Plangrunnlag Beregningene er basert på digitalt kart samt planlagt infrastruktur og illustrert bebyggelse ihht planforslaget.

Transkript

1 Skuggevik Gård AS Skuggevik Lillesand Dato Saksbehandler AE Innvalgsnummer Vår referanse 379 Deres referanse AT Detaljregulering Skuggevik. Vegtrafikkstøy. I forbindelse med utarbeidelse av reguleringsplan for Skuggevik, Lillesand kommune, er vi bedt om å foreta beregning av vegtrafikkstøy. Tidligere støyrapport datert er revidert da bebyggelsen i området BFS3 er endret. Som følge av dette må også tidligere illustrert bebyggelse i BFS5 endres. Arbeidet er utført av ViaNova Kristiansand AS. Beregningsmetode Beregningene er utført etter Nordisk Beregningsmetode, komplett metode. Utestøy er beregnet med beregningsprogrammet Novapoint Støy. Det er benyttet digital terrengmodell. Plangrunnlag Beregningene er basert på digitalt kart samt planlagt infrastruktur og illustrert bebyggelse ihht planforslaget. Trafikkgrunnlag Det er beregnet støy fra fv 40, fv 33 Skuggevik, fra Ørnefjell og fra mulig ny veg til Skallodden. Det er tidligere utført trafikkanalyse for områdeplan Sangereidåsen på nordsiden av fv 40 (ViaNova Kristiansand AS rapport «Kroksteinsåsen IV, detaljregulering. Trafikkanalyse» datert ). I forbindelse med denne planen er det foreslått adkomst med nytt kryss på fv 40. Med utgangspunkt i vegvesenets nasjonale Vegdatabank (NVDB) er det i trafikkanalysen beregnet forventet trafikk i år 04 i forbindelse med utbygging av Kroksteinsåsen. Trafikkmengde fra trafikkanalysen er fremskrevet til beregningstidspunktet for støy år 037. Trafikkanalysen fra omhandler ikke trafikk til Ørnefjell. For støyberegningen er det regnet med den trafikkmengde som eksisterende bebyggelse fra Ørnefjell kan forventes å generere. Det er regnet med en turproduksjon på 5 turer pr. døgn pr. boenhet. Tilsvarende er det fra rundkjøring på fv 40 og inn til adkomstveg BFS-BFS4 regnet med et tillegg på forventet trafikk til ca 40 nye boenheter på Skallodden. For trafikk på fv 33 til Skuggevik er trafikkøkning som følge av planlagt utbygging medtatt i den framskrevne trafikkmengden. Trafikkmengden på adkomstveg til BFS-BFS3 vil være så lav at den ikke har betydning for støynivået som framkommer i rapporten og er derfor ikke medtatt. Den dominerende støykilden i dette området vil være fv 40.

2 Det er brukt skiltet hastighet på eksisterende veger. Mot Skallodden er det regnet med 30 km/t. Døgnfordeling av trafikken foreligger ikke og det er brukt døgnfordeling i henhold til M-8, veileder til T-44. For Fv 40 er det regnet med døgnfordeling i henhold til typisk riksveg med dag 75%, kveld 5% og natt 0% (gruppe ). Veg Trafikkmengde 037 Fart Tunge ÅDT kjt/døgn Dag (%) Kveld (%) Natt (%) km/t % Fv Fv Ørnefjell * 500/ /5 Skallodden ** * Frem til innkjørselen til Asko er trafikkmengden doblet, med stor andel tunge kjøretøyer og det er tatt med trafikk til Skuggevik. ** Fra rundkjøring fram til adkomstveg BFS-BFS4. Grenseverdier T-44, Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging legges til grunn. Det skal kartlegges utendørs forhold, frittfeltverdi, for to støysoner; rød og gul. Fra vei som støykilde gjelder disse kriterier: Rød sone. L den 65 db, L 5AF 85 db (natt) Gul sone. L den 55 db, L 5AF 70 db (natt) Grenseverdiene gjelder for barnehage så vel som boliger, men krav til nattestøy vil være mindre aktuelt for barnehage. Rød sone, nærmest støykilden, angir et område som ikke er egnet til støyfølsomme bruksformål, og etablering av støyfølsom bebyggelse skal unngås. Gul sone er en vurderingssone, hvor støyfølsom bebyggelse kan oppføres dersom avbøtende tiltak gir tilfredsstillende støyforhold. Innendørs er gjeldende støygrense i oppholdsrom 30 dba. Lillesand kommune har i planbestemmelsene til kommuneplan , -3 presisert kommunens krav til støy. Andre støykilder Øst for planområdet ligger ASKO AGDER AS sitt lager. Med laste- og lossevirksomhet også utenom normal dagtid. I forbindelse med tidligere utvidelse av anlegget ble det utført støyanalyse og det gjennomført støyreduserende tiltak for å begrense støy mot omgivelsene. Etter ferdig utbygging ble det 0 gjennomført kontrollmålinger nattestid i 5 punkter på alle sider av anlegget. Grenseverdiene ble alle stedene tilfredsstilt med god margin. Rapport fra Sinus AS datert I 05 ble i tillegg noe av den støyende virksomheten flyttet bort fra Sekkebekk. I støyberegning for Skuggevik er terminalstøyen fra anlegget derfor ikke tatt med, men kjøring til og fra anlegget er tatt med sammen med øvrige trafikk.

3 Kommentarer Forslag til ny bebyggelse er tenkt utført i 3 etasjer med eller etasjer over terreng mot fv 40 og øvrige etasjer som underetasje mot syd. Tenkt plassering er illustrert og brukt i støyberegningen. Den dominerende støykilden vil være fv 40. Det planlegges gs-veg langs sydsiden av fv 40. Adkomstveg til det meste av planlagt bebyggelse legges fra rundkjøring på fv 40 og på sydsiden av den nye gs-vegen parallelt med denne. Ny bebyggelse vil så ligge syd for adkomstvegen. Det stilles krav om utendørs oppholdsplass for hver boenhet med støynivå som tilfredsstiller grenseverdien. Alle boligene er tenkt med terrasse med utgang mot syd eller sydøst, betegnet som primær utendørs oppholdsplass. Disse vil være skjermet av minst etasje av selve bygningen mot fv 40 og vil tilfredsstille støykravet mot fylkesvegen. I tillegg til dette vil det om ønskelig være mulig å etablere terrasse på de flate takene. Dette er noe som ikke er detaljplanlagt på dette stadiet. Det er beregnet støy på en del flate tak som eventuelt kan tenkes med slik terrasse. I de videre planer for boliger og utendørs oppholdsplasser, må de viste stedene derfor forstås som naturlige muligheter. Konkrete valg av plassering og utforming må gjøres med bakgrunn i beregningsresultatene. Takene som det er beregnet støy på, er i nest øverste etasje. Det er brukt betegnelsen "eksisterende situasjon" om dagens løsning i området, men med den økte trafikken som planlagt utbygging av Sangeridåsen vil medføre. Tegning X00. Kartlegging etter T-44 Planområdet er kartlagt for eksisterende situasjon. Helt ny rundkjøring på fv 40 og fremtidig veg til Skallodden er ikke med i denne beregningen. Trafikkmengden er fremskrevet til beregningsåret 037. Foreslått plan er kun vist som illustrasjon på tegningen. Støynivå er beregnet i et rutenett av punkter. Rutenettet er forsterket der dette anses nødvendig. Beregningshøyde er 4 m over bakken. Støynivået i disse beregningspunktene danner grunnlag for støykotekart. For gnr 8 bnr 57 er det vist støynivå Lden ved fasade for eksisterende situasjon. Rød sone strekker seg inn mot planlagte bygg. Deler av nye bygninger vil ligge i gul sone. Noe avhengig av hvordan nytt terreng og bebyggelse utformes, må det påregnes skjermingstiltak.

4 Tegning X00. Planlagt utbygging. Uskjermet Planlagte nye veger og bebyggelse er lagt inn i beregningsmodellen. Det samme gjelder første del av veg til Skallodden som blir noe justert. Bygninger er lagt inn med de høyder som er brukt i planforslaget. Støynivå er beregnet i et rutenett av punkter. Rutenettet er forsterket der dette anses nødvendig. Beregningshøyde er m over bakken. Støynivået i disse beregningspunktene danner grunnlag for støykotekart og viser støynivå i oppholdshøyde på bakkenivå. Det er også beregnet støy ved mest støyutsatte fasader for foreslåtte bygg. Beregningshøyden er,5 m over gulv. Støyen er beregnet i alle boligetasjer. Ved fasadepunktene er refleksjonsbidraget fra bakenforliggende fasade medregnet. Støynivået Lden i beregningspunktene er angitt på tegningen. For den foreslåtte bebyggelsen er det beregnet støy på alternativ mulig terrasse med utgang fra øverste etasje. Dette vil være takterrasse mot fv 40 som dermed er i tillegg den terrassen hver bolig har på skjermet side i etasjen under. Beregningshøyden er,5 m over tak. På disse takterrassene er beregnet støynivået Lden i hvert beregningspunkt angitt med fargekode ihht rød og gul støysone (støynivå lavere enn grenseverdien er angitt med grønn farge). Støynivået vil bli over grenseverdien for fasader mot fv 40. I. etasje over bakkenivå vil støynivået ligge i gul sone med opptil 6 dba for de mest utsatte byggene i områdene BFS og BFS. I område BFS3 er tilsvarende støynivå opptil 64 dba. I. etasje vil støynivået for de mest utsatte byggene komme i rød sone med støynivå 66 dba. Det gjelder område BFS og BFS (BFS3 er foreslått med kun etasje over bakken). Den østligste foreslåtte bygningen i BFS vil bli liggende tett inntil fv 33 til Skuggevika. Trafikken på vegen er forholdsvis liten, men vegen forbi disse byggene er bratt og trafikken vil derfor gi mer støy. Fasadene ligger eksponert mot vegen og høyeste støynivå ved fasaden er beregnet til opptil 57 dba. Dette er i nederste etasje. Terrasse på denne siden er imidlertid forutsatt inntrukket i fasaden og vil dermed få mindre støy. I etasjer over denne er støynivået lavere enn grenseverdien. For alle de primære utendørs oppholdsplassene på terrasser som ligger skjermet av en boligetasje mot fv 40, er grenseverdien tilfredsstilt. Uteområder mot fv 40 i områdene BFS, BFS og BFS3 ligger i gul sone. Det gjør også bygg i BFS4. På eventuelle takterrasser som ikke er skjermet mot fv 40 i områdene BFS, BFS og BFS3 vil større eller mindre deler av takterrassene få støy over grenseverdien. For øvrige områder, på sydsiden av første husrekke, vil støynivå både ved fasader, mulige takterrasser og uteområder bli lavere enn grenseverdien. Disse boligene ligger lavere enn fv 40 og skjermes av terreng. Unntak er BFS7. Her er ikke bygninger illustrert eller detaljert, men deler av området ligger i gul sone. Støynivået i BFS7 er så lavt at gjeldende grenseverdier vil kunne tilfredsstilles ved fornuftig plassering av hus samt eventuell

5 skjerming. Hvis bygning er tenkt plassert i eller nær gul sone, må støyvurdering og tiltak gjøres i senere planfase. Ved behov må det utføres skjermingstiltak. Eksisterende bebyggelse ligger utenfor gul sone. Ny lekeplass vil i all hovedsak bli liggende utenfor gul sone, men grenseverdien vil overskrides i en stripe på -4 m langs fv 33; en andel på ca 5% av lekeplassen. Det må presiseres at grenseverdien 55,0 dba vises grønt mens 55, dba vises i gul støysone. Høyeste støynivå i formålslinjen mot vegområdet er 56,0 dba. En forskjell i støynivået på db vil ikke det menneskelige øret kunne oppfatte. Forskjellen må da være mer enn db. Overskridelsen er neglisjerbar. Støynivået på lekeplassen tilfredsstiller grenseverdien ihht T-44. Flere steder er støynivået for høyt. For å redusere støynivået er det foreslått støyskjermingstiltak. Tegning X003. Planlagt utbygging, skjermingstiltak Det er foreslått støyskjerm på utsiden av planforslagets gs-veg langs fv 40 (mellom gsvegen og nye boliger). Det er beregnet støy med en skjerm plassert,0 m på utsiden av vanlig skulder på gs-vegen og med en total lengde på ca 80 m. Skjermhøyden er,0 m over skulderkant på foreslått gs-veg på den østlige del av området i en lengde på ca 00 m. Men den vestre del av skjerm er foreslått med høyde,5 m i en lengde på ca 80 m. Høyden på gs-vegen er tilpasset høyde på fv 40. Plasseringen av skjermen er vist på tegningen. Ved eventuell åpning i skjermen ved busslomme, må denne utføres som en sluse. Beregningen omfatter de samme beregningspunktene som beskrevet for Tegning X00, uskjermet alternativ. Støykoter og beregningspunkter framkommer av tegningen. Trafikkstøy langs nye husfasader mot fv 40 reduseres til under grenseverdien. Det samme gjelder øst for det østligste foreslåtte bygget i BFS. Øvrige uteområder på bakkeplan tilfredsstilte også uten skjerm støynivå til utendørs oppholdsplass. Støyskjermen vil redusere støy ved alle de støyutsatte fasadene i. etasje mot fv 40 til under grenseverdien. Det gjelder også østligste sidevegg i område BFS. Unntak er hus nr. 3 i BFS3 som vil få Lden 58 dba. Dette huset ligger noe høyere enn de andre får dermed mindre effekt av skjermen. Unntak er også det østligste foreslåtte bygg i BFS. Mot syd, i underetasje nærmest fv 33, vil støyen her bli over grenseverdien på grunn av lokalvegtrafikken. Høyeste nivå er beregnet til 56 dba (som er dba over grenseverdien). Støy ved eksisterende bebyggelse vil ligge under grenseverdien. Foreslått skjerm reduserer også støy mot fasade i.etasje mot fv 40, men ikke tilstrekkelig til å nå grenseverdien. Støynivået mot. etasje i BFS og BFS vil ligge på dba som er ca. 6 db lavere enn uten skjerm. Ved østligste sidefasade i BFS vil støynivået reduseres til 68 dba.

6 Som for uskjermet beregning vil alle de primære utendørs oppholdsplassene på terrasser som ligger skjermet av egen boligetasje mot fv 40 tilfredsstille grenseverdien. På mulige takterrasser i BFS og BFS reduseres støyen. For den delen som vender mot fv 40 vil imidlertid støynivået ikke tilfredsstille kravet til utendørs oppholdsplass. For den delen som vender mot sjøsiden, mot syd, vil imidlertid terrassen delvis skjermes av øverste etasje og få støynivå som tilfredsstiller krav til utendørs oppholdsplass. Hvis det er ønskelig å redusere støynivået ytterligere eller utvide området med støy lavere enn grenseverdien, må mulige takterrasser skjermes lokalt. Enten ved at de skjermes bedre av øverste etasje eller ved tette rekkverk/skjermvegger mot fv 40. Slike tiltak må dimensjoneres etter hvor man vil etablere utendørs oppholdsplass og konkret utforming av nye bygg. For BFS3 reduseres støynivået på hele de mulige takterrassene til under grenseverdien. En del gjenværende deler av fasader som ikke er skjermet, vil fremdeles bli utsatt for støy over grenseverdien. Det bør i senere planfase kontrolleres om innestøyen i oppholdsrom ved slike fasader tilfredsstiller grenseverdien. Støynivået er på et slikt nivå at det normalt ikke vil være nødvendig med omfattende fasadetiltak. Beskrevne tiltak er minimumstiltak i forhold til støykrav. Dersom det er ønskelig å redusere støynivået ytterligere eller å utvide utendørs områder med støy under grenseverdien, må omfanget av foreslåtte tiltak økes. Konklusjon Det er foretatt beregning av vegtrafikkstøy i forbindelse med utarbeidelse av reguleringsplan for Skuggevik, Lillesand kommune. Fv 40 er dominerende støykilde. I tillegg er det regnet med trafikkendring som følge av utbygging av Sangereidåsen og mulig utbygging på Skallodden. Trafikk både på fv 3 og på veg til Ørnefjell er tatt med. Trafikken er framskrevet til beregningstidspunktet år 037. Planområdet er kartlagt ihht T-44 for dagens situasjon. Beregningshøyde er 4 m over bakken. - Planområdet nærmest fv 40 ligger i rød og gul sone. Det må påregnes skjermingstiltak i forbindelse med boligbebyggelse. Det er beregnet støy for planlagt situasjon, uten skjerming. Det er da også tatt med mulig fremtidig trafikk på ny veg til Skallodden fra rundkjøring og fram til adkomstveg BFS-BFS4. - Alle de foreslåtte byggene har primær utendørs oppholdsplass på terrasser som ligger skjermet av egen boligetasje mot fv 40. På disse er grenseverdien tilfredsstilt. - Mot fv 40 (og på eventuelle mulige takterrasser på denne siden), vil støynivået ved fasade i husrekken BFS-BFS3 overskride grenseverdien. Nye bygninger vil virke skjermende for bakenforliggende områder mot syd. - Grenseverdien vil også bli overskredet for deler av sydsiden som vender mot fv 33 for den østligste boligen i BFS. - Eksisterende bebyggelse ligger utenfor gul støysone. - Støynivå på ny lekeplass vil tilfredsstille grenseverdien.

7 Det er foreslått skjerming langs fv 40 for de deler av planområdet som ligger over grenseverdien. Skjermingen består av en ca 80 m lang støyskjerm med høyde,0 til,5 m. Dette medfører: - Uteområder på bakkeplan ved planlagt bebyggelse reduseres til under grenseverdien ihht T-44. For hus i BFS3 vil området mellom hus og adkomstveg på nordsiden fremdeles ligge i gul sone. - Fasader i. etasje mot fv 40 reduseres til under grenseverdien ihht T-44 og i. etasje reduseres støyen med ca 6 dba til dba. For hus i BFS3 vil støynivået ved fasade mot fv 40 bli 58 dba. For østligste hus i BFS, mot syd, vil støyen bli over grenseverdien på grunn av lokalvegtrafikken på fv 33. Høyeste nivå er beregnet til 56 dba. - Støynivå på lekeplassen vil tilfredsstille grenseverdien ihht T Støy ved eksisterende bebyggelse vil ligge under grenseverdien. - For alle de primære utendørs oppholdsplassene på terrasser som ligger skjermet av egen boligetasje mot fv 40, vil grenseverdien bli tilfredsstilt ihht T Hvis det i BFS-BFS ønskes etablert mer enn en uteplass ved å bygge takterrasse, må behov for lokal skjerming vurderes i hvert tilfelle avhengig av hvor stor andel av takflaten man ønsker skal tilfredsstille krav til T På mulige takterrasser i BFS3 vil støynivået reduseres på hele terrassen til under grenseverdien. En del gjenværende deler av fasader (i BFS, BFS og BFS3) som ikke er tilstrekkelig skjermet, vil fremdeles bli utsatt for støy over grenseverdien til gul sone ihht T-44. Det bør i senere planfase kontrolleres om innestøyen i oppholdsrom ved slike fasader tilfredsstiller krav til innestøy. Støynivået er på et slikt nivå at det normalt ikke vil være nødvendig med omfattende tiltak Med hilsen ViaNova Kristiansand AS Asbjørn Eide Vedlegg: -Støytegning X00-B, X00-B og X003-B

8

9 x 54m 4x45m x4m x4m Sikt 5m 6.6 Sikt 30m BFS BFS BFS LF x 4m x 4m x 4m x 54m BFS BFS5 LF 50. f_blk, Felles lek LEK f_bre BFS7_ BFS_EB BFS6 BFS_EB LJO Syd og sydøst for beregnet område (på sjøsiden) Hensynssone, infrastruktur i grunnen, H90_ er trafikkmengden så liten at all bebyggelse vil ligge utenfor gul støysone H90_ H370_ BFS7_ BFS_EB3 SPP BFS7_6 BFS7_3 BFS7_4 LF f_blk, Felles lek 55 SKV BFS

10 SKV 4x45m Skjerm H=,5 m over gs-veg x4m x4m Sikt 5m 55.4 Sikt 30m BFS Skjerm H=,0 m over gs-veg BFS Skjerm H=,0 m over gs-veg BFS LF x 54m x 4m x 4m x 4m x 54m BFS4 5. BFS5 LF 49.3 f_blk, Felles lek LEK f_bre BFS7_ BFS_EB BFS6 BFS_EB LJO Syd og sydøst for beregnet område (på sjøsiden) Hensynssone, infrastruktur i grunnen, H90_ er trafikkmengden så liten at all bebyggelse vil ligge utenfor gul støysone H90_ H370_ BFS7_ BFS_EB3 SPP BFS7_6 BFS7_3 BFS7_4 LF f_blk, Felles lek 55 BFS