Modent for kontantfrie busser

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Modent for kontantfrie busser"

Transkript

1 Modent for kontantfrie busser Ferske tall fra Ruter viser at salget av enkeltbilletter ombord på trikker og busser i Oslo nå er nede på rekordlave 1,2 prosent av den totale omsetningen! På tide å kvitte seg med kontantbetalingen for godt? TeksT og foto: arne danielsen Smarttelefon det ideelle mediet for betaling og lagring av billett eller reisekort for ungdom, de går aldri noe sted uten den. 12 TransporTforum

2 Isone 1, som omfatter hele Oslo, deler av Bærum samt hele T-banenettet, viser våre statistikker for januar og februar at salget av enkeltbilletter om bord på trikker og busser nå utgjør kun 1,2 prosent av den totale omsetningen, opplyser presse talsperson Sofie Bruun i Ruter. I de øvrige sonene er ombordsalget noe høyere, 10,5 prosent, men en drøy femtedel av dette er automatisk trekk av enkeltbillett med elektronisk reisekort. Ruter regner dessuten med den samme effekten her som i sone 1 når «toprissystemet, der billettene er dyrere ved ombordkjøp, innføres her på linje med sone 1, opplyser Bruun. Hensynet til sjåførenes sikkerhet krever kontantfrie busser. Kundenes ønsker om enkle løsninger peker i samme retning. Dessuten blir de tekniske løsningene stadig bedre. Tiden virker moden for å kvitte seg med pengeveskene for godt. Sjåførens sikkerhet er det viktigste. Mange går i dag med en konstant redsel for å bli ranet, sier forbundsleder Svein Furøy i Yrkestrafikkforbundet. Sikkerhet viktigst Sjåførenes sikkerhet er det viktigste. I 2014 burde det være en selvfølge at en ansatt skal slippe å være redd for å komme til skade på jobb. Mange går i dag med konstant redsel for å bli ranet, sier forbundsleder Svein Furøy i Yrkestrafikkforbundet. Han lar seg ikke berolige med at antallet anmeldte ran er relativt lite. Det finnes mange fler «nestentilfeller. En potensiell raner ser på sjåførenes pengeveske som et mulig mål, han reflekterer ikke i utgangspunktet over hvor mye den inneholder. Derfor må håndteringen av kontanter fjernes fullstendig, krever Furøy, som mener at dette ikke byr på uoverkommelige problemer i praksis. Gode tekniske løsninger finnes allerede, og kontantfrie busser er innført med hell blant annet i Stockholm og andre svenske byer. Først var mange bekymret om det ville være mulig, men alt har gått veldig bra. Det er derfor bare viljen det står på. Furøy er klar over at det er andre utfordringer i mer grisgrendte strøk uten gode muligheter for forkjøp i kiosker eller automater. Men her kan man bruke kortterminal eller mobilapper uten at det fører til forsinkelser slik som i storbyen. Det er viktig å ha ulike løsninger i hodet samtidig. Det viktigste er å gjøre betalingssystemene kontantfrie, slik at det ikke lenger er mulig å betale med penger om bord på bussen, presiserer YTF-leder Svein Furøy. Det enkle er Det beste Kundene vil helt klart at det skal være enklere å reise. Det handler både om begripelig takstsystem, enklere billettsystem og betalingsløsninger, forteller forsker Ingunn Opheim Ellis hos Urbanet Analyse. Ellis har, på oppdrag fra Ruter, vært med på evalueringen av den nye pris- og sonestrukturen i Oslo og Akershus, der blant annet antall soner ble drastisk redusert. Hovedkonklusjonen er at trafikantene er fornøyd med omleggingen, men at effekten på trafikantenes totale tilfredshet med kollektivtilbudet har vært marginal. Lavere takster var den viktigste posi - tive faktoren for kundene, særlig i Oslo. Men det er verdt å merke seg at nesten en tredjedel også holdt fram økt enkelhet som noe prisverdig. Denne kategorien omfatter både et mindre komplisert takstsystem, samt et enklere billettsystem med Flexuskort og andre kontantløse ordninger. Å gjøre det enklere å betale for seg er åpenbart en viktig suksessfaktor, framhever forsker Ingunn Opheim Ellis. Utvikling i bransjen I 2012 utarbeidet Transportøkonomisk Insti tutt en rapport i samarbeid med Universitetet i Nordland om et mulig nasjonalt transportsystem. Her finnes en oversikt over «salgskanaler for reisebevis i ulike fylker. Tabellen viser at alle fylkene i Norge fortsatt selger billetter kontant, og at kjøp av billett eller kontant påfylling av periodekort på buss fremdeles er den dominerende salgskanalen for fylkeskommunal kollektivtrafikk. I de fleste fylkeskommuner var det også muligheter for å fylle opp periodekort på internett eller på ulike kunde- eller salgskontorer. Derimot hadde de færreste bank på buss, kiosk- eller automatsalg eller billett via mobiltelefon. Imidlertid skjer mye utviklingsarbeid rundt i landet, også mye som er gjennomført etter publi - seringen av den nå to år gamle rapporten. nye løsninger Markedsdirektør Trond Myhre hos Vestviken Kollektivtrafikk forteller at deres hovedmotiver for innføring av nytt billettsystem har vært å få på plass nødvendig funksjonalitet for innføring av sanntidsinformasjon, nettbutikk og andre løsninger. Kontant betaling om bord finnes Enklere. Å gjøre det enklere å betale er åpenbart en viktig suksessfaktor, sier forsker Ingunn Opheim Ellis, Urbanet Analyse. Foto: Urbanet 14 TransporTforum

3 Mobilbillett Det finnes både apper og sms-løsninger for å kjøpe billett. Fort gjort mens man venter på bussen. likevel fortsatt. Penger er jo fortsatt et lovlig betalingsmiddel. Samtidig er tilgjengeligheten på salgskontor og billettautomater svært begrenset utenfor Oslo, slik at vi må sørge for tilfredsstillende tilgjengelighet for våre kunder. Vi har imidlertid hatt stort fokus på å redusere kontanter i buss de siste årene, forteller Myhre. Han opplyser at Vestviken bare i løpet av 2013 har hatt en betydelig vekst i salg gjennom nye løsninger. Etter at vi innførte nettbutikk og betalingsterminaler i bussene har kontantandelen nær blitt halvert. Samtidig øker antall solgte billetter om bord i bussene gjennom betalingsterminalene, noe som er en utfordring i forhold til punktligheten. Vi har derfor som mål å øke selvbetjeningsandelen framover, og i år lanserer vi mobilbillettering som forhåpentligvis også tar en betydelig del av kontantomsetningen, håper markedsdirektør Trond Myhre hos Vestviken. SUkSeSS med mobilbillett Ruter passerte 1. mars syv millioner solgte billetter gjennom sin mobilbillett-app. Om lag kunder kjøper nå daglig billetten sin på mobil. App-en, som ble lansert i desember 2012, har på kort tid vokst til å bli en av de viktigste salgskanalene for Ruter og utgjør nå hele 20 prosent av det samlede billettsalget. I starten var det kun mulig å kjøpe enkeltbillett, men nå er det mulig å kjøpe alle Ruters hovedbillettslag via mobiltelefonen. Appen har høstet stor anerkjennelse, og ble blant annet kåret til «Årets app av magasinet PC World i En viktig årsak til suksessen er at mobilbillettene ble utviklet i nært samråd Mobilappen representerer per i dag en rimelig salgskanal og billettbærer, opplyser pressetalsperson Sofie Bruun i Ruter. Foto: Ruter med kunder og sjåfører. Vår oppgave er å gjøre reisehverdagen så enkel og behagelig som mulig for dem som reiser med oss. Gjennom god dialog og involvering av kundene våre i utviklingen av nye tjenester, har vi lykkes i å bedre tilbudet. Tjenester som mobilbilletten har bidratt til å snu folks inntrykk av billettsystemet fra noe negativt til positivt, sier administrerende direktør Bernt Reitan Jenssen i Ruter. billig og kontantfritt Ruter ønsker å tilby enkle og pålitelige betalingsløsninger, og opplever at det både er og vil være ulike behov for å benytte de ulike salgskanalene og billettbærerne som finnes. Mobilappen representerer per dags dato en rimelig salgskanal og billettbærer, opplyser pressetalsperson Sofie Bruun i Ruter. Selv om Norge er landet i verden med størst andel smarttelefoner hele 65 prosent av befolkningen er det altså en tredjedel som ikke har tilgang til dette utstyret, som er en forutsetning for å benytte appen. Mange vil nok også tviholde på kontanter en lang stund, mener Bruun. Det som er klart, er at mobilbillettene sammen med reisekort med automatisk TransporTforum 15

4 Kontantbetaling. På kunde- og salgskontorer er det mulig å betale med kontanter hvis man ønsker det. trekk av enkeltbillett har gjort at ombordsalg og kontanthåndtering har gått voldsomt ned de siste årene. Fra 2011 til 2012 gikk ombordsalget ned med 24 prosent i sone 1, fra 2012 til 2013 nesten 34 prosent og fram til midten av mars 2014 ytterligere 25 prosent. «Toprissystemet i sone 1, der billettene er dyrere ved kjøp om bord enn ved forkjøp, har også påvirket kundenes atferd slik at de ikke lenger kjøper om bord. Ruter regner med den samme effekten når ordningen innføres i øvrige soner, som primært omfatter Akershus. I sone 1 er både trafikken og passasjer - tallet økende, der er det også fri inn - stigning på dagtid. I Akershus er det fort satt mange sjåfører som synes det tar tid å kontrollere mobilbillettene ved påstigning. Sjåførene er likevel enige i at det går raskere med appene enn med de «gamle papirmånedskortene. elektronisk lommebok Noe av det siste på teknologimarkedet er EMV (Eurocard, Master og Visa) og NFC (Near Field Communication). Målet er rimelige løsninger, fornøyde kunder og null kontanter! Vi baserer oss på NFC, samme teknologi som Ruter benytter for de elektro - niske reisekortene allerede i dag. Derfor burde det ikke være veldig vanskelig å implementere «Valyou som det kontantløse alternativet i hovedstadsområdet, sier Viktoria Erngard. Hun er styreleder i TSM, et selskap etablert av DNB og Telenor i fellesskap for utvikling av en ny og mer avansert betalingsløsning. Valyou gjør det mulig å betale for varer og tjenester ved ganske enkelt å holde mobiltelefonen over en bankterminal. Dermed vil man alltid ha bankkortet tilgjengelig, selv om lommeboka ligger hjemme. Løsningen er basert på NFC-teknologien beregnet for kommunikasjon mellom enheter som befinner seg 2-4 centimeter fra hverandre. fram i tid Betalingskortet fra banken ligger på simkortet i Valyou-appen, noe som gir rask avlesning og skaper større flyt i trafikken, presiserer Erngard. Hun understreker at produktet foreløpig er for ferskt til at det har fått noe særlig kundegrunnlag, og regner med at det vil ta et par år før NFC-løsninger er tilstrekkelig utbredt til å utgjøre det eneste alternativet for kollektivtrafikken. Likevel mener hun at kontantfrie busser ikke burde være særlig vanskelig å gjennomføre alt i dag med eksisterende tekniske løsninger. I andre land har man i tillegg til apper som krever smarttelefon og kredittkort også innført enkle sms-løsninger. De fleste klarer å sende en sms. Det er kanskje en smule trasig for noen, men ikke mer trasig enn å stå på en avsides stasjon med billettmaskinen i ustand. Folk har jo lyst til å betale, om det ikke er altfor vanskelig, avslutter Viktoria Erngard, som til daglig er å finne i Telenors avdeling for finan - sielle tjenester. juridiske SpørSmål Billetteringsproblematikken er regulert gjennom ulike lover og forskrifter. Når det gjelder elektronisk billettering, regulerer blant annet Personopplysningsloven hva som kan lagres. Statens Vegvesens «Håndbok 206 er også førende, med henvisning til «Bransjenorm for e-billettering. Når det gjelder sjåførenes sikkerhet er selvfølgelig Arbeidsmiljøloven sentral. I den siste tiden er også Sentralbank- 16 TransporTforum

5 lovens paragraf 14 trukket fram på nytt, den slår fast at sedler og mynter er tvunget betalingsmiddel i Norge. Noen tolker det dithen at kontantfri billetthåndtering dermed ikke er tillatt på bussene. Dette spørsmålet ble imidlertid grundig gjennomgått for få år siden av en arbeidsgruppe bestående av fagbevegelsen, arbeidsgiversiden, Arbeidstilsynet, Arbeidsdepartementet og Samferdselsdepartementet. I arbeidsgruppas rapport «Penge - håndtering i kollektivtransporten. Tiltak for å redusere risiko for ran og vold vises det til side 45 i Ot. Prp. nr. 41 ( ) om Finansavtaleloven der det presiseres at det ikke legges bånd på hvor betalingen i sedler og mynter skal finne sted, noe som innebærer at det er en mulighet for å ta betaling med kort og kontanter bort fra bussene dersom slik betaling kan finne sted andre steder, for eksempel hos kommisjonærer eller i automat. kundevennlig å ta bort kontanter Den samlede opplevelse av reisetid inkl. forsinkelses- og oppholdstid på stasjoner og holdeplasser er en viktig konkurranseparameter for kollektivtransporten. Det å få redusert reisetiden og økt framkommeligheten er viktig for å øke etterspørselen etter kollektivtransportreiser. Det innebærer at det blir viktig å finne fram til betalingsløsninger som gir redusert oppholdstid på holdeplasser. Det gjøres best ved å kreve betaling før man stiger på kjøretøyet, og bruke betalingsløsninger som krever kort transaksjonstid ved avlesning av forhåndskjøpte billetter. Det å få kontanthåndteringen bort fra kjøretøyene vil trolig medføre økt etterspørsel etter kollektivtransport, fordi samlet reisetid vil gå ned, mener Terje Sundfjord, næringspolitisk fagsjef i NHO Transport. trygghet og Sikkerhet for bussjåfører En undersøkelse fra Norsk Transportarbeiderforbund viser at: 50 prosent av sjåførene føler seg utrygg på jobb. 60 prosent av sjåførene har opplevd truende situasjoner. 20 prosent av sjåførene har opplevd vold 50 prosent av sjåførene har fått bistand fra Politiet. Denne undersøkelsen er gjort etter at mange av de tiltakene som ble presentert i Arbeidsdepartementets rapport «Pengehåndtering i kollektivtransporten var iverksatt. Tiltakene i rapporten sammen med innfasing av nye salgsløsninger og økt pris for kjøp av billetter om bord har redusert kontantbeholdningen i veskene, men samlet ser det ikke ut som det har gitt økt trygghetsfølelse hos sjåførene. NHO Transport kjenner ikke undersøkelsen i detalj, men vi må ta på alvor de resultatene som kommer fram og inten - sivere arbeidet for en kontantfri kollektivtrafikk, sier Sundfjord. kostnadseffektiv kollektivtransport NHO Transport mener at kontantfri kollektivtransport vil gi mer kostnadseffektiv kollektivtransport. Et estimat på kostnadene ved kontant - håndtering er at de utgjør 1 1,5 prosent av de totale kostnadene hos bussoperatørene. Basert på Kollektivstatistikken til SSB utgjør disse kostnadene for bussektoren mill. kr årlig. I andel av offentlig kjøp av rutetjenester med buss utgjør kostnadene ved kontanthåndtering 1,8 2,5 prosent. I tillegg kommer kostnadene selskapene har med rapportering knyttet til bruk av billettmaskiner og avstemming inn mot administrasjonsselskapene. Så langt er nye salgskanaler kommet i tillegg til tradisjonell pengehåndtering. Det betyr at kostnadene ved det å selge billetter øker, og innebærer at midler som kunne gått til å forbedre tilbudet brukes til å vedlikeholde gammeldagse og tungvinte systemer. Når det gjelder kontantautomater ombord på kjøretøyene, vil det bli en svært kostbar løsning å implementere. I fylkeskommunal trafikk kan det innebære et krav om å installere rundt 6000 automater, og dette vil ikke være riktig bruk av midlene som nyttes til kollektivtrafikk. Dette er heller ikke en løsning som er utbredt verken i Danmark eller Sverige, sier Sundfjord. vurdering av finansavtalelovens 38 Justisdepartementet understreker i et brev til forbrukerrådet at finansavtalelovens 3. ledd ikke krever at «det må gis adgang til kontant betaling på ethvert sted der tjenesten ytes. Bestemmelsen fastsetter med andre ord ikke at det skal kunne betales kontant på alle stasjoner, i alle billettautomater eller kjøretøy. Vår vurdering er at det er i ferd med å bli etablert så mange gode og tilgjengelige løsninger at det ikke medfører vesentlig ulempe eller merkostnad for kundene ved ikke å tillate bruk av kontanter på kjøretøy, og mener at det åpner for å begrense kontantsalget til forretningssted, service - punkter, og andre kommisjonærer. Vi mener alt taler for at vi bør få kontanfri kollektivtrafikk i flere byer så raskt som mulig. Omtalte rapporter finnes her: urbanet.no: Evaluering av ny pris- og sonestruktur i Oslo og Akershus (NYPS). Publisering: Av: Bård Norheim, Ingunn Opheim Ellis og Nye salgskanaler er kommet i tillegg til tradisjonell Konstantin Frizen pengehåndtering, da øker kostnadene ved billettsalg, sier Terje Sundfjord. Foto: Marit Grøttheim porten. Tiltak for å redusere risiko for ran og vold transport.no: «Penge håndtering i kollektivtrans TransporTforum 17

HØRING FORSLAG TIL NY TAKSTMODELL FOR KOLLEKTIVTRANSPORTEN

HØRING FORSLAG TIL NY TAKSTMODELL FOR KOLLEKTIVTRANSPORTEN Saksframlegg HØRING FORSLAG TIL NY TAKSTMODELL FOR KOLLEKTIVTRANSPORTEN Arkivsaksnr.: 10/32778 Saksbehandler: Tore Langmyhr ::: Sett inn innstillingen under denne linja Forslag til vedtak: 1) Trondheim

Detaljer

Utvidelse av skysskort i videregående opplæring og noen adre billettjusteringer

Utvidelse av skysskort i videregående opplæring og noen adre billettjusteringer Saksnr.: 2011/5320 Løpenr.: 83669/2015 Klassering: N11 Saksbehandler: Kjetil Gaulen Møtebok Saksframlegg Behandlet av Møtedato Utvalgssaksnr. Flerkulturelt råd 11.11.2015 Fylkesrådet for funksjonshemmede

Detaljer

30.05.2013 Kollektivtiltak og framkomst. Kollektivtiltak og fremkommelighet

30.05.2013 Kollektivtiltak og framkomst. Kollektivtiltak og fremkommelighet 30.05.2013 Kollektivtiltak og framkomst Kollektivtiltak og fremkommelighet Seminar for erfaringsdeling Litteraturhuset i Bergen, 30. mai 2013 Bakgrunn for dagens seminar Skyss/HFK er i gang med et arbeid

Detaljer

Transportvedtekt oppdateres: Ruters reisevilkår. Oslo, 5 juni 2014 Svend Wandaas og Marina Heyerdahl

Transportvedtekt oppdateres: Ruters reisevilkår. Oslo, 5 juni 2014 Svend Wandaas og Marina Heyerdahl Transportvedtekt oppdateres: Ruters reisevilkår Oslo, 5 juni 2014 Svend Wandaas og Marina Heyerdahl Bakgrunn og hensikt Bakgrunn Dagens og gjeldende Transportvedtekt ble sist revidert og formelt godkjent

Detaljer

Kundevennlige informasjons- og salgsløsninger

Kundevennlige informasjons- og salgsløsninger Kundevennlige informasjons- og salgsløsninger Et enklere reisesystem for alle involverte Bernt Reitan Jenssen Kollektivtrafikkonferansen 2012 Oslo Over 300 millioner påstigninger i 2012 Trafikkvekst Ruter

Detaljer

Retten til å være anonym Ønsker vi anonyme alternativ, og når er det viktigst for oss?

Retten til å være anonym Ønsker vi anonyme alternativ, og når er det viktigst for oss? Retten til å være anonym Ønsker vi anonyme alternativ, og når er det viktigst for oss? Delrapport 5 fra personvernundersøkelsen 2013/2014 Mai 2014 DATATILSYNET Side 1 av 7 Innhold Innledning og hovedkonklusjon...

Detaljer

Elektronisk billettering og person- vern i kollektivtrafikken i Oslo og Akershus. Svend Wandaas Juridisk Rådgiver og Personvernombud

Elektronisk billettering og person- vern i kollektivtrafikken i Oslo og Akershus. Svend Wandaas Juridisk Rådgiver og Personvernombud Elektronisk billettering og person- vern i kollektivtrafikken i Oslo og Akershus Svend Wandaas Juridisk Rådgiver og Personvernombud To billetterings måter Reisekort og Mobilapp 2 Ruters utgangspunkt Elektronisk

Detaljer

Virkninger på kollektivreiser av: - brukerbetaling på vei. - nytt takst- og sonesystem i kollektivtrafikken

Virkninger på kollektivreiser av: - brukerbetaling på vei. - nytt takst- og sonesystem i kollektivtrafikken Virkninger på kollektivreiser av: - brukerbetaling på vei - nytt takst- og sonesystem i kollektivtrafikken Christine Oma Nordstrøm Hanne Samstad 20. september 2012 1 Bakgrunn Oslo kommune og Akershus fylkeskommune

Detaljer

En til en møter med leverandørene gjennomføres 23 og 24 mai. Halv time per leverandør.

En til en møter med leverandørene gjennomføres 23 og 24 mai. Halv time per leverandør. Presentasjon av AtB i dag En til en møter med leverandørene gjennomføres 23 og 24 mai. Halv time per leverandør. Påmelding innen 21. Mai. Først til mølla ang tidspunkt. Påmelding til gunvor.klausen@atb.no

Detaljer

Mobilitet 2011. Fra lokal og regional til nasjonal takstsamordning utfordringer og muligheter

Mobilitet 2011. Fra lokal og regional til nasjonal takstsamordning utfordringer og muligheter Mobilitet 2011 Fra lokal og regional til nasjonal takstsamordning utfordringer og muligheter Utviklingsdirektør 1 Tore Kåss, Ruter AS 2 Nytt, felles, forenklet prisog sonesystem og (nesten) full e-billettering

Detaljer

Vi er svært positive til at myndighetene nå begynner å engasjere seg i større grad.

Vi er svært positive til at myndighetene nå begynner å engasjere seg i større grad. Slide 1 ITS Mobilitet Ørjan Kirkefjord, CEO FARA Oslo, 4 June 2015 Tlf.: +47 950 84 730 E-mail : orjan.kirkefjord@fara.no Takker for invitasjonen og gratulere kollektivnorge, for både næringen og leverandørindustrien

Detaljer

Info fra Troms fylkestrafikk. Priser og rabatter 2016

Info fra Troms fylkestrafikk. Priser og rabatter 2016 Info fra Troms fylkestrafikk Priser og rabatter 2016 Priser, rabatter og endringer i kollektivtransport fra januar 2016 Stor satsning på kollektivtrafikken - lavere pris på periodebilletter, familierabatt

Detaljer

Kollektivtrafikkutfordringer i små og mellomstore byer Rolf Stavik

Kollektivtrafikkutfordringer i små og mellomstore byer Rolf Stavik Kollektivtrafikkutfordringer i små og mellomstore byer Rolf Stavik Møre og Romsdal Fylke 261 530 innbyggere (5,1 % av landets befolkning) 65 157 i alderen 0-20 år (5,1 %) 157 902 i alderen 20-66 år (4,9%)

Detaljer

SANNTID EN BEDRE BUSS- OPPLEVELSE. nå kommer SANNTID på bussene i Kristiansandsområdet! Sanntidsinformasjonssystem

SANNTID EN BEDRE BUSS- OPPLEVELSE. nå kommer SANNTID på bussene i Kristiansandsområdet! Sanntidsinformasjonssystem SANNTID EN BEDRE BUSS- OPPLEVELSE nå kommer SANNTID på bussene i Kristiansandsområdet! Sanntidsinformasjonssystem (SIS) Fra høsten 2013 Sanntidsinformasjonssystemet (SIS) innføres høsten 2013 i Kristiansandsområdet.

Detaljer

Gjennomgående billettering i kollektivtransporten - Første fase: Likelydende kundekategorier

Gjennomgående billettering i kollektivtransporten - Første fase: Likelydende kundekategorier Saknr. 15/4818-3 Saksbehandler: Øystein Sjølie Gjennomgående billettering i kollektivtransporten - Første fase: Likelydende kundekategorier Innstilling til vedtak: Fylkesrådet legger saken fram for fylkestinget

Detaljer

Høystandard kollektivtransport i Trondheim

Høystandard kollektivtransport i Trondheim Høystandard kollektivtransport i Trondheim Innlegg på Tekna s konferanse om høystandard kollektivtransport i norske byområder Bergen, 10.02.-11.02 2009 Fylkesordfører Tore O. Sandvik Sør-Trøndelag fylkeskommune

Detaljer

Evaluering av ny pris- og sonestruktur (NYPS) i Oslo og Akershus

Evaluering av ny pris- og sonestruktur (NYPS) i Oslo og Akershus Ruterrapport 2013:5 Rapport utarbeidet av Urbanet Analyse AS på vegne av NSB AS og Ruter AS Versjon 1.1 16.8.2013 Evaluering av ny pris- og sonestruktur (NYPS) i Oslo og Akershus reduksjon Ruters forord

Detaljer

Rapport. Evaluering av ny pris- og sonestruktur (NYPS) i Oslo og Akershus. Bård Norheim Ingunn Opheim Ellis Konstantin Frizen 40 /2013

Rapport. Evaluering av ny pris- og sonestruktur (NYPS) i Oslo og Akershus. Bård Norheim Ingunn Opheim Ellis Konstantin Frizen 40 /2013 Rapport Bård Norheim Ingunn Opheim Ellis Konstantin Frizen 40 /2013 Evaluering av ny pris- og sonestruktur (NYPS) i Oslo og Akershus Forord På oppdrag fra Ruter AS har Urbanet Analyse evaluert den nye

Detaljer

Hedmark Trafikk. Samferdselskomiteen 2. juni 2014

Hedmark Trafikk. Samferdselskomiteen 2. juni 2014 Hedmark Trafikk Samferdselskomiteen 2. juni 2014 3 i foretaketsvedtekter HedmarkTrafikker et foretaksomskalha ansvarfor overordnetruteplanleggingog markedsføringavkollektivtilbudet,samtsamordningavdrift

Detaljer

BRUKERVENNLIGE BILLETTSYSTEM

BRUKERVENNLIGE BILLETTSYSTEM forbrukerrådet.no BRUKERVENNLIGE BILLETTSYSTEM Inn i billettjungelen Innholdsfortegnelse 1 Sammendrag... 3 2 Test og metode... 4 4 Funn og anbefalinger... 5 4.1 Å skaffe billett før reisen... 5 4.2 Billettautomater...

Detaljer

Mobilitetskonferansen 5. juni 2013 Nasjonal Reiseplanlegging. Prosjektleder Jacob Trondsen 06.06.2013

Mobilitetskonferansen 5. juni 2013 Nasjonal Reiseplanlegging. Prosjektleder Jacob Trondsen 06.06.2013 Mobilitetskonferansen 5. juni 2013 Nasjonal Reiseplanlegging Prosjektleder Jacob Trondsen 06.06.2013 1 Hvorfor? Bedre reiseplanlegging med alle reisealternativer Flere tjenester for reiseplanlegging Oppdatert

Detaljer

Ny dag, nye tider. Evaluering av NYPS og ruteendringen 9. desember Presentasjon nye MIS Team Analyse, Gylve Aftret-Sandal 19.06.13

Ny dag, nye tider. Evaluering av NYPS og ruteendringen 9. desember Presentasjon nye MIS Team Analyse, Gylve Aftret-Sandal 19.06.13 Ny dag, nye tider Evaluering av NYPS og ruteendringen 9. desember Presentasjon nye MIS Team Analyse, Gylve Aftret-Sandal 9.06.3 Ny pris- og sonestruktur (NYPS) Ruteendringen i desember 202 Begge tiltakene

Detaljer

FORENKLING AV DAGENS TAKST- OG SONESYSTEM FOR BUSS

FORENKLING AV DAGENS TAKST- OG SONESYSTEM FOR BUSS Saksutredning: FORENKLING AV DAGENS TAKST- OG SONESYSTEM FOR BUSS Trykte vedlegg: 1. Forslag fra Kolumbus datert 19.3.2015 «Forenkling av takst og sonestruktur» 2. Sak - FT- 49/15: Forenkling av dagens

Detaljer

Fremtidens betalingsarena - trender og betalingsløsninger

Fremtidens betalingsarena - trender og betalingsløsninger Fremtidens betalingsarena - trender og betalingsløsninger Bjørn F. Peckel Reykjavik, 1. mai 2015 Danske Bank Norges tredje største bank 1.000 ansatte i Norge og 32 kontorer Sterk markedsposisjon i Midt-Norge

Detaljer

NFC city og potensial for mobile tilbud

NFC city og potensial for mobile tilbud NFC city og potensial for mobile tilbud mobil i tet 2011 Innovasjonskonferansen for ITS og kollektivtransport Oslo, 19.-20.10.2011 Sigmund Akselsen Bakgrunn NFC teknologi muliggjør nye tjenester Vranglås

Detaljer

EUROPEISK KAMPANJE TA SJANSEN I BYEN UTEN BILEN

EUROPEISK KAMPANJE TA SJANSEN I BYEN UTEN BILEN EUROPEISK KAMPANJE + Over 2000 byer i Europa markerer Europeisk mobilitetsuke og Internasjonal bilfri dag i september + Flere norske byer er med på markeringen med ulike aktiviteter, se www.bilfridag.no

Detaljer

Ny pris og sonestruktur foreløpig evaluering. Strategiforum Hanne N. Breivik, torsdag 7. juni 2012

Ny pris og sonestruktur foreløpig evaluering. Strategiforum Hanne N. Breivik, torsdag 7. juni 2012 Ny pris og sonestruktur foreløpig evaluering Strategiforum Hanne N. Breivik, torsdag 7. juni 2012 1 2 Nytt, felles, forenklet prisog sonesystem og (nesten) full e-billettering i Oslo og Akershus 02.10.2011:

Detaljer

Saksgang Møtedato Sak nr Hovedutvalg for samferdsel, areal og næring 07.12.2011 5/11 Fylkesutvalget 08.12.2011 121/11

Saksgang Møtedato Sak nr Hovedutvalg for samferdsel, areal og næring 07.12.2011 5/11 Fylkesutvalget 08.12.2011 121/11 Arkivsak-dok. 201100966-1 Arkivkode ---/N03 Saksbehandler Trine Flagstad Saksgang Møtedato Sak nr Hovedutvalg for samferdsel, areal og næring 07.12.2011 5/11 Fylkesutvalget 08.12.2011 121/11 Felles forvaltning

Detaljer

Et kontantfritt Norge - enten vi vil eller ikke! Kai A. Olsen, professor i informatikk, (Høgskolen i Molde/Universitetet i Bergen)

Et kontantfritt Norge - enten vi vil eller ikke! Kai A. Olsen, professor i informatikk, (Høgskolen i Molde/Universitetet i Bergen) Et kontantfritt Norge - enten vi vil eller ikke! Kai A. Olsen, professor i informatikk, (Høgskolen i Molde/Universitetet i Bergen) 1 Kai A. Olsen, Kontantfritt Norge, 18.03.15 2 Politikere vil endre verden

Detaljer

Pengehåndtering i kollektivtransporten. Tiltak for å redusere risiko for ran og vold

Pengehåndtering i kollektivtransporten. Tiltak for å redusere risiko for ran og vold Pengehåndtering i kollektivtransporten Tiltak for å redusere risiko for ran og vold Rapport fra partssammensatt arbeidsgruppe 2. april 2011 Fagforbundet henvendte seg i mai 2009 til henholdsvis Arbeidsdepartementet,

Detaljer

Produktnytt 2015. For å forenkle produkt portfolioen redefineres all relevant funksjonalitet inn i tre hovedprodukter pluss en sky av tjenester.

Produktnytt 2015. For å forenkle produkt portfolioen redefineres all relevant funksjonalitet inn i tre hovedprodukter pluss en sky av tjenester. Produktnytt 2015 For noen år siden hadde sjåførorganisasjonene høy fokus på å finne løsninger som skulle bidra til å redusere kontantbeholdning i bussen. I FARAs produktstrategi ble det inkludert nye moduler

Detaljer

NFC... anvendelser innenfor elektronisk billettering. stig.husby@fara.no

NFC... anvendelser innenfor elektronisk billettering. stig.husby@fara.no NFC.. anvendelser innenfor elektronisk billettering stig.husby@fara.no Agenda Hva er NFC? Hva er nytt ved teknologien? Fordeler / ulemper? FARA og NFC? Hva er status i piloter innenfor offentlig transport

Detaljer

Notat fra arbeidsgruppe kollektivtransport

Notat fra arbeidsgruppe kollektivtransport Notat fra arbeidsgruppe kollektivtransport Arbeidsgruppe kollektivtransport har bestått av: Jostein Brå Vardehaug, Kjell Moa, Håvard Vannebo og Susanne Bratli. Espen Aasen fra samferdselsavdelinga til

Detaljer

Seminar for fellesnemnd 27. april 2015 Stokke Andebu - Sandefjord

Seminar for fellesnemnd 27. april 2015 Stokke Andebu - Sandefjord Seminar for fellesnemnd 27. april 2015 Stokke Andebu - Sandefjord Hvordan kan VKT bidra til bedret kollektivtilbud internt i den nye kommunen? Erik Gundersen, adm. dir. Vestviken Kollektivtrafikk AS Trond

Detaljer

Klimaeffektiv kollektivsatsing Planlegger vi for gjennomsnittstrafikanten eller målrettet mot ulike byområder? v/ Ingunn Opheim Ellis Urbanet Analyse

Klimaeffektiv kollektivsatsing Planlegger vi for gjennomsnittstrafikanten eller målrettet mot ulike byområder? v/ Ingunn Opheim Ellis Urbanet Analyse Klimaeffektiv kollektivsatsing Planlegger vi for gjennomsnittstrafikanten eller målrettet mot ulike byområder? v/ Ingunn Opheim Ellis Urbanet Analyse Store avvik mellom lokale og nasjonale mål for biltrafikken

Detaljer

Teknologidagene 24. oktober Nasjonal reiseplanlegging. Prosjektleder Jacob Trondsen 04.11.2013

Teknologidagene 24. oktober Nasjonal reiseplanlegging. Prosjektleder Jacob Trondsen 04.11.2013 Teknologidagene 24. oktober Prosjektleder Jacob Trondsen 04.11.2013 1 Historie En nasjonal reiseplanlegger har vært på agendaen siden 2005 Håndtert av Samferdselsdepartementet frem til 2010 SD delegerte

Detaljer

2.1. TRASÉ Operatør skal beskrive linjens trasé. Alle forhold som Ruter kan ha interesse av å ha kjennskap til, skal beskrives i trasébeskrivelsen.

2.1. TRASÉ Operatør skal beskrive linjens trasé. Alle forhold som Ruter kan ha interesse av å ha kjennskap til, skal beskrives i trasébeskrivelsen. 1. INNLEDNING Prisavtalene vil være et supplement for til Ruters øvrige kollektivtilbud i Oslo og Akershus. Samarbeidet skal i tillegg til Ruters øvrige tilbud og samarbeid med annen kollektivtrafikk (for

Detaljer

ÅRSRAPPORT. Kollektivtrafikkforeningen

ÅRSRAPPORT. Kollektivtrafikkforeningen ÅRSRAPPORT Kollektivtrafikkforeningen 2012 Fylkesordfører Ole Haabeth lanserte Flexx, et nytt kollektivtilbud i Østfold i juni 2012. Kollektivtrafikkforeningen er en nasjonal samarbeidsorganisasjon for

Detaljer

Nasjonal innretting for mobil billettering. HB 206 Avtaleverk Sikkerhet Utfordringer mm

Nasjonal innretting for mobil billettering. HB 206 Avtaleverk Sikkerhet Utfordringer mm Nasjonal innretting for mobil billettering HB 206 Avtaleverk Sikkerhet Utfordringer mm Interoperabilitetstjenester AS (fra 01.01.2012) Ruter AS 33,4% NSB AS 33,4% Øvrige fylker 33,1 % IO AS Operative tjenester

Detaljer

Mobilitet 2015. Tor Rune Skoglund Oslo, 4. juni 2015. www.fourc.eu

Mobilitet 2015. Tor Rune Skoglund Oslo, 4. juni 2015. www.fourc.eu Mobilitet 2015 Tor Rune Skoglund Oslo, 4. juni 2015 FourC AS, korte fakta Stiftet senhøst 2013 9 ansatte (sommer 2015: +2) Mange med erfaring fra IT-løsninger for kollektivtransport Utvikler og leverer:

Detaljer

Regionruter Hedmarken og nattbusser. Gjelder i perioden 18.08.2014-04.01.2015

Regionruter Hedmarken og nattbusser. Gjelder i perioden 18.08.2014-04.01.2015 R Regionruter Hedmarken og nattbusser Gjelder i perioden 18.08.2014-04.01.2015 Regionruter Hedmarken 170 Gjøvik Hamar Elverum Elverum Hamar Gjøvik Nattbuss 191 Nattbuss Hamar Brumunddal Moelv 192 Nattbuss

Detaljer

IKKE AKKURAT PÅ SKINNER Presentasjon av masteroppgave om Flexus-prosjektet av Julie Runde Krogstad

IKKE AKKURAT PÅ SKINNER Presentasjon av masteroppgave om Flexus-prosjektet av Julie Runde Krogstad IKKE AKKURAT PÅ SKINNER Presentasjon av masteroppgave om Flexus-prosjektet av Julie Runde Krogstad Det er uforståelig at en anskaffelse av et nytt billettsystem innebærer så store problemer gjennom så

Detaljer

Bomring, trafikk og kollektivtilbud i Oslo og Akershus. Holdningsundersøkelse 1989-2015. PROSAM v/statens vegvesen Region øst Dato: 25.11.

Bomring, trafikk og kollektivtilbud i Oslo og Akershus. Holdningsundersøkelse 1989-2015. PROSAM v/statens vegvesen Region øst Dato: 25.11. Bomring, trafikk og kollektivtilbud i Oslo og Akershus. Holdningsundersøkelse 1989 - PROSAM v/statens vegvesen Region øst Dato: 25.11. Om holdningsundersøkelsen Undersøkelsen er gjennomført årlig siden

Detaljer

Innledning: Bakgrunn for nasjonal reiseplanlegger for sømløse reiser

Innledning: Bakgrunn for nasjonal reiseplanlegger for sømløse reiser Innledning: Bakgrunn for nasjonal reiseplanlegger for sømløse reiser ITS-Forum, Oslo 2015 Bente Slungaard Julsvoll og Ingrid Johanne Lystad Nagell Delivering Transforma0on. Together. Økt bruk av offentlig

Detaljer

Nokas autocash VERDENS SIKRESTE SYSTEM FOR KONTANTHÅNDTERING

Nokas autocash VERDENS SIKRESTE SYSTEM FOR KONTANTHÅNDTERING VERDENS SIKRESTE SYSTEM FOR KONTANTHÅNDTERING Hvorfor velger skandinavias ledende virksomheter autocash fra Nokas? Lavere kostnader ved bruk av Kontanthåndtering består ikke lengre av bare telling og transport

Detaljer

Hvordan få bussen raskere frem?

Hvordan få bussen raskere frem? Hvordan få bussen raskere frem? Kan vi øke farten på bussen uten å miste passasjerene? Innlegg på Kollektivtransportforums arbeidsseminar, 21. mai 2014 Øystein Otto Grov, fagsjef metro og trikk, Ruter

Detaljer

Priser og rabatter 2016

Priser og rabatter 2016 Priser og rabatter 2016 Priser, rabatter og endringer i kollektivtransport fra januar 2016 Stor satsning på kollektivtrafikken - lavere pris på periodebilletter, familierabatt og nattbuss inkluderes i

Detaljer

Nye trender nye løsninger

Nye trender nye løsninger Nye trender nye løsninger Muligheter og trusler Bernt Reitan Jenssen, 6. november 2014 Trendanalyse Ruterrapport 2014/1, utarbeidet av KPMG og Implement Consulting Group på vegne av Ruter As 2 Bunntekst

Detaljer

Lin Andrea Gulbrandsen. Rapport om bussanbud i Norge

Lin Andrea Gulbrandsen. Rapport om bussanbud i Norge Lin Andrea Gulbrandsen Rapport om bussanbud i Norge Innhold 1.0. Innledning 03 2.0. Anbudene 04 3.0. Anbudene og bussjåførene 05 4.0. Arbeidshverdagen 06 4.1. Rutetider 06 4.2. Reguleringstider 07 4.3.

Detaljer

Trygt eller truende? Opplevelse av risiko på reisen

Trygt eller truende? Opplevelse av risiko på reisen TØI-rapport 913/2007 Forfattere: Agathe Backer-Grøndahl, Astrid Amundsen, Aslak Fyhri og Pål Ulleberg Oslo 2007, 77 sider Sammendrag: Trygt eller truende? Opplevelse av risiko på reisen Bakgrunn og formål

Detaljer

Når kollektivtransporten fungerer sømløst

Når kollektivtransporten fungerer sømløst ITS og kollektivtransport fra visjon til politikk Når kollektivtransporten fungerer sømløst Thor K. Haatveit Samferdselsdepartementet Mobilitet Persontransport: Evnen til - eller kvaliteten på en reise

Detaljer

Lin Andrea Gulbrandsen. Rapport om bussanbud i Norge

Lin Andrea Gulbrandsen. Rapport om bussanbud i Norge Lin Andrea Gulbrandsen Rapport om bussanbud i Norge Andre utgave: oktober 2015. Andre utgave er oppdatert med anbudsinformasjon fra Hordaland og Hedmark, samt informasjon fra Yrkestrafikkforbundets nyeste

Detaljer

Bomring, trafikk og kollektivtilbud i Oslo og Akershus. Holdningsundersøkelse 1989-2013. PROSAM v/statens vegvesen Region øst Dato: 25.11.

Bomring, trafikk og kollektivtilbud i Oslo og Akershus. Holdningsundersøkelse 1989-2013. PROSAM v/statens vegvesen Region øst Dato: 25.11. Bomring, trafikk og kollektivtilbud i Oslo og Akershus. Holdningsundersøkelse 1989 - PROSAM v/statens vegvesen Region øst Dato: 25.11. Om holdningsundersøkelsen Undersøkelsen er gjennomført årlig siden

Detaljer

E-handelstrender i Norden 2015. Slik handler vi på nett

E-handelstrender i Norden 2015. Slik handler vi på nett E-handelstrender i Norden 2015 Slik handler vi på nett 1 3 4 5 6-8 Anna Borg Enkelhet er enkelt eller? Rapporten kort oppsummert Fakta Sverige, Danmark, Finland og Norge Sterk netthandel i Norden 9-12

Detaljer

Tap2Pay - Erfaring fra praktisk arbeid med NFC Betalingsformidling 2012

Tap2Pay - Erfaring fra praktisk arbeid med NFC Betalingsformidling 2012 Tap2Pay - Erfaring fra praktisk arbeid med NFC 6.mars 2012 i Trondheim Bent Bentsen Senior Rådgiver, DNB Bank ASA Presentasjonen tar for seg Tap2Pay - prosjektet - Partnere, organisering og målsetning

Detaljer

Bomring, trafikk og kollektivtilbud i Oslo og Akershus. Holdningsundersøkelse 1989-2014. PROSAM v/statens vegvesen Region øst Dato: 20.11.

Bomring, trafikk og kollektivtilbud i Oslo og Akershus. Holdningsundersøkelse 1989-2014. PROSAM v/statens vegvesen Region øst Dato: 20.11. Bomring, trafikk og kollektivtilbud i Oslo og Akershus. Holdningsundersøkelse 1989 - PROSAM v/statens vegvesen Region øst Dato: 20.11. Om holdningsundersøkelsen Undersøkelsen er gjennomført årlig siden

Detaljer

Kravspesifikasjon Mobilbillett

Kravspesifikasjon Mobilbillett Kravspesifikasjon Mobilbillett Innledning Dagens billettsystem er basert på et sonesystem som pr. i dag omfatter ca. 350 soner på buss i Nordland i 1-1 relasjon, og ca. 220 soner på båt i mange til mange

Detaljer

IBIS-prosjektet i Trondheim

IBIS-prosjektet i Trondheim IBIS-prosjektet i Trondheim Eirik Skjetne, SINTEF Veg og samferdsel 1 Prosjektgruppen SVV S-Tr Trondheim Kommune Samferdselskontoret SINTEF Prosjektansvarlig Even Myhre SVV S-Tr Prosjketleder Eirik Skjetne

Detaljer

Utfordringer ved Håndbok 206

Utfordringer ved Håndbok 206 Utfordringer ved Håndbok 206 Introduksjon Stig Rønning Produktansvarlig Fara Ticketing Page 2 Agenda Utfordringer ved Håndbok 206 Interoperabilitet etter hvert Takstsystemene i Norge Finansiering Uklarheter

Detaljer

OBOS boligkonferanse 26. august 2014 Adm. direktør Bernt Reitan Jenssen, Ruter As. Kollektiv byutvikling Går byutviklingen på skinner?

OBOS boligkonferanse 26. august 2014 Adm. direktør Bernt Reitan Jenssen, Ruter As. Kollektiv byutvikling Går byutviklingen på skinner? OBOS boligkonferanse 26. august 2014 Adm. direktør Bernt Reitan Jenssen, Ruter As Kollektiv byutvikling Går byutviklingen på skinner? Forside Etter 43 år og 7 forsøk.... ble Ruter dannet i 2007 ved sammenslåing

Detaljer

Rutetider Båt Gjelder fra 25.4 2015. Drøbak, Oslofjorden B21 B22

Rutetider Båt Gjelder fra 25.4 2015. Drøbak, Oslofjorden B21 B22 Rutetider Båt Gjelder fra 25.4 2015 Drøbak, Oslofjorden Ruters soner og billetter Ruters billetter og priser gjelder i hele Oslo og Akershus, og også på Ruters busser utenfor Akershus. Sonene Sonekartet

Detaljer

ELEKTRONISK BILLETTERING

ELEKTRONISK BILLETTERING forbrukerrådet.no ELEKTRONISK BILLETTERING Gjennomgang av mobilbilletter og elektroniske reisekort juni 2014 Innholdsfortegnelse Innledning... 3 Elektroniske reisekort... 4 Det skal være enkelt å komme

Detaljer

Rapport. Potensial for utvikling av salgs- og distribusjonssystemet hos Buskerud Kollektivtrafikk. Forfattere Kristin Ystmark Bjerkan Trond Foss

Rapport. Potensial for utvikling av salgs- og distribusjonssystemet hos Buskerud Kollektivtrafikk. Forfattere Kristin Ystmark Bjerkan Trond Foss A20164 - Åpen Rapport Potensial for utvikling av salgs- og distribusjonssystemet hos Buskerud Kollektivtrafikk Forfattere Kristin Ystmark Bjerkan Trond Foss SINTEF Teknologi og samfunn Transportforskning

Detaljer

VEDTAK I KLAGESAK - KLAGE OVER PÅLEGG VEDRØRENDE KONTANTHÅNDTERING, AML. 4-3 (4), JF. 4-1 (1) OG (3) - UNIBUSS AS - OPPHEVELSE AV VEDTAK

VEDTAK I KLAGESAK - KLAGE OVER PÅLEGG VEDRØRENDE KONTANTHÅNDTERING, AML. 4-3 (4), JF. 4-1 (1) OG (3) - UNIBUSS AS - OPPHEVELSE AV VEDTAK VÅR DATO VÅR REFERANSE 1 20.12.2010 2009/1228 DERES DATO DERES REFERANSE VÅR SAKSBEHANDLER Magnus Melhus Overå tlf 980 33 716 Bugge, Arentz-Hansen & Rasmussen v/ advokat Bugge Postboks 1524 Vika 0117 Oslo

Detaljer

Personlig mobilitet i fremtidens «smarte» byer. Tom E. Julsrud Transportøkonomisk institutt tej@toi.no

Personlig mobilitet i fremtidens «smarte» byer. Tom E. Julsrud Transportøkonomisk institutt tej@toi.no Personlig mobilitet i fremtidens «smarte» byer Tom E. Julsrud Transportøkonomisk institutt tej@toi.no Verdens byer vokser! I 2050 vil verdens befolkning ha vokst til ca 9 milliarder. Det forventes at 70

Detaljer

Statens vegvesen og fagområdet kollektivtransport. 21.01.2015 Kollektivseminar 20.-21. januar 2015

Statens vegvesen og fagområdet kollektivtransport. 21.01.2015 Kollektivseminar 20.-21. januar 2015 Statens vegvesen og fagområdet kollektivtransport Regjeringens handlingsplan for kollektivtransport Staten har et overordnet ansvar for den samla transportpolitikken, inkludert å utvikle og fastsette rammevilkårene

Detaljer

Kollektivtransporten i Trondheim

Kollektivtransporten i Trondheim Kollektivtransporten i Trondheim Steinar Simonsen Statens vegvesen Region midt Regional kollektivtransportkoordinator Kollektivtransporten i Trondheim Organisering, utvikling, tiltak, spesielt framkommelighets-

Detaljer

Sømløst i sør. Mobilitet 2015. Plandirektør Tore Kåss. 6.4.2015

Sømløst i sør. Mobilitet 2015. Plandirektør Tore Kåss. 6.4.2015 Sømløst i sør Mobilitet 2015. Plandirektør Tore Kåss. 6.4.2015 Sør Oslo syd Follo i Akershus Østfold Ca. 470 000 innbyggere Ca. 50 millioner kollektivtrafikkreiser årlig Kostnad ca. 2,5 milliarder kroner

Detaljer

Sømløst i sør. Strategiforum 26.2.2015

Sømløst i sør. Strategiforum 26.2.2015 Sømløst i sør Strategiforum 26.2.2015 Presentasjon av Sømløst i sør 23.1.2015 foreløpig medierespons Sømløshet innebærer Kundene skal ikke møte organisatoriske eller praktiske problemer som følge av at

Detaljer

Samordna areal- og transportplanlegging: Infrastruktur, knutepunkt, kollektivløsninger med mer.

Samordna areal- og transportplanlegging: Infrastruktur, knutepunkt, kollektivløsninger med mer. Samordna areal- og transportplanlegging: Infrastruktur, knutepunkt, kollektivløsninger med mer. Steinar Simonsen Statens vegvesen Region midt Regional kollektivtransportkoordinator Innhold NTP 2014-23

Detaljer

FYLKESVEGER OG KOLLEKTIVTRANSPORT I MODUM, SIGDAL OG KRØDSHERAD GRO R. SOLBERG 23.OKTOBER 2014

FYLKESVEGER OG KOLLEKTIVTRANSPORT I MODUM, SIGDAL OG KRØDSHERAD GRO R. SOLBERG 23.OKTOBER 2014 FYLKESVEGER OG KOLLEKTIVTRANSPORT I MODUM, SIGDAL OG KRØDSHERAD GRO R. SOLBERG 23.OKTOBER 2014 Samferdsel - organisering i fylkeskommunen Politisk: Hovedutvalg for samferdsel bestående av 15 politikere

Detaljer

Drift av IT infrastruktur. Dialogkonferanse 24. november 2015

Drift av IT infrastruktur. Dialogkonferanse 24. november 2015 Drift av IT infrastruktur Dialogkonferanse 24. november 2015 Program for dagen Hensikt Orientering om - Ruter og IT avdelingen - Retningen fremover Orientering om IT systemer og IT infrastruktur Tanker

Detaljer

bedre trafikantinformasjon økt framkommelighet for buss og trikk

bedre trafikantinformasjon økt framkommelighet for buss og trikk N Y T E K N O L O G I - S I S bedre trafikantinformasjon økt framkommelighet for buss og trikk Hvor ofte har du ikke ergret deg over mangelfull informasjon om forsinkelser i kollektivtrafikken? Hvorfor

Detaljer

Referat fra arbeidsseminaret «Hvordan få bussen raskere frem?»

Referat fra arbeidsseminaret «Hvordan få bussen raskere frem?» Referat fra arbeidsseminaret «Hvordan få bussen raskere frem?» Bussen er motoren i kollektivtilbudet i Norge, men slåss om plassen med bilene og forsinkes ofte i rushtrafikken. Hastighet og regularitet

Detaljer

DRØMME, VÅGE, SKAPE. VEILEDER - Innføring og bruk av alkolås i kommersielle kjøretøy

DRØMME, VÅGE, SKAPE. VEILEDER - Innføring og bruk av alkolås i kommersielle kjøretøy DRØMME, VÅGE, SKAPE VEILEDER - Innføring og bruk av alkolås i kommersielle kjøretøy Innledning Alkolås er en teknisk innretning som sørger for at et motorkjøretøy ikke kan startes eller settes i bevegelse

Detaljer

Forbrukerombudets veiledning til smartere mobilbruk

Forbrukerombudets veiledning til smartere mobilbruk Forbrukerombudets veiledning til smartere mobilbruk For en tryggere og enklere mobilhverdag Forbrukerombudets tips for smartere mobilbruk Mottar du sms med innhold du ikke helt forstår, gjerne med en lenke

Detaljer

Behov for bedre framkommelighet for kollektivtrafikken i bygater!

Behov for bedre framkommelighet for kollektivtrafikken i bygater! Behov for bedre framkommelighet for kollektivtrafikken i bygater! NVTF-Østlandet 19. november Kjersti Midttun, Ruter millioner flere påstigninger sammenlignet med 2012 Fra 2012 til 2013 har veksten i trafikken

Detaljer

Drøbak, TusenFryd, Oslofjorden

Drøbak, TusenFryd, Oslofjorden Rutetider Buss/Båt Sommerhefte 2013 Gjelder fra 20.4. Drøbak, TusenFryd, Oslofjorden 541 602 902 Ruters soner og billetter Ruters billetter og priser gjelder i hele Oslo og Akershus, og også på Ruters

Detaljer

INTEROPERABILITETSSYSTEM FOR KOLLEKTIVTRAFIKKEN TILSLUTNING TIL KOLLEKTIVTRAFIKKENS INTEROPERABILITETSSENTRAL

INTEROPERABILITETSSYSTEM FOR KOLLEKTIVTRAFIKKEN TILSLUTNING TIL KOLLEKTIVTRAFIKKENS INTEROPERABILITETSSENTRAL Saknr. 11/5714-3 Ark.nr. N03 Saksbehandler: Øystein Sjølie INTEROPERABILITETSSYSTEM FOR KOLLEKTIVTRAFIKKEN TILSLUTNING TIL KOLLEKTIVTRAFIKKENS INTEROPERABILITETSSENTRAL Fylkesrådets innstilling til vedtak:

Detaljer

VÅLER 2014. Gyldig fra

VÅLER 2014. Gyldig fra VÅLER KOMMUNE 2014 Gyldig fra JANUAR OM FLEXX Flexx er bestillingstrafikk og inngår som en del av det ordinære kollektivtilbudet i Østfold, men er ikke som en vanlig busstur. Du kan nemlig hentes hjemme

Detaljer

Operatørkontroll Kvalitetsmanual Buss. Kvalitetsmanual Buss. Versjon 8.0 Februar 2011 1

Operatørkontroll Kvalitetsmanual Buss. Kvalitetsmanual Buss. Versjon 8.0 Februar 2011 1 Kvalitetsmanual Buss Versjon 8.0 Februar 2011 1 Q1Dato Dato for gjennomføring av kontrollen registreres. Q 2 Intervjer ID Intervju ID registreres. (inntil 3 siffer) Q3 Transportmiddel Transportmiddelet

Detaljer

Vedlegg 1: Spørsmål og svar, 18.oktober 2012

Vedlegg 1: Spørsmål og svar, 18.oktober 2012 ORG.NR. 984 661 177 ANSKAFFELSESNR.: A-92324 Faste og ad-hoc markedsanalyser Dato: 18.10.2012 Vedlegg 1: Spørsmål og svar, 18.oktober 2012 Løpende merke-/kjennskapsmåling for NSB Q1 Er du 1. Mann 2. Kvinne

Detaljer

Hvordan bør kollektivtrafikken organiseres framover? Hvilke utfordringer står man overfor? Hvordan få best og mest kollektivtrafikk for pengene?

Hvordan bør kollektivtrafikken organiseres framover? Hvilke utfordringer står man overfor? Hvordan få best og mest kollektivtrafikk for pengene? Hvordan bør kollektivtrafikken organiseres framover? Hvilke utfordringer står man overfor? Hvordan få best og mest kollektivtrafikk for pengene? Kollektivtrafikkonferansen 03.11.15 Elisabeth Enger Jernbanedirektør

Detaljer

Vestfold fylkeskommune folkevalgtprogrammet 28-29. oktober 2015. Vestfold Kollektivtrafikk AS (VKT) Erik H. Gundersen adm. dir.

Vestfold fylkeskommune folkevalgtprogrammet 28-29. oktober 2015. Vestfold Kollektivtrafikk AS (VKT) Erik H. Gundersen adm. dir. Vestfold fylkeskommune folkevalgtprogrammet 28-29. oktober 2015 Vestfold Kollektivtrafikk AS (VKT) Erik H. Gundersen adm. dir. VKT er fylkeskommunens administrasjonsselskap for kollektivtransport og skoleskyss

Detaljer

Notat. Faktum - jfr. Statens vegvesens brev av 11. juni 2001 - side 1

Notat. Faktum - jfr. Statens vegvesens brev av 11. juni 2001 - side 1 HENNING JAKHELLN professor Institutt for offentlig rett Universitetet i Oslo Karl Johansgt. 47 (Domus Bibliotheca) Postboks 6706 St. Olavs plass 0162 Oslo Notat Tlf.: 22 85 94 31 Fax: 22 85 94 20 henning.jakhelln@jus.uio.no

Detaljer

Samfunnsøkonomiske analyser for kollektiv- gang- og sykkel. Bård Norheim

Samfunnsøkonomiske analyser for kollektiv- gang- og sykkel. Bård Norheim Samfunnsøkonomiske analyser for kollektiv- gang- og sykkel Bård Norheim Kollektivtransportens samfunnsmessige betydning Kilde :Østmoe m fl 1984 Trafikantenes nytte av et bedre tilbud Dimensjoneringskostnadene

Detaljer

NYTT FORDELSKONSEPT FOR KUNDER AV TELLER

NYTT FORDELSKONSEPT FOR KUNDER AV TELLER NYTT FORDELSKONSEPT FOR KUNDER AV TELLER MED NORDIC REWARD KAN DU NÅ UT MED SPESIALTILPASSEDE TILBUD OG RABATTER TIL 1 MILLION KORTBRUKERE. INTRODUKSJONSTILBUD! PRØV NORDIC REWARD ACTIVE GRATIS UT ÅRET

Detaljer

HVOR VIKTIG ER BETALINGSLØSNINGER FOR KOMPLETT GROUP? 12. NOVEMBER 2014

HVOR VIKTIG ER BETALINGSLØSNINGER FOR KOMPLETT GROUP? 12. NOVEMBER 2014 HVOR VIKTIG ER BETALINGSLØSNINGER FOR KOMPLETT GROUP? 12. NOVEMBER 2014 Våre suksesskriterier Kunder Være «The Obvious Choice» Ledende på kundeopplevelse Kundeservice Hjelpende, ærlig, kompetent og

Detaljer

Virkninger av ny pris- og sonestruktur for kollektivtrafikken i Oslo og Akershus

Virkninger av ny pris- og sonestruktur for kollektivtrafikken i Oslo og Akershus ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Norge TLF +47 02694 WWW cowi.no JUNI 2012 OSLO KOMMUNE BYMILJØETATEN Virkninger av ny pris- og sonestruktur for kollektivtrafikken i Oslo og

Detaljer

ÅRSRAPPORT. Kollektivtrafikkforeningen

ÅRSRAPPORT. Kollektivtrafikkforeningen ÅRSRAPPORT Kollektivtrafikkforeningen 2011 Kollektivtrafikkforeningens formål er å styrke kollektivtrafikkens konkurransekraft slik at flere reiser kollektivt. Foreningen er et nasjonalt samarbeidsorgan

Detaljer

Referat fra møte i markedskomiteen

Referat fra møte i markedskomiteen Referat fra møte i markedskomiteen Dato: Tirsdag 27.01.2015 Sted: Ruter AS, Dronningens gate 40 Tid: Kl. 10.00 14.00 Medl tilst: Vibeke Harlem, Thomas Ruud Jensen, Hanne Alver Krum, Elisabeth Cabrinetti

Detaljer

TRØGSTAD 2016. Gyldig fra VI HENTER OG KJØRER DEG TIL BUSSPRIS

TRØGSTAD 2016. Gyldig fra VI HENTER OG KJØRER DEG TIL BUSSPRIS TRØGSTAD KOMMUNE 2016 2016 Gyldig fra JANUAR VI HENTER OG KJØRER DEG TIL BUSSPRIS OM FLEXX Flexx er bestillingstrafikk og inngår som en del av det ordinære kollektivtilbudet i Østfold, men er ikke som

Detaljer

NSB Kundetilfredshetsundersøkelse Vår 2012

NSB Kundetilfredshetsundersøkelse Vår 2012 NSB Kundetilfredshetsundersøkelse Vår 2012 Kjære kunde, Vi i NSB ønsker å tilby våre kunder et best mulig produkt med best mulig service. I den anledning gjennomfører NSB jevnlige undersøkelser blant kundene

Detaljer

Miljøpakken for transport i Trondheim

Miljøpakken for transport i Trondheim Miljøpakken for transport i Trondheim Mål Resultat så langt Hva skjer framover Organisering September 2014 Tore Langmyhr Miljøpakken: Både politiske forpliktelser og investeringsprogram Politiske virkemidler:

Detaljer

INF 2120 Innlevering 1. Gruppe 4. Kravspesifikasjoner til trafikanten +

INF 2120 Innlevering 1. Gruppe 4. Kravspesifikasjoner til trafikanten + INF 2120 Innlevering 1 Levert av Gruppe 4 Anders Bakken (andeba) Are O. Pedersen (arep) Daniel M. Wittwer (danielmw) Naima Akram (naimaa) Ronnie Østgaard (ronnieo) Kravspesifikasjoner til trafikanten +

Detaljer

Er transportmodellene egnet til å beregne tiltak som skal gi transportreduksjon?

Er transportmodellene egnet til å beregne tiltak som skal gi transportreduksjon? Er transportmodellene egnet til å beregne tiltak som skal gi transportreduksjon? Frokostseminar 16.juni 2015 Tormod Wergeland Haug 1. Utredningen trafikkreduserende tiltak og effekten på NO2 2. Erfaringer

Detaljer

Høringsuttalelse «Strategi for innfartsparkering i Akershus og Oslo» - kommentarer fra Ruter AS

Høringsuttalelse «Strategi for innfartsparkering i Akershus og Oslo» - kommentarer fra Ruter AS Akershus fylkeskommune Schweigaardsgate 4 0185 OSLO Saksbehandler Kjersti Midttun Telefon post@ruter.no Deres ref 201004587-13 Vår ref 2009/1996-1660/2014 Dato 11.03.2014 Høringsuttalelse «Strategi for

Detaljer

Vis hva du kan og få opptil 8 kr. mer i timen!

Vis hva du kan og få opptil 8 kr. mer i timen! Kompetanseløftet for bussjåfører Et yrke å være stolt av! 1. Kundemottaker 2. Kaptein 3. Miljøverner Vis hva du kan og få opptil 8 kr. mer i timen! 4. Forbilde Les om kursopplegget Gjennom Bussbransjeavtalen

Detaljer

Storbyer i utakt med Klimameldingen

Storbyer i utakt med Klimameldingen Biltrafikken skal reduseres kraftig, men: Storbyer i utakt med Klimameldingen Av Bård Norheim og Katrine Kjørstad Norheim er daglig leder i Urbanet Analyse og medlem av MD s faglige råd for bypolitikk.

Detaljer

INNKJØPSFORUM. Nyhetsbrev nr. 35. 29. september 2014

INNKJØPSFORUM. Nyhetsbrev nr. 35. 29. september 2014 INNKJØPSFORUM Nyhetsbrev nr. 35 29. september 2014 hetsbrev nr. 3 Det faglige hjørnet: Oslo kommune har skjerpet kravet om bruk av lærlinger i kommunens anskaffelseskontrakter. Omfanget av behovet og kontraktens

Detaljer