Fellesprosjektet Ringeriksbanen og E16. Leverandørmøter 2018

Transkript

1 Fellesprosjektet Leverandørmøter 2018

2 Presentasjon av Fellesprosjekt Tilbakemeldinger og innspill i forhold til: Kontraktsinndeling og entreprisegrenser Fordeling av risiko mellom Byggherre og Leverandør Entrepriseformer Samhandlingsmodeller Anvendelse av nye metoder og ny teknologi for å bygge smartere og mer effektivt 3D modellering FELLESPROSJEKTET RINGERIKSBANEN OG E16

3 Fellesprosjektet 27 april 2018

4 TK-08 TK-07 FELLESPROSJEKTET RINGERIKSBANEN OG E16

5 Jernbane og veg 40 km nytt dobbeltspor fra Sandvika til Hønefoss for 250 km/t 15 km firefelts motorveg for 110 km/t Jernbanestasjon på Sundvollen Full ombygging av eksisterende jernbanestasjon på Hønefoss Mototveg med planfrie kryss på Elstangen, Styggedalen, Ve og muligens Helgelandsmoen

6 Tunneller og broer 23 km jernbanetunnel med dobbeltspor og egen service og rømningstunnel i parallel fra Sandvika til Sundvollen 3 km jernbanetunnel med dobbeltspor på Vik 770 m jernbanebru med dobbeltspor over Kroksund 640 m firefelts motorvegbru over Kroksund 2 x 3 km tofelts motorvegtunneller på Vik Bro over Storelva og våtmarksområdene på Mælingen: Alt 1: To jernbanebruer (300 m m) plus tre motorvegbruer (1 x 300 m firefelts + 2 x 900 m tofelts) forbundet med 600 m bane og veg på fylling Alt 2: En jernbanebru (1800 m) pluss to tofelts motorvegbruer (2 x 1800 m)

7 Foreløpig kontraktsstrategi TK-01 Jong TK-02 Solihøgda TK-03 Sundvollen TK-04 Vik TK-05 Mælingen TK-06 Hønefoss Jong - Ringi jernbanetunnel Rustan - Høgås jernbanetunnel Sundvollen jernbanetunnel, Kroksund - Sundvollen jernbanestasjon, Kjelleberget, planfritt kryss på Elstangen, motorveg og motorveg og jernbanebruer jernbane i tunnel over Kroksund Kjelleberget - Motorveg- og Prestemoen - Styggedalen, Storelva, motorveg og jernbanebroer over motorveg og jernbane i dagen, jernbane i dagen Storelva og Mælingen planfritt kryss på Ve og i Styggedalen, Hønefoss jernbanestasjon, sporlegging og øvrig jernbaneteknikk fra Styggedalen til Hønefoss og Ve Forberedende arbeider Flere kontrakter for forberedende arbeider Prosjektering av jernbaneteknikk Bane NOR Detaljprosjektering for jernbane og veg Bygging av jernbane og veg RT Spor, kontaktledning, høyspent/lavspent og telekommunikasjon Signal TK-01 (EPC) TK-02 (EPC) TK-03 (EPC) TK-04 (EPC) TK-05 (EPC) TK-06 (EPC) TK-07 (EPC) TK-08 (EPC)

8 TK-01, TK-02 og TK-03 Jong til Sundvollen To tunnelløp; jernbanetunnel med dobbeltspor med parallel rømnings- og servicetunnel

9 TK-01 Jong Anleggsarbeid for jernbane: 2 x 2,5 km tunnel med enkeltspor og 3 km tunnel med dobbeltspor 5,5 km parallel rømnings og service tunnel Tilkobling til eksisterende tunnel på Jong Estimert masseuttak: pfm 3 Regulerte riggområder for tverrslag på Jong, Reverud og Kattås

10 TK-02 Sollihøgda

11 TK-02 Sollihøgda Anleggsarbeid for jernbane: 13,5 km tunnel med dobbeltspor 13,5 km parallel rømnings- og servicetunnel Estimert masseuttak: pfm 3 Regulerte riggordåder for tverrslag på Rustan, Avtjerna og Høgås Brannslukkepunkt på Lorangmyr

12 TK-03 Sundvollen

13 TK-03 Sundvollen Anleggsarbeid for jernbane: Jernbanestasjon med platformer, publikumsområder, trapper, heiser m.m. Oppbygging av fylling i Tyrifjorden: pam m 2-spors jernbanebru over Kroksund 3,5 km tunnel fra Sundvollen mot Sandvika Estimert masseuttak: pfm 3 Anleggsarbeid for veg: 640 m 4-felts motorvegbru over Kroksund Planfritt motorvegkryss på Elstangen med bruer og rundkjøringer for lokalveger, gang- og sykkelveger

14 TK-04 Vik

15 TK-04 Vik Anleggsarbeid for jernbane og veg: 3 x 3,2 km tunneller med lav overdekning under tettbebygde områder i delvis fjell og løsmasser Estimert masseuttak: pfm 3 Drivemetoder: Konvensjonell + cut & cover (endelig metodevalg vil være opp til entreprenør) 3 km jernbane og motorveg i paralell gjennom verdifulle natur- og friluftsområder Masser fra tunneldriften vil bli brukt i linjen Flere skjæringer og fyllinger i linjen for veg og bane

16 TK-05 Mælingen

17 TK-05 Mælingen Kryssing av verdifulle våtmarks- og naturområder Utfordrende valg av optimal fundamenteringsmetode Typisk dybde til fjell: m Alternativer for kryssing av elv og våtmarksormåder på Mælingen: Alt. 1) To jernbanebruer (300 m m) plus tre motorvegbruer (1 x 300 m firefelts + 2 x 900 m tofelts) forbundet med 600 m bane og veg på fylling Alt. 2) En jernbanebru (1800 m) pluss to tofelts motorvegbruer (2 x 1800 m) Alternativ med korte eller lange bruer vil bli besluttet av Departementet Alternativ1 Alternativ 2 Eksempler

18 TK-06 Hønefoss

19 TK-06 Hønefoss Full ombygning av Hønefoss stasjon med tilhørende fasiliteter og tilgrensende områder Togparkering 8 x 220 m tog Jernbane fra Prestmoen til Hønefoss stasjon og Ve (3 km) Jernbaneteknikk (eks. signal) i forbindelse med stasjonsutbyggingen og tilgrensende områder Ny E16 fra Prestmoen til Ve (3 km) inkl. to planfrie motorvegkryss Mer enn 25 konstruksjoner inkl. broer og betongkulverter av variable størrelse 2 million m³ masse tilføres fra tunneldrift i andre entrepriser Utfordrende logistikk med kontinuerlig trafikk på veg og bane i hele prosjektperioden Store områder med marine avsetninger med betydelig innslag av kvikkleire og typisk m til fjell

20 Foreløpige nøkkeldatoer Start forberedende arbeider: 2020 Prekvalifisering for hovedkontrakter: 2019/2020 Tildeling av første hovedkontrakt: 2020/2021 Byggestart første hovedkontrakt: 2021/2022

21 For prosjektinformasjon, se: Bane NORs hjemmeside: Prosjektets hjemmeside: Leverandørkontakt: