Utvikling av tømmmertransporten på jernbane. 6 juni 2013 Even Gulli, Norske Skog Saugbrugs

Størrelse: px

Begynne med side:

Download "Utvikling av tømmmertransporten på jernbane. 6 juni 2013 Even Gulli, Norske Skog Saugbrugs"

Grete Carlson
8 år siden
Visninger:

1 Utvikling av tømmmertransporten på jernbane 6 juni 2013 Even Gulli, Norske Skog Saugbrugs

2 The world of Norske Skog Skogn Saugbrugs Walsum Golbey Bruck Sing Buri MNI (34%) Pisa Albury Boyer Tasman 2

3 Norske Skog Saugbrugs 3 papirmaskiner Produksjonskapasitet ca tonn magasinpapir (SC) Forbruk ca m3 Ca 600 ansatte 3

4 4

5 De største terminalene Terminal Volum, fm3 Eier Spor Norsenga JBV/Privat 2 spor 290 m (El) + 2 korte spor (diesel) Vestmo Privat 1 spor ca m Sørli NSB/JBV 2 spor ca 500 m Hovemoen JBV 2 spor ca 300 m Br.foss Privat 1 spor ca 500 m Koppang JBV/NSB 1 spor 350 m Formofoss JBV 1 spor 320 m 5

6 Andre opplatingssteder/terminaler Terminal Auma (Tynset) Hovdmoen (Rena) Otta Hauerseter (Gardermoen) Hensmoen (Hønefoss) Volum, fm3 Eier NSB/Privat Privat JBV Privat Privat 6

7 Forbruk Norsk massevirke 7

8 Rapportens konklusjon og anbefalinger -Terminalutbedringer Terminal Tiltak Status Formofoss Flytte spor Tømmertransporten på bane er opphørt Hovemoen Forlenge spor Ingen ting har skjedd Vestmo 2 nye spor Ikke enighet mellom JBV og grunneier om sporbehov og grunn Koppang Norsenga Knytte sammen spor og økt areal Sporforlengelse og økt areal - JBV har ekspropiert 2 nabo eiendommer - reguleringsplan med kommune -byttet masser -nye kjøreveger, men ikke fast dekke -forlenget et spor, men mangler EL Nytt element (sommeren 2012) -Ny veg til dritfsbanegård mellom elv og terminal reduserer lagerplassen m3 før terminalutbygging m3 når den blir ferdig (inkl veg til lokstall) 8

9 9

10 10

11 Rapportens konklusjon og anbefalinger - Andre tiltak Ubenyttede spor og baner Krysningsspor Aksellast Tiltak Ikke rive eksisterende infrastruktur Kongsvingerbanen Øke fra 22,5 til 25 tonn Status Uendret NTP : man ser behovet, og skal vurdere JBV har ikke gjort noe, Cargonet/industri tar nå initiativ Lateprofil Begrensninger vest for Oslo OK på alle hovedbaner Organisering Organisere virkestransporten Tømmerterminaler AS er etablert Regelmessige møter med JBV Er ikke etablert, men det er en prosess på gang 11

12 12

13 Volum, m3 Transportvolumer med jernbane tømmer og flis Tømmer Flis År 13

14 Volum, m3 Jernbanetransporten geografisk fordelt Glommen/Mjøsen Andre År 14

15 Mill. m3 Store, ubrukte ressurser! Andel hogstmoden skog Volum stående skog Furu Gran Lauv

16 Forbruk Norsk massevirke 16

17 Behovene (bortfall av Tofte) Etablere/ruste opp terminaler for indre Østlandet Hauerseter (Gardermoen) Hadeland? Hensmoen/Sokna (Hønefoss) Nesbyen (Hallingdal) Numedalsbruket (Numedal) Bø i Telemark Knutepunkter - jernbane til kai (båt) 17

18 Systemkostnad skog - industri Terminal /omlastingskostnader % Fraktkostnad jernbane % Tiltransport - bil 35 % 18

19 Norge Sverige 1992: Tømmertransport 24% billigere i Sverige enn i Norge Kjørevegsavgift (8,5%) El-Pris (2,5%) Høyere nyttelast pr vogn (4%) Vognframføring (større tog og utnyttelse av matriellet (9%) 2013: Tømmertransport % billigere i Sverige Avgifter Norge ingen avgifter Sverige framføringsavgift El-pris tilnærmet lik Nyttelast - lik Vognframføring Norge tonn, 350 m ( bratte stigninger, krysningsspor, små terminaler) Sverige tonn, 550 m (store terminaler) Brukstid Norge: Kjører ikke 7 dager 24 timer, små bedrifter - små volumer Trangt på sporet - må konkurrere med persontog Sverige: Store bedrifter store volumer Bedre plass på sporet 19

20 20 Eksempler på at godstog får dårlig rute:

21 Etablering av nye terminaler er en kostbar og tidkrevende prosess Offentlige tømmerterminaler Etablert pga nedleggelse av fløtingen-1982 Sørli ble etablert pga OL i 1994 Etter år myndighetene vil gjerne, men mangler gjennomføringsevne Nyetablering privat regi Rudshøgda startet i 2008 Sporlengde 1000 m, herav 2 lastespor à 400 m Sporkostnad 15 mill kr -Tilskuddsordning 50 % Tilknytning til hovedspor en vanskelig prosess ikke godkjenning Oppgradering av spor - privat regi Hovdmoen Hauerseter Hensmoen Kvam Oppstart 2012 ferdig 2013 Sporlengde 700 m Kostnad 13 mill kr Tilskuddsordning 50 % 21

22 Tiltaksliste Elektrifisering av Solør-/Rørosbanen Krysningsspor på Kongsvingerbanen JBV må ferdiggjøre Norsenga, Vestmo og Koppang Etablere effektive terminal(er) for Akershus/Buskerud/Oppland Omlastingsterminal jernbane båt Norsenga sprengt trenger ny lokalisering 22

23 23 Takk for oppmerksomheten!

Like dokumenter

Stora Enso Skog AS (etabl. 2005)

Stora Enso Skog AS (etabl. 2005) heleid datterselskap av Stora Enso Skog AB inngår i Wood Supply Sweden Selskapets hovedoppgave: forsyne Stora Ensos industrier med virke fra Norge. 4 ansatte i Norge (3