Jakslandsveien fra Spikkestadveien Krysset Spikkestadveien- Bråsetveien- Heggveien Gruset gangvei. Oppgraderes med asfalt og belysning. Ca 200 lm. Anslått kr /lm Tiltaket er under utredning og det er ikke tatt stilling til enda om det skal bygges fortau langs Bøveien eller om veien skal gå som vist via Bakkeveien. Finansieres av midler i tilknytning til oppvekstsenterne. 1G 1B SUM KOSTNADER

12 Trafikksikkerhetsplan ANDRE TILTAK MED BETYDNING FOR TRAFIKKSIKKERHETEN Dette kapitlet omtales kort andre tiltak/bevilgninger som har betydning for trafikksikkerheten for barn og unge i Røyken. Det er siden 2006 blitt bevilget betydelige midler til rehabilitering av de kommunale veiene, Hovedplan vei. I 2010 ligger det inne 2 mill. kr. i budsjettet og for er det budsjettert med 4 mill. kr. pr år. Bevilgningene skal dekke rehabilitering av både kjøreveier og gang- og sykkelveier. I 2007 ble for eksempel gangveien fra Spikkestadveien v/midtbygda skole via Skomakerdalen mot Jakslandsveien utbedret. I 2010 skal gang- og sykkelveien fra Spikkestad ungdomskole til Poverudveien prosjekteres slik at den er klar til å utføres. Bevilgninger til oppvekstsentrene Sydskogen/Torvbråten og Slemmestad/Nærsnes. I forbindelse med endringer i skolestrukturen i Slemmestad, Nærsnes og Bødalen er det bevilget til sammen 12 mill. kr. til gang- og sykkelveier. Disse fordeler seg som følger: 3,5 mill. i 2010, og 8,5 mill. i Det vil bli fremmet egen sak om hvilke strekninger og punkter som skal utbedres. Forprosjekt for gangvei fra Sydskogen til Slemmestadveien er under utarbeidelse. Utbyggingsavtale ved utvidelse av Rortunet. I forbindelse med utvidelse av Rortunet kjøpesenter skal utbygger bidra med 3 mill. kr. til bygging av gangvei langs Bøbekken fra Rortunet mot Vaterlandsveien. Ny Teglverksvei i Spikkestad. Det er bevilget 7 mill. kr. til bygging av ny atkomstvei til Spikkestad barneskole, inkludert omlegging av gang- og sykkelvei. Anlegget er forsinket pga. Jernbaneverket. Antatt ferdigstillelse er Busstrase fra Hallenskog til Kleiverfeltet. Blir regulert i forbindelse med planarbeid som omhandler Kleiver 2. Sikring av fotgjengerfelt på fylkesveier. Undersøkelser viser at halvparten av fotgjengerulykkene skjer i fotgjengerfelt. Statens veivesen gjennomfører et prosjekt med å vurdere gangfelt i 50- og 60-sonene på fylkesveiene i Buskerud fylke (inkludert ). Denne gjennomgangen inkluderer gangfeltene på de gamle riksveiene Slemmestadveien og Røykenveien. I denne gjennomgangen blir fotgjenger- og biltrafikken talt, og bilenes hastighet målt. I tillegg gjøres en faglig vurdering av de stedlige forholdene (sikt, oppmerking, skilting og veiens kurvatur). Registreringene vurderes i forhold til kriteriene som er beskrevet i håndbok 270 Gangfeltkriterier (jfr. omtale i kapittel Feil! Fant ikke referansekilden.) Bruk v fotgjengerfeltene i kombinasjon med trafikkmengde og kjørehastighet legges til grunn når Vegvesenet vurderer om det skal beholdes eller fjernes.

13 Trafikksikkerhetsplan TILTAK LANGS FYLKESVEIER 6.1 Strekningstiltak langs fylkesveier Tabell 11: s prioriterte strekningstiltak langs fylkesveier. NR TILTAK/BESKRIVELSE FV 165 Slemmestadveien, Bergliveien - 50 Snipeveien. Erstatte smalt fortau med gang- og sykkelveg. Gangvei/fortau langs Sundbyveien fra fra 56 Lyngveien- Grevlingveien (Morberg). Må se Fv Bøveien, fortau fra Bergliveien til Odins vei med sikring av gangelt. Fv 6 Sundbyveien gjennom Båtstø. Ønsker å redusere fartsnivået på bilene Fv 11 Hurumveien. Gang- og sykkelveg fram til Ørretfiskebanen samt redusere fartsgrensen fra 80 km/t til 60 km/t fram til vest for idrettsplassen. Fv 6 Sundbyveien mellom Nærsnes og Båtstø Gang- og sykkelvei langs Fv 165 Slemmestadveien fra Ølstadveien til Bjørnstadveien, inkl sikring av kryssing. LENGDE (m) GROVT ANSLÅTT KOSTNAD (kr) KOMMENTAR VEDLEGG ( kr /lm) Kryssing av Bøveien til og fra Bergliveien ligger i en sving med dårlig sikt. Skilte med fartsgrense 40 km/t og supplere med noen fartshumper for å få reell reduksjon i fartsnivået. ÅDT i størrelsesorden kjt/døgn. ( kr / lm) Ønsker å utvide 40-sonen langs Sundbyveien fra Nærsnes og videre til Ramton for å binde stedene sammen. Må kombineres med fartshumper for å oppnå reel redusert hastighet. Strekningen er også en del av det overordnede gang- og sykkelveisystemet. 1B 1D 1E 1C og 1D Sum strekningstiltak fylkesveger Rv 23 Rv 23 brukes av fotgjengere i forbindelse med bussholdeplassene, kryssing fra Dagsletveien til Brøholtskogen og på strekningen fra Dagsletveien til Brøholtveien. Videre benyttes kryssingen i krysset Rv 23 Spikkestadveien som en del av nærmiljøet. Rv 23 skal forlenges mot Lier og planlagt ferdigstillelse er Inntil da vil Rv 23 ha betydning for boligområdene Brøholt og Dagslet. Det er som et minimum behov for gangvei langs Rv 23 fra bussholdeplassene ved Dagslet og til Brøholtveien. Når Rv 23 legges om bør Spikkestad og Lahell bindes sammen med gangvei langs hele strekningen. Kryssingen i forbindelse med bussholdeplassene ved Dagslet bør sikres.

14 Trafikksikkerhetsplan Punkt-tiltak Tabell 12: s prioriterte punkttiltak på fylkesveier. NR TILTAK/BESKRIVELSE Fv 165 Slemmestadveien ved Skolebakken. Utbedring av kryss, sikring av fotgjengerfelt og bussholdeplasser Fv 165 Slemmestadveien der hvor gang- og sykkelveg skifter side nord for Snipeveien. Sikre krysningspunktet. Fv 165 Slemmestadveien ved Prestenga. Sikre krysningspunktet. Fv 165 Slemmestadveien ved Bakkeveien. Sikre krysningspunktet. Fv 10 Spikkestadveien nedenfor Prestegårdsjordet. Bedre sikring av gangfeltet Fv 165 Slemmestadveien ved Bøveien. Sikre krysningspunktet. Fv 6 Sundbyveien. Kryssing der hvor gangvei fra Prestenga kommer ut på Sundbyveien. Fv 11 Hurumveien gjennom Åros. Utbedre 3 stk opphøyde gangfelt. Fv 11 Hurumveien ved Follestads vei. Bedre sikring av gangfelt GROVT ANSLÅTT KOSTNAD (kr) KOMMENTAR VEDLEGG Langsiktig løsning: Etablere miljøgate ala Vollen gjennom hele Slemmestad. Kortsiktig løsning: Utbedre bussholdeplassen flytte signalkryss til den andre siden av krysset med Skolebakken. Det er laget plan for kortsiktig løsning, men er foreløpig ikke satt av penger. Alle må krysse her siden gang- sykkelveg skifter side fra vest til østsiden. Etablere signalregulert gangfelt eller opphøyd gangfelt og 40 km/t. Jfr. også Statens vegvesens gjennomgang av gangfelt på alle fylkesveier Fv 6 Sundbyveien ved krysset med Nærsnestangen Ungdomsskoleelever fra Prestenga må krysse over Slemmestadveien for å komme til fortauet. Kryssing fra Sydskogenområdet til fritidsaktivieteter på Bøbanen og idrettshallen i Røyken. Forbindelse mellom Torvbråten og Sydskogen. Skilte med fartsgrense 40 km/t og supplere med noen fartshumper for å få reell reduksjon i fartsnivået. Gangfeltet har vært vurdert i forbindelse med Statens vegvesens gjennomgang av gangfelt på fv i Røyken. Her er det hovedsakelig ungdomsskoleelever som krysser til bussholdeplass. Fartsnivå bør reduseres. 40 km/t og opphøyd gangfelt. Gangfelt flyttes nærmere Jet-stasjonen slik at den på en bedre måte ivaretar fotgjengere som kommer ut Prestenga. Ønske om lysregulering der det er skolevei. Er anlagt gangfelt i 60 -sone. Fart bør reduseres til 40 km/t og gangfeltet gjøres opphøyd i henhold til gangfeltkriteriene. Blir vurdert i forbindelse med Statens vegvesens gjennomgang av gangfelt på fylkesveger. Viktig skolevei for barn som bor på Nærsnestangen. Er opphøyd gangfelt over Sundbyveien i dag. Uoversiktlig trafikkbilde med utkjøring fra butikk, parkeringsplass, bussholdeplass med mer. Ønsker innstramming av krysset, signalregulert gangfelt og bedre belysning av gangfeltet. 1B 1B 1E 1E 1C

15 Trafikksikkerhetsplan Fv 3 Grimsrudveien ved Damveien FV 3 Grimsrudveien. Repoer ved bussholdeplasser + krysningspunkter/gangfelt. FV 6 Sundbyveien ved Nedre Høvik. Sikring av krysningspunkt ved bussholdeplasser FV 6 Sundbyveien ved Baardsrudveien / Sagbrukstomta 74 Fv 6 Sundbyveien ved Snarveien FV 6 Sundbyveien ved Bråtaløkka Fv 165, Slemmestadveien kryssing ved Snipeveien Sundbyveien, kryssing av på Morbergtoppen Gangfelt er ønsket. Gjennomføre tellinger av fotgjengere for å vurdere grunnlag for gangfelt. FAU ønsker et sikret gangfelt med god belysning. Venteareal for skolebussen. Kryssing av vei i forbindelse med skoleskyss,. Telling og vurdering av tiltak. Ungdomsskoleelever som krysser veien til bussen. Gjøre fartsmålinger og telle fotgjengere. Dersom tilstrekkelig antall, bør det anlegges opphøyd gangfelt og 40 km/t. Bussholdeplass på begge sider av Sundbyveien, men ikke etablert gangfelt. Gjennomføre telling av fotgjengere for å vurdere grunnlaget for å etablere gangfelt. Dersom det er tilstrekkelig antall kryssinger, kan opphøyd gangfelt vurderes. Gangfelt er ønsket. Gjennomføre tellinger av fotgjengere for å vurdere grunnlag for gangfelt. FAU ønsker et sikret gangfelt med god belysning. Gangfelt er ønsket. Gjennomføre tellinger av fotgjengere for å vurdere grunnlag for gangfelt. FAU ønsker et sikret gangfelt med god belysning. Vurdere sikring av kysningspunkt. 1D 1C 1C 1C Sum punkttiltak på fylkesveger Sikring av fotgjengerfelt Statens vegvesen gjennomfører et prosjekt for å vurdere gangfelt i 50 og 60- sonene på fylkesveiene i Buskerud fylke (inkludert ). Denne gjennomgangen inkluderer gangfeltene på de gamle riksveiene Slemmestadveien og Røykenveien. Følgende fotgjengerfelt er gjennomgått og vurdert: FV 11 (Hurumveien) i krysset med Follestadveien Krysset Slemmestadveien - Sundbyveien Slemmestadveien ved Bakkeveien Slemmestadveien ved Bøveien Slemmestadveien ved kirken Slemmestadveien ved Prestenga Slemmestadveien ved skolebakken Slemmestadveien ved Rustadveien Slemmestadveien ved Eternittveien Hyggenveien ved Prestegårdsjordet

16 Trafikksikkerhetsplan OVERORDNET GANG- OG SYKKELVEINETT. Figur 3: Strekninger som inngår i det overordnede gang- og sykkelveinettet hvor det er behov for gang- og sykkelvei.

17 Trafikksikkerhetsplan Tabell 13: Investeringsbehov på overordnet gang- og sykkelvei i. NR TILTAK/BESKRIVELSE LENGDE GROVT ANSLÅTT KOSTNAD KOMMENTAR Fv 165 Slemmestadveien, Bødalen - ( kr / lm). Er del av sammenhengende 1 Midtbygda. Gang- og sykkelveg langs fv 165 sykkelrute mellom Slemmestad og Lier. G/s-veg 4 km på delstrekning mellom Ølstadveien - Hurumveien inngår Hurumveien fra Fv 165 (Bjørnstad) til rundkjøring mot Rv 23 m (ved Krokoddveien / Elvenga) 2,5 km FV 11 Hurumveien fra rundkjøring mot Rv 23 mot Åros FV 165 Slemmestadveien, Bjerkås (Asker) til Eternittveien. Gang- og sykkelveg. FV 6 Sundbyveien, fra Lyngveien (Slemmestad) til Sundbykrysset nord for Åros Fv 3 Grimsrudveien, fra Lahellholmen til Vestre Hyggen gård 2,5 km km km km ( kr/lm). Sammehengende sykkelrute mellom Midtbygda og Åros. Delstrekning fra Spikkestadveien til Ølstadveien inngår i langsiktige tiltak kommunal veg. ( kr/lm). Sammehengende sykkelrute mellom Midtbygda og Åros. 7 Fv 3 Grimsrudveien fra Jerdal til Hurum gr 5 km Mangler gang/sykkelveg på siste delstrekning 8 Fv 11 Hurumveien fra Åros til Hurum grense 9 10 Fv167 Røykenveien fra Asker grense til Grodalen Fv 8 Bøveien fra Røyken veien til Slemmestadveien 2,9 km ,5 km Hyggenveien fra Røyken stasjon til Åros 3,8 km Rv 23 fra rundkjøringen i krysset med spikkestadveien og mot Lier I gammel jernbanetrase fra Spikkestad mot Lier 1,5 km ( kr/lm). Sammehengende sykkelrute mellom Heggedal og Midtbygda Er på utredningsstadiet. Gang - og sykkelvei langs jernbanen fra Er på utredningsstadiet. 14 Spikkestad mot Asker TOTALT kr