Lyngen kommune. Møteinnkalling. Utvalg: Møtested: Driftsutvalget Teknisk drift Dato: Tidspunkt: 10:00

Transkript

1 Lyngen kommune Møteinnkalling Utvalg: Møtested: Driftsutvalget Teknisk drift Dato: Tidspunkt: 10:00 Medlemmene innkalles med dette til møtet. Medlemmer som måtte ha gyldig forfall og/eller mulig inhabilitet, må muntlig melde fra om dette snarest, slik at varamedlem kan bli innkalt. Forfall meldes slik det framgår av vedlagte egenmelding. De varamedlemmene som får tilsendt innkallingen, møter altså bare dersom de får særskilt innkalling. De sakene som ikke er unntatt offentlighet er i tida fram til møtet utlagt med alle dokumenter til alminnelig ettersyn på servicekontoret, kommunehuset. De medlemmene og eventuelle innkalte varamedlemmer som skal delta i behandlingen av saker som er unntatt offentlighet, kan få nærmere innsyn i disse (dersom de ikke følger denne innkallingen) ved henvendelse til Inger-Helene Brekke Isaksen. Saksnr Innhold PS 001/07 DELEGERT VEDTAK DS 001/07 MERKING OG FJERNING AV STIKKER, SNØSCOOTERLØYPE PÅ LYNGSEIDET DS 002/07 SVAR ANG. SØKNAD OM DISPENSASJON ANGÅENDE SCOOTERDRAG I NORD LENANGEN DS 003/07 SVAR ANG. SØKNAD OM DISPENSASJON TIL FRAKT AV UTSTYR TIL SKREDKURS - ROLF JOHANSEN DS 004/07 SVAR ANG. SØKNAD OM DISPENSASJON FRA LOV OM MOTORFERDSEL I UTMARK PS 002/07 ADMINISTRASJONSSJEFENS ÅRSBERETNING ORIENTERING PS 003/07 VIDEREFØRING AV SKUDDPREMIE PÅ RØDREV PS 004/07 ENDRING AV MINSTEAREALET FOR ELG I LYNGEN PS 005/07 VARTOVEIEN - AVTALE MED TROMS KRAFT PS 006/07 SØKNAD OM ETTERGIVELSE AV TILKNYTNINGSAVGIFT VANN OG SØKNAD OM TILSKUDD TIDLIGERE INVESTERING I PRIVAT VANN PS 007/07 FORSLAG TIL NY SÆRSKILT FARTSGRENSE 50 KM/T PÅ RIKSVEG 868 GJENNOM FURUFLATEN I LYNGEN KOMMUNE PS 008/07 RULLERING AV TRAFIKKSIKKERHETSPLAN Postadresse: Saksbehandlers besøksadresse: Telefon: Bankgiro: Telefaks: Org.nr: post@lyngen.kommune.no

2 2 Lyngen kommune, den Fred Skogeng leder Inger-Helene Brekke Isaksen konsulent VEDLEGG: Egenmeldingsskjema vedr. forfall/inhabilitet til de faste medlemmene. Saksutredningene (unntatt enkelte som er unntatt offentlighet). Kopi av innkallingen vedlagt saksutredningene sendes til orientering til: 1. og 2. vararepresentant for hver liste Administrasjonssjef, her. Ordfører, her Sendes på til: Kontrollutvalgets leder Eilif Simonsen, 9068 Nord-Lenangen Kontrollutvalgsmedlem Aud Iversen, 9064 Svensby Kontrollutvalgsmedlem Odd Solberg, 9064 Svensby Eldrerådets leder Albrigt Albrigtsen, 9068 Nord-Lenangen (Ikke saker unntatt offentlighet). Pressen legges ut på internett: Bladet Nordlys, postboks 2515, 9272 Tromsø. (Ikke saker unntatt offentlighet.) Framtid i Nord, postboks 102, 9069 Lyngseidet. (Ikke saker unntatt offentlighet.) NRK Troms, 9291 Tromsø. (Ikke saker unntatt offentlighet.) Biblioteket for utlegging til alminnelig innsyn. (Ikke saker unntatt offentlighet.) Kopi av innkallingen uten vedlegg: Distriktsrevisjonen v/rolf Kristoffersen, her. Kommunekassereren, her. NB! De som mottar kopi av innkallingen (evt. m/vedlegg) møter kun etter eget ønske dersom de ikke blir innkalt særskilt. Evt. talerett er i hht. formannskapets/utvalgets arbeidsreglement (pkt. A, 4).

3 3 PS 001/07 DS 001/07 vedtak: Delegert vedtak MERKING OG FJERNING AV STIKKER, SNØSCOOTERLØYPE PÅ LYNGSEIDET DS 002/07 Søknaden innvilges. SVAR ANG. SØKNAD OM DISPENSASJON ANGÅENDE SCOOTERDRAG I NORD LENANGEN vedtak: I medhold av nasjonal forskrift 6 innvilges dispensasjon for påskearrangementet i regi av Lyngsalpan scooterforening. Dispensasjonen gjelder for de personer og snøscootere som ligger ved i søknaden og gjelder for tidsrommet Deltakernes dispensasjon gjelder kun på arrangementsdagen og arrangøren må på forhånd sende inn en liste over deltakerne til kommunen samt en kopi til Lensmannen i Lyngen. Arrangøren må merke traseen til banen på en slik måte at det ikke er tvil om hvilken trasse deltakerne skal bruke for å komme seg til banen. DS 003/07 Søknaden innvilges. SVAR ANG. SØKNAD OM DISPENSASJON TIL FRAKT AV UTSTYR TIL SKREDKURS - ROLF JOHANSEN vedtak: Det gis med hjemmel i Nasjonal forskrift 6 dispensasjon til Eidebakken skole til å benytte snøscooter til frakt av utstyr etter inntegnet trase på kart. Dispensasjonen gjelder for Søknaden innvilges. Grunneiers tillatelse må innhentes innen kjøringen kan finne sted. DS 004/07 SVAR ANG. SØKNAD OM DISPENSASJON FRA LOV OM MOTORFERDSEL I UTMARK vedtak: Det gis med hjemmel i Nasjonal forskrift 6 dispensasjon til Svein-Erik Hansen og kjøretøy med registreringsnummer ZN 5649 og Per Hansen med registreringsnummer ZC 1479 til frakt av hvitevarer og materialer fra Bakkehell til Arnenga, samt fra Nord Lenangsneset til Arnenga i perioden 3/4 10/ Søknaden innvilges. Dispensasjonen gjelder bare på snødekt mark og grunneiers tillatelse må innhentes innen kjøringen tar til.

4 4 LYNGEN KOMMUNE MØTEBOK BEHANDLINGSORGAN MØTE DATO SAKNR. driftsutvalget /07 levekårsutvalget DATO: ARKIV NR. SAKSMAPPENR. SAKSBEHANDLER : / Tom-Jarle Isaksen OVERSKRIFT PÅ SAKEN: ADMINISTRASJONSSJEFENS ÅRSBERETNING ORIENTERING SÆRLOVSHJEMMEL : Forskrift om årsregnskap og årsberetning (for kommuner og fylkeskommuner). Fastsatt av Kommunal- og regionaldepartementet 15. desember 2000 med hjemmel i lov av 25. september 1992 nr. 107 om kommuner og fylkeskommuner (kommuneloven) 48 nr. 6. Endret ved forskrifter 9 des 2002 nr (forskriften gjengitt i sin helhet etter endringer), 22 aug 2003 nr. 1108, 9 des 2003 nr. 1516, 15 juni 2004 nr. 906, 22 sep 2004 nr. 1305, 9 feb 2005 nr. 184, 14 des 2005 nr. 1793, 24 aug 2006 nr Sakens dokumenter: X ADMINISTRASJONSSJEFENS ÅRSBERETNING FOR 2006 U ÅRSBERETNING OG ÅRSREGNSKAP 2006 FOR LYNGEN KOMMUNE - OVERSENDELSE TIL KONTROLLUTVALGET S ADMINISTRASJONSSJEFENS ÅRSBERETNING ORIENTERING Vedlegg: Administrasjonssjefens årsberetning for Saksopplysninger: Fra forskrift om årsregnskap og årsberetning siteres følgende: 10. Regnskapsfrister og behandling av årsregnskap og årsberetning Årsregnskapet og årsberetningen skal vedtas av kommunestyret og fylkestinget selv senest seks måneder etter regnskapsårets slutt. Årsregnskapet skal være avlagt av fagsjef for regnskap innen 15. februar i året etter regnskapsåret. Administrasjonssjefen eller kommune-/fylkesrådet utarbeider årsberetningen, og fremmer denne for det organ kommunestyret eller fylkestinget bestemmer. Årsberetningen skal avgis uten ugrunnet opphold, og senest innen 31. mars. Hvis årsberetningen ikke fremmes for kontrollutvalget, skal den oversendes til kontrollutvalget før kontrollutvalget avgir uttalelse til årsregnskapet. Årsberetningen skal foreligge til behandling i kommunestyret eller fylkestinget samtidig med at årsregnskapet skal behandles. Der det er vesentlige avvik mellom utgifter i årsregnskapet og bevilgning til formålet i regulert budsjett, skal det redegjøres for avviket. Tilsvarende gjelder ved avvik mellom inntekter i årsregnskapet og regulert budsjett. Administrasjonssjefen eller kommune-/fylkesrådet skal vurdere tiltak for å bedre den økonomiske oppfølgingen gjennom året dersom det oppstår vesentlige avvik fra regulert budsjett. 0 Endret ved forskrift 15 juni 2004 nr. 906 (i kraft 1 juli 2004). Årsberetninga er oversendt kontrollutvalget for uttalelse

5 5 Administrasjonens vurderinger: Drifts- og levekårsutvalget er formelt ikke organ som skal vedta årsberetninga. Oversendes disse utvalgene til orientering slik at utvalgene er kjent med utviklingen innenfor de tjenesteområder de har ansvaret for, og evt. kan gi en uttalelse før kommunestyret vedtar årsberetninga. Administrasjonssjefens innstilling til vedtak: Drifts- og levekårsutvalget tar administrasjonssjefens årsberetning for 2006 til orientering.

6 6 LYNGEN KOMMUNE MØTEBOK BEHANDLINGSORGAN MØTE DATO SAKNR. driftsutvalget /07 DATO: ARKIV NR. SAKSMAPPENR. SAKSBEHANDLER : K47 07/ Terje Størseth OVERSKRIFT PÅ SAKEN: VIDEREFØRING AV SKUDDPREMIE PÅ RØDREV SÆRLOVSHJEMMEL : Viltloven Sakens dokumenter: S VIDEREFØRING AV SKUDDPREMIE PÅ RØDREV Vedlegg: Vedlegg: 1 Statistikk over felt rødrev. Saksopplysninger: I driftsutvalgmøte ble det i medhold av Lov av 29 mai 1981 nr. 38 om viltet 51, godkjent skuddpremie på rødrev i Lyngen kommune. Dette skulle være ei 2-årig prøveordning som skulle evalueres etter jaktsesongen 2005/2006. Skuddpremien ble den gang satt til 250,- pr. rødrev. Vedlagt statistikk viser at det i løpet av disse 2 årene er utbetalt premie for til sammen 87 rødrev. Siste års tall viser en betydelig oppgang ettersom en må anta at ordninga har blitt bedre kjent. I sesongen 2005/2006 har en også registrert hvor mye av den skutte rødreven som har skabb. Statistikken viser at i overkant av 30% av reven er sterkt eller mindre sterkt angrepet. Det rapporteres om fortsatt tap av lam blant sauebøndene. Mye tyder på at en har rev som spesialiserer seg, og tar sau og lam gjennom hele beitesesongen. Det hevdes fra enkelte sauebønder at en allerede merker at tidlig tap av lam har gått ned, uten at dette kan dokumenteres. En må anta at ei videreføring av såpass omfattende uttak av rev vil gi mer tydelige resultater på sikt. Administrasjonens vurderinger: Etter 2 år med skuddpremie er fortsatt rødrevbestanden i kommunen stor. Det rapporteres om stedvis store tap av lam tidlig i beitesesongen. Dette gjelder både på innmark og utmark.

7 7 Erfaring etter 2 år med skuddpremie under ordinær jakt viser at dette er en tilfredsstillende løsning. Skuddpremien virker motiverende, og via registrering av felt rev vil en få gode tall på hvordan det står til med bestanden av rødrev. Det viser seg også at ordninga med skuddpremie, og det fokuset dette gir på revejakta, har virket gunstig i forhold til allmennhetens tilgang på jakt. Grunneierne stiller seg stort sett bak ordninga, og tillatelse gis stort sett ved henvendelse hos grunneier. Rødreven er en generalist, det vil si den tilpasser seg ytre forhold veldig fort. Det uforholdsmessige store bestanden vi har i dag skyldes menneskelig aktivitet som reven har gjort seg nytte av. Vi har derfor også et ansvar i forhold til resten av faunaen med å holde revbestanden på et forsvarlig nivå. Faren for at det skytes for mye rev virker ikke overhengende. Med en slik registrering ordningen medfører, vil en til enhver tid ha oversikt over uttak og andel skabbrev. Hvis det skulle komme til at det plutselig blir tatt lite rev, vil det kunne gjenspeiles i bestanden og ordninga kan oppheves for en periode. Ordninga vil forhåpentligvis medføre at en ikke trenger å ty til ekstraordinere uttak i yngleperioden. Administrasjonen mener at ordningen bør videreføres og at skuddpremie heves til kr. 350,- pr. rødrev. Dette forutsetter at kr. 50,- pr. rødrev etterskuddsvis kan faktureres tilbake til respektive sausankelag. Dette er avklart med hvert enkelt lag og bekreftelse fra respektive lag ligger som vedlegg. Skuddpremien skal kun utbetales for rev som er skutt lovlig i ordinær jakttid. Det er også krav om at gyldig jegeravgiftskort framvises før skuddpremien utbetales. Jakttid for rødrev er For utbetaling av skuddpremie må skinn eller høyre framlabb fremvises for kommunen. På skinn som jegeren ønsker å ta vare på vil høyre poteklo bli klipt av. Alternativt kan høyre framlabb leveres til destruksjon, den må da være kappet over ulvekloa. Administrasjonssjefens innstilling til vedtak: I medhold av Lov av 29 mai 1981 nr. 38 om viltet 51, godkjennes skuddpremie på rødrev i Lyngen kommune. Dette er en varig løsning som er under konstant evaluering. Ordningen trekkes tilbake ved tegn eller misstanke om at bestanden når et minimumsnivå. Satsen settes til kr. 350,- hvorav premien fordeles med kr. 300,- fra kommunale midler og kr. 50,- fra respektive sausankelag. Skuddpremien skal kun utbetales for rev som er skutt lovlig i ordinær jakttid. Det er også krav om at gyldig jegeravgiftskort framvises før skuddpremien utbetales. For utbetaling av skuddpremie må skinn eller høyre framlabb fremvises for kommunen. På skinn som jegeren ønsker å ta vare på vil høyre poteklo bli klipt av. Alternativt kan høyre framlabb leveres til destruksjon, den må da være kappet over ulvekloa. Begrunnelse: Rødrevbestanden er fortsatt høg noe som gir utslag i stort tidlig tap på lam i enkelte områder. Bestanden er så stor at øvrig fauna også påvirkes, og det er således behov for

8 virkemidler for å redusere og siden begrense antall rødrev. Den beste måten å redusere og siden forvalte rødrevbestanden er ved ordiner jakt, motivert av en slik skuddpremie. 8

9 9 LYNGEN KOMMUNE MØTEBOK BEHANDLINGSORGAN MØTE DATO SAKNR. driftsutvalget /07 DATO: ARKIV NR. SAKSMAPPENR. SAKSBEHANDLER : K46 07/ Terje Størseth OVERSKRIFT PÅ SAKEN: ENDRING AV MINSTEAREALET FOR ELG I LYNGEN SÆRLOVSHJEMMEL : Hjorteviltforskriften Sakens dokumenter: S ENDRING AV MINSTEAREALET FOR ELG I LYNGEN Vedlegg: Saksopplysninger: Lyngen kommune har i dag fastsatt i forskrift minsteareal på elg til daa. Elgbestanden har vært under oppbygging i flere år. I forbindelse med utarbeiding av nye bestandsplaner, ser en nødvendigheten av å få justert dette noe. Sist dette ble vurdert, har jeg forstått det slik at en ville se på dette igjen når vi hadde minimum 50 vinterelg i Lyngen. I samråd med jegerne og basert på deres tellinger (med støtte i helikoptertelling 2004) er vi ganske sikre på at vi har nådd dette målet. Administrasjonens vurderinger: Administrasjonen mener at elgstammen har bygd seg opp til en livskraftig bestand i alle deler av kommunen hvor det drives jakt. Jaktstatistikk og sportegn etter elg viser at bestanden har bygd seg godt opp de siste åra, og administrasjonen mener at det er forsvarlig å redusere minstearealet til daa for Lyngen kommune. Under siste bestandsplanperiode har en brukt 50%-regelen slik at en i realiteten har ligget på dette nivået. Endring av minstearealet er en forskriftsendring og må sendes på en høringsrunde. Administrasjonssjefens innstilling til vedtak: Lyngen kommune sender ut på høring endring av forskrift for minsteareal for elg i Lyngen fra daa til daa.

10 10 LYNGEN KOMMUNE MØTEBOK BEHANDLINGSORGAN MØTE DATO SAKNR. driftsutvalget /07 DATO: ARKIV NR. SAKSMAPPENR. SAKSBEHANDLER : Q14 06/ Birger Hellan OVERSKRIFT PÅ SAKEN: VARTOVEIEN - AVTALE MED TROMS KRAFT SÆRLOVSHJEMMEL : Sakens dokumenter: U UTKAST TIL AVTALE OM OPPRUSTNING AV VARTO-VEIEN Troms Kraft Ø KOSTNADSOVERSLAG PÅ OPPRUSTNING AV VARTOVEIEN Ø UTKAST TIL AVTALE MELLOM TROMS KRAFT OG LYNGEN KOMMUNE OM OPPRUSTNING AV VARTOVEIEN S VARTOVEIEN - AVTALE MED TROMS KRAFT I AVTALE MELLOM LYNGEN KOMMUNE OG TROMS KRAFT PRODUKSJON AS OM OPPRUSTING AV VARTOVEIEN Lyngen kommune Vedlegg: Vedlegg: 1 Forslag til avtale med Troms Kraft om opprustning av Vartoveien 2 Kostnadsoverslag på opprustning av Vartoveien Saksopplysninger: Det er ført drøftinger med Troms Kraft Produksjon AS (TK) om opprustning av Vartoveien. I nåværende avtale betaler i 2007 TK kr ,- pr. år som tilskudd til drift og vedlikehold av veien. Vartoveien er i meget dårlig befatning og behovet for opprustning er meget stort. I tillegg til at fastboende har behov for bedre vei er området også meget brukt til friluftsformål. Det er således også behov for bedre tilrettelegging av parkeringsplasser. Når TK er ferdige med oppgradering og utvidelse av Rottenvikanlegget vil deres behov for veien bli mindre da ny kraftstasjon vil bli flyttet lenger ned i elva. Kostnadsoverslag på opprustning av veien følger vedlagt. Administrasjonens vurderinger: Vartoveien har et stort behov for opprustning både ift fastboendes behov og som følge av at området brukes mye til friluftsformål. Gjennom avtalen overtar kommunen alt ansvar for drift og vedlikehold, men avtalen anses som en mulighet til en opprustning som det ellers

11 11 ville bli vanskelig å få til. Etter opprustningen vil drift og vedlikehold bli rimeligere og TK vil i framtida ikke ha samme interesse i veien som i dag. Lyngen kommune skal stå ansvarlig for gjennomføringa av arbeidet og TK sitt bidrag på kr eks mva anses tilstrekkelig til den planlagte opprustning. Det er også tatt høyde for tilrettelegging av parkeringsplasser mv innen kostnadsramma. Dette vil bli gjort i samarbeid med Grendelaget. Administrasjonssjefens innstilling til vedtak: Driftsutvalget godkjenner den framlagte avtale mellom Lyngen kommune og Troms Kraft Produksjon AS om opprustning av Vartoveien.

12 12 LYNGEN KOMMUNE MØTEBOK BEHANDLINGSORGAN MØTE DATO SAKNR. driftsutvalget /07 DATO: ARKIV NR. SAKSMAPPENR. SAKSBEHANDLER : M00 07/ Harry Hansen OVERSKRIFT PÅ SAKEN: SØKNAD OM ETTERGIVELSE AV TILKNYTNINGSAVGIFT VANN OG SØKNAD OM TILSKUDD TIDLIGERE INVESTERING I PRIVAT VANN SÆRLOVSHJEMMEL : Sakens dokumenter: I U I S SØKNAD OM ETTERGIVELSE AV TILKNYTNINGSAVGIFT VANN OG SØKNAD OM TILSKUDD TIDLIGERE INVESTERING I PRIVAT VANN SVAR ANG. SØKNAD OM ETTERGIVELSE AV TILKNYTNINGSAVGIFT VANN OG SØKNAD OM TILSKUDD TIDLIGERE INVESTERING I PRIVAT VANN SØKNAD OM TILSKUDD VANN-SAK TIL DRIFTSUTVALGET SØKNAD OM ETTERGIVELSE AV TILKNYTNINGSAVGIFT VANN OG SØKNAD OM TILSKUDD TIDLIGERE INVESTERING I PRIVAT VANN Anette Holst og Henning Hansen Anette Holst og Henning Hansen Anette Holst og Henning Hansen Vedlegg: Saksopplysninger: Årøybukt vannverk ble forlenget høsten 2006, slik at bygda Elvejord fikk kommunalt vann. Utbyggingen ble prioritert siden det ble konstatert koliform bakterier i elva som befolkningen hentet sitt drikkevann ifra. De fleste beboere i bygda er i dag tiknyttet kommunalt vannverk. Planene for utbygging av vann til bygda Elvejord var med i hovedvannplanen sak 46/95 til teknisk hovedutvalg, og der ble utbygging til Elvejord plassert på nr 7. Prosjekter som var prioritert foran på prioriteringslista er gjennomført med unntak vann til Svensby/Storsteinnes området.

13 13 Lyngen kommune mottok den søknad fra Anette Holst og Henning Hansen om tilskudd på utgifter til sitt private vannverk som de var blitt påført før de ble tilknyttet kommunalt vannverk. I brev av 15. januar skriver driftsavdelingen i kommunen at avdelingen ikke disponerer budsjettmidler til private vannverk og at søknaden dessverre må avslås. Søkerne fremmer i ny søknad av om et kommunalt tilskudd på kr og at saken må behandles i driftsutvalget. Søkerne skriver at de har hatt utgifter på ca kr de siste 5 årene til sitt private vannanlegg. Utgiftene har gått til reparasjon av ødelagte pumper, bygging av pumpehus, tining av vannrør og rørleggerutgifter etc. I søknaden blir det referert til et muntlig løfte i 1995 fra Lyngen kommune om kommunalt vann innen en 5 årsperiode, noe som sikkert er sant siden prosjektet var nr 7 på hovedvannplanen fra -95. At kommunen skal stilles økonomisk ansvarlig i ettertid for manglende utbygging virker urimelig. Lyngen kommune eier hovedvannledningen og anboringen til stikkledningen, og har ikke noe ansvar på private stikkledninger verken vedlikeholdsmessig eller økonomisk. Søkerne ble tilknyttet kommunalt vann høsten 2006 på en stikkledning som søkerne/tidligere eiere har benyttet tidligere. Når det gjelder ettergivelse av tilknytningsgebyret vann, så har ikke kommunen lov å differensiere noen abonnenter. Administrasjonens vurderinger: Se saksopplysninger Administrasjonssjefens innstilling til vedtak: 1. Lyngen kommune har ikke anledning til å ettergi tilknytningsgebyr for vann til bolig, så søknaden avslås. 2. Lyngen kommune ved teknisk drift har ikke midler på budsjettet til å gi tilskudd til private vannledning. Søknaden om tilskudd avslås.

14 14 LYNGEN KOMMUNE MØTEBOK BEHANDLINGSORGAN MØTE DATO SAKNR. driftsutvalget /07 DATO: ARKIV NR. SAKSMAPPENR. SAKSBEHANDLER : Q81 07/ Harry Hansen OVERSKRIFT PÅ SAKEN: FORSLAG TIL NY SÆRSKILT FARTSGRENSE 50 KM/T PÅ RIKSVEG 868 GJENNOM FURUFLATEN I LYNGEN KOMMUNE SÆRLOVSHJEMMEL : Sakens dokumenter: I S FORSLAG TIL NY SÆRSKILT FARTSGRENE 50KM PÅ RIKSVEG 868 GJENNOM FURUFLATEN FORSLAG TIL NY SÆRSKILT FARTSGRENSE 50 KM/T PÅ RIKSVEG 868 GJENNOM FURUFLATEN I LYNGEN KOMMUNE Statens vegvesen, Region Nord Vedlegg: Saksopplysninger: Statens Vegvesen har fått søknad fra Furuflaten bygdelag om særskilt fartsgrense gjennom tettstedet Furuflaten. Fartsgrensa i dag er 60 km/t og det søkes om 50 km/t Statens Vegvesen anbefaler: - 60 km/t fra hp 01 km 23,864 til hp 01 km 25, km/t fra hp 01 km 25,590 til hp 03 km 0,185 Vegen gjennom Furuflaten er riksveg og Statens Vegvesen er vegeier Administrasjonens vurderinger: Administrasjonssjefens innstilling til vedtak: Lyngen kommune anbefaler søknaden om særskilt fartsgrense gjennom Furuflaten etter anbefalinger fra Statens vegvesen - 60 km/t fra 01 km 23,864 til hp 01 km 25, km/t fra hp 01 km 25,590 til hp 03 km 0,185

15 15 LYNGEN KOMMUNE MØTEBOK BEHANDLINGSORGAN MØTE DATO SAKNR. eldrerådet driftsutvalget /07 formannskapet kommunestyret DATO: ARKIV NR. SAKSMAPPENR. SAKSBEHANDLER : Q80 06/ Harry Hansen OVERSKRIFT PÅ SAKEN: RULLERING AV TRAFIKKSIKKERHETSPLAN SÆRLOVSHJEMMEL : Plan og bygningsloven Sakens dokumenter: U RULLERING AV TRAFIKKSIKKERHETSPLAN Flere registrerte mottakere U RULLERING AV TRAFIKKSIKKERHETSPLAN Flere registrerte mottakere HØRINGSUTKAST U TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR Flere registrerte mottakere HØRINGSUTKAST I VEDRØRENDE PLAN FOR TRAFIKKSIKKERHET Straumen skole I TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR LYNGEN Lyngen kommune v/harry Hansen KOMMUNE I VEDR. HØRINGSUTKAST John Arne Lundvoll TRAFIKKSIKKERHETSPLANEN I UTTALELSE TIL TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR Trygg Trafikk Troms S RULLERING AV TRAFIKKSIKKERHETSPLAN I UTTALELSE TIL TRAFIKKSIKKERHETSPLAN Statens vegvesen, Region Nord 2009 FOR LYNGEN KOMMUNE Ø TRAFIKKSIKKERHETSPLAN - HØRINGSUTKAST Vedlegg: Trafikksikkerhetsplan for Lyngen kommune Saksopplysninger: Lyngen kommunestyre vedtok i 2001 trafikksikkerhetsplan (TS-plan) for perioden En godkjent plan er en forutsetning for bla for å få tildelt trafikksikkerhetsmidler fra Staten. I desember 2005 ble det igangsatt et arbeid for å få TS-planen revidert. Da SUTS (samarbeidsutvalget) ikke er blitt valgt og dermed ikke har fungert, har administrasjonen tatt initiativ til å få gjennomført revideringsarbeidet. Det ble invitert til idedugnad der

16 samtlige grendelag og skoler ble invitert til å komme med tiltak/ideer for å bedre trafikksikkerheten rundt om i kommunen. Det ble bedt om forslag på tiltak av fysisk karakter, men også forslag på holdningsskapende arbeid blant barn/unge. Lensmannen i Lyngen ble også invitert. 16 På bakgrunn av dette ble det utarbeidet et forslag til en trafikksikkerhetsplan for Lyngen kommune Planen bygger på tidligere godkjent plan og sentrale målsettinger. Planen ble sendt ut på høring Dette er også blitt kunngjort i Nordlys og Framtid i Nord. Høringsfristen var Trafikksikkerhetsplanen for Lyngen kommune følger som vedlegg. Det gjøres oppmerksom på at det er gjort noen få redaksjonelle endringer og oppretting av noen formelle feil i plandokumentet. Innen fristen var det innkommet 4 høringsuttalelser: Straumen skole, John Arne Lundvoll, Statens vegvesen og Trygg Trafikk. Straumen skole, brev av : Ønsker å etablere ny parkeringsplass på motsatt side av skolen langs FV 312. Forslaget begrunnes med at barna bruker dagens parkeringsplass til lek. John Arne Lundvoll, brev av : Forslår at den kommunale Øvergårdsveien blir stengt, flyttet eller får kraftig fartssdempende og støystempende tiltak. Forslaget begrunnes med stor trafikk og mange barn (trafikkfarlige situasjoner). Statens vegvesen, brev av : Støtter etablering av tverrfaglig rådgivende utvalg. Vegvesenet vil om ønskelig i noen grad delta i og støtte opp om utvalgets arbeid. Kommentar til kap 1: - krav til kommunal egenandel for å oppnå fylkeskommunal trafikksikkerhetsmidler er 20%. Tilskuddsmuligheten øker ved økende kommunal andel. Krav om årlig politisk gjennomgang/oppdatering av den kommuale TS-planen for å oppnå tilskudd. - den fylkeskommunale trafikksikkerhetsplanen som omtales i høringsutkastet, ble erstattet med Handlingsplan for trafikksikkerhet i Troms Til kap.2.2: For å bedre systematikken i foreliggende plan foreslår de at oversikten over aktører/medspillere i lokalt ts-arbeid (kap 4.4 og 4.5) innarbeides i den generelle omtalen i kap 2.2 (strategidelen) og ikke som del av handlingsprogrammet. Til kap 2.3: Foreslår at kommunen også fokuserer på behov for og krav til sikt også i private avkjørsler og avkjørsels-eiernes juridiske ansvar i den forbindelse. Konkrete mål om siktrydding i avkjørsler foreslås innarbeidet i planens tiltaksdel. Foreldres kjøring av barn til skolen er et økende sikkerhets- og trygghetsproblem for de som sykler og går og et helseproblem for de som blir kjørt. Kommunen bør utfordre foreldrene på dette og vurdere belønnings- og motiveringsordninger og andre tiltak for de som velger aktiv bruk av skoleveien.

17 17 Til kap 4.6: Det er opplistet en rekke større investeringsprosjekter samt mange mindre tiltak innafor vegvesenets ansvarsområde som ønskes gjennomført i planperioden. En vesentlig del av de kostnadskrevende prosjektene er neppe realiserbar i perioden, fordi de ikke er forankret i gjeldene handlingsprogram for Statens vegvesen. Det blir derfor feil å sette prosjektene opp i en handlingsprogram for Lyngen kommune. Handlingsprogrammet i Lyngen kommunes trafikksikkerhetsplan bør inneholde store og små realiserbare prosjekt i samarbeid med ansvarlige for den aktuelle vegen (kommune, fylkeskommune, vegvesen) og der finansieringsspørsmålet er avklart. En ts-plan må gjerne liste opp og synliggjøre kommunens utfordringer og innbyggernes reelle behov om ts-tiltak, men da må forskjellen mellom handlingsprogram og ønske/behov gjøres tydelig for den som leser planen slik at det ikke skapes urealistiske forventinger. Ønsker om tiltak bør prioriteres/rangere i forhold til hverandre Synes det er flott at kommunen vektlegger sikkerhet for barn og unge, trygg skolevei og at det er bra at det stillers ts-krav ved utbygging av nye boligområder. Trygg Trafikk, brev av : Synes det er positivt at planen ikke bare vektlegger fysiske tiltak, men også har fokus på opplæring, informasjon og holdningsskapende aktiviteter. Kommentarer til kap 1: Redusere antallet og omfanget av personskadeulykkene: Her fokuseres det kun på fysiske tiltak, men ikke arbeidet med personlig verneutstyr slik som hjelm, bilbelte, refleks og sikring av barn i bil. Øke samarbeidet med barneskolene..: - ide om å ha en trafikkansvarlig med nedsatt leseplikt ved hver skole. Kan ha kontaktfunksjon mot aktuelle aktører Det bør oppleves som trygt å ferdes til fots eller på sykkel..: - kunnskapsløftet har klare kompetansemål når det gjelder trafikkopplæring. Til kap 2: - positiv til å være en aktuell samarbeidspartner -Trygg Trafikk kan ikke arrangere trafikk-dag i kommunen, men holder gjerne kurs for ansatt i skoler, barnehager og gir veiledning i trafikkopplæring for barn - forslag om skoleskyss for barn tom 4 klasse er uheldig for fysisk fostring og læringsforutsetninger og trafikkforståelse. Bør vurdere tiltak slik at flere barn gå Til kap 4: - kan bidra med kurs for lærere. Kunnskapsløftet har 3 kompetansemål for trafikksikkerhetsopplæring - kan bistå med hjelp til utarbeiding av trafikkopplæring for de ulike alderstrinn i skolen - Barnas Trafikkuke trafikkopplæringen må skje over tid, men jevne drypp. Trafikkopplæringen er årstidsrealitert - positivt at barn, unge og eldre blir prioritert Til kap 5: - SUTS må opprettes. Det er viktig å avklare ansvar for og gjennomføring tiltakene og at midler blir stilt til disposisjon

18 18 Administrasjonens vurderinger: Administrasjonssjefen vil innledningsvis vise til at Trafikksikkerhetsplanen er en kommunedelplan som skal behandles i hht plan og bygningsloven. Imidlertid må en her konstantere at loven ikke er blitt fulgt, da planforslaget ikke har vært lagt frem for planutvalget før den ble sendt ut på høring. Det ble tatt en administrativ avgjørelse på å legge planen ut på høring. Begrunnelsen var bla å spare tid, slik at planen kunne ferdigbehandles med tanke på å søke trafikksikkerhetsmidler i 2007 og bruk av tildelte midler for Det kan nevnes at søknadsfristen for å søke midler for 2008 er august Planen legger opp til at det skal oppnevnes et samarbeidsutvalg (SUTS) som skal ledes av lederen av ungdomsrådet. Administrasjonssjefen vil bemerke at det kan være tøft for en ungdom å ta på seg ansvaret å være leder av en slik nemnd. Utvalget bør kanskje konstituere seg selv. Det er som kjent innkommet 4 høringsuttalelser til planen. Administrasjonssjefen vil knytte noen kommentarer til disse: 1. Straumen skole flytting av parkeringsplassen Det forslås at søknaden oversendes Statens vegvesen for vurdering før evt innarbeiding i TS-planen ved neste rullering. 2. John Arne Lundvoll Øvergårdsveien Det forslås at søknaden oversendes Statens vegvesen for vurdering før evt innarbeiding i TS-planen ved neste rullering. 3. Statens vegvesen - kommentarene til kap 1 innarbeides i planen. Den kommunale egenandelen er 20% og fylkes trafikksikkerhetsplan heter nå Handlingsplan for trafikksikkerhet i Troms ved neste rullering/revidering innarbeides disse endringene. Det er behov for å vurdere flere redigeringer for å få et klarere skille mellom generell del og handlingsprogrammet - kap 2.3: det innarbeides et punkt om avkjørselsproblematikk i TS-planen - når det gjelder skyssproblematikken vil administrasjonssjefen vise til at levekårsutvalget i sak 19/05 har vedtatt noen endinger i reglene for skoleskyss på Lyngseidet. Administrasjonssjefen vil utfordre SUTS til å ta tak i denne problematikken og vurdere tiltak for bla å få flere barn til å gå på skolen. - kap 4.6: Statens vegvesen sine kommentarer tas til etterretning og handlingsplanen vil bli todelt; en del som kan gjennomføres lokalt og en del som det må jobbes mot vegvesenet/fylket for å få gjennomført (se nedenfor) 4. Trygg trafikk - kap 1: det bør innarbeides noe i ts-planen om bruk av personlig verneutstyr - forslår trafikkansvarlig på skolen med nedsatt leseplikt: Administrasjonssjefen viser til at kunnskapsløftet har kompetansemål når det gjelder trafikkopplæring. Det vil være naturlig at SUTS drøfter gjennomføringen av dette med skolen/rektorkollegiet - kap2/4: Administrasjonssjefen synes det er positivt at Trygg Trafikk signaliser ønske om å være aktiv i trafikksikkerhetsarbeidet i kommunen. Vi bør søke og benytte oss av deres kompetanse. Trafikksikkerhetsarbeid er et kontinuerlig arbeid. Når det gjelder skoleskyss vises det til ovennevnte kommentarer - kap 5: Administrasjonssjefen er enig om at skal SUTS fungere tilfredsstillende, må det

19 stilles midler til disposisjon. Dette må vurderes i budsjett/økonomiplanarbeidet etter forslag fra STUS. 19 Administrasjonssjefen har avslutningsvis foretatt prioritering av handlingsprogrammet. Plandokumentet gjelder for en fire års periode, og skal rulleres hvert år. De tiltakene som er prioritert som nr 1 og/eller 2, vil bli med på søknaden om trafikksikkerhetsmidler høsten 2007 med tanke på gjennomføring i Veglys Solvollveien fikk midler i 2006, men prosjektet ble ikke gjennomført pga interne forhold dette året. Det er naturlig av dette prosjektet blir prioritert på nytt. Veglys Øvre og Nedre Jensvollveg ble også prioritert i 2006, men nådde ikke opp for tildeling av midler. Det bør også prioriteres og fokuseres på noen viktige prosjekt som det må arbeides for å få innarbeidet i handlingsprogrammet som Statens Vegvesen har ansvar for. Sykkel/gangsti mellom Solhov og Polleidet er et slikt prosjekt. En eventuell utbygging kan skje etappevis med utgangspunkt i Oksvik skole. Det prioriteres nå kun fysiske tiltak. SUFT bør utarbeide et handlingsprogram for gjennomføring av mindre kostnadskrevende tiltak, informasjons- og holdningsskapende tiltak. Tabell Forslag til tiltak for innarbeiding i Statens Vegvesens handlingsprogram - fysiske tiltak Tiltak TILTAKSBESKRIVELSE ANSV ANSV Nr FYSISKE TILTAK PLAN GJ.FØR 1 RV 868 fotgjengerovergang v/ butikken på STT STT Furuflaten 1 RV 868 busslommer ved vegkryss Solbakken STT STT boligfelt 1 RV 91 ny 60 km/t sone Eidebakken Kjosen STT STT KOSTNADER 2 RV 868 sykkel/gangsti Polleidet - Solhov STT STT 3 FV 312 sykkel/gangveg over Straumen Nord Len. STT STT RV Sykkel og gangsti Furuflaten, mellom STT STT Grønnvollvegen og fergeleie RV 868 sikring Pollfjelltunnelen STT STT RV 868 utbedre Kabelbuktsvingene STT STT RV 868 fotgjengerovergang Oksvik skole STT STT RV 91 vegkryss Eidebakken kirkegård (reguleres i lag med avkjørsel Lyngenhallen) STT/LK STT/LK FV 312 ny 60 km/t sone Ullsnesvika - Saramoen STT STT FV 311 utbedre vegen Lyngseidet - Rottenvik STT STT Lyngseidet regulere vegkryss Parkvegen- RV 868 STT;LK STT,LK

20 Lyngseidet fotgjengeroverganger i sentrum STT STT FV 312 utbedre vegen ved Midtun Nord Lenangen STT STT RV 868 Ny utkjørsel Øvergård, Elvebakken STT STT FV 311 Stigen fartsdempende tiltak STT STT 20 RV 91 sykkel/gangsti Eidebakken Kjosen ( oppgradere den gamle Postvegen til Kjosen ) STT/LK STT/LK RV 91 Tyttebærvika, utvidelse av bru STT STT RV 91 Storsteinnes, autovern i bakken sør om brua STT STT FV 312 utbedre vegkryss Vågen/Engeness STT STT FV 312 Jægervatn, utvide eks. bru eller gangbru STT STT Forklaringer: LK - Lyngen kommune STT - Statens vegvesen Troms PRIV - private Tabell Handlingsplan , fysiske tiltak Tiltak NR TILTAKSBESKRIVELSE FYSISKE TILTAK ANSV PLAN ANSV GJ.FØR KOST- NADER 1 Solvollvegen Furufl. gatelys LK LK Øvre/Nedre Jensvollveg gatelys LK LK Naustnesvegen fartsdempende tiltak LK LK FV 312, Straumen- vegkryss kirka -veglys LK LK Solbakken nedre gangveg/sykkelsti til LK LK Prestesommerseth 6 Ørnesvegen fartsdempende tiltak LK LK Ørnesbakken veglys LK LK Skolevegen fartsdempende tiltak LK LK Karnesvegen fartsdempende tiltak LK LK Parkvegen forlengelse fortau til RV 91 LK LK Lyngseidet-sykkel/gangsti mellom LK LK Prestesommerseth - Parkvegen 12 FV 311-Stigen Rottenvik - Veglys LK LK Crossbane Nord Lenangen LK LK Crossbane Tyttebærvika LK LK Administrasjonssjefens innstilling til vedtak: Trafikksikkerhetsplanen for Lyngen godkjennes. I det endelige plandokumentet innarbeides merknadsbehandlingene og prioritert handlingsprogram De vedtatte prioriteringene danner grunnlag for søknad om trafikksikkerhetsmidler.

21 21