OFFENTLIG ETTERSYN , rev Offentlige merknader Hovedpunkter Fagetatens kommentar

Transkript

1 OFFENTLIG ETTERSYN , rev Sammendrag av merknader fagetatens kommentarer Offentlige merknader Hovedpunkter Fagetatens kommentar Bergen kommune, VA-etaten, datert og Bergen kommune, Grønn etat datert Merknad på grunnlag av VArammeplan mottatt Påpeker at overvannshåndtering i KV2 og KV3 ikke er i samsvar med overvannshåndtering i h.h.t. retningslinjene. I tillegg skal følgende dokumenteres: - Eksiterende avrenningsmønster, bekker og flomveier. - Nedbørsfeltet/ene - Beregninger som dokumenterer overvannsmengder før og etter utbygging - Infiltrasjonsarealer - Ledningsdimensjoner - Ledningsstrekk som skal overtas til offentlig drift og vedlikehold Påpeker at det er tilstrekkelig for VAetaten at høydebasseng og turveg TV1 er ferdig opparbeidet før det gis brukstillatelse for nye boliger (ikke igangsettings-tillatelse). Det er positivt at områdene som blir liggende innenfor byfjellsgrensen og området rundt Nøttveittjørna blir sikret med hensynssoner. Mener imidlertid at enkelte av boligene vil få en for eksponert plassering i terrenget, slik at fjernvirkningene kan bli betydelige. BF3 må tas ut og BF6 trekkes østover, samt redusere BF21 ved å ta ut boliger nord for Nøttveitvegen 101. Boligareal som tas ut foreslås regulert til grønnstruktur. Ved opparbeidelse av snuplass for Revidert VA-rammeplan, datert er nå godkjent av Vann- og avløpsetaten, jfr. ny uttalelse datert I forbindelse med etablering av ny snuplass for buss ber VA-etaten om at bekken legges om, slik at den kan holdes åpen og ikke legges i rør, jfr. bestemmelser/ retningslinjer i KPA. Krav om at bekken skal søkes lagt om er derfor tatt inn som eget punkt i forslag til vedtak. Det forutsettes at eksisterende boliger som har separat utslipp i området tilknyttes offentlig vann og spillvann, når området skal tilrettelegges med vann og avløp. Område BF3 grenser til et allerede eksponert område, Nøttveitlien. Utbygging av området vurderes ikke å endre nærområdets karakter eller gjøre det vesentlig mer eksponert enn i dag. BF3 anbefales opprettholdt. Planforslaget tar hensyn til at nye byggeområder ikke skal skape en markant fjernvirkning. Nøttveit boligområde vil imidlertid kunne ses fra nærområdene. Å trekke område BF6 lenger østover medfører at området må gå ut. Det anbefales at både BF6 og

2 Bergen kommune, Samferdselsetaten datert buss, må det tas hensyn til elven som renner fra Nøttveittjørna, slik at denne i minst mulig grad blir berørt. Samferdselsetaten tviler på at arealer som vist på plankart som offentlig vegarealer er store nok for den foreslåtte vegløsningen i henhold til vegnormalen. Det vises til trafikkanalyse side 14 og etterlyses konkrete tiltak som bedrer trafikksikkerhet / trygghetsfølelse for myke trafikanter på kommunal veg Hjortevegen. Samferdselsetaten kan ikke anbefale utbygging av Nøttveit område (164 boenheter) før Hjortevegen er oppgradert i henhold til gjeldende håndbok 017. Ettersom Hjortevegen er en skoleveg finner en det ikke forsvarlig å anbefale en trafikkøkning av den størrelsen den planlagte utbygningen vil medføre, uten utvidelse av fortausbredde og etablering av gang- og sykkelveg. Vegkryss med sideveger (Sætervegen, Bjørnevegen, Skjoldlia, Dyrhaugen) må strammes opp på de myke trafikantens premisser. Samferdselsetaten ber om at Hjortevegen inngår i planavgrensning, eventuelt reguleres separat. Det må redegjøres for hvilke nye vegområder som bør ha offentlig / kommunal status. Rasanalyse av vegnett skal dokumenteres særskilt. Samferdselsetaten anbefaler ikke planforslaget slik som i høringsutkastet. nordre del av BF21 opprettholdes. Krav om at bekken skal søkes lagt om ved bussnuplass er tatt inn som eget punkt i forslaget til vedtak. I planomtalen kapittel 5.3 er det listet opp hvilken vegstandard som er lagt til grunn for prosjektering av vegnettet innenfor reg.planen. Det har vært flere avklaringsmøter med Samferdselsetaten vedr. vegløsningen i planområdet. Følgende punkter foreslås endret: - annen veggrunn langs offentlige veier - tilfredsstillende frisiktsoner mellom o_kv2 og o_kv3 etableres. Fagetaten opprettholder rekkefølgekravene fra høringsforslaget. I tillegg har rekkefølgekrav og utvidelse av fortau til en bredde på 2.5 meter langs begge sider av Hjorteveien vært drøftet. Det er utarbeidet et registreringskart som synliggjør hvilke bredder som er på dagens fortau langs Hjortevegen, og hvor offentlig ledningsnett ligger (vedlegg). Fortaus-utvidelse vil medføre at en rekke boligeiendommer langs veien berøres. Dersom Hjortvegen Sætervegen skal oppgraderes til normert standard så vil det medføre behov for regulering av veien. I tråd med Trafikketatens ønske anbefaler Etat for plan og geodata at Hjortevegen reguleres og oppgraderes i samsvar med vegnormalen, og at dette tas inn som et rekkefølgekrav, jfr. eget

3 Hordaland fylkeskommune, Kultur og idrettsavdelingen, datert Norges vassdrags- og energidirektorat, datert Politiet, datert Statens vegvesen, datert / Setter fram krav om kulturminnegransking, etter kulturminnelova 9. Reguleringsplanen har ikke avklart forholdene mht. til eventuelle automatisk fredete kulturminner i planområdet. NVE fremmer innsigelse til reguleringsplanen. Grunnlaget for innsigelsen er at det ikke er gjennomført en faresonekartlegging selv om ROS analysen avdekker potensiell skredfare. Dersom det blir gjennomført en faresonekartlegging som dokumenterer at området kan bygges ut med tilstrekkelig sikkerhet, og konklusjonene blir innarbeidet i plankart og bestemmelser vil grunnlaget for innsigelsen falle bort. Innspillene til reguleringsplanen er: - Feil akseptkriterier i ROS-analysen - Jordskred kan utløses i skråninger med en helningsvinkel ned til 30 grader. - Reell skredfare må kartlegges - Krav om detaljplanlegging Politiet slutter seg til forutsetningen om at rekkefølgekravene i fagnotat med saks nr /80 gjennomføres før igangsettingstillatelse på Nøttveit gis. Statens vegvesen har merknad til rekkefølgjekrav om veiar og trafikksikkerhet, utforming av kollektivhaldeplass, byggjegrense mot vedtakspunkt. Det er gjennomført risiko- og sårbarhetsanalyser, herunder rasfarevurderinger, i henhold til gjeldende bystyre-vedtatte akseptkriterier. Fylkeskommunen har gjennomført grave-undersøkelser i planområdet, og gjort noen funn. Disse funnstedene er sikret i planen ved hensynssoner på kartet og med tilhørende bestemmelser som foreslått av fylkeskommunen. Etter offentlig ettersyn har en hatt avklaringer med NVE via epostkorrespondanse om NVE sine krav til kartlegging av skredfare. NVE har i epost datert , på bakgrunn av notat datert (Multiconsult) trukket sin innsigelse. Rekkefølgekravene fra høringsutkastet foreslås videreført. Etter avklaringsmøter med Statens vegvesen har vegvesenet trukket innsigelsen vedr. pkt. 2 og 3.

4 veg, rekkefølgekrav til kollektivtilbod og om støy. Statens vegvesen imøteser et revidert planforslag som tar hensyn til : 1. Øvre grense for tall på boenheter 2. Stenging av Hjortevegen for gjennomkjøring. 3. Rekkefølgekrav om at utbedring av nedre del av fv 181 (Smøråsveien) må være utført før utbygging starter opp. Brevet er å regne som en innsigelse til planen hvis kravene ikke blir imøtekommet. Kommunen imøtekommer kravet i pkt. 1 ved at øvre grense for antall boliger på Nøttveit i planforslaget er satt til 164 stk. (inkl. eksisterende boliger i området som skal bestå). Vegvesenet har akseptert dette maksimaltallet. Innsigelsen mot planforslaget er med dette å anse som tilbaketrukket. Etter at Statens vegvesen signaliserte at de vil trekke innsigelsen sin er det gjort endringer i planforslaget ved at det, etter ønske bra BTS, er åpnet for konsentrert småhusbebyggelse i området BKS1-BKS5 i stedet for eneboliger. Det totale antallet boliger i planområdet økes likevel ikke. Byantikvaren, datert Påpeker at området omfatter to ferdselsåre-strukturer med høy verneverdi. Sammen med tunet til Gnr 88 bnr 1 (og 88/141), danner disse et helhetlig kulturmiljø. Bestemmelsene til hensynsonene for ferdselsårer må endres til at: "alle endringer skal forelegges kommunens faginstans på kulturminner og uttalelsen skal vektlegges. Alle dispensasjoner fra plan skal forelegges antikvarisk myndighet". I bestemmelsen for hensynssone for tunet må det tillegges at "alle byggesaker skal forelegges kommunens faginstans på kulturminner og uttalelsen skal vektlegges. Alle dispensasjoner fra plan skal forelegges antikvarisk myndighet". Bestemmelsene for hensyn kulturminne, 8.3.3, er revidert i henhold til byantikvarens ønske. I forhold til kulturlandskapet kan BF25 og BF26 aksepteres med adkomst fra eksisterende boligområde. Byantikvaren er skeptisk til at kirkeveien skal legges om, men viser til at den opprinnelige traseen

5 Bergen Tomteselskap, (udatert), mottatt BIR, datert allerede er ødelagt. Planen medfører dermed ikke noen ytterligere skade på den gamle ferdselsåren. I notatet kommenterer BTS rekkefølgekravene knyttet til eksisterende veier, Apeltunvegen/ Hjortevegen. BTS ønsker at rekkefølgekravet knyttet til Hjortveien (utenfor planområdet) ikke vedtas, - av hensyn til fremdrift og faktisk realisering av Nøttveit-planen. Viser til at ny regulering av Hjortevegen vil kunne berøre ca. 30 private hager og at dette vil føre til at en slik plan vil ta mange år å få godkjent, - samt bli uforholdsmessig dyrt. Hevder at kostnadene i forbindelse med dette planarbeidet, herunder også opparbeidelse av Smøråsvegen og veg til bygging av høydebasseng, samt øvrige rekkefølgekrav knyttet til Apeltunvegen, gir store kostnader for opparbeidelsen av de 115 nye tomtene. Med samlede kostnader er det fare for at de overstiger grensen for hva som er "forholdsmessig", i forhold til hva som kan kreves i utbyggingsavtaler. BTS eier ca av tomtene, øvrige eiendommer eies av private aktører. Mener at den beste løsningen for gjennomføring er at kommunen inngår utbyggingsavtale med den enkelte utbygger. BIR kan ikke se at avfallshåndtering er ivaretatt i planarbeidene, verken i fagnotat eller i forslag til Basert på eksisterende vegstandard, gjeldende veinormer og utførte trafikkanalys(er) for området, - og av hensyn til beboerne i området, er det etter vår vurdering gode grunner for å opprettholde de rekkefølgekravene som ble foreslått i høringsutkastet. Det anbefales derfor ikke å gjøre endringer. Dersom det likevel vurderes lempinger i rekkefølgekravene så er det etter vår oppfatning nærliggende å først vurdere fjerning av kravet til opprusting av fortauene i nordre del av Apeltunvegen, som ligger lengst fra Nøttveit utbyggingsområde. Hjortveien har i praksis funksjon både som samlevei og som adkomstvei i boligområde. Med mindre Apeltunvegens forlengelse blir bygget og dermed avlaster Hjortevegen, noe som virker mindre sannsynlig, så har Hjortevegen for lav standard i forhold til den funksjonen og belastningen den har. Det er særlig fortaustandarden som er for lav, og som bør utbedres. Å øke fortausbredden vil berøre private boligeiendommer/hager. Det vil være nødvendig å lage en egen reguleringsplan for Hjortevegen-Sætervegen på strekningen mellom Fanavegen og Apeltunvegen, for å kunne gjennomføre disse utbedringstiltakene. I etterkant av høringen har BIR fått oversendt et notat som klargjør planer for avfallshåndtering

6 Rådet for byforming og arkitektur Private merknader John Thorup, datert reguleringsbestemmelser. For omsøkte planområde skal det etableres nedgravd avfallsløsning (stasjonært bossnett, container) for avfallstypene restavfall og papir, og containerløsning for papp og plast. Vurdering av annen avfallsløsning, herunder tradisjonell avfallsløsning (overflatebeholder/container) skal godkjennes særskilt av BIR, og er kun å regne som midlertidig ordning. Midlertidig ordning skal tilpasses nedgravd avfallsløsning. Det skal utarbeides en renovasjonsteknisk avfallsplan (RTP), som skal være godkjend av BIR forut for byggesaken. Rådet ser det ikke som problematisk at det foreslås å oppheve rekkefølgekravet om forlengelse av Apeltunveien og etablering av nytt hovedkryss, siden antall boenheter er gått ned. Rådet påpeker at det må legges stor vekt på god terrengbehandling fremst i området BF6 for å unngå store skjæringer, terrengmurer og fyllinger i landskapet. John Thorup orienterer om bakgrunnen for arealbruk i reguleringsplanen og forslaget til reguleringsplan utarbeidet i 2008, sett i forhold til Grønn etat sin uttale til feltene BF3 og BF6, samt BF21. Thorup vedlegger også brev av 5. juli 2007 og kartskisse datert 15. mai I brev datert kommentere han også Fylkeskommunen sitt varsel om prøvetaking (kulturminner), og områdeavgrensing for prøvetakingen. innenfor planområdet, notat datert I hovedtrekk er reguleringsplanen endret med at angitte områder for annen veggrunn er plasser hvor renovasjonsdunker til boligene blir hentet. Samtidig er det er det i bestemmelsene åpnet for at det kan etableres en fremtidig løsning for avfallshåndtering via nedgravde mottakskonteinere. BIR har i tilbakemelding datert gitt samtykke til foreslåtte endringer. Det er tatt inn en egen bestemmelse 3.1.7, med krav om god terrengbehandling i BF6. Merknaden tas for øvrig til orientering. Merknadene tas til orientering.

7 Asle Mjaatvedt, datert Terje Dalland, datert Rune Matre, datert Mjåtveit eier tomt gnr. 88 bnr. 47, beliggende like utenfor reguleringssområdet. Tomtens ønskes byggeklar med tilknyting til vann og kloakk. På vegne av Rådal Nærmiljø Forening: Ønsker sitt eget alternative veiforslag "Rådalslinjen" konsekvensutredet, da han mener det kan løse utfordringen med å skaffe utbyggingsområdet tilstrekkelig veikapasitet. Mener Rådalslinjen gir en god og direkte forbindelse til overordnet veisystem, uten å sjenere og skape konflikter med etablerte boområder, barneskoler, barnehager og skoleveg. Vedlagt kartskisse for Rådalslinjen viser en ny veg fra sør, med adkomstveg fra Stend og tunnel under Stendafjellet, videre i et dagstrekk før ny tunnel til Nøttveit. Er beboer i Steintrælien og ønsker tilknytning til nytt offentlig vann og avløpssystem. Den ubebygde tomten til Mjåtveit er ikke regulert, og ligger utenfor plangrensen. Han er pr. telefon orientert om at det ikke er ønskelig å utvide plangrensen så sent i planprosessen, da dette bl.a. utløser behov for ny høring. Rådalslinjen går gjennom et større LNF-område. Det er ikke realistisk å finansiere en slik vei uten samtidig å åpne for ytterligere utbygging langs denne. Både bygging av veien og annen utbygging langs denne vil være i strid med kommuneplanens arealdel. Rådalslinjen er ikke vurdert som et alternativ. Nøttveit-utbyggingen knyttes til nærområde rundt Apeltun- og Smørås skole, og bør ha vegforbindelse den veien. Va-rammeplan for Nøttveit viser ikke påkoblinger for hver enkelt av eksisterende boliger i nabolaget. VA-rammeplanen viser et vann- og avløpsnett med mulighet og kapasitet for påkobling. For nye boligtomter i felt BF25 og BF26 ved Ekerstølen og Steintrævegen planlegges det fremført vannledning fra ledningsanlegg ved høydebassenget. Det vil også være mulig for eksisterende boliger i området øst for BF25 og BF26 å få koblet seg til offentlig vann fra høydebassenget. Det er videre mulig å sanere deler av private utslipp ved at det etableres spillvannsledning i borehull fra eksisterende slamutskiller til ny hovedledning for spillvann, som skal etableres i

8 Helge Nøkling og Lars Nøkling, datert Marianne Kvalheim og Håvard Høieggen, datert Mener at vedtaket i saksnr endrer rekkefølgebestemmelsene med konsekvenser for grunneiere langt ut over angjeldende arealplan, da dette berører tilkomst for hele området, herunder gnr. 48 bnr.2. Viser til at deler av gnr. 48 bnr. 2 har vært regulert til boligområde ved tidligere rullering. Vil kreve erstatning basert på rettspraksis i Høyesterett. Mener at forslaget fra Rådal Nærmiljø Forening (Rådalslinjen) burde vært utredet. Planlagt veg KV5, tilkomst-veg til boligen på gnr. 88, bnr. 120, medfører vansker med innkjøring til garasje. Garasjen har i dag tilkomst fra øst og biloppstillingsplass og veg er etablert fra nord og på østsiden av boligen. Vegen (KV5) ønskes flyttet 2 meter i østlig retning. De forventer at Smøråsvegen utbedres for å gi en trygg skoleveg til Apeltun. Området sør for boligeiendommen er et myrområde. Området ligger på en høyde bak huset. Ønsker at utbygging av områdene skjer med god drenering, for å unngå avrenning mot etablerte boligstrøk på Nøttveit. Smøråsvegen. Gnr. 48 bnr. 2 var utlagt til boligformål i KPA , men ble tatt ut av kommuneplanen ( ) og i gjeldende kommuneplan (2010). Rådalslinjen går gjennom et større LNF-område. Det er ikke realistisk å finansiere en slik vei uten samtidig å åpne for ytterligere utbygging langs denne. Både bygging av veien og annen utbygging langs denne vil være i strid med kommuneplanens arealdel. Da forslag til reguleringsplan var lagt ut til offentlig ettersyn var KV5 regulert med en avstand på 1,5 meter fra den østlige eiendomsgrensen til 88/120. Etter befaring mener fagetaten at adkomst til garasjen ikke er noe stort problem. I revidert reguleringsplankart er KV5 ytterligere 1 meter østover. I bestemmelsene til denne reguleringsplanen ligger det rekkefølgebestemmelser om utbedring av Smøråsvegen etter reguleringsplan plan id Del av eksisterende Smøråsveg blir da gangveg. Det etableres da separerte vegareal for myke og harde trafikkanter. Det er utarbeidet en rammeplan for vann- og avløp som VA-etaten har kontrollert og akseptert. Av denne framgår det at avrenning fra nedbør fra sør, skal ledes østover langs KV5 i grøft til Nøttveitbekken,

9 og dermed ikke inn på gnr. 88 bnr Beboere i Steintrælien, datert Har merknader knyttet til trafikkøkning på tilkomstvegene Steintræveien og Smøråsveien. Mener at det mangler en trafikkvurdering / ROS-analyse på strekningen fra Smøråsvegen ved bussnuplass til enden av Steintrævegen. Grunneier av 48/301 er ikke kontaktet og det bør avklares hvilke retningslinjer som foreligger for tilkomstkrav til nye boliger. Trafikksikring av Smøråsvegen, hva innebærer reguleringsplanen for Smøråsvegen. Etterlyser en plan for hvordan området skal sikres for myke trafikanter, herunder anleggsperioden. Smøråsvegen og Steintrævegen, som fører opp mot utbyggingsområdene BF25 og BF26 er kommunale veier. Det er ikke vurdert å være behov for en egen trafikkvurdering / ROS analyse for disse på strekningen fra bussens snuplass i Smøråsvegen og frem til enden av Steintrævegen, pga. begrenset økning i trafikkmengde. Det reviderte planforslaget åpner for bygging av maksimalt 7 eneboliger. For å begrense veksten i biltrafikk anbefales det at sekundærboliger ikke skal tillates i BF 25/26. I henhold til rekkefølgekravene for reguleringsplan for Nøttveit skal Fv181 Smøråsvegen, jfr. planid , ny vegtrase for Smøråsvegen og separat vegareal for myke trafikanter, være gjennomført før det gis igangsettingstillatelse for nye boliger. Ved anleggsgjennomføring skal Forskrift om sikkerhet, helse og arbeidsmiljø på bygge- eller anleggsplasser følges. Boligtomtene i BF25 og BF26 får tilkomst fra ny veg f_v8. På strekningen mellom Steintrævegen 5 og f_v8 går adkomsten på tidligere regulert vegareal (PlanId vedtatt tomtedelingsplan fra 1958), over parsellen gnr. 48 bnr. 301, etablert Denne parsellen er eid av Trude Skogesal og Henning Wæhle Olsen, som også eier tilstøtende bebygget boligeiendom gnr. 48 bnr Tomtedelingsplanen har vært

10 grunnlag for bortfesting av tomter i 40 års tid, men festetomtene er ikke juridisk etablert. Det er heller ikke tinglyst veiretter. Øivind Nordbø, datert og Grunneier hadde forventet at kommunen hadde tatt kontakt for å sikre medvirkning ved revisjon av planforslaget fra 2008, avklare og veilede om konsekvensene, og for å få grunneier sine meninger. Planforslaget som er lagt ut til høring avviker vesentlig fra forslaget fra 2008 og betyr kanskje for grunneier: -byggeforbud på hele eiendommen, stikk i strid med forventningene. - regulering av nær hele eiendommen til offentlig formål som friområde, turdrag og hensynssoner. - økt ferdsel gjennom eiendommen. - begrensninger for boligområdet BF24 (tidl. BF 26) ved krav om bevaring av struktur og bygningsmiljø for bygningene på gårdstunet. Mener byfjellsgrensen er foreslått gjennom hans hage, nederst i skråningen øst for huset. Ønsker byfjellsgrensen trukket østover, høyere opp i terrenget, jfr. vedlagt delingskart. Det legges også til rette for at turgåere vil bli ledet helt inn på tunet ved at turvegen TV2 og turdragettd3 Kirkeveien skal tilrettelegges. Tunets uterom vil dermed miste en viktig kvalitet. F_V8 er foreslått regulert til fellesvei for beboerne i BF 25 og 26. Planforslaget sikrer ikke veirett over de to private parsellene gnr/bnr. 88/3 og 88/301. Reguleringsforslaget for Nøttveit ble vesentlig endret i forhold til de foreløpige planene som forelå i tidligere fase (men som aldri ble utlagt til offentlig ettersyn). Denne endringen skjedde på bakgrunn av vurderinger som ble gjort i forbindelse med utarbeidelsen av Forvaltningsplan for byfjellene, - som endte med en anbefaling om at kun nedre del av Nøttveit burde bygges ut, mens øvre del burde bevares som del av grøntstrukturen vest for Litlafjellet/ Bjørnevatnet. Grunneiers eiendom ligger i øvre del, som nå er foreslått å ikke bygges ut, men avsettes som, i hovedsak grøntstruktur. Selve gårdstunet BF 24 er foreslått underlagt hensynssone bevaring av kulturmiljø. Det er ikke forbud i planforslaget mot bygningsmessige endringer i BF24, men det er en forutsetning for endringer / riving at det føres opp nybygg som ivaretar plassering, målestokk og takform til dagens bygninger, og at området beholder sin opprinnelige struktur og karakter. Alle byggesaker og søknader om dispensasjon fra plan skal forelegges kommunens faginstans på kulturminner. Den foreslåtte byfjellsgrensen er trukket langs den nordøstlige eiendomsgrensen rundt eiendommen 88/141, som utgjør østlige del av gårdstunet. Denne

11 Håkon Thorup, John Thorup datert Kari Midtun, Jostein Aadland og repr. for 25 tomtefestere, datert Arne Johannessen, datert Øystein Andersen, datert Ønsker regulering for terrasseboliger i skråningen vest for tunet, som i planforslag fra Mener det er feil at det eldste tunet i planområdet lå på bnr. 1. Mener foreslått parkeringskapasitet er alt for liten på fine utferdsdager. Har i sitt innspill fremlagt dokumentasjon for vegrett til boligeiendommen 88/120. ( viser til merknad fra eierne over). Ønsker primært at 88/48 ikke innlemmes i byfjellsområdet, da dette ikke anses vesentlig for allmennhetens tilgang til friområder, byfjell, turveger eller lignende. Ønsker en begrenset utbygging av øvre del Kleiva og nedre del, inklusiv Austredalen. Veitilkomst via Nøttveit for øvre del og en utbygging av 5-7 ene- / tomannsboliger. Nedre del foreslås øket til en enheter. Anbefaler at grensen mellom byfjell og FRI, følger grensen til 88/48. Nøttveit hageby: 25 festekontrakter etablert for 50 år siden, daværende Fana kommune. Innspill vedr. kulturminnene i planen: "byvegen" / Lyshaugen /Lushaugen, kirkeveg. Mener dette ikke er dokumentert. Vei til nytt boligområde bør skje via Nøttveitsiden, og ikke via Steintræbakken. Denne bakken og veisystemet er ikke egnet til trafikkøkning. Er eier av gnr 88, bnr Har avtale med Bergen tomteselskap AS om at arealet på tomtene 2 og 10 skulle ha et areal på ca m2 hver. grensen sammenfaller også med østre grense for boligfelt B28 Nøttveit i KPA Terrasseblokker i skråningen vest for gårdstunet vil være i konflikt med den prinsipielle avgrensingen mellom øvre og nedre del av planområdet som er valgt. Merknaden tas til orientering. Fagetaten anbefaler at byfjellsgrensen settes som vist på plankartet (hensynssone byfjellsgrense H_530_1), dvs. langs formålsgrensen rundt BF25 og BF26. Det foreslås å tillate utbygging av 7 eneboligtomter (uten sekundærboliger), med adkomst via Steintrævegen. Tilrettelegging av flere boliger, med veitilkomst fra Nøttveit, vil etter fagetatens vurdering bli et skjemmende landskapsinngrep, tatt i betraktning det strategiske grepet som er valgt, med grøntstruktur i øvre del av Nøttveit. Foreslåtte kulturminneområder er basert på fagkyndige høringsinnspill fra byantikvaren og fylkeskommunen v/ fylkeskonservator. Planforslaget åpner for en beskjeden trafikkøkning fra 7 eneboliger. Det tillates ikke sekundærboliger, dette for å begrense trafikkbelastningen. Reguleringsplankartet er nå justert slik at regulert boligareal på tomt 2 er ca m2 og tomt 10 er ca 1135 m2.