Overføringsmålet bane: Hva skal til for å lykkes, før og etter Torgård KJF

Transkript

1 Overføringsmålet bane: Hva skal til for å lykkes, før og etter Torgård KJF

2

3 AGENDA Kort om godstogproduksjon Kapasitet pr 2019 Før Torgård Etter Torgård

4 GODSTOGPRODUKSJON Kjennetegnes av faste årlige ruter

5 GODSTOGPRODUKSJON Kjennetegnes av faste årlige ruter «Alle» tog skal via Alnabru

6 GODSTOGPRODUKSJON Kjennetegnes av faste årlige ruter «Alle» tog skal via Alnabru Begrensninger i terminal og terminalspor, kapasitet ved samtidighet

7 GODSTOGPRODUKSJON Kjennetegnes av faste årlige ruter «Alle» tog skal via Alnabru Begrensninger i terminal og terminalspor, kapasitet ved samtidighet Toglengder begrenset av krysningsspor. I dag 480 m tog, planlagt 650 m (+35%)

8 GODSTOGPRODUKSJON Kjennetegnes av faste årlige ruter «Alle» tog skal via Alnabru Begrensninger i terminal og terminalspor, kapasitet ved samtidighet Toglengder begrenset av krysningsspor. I dag 480 m tog, planlagt 650 m (+35%) Attraktivt transport ved strekninger over 500 km

9 GODSTOGPRODUKSJON Kjennetegnes av faste årlige ruter «Alle» tog skal via Alnabru Begrensninger i terminal og terminalspor, kapasitet ved samtidighet Toglengder begrenset av krysningsspor. I dag 480 m tog, planlagt 650 m (+35%) Attraktivt transport ved strekninger over 500 km Infrastruktur -Ved lengre uforutsette stengninger tar det tid å få volum tilbake (Ras i Soknedalen, flom Gudbrandsdalen, Mannen i Romsdalen)

10 AGENDA Kort om godstogproduksjon Kapasitet pr 2019 Før Torgård Etter Torgård

11

12 BRATTØRA MED TRONDHEIM STASJON 200 m Produksjon i dag: 1Nordlandstog halvt TND/halvt Alnabru 1Nordlandstog gjennomgående 1Biltog 3 x/uke til/fra Drammen. (vogner til nordlandstog) 1,5 tog til/fra Alnabru (1 tog delt med Heimdal) Tre hensettingsspor a ca 500 m for ankommet- ferdige godstog. Mellom kl 03:00-04:30 kommer det 3 tog Mellom 08:00-13:50 kommer/går det 5 tog Mellom 18:30-23:30 kommer/går det 3 tog 245 m 260 m

13 HEGGSTADMOEN Produksjon i dag: 2,5 tog til/fra Alnabru Kan ikke kobles sammen med Nordlandstog (må til Brattøra) Trafikkert stasjon med persontog hvert 15 min i rush Ingen hensettingsspor. Må gå umiddelbart fra Heimdal st Ved forsinkelser må tog trekkes til Trondheim stasjon Mellom kl 02:00-05:00 kommer det 3 tog Ett går 10:30, to går mellom 20:00-21: m 280 m 295 m

14 Fra 90 til 190 TEU 14 Brattøra 120 Heimdal 70

15 AGENDA Kort om godstogproduksjon Kapasitet pr 2019 Før Torgård Etter Torgård

16 FØR TORGÅRD I følge NTP Godsanalyse; 5-7 mill tonn kan overføres bane/båt mot mill tonn, ( TEU) til bane utgjør 12 togpendler a 650 m totalt i Norge Godstrømanalyse for Torgård gav +1,2 mill tonn, ( semitrailere= teu) tilsvarer 3,5 togpendler til Trondheim a 65 TEU

17 FØR TORGÅRD I følge NTP Godsanalyse; 5-7 mill tonn kan overføres bane/båt mot mill tonn, ( TEU) til bane utgjør 12 togpendler a 650 m totalt i Norge Godstrømanalyse for Torgård gav +1,2 mill tonn, ( semitrailere= teu) tilsvarer 3,5 togpendler til Trondheim a 65 TEU Heggstadmoen kan forlenges ved lengre tog (480 m -> 650 m)

18 FØR TORGÅRD I følge NTP Godsanalyse; 5-7 mill tonn kan overføres bane/båt mot mill tonn, ( TEU) til bane utgjør 12 togpendler a 650 m totalt i Norge Godstrømanalyse for Torgård gav +1,2 mill tonn, ( semitrailere= teu) tilsvarer 3,5 togpendler til Trondheim a 65 TEU Heggstadmoen kan forlenges ved lengre tog (480 m -> 650 m) Brattøra/Trondheim stasjon er nødvendig for: Dagens produksjon av Nordlandstog Sporplass; Det trengs sporplass for togankomst/-avgang ved samtidighet, for tomvogner og vognvedlikehold

19 FØR TORGÅRD I følge NTP Godsanalyse; 5-7 mill tonn kan overføres bane/båt mot mill tonn, ( TEU) til bane utgjør 12 togpendler a 650 m totalt i Norge Godstrømanalyse for Torgård gav +1,2 mill tonn, ( semitrailere= teu) tilsvarer 3,5 togpendler til Trondheim a 65 TEU Heggstadmoen kan forlenges ved lengre tog (480 m -> 650 m) Brattøra/Trondheim stasjon er nødvendig for: Dagens produksjon av Nordlandstog Sporplass; Det trengs sporplass for togankomst/-avgang ved samtidighet, for tomvogner og vognvedlikehold Bilterminal må håndteres, i dag meter biltog pr uke

20

21 Alternativer Midlertidig løsning: - frigir ikke Brattøra Alternative løsninger: - frigir Brattøra

22 HEGGSTADMOEN - MIDLERTIDIG LØSNING Schenker

23 Kapasitet i Trondheim ved dobling av sporlengde på Heggstadmoen 4 lange tog daglig. Frigjør IKKE Brattøra Fra 90 til 250 TEU Brattøra 120 Heimdal 130

24 HVORDAN FRIGI BRATTØRA?

25 Fra Delstrategi gods Trøndelag fylkeskommune : «Pkt 6 Terminaler og knutepunkter: 1. Hvordan «Trøndelag uten Torgård» skal kunne ha en akseptabel fremkommelighet» 2. Hvilke tiltak som må gjøres for å sikre at jernbanen fremstår så attraktiv som mulig som godsåre, frem til nytt logistikknutepunkt blir realisert. 3. Hvordan Brattøra kan frigis til byutvikling før et logistikknutepunk på Torgård kan stå klart.»

26 UTVIDE HEGGSTADMOEN

27 NORD FOR MELHUS Torgård

28 AGENDA Kort om godstogproduksjon Kapasitet pr 2019 Før Torgård Etter Torgård

29 TAKK FOR OPPMERSOMHETEN