Gjennomføring av infrastrukturprogrammet

Transkript

1 Gjennomføring av infrastrukturprogrammet «Prioritere fysiske investeringer og sammenstille med kvalitative vurderinger» Finnmark Gjennomføring av 2

2 Generelt om prosjektet Utbyggingsprogrammet Resultater for Finnmark Gjennomføring av infrastrukturprogrammet - Jan Olsen 3

3 «Alt henger sammen» Hovedprosjektet; Helhetlig analyse hvor data fra alle kystskogfylkene inngår (er «tilgjengelig»). Kap. 6.6 Fylkene; Presentasjon av de fylkesvise resultatene. «Implementering av utbyggingsprogrammet», SINTEF Resultater på kommunenivå Usikkerheten øker betydelig Gjennomføring av infrastrukturprogrammet - Jan Olsen 4

4 Datagrunnlag og rammevilkår (AP3) Etterspørsel (Norge); 2,2 mill. m 3 pr år (22 bedrifter langs kysten) Industriens kostnad tømmer levert tomt (tømmerverdien); 450 kr/m 3 Skogsbilvei Pr. meter Tømmerkai Pr. kai Investeringskostnad 750 kr Investeringskostnad 25 mill. kr. Øvrig nytte av veien 50% Variable kostnader 25 kr/m 3 Faktisk investeringskostnad 375 kr Fast kostnad (pr. periode) 1 mill. kr Restverdi etter 25 år 100 kr Investeringer i veinettverket oppgradering (alle); 2 mill. kr Gjennomføring av infrastrukturprogrammet - Jan Olsen 5

5 Optimeringsmodellen (AP3) Fler-periodisk lokaliseringsmodell Gitte forutsetninger optimal investering I tid og lokasjon (beliggenhet); skogsbilveier, veistrekninger og kaier 450 kr/m 3 Maksimere total nytte (i hovedsak tømmerverdien) kostnader (investeringer og hogst og transport av tømmer) Gjennomføring av infrastrukturprogrammet - Jan Olsen 6

6 Viktige forutsetninger Det skilles ikke mellom skurtømmer og massevirke Spes: Trøndelag påvirker transportbehov/transportmiddel Eksport er mulig, men ikke import Investeringsobjektet skal være tilgjengelig i starten av perioden Planlegging/bygging i forkant Relativt store skogkommuner kan få lav, eller ingen avvirkning høge transportkostnader. Kommuner med lavere kostnad blir prioritert Scenario: endre en parameter, eller forutsetning Gjennomføring av infrastrukturprogrammet - Jan Olsen 7

7 Grunnlaget for alle scenarioer Sør for Saltfjellet Nord for Saltfjellet Sum Maks tilgjengelig tømmervolum 92,4 mill. m3 44,5 mill. m3 136,9 mill. m3 Sum hogstmodent over hele 25 års perioden Gran Gran, furu og lauv Maks antall meter skogsbilveier km 268 km km Nye kaier som kan oppgraderes/bygges ut 53 Gjennomføring av infrastrukturprogrammet - Jan Olsen 8

8 Tømmerkaier Gjennomføring av infrastrukturprogrammet - Jan Olsen 9

9 Kart 1. Kommuner med hovedplan vei pr. oktober 2014 Kart 2. Kommuner med skogbruksplan Gjennomføring av infrastrukturprogrammet - Jan Olsen 10

10 Utbyggingsprogrammet Forutsetninger «Skogreisningsskogen sårbar ekstraordinær høg avvirkning i kommende 40-års periode» I praksis ikke mulig med et stort sprang i første periode Lineært og økende avvirkningsnivå SKOG22; firedoble verdiskapingen Forventning om økt etterspørsel i Norge Gjennomføring av infrastrukturprogrammet - Jan Olsen 11

11 Avvirkning og etterspørsel 46 % Gjennomføring av infrastrukturprogrammet - Jan Olsen 12

12 Avvirkning og etterspørsel Gjennomføring av infrastrukturprogrammet - Jan Olsen 13

13 Tømmerkaier Både hovedplan skogsveier og skogbruksplan Gjennomføring av infrastrukturprogrammet - Jan Olsen 14

14 Kompetanse og veiledning (AP5) Kommuner med høg avvirkning 70% har skogbruksplan Mange kommuner har egen pådriver Skogansvarlig med skogfaglig kompetanse Lokale ildsjeler Relasjonskapitalen og mobiliseringsevne Skogbruksplanlegging og eiendomsoverbyggende samarbeid Gjennomføring av infrastrukturprogrammet - Jan Olsen 15

15 Hovedpunktene i programmet Avvirkning; økende fra 2,0 til 5,4mill. m 3 pr år over en 25-års periode Skogsbilveier; planlegge og bygge km skogsbilveier Offentlige veier; 24m/60 tonn tømmervogntog på de viktigste kommunale veiene Tømmerkaier; 26 nye tømmerkaier Kompetanse og veiledning; Styrking av relasjonskapitalen og mobiliseringsevnen Gjennomføring av infrastrukturprogrammet - Jan Olsen 16

16 Implementering av utbyggingsprogrammet (SINTEF) Fylkesvise resultater (eget notat fra SINTEF) Avvirkningsvolum (kommune/perioder) Skogsveiutbygging (kommune/perioder) Transport til kai og kunde Transport og flaskehalser Gjennomføring av infrastrukturprogrammet - Jan Olsen 17

17 Faktisk avvirkning fordelt over periodene Finnmark Periode m 3 Periode m 3 Periode m 3 Periode m 3 Periode m 3 Sum m 3 Infrastrukturprogrammet - Jan Olsen 18

18 Etterspørsel i Finnmark Kunde; Karasjok kommune (fiktiv) Periode Kvantum (m 3 ) Infrastrukturprogrammet - Jan Olsen 19

19 Periode 1 Periode 2 Infrastrukturprogrammet - Jan Olsen 20

20 Avvirkning og hogstvolum Infrastrukturprogrammet - Jan Olsen 21

21 Avvirkning, hogstvolum og tilgjengelig volum Infrastrukturprogrammet - Jan Olsen 22

22 Skogsbilveiutbygging Finnmark Periode 1 Karasjok og Sør-Varanger Periode 2 Periode 3 Periode 4 Periode 5 Infrastrukturprogrammet - Jan Olsen 23

23 Veinettet Finnmark 4 Infrastrukturprogrammet - Jan Olsen 24

24 Veitransport Alta Karasjok Sør- Varanger Kautokeino Kunde (fiktiv) Infrastrukturprogrammet - Jan Olsen 25

25 Transport, flaskehalser og kaier Landtransport Alle veier er 50-tonns veier (eks. kommunale veier) Det bygges ingen nye tømmerkaier i analysen Potensielle tømmerkaier: Alta og Sør-Varanger Ingen eksport Infrastrukturprogrammet - Jan Olsen 26

26 Potensiell kai Kunde fiktiv Se figur i dokumentet Infrastrukturprogrammet - Jan Olsen 27